交通事故损害赔偿(财损)

3.2交通事故损害赔偿（财损）

三十九、自驾游发生交通事故，驾驶员与乘客应分摊赔偿责任。

考虑：

1.自驾游是团体行为：虽无权利义务约定，但自驾游系所有成员形成合意的结果，驾驶员执行的也是团体共同事务，因此，对外关系上，应当由整个团体负责。

2.受益原则：驾驶员系自愿消耗体力提供驾驶服务，为全体人员创造了休息、舒适、欣赏美景而心情愉悦的机会，自驾游的全体成员均为整个过程的受益人。

3.由驾驶员承担主要责任，由自驾游全团成员承担次要责任，适当减轻驾驶员的赔偿责任，更能体现公平正义，更有理由公序良俗的维持，更有利于社会稳定，也符合中华法系偏重伦理性的法律精神。

4.法条：《民法通则》4条，《民通意见》142条，《人损解释》15条。

四十、机动车与行人均无过错，机动车承担全部赔偿责任。

考虑：

1.对《道交法》第76条作体系解释，若行人无过错且非故意，则机动车一方应赔偿。

2.根据优者负担危险理论，法律赋予机动车严苛的注意义务，出现时要承担更大的风险责任。

四十二、机动车被盗抢期间发生交通事故，车主未投保交强险，在交强险范围内承担连带责任。

考虑：

1.车主未投保的行为违法法律的强制性规定，导致受害人无法从交通事故责任强制保险中获得应有的赔偿。

2.依据：《交强险》23条，《道损》19条，《侵权》52条。

四十三、非营运车辆的营运损失，不属于合理的停运损失。

四十四、对于尚未销售的新车应赔偿贬值损失。

考虑：

1.贬值损失的赔偿应当从严把握，因为缺乏评判标准以及易引起大量诉讼。

2.赔偿基础：车辆维修无法完全恢复原始状态，后续销售时有义务披露车辆的受损情况，这必然导致该车无法达到同类车辆相同的价格，这部分差距可通过鉴定确认，并依据填平原则赔偿。

3.法条：《民法通则》117条，《侵权》19条，《道解》15条。法虽无明确也无禁止。

四十五、一般车辆的贬值损失不支持。

考虑：

1.因市场因素的多变性和不可控性，贬值损失难以认定，各方争议较大。

2.贬值损失只有在交易过程中才会产生，若不进行交易，就不存在损失。

3.无明确法律依据。