联络通道爆破施工监理细则

广州地铁三号线大沥盾构区间联络通道爆破施工监理细则
广州地铁三号线大沥盾构区间联络通道
爆破施工监理细则
一、工程概况
根据地铁三号线工程区间隧道消防要求， 本区间左右线之间共设置 1#、 2#、3#、4#、5#计五条疏散联络通道，其中 3# 通道（YDK9+836）与风井、 泵房已合建完毕。根据人员疏散、废水泵站容积及检修条件，联络通道净 空设计为 2.1m 宽、2.5m 高的半圆拱直墙断面，采用矿山法开挖，复合式 衬砌。地质勘察结果显示，1#、4#通道所处岩层主要为<7>、<8>号泥质砂 岩，可采用风镐进行洞身开挖，2#、5#通道所处岩层主要为<9>号微风化泥 质砂岩，须采用爆破方式开挖。 表 1 联络通道设计参数及工程水文地质情况
联络通道 左 里程 右 长度(m) 左 洞口埋深 右 22 28 31 28 隧道全断面范围内 隧道全断面范围内 隧道全断面范围内 隧道全断面范围内 主要为<7>号、<8> 主 要 为 <9> 号 微 风 主 要 为 <8> 红 层 中 主要为<8>、<9>号 红层强、中等风化 化泥质粉砂岩，岩 等 风 化 泥 质 粉 砂 中等风化泥质粉砂 泥质粉砂岩，岩石 石硬，节理稍发育， 岩，节理、裂隙发 岩，岩石稍硬，受 稍硬，受地质构造 地层稳定，须采用 育，局部夹粉砂质， 质 构 造 影 响 较 地 影响较重，节理较 爆破开挖。 裂 隙 面 见 铁 质 渲 重，节理发育，地 为发育，地层相对 染，风化不均匀。 层相对稳定，可采 稳定，可采用风镐 可采用风镐开挖。 用爆破开挖。 开挖。 地质勘测资料显示，该区间地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙 水，基岩裂隙水主要赋存于基岩强风化、中等风化带的裂隙中，渗水量较大， 属中透水地层，由大气降水、珠江水及上覆土层孔隙水补给。
第 1 页 共 12 页
1# ZDK9+279.671 YDK9+280 20.522 21.5
2# ZDK9+578.671 YDK9+579 19.9 28
4# ZDK10+336.08 YDK10+336 14.74 30
5# ZDK10+832.58 YDK10+832.5 11.828 28
工程地质
水文地质

广州地铁三号线大沥盾构区间联络通道爆破施工监理细则
二、施工准备监理 施工准备监理
1、 督促承包商向业主提交书面爆破申请。由于联络通道紧靠已施工的 盾构隧道，根椐本工程合同相关条款要求，联络通道不允许采用爆破方式开 挖，以防对盾构隧道结构造成破坏。若确须采用爆破方式，则承包商应向业 主书面申请并征得同意方可实施； 2、 督促承包商向广州市公安局申报并取得爆破施工许可证后方可实施 爆破； 3、 审查承包商申报的爆破施工方案，对方案中存在的不足之处提出修 正和补充，作好爆破施工组织、施工技术、施工措施的预控管，以防因方案 编制出现纰漏而将不安全因素带到施工中； 4、 督促承包商建立切实有效的安全组织体系， 安全管理层层落实到人， 施工前对所有进入现场的作业人员做好有针对性的安全教育及安全交底； 5、 审查承包商提交的爆破工程师证、爆破员证及其他相关特种作业人 员上岗证， 检查证件持有人到位情况， 如不能到位， 则督促承包商进行更换， 否则不许爆破作业。 6、 检查承包商是否按照广州市公安局关于爆破器材存放相关规定进行 爆破器材存放仓库的搭建及布置。 7、 检查承包商有关爆破施工机具的进场及设备完好情况，督促承包商 按要求对机具设备进行保养维护，杜绝因机具设备损坏而导致的安全隐患； 8、 检查爆破施工相关辅助材料的准备情况及应急抢险物资的准备情 况。 9、 检查盾构隧道临时钢架的支撑紧固情况及受爆破飞石影响范围影响
第 2 页 共 12 页

广州地铁三号线大沥盾构区间联络通道爆破施工监理细则
范围的盾构隧道管片的防护情况。 10、 督促承包商在实施爆破前做好安民告示，设置合理的爆破时间，做 到尽量少扰民。
三、施工过程监理
1、一般规定： 一般规定：
1）周边眼应沿设计开挖轮廓线布置，辅助眼应均匀交错布置在周边眼 与掏槽眼之间。 2）周边炮眼与辅助炮眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼底应较周边炮 眼深 100mm。 3）掏槽炮眼应采用直眼。 4）炮眼钻进应符合以下要求：掏槽炮眼的眼口、眼底允许偏差均为 50mm；辅助炮眼眼口排距、行距允许偏差均为 100mm；周边眼间距允许偏 差为 50mm， 外斜率不应大于孔深的 3~5%， 眼底不应超过开挖轮廓线 100mm； 周边炮眼至内圈炮眼的排距允许偏差为 50mm。 5）爆破设计应与地面环境相结合，采用弱爆破，应严格控制爆破装药 量及每循环爆破进尺，炮眼深度控制在 1~1.5m 之内。 6）非电爆破须重点检查包络接头的连接情况，以避免盲炮。 7）正式爆破前应进行试爆，为防管片结构因爆破损坏，须在进洞不少 于 50cm 后方许试爆，且试爆阶段应分上下断面分别进行。
2、爆破器材储存及搬运。 爆破器材储存及搬运。
1）遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》 。爆破器材 由公安机关认可的供应商每天按计划定量押送至施工现场，施工现场只设 临时的炸药库房， 炸药库房按有关要求修建， 炸药储存过夜不得超过 24kg，
第 3 页 共 12 页

广州地铁三号线大沥盾构区间联络通道爆破施工监理细则
雷管不得超过 1000 发，健全领退登记制度，账目清楚，账物相符。 2） 严格爆破器材的出入库管理， 并跟踪爆破作业， 严禁爆破器材外流， 必须由经过专门培训并取得上岗证的人员管理及搬运。 3）在施工现场内运送爆破器材时，必须遵守以下规定： A、雷管与炸药应放置在带盖的容器内分别运送； B、爆破器材前后 30m 内，设最少 2 人护送，直接送到工作地点，严禁 中途逗留； C、每人一次运送炸药数量不得超过 20kg 或原包装一箱。 D、应事先通知竖井及隧道内外联络员及卷扬机司机， 严禁在交接班及 人员上下井的时间内吊运下井。 E、竖井上下专人接送，炸药不能停放于井口及井底范围。
3、爆破时间控制。 爆破时间控制。
每天的爆破时间为 11：30~12：00 和 17：00~17：30 两次，其余时间 11：30~12： 17：00~17： 不准爆破作业。
4、爆破施工参数检查。 爆破施工参数检查。
炮孔直径：D=φ42mm； 炮孔直径：L=1.0m； 药卷直径：φ25mm ； 掏槽：直眼掏槽； 起爆：非电毫秒雷管； 炸药： 2#RJ 乳胶炸药； 单孔装药量：由经验公式式 Qmax=R1/m(V/K)1/a*m 中，药量指数 m 取 1/3，
第 4 页 共 12 页