天路-西藏交通的变革

那 是 一 条 神
天奇 路的
“金城屏障”和 “玉塞咽喉”等称 谓，可见地理位置
之重要。
青海祁连
山
西 里
可 可
唐古 拉山
昆仑山 风火山
念青唐 左拉山
楚玛尔河 布曲河
昆仑河
沱沱河 通天河
2 青藏铁路修建过程
20世纪50年代，中央决策：要把铁路修到拉萨。 1973年11月26日，原国家建委在北京召开了青藏线协 作会议。党中央、国务院领导多次作重要指示，要求 加快工程进度，争取提前完成。
江泽民总书记
李金城
西宁-格尔木 1958年
格尔木-拉萨 1974年
参与建设青藏铁路的单位：
中铁一局集团、中铁二局集团、中铁三局集团、 中铁四局集团、中铁五局集团、中铁十二 局
集团、中铁十四局、中铁十五局等。
前期勘测
青藏铁路修建开始
高原冻土的难题
青藏铁路首 次采取“主动降 温、冷却地基、 保护冻土”的设 计原则。采取 “以桥梁通过” 的办法。不少冻 土工程措施都是 国内外首创。
高寒缺氧的难题
生态脆弱的难题
“世界三大难题”
工期近半
江 泽 民 总 书 记 慰 问 铁 路 工 人
青藏铁路正式竣工
2005年8月24日
热烈庆祝青藏铁路竣工
贯通国家命脉的铁路
青藏铁路正式通车
2006.7.1
3 青藏铁路带来的影响
崭新的GDP指数
崭新的旅游事业
崭新的消费理念
崭新的教育事业
改革开放三十年与中国 社会变迁
天路—西藏交通的变革
班级：道桥BG151 组别：第三组 演讲人：寇义超 指导教师：张淑春
➢1 青藏的自然条件
目 录 ➢2 青藏铁路修建过程
➢3 青藏铁路带来的影响
1 青藏的自然条件
由于其高度， 青藏高原的Байду номын сангаас气比 较干燥，稀薄，太 阳辐射比较强，气 温比较低。由于其 地形的复杂和多变， 青藏高原上气候本 身也随地区的不同 而变化很大。总的 来说高原上降雨比 较少。
西藏拉萨的地理位置
西藏拉萨市地 处喜玛拉雅山北 侧，全年日照时 间3000小时以上， 素有“日光城” 之称。拉萨空气 清新，阳光明媚， 是目前世界上海 拔最高和空气最 洁净的城市之一。
青海西宁的地理位置
青海位于青藏 高原东北部，因域 内有中国最大的内 陆高原咸水湖-青 海湖，而得名“青 海”。青海东部素 有“海藏咽喉”、
修建青藏铁路的前后比较
1960年 2008年
经济 边防
凝聚力 统一
青藏铁路沿线经济发展
旅游
工厂
青藏铁路沿线军事基地
外来旅游
世界眼中的青藏铁路
畅想未来的青藏铁路
青藏铁在未来可以 更专业的运用路综合专 用数字移动通信系统、 行车调度指挥系统、车 地无线通信和卫星定位 车载信号集成列控系统 等先进手段，更好的实 现铁路运输调度指挥及 管理的远程化、信息化、 智能化，推助中国成为 世界第一强国。