第四章-列车运行组织

的指挥中心。也是轨道交通系统的信息收发中心、通信联络
中心。
运营控制中心岗位通常设有调控制中度心值主班主任任 、行车调度员、电力
调度员、环控调度员、信息调度行员车调、度员维修调电度力调员度员。
环控调度员
按中央调度实施地车点站值的班站不长 同，车辆控段运制转值班中员 心可维以修调度分员 为分散式控
制中心、集中式控制中车站心值班和员 区信域号楼式值班控员 制乘中务组心长 。
·系统自动调整 ·人工调整
运营结束后
a.编写运营情况日报表 b.组织施工计划的实施 c.运营指标统计
·客车运行统计 ·客运量统计 ·工程车统计 ·调试列车统计 ·检修施工作业统计 ·用电量统计
第一节 正常情况下的列车运行组织1.1 概述
4.1.3 车站模式
车站是乘客乘降列车的主要场所，同时还是轨道交通系统行车 组织指挥的二级调度所在。主要有集中式管理、分散式管理和混 合式管理三种。
调度监督下的自动运行控制 （1）实现的基本条件
①计算机系统可输入及存储多套列车行车图，可实现行车指挥功能。 ②可实行列车自动跟踪，显示进路、道岔位置、区间及线路占用情况。 ③可自动或人工对列车及进路排列、信号开放、道岔转换进行控制。 ④可提供中央及车站两级运行控制模式，并可根据需要进行控制权转换。 ⑤可设定列车防护区段，控制行车安全距离。 ⑥列车可使用自动或人工驾驶功能。 ⑦可自动绘制列车实际运行图。
行车组织工作包括列车进出车辆段、正线列车运行组织和车站接发 列车三部分。
第一节 正常情况下的列车运行组织1.3 交通流要素
根据信号设备所提供的运行条件，列车运行组织一般分为调度监督下的自动运行控制、 调度集中控制和调度监督下的半自动运行控制。
利用计算机技术对列车运 行实行自动指挥和自动运 行监护，并有列车运行保 护系统可以提高行车安全 系数。
第一节 正常情况下的列车运行组织1.3 交通流要素
调度监督下的自动运行控制 （2）列车运行控制步骤
①设置控制模式。 ②设置自动控制。 ③设置信号控制。 ④设置进路控制。 ⑤设置折返模式。 ⑥设置折返顺序。 ⑦呼叫车站。
第一节 正常情况下的列车运行组织1.3 交通流要素
调度监督下的自动运行控制 （2）列车运行调整步骤
库，主要承担轨道交通车辆的运用、停放、列检、清扫、洗 刷、维修、保养等任务。
车辆段内行车指挥部门为车辆段控制中心，是轨道交通系 统行车组织指挥的二级调度。主要负责组织列车出入段，实 施客车、机车车辆转轨、取送、检修作业，车辆段内行车设 备检修维护作业，客车调试等工作。
调度监督下的 自动运行控制
调度集中wenku.baidu.com控制
在控制中心统一指挥和监督下， 由车站行车值班员操作车站微机 联锁设备、电气集中联锁设备或 临时信号设备控制列车运行。
调度监督下的半 自动运行控制
在控制中心行车调度 员的统一指挥下，利 用行车设备对列车在 车站的到达、出发、 折返等作业进行人工 控制及调整。
第一节 正常情况下的列车运行组织1.3 交通流要素
主要任务是在调度的指挥下完成接发列车工作，保证列车按照 列车运行图安全、正点地运行。
第一节 正常情况下的列车运行组织1.1 概述
车站控制室一般设有信号系统终端操作设备、通信设备、环境控制设备等。 信号系统终端操作设备主要设置在车站人工控制盘（）上，通常具有扣车、设置紧急停 车、解除扣车、取消紧急停车、故障警报等功能。
运营期间
a.首班车的组织 b.接发列车作业
·办理闭塞 ·布置与准备进路 ·排列进路 ·接送列车 ·车站报点 c.末班车组织
运营结束后
a.组织施工计划的实施 b.办理施工请销点手续 c.确认人员进出轨行区 及出清情况
第一节 正常情况下的列车运行组织1.1 概述
4.1.4 车辆段模式 车辆段是城市轨道交通车辆停放的基地，也称车厂或车
①四种调整模式：全人工、人工调度、非自动调整、自动调整。
②调整措施：调整列车停站时间、设置运行等级、设置列车跳停、扣车或停止停站
第一节 正常情况下的列车运行组织1.3 交通流要素
调度集中控制 调度集中控制 （1）实现的基本条件
①具有微机联锁和电气集中连锁设备，实现远程控制操作。 ②通过控制屏可监护全线列车运行状况。 ③能够自动控制列车实际运行图。
城市轨道交通运营管理 第四章 列车运行组织
第四章 列车运行组织
正常情况下列车运行组织 非正常情况下列车运行组织
第一节 正常情况下的列车运行组织1.1 概述
4.1.1 正常情况下的列车运行组织概述
正常情况下的城市轨道交通行车组织工作是指在设备及客流比较 稳定的情况下，列车采用基本行车闭塞法和行车指挥的方式运行，实 现行车指挥自动化、调度集中和调度监督的功能，行车工作状态正常。
第一节 正常情况下的列车运行组织1.3 交通流要素
调度监督下的半自动运行控制
（1）新线上信号系统尚未安装调试完毕，运营过渡期采用这种方式。 （2）在中央列车自动监控子系统设备发生故障时，或在特殊情况下，可采用此种 控制方式
第一节 正常情况下的列车运行组织
4.1.2 控制中心模式
控制中心是轨道交通日常运营管理、设备维修、行车组织
站务员 信号员 调车长 扳道员
列车司机 车长
第一节 正常情况下的列车运行组织1.1 概述
运营控制中心的调度大厅是所有调度设备和人员相对集中的场所。其工作中使用的设 备包括中央监控设备和中央通信设备两大类。
中央行车调度 系统监控设备
中央监 控设备
中央电力调度 系统监控设备
中央环控调 度系统设备
调度电话
调度电话
广播系统
通信设备
闭路电
视监视 系统
调度命
令打印 系统
施工作
业管理 系统
环境控制设备
对冷水机组的监控
对风机组及空调机组的监控
对通风系统的监控
对给排水系统的的监控
对照明系统的监控
对屏蔽门系统的监控
对环境系统变化的监控
第一节 正常情况下的列车运行组织1.1 概述
运营前准备
a.检验道岔 b.检查和准备
广播系统
中央通信
闭路电视 监视系统
设备
调度命令 打印系统
施工作业 管理系统
第一节 正常情况下的列车运行组织1.1 概述
运营前准备
a.检验道岔 b.检查和准备 c.装入列车运行图 d.核对时钟时间 e.核对列车出库计划 f.首班车组织
运营期间
a.列车运行监控 b.调度指挥 c.监视各站情况 d.与相关单位进行信息沟通 e.列车运营调整