国际铁路货运线的分布
第4章 国际铁路货物运输
较贵重和怕晒、怕湿的货物。
车体由地板、侧墙、端墙、车
顶、门和窗等部分组成。
15
2 ）敞车（ C ） (open wagon)—— 主要运送 煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。
车体由地板、端墙、侧墙等部分组成。
17
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3）
平车（N）(flat wagon)——适合于运送钢
材、木材、汽车、机器等体积较大或重 量较大的货物。
高速铁路
随着京津城际铁路、石太客运专线、 铁路向高速化和现代化发展：一般国际上公认的为：
武广客运专线、郑西客运专线、沪宁 “可以实现列车时速在 200km及其以上的铁路称为高 城际铁路、沪杭城际铁路的开通，大 量时速250、300、350 km/h的动车 速铁路”。例如：法国高速铁路、日本新干线、德国 组已经上线运行，中国高速铁路已经 高速铁路 达到世界先进水平。
环境污染：对环境的污染较小，是汽车的1/30。
初期投入大
轨距(track gauge)
钢轨轨头顶面下 16 毫米范围内两股钢轨
作用边之间的最小距离。
7
8
补充案例
我国云南某些地区之间仍然有米轨相互连结。其中最主 要的是法国人100多年前建造的滇越铁路，这也是西南 地区的第一条铁路及中国第一条通车的国际铁路。 1903-1910年，法国人在云南设计修筑的滇越铁路，是 国内最有名的米轨铁路。最初，它是法国人在1910年 建成的滇越铁路的滇段。法国人没有遵循常规的思路， 从云南出发、借道广东、从香港出海，而是沿红河河谷 修建了这条铁路，直接通向越南海防，通往大海。 这条轨距仅为1000毫米的铁路，从昆明蜿蜒至中越边 境小镇河口，全长487公里，途经丘陵、草甸、平坝、 高山、峡谷，经历了近百年的冲刷。时速仅为30多公里。
我国主要的国际货物运输铁路干线分布图
公里
远 东
地
区
铁
路
相
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接
沈路丹相线连-，-从全沈长阳27到4公丹里东。越过鸭绿江与朝鲜铁， 全 长
线 自 哈 尔 滨 起 ， 向 东 经 绥 芬
河
公 里
与 俄
集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长 364公里
全横 长
长过 图
-527
图线
公 里
们 江 与 朝 鲜 铁 路 相 连 接 ，
西 起 吉 林 长 春 ， 东 至 图 们
亚欧大陆桥的一部分。
谢谢观赏
我国主要的国际货物 运输铁路干线分布图
1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装 车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终 点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
罗滨
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滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 斯 绥
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自 梅 河 口 至 集 安 ， 全 长
245
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里州
，
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经
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河
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，
北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界的阿拉 山口，全长460公里，是兰新铁路的西延线，也是
【高中地理】我国的国际铁路线及口岸站了解
【高中地理】我国的国际铁路线及口岸站了解1.滨洲线由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里，全长930余公里，与俄罗斯的外贝加尔接轨。
办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，以及中俄问联运货物对外交接手续，并进行旅客的出入境检查。
2.滨水铁路由哈尔滨经尚志、牡丹江至绥芬河，全长540余公里，与俄罗斯远东铁路相连。
尼芬河站负责与俄罗斯的货物进出口运输。
3.牡图线由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。
图们站主要办理国际联运进出口货物运输。
4.明治线从梅河口经六合、通化至吉安，全长210多公里。
它通过鸭绿江铁路桥与韩国铁路相连。
中朝之间的客货混合列车每天都开往吉安站。
5.沈丹线由沈阳经本溪、风城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。
6.吉二线从济宁至二连浩特，途经察哈尔、苏尼特，与蒙古国扎门乌德铁路相连，全长333km。
二连浩特站是北京至乌兰巴托的中间站。
俄罗斯和泰欧国家之间的联运铁路运输将在二连浩特站接收和交换乘客，并进行出入境检查。
7，兰新线由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木图与西伯利亚铁路接轨，全长2340余公里。
阿拉山口岸站是我国西北地区唯一的铁路口岸，1992年开办国际旅客营运，在此检查国际列车的出入境。
8.湘桂铁路衡阳经东安、桂林、柳州、南宁至萍乡市，经友谊关至越南狼山，全长1026公里。
它是从中国到越南的主要铁路线。
萍乡站为客货混合站。
9.昆河线从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469公里，通过红河桥在老街与越南铁路相接。
我国主要的国际货物运输铁路干线分布图PPT优秀课件
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集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长 364公里
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北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界的阿拉 山口，全长460公里，是兰新铁路的西延线，也是
亚欧大陆桥的一部分。
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个人观点供参考，欢迎讨论
我国主要的国际货物运输铁路 干线分布图
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1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装 车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终 点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
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国际铁路货物联运及大陆桥运输
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2、西伯利亚大陆桥（Siberian Land Bridge Transport）
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（一）中国与俄罗斯，哈萨克铁路的集装箱货物运输
中国与俄罗斯，哈萨克斯铁路采用集装箱相互使用方式， 由两国铁路签订“集装箱相互使用协议”，双方铁路集装 箱可以相互使用并负责返运集装箱。
1.集装箱相互使用协议 中俄哈三国铁路20英尺及40英尺集 装箱出境后相互使用。
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2.箱主代号及箱型：中铁TBJU俄铁RZDU哈铁KZTU。
（九）昆河线 昆明
中越
河口
老街
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（十）北疆线
乌鲁木齐
中哈
阿拉山 口
多斯特克
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二、国际铁路货物联运的运输条款
CIP( Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---运费付至（---指定目的 地） （1）卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物 在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险， 订立保险合同，支付保险费用 （2）在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损 坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的 事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
持正本提单 交货
支付运费
中转（OCP Rate） OCP地
人
送货
点
发货人 ——卖断西海岸港口，不承担任何其他责任和风险，节省运费 收货人——享受内陆转运的优惠费率
国际运输线路我国对外贸易公路运输及口岸的分布公路运输技术发展
工疆最德出齐运 国塔国新 这条的随
程 计 划 在
年 前 建 成 。
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输 线 将 从 新 疆 首 府 乌 鲁 木
7.对香港，澳门的公路运输口岸： 位于广东省深圳市的文锦渡和香港新界相接，距 深圳铁路车站3公里，是全国公路口岸距离铁路进 出口通道最近的一个较大公路通道。通往香港的 另两口岸是位于深圳市东部的沙头角及皇岗。对 澳门公路运输口岸是位于珠海市南端的拱北。
科学技术发展与公路运输发展相互促进、 相互联系。在公路运输发展中，新技术得 到广泛应用，公路运输技术发展的客观要 求，反过来又促进科学技术研究向新的目 标和领域进展。公路运输技术与相关技术 迅速发展，相互融合。
喀什-卡拉苏口岸-霍罗格(塔)-杜尚别(塔)铁尔梅兹(乌)-布哈拉(乌)
卡拉奇港(巴)-白沙瓦(巴)-伊斯兰堡(巴)-红 其拉甫口岸-喀什-吐尔尕特口岸-比什凯克 (吉)-阿拉木图(哈)-塔尔迪库尔干(哈)-塞米 巴拉金斯克(哈)-巴尔瑙尔(俄)。
一是中越公路通道 二是中老泰公路通道 三是中缅公路通道 四是经缅甸至南亚公路通道
昆明至仰光公路，昆明-瑞丽-腊戍-仰光， 全长约1917公里。国内昆明-瑞丽段全长约 760公里，瑞丽-仰光段约1157公里，均为 三、四级公路，需要进行改扩建，还不能 形成大通道格局。
全长2482公里，云南境内698公里，“十
一五”期间全线改建为高速公路。缅甸境
内543公里，印度境内617公里，孟加拉境 内624公里。其中缅甸境内猴桥至密支那公 路长105公里，由中国出资援建二级公路， 已于今年4月26日建成通车。
铁路运输布局分析 标绘我国主要的国际铁路运输路线
胡志明
吉隆坡 新加坡
昆明-越南-柬埔寨-泰国-马来西亚-新加坡。
大连-哈尔滨-满洲里
满洲里Biblioteka 哈尔滨大连大连-哈尔滨-绥芬河
哈尔滨 绥芬河
至大连
天津-北京-集宁-二连浩特-乌兰巴托
二连浩特 集宁
北京 天津
渝新欧
阿拉山口
乌鲁木齐
兰州 西安
重庆
重庆-西安-兰州-乌鲁木齐-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯波兰-德国的杜伊斯堡。全长11179千米。
泛亚高铁
昆明 河内
曼谷 金边
标绘我国主要的国际 铁路运输路线
1 新欧亚大陆桥 2 大连-哈尔滨-满洲里 3 大连-哈尔滨-绥芬河 目录 4 天津-北京-集宁-二连浩特-乌兰巴托 5 渝新欧 6 泛亚高铁
• 中国铁路网
新欧亚大陆桥
阿 拉
乌鲁木齐 郑 州
山 兰州 西
连云港
口
安
连云港-郑州-西安-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口-哈萨克斯坦 -俄罗斯-华沙-柏林-荷兰的鹿特丹。
国际铁路运输线路
▪ 南线： ▪ 由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑
美 洲
洲
▪ 亚洲、非洲、
澳洲、中国等
主要国际铁路运输线路
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西伯利亚铁路
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欧洲铁路网
3
北美横贯东西铁路线
4
西亚--欧洲铁路线
西伯利亚铁路
西伯利亚铁路 - 概述
▪ 西伯利亚铁路，又称西伯利亚大铁路，是世上最长的铁路，连接俄
罗斯首都莫斯科（通常为雅罗斯拉夫站）和日本海岸的海参崴，全 长9288公里（若把莫斯科至沙俄首都圣彼得堡的路程计算在内，总 长为9937.7公里）。共穿越8个时区，全程需时7天。
对于日本和西欧等发达国家来说，这一区域是一个人口 众多、资源丰富的巨大市场，是它们输出资金、技术和 管理的理想之地；对中国、中亚和东欧国家来说，通过 沿桥开放，可以更好地吸收国际资本、技术和管理经验， 加快经济振兴。另一方面，亚太地区经济的迅速增长， 越来越需要开拓欧洲市场，而欧盟为谋求发展也需要到 亚太地区寻求贸易伙伴，选择投资对象，亚太与欧洲的 双向辐射越来越明显。
第三，由于运距的缩短，它在运输时间和运费上将比西伯利亚 大陆桥又有所减少，更有利于同海运的竞争。
第四，它的东端桥头堡自然条件好，位置适中，气候温和，一 年四季可不间断地作业。
作用
▪
它比北线大陆桥减少行程3000公里，比走海路费用节约20%，
时间减少一半。北线经阿克斗亚、切利诺格勒，到彼罗巴甫洛夫斯
我国主要的国际货物运输铁路干线分布图
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集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长 364公里
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我国主要的国际货物运输铁路 干线分布图
1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线 大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装 车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终 点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
罗滨 斯绥 滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 远线 公里 东 地自 区哈 铁尔 路滨 相起 连， 接向 东 ， 沈丹线--从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜铁 经 全 路相连，全长274公里 长绥 芬 河 公与 里俄
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北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界的阿拉 山口，全长460公里，是兰新铁路的西延线，也是 亚欧大陆桥的一部分。
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中欧班列名称
中欧班列名称
中欧班列是指中国与欧洲之间开通的一类逐渐成熟的国际货运铁路线，正式命名为“中国—欧洲班列”。
该项目以中欧班列为基础，建立了以铁路运输为主的国际货运通道，为中国和欧洲的贸易合作提供了重要的物流支持。
中欧班列的名称通常由两个主要部分组成，分别代表中欧之间的起点和终点城市，以及班列的序号。
以下是一些常见的中欧班列的名称，供参考：
1. 重庆—欧洲中欧班列
2. 成都—欧洲中欧班列
3. 乌鲁木齐—欧洲中欧班列
4. 大连—欧洲中欧班列
5. 武汉—欧洲中欧班列
6. 义乌—欧洲中欧班列
7. 沈阳—欧洲中欧班列
8. 深圳—欧洲中欧班列
9. 宁波—欧洲中欧班列
10. 郑州—欧洲中欧班列
中欧班列的起始点通常是中国内陆的主要城市，如西部的重庆、成都和乌鲁木齐，及东部的大连、武汉、义乌和沈阳等城市。
这些城市被选作起点，是因为它们在中国的地理位置优势，能够更好地连接中国其他地区的贸易交通。
而欧洲的终点城市通常选择在欧洲大陆的主要城市，如德国的
汉堡、捷克的普尔狄姆和波兰的华沙等。
这些城市在欧洲的地理位置优势，能够连接欧洲其他地区的贸易交通，并为中欧班列的货物提供更多的目的地选择。
班列的序号通常代表了这条线路的唯一标识，以便于区分不同的班列。
每个中欧班列都有一个唯一的序号，用于标识班列的起点、终点和路线。
班列的序号通常会根据运输的时间、频率和班列的类型进行调整和更新。
总之，中欧班列是中国与欧洲之间的重要国际货运铁路线，其名称常常由起点和终点城市以及班列的序号组成。
中欧班列的不断发展和扩展，为中欧贸易合作提供了快捷、高效和可靠的物流通道。
铁路运输布局分析 标绘国际铁路运输中的主要干线
北美大陆桥
哈利法克斯
底特律
分为 美国
部纽分约
和加
拿巴大尔的摩
部分
新奥尔良
伊拉克的巴士拉巴格达-叙利亚土耳其--伊斯坦布尔巴尔干铁路贝尔格莱德-布达佩斯维也纳-西欧铁路网
中东-欧洲铁路
维也纳
布达佩斯
贝尔格莱德
伊斯坦布尔
巴格达
巴士拉
拉美和北美洲际干线
萨尔瓦多的圣萨尔瓦多危地马拉的萨卡帕-墨西哥城新拉雷多-可达加拿大的温尼伯。
西伯利亚大铁路
莫斯科
新西伯利亚 赤塔
泊力
海参崴
美国：
（1）北太平洋铁路：西雅 图-芝加哥-底特律 （2）南太平洋铁路：洛杉 矶-休斯顿-新奥尔良 （3）洛杉矶-辛辛那提华盛顿 （4）联合太平洋铁路：旧 金山-芝加哥-费城-纽约
温哥华
西雅哈利法克斯
墨西哥城-摩西卡利-圣迭戈洛杉矶-旧金山-西雅图-温哥华。
西雅图 旧金山
温哥华 温尼伯 洛杉矶
圣迭戈
新拉雷多
墨西哥城
萨卡帕 圣萨尔瓦多
标绘国际铁路运输中的主要干线
目录
1 西伯利亚大铁路 2 北美横贯大陆铁路干线 3 中东-欧洲铁路 4 拉美和北美洲际干线
东起：海参崴 途径：泊力、赤 塔、新西伯利亚 西至：莫斯科 全长9300千米， 是目前世界上最 长的铁路。 主要运输：石油 、铜、铁、煤、 木材等自然资源。 占西欧到远东货 物贸易量的15%。
我国与邻国铁路及公路口岸
我国与邻国铁路及公路口岸一、国际铁路货运线的分布sk2国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_1.西伯利亚铁路sk2国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_2.欧洲铁路网sk2国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_3.北美横贯东西铁路线sk2国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_4.西亚--欧洲铁路线sk2国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_二、我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸sk2国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_1.滨洲线--自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935公里。
sk2国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_2.滨绥线--自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548公里。
sk2国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_3.集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364公里。
sk2国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_4.沈丹线--从沈阳到丹东。
越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274公里。
sk2国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_5.长图线--西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527公里。
世界铁路和海运集装箱路线资料
世界著名的铁路运输路线⏹1．西伯利亚大铁路，东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，止于莫斯科，全长9 300多千米。
以后又向远东延伸至纳霍德卡和东方港。
该线东连朝鲜和中国；西接北欧、中欧、西欧各国；再由莫斯科往南可接伊朗。
我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此干线。
☐西伯利亚铁路，又称西伯利亚大铁路，是世上最长的铁路，连接俄罗斯首都莫斯科（通常为雅罗斯拉夫站）和日本海岸的海参崴，全长9288公里（若把莫斯科至沙俄首都圣彼得堡的路程计算在内，总长为9937.7公里）。
共穿越8个时区，全程需时7天。
☐西伯利亚铁路有两条传统支线：一由乌兰乌德附近分出，经蒙古到北京；另一支由Tarskaya（赤塔附近）出，经满洲里、哈尔滨到北京。
第三条支线（即贝阿铁路）在1991年通车。
☐北线：☐由哈萨克斯坦阿克套北上与西伯利亚大铁路接轨，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西欧及北欧诸国。
☐中线：☐由哈萨克斯坦往俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国至英吉利海峡港口转海运或由哈萨克斯坦阿克套南下，沿吉尔吉斯斯坦边境经乌兹别克斯坦塔什乾及土库曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯诺沃茨克，过里海达阿塞拜疆的巴库，再经格鲁吉亚第比利斯及波季港，越黑海至保加利亚的瓦尔纳，并经鲁塞进入罗马尼亚、匈牙利通往中欧诸国。
☐南线：☐由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑兰、大不里士入土耳其，过博斯普鲁斯海峡，经保加利亚通往中欧、西欧及南欧诸国。
☐2．加拿大连接东西两大洋的铁路：⏹①鲁珀特港一埃德蒙顿一温尼伯一魁北克(加拿大国家铁路)⏹②温哥华一卡尔加里一温尼伯一散德贝一蒙特利尔一圣约翰一哈利法克斯(加拿大太平洋大铁路)。
☐加拿大太平洋铁路（Canadian Pacific Railway）是加拿大的一级铁路之一鲁珀特港一埃德蒙顿一温尼伯一魁北克(加拿大国家铁路)☐3．美国连接东西两大洋的铁路⏹①西雅图一斯波坎一俾斯麦一圣保罗一芝加哥一底特律(北太平洋铁路)；⏹②洛杉矶一阿尔布开克一堪萨斯城一圣路易斯一辛辛那提一华盛顿一巴尔的摩(圣菲铁路)；⏹③洛杉矶一图森一帕索一休斯顿一新奥尔良(南太平洋铁路)；⏹④旧金山一奥格登一奥马哈一芝加哥一匹兹堡一费城一纽约(联合太平洋铁路)。
国际铁路运输
国际铁路联运的特点：
涉及面广：按国际联运办理的货物运输，须经过发送 国铁路发站、出口国境站，到达国的进出国境站到终 点站，有时还要通过第三国过境站，此外，还要与海 关、检验检疫、保险、银行、代理机构打交道。 运输条件高：办理质量高标准、严要求，时间性强。
手续复杂
使用一份铁路联运票据 运输责任采用统一责任制 仅使用铁路一种运输方式
缺点：铁路运输运费没有伸缩性；不能采 取门对门服务；车站固定，不能随处停车；货 物滞留时间长，不适宜紧急运输；机动性差， 只能在固定线路上运行。初期投资大。
国际铁路货物联运
国际铁路货物联运是指两个或两个以上不 同国家铁路当局联合起来完成一票货物的铁路 运送。它使用一份统一的国际联运单据，由铁 路部门经过两国或两个以上国家铁路的全程运 输，并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物 时不需发、收货人参加的一种运输方式。
国际铁路联运的作用：
免除了货物在过境站重新办理托运的手续，火 车可以过轨运输
减少了因换装所需的人力、物力、财力和时间 减少了货损、货差，降低了运费 欧亚各国铁路联运有利于各国或地区经济交往
Hale Waihona Puke • 主要运载货物： 石油、铜、铁、煤和木材等自然资源 • 运载量： 占西欧到远东货物的百分之十五，约每年12个 集装箱。 • 运输优势： 便宜、快速、安全 • 对国际贸易的影响： 开发远东区自然资源； 促进欧洲和远东地区的国际贸易。
主要运载货物： 煤、铁、石油、金、铜、铝、石膏等资源。 农产品：粮食、水果及生活用品。
主要优势： 缩短了运输里程，加快运输速度，节约运 费。
加拿大连接东西两大洋铁路
加拿大国家铁路：鲁伯特王子港—埃德蒙顿—温 尼伯—魁北克
加拿大连接东西两大洋铁路
中国到欧洲货运路线
中国到欧洲货运路线引言：随着全球化的进一步发展和国际贸易的蓬勃发展，中国与欧洲之间的货运需求日益增加。
本文将介绍中国到欧洲的货运路线，包括陆路、海运和空运等不同的运输方式，希望为读者提供有关中国与欧洲之间货物运输的全面了解。
一、陆路货运路线：中国到欧洲的陆路货运路线主要有两条，分别是中国西部铁路运输线路和中国东部海陆联运线路。
1.中国西部铁路运输线路：中国西部铁路运输线路是中国到欧洲的最短陆路货运通道之一。
该线路从中国的西部城市，如乌鲁木齐、兰州等，经哈萨克斯坦、俄罗斯等国家，最终抵达欧洲的国家。
这条线路运输时间相对较短，可以快速将货物送达目的地。
2.中国东部海陆联运线路：中国东部海陆联运线路主要通过中国东部的港口，如上海、宁波等，将货物运输到欧洲。
这条线路结合了海运和陆路运输，通过海上运输将货物送达欧洲的港口，然后通过陆路运输将货物送至目的地。
这条线路可以运输大量货物，适用于大宗货物的运输。
二、海运货运路线：中国到欧洲的海运货运路线主要有两种，分别是中欧班列和海运航线。
1.中欧班列：中欧班列是中国到欧洲的重要海运货运通道之一。
这条线路通过铁路将货物从中国的内陆城市运输到中国的沿海城市，然后通过铁路或公路将货物运输到欧洲的国家。
中欧班列运输时间相对较短，适用于对时间要求较高的货物。
2.海运航线：海运航线是中国到欧洲的主要货运通道之一。
这条线路通过海运将货物从中国的港口运输到欧洲的港口。
海运航线运输时间相对较长，适用于对时间要求不高的大宗货物。
三、空运货运路线：中国到欧洲的空运货运路线主要通过航空运输将货物送达目的地。
1.直航航线：直航航线是中国到欧洲的最快空运货运通道之一。
这条线路通过直航航班将货物从中国的主要城市运输到欧洲的主要机场。
直航航线运输时间短，适用于对时间要求非常高的货物。
2.中转航线：中转航线是中国到欧洲的另一种空运货运方式。
这条线路通过中转航班将货物从中国的城市运输到欧洲的城市，中途需要中转一次或多次。
陆运货运线路汇总
陆运货运线路汇总
★国际铁路货运线的分布
1.西伯利亚铁路
2.欧洲铁路网
3.北美横贯东西铁路线
4.西亚欧洲铁路线外贸知识
★我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸
1.滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 公里。
2.滨绥线自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548 公里。
3.集二线从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364 公里。
4.沈丹线从沈阳到丹东。
越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274 公里。
5.长图线西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527 公里。
6.梅集线自梅河口至集安，全长245 公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。
7.湘桂线从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013 公里。
8.昆河线从云南昆明经碧色寨到河口，全长177 公里。
9.北疆线从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运至深圳，深圳站是
我国广九铁路中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸际贸易外。
我国主要的国际货物运输铁路干线分布图课件
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谢谢观赏
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我国主要的国际货物运输铁路 干线分布图
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1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运 至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终点站，罗 湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
国际铁路货运线的分布介绍
读书破万卷，下笔如有神
国际铁路货运线的分布介绍
国际铁路货运线的分布
1.西伯利亚铁路
2.欧洲铁路网
3.北美横贯东西铁路线
4.西亚--欧洲铁路线外贸知识
我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸
1.滨洲线--自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 公里。
2.滨绥线--自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548 公里。
3.集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364 公里。
4.沈丹线--从沈阳到丹东。
越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274 公里。
5.长图线--西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527 公里。
6.梅集线--自梅河口至集安，全长245 公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。
7.湘桂线--从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013 公里。
8.昆河线--从云南昆明经碧色寨到河口，全长177 公里。
9.北疆线--从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸际贸易外
好记性不如烂笔头。
1043国际铁路运输线与大陆桥
10.4.4国际主要输油管道
世界管道运输网分布很不均匀，主要集中在北美和．93万千米，原油运输量达9亿多吨， 周转量达到8299亿吨千米，占国内货物总周转量的约20％。世界 管道技术以美国最为先进。
1977年，在高纬严寒地区修建的横贯阿拉斯加的原油管道正式输 油，引起了世人瞩目。前苏联的管道建设也发展很快。1950年时， 前苏联共有管道7 700千米，此后即以每年6 000—7 000千米的 速度递增，目前，独联体各国的管道总长度约20多万千米(包括输 油管道8万多千米)。
5．美国微型陆桥(U．S．Micro—LandBridge)。微型陆桥运输 比小陆桥更缩短了一段运输距离，它只用了部分陆桥，故又称 半陆桥(Semi—LandBridge)运输。如远东至美国内陆城市的 货物，改用微型陆桥运输，则货物装船运至美国西部太平洋沿 岸，换装铁路(公路)集装箱专列可直接运至美国内陆城市。微 型陆桥比小陆桥的优越性更大，它既缩短了时间，又节省了运 费，因此近年来发展非常迅速，我国也已开始采用。
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国际铁路货运线的分布
一、国际铁路货运线的分布
1.西伯利亚铁路
2.欧洲铁路网
3.北美横贯东西铁路线
4.西亚--欧洲铁路线
二、我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸
1.滨洲线--自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 公里。
2.滨绥线--自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548 公里。
3.集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364 公里。
4.沈丹线--从沈阳到丹东。
越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274 公里。
5.长图线--西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527 公里。
6.梅集线--自梅河口至集安，全长245 公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。
7.湘桂线--从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013 公里。
8.昆河线--从云南昆明经碧色寨到河口，全长177 公里。
9.北疆线--从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
三、我国对外贸易公路运输及口岸的分布
好记性不如烂笔头。