徐州高铁新城高铁生态商务区详细规划PPT课件
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5、展现徐州生态园林城市的“新客厅” 以“北方江南，绿色海洋”为主题，以“三山两湖一
河”为自然景观架构，重塑片区生态特征，使高铁新城 （徐州高铁生态商务区）成为展现徐州新貌，具有二十四 小时活力的生态都市区。
.
11
徐州高铁生态商务区 投资运营主体
项目作为徐州市政府主导性重点投融资项目，隶属徐州市高速铁路暨高铁站区建设指挥部直 接领导，由徐州市委书记兼任总指挥，指挥部办公室设在市铁路办，融资建设工作由徐州高速铁 路投资有限公司负责。
依托高铁站区京沪与徐兰、京福客运专线的联动，充分发 挥商务商贸等高端服务业的集聚效应，有力促进环渤海与 长三角经济一体化，通过产业与人口不断升级的良性循环， 提高徐州集聚能力和整体城市价值。
4、徐州东部城市副中心 作为带动徐州东部地区发展的新增长极，高铁新城
（徐州高铁生态商务区）将会与老城区、新城区形成“品” 字形结构，承担徐州东部地区的城市副中心职能。
44.44 59.83
8.29 11.17
.
17
.
18
本地块位于西 广场两侧，北接城 东大道，西临站前 路，紧邻高铁客站 和商务集聚区，交 通优势明显，商业 资源丰富，消费人 气旺盛，将主要发 展商务办公、高星 级酒店、物流等多 种模式。
83.31
居住用地
100.89
18.83
公共设施用地
99.03
18.48
2 其中
仓储用地 对外交通用地 道路广场用地
9.73 33.22 131.29
1.82 6.20 24.50
市政公用设施用地
10.72
2.00
绿地
46.66
8.71
山地和其它非城市建设用地
104.27
19.46
3 其中
山地 郊野绿地
.
15
核心区用地构成
.
16
核心区用地汇总表
高铁站区(高铁新城核心区) 包括现状水域和其它非建设用地535.80公顷，现状城市建设用 地431.53公顷，包括居住用地、工业用地、仓储用地、公共用地等。
序号
类别名称
面积（公顷）
占规划总用地比例（%）
1
规划总用地
535.80
100.00
城市建设用地
431.53
轨道交通一号线：规划中的轨 道交通一号线从片区中部穿过， 并在高速客站地下设站，换乘 方便。
城市公交系统：高铁客站西侧
为通往中心城方向的公交车辆，
东侧为出城方向的长途车辆。
另东侧预留一个公交枢纽，预
计将有数十条线路配合城市未
来向东拓展。
.
14
自然景观优势
自然景观资源是高铁客站地区主要的发展 优势：邱山、珠山、凤凰山等多个山体公园， 营造着起伏有序、绿意盎然的地面环境；优美 的金龙湖水面面积达20公顷，房亭河、三八河 自东北向西南从片区内穿过，南部有故黄河、 大湖水库等。丰富的自然资源、独特的城市风 貌和空间形态，无不契合着高铁新城“生态商 务”的规划主题。
徐州高速铁路投资有限公司是市政府批准成立的国有独资公司。公司成立于2008年5月，注 册资本2亿元人民币，出资人为徐州市铁路建设办公室。基本职能是按照现代企业制度和规范的法 人治理结构，在市场化运作的框架下，由市政府授权负责京沪高速铁路、郑徐客运专线征地拆迁 等项目，是集融资、投资、资产经营管理为一体的专业性投资公司。
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3
.
4
徐州高铁生态商务区 核心区5.2平方公里
.
5
核心区规划
高铁生态商 务区(高铁新城核 心区) 包括现状 水域和其它非建 设用地535.80公 顷，现状城市建 设用地431.53公 顷，包括居住用 地、工业用地、 仓储用地、公共
用地等。
.
6
站前广场效果图
.
7
徐州高铁站区简介
徐州高铁站（徐州东站）是京沪高速铁路及徐兰客运专线交汇的枢纽站。京沪高铁 将于2011年底建成通车，徐兰客运专线将于2012年建成通车，届时2小时交通圈内可达 北京、上海、西安等重点城市。
2、辐射全国的物流平台 高速铁路的建成，从根本上解决了现有铁路通道
运输能力紧张的状况，为徐州市物流产业快速发展提 供了可能。而高铁新城（徐州高铁生态商务区）建设 的本身，正是为这种流通提供更新、更快、更大的转 换平台，将创造数万个直接就业岗位，并带动多个行 业的发展。
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10
五大使命擘画远大前景
3、高铁时代的综合交通枢纽 高铁新城（徐州高铁生态商务区）立足徐州都市圈，
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8
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站前广场效果图9
五大使命擘画远大前景
依据徐州城市发展规划和市委、市政府的相关文件精神，将赋予高铁新城（徐州高铁生态商 务区）五大城市使命。
1、资本推动的总部经济 高铁新城（徐州高铁生态商务区）北连徐州经济
技术开发区，南接新城区，周边环境优越，将并行发 展商务、居住、办公等多种经济模式，吸引国内外大 品牌、大企业的入驻，加速高精尖人才导入，为徐州 市科技发展带来长期效益。
规划组
综合处
安全保卫处
徐州市高速铁路暨 高铁站区建设指挥部
指挥部办公室
规划计划 工程处
监察审计处
投资发展处
征地拆迁处
工程组 铁路建设组
.
12
土地规划优势
徐州高铁生态商务区位规划结构为“一轴三心五片区”，整体以TOD开发模式为依 据，以三大中心为触点推动片区发展。
.
13
综合交通优势
道路系统：高铁新城（徐州高 铁生态商务区）交通路网立体 便捷，联接徐州新、老城区仅 需十分钟车程，其中一号路、 建设中的经七路联接金山桥片 区和徐州新城区；和平路、城 东大道是贯穿城市的重要东西 向干道，联接老城中心和高铁 新城。
21世纪新引擎 高铁改变中国
.
1
新高铁 新徐州 新发展
扼守京沪高铁中间 门户的徐州，自古便有 “五省通衢”之称。从 中国经济版图来看，它 地处东部沿海和中西部 的连接带、长江三角洲 与环渤海两大经济板块 结合部，具有“承东接 西、沟通南北、双向开 放、梯度推进”的 战 略区位优势。
未来5年，京沪高铁、 徐兰客运专线、京福客 运专线等三大高铁线路 将在徐州际遇，徐州的 全国交通枢纽地位将得 到进一步巩固，也将同 时投入长三角和环渤海 的“2小时经济圈”怀抱。
.
2
ห้องสมุดไป่ตู้
老城区/新城区/高铁新城 三极鼎立的现代城市格局
徐州新一轮《城市总体规划》提出，着重建设 未来可满足300万人特大城市的发展需求的新型城市。 以“多核心多极发展”为目标，形成三足鼎立的城 市格局，其中老城区仍是全市的商业、金融和旅游 中心区；新城区是规划的行政、商务中心区，市级 功能转移的接纳地；高铁新城（徐州高铁生态商务 区）作为重要的商贸、交通和总部经济基地，是徐 州市未来重要的经济增长点。
河”为自然景观架构，重塑片区生态特征，使高铁新城 （徐州高铁生态商务区）成为展现徐州新貌，具有二十四 小时活力的生态都市区。
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徐州高铁生态商务区 投资运营主体
项目作为徐州市政府主导性重点投融资项目，隶属徐州市高速铁路暨高铁站区建设指挥部直 接领导，由徐州市委书记兼任总指挥，指挥部办公室设在市铁路办，融资建设工作由徐州高速铁 路投资有限公司负责。
依托高铁站区京沪与徐兰、京福客运专线的联动，充分发 挥商务商贸等高端服务业的集聚效应，有力促进环渤海与 长三角经济一体化，通过产业与人口不断升级的良性循环， 提高徐州集聚能力和整体城市价值。
4、徐州东部城市副中心 作为带动徐州东部地区发展的新增长极，高铁新城
（徐州高铁生态商务区）将会与老城区、新城区形成“品” 字形结构，承担徐州东部地区的城市副中心职能。
44.44 59.83
8.29 11.17
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本地块位于西 广场两侧，北接城 东大道，西临站前 路，紧邻高铁客站 和商务集聚区，交 通优势明显，商业 资源丰富，消费人 气旺盛，将主要发 展商务办公、高星 级酒店、物流等多 种模式。
83.31
居住用地
100.89
18.83
公共设施用地
99.03
18.48
2 其中
仓储用地 对外交通用地 道路广场用地
9.73 33.22 131.29
1.82 6.20 24.50
市政公用设施用地
10.72
2.00
绿地
46.66
8.71
山地和其它非城市建设用地
104.27
19.46
3 其中
山地 郊野绿地
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15
核心区用地构成
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16
核心区用地汇总表
高铁站区(高铁新城核心区) 包括现状水域和其它非建设用地535.80公顷，现状城市建设用 地431.53公顷，包括居住用地、工业用地、仓储用地、公共用地等。
序号
类别名称
面积（公顷）
占规划总用地比例（%）
1
规划总用地
535.80
100.00
城市建设用地
431.53
轨道交通一号线：规划中的轨 道交通一号线从片区中部穿过， 并在高速客站地下设站，换乘 方便。
城市公交系统：高铁客站西侧
为通往中心城方向的公交车辆，
东侧为出城方向的长途车辆。
另东侧预留一个公交枢纽，预
计将有数十条线路配合城市未
来向东拓展。
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自然景观优势
自然景观资源是高铁客站地区主要的发展 优势：邱山、珠山、凤凰山等多个山体公园， 营造着起伏有序、绿意盎然的地面环境；优美 的金龙湖水面面积达20公顷，房亭河、三八河 自东北向西南从片区内穿过，南部有故黄河、 大湖水库等。丰富的自然资源、独特的城市风 貌和空间形态，无不契合着高铁新城“生态商 务”的规划主题。
徐州高速铁路投资有限公司是市政府批准成立的国有独资公司。公司成立于2008年5月，注 册资本2亿元人民币，出资人为徐州市铁路建设办公室。基本职能是按照现代企业制度和规范的法 人治理结构，在市场化运作的框架下，由市政府授权负责京沪高速铁路、郑徐客运专线征地拆迁 等项目，是集融资、投资、资产经营管理为一体的专业性投资公司。
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徐州高铁生态商务区 核心区5.2平方公里
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核心区规划
高铁生态商 务区(高铁新城核 心区) 包括现状 水域和其它非建 设用地535.80公 顷，现状城市建 设用地431.53公 顷，包括居住用 地、工业用地、 仓储用地、公共
用地等。
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站前广场效果图
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徐州高铁站区简介
徐州高铁站（徐州东站）是京沪高速铁路及徐兰客运专线交汇的枢纽站。京沪高铁 将于2011年底建成通车，徐兰客运专线将于2012年建成通车，届时2小时交通圈内可达 北京、上海、西安等重点城市。
2、辐射全国的物流平台 高速铁路的建成，从根本上解决了现有铁路通道
运输能力紧张的状况，为徐州市物流产业快速发展提 供了可能。而高铁新城（徐州高铁生态商务区）建设 的本身，正是为这种流通提供更新、更快、更大的转 换平台，将创造数万个直接就业岗位，并带动多个行 业的发展。
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五大使命擘画远大前景
3、高铁时代的综合交通枢纽 高铁新城（徐州高铁生态商务区）立足徐州都市圈，
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站前广场效果图9
五大使命擘画远大前景
依据徐州城市发展规划和市委、市政府的相关文件精神，将赋予高铁新城（徐州高铁生态商 务区）五大城市使命。
1、资本推动的总部经济 高铁新城（徐州高铁生态商务区）北连徐州经济
技术开发区，南接新城区，周边环境优越，将并行发 展商务、居住、办公等多种经济模式，吸引国内外大 品牌、大企业的入驻，加速高精尖人才导入，为徐州 市科技发展带来长期效益。
规划组
综合处
安全保卫处
徐州市高速铁路暨 高铁站区建设指挥部
指挥部办公室
规划计划 工程处
监察审计处
投资发展处
征地拆迁处
工程组 铁路建设组
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12
土地规划优势
徐州高铁生态商务区位规划结构为“一轴三心五片区”，整体以TOD开发模式为依 据，以三大中心为触点推动片区发展。
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13
综合交通优势
道路系统：高铁新城（徐州高 铁生态商务区）交通路网立体 便捷，联接徐州新、老城区仅 需十分钟车程，其中一号路、 建设中的经七路联接金山桥片 区和徐州新城区；和平路、城 东大道是贯穿城市的重要东西 向干道，联接老城中心和高铁 新城。
21世纪新引擎 高铁改变中国
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1
新高铁 新徐州 新发展
扼守京沪高铁中间 门户的徐州，自古便有 “五省通衢”之称。从 中国经济版图来看，它 地处东部沿海和中西部 的连接带、长江三角洲 与环渤海两大经济板块 结合部，具有“承东接 西、沟通南北、双向开 放、梯度推进”的 战 略区位优势。
未来5年，京沪高铁、 徐兰客运专线、京福客 运专线等三大高铁线路 将在徐州际遇，徐州的 全国交通枢纽地位将得 到进一步巩固，也将同 时投入长三角和环渤海 的“2小时经济圈”怀抱。
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ห้องสมุดไป่ตู้
老城区/新城区/高铁新城 三极鼎立的现代城市格局
徐州新一轮《城市总体规划》提出，着重建设 未来可满足300万人特大城市的发展需求的新型城市。 以“多核心多极发展”为目标，形成三足鼎立的城 市格局，其中老城区仍是全市的商业、金融和旅游 中心区；新城区是规划的行政、商务中心区，市级 功能转移的接纳地；高铁新城（徐州高铁生态商务 区）作为重要的商贸、交通和总部经济基地，是徐 州市未来重要的经济增长点。