渗碳轴承钢
M50NiL高温渗碳轴承钢中Fe2Mo析出相的电镜观察
的密排 方 向 ［１１ １］ 。 在 Ｍ５０ＮｉＬ高 温渗 碳轴 承 钢 的渗 碳 层 和心 部 均
观察 到 Ｆｅ，Ｍｏ型 Ｌａｖｅｓ相 ，其 中 纳 米 尺 寸 的 Ｆｅ Ｍｏ 析 出 相 主 要 是 在 回 火 过 程 中 析 出 的 。Ｆｅ：Ｍｏ型 Ｌａｖｅｓ相是 Ｍ５０ＮｉＬ钢 中 的主要 强化 相之 一 。
Ｍ 。４， ［ｌ１ １１】Ｍ／／［１００］
９ ５ ９ ３
Ｍ。
得 出的 。可见 ，与 马 氏体 的 （２ １１） 垂 直 的 晶面 是
的
（２１１０ ）１Ｆｅ １ 。 ３ ， ５ ５ ０
（ ５３ ２ １０）ｒｅ Ｏ ３１ 。
Ｍｏ在 Ｍ５ＯＮｉＬ钢 中是 重 要 的强 化 元 素 ，即可 以 稳定铁 素体 ，增 加 钢 的淬 透性 ，又 可 以在 回火 时形 成 Ｆｅ，Ｍｏ或 Ｍｏ Ｃ析 出 ，引 起 钢 的 二 次 硬 化 。纳 米 级 Ｆｅ，Ｍｏ型 Ｌａｖｅｓ相具有很好 的强化 作用 ’ 。Ｆｅ Ｍｏ相 变过程中的晶格畸变以及由于弥散分布而产生 的表面 界面能 对 Ｆｅ，Ｍｏ的生 长 及 晶 粒 的 大 小有 很 大影 响。 Ｆｅ Ｍｏ与马 氏体基体 间的取 向关系是解释 Ｆｅ：Ｍｏ沉淀 动力学和强 化行为 的重要参数 。 目前 ，关于 Ｍ５０ＮｉＬ高 温渗碳轴承钢中 Ｆｅ Ｍｏ与马 氏体基体的取 向关系未见
与
马
氏体
的
（１ １ １） 平 行 ，马 氏体 的 密 排 方 向 ［１１ １］ 与 Ｆｅ。Ｍｏ ３ ３ ６ ，， １．．●．．●．．． ●．． ●．． ●．．●．． Ｊ．． 一 ／
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１ ● ●● ●● ● ｊ
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１● ● ●● ●● ，● ｊ
GCr15轴承钢渗碳体球化的长大机制
，
80
材
料
热
处
理
学
报
第 33 卷
分别测量并计算出在不同保温时间下 SEM 形貌中晶 粒内部和晶界处 渗 碳 体 颗 粒 的 平 均 尺 寸 。 本 文 中 渗 碳体颗粒尺寸指渗碳体颗粒的最大几何长度， 每个试 样心部随机观察 5 个视场， 然后取其平均值 。
试验钢 710 ħ 不同时间保温淬火后的 SEM 形貌 晶 如图 1 所示 。 当试样由 780 ħ 刚冷却至 710 ħ 时， 粒内部的片状珠光体已经全部粒化， 渗碳体颗粒细小 弥散地分布在铁素体基体上， 部分晶界处细小的渗碳 体颗粒排列成断续网状， 如图 1 （ a ） 所示； 随着保温时 间的延长， 渗碳体颗粒逐渐变大， 尺寸分布渐趋不均， 晶界处渗碳体渐成封闭网状， 如图 1（ b ） － 1 （ d） 所示。
Spheroidizing growth mechanism of cementite in GCr15 bearing steel
YANG Hong-bo 1 ，2 ，WANG Kuai-she 1 ，WANG Qing-juan 1 ，ZHU Fu-xian 2 （ 1． School of Metallurgical Engineering ，Xi ’ an University of Architecture and Technology ，Xi ’ an 710055 ， China ； 2． State Key Laboratory of Rolling and Automation ，Northeastern University ，Shenyang 110004 ，China ）
Abstract ： Spheroidizing behaviour of GCr15 bearing steel annealed at 710 ħ for different holding time was investigated by SEM． The results indicate that the spheroidization of cementite particles is achieved by spheroidizing mechanism of phase transformation and Ostwald ripening mechanism． When holding time is less than 240 min ， the spheroidizing mechanism of phase transformation takes place ， otherwise ，the Ostwald ripening mechanism works． The critical radius γ c with which the latter mechanism initiates is approximately 0． 105 μ m． At the same time ，the average spheroidizing growth rate （ 0． 0056 μ m / min ） of cementite particles at the grain boundary is higher than that in the grain． Key words ： GCr15 steel ； cementite ； spheroidizing growth mechanism ； phase transformation spheroidizing ； Ostwald ripening
滚动轴承钢的分类,特性用途,性能和化学成分
滚动轴承钢滚动轴承钢按使用特点可分为：高碳铬轴承钢（全淬透型轴承钢）、渗碳轴钢（表面硬化型轴承钢）、不锈轴承钢和高温轴承钢四大类。
一、高碳铬轴承钢1．高碳铬轴承钢的牌号、特性及及用途高碳铬轴承钢具有高的接触疲劳强度和耐磨性能，许多牌号属全淬透型钢，如GCr15GCr15SiMn、GCr15SiMo、GCr18Mo。
但由于有的轴承需要心部具有良好韧性而表面需要高硬度，因而又发展出限制淬透性轴承钢，如GCr4。
①GCr15（全淬透型钢）GCr15是高碳铬轴承钢的典型钢种，在淬火、回火后有高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度。
其热加工性能和可加工性良有好，淬透性适中，但焊接性差。
GCr15的白点敏感性大，但当采用真空脱气精炼的轴承里，此缺陷可消除。
用于制造壁厚≤12mm、处径≤250mm的滚动轴承套圈，或制造直径≤22mm的圆锥、圆柱、球面滚子及全部尺寸的滚针。
也可用于制造模具、量具和木工刀具及高弹性极限、高疲劳强度的机械零件。
②GCr15SiMn（高淬透型钢）在GCr15钢的基础上提高硅、锰含量，因而淬透性、弹性极限、耐磨性均比GCr15好。
由其制作的滚动轴承件的使用温度不宜超过180℃。
用于制造壁厚>12mm、外径>120mm的滚动轴承套圈、直径>50mm的钢球及直径>22mm的圆锥、圆柱、球面滚子及全部尺寸的滚针。
其他用途与GCr15相同。
③GCr15SiMo（高淬透型钢）在GCr15基础上增加含硅量，添加了钼。
其淬透性高，耐磨性好，疲劳强度高、综合性能良好。
适于制造大尺寸范围的滚动轴承套圈及钢球、滚柱等。
④GCr18Mo（高淬透型钢）在GCr15基础上加入质量分数0.15%~0.25%的钼，并提高了含各量，因而淬透性、耐磨性均提高警惕。
可进行下贝氏体等温淬火，达到与马氏体淬火相近的硬度和耐磨性，而且钢的冲击、断裂韧度和抗弯强度都得到提高，因而提高了钢的综合力学性能和寿命。
可制造壁厚达20mm的滚动轴承套圈，其滚动轴承件的尺寸范围也扩大。
轴承钢热处理轴承钢材料检测
轴承钢热处理轴承钢材料检测一、常用轴承材料1、轴承钢的分类1）、铬轴承钢2）、无铬轴承钢3）、渗碳轴承钢4)、不锈轴承钢5)、高温轴承钢6)、防磁轴承钢2、我公司常用材料表1国内外牌号对照表二、轴承钢常用热处理轴承钢热处理轴承钢材料检测，正火是为了消除和改善锻造后的网状碳化物和粗片状珠光体组织。
gcr15的正火温度930-950℃，保温30-60分钟。
2高温扩散退火目的是减小钢材的显微偏析。
gcr15的扩散温度1180-1220℃，保温10小时以上。
3球化退火目的：1）为淬火提供良好的原始组织；2）降低硬度以便于切削加工；3）提高塑性，以便于冷拉等加工。
4去应力退火目的是消除加工应力，减小淬火变形和开裂。
550±10℃保温3-5小时取出空冷或650℃保温3-5小时随炉冷却至550℃后取出空冷。
5再结晶退火目的是消除冷变形引起的晶格扭曲、晶粒破碎或变形，消除冷变形引起的加工硬化和大的内应力。
gcr15的再结晶温度670-720℃，保温2-8小时，具体保温时间视装炉量多少而定。
6淬回火目的是为了提高钢的硬度、强度、耐磨性和接触疲劳强度，并通过以后的回火使钢获得优良的综合机械性能。
gcr15的淬火加热温度820-860℃，保温时间视具体情况而定。
三、高碳铬轴承钢高低倍组织的评定1低倍组织从任意6根圆钢的任意端各取1个试样进行检验。
将试样在温度为65~80℃、50%（质量分数）盐酸（工业用）水溶液中浸蚀25~40分钟，以正确显示钢的低倍组织为准，用目视或不大于10倍放大镜观察，按gb/t18254附录a第1、2和3级别图评定。
中心疏松的评级：主要依据试样中心部位的缺陷大小、数量、聚集程度以及占据的面积。
一般疏松的评级：主要根据试样面上缺陷的大小、数量、所占面积和树枝状晶的粗细程度。
偏析的评级：主要根据试样面上偏析带的组织疏松程度及偏析带的宽度。
经酸浸的试样面上应无缩孔、裂纹、皮下气泡、过烧、白点及有害夹杂物。
G20crmo渗碳轴承钢
G20crmo渗碳轴承钢合金钢的主要合金元素有硅、锰、铬、镍、钼、钨、钒、钛、铌、锆、钴、铝、铜、硼、稀土等。
其中钒、钛、铌、锆等在钢中是强碳化物形成元素，只要有足够的碳，在适当条件下，就能形成各自的碳化物，当缺碳或在高温条件下，则以原子状态进入固溶体中；锰、铬、钨、钼为碳化物形成元素，其中一部分以原子状态进入固溶体中，另一部分形成置换式合金渗碳体；铝、铜、镍、钴、硅等是不形成碳化物元素，一般以原子状态存在于固溶体中。
作用1、碳（C）：钢中含碳量增加，屈服点和抗拉强度升高，但塑性和冲击性降低，当碳含量超过0.23%时，钢的焊接性能变坏，因此用于焊接的低合金结构钢，含碳量一般不超过0.20%。
碳量高还会降低钢的耐大气腐蚀能力，在露天料场的高碳钢就易锈蚀；此外，碳能增加钢的冷脆性和时效敏感性。
2、硅（Si）：在炼钢过程中加硅作为还原剂和脱氧剂，所以镇静钢含有0.15－0.30%的硅。
如果钢中含硅量超过0.50-0.60%,硅就算合金元素。
硅能显著提高钢的弹性，屈服点和抗拉强度，故广泛用于作弹簧钢。
在调质结构钢中加入1.0－1.2%的硅，强度可提高15－20%。
硅和钼、钨、铬等结合，有提高抗腐蚀性和的作用，可制造耐热钢。
含硅1－4%的低碳钢，具有极高的导磁率，用于电器工业做矽钢片。
硅量增加，会降低钢的焊接性能。
3、锰（Mn）：在炼钢过程中，锰是良好的脱氧剂和脱硫剂，一般钢中含锰0.30－0.50%。
在碳素钢中加入0.70%以上时就算“锰钢”，较一般钢量的钢不但有足够的韧性，且有较高的强度和硬度，提高钢的淬性，改善钢的热加工性能，如16Mn钢比A3屈服点高40%。
含锰11－14%的钢有极高的耐磨性，用于挖土机铲斗，球磨机衬板等。
锰量增高，减弱钢的抗腐蚀能力，降低焊接性能。
4、磷（P）：在一般情况下，磷是钢中有害元素，增加钢的冷脆性，使焊接性能变坏，降低塑性，使冷弯性能变坏。
因此通常要求钢中含磷量小于0.045%，优质钢要求更低些。
Rolling Bearing Steel
滚动轴承钢（Rolling Bearing Steel）1.滚动轴承钢的介绍2.滚动轴承钢的应用3.滚动轴承钢的性能特点4.滚动轴承钢的化学成分特点5.滚动轴承钢的热处理特点姓名：钱睿成班级：金132学号：1390243181.滚动轴承钢的介绍 滚动轴承钢Rolling Bearing Steel)是用于制造滚动轴承的滚动体和内外套圈的钢，通常在淬火状态下使用。
滚动轴承在工作中需承受很高的交变载荷，滚动体与内外圈之间的接触应力大，同时又工作在润滑剂介质中。
因此，滚动轴承钢具有高的抗压强度和抗疲劳强度，有一定的韧性、塑性、耐磨性和耐蚀性，钢的内部组织、成分均匀，热处理后有良好的尺寸稳定性。
常用的滚动轴承钢是含碳0.95%~1.10%、含铬0.40%~1.60%的高碳低铬轴承钢，如GCr6、GCr9、GCr15等。
2.滚动轴承钢的应用1）常用滚动轴承钢（高碳铬轴承系列）根据其合金元素种类分为两类：①铬轴承钢：典型代表是GCr15，使用量占轴承钢的绝大部分。
由于淬透性不高，因此多用于小轴承。
②添加Mn ，Si ，Mo ，V 的轴承钢：在铬轴承钢中加入Mn ，Si可提高淬透性，如GCr15SiMn钢等，主要用于制造大型轴承；为了节约Cr ，可以加入Mo ，V ，得到不含铬的轴承钢，如GSiMnMoV ，GSiMnMoVRE 钢等，其性能和用途与GCr15钢相近。
四列圆锥滚子轴承各类标准轴承 离合器分离轴承 轮毂轴承2）其他类型轴承钢①渗碳轴承钢渗碳轴承钢是各种机械部件的支承，其工作环境可能是超高温、超低温、也可能是强冲击、高磨损和超高转速等。
渗碳轴承钢的结构特点和工作条件要求轴承零件必须具备高的硬度、耐磨性、接触疲劳强度、良好的韧性、尺寸稳定性、耐蚀和冷热加工性能。
采用合金结构钢的牌号表示方法，另在牌号头部加符号“G”。
例如：“G20CrNiMo”。
高级优质渗碳轴承钢，在牌号尾部加“A”。
例如：“G20CrNiMnA”。
130.渗碳轴承钢(GB 3203-82)
1 用途 用于制作轴承套圈及滚动件用的渗碳轴承钢钢坯 热轧和锻制圆钢及冷拉圆钢
2 规格 热轧圆钢的直径及其允许偏差
单位 mm
直径 允许偏差 直径 允许偏差 直径 允许偏差 直径 允许偏差
8 10
23 24
38 40
75 80
+1.2
11
25
42
85
12 13
26 27
点状不变形夹杂物
优质钢
3.0
3.0
3.0
高级优质钢
2.0
2.0
2.0
注 钢材中的非金属夹杂物按 YB 9-68 铬轴承钢技术条件 第四级别图评定 其合格级别
应符合本表的规定
5.4 晶粒度 钢材的奥氏体晶体粒度为 5-8 级 渗碳法 也可以用其他方法 但仲裁时用渗
碳法
5.5 显微组织 对于 G20CrNiMo 和 G20CrNi2Mo 钢的带状组织应不大于 3 级 带状组织应
G20CrNiMo G20CrNi2Mo G20Cr2Ni4
0.60-0.90 0.35-0.65 0.40-0.70 0.15-0.30
0.17-0.23
0.40-0.70
1.60-2.00 0.20-0.30
0.25 0.030
0.15-0.40 0.30-0.60 1.25-1.75 3.25-3.75
在牌号后面标以字母 A
3.2 钢材和钢坯的化学成分允许偏差
化学元素 C 碳 Si 硅 Mn 锰 Cr 铬 Ni 镍
Mo 钼
Cu 铜
P 磷
允许偏差 %
0.02
0.03
0.04
0.05 0.05
渗碳钢轴承套圈白斑原因分析
第11期 热加工锁轴内部中心试样的脆性级别和渗氮物级别，依据GB/T 11354—2005《钢铁零件渗氮层深度测定图6 锁轴试样的渗氮物级别（500×）（a）外圈（b）内圈图1 套圈白斑形貌表1 轴承套圈的主要化学成分（质量分数）（%）Mo P S Cu Al1.600.230.0120.0020.090.031.700.220.0110.0020.090.03～2.000.20～0.30≤0.020≤0.020≤0.200.01～0.05外圈白斑区和正常区主要化学成分（质量分数）域淬硬层梯度曲线对比如图4所示，图4a为外圈白斑区淬硬层硬度梯度曲线，图4b为外圈正常区淬硬层硬度梯度曲线。
2. 分析与讨论为了获得良好的渗碳质量，大型轴承套圈大都采用推杆式连续式气体渗碳炉进行渗碳，气体渗碳炉除了应满足有效加热区炉工件表面并渗入表层，经扩散达到一定的渗碳层深度和表面碳浓度，然后进行二次淬火和回火从而获得产品预期的使用性能。
轴承套圈渗碳工序控制好的产品可以获得均匀的表面渗碳质量，无（a）外圈（b）内圈图2 淬硬层轮廓形貌（a）外圈白斑区（500×）（b）外圈正常区（500×）（c）内圈白斑区（500×）（d）内圈正常区（500×）图3 内外圈滚道截面组织形貌值）；依据《JB/T10175—2008热处理质量控制要求》，对于推杆炉正常气体渗碳，渗层深度极限偏差应满足≤±0.15m m的要可以看出，同一零件的渗碳均匀性极限偏差显然超出标准值。
由于轴承套圈装架时采用内外圈套装，均为一个渗碳炉次，因此内外套圈均出现了白斑渗碳时的渗层不均匀有关。
渗层不均匀的表现为两种：渗层深度的不均匀和渗层成散均低于正常区域的渗碳速度。
轴承套圈白斑区域滚道表面硬度较低，且渗碳层深度较浅，轴承接触疲劳寿命会大大降低，在轴承的使用过程中易产生剥落引起早期失效。
3. 结语（1）综合以上分析，轴承套圈白斑的产生是套圈渗碳工序中由于渗碳不均匀导致的缺陷。
轴承钢
工艺流程
（1）50吨及以上UHP电炉冶炼→60吨及以上LF炉精炼→60吨及以上VD炉真空处理→合金钢方坯或矩形坯连铸 （260mm×300mm、180mm×220mm）→缓冷或热送→轧材→精整→检验入库。
（2）90吨及以上转炉冶炼→100吨及以上LF炉精炼→100吨及以上RH炉真空处理→合金钢方坯或矩形坯连铸 →（如：320mm×340mm、240mm×240mm）缓冷或热送→轧材→精整→检验入库。
介绍
轴承钢又称高碳铬钢，含碳量Wc为1%左右，含铬量Wcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴 承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为1.5%左右，从1901年诞 生至今100多年来，主要成分基本没有改变，随着科学技术的进步，研究工作任在继续，产品质量不断提高，占 世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于轴承钢如果没有特殊的说明，那就是指GCr15。
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夹杂物的含量和钢中氧含量密切相关，氧含量越高，夹杂物数量就越多，寿命就越短。
夹杂物和碳化物粒径越大、分布越不均匀，使用寿命也越短，而它们的大小、分布状况与使用的冶炼工艺和 冶炼质量密切相关，生产轴承钢的主要工艺是连铸以及电炉冶炼+电渣重熔工艺冶炼，还有少量采用真空感应+真 空自耗的双真空或+多次真空自耗等工艺来提高轴承钢的质量。
我国已生产高碳铬不锈轴承钢，主要钢号有9Cr18；渗碳轴承钢，主要钢号有G20CrMo；铬轴承钢，主要钢号 有GCr15。
物理性能
轴承钢的物理性能主要以检查显微组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍组织为主。一般情况下均以热轧退火、 冷拉退火交货。交货状态应在合同中注明。钢材的低倍组织必须无缩孔、皮下气泡、白点及显微孔隙。中心疏松、 一般疏松不得超过1.5级，偏析不得超过2级。钢材的退火组织应为均匀分布的细粒状珠光体。脱碳层深度、非金 属夹杂物和碳化物不均匀度应符合相应有关国家标准规定。
《渗碳贝氏体钢在轴承与齿轮中的应用》
《渗碳贝氏体钢在轴承与齿轮中的应用》篇一一、引言随着工业技术的快速发展，机械部件的耐用性和可靠性变得越来越重要。
作为关键的机械零件，轴承和齿轮的性能直接影响着整个设备的运行效率和使用寿命。
而渗碳贝氏体钢作为一种新型的合金材料，以其卓越的机械性能和耐磨性，在轴承与齿轮制造中得到了广泛的应用。
本文将详细探讨渗碳贝氏体钢在轴承与齿轮中的应用及其优势。
二、渗碳贝氏体钢的特性渗碳贝氏体钢是一种通过渗碳处理，使表面具有高碳含量和高硬度的合金钢。
其特性主要表现在以下几个方面：1. 高硬度：渗碳处理后，钢的表面硬度得到显著提高，可达到60-65HRC的高硬度。
2. 良好的耐磨性：高碳含量使得钢的耐磨性大大增强，可有效抵抗摩擦和磨损。
3. 优异的韧性：贝氏体组织的形成使得钢具有良好的韧性，能够承受较大的冲击载荷。
三、渗碳贝氏体钢在轴承中的应用轴承是机械设备中承受旋转摩擦和负荷的重要部件。
渗碳贝氏体钢在轴承制造中的应用主要体现在以下几个方面：1. 轴套制造：利用其高硬度和耐磨性，制造出能承受高负荷和摩擦的轴套，延长轴承的使用寿命。
2. 滚动体制造：通过精密加工，渗碳贝氏体钢可以制造出高精度的滚动体，提高轴承的旋转精度和承载能力。
3. 抗腐蚀性能：渗碳贝氏体钢具有较好的抗腐蚀性能，能够在恶劣的工作环境中保护轴承免受腐蚀。
四、渗碳贝氏体钢在齿轮中的应用齿轮是传递动力和运动的关键部件，其性能直接影响着设备的传动效率和稳定性。
渗碳贝氏体钢在齿轮制造中的应用主要有以下几点：1. 齿面硬度：渗碳处理后，齿面获得高硬度，提高了齿轮的耐磨性和抗点蚀能力。
2. 强度和韧性：贝氏体组织的形成使得齿轮具有优异的强度和韧性，能够承受较大的冲击载荷。
3. 抗疲劳性能：渗碳贝氏体钢具有较好的抗疲劳性能，能够延长齿轮的使用寿命。
五、结论综上所述，渗碳贝氏体钢以其卓越的机械性能和耐磨性，在轴承与齿轮制造中得到了广泛的应用。
其高硬度和耐磨性使得制造出的轴套、滚动体等部件能够承受高负荷和摩擦，延长了设备的使用寿命。
渗碳钢制轴承零件热处理质量要求
渗碳钢制轴承零件热处理技术条件1 范围本标准规定了渗碳钢制轴承零件热处理质量要求。
适用于渗碳钢制轴承零件热处理质量检验，对有特殊要求的轴承零件，应按产品图样核有关技术条件规定执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方，研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
JB/T.8881 渗碳钢滚动轴承零件热处理技术条件3 渗碳热处理质量要求3.1 渗碳质量要求3.1.1 退火质量要求轴承零件的锻件退火后，其硬度不大于229HB，即压痕直径不小于4.0mm，G20Cr2Ni4（A）制锻件硬度不大于241HB，即压痕直径不小于3.9mm，其显微组织和脱碳层深度不检查。
（2）、渗碳钢锻件热处理技术要求3.1.2 成品轴承零件及滚动体的有效硬化层深度按表1规定执行。
对于车加工后的产品渗碳层深度必须参照成品轴承套圈及滚动体的有效硬化层深度，结合车工图中规定的留量进行考虑，保证产品在磨削后硬化层深度达到标准要求。
3.1.4 粗大碳化物、网状碳化物及其允许深度碳化物的平均尺寸不小于6μ为粗大碳化物，粗大碳化物控制应力求少量、细小、分散，渗碳检验试样粗大碳化物、网状碳化物允许深度不允许超过单边留量的三分之二。
成品轴承零件工件表面残留的粗大碳化物应根据其大小、数量和分布，按JB/T8881的第一级别图评定，第1~2级为合格，对有效硬化层深度≥2.5mm的深层渗碳第3级也合格，成品轴承零件表面的网状碳化物应根据其碳化物网大小和封闭程度按JB/T8881的第二级别图评定，第1~3级为合格。
3.1.5 套圈、滚子和渗碳过程试样及成品表面含碳量规定套圈渗碳的过程试样，其表面渗碳层深度不大于0.4mm处，含碳量为1.2~1.45%，滚子渗碳的过程试样，其表面渗碳层深度不大于0.2mm处，含碳量为1.10~1.30%，其半成品套圈直径≤100mm和滚子检查每批一件，特殊情况下允许用试样代替。
滚动轴承渗碳轴承钢零件热处理技术条件
滚动轴承渗碳轴承钢零件热处理技术条件说到滚动轴承，大家肯定都不陌生。
它那种在机器里转来转去的模样，简直是每天都能看到。
说实话，轴承的工作就像是人们平时走路，轻轻松松，却又必不可少，缺了它，机器怎么能顺利运转呢？不过，轴承虽小，却肩负着大任务。
它们需要承受巨大的压力，频繁地转动，不能有半点儿马虎。
所以，制作这些轴承的材料可不是随便选的。
现在有一种特别重要的材料，就是渗碳轴承钢。
说到渗碳轴承钢，嘿，那可就有意思了。
什么是渗碳？这可是一个听起来很专业的词。
简单来说，就是把钢材表面通过加热的方式，让碳元素渗入钢材表面，让钢材表面变得更加坚硬，就像给它穿上一层铁皮一样。
这样一来，钢材就不容易磨损，承受的压力也大大增加。
也就是说，渗碳处理就像是给轴承穿上了一件超强的“铠甲”，使它在面对高温、高负荷的工作环境时，依然能“挺胸”应对。
就像咱们平常工作时，戴上了防护装备，安全感满满，做事也能更有底气，不怕任何挑战。
可是，渗碳处理的工作可不能马虎。
温度控制得特别重要。
要想让钢材表面吸收足够的碳，但又不至于把它弄坏，这个温度控制的精确度简直是关键中的关键。
想象一下，一不小心把温度调高了，那钢材表面就可能烧焦，硬度反而下降；反过来，温度不够，那碳渗透得就不深，钢材的表面保护性也大打折扣。
所以，做热处理时，炉子的温度就像厨师掌握火候一样，既不能火大了，也不能火小了。
然后说到时间，哎呀，渗碳处理的时间长短也得控制得恰到好处。
过了这段时间，碳渗透得足够深，钢材表面就会变得硬得像块石头。
但如果时间不够，碳没渗透到位，那钢材的表面就软了，哪能承受得住那些机器的高强度负荷啊？可以说，这就是一场时间与温度的“拉锯战”，每一步都得精准到位，才有可能得到理想的结果。
好吧，咱们聊了这么多处理过程，别以为就这么简单，等着。
咱说，渗碳钢轴承的工作环境可不是闹着玩的。
它们通常都得在高速运转、重负荷、或者极端环境下工作。
哪怕你给它加了装备，它还是得经得起各种考验。
我国钢材牌号的分类及其含义
我国在此是以钢材的用途分类作为表示方法分类的基础：1）碳素结构钢：表示方法：Q+数字+（质量等级符号）+（脱氧方法符号）+（专门用途的符号）①钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点；②“Q”后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa。
例如Q235表示屈服点（σs）为235 MPa 的碳素结构钢；③必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。
质量等级符号分别为A、B、C、D。
脱氧方法符号：F表示沸腾钢；b表示半镇静钢：Z表示镇静钢；TZ表示特殊镇静钢，镇静钢可不标符号，即Z和TZ都可不标。
例如Q235-AF表示A级沸腾钢。
专门用途的碳素钢：例如桥梁钢、船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号最后附加表示用途的字母。
2）优质碳素结构钢表示方法：数字+（元素符号）+（脱氧方法符号）+（专门用途的符号）①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，例如平均碳含量为0.45%的钢，钢号为“45”，它不是顺序号，所以不能读成45号钢。
②锰含量较高的优质碳素结构钢，应将锰元素标出，例如50Mn。
③沸腾钢、半镇静钢及专门用途的优质碳素结构钢应在钢号最后特别标出，例如平均碳含量为0.1%的半镇静钢，其钢号为10b。
3）碳素工具钢表示方法：字母T+数字+（元素符号）+（质量等级符号）①钢号冠以“T”，以免与其他钢类相混。
②钢号中的数字表示碳含量，以平均碳含量的千分之几表示。
例如“T8”表示平均碳含量为0.8%。
③锰含量较高者，在钢号最后标出“Mn”，例如“T8Mn”。
④高级优质碳素工具钢的磷、硫含量，比一般优质碳素工具钢低，在钢号最后加注字母“A”，以示区别，例如“T8MnA”。
4）易切削钢表示方法：字母Y+数字+（元素符号）①钢号冠以“Y”，以区别于优质碳素结构钢。
②字母“Y”后的数字表示碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，例如平均碳含量为0.3%的易切削钢，其钢号为“Y30”。
③锰含量较高者，亦在钢号后标出“Mn”，例如“Y40Mn”。
渗碳轴承钢零件热处理技术要求
渗碳轴承钢零件热处理技术要求1范围本文件规定了符合GB/T3203－2016和GB/T33161－2016规定的G15CrMo、G20CrMo、G20CrNiMo、G20CrNi2Mo、G20Cr2Ni4、G10CrNi3Mo、G20Cr2Mn2Mo、G23Cr2Ni2Si1Mo等渗碳轴承钢制滚动轴承零件渗碳前预备热处理、渗碳一次淬回火和高温回火、二次淬回火、贝氏体等温淬火后的技术要求和检验方法。
本文件准适用于上述渗碳轴承钢制滚动轴承零件的渗碳热处理质量检验，也适用于低碳合金钢制滚动轴承零件的渗碳热处理质量检验。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T230.1－2018金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法GB/T231.1－2018金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法GB/T4340.1－2009金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法GB/T6394－2017金属平均晶粒度测定方法GB/T9450－2005钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核GB/T24606－2009滚动轴承无损检测磁粉检测JB/T7361－2007滚动轴承零件硬度试验方法3术语和定义3.1（渗碳淬火硬化层）淬硬层深度case-hardened depth（of a carburized and hardened case）从零件表面到维氏硬度值为550HV1处的垂直距离。
［GB/T9450－2005，定义第3章］4技术要求4.1渗碳前预备热处理技术要求4.1.1轴承零件渗碳前应预备热处理，经预备热处理后的硬度不应大于229HBW（压痕直径不应小于4mm）；G20Cr2Ni4制零件预备热处理后硬度不应大于241HBW（压痕直径不应小于3.9mm）。
4.1.2渗碳前轴承零件的平均晶粒度应符合GB/T6394－2017规定的5级或更细的晶粒度级别。
《渗碳贝氏体钢在轴承与齿轮中的应用》
《渗碳贝氏体钢在轴承与齿轮中的应用》篇一一、引言随着现代工业的快速发展，机械设备的性能要求越来越高，特别是在轴承和齿轮等关键部件的制造中，材料的选择和性能的优化显得尤为重要。
渗碳贝氏体钢作为一种具有优异性能的钢材，在轴承和齿轮制造中得到了广泛的应用。
本文将详细介绍渗碳贝氏体钢的特性及其在轴承和齿轮中的应用。
二、渗碳贝氏体钢的特性渗碳贝氏体钢是一种高碳、合金化的钢种，其具有优良的机械性能、耐磨性、耐疲劳性以及良好的热处理性能。
在渗碳过程中，碳元素会扩散到钢的表面，形成高碳的表面层，而贝氏体组织的形成则提高了材料的综合性能。
因此，渗碳贝氏体钢被广泛应用于各种高强度、高精度和高可靠性的零件制造中。
三、渗碳贝氏体钢在轴承中的应用1. 材料选择：在轴承制造中，通常选择具有良好渗碳性能和淬透性的渗碳贝氏体钢作为制造材料。
其表面硬度高，耐磨性好，能满足轴承在高负荷、高转速和恶劣环境下的工作要求。
2. 渗碳处理：通过对渗碳贝氏体钢进行适当的渗碳处理，可以提高其表面硬度和耐磨性。
此外，渗碳处理还能提高材料的韧性和抗疲劳性能，从而延长轴承的使用寿命。
3. 制造工艺：采用先进的制造工艺，如冷镦、热处理等，可以保证轴承的精度和可靠性。
同时，通过优化热处理制度，可以进一步提高渗碳贝氏体钢的机械性能。
4. 应用效果：由于渗碳贝氏体钢具有优异的性能，因此被广泛应用于各种类型的轴承制造中，如汽车、机床、航空航天等领域的轴承。
四、渗碳贝氏体钢在齿轮中的应用1. 材料选择：齿轮作为传动装置中的关键部件，需要承受较大的载荷和冲击力。
因此，选择具有高强度、高硬度和良好耐磨性的渗碳贝氏体钢作为制造材料是合适的。
2. 渗碳处理：通过渗碳处理，可以提高齿轮的表面硬度和耐磨性，从而提高其使用寿命和传动效率。
同时，渗碳处理还能提高齿轮的抗疲劳性能和抗腐蚀性能。
3. 制造工艺：齿轮的制造需要较高的精度和可靠性。
采用先进的制造工艺和热处理制度，可以保证齿轮的精度和可靠性。
《渗碳贝氏体钢在轴承与齿轮中的应用》
《渗碳贝氏体钢在轴承与齿轮中的应用》篇一一、引言随着现代工业的快速发展，机械设备对于耐磨、耐热、抗疲劳等性能的要求越来越高。
而轴承和齿轮作为机械设备的核心部件，其性能的优劣直接关系到整个设备的运行效率和寿命。
因此，寻找具有优良性能的材料，成为机械制造领域研究的重点。
渗碳贝氏体钢作为一种新型的钢材，具有优异的力学性能和耐磨性，被广泛应用于轴承和齿轮的制造中。
本文将详细探讨渗碳贝氏体钢在轴承与齿轮中的应用。
二、渗碳贝氏体钢的特性渗碳贝氏体钢是一种经过特殊处理的合金钢，其特性主要体现在以下几个方面：1. 高强度：渗碳贝氏体钢经过渗碳处理后，表面具有较高的硬度，同时保持了良好的韧性，使得其具有较高的强度。
2. 耐磨性：渗碳贝氏体钢的表面硬度高，耐磨性好，能够承受较大的摩擦力和冲击力。
3. 抗疲劳性：该钢种具有良好的抗疲劳性能，能够在重复应力作用下保持较高的性能稳定性。
4. 良好的加工性：渗碳贝氏体钢可进行冷、热加工，具有良好的可塑性和加工性。
三、渗碳贝氏体钢在轴承中的应用轴承是机械设备中重要的支承部件，承受着设备的径向和轴向负荷。
由于工作环境恶劣，轴承需要具备高强度、高耐磨、抗疲劳等性能。
渗碳贝氏体钢在这些方面表现出色，因此被广泛应用于轴承制造中。
1. 渗碳贝氏体钢在轴承套圈中的应用：渗碳贝氏体钢制作的轴承套圈具有高硬度和高耐磨性，能够承受较大的负荷和冲击力，提高了轴承的使用寿命。
2. 渗碳贝氏体钢在轴承滚动体中的应用：渗碳贝氏体钢制作的滚动体具有优异的抗疲劳性能，能够在高速、高负荷的工作环境下保持较高的性能稳定性。
四、渗碳贝氏体钢在齿轮中的应用齿轮是机械设备中传递动力的关键部件，需要具备高强度、高耐磨、抗点蚀等性能。
渗碳贝氏体钢在齿轮制造中也得到了广泛应用。
1. 渗碳贝氏体钢在齿轮齿面的应用：渗碳贝氏体钢制作的齿轮齿面具有高硬度和高耐磨性，能够承受较大的摩擦力和冲击力，提高了齿轮的使用寿命。
2. 渗碳贝氏体钢在齿轮整体结构中的应用：渗碳贝氏体钢的抗疲劳性能优异，使得制造出的齿轮能够在重复应力作用下保持较高的性能稳定性，降低了齿轮的失效风险。
轴承的材料
中国
欧洲
退火后锻件的硬度要求
中国
欧洲
HB179~2 HB180~2
07
10
JB/T12552001
SEP 1520
HB179~2 17
HB189~2 22
GCr15Si Mn
/
100CrM n6
SKF2
HB179~2 HB189~2
17
22
G20CrM o
411 20MoCr
8
4
/
HB163~1 97
轴承钢的选用要根据具体情况慎重选用，这样才 能保证选用合适的钢材在适合的环境中使用，发 挥它的最佳性能。
在所有的生产过程的管理活动中，最最慎重的是 要严格管理、严格区分，按照炉批号和钢材牌号 区分清楚，混淆炉批号加工是不允许的，混淆钢 材牌号的一般直接判定整批报废。
Thank you！ 谢谢！
国外主要轴承强国的技术标准和要求 美国： ASTM A295——1994 耐磨高碳轴承钢 ASTM A485——1994 耐磨高淬透性轴承钢 ASTM A534——1994 耐磨渗碳轴承钢 ASTM A756——1994 耐磨不锈轴承钢
日本： JIS G4805——1990 高碳铬轴承钢
德国： DIN 17230——1980 滚动轴承钢交货技术条件
GCr4
GHale Waihona Puke r15GCr15SiMnGCr15SiMo
GCr18Mo
此类钢含有较低的碳和一定量的合金元素，经渗碳 或碳氮共渗，强化热处理后即可承受较大的冲击 载荷和断裂韧性，有具有较强的耐磨性和接触疲 劳强度，适用于工作温度低于150℃的轴承，常 用的钢种有：
G20Cr
G20CrMo
轴承钢的金相组织及检验
轴承钢的金相组织及检验轴承钢的金相组织及检验轴承钢适合于制造在各种不同环境中工作的各类滚动轴承套圈和滚动体。
轴承除了适应其本身高速、交变的运动特性之外，亦要适应各种不同环境条件特点，例如耐低温、耐高温、耐冲击、防锈、防磁、防辐照、高真空等，这就需要选用具有特殊性能的钢材制造在特定条件下工作的轴承零件。
高碳高铬轴承钢以GCr15、GCr15SiMn钢为代表。
渗碳轴承钢主要有G20CrMo、G20Cr2Ni4、25钢、15Mn钢等。
不锈钢轴承有9Cr18、1Cr18Ni9、1Cr17Ni2和Cr13类型，高温轴承以Cr4Mo4 V、W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2为代表。
防磁轴承用25Cr18Nil0W、70Mn18Cr4V2WMoV或铍青铜QBe2. 0。
滚动轴承对轴承钢的性能要求比较高，各类轴承钢对冶金质量的要求比一般工业用钢更严格，质量检测项目比较多。
其中纯洁度和均匀性是各类轴承钢对冶金质量要求的两大基本特征。
轴承钢的纯洁度是指：严格控制杂质和有害成分。
例如硫、磷含量较一般钢材为低；钢中非金属夹杂物必须作为冶金质量控制的重点。
钢中气体含量尽可能低。
轴承钢的均匀性是指：化学成分均匀一致，尽可能降低成分偏析。
尽可能减少钢中碳化物的不均匀性，包括碳化物带状、网状、液析。
大颗粒碳化物是一种脆性相，它的危害性与脆性夹杂物相似，易形成疲劳源，使钢的使用寿命下降。
碳北物的不均匀性会增加钢的局部过热和硬度不均匀性。
所以各类轴承钢标准比其他钢类更强调碳化物的均匀度。
此外，轴承钢材表面不得有裂纹、折叠、拉裂、结痕、夹渣及其他有害的缺陷。
低倍酸蚀检验，不得有缩孔、疏松、白点、气泡、裂纹和粗大的非金属夹杂物。
一、铬轴承钢轴承钢基本成分的质量分数为含碳1.0和含铬0.6％～1.5％。
其中GCr15钢是世界各国广泛采用、用量最大的轴承用钢。
该钢含有少量合金元素，综合性能好，热处理后的组织比较均匀稳定，硬度高且均匀，耐磨性好，接触疲劳强度高，具有良好的尺寸稳定性和抗蚀性。
渗碳轴承钢
轴承钢
01 修订信息
03 工作温度
目录
02 内容解读 04 试验研究
渗碳轴承钢是各种机械部件的支承，其工作环境可能是超高温、超低温、强（略）真空，也可能是强冲击、 高磨损和超高转速等。渗碳轴承钢的结构特点和工作条件要求轴承零件必须具备高的硬度、耐磨性、接触疲劳强 度、良好的韧性、尺寸稳定性、耐蚀和冷热加工性能。
研究了热处理工艺对渗碳轴承钢组织、力学性能的影响规律，并探讨了强韧化机制。研究表明，随着淬回火 温度升高和回火次数增加以及采用深冷工艺，渗碳轴承钢的强度与硬度增加，冲击韧性值下降。
感谢观看
修订信息
全部代替 GB/T 3203-1982。
内容解读
现行中国国家推荐性标准。
工作温度
用渗碳轴承钢等制造的套圈和滚动体，其硬度为：套圈和滚动体为HRc60~64，一般适和于工作温度为40~140摄氏度范围，油与脂润滑正常，能在较大冲击振动条件下使用，如机车车辆及轧钢机用轴承等，但该钢种 的热处理工艺比较复杂。
试验研究
以真空感应熔炼和真空电弧重熔双真空超纯净熔炼的20CrNi4Mo轴承钢作为试验材料，对比研究了不同热处 理制度对渗碳轴承钢组织（略）影响规律，得到试验钢最佳的热处理工艺。在此基础上进行渗碳热处理,获得高的 表面硬度、细小的马氏体和细小均匀弥散的碳化物，并控制残余奥氏体的等级和含量，以满足试验钢（略）寿命 和高的旋转弯曲疲劳强度的需求。
采用910℃淬火和180℃二次回火,轴承钢材料性能可达到硬度HRC 45.2，抗拉强度Rm为1 450MPa，屈服强度 ReL为1 240MPa，AKU为105J,残余奥氏体的体积分数控制在1%以下。试验钢良好的强韧性配合主要来自于晶粒的 细化、超细马氏体板条和均匀弥散的细小碳化物的析出；尺寸稳定性的效果主要是残余奥氏体量的控制。
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①一般情况下，某零件的制造材料并不唯一，可以用不同牌 号的钢来制造；如：20CrMnTi、20CrMnMo制造汽车齿轮
②某一种钢采用不同的热处理工艺可以制造不同类型的零件。 如：40Cr， 调质处理（轴类），调质处理+高频淬火（齿轮）
③某零件用某一材料制造，其热处理工艺也可以不同(表3.2) 如：40Cr齿轮，正火、调质处理、调质处理+高频淬火
40MnB, 42SiMn，35CrMo，42Mn2V（45 ＃）等。
中淬透性钢：DC：40~60mm，有40CrNi， 42CrMo，40CrMn，30CrMnSi等。
高淬透性钢：DC>60~100mm，有40CrNiMo, 40CrMnMo，37CrNi3等。
图3-3 不同合金化对钢淬透性的影响（Dc：油淬临界直径）
这类钢主要有调质钢、弹簧钢、轴承钢、低 碳马氏体钢、超高强度钢等。
M7150A砂轮主轴 汽车\拖拉机用连杆
汽车半轴 a)一端法兰式 b)二端花键式 c)变截面台阶式
上图 S7332螺纹磨床丝杠
下图 T615K镗床镗杆
3.2 调质钢
调质钢：经过调质处理即淬火 及高温回火后使用的结构钢。
具有良好的综合力学性能，在
常用调质钢的成分、热处理、机械性能和用途
常用调质钢的成分、热处理、机械性能和用途
调质钢要点：
◆调质钢是一种中碳钢或中碳合金钢 ◆调质钢在淬火＋高温回火后具有优良的综合机械性能 ◆调质钢淬火温度：AC3温度＋30～50℃； ◆调质钢回火温度：取决于最终所需要的强韧性指标
选择调质钢方法以及应注意的事项： (1) 所选择钢在热处理时应有足够的淬透性，以满足 使用性能要求； (2) 确定钢材的淬火、回火温度，以及冷却介质。 (3) 充分考虑调质处理时的回火脆性和防止措施。
三、零件材料和工艺选择途径
（1）若要求良好的综合力学性能，零件选材途径：
① 低碳马氏体型结构钢，采用淬火+低温回火。 为 ↑耐磨性，可进行渗碳处理； 如：汽车、拖拉机齿轮
② 回火索氏体型，选择中碳钢、中碳合金钢 采用淬火+高温回火 为↑耐磨性，可进行高频淬火或氮化处理 如：轴类零件
（2）如要求更高的硬度，则适当牺牲塑韧性。 可选择中碳钢、中碳合金钢，采用淬火+低温回火 如低合金中碳马氏体钢。农业机械应用较多。
高级优质钢。
二、机器零件用钢合金化特点
主加 元素
辅加 元素
最佳 范围
Cr，M n，Si，Ni 主要作用： ↑淬透性和力学性能
Mo，W，V ，B等 主要作用：↓过热敏感性，↓回火脆性
↑提高淬透性。
获得最佳性能→称为极限合金化理论。
结构钢常用范围为：
<1.2％Si，<2％Mn， 1-2 ％Cr，1-4％Ni， <0.5％Mo, <0.2％V, <0.1％Ti，0.4-0.8％W 或单独加入，或是复合加入
第3章 机械制造结构钢
（机器零件用钢）
根据钢的生产工艺和用途，可分为： 调质钢、非调质钢、低碳马氏体钢 弹簧钢、轴承钢、渗碳钢、氮化钢、耐磨钢等。
3.1 概 述
一、机器零件用钢的性能要求（表3.1）
（1）具有良好的冷热加工工艺性 如锻造、冲压、热处理、车、铣、刨、磨等。
（2）具有良好的力学性能 不同零件对钢的强度、塑性、韧性、疲劳强度、 耐磨性等有不同要求。 一般为亚共析钢，低合金或中合金，优质钢或
圆 锥
机器零件中用量最大。
齿
轮
应用：轴类、连杆、齿轮
柴油机凸轮轴
3.2 调质钢
一、淬透性原则 淬透性相近的同类调质钢，可相互代用。
0.25～0.45％C的合金钢 经调质后室温性能的变化
屈服强度相同的碳钢和合金 结构钢断面收缩率的变化
二、合金化及常用钢
含碳量在0.25～0.45％，常用合金元素作用： Mn：↑↑淬透性，但↑过热倾向，↑回脆倾向；
在满足使用性能要求的前提下，尽可能选择成本低廉的材 料和简单的处理工艺。
对调质钢、弹簧钢、轴承钢，需要整体强化
基本 情况
整体强化态钢均承受拉、压、扭等交变应力， 大部分是整体受力。
主要失效形式：疲劳破坏
主要性能指标 σ-1 、σb 、AK、 KIC 总体上要求良好的综合力学性能 如连杆、螺栓、主轴、半轴等。
分析比较：40Cr →40CrNi →40CrNiMo
淬透性
40CrNiMo > 40CrNi > 40Cr
回稳性
40CrNiMo > 40CrNi > 40Cr
塑韧性
40CrNiMo > 40CrNi > 40Cr
回脆性
40CrNi > 40Cr > 40CrNiMo
思考：以 Mn代Ni，在性能上有什么差别？
Cr：↑↑淬透性，↑回稳性，但↑回脆倾向；
Ni：↑基体韧度，Ni-Cr复合↑↑淬透性，↑回脆；
Mo：↑淬透性，细晶，↑回稳性，↓↓回脆倾向；
V：有效细晶，↓↓过热敏感性，溶入A↑淬透性， ↑回稳性
在机械制造工业中，调质钢是按淬透性高低来分 级的。DC为油淬临界直径。
低淬透性钢：DC＜30~40mm，有40Cr、40Mn2,
三、调质钢的热处理特点
2.最终热处理
① 淬火：将钢件加热至AC3线以上进行淬火，淬火温度 由钢的成分来决定，淬火介质根据钢件尺寸大小和钢的 淬透性加以选择。
② 回火：根据性能确定回火温度，因此回火是调质钢 性能定型化的重要工序。
高温回火时应考虑钢材的回火脆性问题。
③ 表面处理：要求较高的强、韧、塑性配合及良好的 耐磨性时，经调质处理后，局部进行高频淬火。如对耐 磨性要求更高，可用氮化钢在调质后进行氮化处理。
三、调质钢的热处理特点 1.预备热处理 目的：改善切削加工性，改善粗晶组织和带状组织。
合金含量较少的钢： 轧制和锻造后为P，一般采用在AC3线以上加热正火。 合金含量较多的钢： 轧制和锻造后为M，一般采用 AC3线以上加热正火 + 高温回火，使硬度由HB380～ 550降至HB207～240，以利于切削加工。
（3）如要求高的弹性极限和屈服强度，又要求有 较高的塑性和韧度，则选择中高碳钢，进行中温 回火。如弹簧钢
（4）零件要求高强度、高硬度，高接触疲劳性能和 一 定的塑性和韧度，可用高碳钢，淬火+低温回火 如轴承钢
不同机器零件的服役条件和失效方式不同，主要的失效判据 也不同， →应合理选择钢的含碳量和热处理工艺。