浅谈直升机液压系统油液污染危害及对策(标准版)
浅谈液压系统污染的预防措施
浅谈液压系统污染的预防措施【摘要】液压系统污染是影响液压系统正常运行的重要因素，可能导致液压系统故障和损坏。
本文将从正确使用过滤器、定期清洗液压油箱、定期更换液压油、严格控制操作环境以及定期检查液压系统部件等方面探讨预防液压系统污染的措施。
通过这些预防措施，可以有效降低液压系统污染的风险，延长液压系统的使用寿命，确保液压系统的稳定运行。
做好液压系统污染预防工作对于减少维护成本和提高生产效率具有重要意义。
只有通过有效的污染控制，才能确保液压系统的正常运行，提高液压系统的可靠性和稳定性。
重视液压系统污染预防工作对于保障设备运行和生产效率至关重要。
【关键词】液压系统、污染、预防措施、过滤器、清洗、液压油、操作环境、检查部件、重要性、运行影响1. 引言1.1 液压系统污染的危害性液压系统污染是指液压油中混入异物、水分或气体而导致系统失效的现象。
液压系统污染会给设备和工作环境带来严重的危害，主要表现在以下几个方面：1. 降低液压系统的工作效率。
污染物会影响液压元件的正常运行，增加系统内部摩擦和阻力，导致系统性能下降，工作效率降低。
2. 缩短液压系统的使用寿命。
污染物会加速液压系统内部元件的磨损和腐蚀，导致设备的寿命大大缩短，增加后续的维护和维修成本。
3. 增加液压系统故障的风险。
污染物会堵塞液压系统中的管道和阀门，导致系统失灵，甚至引发泄漏和爆炸等严重事故，给设备和人员安全带来隐患。
4. 影响工作环境的清洁和安全。
液压系统污染会导致液压油泄漏和喷洒，污染工作环境，对工作人员的健康和环境卫生造成影响。
液压系统污染的危害性不容忽视，为了保障设备的正常运行和工作环境的清洁安全，必须采取有效的措施进行预防和处理。
1.2 液压系统污染的原因1. 外部环境污染：液压系统工作时，会受到周围环境的影响，如空气中的灰尘、杂质等会通过油箱通风口进入系统，造成污染。
2. 油液本身的污染：液压油在使用过程中会经历高温、高压等情况，容易氧化、分解，产生沉淀或杂质，从而导致油液的污染。
液压油被污染解决方案
液压油被污染解决方案液压系统在工业领域中广泛应用，液压油作为液压系统的核心介质，起着传递能量、润滑密封等重要作用。
然而，由于工作环境的恶劣和操作不当等原因，液压油很容易受到污染，导致液压系统性能下降甚至损坏。
因此，制定一套有效的液压油被污染解决方案至关重要。
一、污染源分析液压油的污染主要来自以下几个方面：1. 外界环境污染：如灰尘、水分、金属颗粒等；2. 油品自身污染：如氧化、分解产物、添加剂降解等；3. 操作不当引起的污染：如油箱密封不良、油液加注不干净、维修保养不及时等。
二、液压油被污染的危害液压油被污染后，会对液压系统产生以下危害：1. 降低液压系统的工作效率；2. 导致液压系统的泄漏和故障；3. 加速液压系统的磨损和老化；4. 影响液压系统的精度和稳定性。
三、液压油被污染解决方案为了解决液压油被污染的问题，可以采取以下几种方案：1. 定期更换液压油：根据液压系统的工作环境和使用情况，制定合理的液压油更换周期，定期更换液压油，以保持液压系统的正常运行。
更换液压油时，应注意选择质量可靠的液压油，并按照要求进行加注。
2. 安装过滤设备：在液压系统中安装合适的过滤设备，如油过滤器、油水分离器等，可以有效地去除液压油中的杂质和污染物，保持液压油的清洁度。
过滤设备的选择应根据液压系统的工作压力、流量和精度要求来确定。
3. 加强维护保养：定期对液压系统进行检查和维护保养，包括清洗油箱、更换密封件、检修泵阀等，以确保液压系统的正常运行。
同时，加强对操作人员的培训，提高其对液压系统维护的意识和能力。
4. 使用油品添加剂：根据液压系统的工作条件和要求，选择适当的油品添加剂，如抗氧化剂、抗磨剂等，可以提高液压油的抗污染能力和使用寿命。
四、液压油被污染的预防措施除了以上解决方案外，还可以采取以下预防措施，有效防止液压油被污染：1. 加强液压系统的密封性能，确保油箱、管路等部件的密封良好，防止外界污染物进入液压系统；2. 控制液压油的温度和湿度，避免液压油过热和过湿，以减少液压油的氧化和分解；3. 严格控制液压油的加注过程，确保加注油品的质量和干净度；4. 定期对液压系统进行检测和监控，及时发现和处理液压油的污染问题；5. 建立完善的液压油管理制度，包括液压油的存储、使用、更换等方面的规定和要求。
浅谈液压系统污染的预防措施
浅谈液压系统污染的预防措施1. 引言1.1 液压系统污染的危害性液压系统污染是造成液压设备故障和损坏的主要原因之一。
污染物包括固体颗粒、液体和气体，它们会导致液压系统中的零部件磨损、密封件失效、油泵堵塞等问题。
这些问题会降低液压系统的工作效率，影响设备的正常运行，甚至可能造成严重事故。
污染还会加速液压油的老化，使其失去润滑性能和降低防腐蚀能力，从而加剧系统的损坏。
除了直接影响设备寿命和性能外，液压系统污染还会增加设备的维护成本和停机时间。
清理污染物需要耗费大量时间和人力，而且可能需要更换受损的零部件，这会对企业造成不小的经济损失。
因此，预防液压系统污染至关重要。
只有及时采取有效的预防措施，才能保证液压设备的正常运行和长期稳定性。
有效的预防措施不仅可以延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率，还可以降低维护成本，减少停机时间，提高生产效率，保障生产安全。
因此，加强对液压系统污染的预防意识，采取有效的预防措施，是每个液压设备操作人员和管理者的责任。
1.2 预防污染的重要性预防污染在液压系统中至关重要。
液压系统遭受污染会导致系统性能下降，甚至造成系统故障，进而影响设备的正常运行。
正常的液压系统应该保持清洁、无污染的状态，以确保系统的稳定运行和长期可靠性。
预防污染的重要性在于可以减少系统维修和更换部件的频率，延长设备的使用寿命，提高生产效率。
污染物可能会磨损液压元件，造成泄漏和压力损失，从而增加能源消耗，对环境造成负面影响。
正确的预防污染措施不仅可以保障设备的正常运行，还可以减少维护成本，提高设备的可靠性和使用效率。
在液压系统中，预防污染是非常重要且必不可少的措施，只有保持系统的清洁和无污染状态，才能确保系统的高效运行和长期稳定性。
2. 正文2.1 正确使用过滤器正确使用过滤器是预防液压系统污染的重要步骤之一。
过滤器的作用是在液压系统中过滤掉固体颗粒和其他杂质，保持油液的清洁。
在选择过滤器时，要根据系统的工作压力、流量和精度要求来确定合适的规格和型号。
飞机液压系统污染的危害及预防
液压污染控制专辑
每飞行一定的时间（各型飞机根据对油液污染度的 要求不同，清洗油滤间隔的时间也不同）要清洗液 压油滤。目前，部队严格执行该项规定，但某些二代 机部队缺少超声波清洗设备，只能采用毛刷、洗涤油 加冷气吹的方法完成清洗。特别是某型飞机主液压系 统回油滤（ＹＬ－３４）滤芯回油阻力大，故障时有发 生，而采用上述方法清洗该油滤的２个镍滤芯基本无 效。因此，出现襟翼下掉故障时，即便清洗了回油 滤，也不能保证其已清洁，若故障依旧，只能更换新 的滤芯进行试验，给排故、查找原因造成很大麻 烦。任何机种均需进行油滤清洗工作，应选用超 声波清洗设备清洗油滤，避免毛刷、汽油清洗不 彻底及清洗过程中的二次污染问题。另外，清洗 油滤后进行流阻试验是检查清洗效果的有效手段， 但一级维修没有落实此方法，部队仅用目视检查 清洗效果。建议首先在三代机部队配备油滤流阻 试验设备，然后逐步推广。
（３）油液监控设备。目前，部分使用二代机的 部队对液压油的检测还停留在目视阶段，做法是：打 开放油开关放出一定量油液，用放油瓶接半瓶左右油 液，旋转晃动检查有无颗粒和水分。至于油液随使用 时间的增长而变色，什么样颜色可继续使用，也基本 靠目视检查。对油液质量有所怀疑时，送交油料部门 检验。由于没有油液监控设备，对油液质量缺少可信 的监控、检测手段，因而排除污染故障后，没有标准 证明系统已经清洁。且对油液进行检查时，因经验和 个人标准不同，同样的油液可能出现不同的检查结 果，所以应配备油液监控设备。
③运动部件卡滞。固体颗粒使运动部件卡滞造成 操纵系统失效。据统计，现役色机每年都有十多起操 纵系统助力器配油柱塞卡滞，驾驶杆自动倾斜操纵困
难的案例。 ④控制机构失效。现役飞机很多系统采用了电液
伺服控制，如某型飞机的前缘襟翼操纵系统、电子防 滑刹车系统等，均由电液伺服阀控制。电液伺服阀精 密度很高，对油液污染很敏感，由于装备初期认识不 够，油液污染使这两个系统的故障率很高。 ２．２水分掺入引起的危害
液压系统用油的污染与危害
液压系统用油的污染与危害液压系统在各行业中应用广泛，无处不在，今天小编给大家讲解一下，液压系统中液压油液使用不当所产生的危害。
一、油液中混入水分1．油液中水分进入的途径(1)油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。
(2)冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏人油中。
(3)通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿空气凝聚成水珠。
(4)用油时带人的水分以及油液暴露于潮湿环境中与水发生亲合作用而吸收的水。
2．油液中混入水分后的危害(1)油液中混入一定量的水分后，会使液压油乳化呈白浊状态。
如果液压油本身的抗乳化能力较差，静止一段时间后，水分也不能与油分离，使油总处于白浊状态。
这种白浊的乳化油进入液压系统内部，不仅使液压元件内部生锈，同时降低其润滑性能，使零件的磨损加剧，系统的效率降低。
(2)液压系统内的铁系金属生锈后，剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动，蔓延扩散下去，将导致整个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化物。
(3)水还会与油中的某些添加剂作用产生沉淀和胶质等污染物，加速油的恶化。
(4)水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，使元件的磨蚀磨损加剧，也加速油液的氧化变质，甚至产生很多油泥。
(5)这些水污染物和氧化生成物，随即成为进一步氧化的催化剂，最终导致液压元件堵塞或卡死，引起液压系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低以及滤油器堵塞等一系列故障。
(6)另外，在低温时，水凝结成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的间隙和死口。
二、油中混入各种杂质颗粒油液中的固态污染物主要以颗粒状存在。
这些杂质有的是元件加工和装配过程中残留的，有的是液压元件在工作过程中产生的，有的源于外界杂质的侵入，其危害是：1．油中的各种颗粒杂质会对泵和马达造成危害。
当杂质颗粒进入到齿轮泵或齿轮马达的齿轮端面和两端盖侧板、齿顶和壳体之间，或当杂质颗粒进入到叶片泵或叶片马达的叶片与叶片槽，转子端面和配油盘、定子与转子(叶片顶部)之间，或当杂质颗粒进入到柱塞泵或柱塞马达的柱塞与柱塞缸体孔，转子与配油盘、滑靴与倾斜盘、变量机构的滑动副之间时，均有可能造成卡死故障。
液压油污染原因、危害及如何防治
精心整理液压油污染原因、危害及如何防治本文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准液压系统的故障至少有75%以上是由于液压油的污染所造成的。
液压油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型：1)性能不稳定 2)性能恶化 3)元件损坏液压油被污染会大大降低了液压系统工作的可靠性和寿命，耗费油液造成经济损所列：1.1潜在污染自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中，同样，在外购件中也会潜伏着上述污染物。
1.2侵入污染液压系统在工作过程中，外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统，如通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中，造成污染。
一般认为，新购进的液压油是清洁的。
其实不然，如容器的漆料和镀层、注油软100漂移。
当污染物颗粒嵌入阀芯滑动面间，使移动阻力增大，反应迟钝，动态响应速度变慢，严重时阀芯被卡牢。
在液压油固体污染物中，金属颗粒约占75% ，尘埃约占15% ，其他杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10% 。
磨损使阀的泄漏增加，造成控制阀流量放大系数及控制灵敏度下降，使泵、马达、液压油缸的容积效率降低，控制系统刚性减小等。
2.2 对液压元件的影响液压元件工作性能的下降与颗粒污染物的数量、大小、形状、密度和硬度等有关。
其中数量、大小、硬度起主要作用。
液压油中固体颗粒污染物使泵的运动件表面磨损加剧，刮伤、咬死，泵的效率降低，故障频繁寿命缩短。
如某注塑机的叶片泵产生噪声大、温升高和压力波动大等故障。
经分解检查，发现转子端面、配油盘磨损严重，定子工作面则完全磨坏。
阀类元件的共同特点是阀芯和阀体配合精密，间隙很小，带有硬度的固体颗粒物一旦嵌入滑动面中，使阀芯移动困难或卡牢，磨损加剧阀口密封被破坏而产生故障。
直升机液压系统污染及防治
直升机液压系统污染及防治摘要：在飞行安全中，直升机的液压系统起到至关重要的作用。
本文重点分析了直升机液压系统的污染及防治。
关键词：直升机；液压系统；污染；防治作为直升机的重要组成部分，液压系统的清洁状况是保证直升飞机和运作的重要因素。
同时，直升机液压系统污染是一个长期存在并严重威胁飞行安全的问题。
当前，控制液压系统污染是预防直升机故障，保证飞行安全的一个重要课题，必须引起高度重视。
一、飞机液压系统污染物种类及危害1、固体颗粒污染物的危害。
液压油中的固体颗粒污染物会加速附件的磨损、破坏密封、堵塞管路和节流孔，并使液压附件的活动配合面卡滞或划伤。
具体危害有：①研磨。
含有固体颗粒污染物的液压油类似研磨金属加工面所使用的研磨剂，这些颗粒硬度一般都很高，可看作是切削金属镀层的刀具而划伤或刺入金属内，加上液压附件频繁运动，使颗粒与金属表面反复作用，导致镀层表面产生开裂或小碎片，产生磨削。
而这些磨削是经过硬化的金属颗粒，又将作为硬磨料参与磨损。
②吹蚀。
颗粒污染物随着高速流动的油液，又不断“冲刷”着暴露在管道中的附件表面或棱边，使之不断遭到磨损性损伤；并使节流孔的孔径增大导致调节失灵。
③卡滞。
由于颗粒污染物形状不规则，在油压作用下就会进入附件活动配合面的间隙内，使之卡滞或卡死而不能正常工作。
2、水的危害。
水对直升机液压系统的危害主要有以下几点：①由于直升机的工作环境比较恶劣，有时要到寒冷的地域去执行任务，而水的凝固点比液压油的要低，因此水进入到直升机液压系统中，在低温时结冰容易堵塞孔穴。
②由于直升机液压系统的元器件大多比较精细，而水容易腐蚀金属元件，影响液压元件的使用性能。
③水进入液压油中会使破坏附着在液压元件上的油膜，从而影响液压油的润滑性能。
3、气态污染物。
气态污染物主要指空气。
在液压系统中空气是一种污染物，对系统产生有害的影响，空气有两种形式存在于液体中：溶解或游离状态。
液压油中溶解空气不可避免，因无论是在生产过程和应用过程中都无法做到与空气隔绝。
液压油污染原因、危害及如何防治
精心整理液压油污染原因、危害及如何防治本文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准液压系统的故障至少有75%以上是由于液压油的污染所造成的。
液压油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型：1)性能不稳定 2)性能恶化 3)元件损坏液压油被污染会大大降低了液压系统工作的可靠性和寿命，耗费油液造成经济损所列：1.1潜在污染自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中，同样，在外购件中也会潜伏着上述污染物。
1.2侵入污染液压系统在工作过程中，外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统，如通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中，造成污染。
一般认为，新购进的液压油是清洁的。
其实不然，如容器的漆料和镀层、注油软100漂移。
当污染物颗粒嵌入阀芯滑动面间，使移动阻力增大，反应迟钝，动态响应速度变慢，严重时阀芯被卡牢。
在液压油固体污染物中，金属颗粒约占75% ，尘埃约占15% ，其他杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10% 。
磨损使阀的泄漏增加，造成控制阀流量放大系数及控制灵敏度下降，使泵、马达、液压油缸的容积效率降低，控制系统刚性减小等。
2.2 对液压元件的影响液压元件工作性能的下降与颗粒污染物的数量、大小、形状、密度和硬度等有关。
其中数量、大小、硬度起主要作用。
液压油中固体颗粒污染物使泵的运动件表面磨损加剧，刮伤、咬死，泵的效率降低，故障频繁寿命缩短。
如某注塑机的叶片泵产生噪声大、温升高和压力波动大等故障。
经分解检查，发现转子端面、配油盘磨损严重，定子工作面则完全磨坏。
阀类元件的共同特点是阀芯和阀体配合精密，间隙很小，带有硬度的固体颗粒物一旦嵌入滑动面中，使阀芯移动困难或卡牢，磨损加剧阀口密封被破坏而产生故障。
浅谈液压系统污染的预防措施
浅谈液压系统污染的预防措施液压系统在工程领域中起着非常重要的作用，它广泛应用于重工业、航空航天、汽车制造等领域。
液压系统污染问题是一个长期存在且影响系统可靠性和寿命的重要因素。
本文将从液压系统污染的原因和危害入手，介绍液压系统污染的预防措施，旨在提高液压系统的可靠性和使用寿命。
一、液压系统污染的原因和危害液压系统污染主要是因为外部环境因素和系统自身因素导致的。
外部环境因素包括空气中的尘埃、水分和杂质、系统操作环境的温度和湿度等。
系统自身因素包括液压元件的磨损产生的金属颗粒、液压油本身的氧化、油封老化、管路连接松动等。
这些因素都会导致液压系统内部的油液受到污染，从而影响系统的正常运行。
液压系统污染会导致系统性能下降、元件磨损加剧、密封件老化、泄漏增多、系统压力不稳定等问题。
污染还将加速油液的氧化和降解，使油液的使用寿命缩短。
更严重的是，污染会导致元件失效，甚至引发系统故障，使设备损坏，影响生产安全和生产效率。
二、液压系统污染的预防措施为了预防液压系统污染，提高系统的可靠性和使用寿命，可以从以下几个方面进行措施：1.选用合适的液压油选用合适的液压油是预防液压系统污染的重要手段。
合适的液压油应具有良好的抗氧化性能、抗磨损性能、粘度稳定性和抗乳化性能。
还要考虑到工作环境的温度和湿度等因素，选择合适的粘度等级和添加剂。
2.加强密封措施密封件是液压系统中最容易受到污染影响的部件之一。
加强密封措施是预防液压系统污染的重要方面。
应该定期检查密封件的状况，及时更换老化的密封件，并在安装密封件时采用适当的装配技术，确保密封效果良好。
3.加强滤油设备的使用滤油设备是预防液压系统污染的有效手段。
应该在系统中加装合适的滤油器和滤芯，定期对滤芯进行清洗和更换。
为了减少外部污染物的进入，还可以在进油口处安装过滤网等设施。
4.加强管路和接头的维护管路和接头是液压系统中的重要部件，也是容易受到污染影响的部位。
应该定期对管路和接头进行检查和维护，确保其连接紧固，排除漏油隐患，防止进入外部杂质。
直升机液压系统污染及防治王云胜
直升机液压系统污染及防治王云胜直升机液压系统污染容易导致设备失效、故障率升高、甚至引起重大事故的发生，直升机液压系统污染防治一直是各国面临的一个难题。
我国对直升机液压系统污染防治的研究起步较晚，但相信随着我们重视程度的不断增加，研究的逐步深入，我们在直升机液压系统污染防治领域将取得更加丰硕的成果。
一、直升机液压污染故障影响分析液压系统由于其功率密度大、体积小、重量轻、易于布置等特点，而被广泛地用于航空器的起落架收放系统、机轮刹车系统和飞行操纵助力系统中。
这些系统的功能可靠性直接影响飞行安全，而为这些系统提供能源与控制的液压系统的可靠性就显得尤为重要。
下面就通过笔者对不同型号的直升机和飞机在制造和试飞过程中遇到的几种典型液压系统故障进行分类归纳，并分析液压污染对航空液压系统的影响。
1.1固体污染物导致液压元件失效固体污染物的最大危害是可以导致某些液压元件失效，使整个液压系统失去原有的功能。
在这方面有一例比较典型的故障，某型直升机在飞行过程中起落架无法收起。
在直升机安全着陆后，经过对其液压系统原理的分析，排除了其他液压元件的影响后，我们将故障点定位在操纵系统供压管路和起落架应急放管路交连部位的单向阀上。
经过校验，发现单向阀单向功能丧失。
随后对故障液压元件进行了分解，发现单向阀阀心与阀体密封部位被金属屑卡住无法复位，导致单向功能失效。
这导致了起落架收放作动筒活塞两端同时接入了液压压力，起落架收放作动筒无法完成收放动作。
1.2污染物导致液压系统性能降低液压系统中污染物的形成和积累是一个逐渐发展的过程，在其危害到液压系统功能之前，会导致系统的性能逐渐降低。
虽然这种性能的降低不会影响到航空器的安全性和使用，但增加飞行员驾驶航空器的难度，并且一定程度上影响航空器的性能指标。
在这方面的故障比较多，例如：某型直升机在飞行过程中，飞行员反映航向操纵脚蹬不灵活，需要较大的力才能改变直升机姿态。
后经地面检查，该架直升机的尾桨液压助力器进油端油滤处堵塞严重，导致在该处形成了较大的节流效应，使助力器的输入压力降低，尾桨操纵力不足。
液压油的污染与控制范文（二篇）
液压油的污染与控制范文1、引言液压系统是工程机械中重要的能量传递和执行元件，它通过液压油来传递力和动力，确保机械的正常运行。
然而，长期使用和外界环境因素的影响下，液压油会逐渐污染，导致液压系统不稳定甚至损坏，因此，对液压油的污染与控制非常重要。
本文将对液压油的污染和控制措施进行研究和探讨。
2、液压油的污染液压油的污染主要来源于以下几个方面：2.1、机械磨损在液压系统中，摩擦和磨损是不可避免的。
机械零件的磨损会导致金属颗粒进入液压油中，从而污染液压油。
2.2、外界环境因素液压系统常常面临各种不良的外界环境因素，如尘土、湿气、温度变化等。
这些因素会导致液压油容易受到污染。
2.3、化学反应液压油在使用过程中，可能与杂质、空气中的氧气等发生化学反应，产生酸性物质，从而污染液压油。
3、液压油的污染对液压系统的影响液压油的污染对液压系统会产生以下影响：3.1、降低液压系统的工作效率液压油污染会影响液压系统油液的黏度和流动性，导致系统内部的润滑不良，从而降低系统的工作效率。
3.2、损伤液压系统的元件液压油中的杂质和金属颗粒会在高压下产生磨损，导致液压系统内部元件的损坏，进而导致整个系统的故障。
3.3、增加维修与更换成本由于液压油的污染会导致液压系统的故障，增加了维修和更换元件的成本，给企业和个人带来经济负担。
4、液压油的污染控制措施为了保护液压系统的工作稳定性和延长液压油的使用寿命，需要采取一系列的污染控制措施：4.1、建立完善的液压油过滤系统液压油过滤系统是防止液压油污染的主要手段，它可以通过各种滤芯和滤网来滤除液压油中的污染物和颗粒。
建立一个完善的液压油过滤系统，可以有效地控制液压油的污染。
4.2、定期更换液压油定期更换液压油是一种有效的控制液压油污染的方法。
通过定期更换液压油，可以及时去除油中的污染物和金属颗粒，确保液压系统的正常运转。
4.3、加强液压系统的维护定期对液压系统进行维护，包括清洗系统内部元件、更换密封件、检查管路连接等，可以有效地减少液压油的污染，延长液压系统的使用寿命。
民用飞机液压系统油液污染及其控制分析论文
民用飞机液压系统油液污染及其控制分析论文•相关推荐民用飞机液压系统油液污染及其控制分析论文根据污染物存在的形式, 可分为固态污染物(固体颗粒)、气态污染物和液态污染物。
污染物的上述三种状态在外部环境改变时, 可能相互转化。
1 固态污染物(固体颗粒)特性及危害固体颗粒是引起油液污染及机械磨损排在第一位的因素, 也是污染控制研究的主要对象,世界各国都有广泛研究,总结起来有如下几个特性。
( 1 ) 细微性。
我们所研究的固体颗粒也是以微米为计量单位的物质, 肉眼可见的最小颗粒尺寸为40μm,不同类型的微小固体颗粒尺寸范围见表1。
( 2 ) 沉降性。
存在于油液中的固体颗粒都受到三种力的作用,一是重力,二是扩散力,三是浮力;当重力大于浮力和扩散力时,就会自然下沉, 称为沉降性。
( 3 ) 聚集性。
细颗粒粘结或聚集成团块的现象称为聚集性, 在大多数情况下是不利的。
( 4 ) 吸附性。
如同墙壁落灰一样, 油液在系统内流动时污染物也会附着在壁面上, 并逐渐增厚,当受到外界振动冲击后会一起脱落,造成集中污染。
它比分散污染更为有害,甚至是致命危害。
如果颗粒的硬度等于或小于表面的硬度, 表面的磨损量就很小。
只有当颗粒硬度大于金属表面硬度时, 才能对金属表面产生磨损;反之,颗粒硬度小于金属表面硬度时, 对金属产生的磨损作用是很小的。
( 6 ) 催化作用。
油液中的水和空气, 以及热能是油液氧化的必要条件, 而油液中的金属微粒对油液氧化起着重要的催化作用。
试验研究表明,当油液中同时存在金属颗粒和水时,油液的氧化速度急剧增快, 铁和铜的催化作用使油液氧化速度分别增加1 0和3 0倍以上。
固体颗粒污染的危害主要表现如下。
1 . 1 运动件表面磨损引起功能失效( 1 )液压泵和液压马达功能失效。
高速运转中的配油盘与转子、柱塞与柱塞孔等部件,都是在大载荷、小间隙条件下工作,油中的固体污染物可破坏油膜,划伤运动表面。
( 2 )齿轮齿面磨损引起失效各种齿轮。
直升机液压系统污染及防治
科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 工 业 技 术直升机液压系统是直升机的重要组成部分,因此,保障直升机液压系统不被污染对直升机安全非常重要。
液压系统被污染会产生一系列的问题,比如机械故障增多、元件的工作性能降低、液压系统寿命变短等。
直升机液压系统污染对直升机造成的影响有时很难被察觉,需要维护人员花费大量的时间和精力去解决。
国际上对液压系统污染的研究已经有半个多世纪了,研究成果令人瞩目。
我国对研究直升机液压系统的研究较晚,在研究的初始阶段对液压系统污染的研究重视程度不够。
因此,直升机液压系统污染的防治一直是我国直升机维护人员面临的难题。
本文对直升机液压系统污染物的种类和危害进行了详细的介绍,对直升机液压系统污染的原因进行了探讨,阐述了直升机液压系统污染防治的办法。
1 直升机液压系统污染物的种类及危害直升机液压系统污染物的定义是:液压系统中不包含的,对系统有损害的物质。
主要的污染物有两种:水和固体颗粒污染物。
1.1固体颗粒污染物的危害直升机液压系统中固体颗粒污染物的来源有很多,机器在磨合过程中产生的铁屑、管道中残留的颗粒物等。
它们对直升机的危害主要有以下几个:首先,容易磨损液压系统中的元器件。
由于固体颗粒污染物一般都比较硬,这些坚硬的颗粒物随液压油进入到液压元件中,很容易划伤元件,元件被磨损部分产生的碎片进入到液压油中又会成为新的固体颗粒污染物。
其次,容易侵蚀管道。
固体颗粒污染物随液压油在液压系统中不断循环,会对管道形成反复的冲刷,使管道的调节孔增大,影响液压系统的调节性能。
最后,容易堵塞管道和节流孔。
由于液压系统中有很多小孔和管道,固体颗粒污染物的堆积很容易引起堵塞。
1.2水的危害水对直升机液压系统的危害主要有以下几点:第一,由于直升机的工作环境比较恶劣,有时候要到寒冷的地域去执行任务,而水的凝固点比液压油的要低,因此水进入到直升机液压系统中,在低温时结冰容易堵塞孔穴。
浅谈液压系统污染的预防措施
浅谈液压系统污染的预防措施液压系统在工业生产中起着至关重要的作用，但是由于工作环境的复杂性和液压系统自身的特点，容易受到外界环境的影响而产生污染。
液压系统污染会导致系统性能下降，甚至损坏系统元件，给生产安全和生产效率带来较大的隐患。
预防液压系统污染变得尤为重要。
本文将从污染的来源和影响、预防措施等方面浅谈液压系统污染的预防措施。
一、液压系统污染的来源和影响液压系统污染的来源主要有外界固体、液体和气体杂质的侵入以及系统内部的杂质产生。
外界固体杂质如灰尘、纤维等往往通过密封件间隙进入系统；外界液体杂质如水、油和化学品是由于系统连接管路和容器等部件的老化、损坏以及检修维护不到位造成的；气体杂质如空气和氮气主要是由于油箱通气系统设计不合理、密封件老化或受损等引起气体侵入；系统内部杂质主要是由于系统在运行过程中金属件磨损、油品老化、氧化生成沉淀等产生污染。
液压系统污染会对系统性能和工作稳定性产生严重影响。
固体杂质会堵塞阀口、损坏密封件、加快油泵和阀件的磨损速度，导致系统性能下降，最终甚至造成系统元件的失效。
水分和氧化产物会降低油品的润滑性能和耐磨性，导致系统温升、噪音增加，最终引起系统元件损坏和系统故障。
气体杂质会降低油的泡沫抑制能力，导致系统阻尼不足，振动增加，最终导致系统元件的损坏。
由此可见，液压系统污染对系统安全和稳定运行带来严重威胁。
二、液压系统污染的预防措施为了预防液压系统污染，保证系统的正常运行，需要采取一系列的预防措施。
1. 选择合适的油品在液压系统设计和使用的过程中，需要选择合适的油品。
合适的油品具有较好的抗氧化性能、耐磨性能、润滑性能和泡沫抑制能力，能够有效地保护液压系统元件，避免污染的产生。
在选择油品时，需要考虑到系统的工作环境、工作温度、工作压力等因素，确保选择的油品能够适应系统的工作要求。
2. 定期清洗和更换油品需要定期对液压系统进行清洗和油品的更换。
清洗液压系统可以有效地清除系统内部的杂质和污物，保持系统的清洁度；而定期更换油品可以有效地防止油品的老化和氧化产物的积聚，保证油品的良好性能，避免油品对系统的污染。
浅谈直升机液压系统油液污染危害及对策
浅谈直升机液压系统油液污染危害及对策在飞行安全中，直升机的液压系统起到至关重要的作用，液压系统对直升机而言，就相当于供血系统对人体的重要性，液压系统对直升机的能量供应和动力支持起到关键性作用。
因此液压系统的清洁状况是保证直升机正常飞行和运作的重要因素，液压系统的油液污染状况应该引起相关人员高度重视。
本文简要分析了直升机液压系统油液污染来源和油液污染的危害，并对直升机液压系统油液污染的维护措施进行了探讨。
作为直升机的重要组成部分，液压系统的清洁状况是保证直升飞机和运作的重要因素，液压系统油污染会导致原件功能障碍、飞机故障变多、液压系统寿命减短等重大问题，严重影响直升飞机飞行。
直升飞机液压系统油液污染不易被察觉，在处理油污染问题时也会浪费大量的人力和物力。
因此了解液压系统油液污染的危害对解决液压系统油液污染问题具有重要意义。
本文简要探究了直升机液压系统油污染的成因及危害，并探讨了油液污染的解决和维护措施。
直升机液压系统污染物种类在直升机液压系统中污染物较多，其种类也较多。
1.1.固体颗粒污染固体颗粒污染物在直升机也饿呀系统中较为常见，机器在磨合期间产生铁屑、管道中残留颗粒物等等，固体颗粒的危害物对系统中元器件损伤较大，因其质地较硬，会随着液压油进入到液压元件中，刮伤元件，元件刮伤部位的碎片又容易进入液压油中，成为新的污染物，恶性循环，久而久之固体污染物越来越多，对系统造成的危害也越来越大。
1.2.水污染水对直升机液压系统的危害也较大。
直升机工作环境复杂，有的时候需要到寒冷地区执行任务，而水的凝固点比液压油低，所以水进入到直升机液压系统中，在低温时结冰堵塞孔穴；同时因系统元器件制作非常精细，水极易腐蚀金属元件，影响元件施工性能。
1.3.油液污染对直升机液压系统危害最为严重的便为油液污染物，其来源可通过多种途径。
首先可通过外部来侵入污染，其是指来源于液压系统外部的污染物，外部侵入污染物主要是指环境中的污染物，包括水滴、空气、灰尘等，通过侵入点对系统进行侵入，产生油液污染，造成飞机故障。
飞机液压系统污染的危害与防控
员对液压系统污染危害认识不足，飞机的附件 及导管在装配过程中残留在内部的一些污染 物，也导致系统污染度增加；再加上工厂对加 油车、油泵车维护保管不当，导致水分和杂质 进入系统，而留下故障隐患。
4.3 航修厂防污染措施没落实到位 （1）分解工序对飞机进行分解时，由于 赶进度或工人对液压系统防污染意识有些欠 缺，防污措施往往在有意或无意中被忽视。 （2）附件维修工序中的附件以及一些外 围附件在送装配工序装配之前或在进行交接过 程中有些就已经被污染。 （3）必须换新的液压导管，有些在出导 管制造工序之前，导管里面就已经有污染物存 在；还有一些原机管维护不当也给导管留下了 一些污染物。 （4）装配工序工作人员对飞机附件及导 管进行装配时，由于防污措施没做到位，或多 或少也会给系统增加了一些污染物。 5 飞机液压系统防污染的措施 飞机液压系统的一些附件构造精密，配合 面间间隙很小，所以要求液压油具有良好洁净 度。否则，不仅增加机件磨损，破坏密封，增 大流量损失，减少传动速度，甚至会使系统出 现严重故障。因此，防止液压系统污染，提高 液压系统的清洁度是提高飞机出勤率，降低系 统故障率和保证飞机安全可靠工作的重要措施 之一。因此，我们必须立即采取各种行之有效 的措施，以提高控制飞机液压系统污染的能力， 减少故障，提高飞机的可用率和可靠度。 （1）对液压系统的维修、维护质量进行 整顿。 （2）广泛开展污染控制的研究工作。 （3） 加 强 关 于 油 液 污 染 和 污 染 控 制 的 教育。 （4）建立和健全防污染的规章制度。 （5）加强液压系统的基本维护，防止系 统污染。 6 结束语 飞机液压系统发生故障，不仅会造成人力、 物力浪费，影响飞行任务的完成，而且严重危 及飞行安全。只要各级领导部门和广大机务人 员对液压系统污染问题予以足够的重视，液压 油污染一定能得到有效的控制。 参考文献 [1]《航空维修》杂志 [M]. 中国空军装备 部出版社 .
浅析液压系统污染的原因及解决措施
浅析液压系统污染的原因及解决措施【摘要】污染是液压系统故障的一个主要原因。
而造成液压系统污染的主要原因有：(1)检修过程中造成液压系统的污染；(2)系统内部运行时的污染。
为了确保检修后的液压系统能够安全、可靠运行，针对液压系统检修提出一系列具体措施，以达到施工过程中的污染控制。
【关键词】液压;污染;原因;分析;控制1.系统污染的原因1.1系统污染的原因很多从污染产生机理来看，分为2种：（1）制作、检修过程中潜伏在系统内部的污染物。
（2）系统工作过程中产生的污染。
显然，系统制作、检修过程中潜伏的污染物多为切屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、锈片和灰尘等固体颗粒，它们对系统的危害比较大，必须在这一阶段加强管理，控制污染，确保检修后的液压系统能够安全可靠地运行。
1.2从内外部进入造成液压系统污染的原因来分析外部进入是指在使用、维修过程中残留或带入系统内的污染物，外部污染物进入液压系统内部的原因分析：1.2.1认识不足，缺乏专业防控知识在使用、维修、保养的过程中不能主动做好防污工作。
1.2.2落实标准不力虽然已经形成了一套协调一致的液压污染控制标准，但是由于软硬件条件的限制，还是不能有效控制TBM液压系统污染。
1.3 内部再生造成液压系统污染的原因分析内部再生是指系统自身在工作中产生的污染，它与设备本身及其工作方式有关，用户可通过规范操作来尽可能的减少内部再生污染物的产生。
2.液压系统制作、检修中的污染控制2.1 设计阶段的污染控制在设计阶段，应慎重选用易于产生颗粒杂质而污染系统油液的装置、结构等。
设计时，可考虑在对液压油污染较敏感的液压元件进油处增设吸油滤油器，在污染物侵入量大的系统中，安装旁路过滤以作为在线滤油器的补充，改善清洁度，延长滤油器使用寿命等等。
2.2 制造阶段的污染控制液压零件的加工一般要求采用“湿加工”法，即所有加工工序都要滴加润滑液或清洗液，以确保表面加工质量。
外协外购件要严格进行进厂检验。
浅谈工程机械液压油的污染及预防措施
浅谈工程机械液压油的污染及预防措施1. 液压油污染的危害工程机械使用的液压油如果被严重污染时，液压系统工作性能恶化，容易产生故障；元件加速磨损，寿命缩短，甚至造成机械和操作中的重大事故。
具体表现如下：（1）对动力元件：污染颗粒会使泵的相对运动零件加剧磨损，降低容积效率，缩短使用寿命。
（2）对执行元件：坚硬微粒会使各类密封和精密配合件加快磨损，使泄漏量增大，造成元件动作迟缓、无力。
（3）对控制元件：污染物会使阀体和阀芯加剧磨损，使性能变差，有时还会把阀芯或阀杆卡死，堵塞节流孔，造成元件动作失灵。
（4）对辅助元件：油中的水分可腐蚀金属，使油液乳化变质，进一步腐蚀各类密封件。
（5）对整个液压系统：污物积存后，将堵塞滤油器，使泵吸油困难，产生空穴和气蚀，从而恶化系统的工作性能。
据统计，在液压系统所发生的故障中(如常见的系统堵塞、阀体卡死、控制失灵、密封件划伤、“爬行”、气蚀、锈蚀等)有60％～70％起因于液压油的污染，而液压油污染源主要是杂质、空气和水分。
因此，我们必须防止液压油的污染，以提高机械使用的可靠性，延长使用寿命，降低故障率。
2. 污染原因 2.1杂质污染的原因。
（1）液压缸、泵、阀及其它元件中的焊渣、切屑、锈渣、灰尘等在装配使用前没有被彻底清除，液压系统一工作，这些污染物就随油液遍及整个系统。
（2）用不洁器皿加注新油时，有污染物侵入。
（3）液压元件公差配合不当、运动件磨损划伤等原因产生的金属微粒。
（4）金属遭受氧化腐蚀或锈蚀产生固体碎片。
（5）检修时不慎混入的棉丝、尘土等。
2.2气体污染的原因。
（1）吸油管路密封不好而造成空气进入油液中。
（2）油箱油面过低，吸入油液时油面上方产生旋涡效应而携带空气进入泵内。
（3）油泵轴封不好，容易进气。
如齿轮泵轴封不好，会有气体窜到油中。
（4）油管接头、阀门可移动部分等有的漏油，有的则可能是外部气体向内渗漏。
这是因为内部油液流速高而产生负压，抽吸空气进入油中。
直升机液压系统污染控制
直升机液压系统污染控制摘要：直升机液压系统的油液相当于人体内的血液，为整个机器提供动力支撑，因此，保持液压系统的清洁，对直升机的安全非常重要。
液压系统污染物是造成液压元件磨损、液压系统故障的主要原因之一。
本文分析了直升机液压系统污染的主要来源，给出了控制液压系统污染的具体措施，可为以后直升机飞行安全起到指导作用。
关键词：直升机，液压系统污染，控制1. 引言目前，液压系统在直升机上是不可或缺的部分。
其中，作为能量传递转换的工作介质液压油，除了对液压系统起到控制的作用外，同时还具有冷却、润滑、冲洗、防锈的作用。
直升机液压系统的多数故障都与污染有着直接或间接的关系，对污染进行分析和控制是提升液压系统安全性、可靠性的基础。
一个完善的直升机液压系统，除了具有系统设计、元件制造和维护外，液压油的清洁度也起着至关重要的作用。
搜集国内外统计的资料发现，直升机液压系统工作的不稳定和故障的出现大多数都与液压系统的污染有直接关系。
因此，分析液压系统的污染来源及危害是十分重要的，对直升机液压系统污染物的种类和危害进行了详细介绍对污染的原因进行了探讨。
2.直升机液压系统简介直升机液压系统主要为操纵系统，起落架收放和刹车系统提供能源和控制。
其系统是由主液压系统、辅助液压系统、应急液压系统和刹车系统组成。
对直升机阻力操纵、飞行控制、起落架以及减速板等方面工作均具有重要作用，对于各种类型直升机液压系统，尽管他们的设置特点有所不同，各种附件的具体结构也有所区别，但是系统原理都是用油液作为工作介质，通过动力附件，将原动机的机械能转换为油液的压力能，然后通过导管和控制附件，并借助于执行附件，将油液的压力能转换为机械能，以便带动负载实现回转运动。
3．液压系统污染的危害有资料表明直升机液压及润滑元件失效的原因有70-85%属油液污染，而固体污染造成了75%以上的系统故障，5μm左右的颗粒是卡死阀芯、堵塞节流孔，在系统内产生沉积的主要原因。
液压系统污染分析和对策
液压系统污染分析和对策液压系统广泛地应用于各种工业设备，一个液压系统能否正常工作，除系统设计、组件制造和维护外，油的清洁度是十分重要的因素。
油压的污染将会影响系统的正常工作和使组件过度的磨损，甚至会造成设备的故障。
液压油对液压设备犹如血液对生命、清洁的液压油在机械内循环流动是保证设备正常运行和润滑的重要条件。
有关资料表明，现场70％-80％液压系统的工作不稳定和出现故障都与液压油的污染有关。
1、污染的种类和产生污染的原因液压系统污染主要是液压油被污染，即指液压油中含有水、空气、固体颗粒、化学物质和微生物等杂质，另外油温的变化导致油的变质也是一种污染。
按系统划分，污染大致可分为原有污染物、侵入污染物和生成污染物3种。
（1）原有污染物是指潜藏在组件和管道内的污染物。
主要是系统组件、组合件在加工、装配、包装、储存和运输等过程中残留的污染物污染物，入如金属切削、氧化皮、焊渣、型砂及尘埃等。
（2）侵入污染物是指外界侵入的污染物。
如油箱中呼吸口密封性差、液压缸的活塞杆表面未设置枋尘圈，引起外界的污染物的侵入；还如维修过程中不注意清洁，将环境周围的污染物带入，以粗代细，甚至不用过滤器，过滤器几年不清洗、滤网不经常清洗、换油或补油时不注意油的过滤、脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把污染物带入。
（3）内部生成污染物是制工作期间所产生的污染物。
系统在组装、运行、调试过程中组件所产生的金属磨耗物，管道内锈蚀物剥落物，密封件磨耗物和碎片，以及油液氧化变质生成沉淀物和胶质。
油中的水使金属腐蚀形成水锈等。
2、污染对油压系统的影响在液压系统的各类污染物中固体颗粒最常见且危害最大。
有关资料表明，在污染引发的液压系统故障中，除了30%源于腐蚀外，其余70%都是由于固体颗粒存在造成液压组件表面机械磨损。
固体颗粒不仅加快液压组件的磨损，而且会堵塞组件的空隙和孔口，使控制组件失灵而引起控制系统失效。
突发失效主要是进入组件的大颗粒（一般超过100um）造成的，他通过妨碍组件表面相对运动直至组件卡※造成损坏。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
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浅谈直升机液压系统油液污染危
害及对策(标准版)
浅谈直升机液压系统油液污染危害及对策
(标准版)
导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
在飞行安全中，直升机的液压系统起到至关重要的作用，液压系统对直升机而言，就相当于供血系统对人体的重要性，液压系统对直升机的能量供应和动力支持起到关键性作用。
因此液压系统的清洁状况是保证直升机正常飞行和运作的重要因素，液压系统的油液污染状况应该引起相关人员高度重视。
本文简要分析了直升机液压系统油液污染来源和油液污染的危害，并对直升机液压系统油液污染的维护措施进行了探讨。
作为直升机的重要组成部分，液压系统的清洁状况是保证直升飞机和运作的重要因素，液压系统油污染会导致原件功能障碍、飞机故障变多、液压系统寿命减短等重大问题，严重影响直升飞机飞行。
直升飞机液压系统油液污染不易被察觉，在处理油污染问题时也会浪费大量的人力和物力。
因此了解液压系统油液污染的危害对解决液压系统油液污染问题具有重要意义。
本文简要探究了直升机液压系统油污
染的成因及危害，并探讨了油液污染的解决和维护措施。
直升机液压系统污染物种类
在直升机液压系统中污染物较多，其种类也较多。
1.1.固体颗粒污染
固体颗粒污染物在直升机也饿呀系统中较为常见，机器在磨合期间产生铁屑、管道中残留颗粒物等等，固体颗粒的危害物对系统中元器件损伤较大，因其质地较硬，会随着液压油进入到液压元件中，刮伤元件，元件刮伤部位的碎片又容易进入液压油中，成为新的污染物，恶性循环，久而久之固体污染物越来越多，对系统造成的危害也越来越大。
1.2.水污染
水对直升机液压系统的危害也较大。
直升机工作环境复杂，有的时候需要到寒冷地区执行任务，而水的凝固点比液压油低，所以水进入到直升机液压系统中，在低温时结冰堵塞孔穴；同时因系统元器件制作非常精细，水极易腐蚀金属元件，影响元件施工性能。
1.3.油液污染
对直升机液压系统危害最为严重的便为油液污染物，其来源可通过多种途径。
首先可通过外部来侵入污染，其是指来源于液压系统外
部的污染物，外部侵入污染物主要是指环境中的污染物，包括水滴、空气、灰尘等，通过侵入点对系统进行侵入，产生油液污染，造成飞机故障。
众所周知，直升机的飞行环境比较恶劣，而液压系统经常与外部环境中的空气、水以及灰尘接触，这些都会造成液压系统油液污染。
在外部侵入中，最常见的是空气侵入，空气侵入主要是由于吸油管密封不良、路通径小以及局部漏油等原因造成。
其次为内部生成污染物，其主要是由于油质劣化和内部磨损导致，这些情况都会生成固体颗粒，产生内部污染物。
这些颗粒在磨损加工过程中被硬化，与原来的基体表面相比较硬，这种较硬的颗粒在系统磨损环节中会发生连锁反应，引起金属生锈、腐蚀等情况。
最后是固有污染物，固有污染物是指液压系统及其附件在加工制造过程中遗留在内部的污染物。
在使用之前由于没有及时清理，或清理之后仍未清理赶紧，造成液压油污染。
直升机液压系统油液污染的危害
油液污染物存在的形式种类较多。
固体颗粒油液污染物的污染会使密封原件受损并难以处理和清洁，泄露液压油，导致液压泵工作负荷增大，系统工作稳定性大打折扣。
固体颗粒中的金属以及其他物质会使油液发生氧化和变质，从而产生催化作用，降低油液质量和性能。
固体颗粒与液压元件表面相互作用，产生磨损和表面疲劳，加速元件磨损，并有可能造成阀门和管路的卡死，导致整个系统都会处于瘫痪状态。
化学污染物在油液中有溶剂、表面活性化合物和油液氧化分解产生等等。
有的化合物与水反应会声场新的酸类物质，腐蚀金属，同时也会污染油液。
水分和空气的进入会使液压系统中的润滑油膜受到破坏并失效，润滑性能下降。
由于液压系统中存在空气，会导致操作系统反映迟钝甚至不稳定的情况。
加速元器件氧化，导致液压系统出现爬行和震动现象。
直升机液压系统油液污染对策
3.1.保持液压系统周围干净
油泵车和液压加油车与直升机液压系统清洁有着密切的联系，平时不适用油泵车和液压加油车的情况下，应该放置在干燥、无风沙的地方，还应该定期检查加油设备液压油清洁度，并且有专业人员进行专门维修和护理，以防止油液变质和内部腐蚀。
在使用设备之前，应该检查与直升机连接件的清洁程度，以确保液压油不受污染。
3.2.根据说明书实施相关保护
在对直升机液压系统进行清洁维护时，应该严格按照使用维护说
明书的规定和要求进行维护，更换液压油并检查直升机液压系统的清洁度。
在直升机不飞行和进行地面工作时，必须套上布套，以防止脏污和灰尘落入连接部分。
在长期不适用液压助力器时，要用地面液压设备记性定期检查，具体要求为每隔15天左右，利用地面液压设备进行5至10分钟的检查。
3.3.充分保证油液质量
在添加新的液压油时，对油液的检查必须非常严格，按照相关规定和标准进行检查。
因为液压油在生产、储存和运输过程中会出现污染等问题。
对于长期存放或者已经过期的液压油，必须通过清洁度和过滤检查，只能在符合要求的前提下进行添加。
此外还应该特别注意，不同规格和不同标牌的液压用，不能够混合添加使用。
3.4.拆装时对断开部分进行保护
对直升机液压系统进行拆装时，为了有效避免受到外界污染，应该及时有效地对断开部分进行保护。
尤其对于裸露及接头部分要用油纸包装好，并妥善保管，以防止腐蚀和污染。
对于已经拆下的油滤和导管，应该利用超声波清洗设备对拆下的油滤和导管进行充分清洗，并将油滤和导管堵好或者包装好。
在装机之前，要对导管和部件仔细检查并清洁，接头处应该用绸布等擦拭干净，防止灰尘及其他颗粒的
污染。
液压系统清洁情况对系统本身运作以及其他系统工作都有着非常重要的控制因素，杜绝液压系统污染很难做到，但可以通过清洁维护将污染有效降至最低。
对液压系统油液质量、液压系统的清洁维护进行严格把关，有效掌握液压系统污染情况，有利保证了直升机的正常作业。
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