汽车空调经典维修案例大全
汽车空调故障案例大全
汽车空调故障案例大全汽车空调故障是车主们常常遇到的问题，它不仅影响了驾驶舒适度，还可能对行车安全造成一定的影响。
在日常使用中，我们可能会遇到各种各样的汽车空调故障，比如制冷效果不佳、制热无效、异味等问题。
下面，我们将列举一些常见的汽车空调故障案例，并提供相应的解决方法，希望对大家有所帮助。
1. 制冷效果不佳。
在夏季使用汽车空调时，有时会发现制冷效果不佳的情况。
这可能是由于制冷剂泄漏、空调压缩机故障或者空调滤清器堵塞等原因所致。
解决方法可以是检查制冷剂是否泄漏并及时补充，或者清洗更换空调滤清器。
2. 制热无效。
在冬季使用汽车空调时，如果发现制热无效，可能是由于暖风管路堵塞、暖风调节门失效或者暖风散热器故障等原因所致。
解决方法可以是清洗暖风管路，检修暖风调节门或更换暖风散热器。
3. 异味。
有时在使用汽车空调时会出现异味，这可能是由于空调滤清器长时间未更换导致细菌滋生，或者是空调系统中有异物积聚所致。
解决方法可以是定期更换空调滤清器，并使用专门的空调清洁剂进行清洁。
4. 噪音大。
如果使用汽车空调时出现异常的噪音，可能是由于空调压缩机故障、空调风扇故障或者空调系统中有异物进入所致。
解决方法可以是检修空调压缩机或更换空调风扇。
5. 空调系统漏水。
有时在使用汽车空调时会出现漏水的情况，这可能是由于空调系统密封件老化、管路连接处松动或者冷凝水管堵塞等原因所致。
解决方法可以是更换密封件，检查管路连接处并加以固定，清洁冷凝水管。
总结，汽车空调故障是司机们常常遇到的问题，解决这些问题需要我们有一定的汽车维修知识，也需要及时的维修保养。
希望以上提供的汽车空调故障案例和解决方法对大家有所帮助，让大家在使用汽车空调时能够更加安心、舒适。
汽车维修案例—空调不制冷
汽车维修案例—空调不制冷一、问题描述汽车车主反映，车辆的空调系统无法正常制冷。
无论是在城市行驶还是高速行驶，无论是在夏季还是在冬季，车辆的空调系统都没有冷气出来。
车主感到非常困惑和不满，因为他之前从来没有遇到过这样的问题，而且车辆整体状况良好，没有任何其他的故障。
二、故障排查针对这种情况，首先需要进行系统的故障排查。
通过对车辆的空调系统进行细致的检查和测试，找出导致空调不制冷的原因。
首先，使用温度枪对车辆的出风口进行测量，确认出风口确实没有冷气出来。
随后，通过观察车辆的压缩机运转情况，发现压缩机正常运转，但是没有出风口制冷。
三、原因分析在确定车辆的压缩机正常运转之后，需要进一步分析问题的原因。
一般来说，空调不制冷的原因主要有以下几种可能性：1.制冷剂不足：可能是由于制冷剂泄漏导致系统压力不足，无法达到正常制冷的状态。
2.压缩机故障：压缩机是空调系统的核心部件，如果压缩机故障，也会导致空调不制冷。
3.冷凝器故障：冷凝器是空调系统的另一个重要部件，如果冷凝器故障，也会导致空调不制冷。
4.膨胀阀故障：膨胀阀的主要作用是调节制冷剂的流量，如果膨胀阀故障，也会导致空调不制冷。
根据以上可能的原因，依次进行检查和排查，找出引起空调不制冷的具体原因。
四、故障排除在进一步检查和排查之后，确定空调不制冷的原因是制冷剂不足。
因此，需要对制冷剂进行补充和检查。
首先，使用制冷剂补充设备对空调系统进行充填，恢复正常的制冷压力。
同时，对车辆的空调系统进行密封性检查，排查可能存在的泄漏问题，并进行修复。
在制冷剂充填完毕之后，需要对整个空调系统进行系统性测试，确保制冷效果正常。
通过调节温度和风速，确认车辆的空调系统能够正常制冷，并有冷气出来。
并且，需要对冷凝器、压缩机和膨胀阀等关键部件进行检查，确保它们的工作状态正常。
五、故障总结对于这种空调不制冷的问题，其实并不少见。
车辆长时间使用后，制冷剂的压力会逐渐下降，从而导致空调系统无法正常制冷。
《朗逸空调故障案例》课件
的原因。
朗逸空调系统结构图
02
提供了朗逸汽车空调Βιβλιοθήκη 统的结构示意图，有助于了解各个部件
的连接和功能。
空调系统常见故障及排除方法
03
列举了一些常见的空调系统故障及相应的排除方法，为维修人
员提供参考。
维修手册
朗逸汽车维修手册
包含了空调系统的维修步骤和注意事项，为专业维修人员提供指 导。
空调系统零部件拆装教程
空调工作时发出异常噪音 。
故障影响分析
不利于驾乘人员舒适度
驾乘人员无法享受到适宜的温度，影 响驾乘体验。
缩短空调使用寿命
长期工作在非正常状态，会加速空调 系统的老化。
增加油耗
为了达到设定的温度，发动机需要更 频繁地运转，导致油耗增加。
故障初步判断
制冷剂泄漏
检查制冷剂压力，如压力 过低，可能是制冷剂泄漏 。
总结词
检查制冷剂是否充足
详细描述
打开空调制冷模式，观察制冷效果。若制冷效果不佳，可能原因是制冷剂不足 。需要检查制冷剂是否充足，若不足则需添加制冷剂。
排除步骤二：检查空调压缩机
总结词
检查压缩机是否正常工作
详细描述
若制冷剂充足，但制冷效果仍不佳，可能是压缩机出现故障。需要检查压缩机的 工作状态，如发现异常，需及时维修或更换压缩机。
排除步骤三：检查空调冷凝器
总结词
检查冷凝器是否清洁
详细描述
若压缩机工作正常，但制冷效果仍不佳，可能是冷凝器表面灰尘过多导致散热不良。需要清洁冷凝器表面灰尘， 保持冷凝器良好的散热性能。
04
故障总结与预防
故障总结
故障现象
空调制冷效果差，出风 不冷。
故障原因
宝骏730空调不工作维修案例
宝骏730空调不工作维修案例
根据提供的信息，可能有几种原因导致宝骏730空调不工作。
以下是可能的维修案例：
1. 空调压缩机故障：如果空调压缩机出现故障，可能会导致空调不工作。
这可能是由于压缩机内部损坏或电路故障引起的。
在这种情况下，需要更换或修复压缩机。
2. 制冷剂泄漏：制冷剂泄漏也会导致空调不起作用。
制冷剂的损失会导致空调系统无法产生足够的冷气。
需要修复泄漏点并重新注入制冷剂。
3. 电气问题：空调系统的电气元件（例如继电器、开关等）出现故障可能会导致空调不工作。
检查和更换任何损坏的电气元件可能会解决问题。
4. 管道阻塞：空调系统的冷凝器或蒸发器可能会被灰尘或其他物体堵塞，导致空调不起作用。
检查并清除管道中的任何堵塞可能会恢复空调的正常工作。
请注意，以上仅列举了一些可能的维修案例，具体原因需要根据实际情况进行检查和诊断。
建议将车辆送至专业的汽车维修店进行维修和诊断。
关于汽车空调故障案例解析大全
案例分析一、28五十铃空调开机后，离合器打滑。
一辆2.8五十铃（NKR）系列故障现象：在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑，停车后检查压缩机皮带松紧度，正常。
然后起动发动机，打开空调（此款五十铃，不起动发动机，鼓风机及空调不工作）此时怠速在900r/min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压12V电流3.3-3.5A之间正常。
故障分析与排除：可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。
因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，压缩机松紧度，离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对，压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大，因此车压缩机安装于发动机上部，停机后，用工具很快将压缩机压板拆下，而此时不需要排空制冷剂，拆下压板后，发现其后部三个垫片，其中一个厚度过厚，用千分尺一量，其中一厚度在0.8mm以上，而另外两个为正规的0.1mm，0.3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。
重新更换垫片，按要求装好，打开空调，故障排除。
二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。
故障现象：普通桑塔纳，LX型，打开空调后，在怠速下出现啪嗒声，同时空调制冷效果不佳，接上歧管压力表，开启空调，怠速在900r/min以上，压力表显示低压侧压力高，而高压侧的压力则低。
故障分析与排除：此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下，只有压缩机损坏，此时用于手感检查，压缩机外壳高低压侧温差不大，而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。
当我们用手钳夹住高压管时，高压侧压力在1360kpa左右，压力明显过低，这说明压缩机已经坏掉，需要修理或更换压缩机。
更换压缩机后空调系统一切正常，噪音消失，制冷效果正常。
三、丰田轿车空调开机后有噪音故障现象：有一2.8皇冠轿车，在起步时或路上加速时，会引起压缩机“吱吱”的噪音，空调关闭后，噪音消除。
故障分析与排除：因此断定噪音为空调系统所致，而造成空调噪音过大的可能有多种：第一种为皮带张力过大，或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。
金杯阁瑞斯空调维修案例
金杯阁瑞斯空调维修案例近期，金杯阁公司接到了一个关于瑞斯空调维修的案例。
这台瑞斯空调是由一家餐饮店购买并安装在室内使用的。
餐饮店老板发现，最近这台空调的制冷效果明显减弱，而且运行中的噪音也越来越大。
考虑到炎热的天气对餐饮店的经营影响很大，老板希望尽快解决这个问题，避免空调故障导致顾客满意度下降和生意受损。
金杯阁公司的维修技师于下午赶到了餐饮店，开始进行检查和维修。
技师首先观察了一下空调的外观和布线，发现外部没有明显损坏，也没有杂物阻碍空气流通。
然后，技师打开了空调面板，拔下电源插头，开始检查内部部件。
他首先检查了空调的过滤网，发现过滤网堵塞严重，几乎被灰尘堵满。
他立即将过滤网取出，用清水冲洗干净，然后准备放置在通风处晾干。
随后，技师翻开空调的说明书，查看了空调的维护记录，发现过滤网已经有两年没有清洗过了。
这解释了为什么过滤网如此脏，同时也解释了空调制冷效果减弱的问题。
技师向餐饮店老板解释了过滤网的作用和清洗频率，并建议老板定期清洗过滤网以保证空调的正常运行和制冷效果。
接下来，技师又开始检查空调的制冷循环系统。
他先检查了压缩机是否运转正常，通过观察显示面板上的电流显示以及听到压缩机是否工作声音来判断。
发现压缩机运转正常后，技师检查了冷媒的充注情况。
他通过安装了专业的冷媒检测仪器对冷媒进行检测，发现冷媒总量不足。
技师解释了空调制冷循环系统的工作原理和冷媒的重要性，并告诉餐饮店老板需要添加冷媒来提升空调的制冷效果。
最后，技师又检查了空调的散热器和风扇。
他发现散热器上附着了厚厚的灰尘，风扇的旋转不流畅，导致空气流通不畅。
技师拿出一块湿布，将散热器擦拭干净，使用润滑剂给风扇轴承滴几滴油，使风扇顺畅转动。
他再次解释了维护散热器和风扇的重要性，并建议餐饮店老板定期清理这些部件。
通过这个案例，我们可以看到瑞斯空调故障的原因可能是过滤网堵塞和冷媒不足，通过清洗过滤网和充注冷媒进行维修可以解决问题。
此外，定期清理散热器和风扇也是确保空调正常运行和延长使用寿命的重要步骤。
汽车维修案例—空调不制冷
汽车维修案例—空调不制冷案例描述：客户反映他的汽车空调在使用过程中不制冷，需要维修。
1.汽车信息：客户的汽车是一辆2024年生产的本田CR-VSUV。
2.检查过程：先对空调系统进行初步检查，包括检查制冷剂压力、检查压缩机工作情况、检查冷凝器和蒸发器等。
如果初步检查无法确定问题，可能需要对空调系统进行拆解维修。
3.维修方法：根据初步检查结果，针对具体问题进行修复或更换故障部件。
常见的空调故障包括制冷剂泄漏、压缩机损坏、冷凝器或蒸发器堵塞等。
修复或更换故障部件后，需对空调系统进行再次测试以确保其正常工作。
具体分析：根据客户的反映，空调不制冷的问题可能是由多种原因引起的。
以下是一些常见的问题和对应的分析：1.制冷剂泄漏：制冷剂是冷气制冷的关键，如果系统存在泄漏，制冷剂会减少，进而导致空调不制冷。
通过检查制冷剂压力，可以确定是否有泄漏。
如果发现泄漏，可以使用检漏剂或其他方法找到泄漏点，并进行修复。
修复后，需要重新加注适量的制冷剂。
2.压缩机工作异常：压缩机是空调系统的核心部件，如果工作异常，会导致制冷效果不佳或完全无法制冷。
可以通过检查压缩机的电路和传动装置，以及检查压缩机的压缩比和工作状态，来确定是否需要修复或更换压缩机。
3.冷凝器堵塞：冷凝器是空调系统的另一个重要组成部分，负责将制冷剂从气体态转为液态。
如果冷凝器受到污染或堵塞，会影响空调系统的制冷效果。
可以通过清洗或更换冷凝器，以恢复其正常操作。
4.蒸发器堵塞：蒸发器位于车内空调系统中，负责将液态制冷剂转变为气态，吸收车内热量。
如果蒸发器受到污染或堵塞，会导致空调不制冷或制冷效果不佳。
可以通过清洗或更换蒸发器来解决这个问题。
维修过程：首先，我们需要对车辆的空调系统进行初步检查。
使用专业设备检查制冷剂压力，确定是否存在泄漏。
同时，还需要检查压缩机是否运作正常，以及冷凝器和蒸发器是否受到污染或堵塞。
如果初步检查结果无法确定问题，可能需要对空调系统进行更深入的拆解维修。
汽车空调维修案例
汽车空调维修案例修车专家教您八招巧用汽车空调炎炎夏日的到来，使司机们都感受到了空调的重要性。
北京三元桥丰田技术总监张立维提醒广大车主，空调使用不当，不仅会损害您的车，还会让您在高温的车中蒸桑拿。
1、先放热气再开空调。
若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。
先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。
不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
2、车内开空调时，司机不要在车内吸烟。
若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。
3、在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。
4、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。
这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。
5、停车后使用空调时间不能过长。
有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。
6、在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。
避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。
7、低速行驶时尽量不使用空调。
行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
8、不要先熄火再关空调。
有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。
因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
案例1：压缩机离合器打滑车型：五十铃2．8L。
故障症状：空调开机后，离合器打滑。
诊断步骤：1．故障现象在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑。
停车后检查压缩机传动带松紧度为正常。
然后起动发动机，打开空调，此时怠速在900r／min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压为12V，电流在3．3-3．5A之间为正常。
新能源汽车电动空调压缩机检修技巧及典型故障三例
新能源汽车电动空调压缩机检修技巧及典型故障三例下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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《朗逸空调故障案例》课件
使用诊断工具进行故障诊断
01
使用专用诊断工具连接车辆诊断 接口，读取故障码和数据流，分 析空调系统的工作状态和参数。
02
根据诊断工具的提示，确定故障 范围和可能的原因，为后续维修 提供指导。
更换故障部件
根据故障诊断结果，确定需要更换的 部件，如空调压缩机、冷凝器、蒸发 器等。
按照维修手册的步骤和注意事项，进 行部件更换，确保更换过程的安全和 准确性。
《朗逸空调故障案例》ppt课 件
目录
CONTENTS
• 朗逸空调故障概述 • 故障原因分析 • 故障诊断与排除 • 预防与保养建议 • 案例总结与启示
01 朗逸空调故障概述
CHAPTER
故障现象描述
总结词：空调制冷效果差
总结词：空调出风口异味
总结词：空调异响
详细描述：空调开启后， 制冷效果不明显，车内温
调整或更换空调控制系统元件
检查空调控制系统的元件，如温度传感器、压力传感器、控制面板等，确认是否 存在故障或性能不良。
根据需要，调整或更换故障的空调控制系统元件，确保空调系统的正常工作和精 确控制。
04 预防与保养建议
CHAPTER
定期检查空调系统部件
01
02
03
压缩机
检查压缩机皮带是否完好 ，有无裂纹或断裂，以及 是否张紧适度。
压力检查
定期检查制冷剂压力是否正常，过高或过低都会影响制冷效 果。
泄漏检查
检查管路接头、冷凝器、蒸发器等部位是否有泄漏现象，如 有泄漏及时修复。
05 案例总结与启示
CHAPTER
案例处理过程中的经验教训
经验教训1
定期维护和检查的重要性。在故障发 生前，如果定期检查空调系统，可能 可以提前发现并解决潜在问题。
标致308空调不制冷故障案例
标致308空调不制冷故障案例摘要：一、问题概述二、可能的原因1.制冷剂泄漏2.压缩机故障3.电路问题4.空调系统压力不足三、解决方法1.前往4S店检查2.检查皮带松紧和压缩机电源线3.测量空调系统压力4.检查压缩机离合器吸合情况四、预防措施正文：标致308空调不制冷故障案例夏季来临，汽车空调的使用频率逐渐增加。
然而，对于一些标致308车主来说，汽车的空调却无法给他们带来凉爽。
本文将为您解析标致308空调不制冷的故障案例，并提供一些可能的解决方法。
一、问题概述标致308空调不制冷，这让车主们在炎炎夏日倍感煎熬。
根据车主们的反馈，故障现象主要有以下几点：1.空调开启后，风扇正常运转，但压缩机不工作。
2.空调系统压力不足，导致制冷效果不佳。
3.压缩机离合器无法吸合，导致空调制冷功能失效。
二、可能的原因1.制冷剂泄漏：制冷剂是空调制冷的关键，如果泄漏，会导致空调制冷效果下降。
2.压缩机故障：压缩机是空调系统的重要组成部分，如果出现故障，会影响空调的制冷功能。
3.电路问题：空调制冷系统的电路故障会影响压缩机的工作，从而导致空调不制冷。
4.空调系统压力不足：空调系统压力不足可能导致制冷效果不佳，甚至不制冷。
三、解决方法1.前往4S店检查：遇到空调不制冷的问题，建议及时前往购车4S店进行检查，以便找到故障原因。
2.检查皮带松紧和压缩机电源线：检查皮带松紧，以及压缩机电源线是否通电，确保压缩机正常工作。
3.测量空调系统压力：使用压力表测量空调系统压力，判断是否存在压力不足的问题。
4.检查压缩机离合器吸合情况：压缩机离合器无法吸合可能是导致空调不制冷的原因之一，可以进行相应的检查和维修。
四、预防措施1.定期检查空调制冷剂：定期检查空调制冷剂是否充足，及时补充泄漏的制冷剂。
2.注意空调系统保养：定期更换空调滤芯，保持空调系统的清洁和畅通。
3.避免长时间不使用空调：长时间不使用空调会导致制冷剂凝结，影响空调制冷效果。
奔驰轿车空调故障四例
奔驰轿车空调故障四例作者：王志力来源：《汽车维修与保养》 2017年第5期案例一奔驰E260空调不正常故障现象一辆奔驰E260，底盘号LE4212147，装配271 发动机，自动空调系统，客户反映近日空调系统不正常，出风忽冷忽热。
故障诊断与排除接车后启动着车，打开空调，空调制冷正常。
询问客户得知，空调系统在制冷工作时，工作台上两边的出风口突然就出了热风，并且中间2 个出风口还不出风( 工作台上共有4 个出风口)。
出现故障时，空调面板上的按键都能正常操作，但出风模式不受控制，几分钟后又正常，出现频繁，一两个小时就出现一次。
连接诊断电脑进行快速测试，读取空调控制单元中的故障码如图1 所示。
故障码中显示LIN 总线及所有风门电机的故障码，这款车的风门电机都是靠LIN 线控制的，根据功能原理及维修经验，需要重点检查LIN 总线系统。
首先利用诊断电脑对第一个故障码进行引导检测，引导提示“检查局域互联网LIN 总线导线连接，并依次断开局域互联网LIN 总线的参与部件，然后检查故障状态，检测结束”。
对其他故障码进行引导检测，诊断电脑提示部件可能没有安装，忽略故障码，删除故障记忆。
故障引导并没有提供可靠有用的信息及方向，只有根据空调及LIN 线的系统原理进行检查。
大概过了半个小时后，故障现象再次出现，现象确如客户所描述，进入空调系统实际值，发现制冷剂压力正常，压缩机耗电量正常，但蒸发箱温度传感器的实际值很高，如图2 所示。
尝试利用诊断电脑做制冷剂回路检测，诊断电脑提示测量蒸发箱温度传感器的阻值，实际测量阻值为2 690Ω，接着进行故障引导，提示将制冷剂抽出并按标准量重新加注，检测结束。
但是按照要求抽出制冷剂，并按照标准量重新加注后，故障依旧。
打开发动机舱盖，用手触摸空调低压管路，很凉，说明压缩机正常工作，只是车内没有吹出凉风，说明故障点在于车内空调风门的控制方面。
故障现象持续几分钟后，系统又一切正常。
于是只好找出空调系统的电路图，分析LIN 线走向及部件连接。
汽车维修案例：雷克萨斯ES300h空调无法正常工作
汽车维修案例：雷克萨斯ES300h空调无法正常工作故障现象一辆雷克萨斯2015年产ES300h轿车，搭载2AR-FXE发动机和混合动力系统，行驶里程为5万km。
该车因事故在我店进行维修，更换了水箱散热器、冷凝器、冷却风扇以及空调管路后，发现空调不制冷。
检查分析维修人员起动发动机，打开空调开关，发现吹出的一直都是自然风，确认故障一直存在。
另外在打开空调时能听到空调压缩机发出异响。
连接故障诊断仪检测空调系统，发现存在故障码“B1423——压力传感器电路中存在开路/制冷剂压力异常”，且为当前故障码（图1）。
图1 四轮定位错误数据维修人员保存故障码后，尝试删除故障码，可以正常删除，但是再次打开空调后，故障码会再次出现。
该故障码的出现，主要原因是空调压力传感器电路断路或者短路，或者是高压侧制冷剂压力异常（低于0.19MPa或高于3.14MPa）。
空调压力传感器安装在高压侧的管路上面，用于检测制冷剂压力，并将制冷剂压力信号发送到空调放大器总成。
空调放大器总成根据该传感器的信号来控制压缩机。
根据以上检查结果及故障码分析，该车可能的故障点包括：空调压力传感器、线路、膨胀阀（堵塞或卡滞）、干燥器（不能吸收制冷剂循环中的湿气）、冷凝器总成（堵塞，冷却能力下降）、冷却风扇系统（不能冷却冷凝器总成）以及管路（制冷剂不足或过多、真空不到位）。
在进一步分析诊断前，需要先了解一下该车空调压缩机控制原理。
混合动力车辆的压缩机并不是通过发动机的传动皮带驱动的，而是使用高压蓄电池直接给压缩机本身供电（图2）。
该压缩机内部集成有逆变器，可以将高压蓄电池的高压直流电转换成高压交流电，驱动压缩机内部的三相交流电机，提高空调系统压力。
根据目标蒸发箱温度和实际蒸发箱温度，空调放大器计算压缩机目标转速，并将目标转速发送给动力管理控制单元，后者控制空调逆变器，从而使压缩机转速达到目标转速值。
图2 压缩机控制原理接下来，维修人员查看空调系统数据流（图3），重点观察空调压力传感器的反馈数值。
丰田汽车空调故障维修案例二则
的在于 当蒸发器温度降至 １ Ｃ时切 断空 现 改 为左舵 ．所 以很 多地 方是 后改 装 发动机故障灯常亮且空调不能工作。用 防止蒸发器结霜 ．降低制冷效果 的 包括空调管路及许多接线。于是 仔 户反映该车不久前 曾困修 空调更换过空 类 ｆ的装置还有很 多 ． ｆ 』 如当发动机 处于 细观察管路 发现空调铝管有很 多是锯 调 电磁 离 合 器 调 全负荷工况时切断 冷却液高 温切 断等 开后焊的 等。 为验证以上想 法 我 们首 先给 系统 开管路
于某一设定 的高温值 ） 才允许 空调压
此 时故障应在 电路上 找到该车的空调 缩机 电磁 离台器接合 此时发 出的信 号 没发现 被 称 为 空 调 允 许 信 号 。 然 车 型 不 同 ． 当 压缩机 别 根据该车 的系统结构组成及工作原 即先用人 工方式读取发动机 控制系统的故障码 ． 发现 理 首先检查 发动机 的状态 有过大的电阻。 找到空调控制器 ＮＡ 开 具体的信号传送及控制方式也会有所 区 Ｃ 离台器能 够吸合 从 而断定这之前的 电 路基本正 常 进而拆卸控制面板 ＡＣ 开关后的电路板 有腐蚀 断线 的痕迹
维普资讯
一
丰
Байду номын сангаас例
案例一：丰田花冠空调故障维俸
一
应处于导通状态 实测也是 如此 。由于 作恢复正常 。 该车处理到此 应该说修理 工作结 该车 存在 开空调
辆丰田花冠轿车打开空调后 无冷 该车是全 自动空调 不好 轻易断定是空
气输 出．经初步观察
焊点也 很粗 糙 会不会是焊
目前 在装备 了电控燃油喷射 发动
的时候减小 了管径呢 于是顺着焊点锯 机管理 系统的车型上 生产 厂商常常将 果然里面 几乎堵死 了。由于 买 空调 系统 与发动 机 管理 系统 联 系在一 此信 号被 作为空调请求信号传送给发动 切完成 后 ．再次 短接 电磁 离合 机控制单元。发动机 控制单 元在检查发 利用原车面板 动机本身工作正 常后 （ 如冷却液温度低
汽车空调压缩机维修案例
汽车空调压缩机维修案例《汽车空调压缩机维修案例》嗨，亲爱的朋友们！今天来跟大家讲讲我遇到的一个汽车空调压缩机维修的有趣事儿。
有一天，一辆老款的小轿车开到了咱的维修店。
车主一脸苦恼地跟我说：“这大热天的，空调坏啦，可把我热坏了！”我一听，心里就想，得赶紧帮人家解决问题。
我打开引擎盖，检查了一下压缩机，发现是皮带松了。
这就像是一个人跑着跑着鞋带松了，没力气啦。
于是，我熟练地把皮带调整好，心里还挺得意，想着这下应该没问题了。
可没想到，车主开出去没一会儿，又回来了。
原来，空调还是不制冷。
哎呀，这可把我难住了。
我又仔仔细细地检查了一遍，发现是压缩机的电磁离合器出了故障。
这就好比是一个团队里的关键人物掉链子了。
没办法，只能换个新的离合器。
经过一番折腾，总算是修好了。
车主那开心的样子，让我也觉得特别有成就感。
其实啊，修汽车空调压缩机就像是给汽车治病，得细心，还得有耐心。
不然，一个小毛病都能让你头疼半天。
朋友们，你们的车要是空调出问题，可别着急，说不定就是个小毛病，一修就好啦！《汽车空调压缩机维修案例》嘿，大家好呀！今天来和你们唠唠汽车空调压缩机维修的那些事儿。
前段时间，来了一辆特别酷炫的跑车。
车主着急得不行，说：“这空调咋突然不工作了，我还准备出去兜风呢！”我赶紧开始检查，发现压缩机发出的声音怪怪的，就像人在哼哼唧唧。
我心里琢磨着，这估计是内部零件出了问题。
把压缩机拆下来一看，好家伙，里面的一个活塞磨损得厉害。
这活塞就像是人的心脏，它不好好工作，整个系统就乱套啦。
找了个合适的活塞换上，心想这次应该没问题了吧。
结果一试车，还是不行！我这心里那个郁闷呀。
又重新排查了一遍，原来是有个小的密封垫老化了，导致漏气。
这小小的密封垫，差点把我给难倒了。
换好密封垫，再次启动车子，空调吹出了凉爽的风。
车主别提多高兴了，我也松了一口气。
通过这个案例我就想说，维修汽车空调压缩机真不能马虎，每个小细节都可能是大问题的源头。
好啦，今天的故事就讲到这，希望大家的爱车都能“健康清凉”！。
一汽—大众车系空调系统故障案例分析(2)
一汽—大众车系空调系统故障案例分析（2）作者：王光宏来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第07期案例7故障现象：一辆2011年款一汽-大众新宝来轿车，装备BWH发动机，用户反映空调系统不制冷。
检查分析：维修人员首先验证故障现象。
起动发动机，开启空调，压缩机不工作，检查空调电路控制系统正常，检查空调系统压力，高低压显示为0 kPa，据此判断空调管路无制冷剂导致系统不工作。
接下来连接空调压力表对空调系统进行加压及保压检测。
为防止低压表损坏，对高压管路进行加压，将管路压力提升至300 kPa，然后保压30 min，高压表指针没有下降，未出现明显渗漏。
在怀疑存在渗漏的部位吐沫肥皂水泡沫，也没有检查到漏点。
由于压缩机是运转部件，如果压缩机在运转时渗漏不严重，静态加压力状态下也难以发现渗漏点，于是决定采用荧光检漏法。
维修人员将100 g制冷剂加入空调系统，并按一定比例加入荧光剂，开空调运行约2 h后，戴上专用眼镜，用检漏灯逐一照射检查空调系统部件，发现压缩机泵头处有轻微黄绿光（图21）。
随后，维修人员使用空调检漏工具VAS6338-1进一步对空调系统检测（图22）。
连接检测接头，分别对冷凝器、蒸发器和压缩机进行单独加压检测，发现只有压缩机存在泄压情况。
于是又将压缩机浸没到水盆中，发现泵头处有微量气泡溢出，至此查明泄漏点故障排除：更换压缩机，故障排除。
回顾总结：通过此案例分析，总结如下维修经验。
（1）为防止空调压力表的低压表损坏，对高压系统加压，同时考虑空调系统老化问题，禁止加压过高。
（2）压缩机是运转部件，如果压缩机在运转时渗漏不严重，静态打压很难发现，可采用加入荧光剂的方法检测，加入荧光剂后，建议让用户使用几天空调后再进行检查。
（3）使用专用空调检漏接头VAS6338-1对空调系统检测时，可以减少对蒸发器等零件的拆卸，为维修工作带来便捷（图22）。
案例8故障现象：一辆2011年款一汽-大众新捷达轿车，装备BWH发动机，用户反映空调系统不制冷。
汽车维修案例分析大全
汽车维修案例分析大全在汽车维修行业中，各种各样的问题层出不穷，需要维修师傅们具备丰富的经验和技能来解决。
本文将通过一些实际案例，来分析汽车维修中常见的问题及解决方法，希望能给广大维修师傅们提供一些参考和帮助。
案例一，发动机无法启动。
一位车主将车辆送到维修店，反映车辆无法启动。
经过检查发现，是因为发动机缺乏点火信号，导致无法启动。
经过仔细检查，发现是由于点火线圈故障导致的。
维修人员及时更换了点火线圈，问题得以解决。
案例二，制动系统故障。
一辆车在行驶中制动失灵，车主赶紧将车开到了维修店。
经过检查发现，是制动液泄漏导致的制动失灵。
维修人员及时为车辆更换了制动液，并对制动系统进行了全面检查和维护，确保了车辆的安全性。
案例三，变速箱异响。
一位车主反映车辆在行驶中出现了变速箱异响的问题。
经过检查发现，是由于变速箱内部零件磨损导致的。
维修人员及时更换了磨损严重的零件，并对变速箱进行了调试和保养，解决了车辆的异响问题。
案例四，空调制冷效果差。
一辆车的空调制冷效果明显下降，车主感到困扰。
经过检查发现，是由于空调系统内部积存了过多的灰尘和杂质，导致制冷效果下降。
维修人员彻底清洁了空调系统，并对制冷剂进行了补充和调整，最终解决了车辆的制冷问题。
案例五，电气系统故障。
一辆车的电气系统出现了故障，导致车辆无法正常启动。
经过检查发现，是由于电瓶老化和线路接触不良导致的。
维修人员及时更换了电瓶，并对电路进行了全面检查和维护，确保了车辆的稳定性和可靠性。
通过以上几个案例的分析，我们可以看到汽车维修中常见的问题多种多样，需要维修师傅们具备丰富的经验和技能来解决。
只有不断学习和积累经验，才能更好地应对各种复杂的维修问题，确保车辆的安全和可靠性。
希望广大维修师傅们能够在日常工作中不断提升自己，为车主提供更优质的维修服务。
汽车维修故障案例-空调暖风故障
检修步骤（一）
首先连接简码仪进入自动空调检测无故障 码，观察数据流发动机水温为85摄氏度，空 加油门一会水温也没太大变化用手摸上下 水管感觉循环也正常，排除了空调电器部 分和节温器可能产生的故障。
故障检修（二）
用手摸暖风水管感觉出水管的温度比进水 管的低的多，初步怀疑此故障在暖风箱内 部，随后对风箱总成进行了拆卸， 分别检 查了冷热风转换和模式控制风门都没问题
空调暖风故障案例
汽车维修故障案例
车辆信息
08款悦动1.6自动档 于08年8月购买 行驶40200KM 自动空调
故障现象
客户反映车辆从买车到现在一直暖风不良， 经检查车辆左侧两个出风口有暖风，右侧 两个出风口无暖风只有故障的原因有以下可能 风箱总成内部导流板故障。 风箱总成内部有异物造成堵塞。 暖风水箱堵塞。 节温器故障造成水温异常。
谢谢大家
拆卸暖风水箱，将热水从进水一侧灌到暖 风水箱里直到出水管一侧有水流出，这时 用手摸水箱发现左侧表面烫手而右侧冰凉， 由此判定此车故障原因为暖风水箱右侧堵 塞造成。
故障部件照片
故障原因分析
经过观察发现暖风水 箱口上面有很多水垢， 不像是正常防冻液所 产生的，由此根据以 往经验分析造成暖风 水箱堵塞是由于车主 添加了别的品牌防冻 液或者误加了玻璃水 到备用水箱造成。
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汽车空调维修案例总汇
修车专家教您八招巧用汽车空调
炎炎夏日的到来，使司机们都感受到了空调的重要性。
北京三元桥丰田技术总监张立维提醒广大车主，空调使用不当，不仅会损害您的车，还会让您在高温的车中蒸桑拿。
1、先放热气再开空调。
若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。
先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。
不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
2、车内开空调时，司机不要在车内吸烟。
若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。
3、在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。
4、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。
这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。
5、停车后使用空调时间不能过长。
有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。
6、在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。
避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。
7、低速行驶时尽量不使用空调。
行车中遇到交通堵塞时，不
要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
8、不要先熄火再关空调。
有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。
因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
案例1：压缩机离合器打滑
车型：五十铃2．8L。
故障症状：空调开机后，离合器打滑。
诊断步骤：
1．故障现象在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑。
停车后检查压缩机
传动带松紧度为正常。
然后起动发动机，打开空调，此时怠速在900r／min左右，用数字万
用表测量压缩机电磁线圈，电压为12V，电流在3．3-3．5A之间为正常。
2．故障分析与排除由此可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。
引起离合
器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，离合器压板与传动带轮之间间隙调整不对，压板与离合。