离合器性能试验台试验台由动力传动系统

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微机测控汽车离合器性能试验台设计

毕业设计(论文)任务书
学生姓名专业班级
指导教师工作单位
设计(论文)题目: 微机测控汽车离合器性能试验台设计
设计（论文）主要内容：
汽车离合器是用来实现或切断对传动系的动力传递，离合器性能在保证汽车传动系的负载能力，增强起步和换挡的平稳性等方面有着重要的作用。

为了保证汽车行驶的安全性，必须在与实际工况相近的条件下进行性能指标的检测。

采用计算机对测试设备的各个环节进行控制，使现场操作实现自动化。

要求完成的主要任务及其时间安排:
1.完成总体方案设计与论证；
2.完成总体技术方案设计；
3.完成试验台总图和电路设计；
4.完成微机应用系统硬件和测控软件设计
5.编写设计说明书；
6.完成规定的手工绘图和三维造型。

必读参考资料：
1.杨杰民. 现代汽车发动机构造[M].上海交通大学出版社，1999，182-260
2.清华大学汽车工程系. 汽车构造[M]. 人民邮电出版社，2000，25-142
3.张义民.汽车零部件可靠性设计[M]. 北京理工大学出版社，2000-9
4.赵燕.可编程控制器原理与应用. 北京：北京大学出版，2008
5.张建民，机电一体化系统设计，北京：北京理工大学出版社，200
6.2；
指导教师签名：张玉平教研室主任签名：。

液力变矩器性能试验台设计与研究

２液力变矩器测试连接装置
液力变矩器测试连接装置属于车辆测试领域，
供特性标定。试验台的测试精度直接影响着试验
结果的准确性，测试周期往往影响产品的开发周其
目的是提供一种结构简单、通用性好、测试精度和效率高的装置。本实用新型由端盖、滑动支架、轴承、法兰盘、输入板、涡轮轴、内花键轴、密封环、轴座、固定支架和联轴器组成，各零件上
摘
（理工大学机械工程学院。上海上海２０９）００３要：试验台主要由驱动装置、变矩器工装、变矩器、变矩器油路供给系统、加载装置和数设计直接影响试验精度，信号处理手段直接影响测试周期以及试验数据处理的速度和精度。本文通过对各主要组成部分的分析确定了各部设计方案。关键词：液力变矩器；试验台；设计；研究
用于各种变矩器的测试，且非
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常便于生产加工和测试安装。
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３实验装置分析
装置的选择方案和设计直
对油温的控制能力，效防止油温过高有
带来的变矩器性能下降，产生明显的测
能够准确和快速地检测、采集和处理信号。根据
以上原则，试验台主要由驱动装置、变矩器工装、

离合器液压操纵系统模拟试验台

１离合器操纵液压总泵２支座３三通接头体４压缩、、、、
的离合器类型而设计的。在进行模拟性能试验时，通过观察弹簧导杆上的刻度，就能直接读出四个压缩弹簧合在一起的压缩力，当观察到大于离合器的分离压力
中图分类号：Ｈ１３Ｔ３．４ｌ离合器液压操纵系统简介
文献标识码：Ａ
文章编号：０２２３（０２）９０２ — ２１０－３３２００－０１０
铁道工程机车和汽车等动力车的离合器液压操纵系统是由：泵助力器、力表开关、分压离合器踏板、压液总泵、缩空气风源、气管和通油管等部件组成的，压通
部受到向内的力，从而使三爪的工作面在修正后形成
内小外大微小锥度，在工作不长时间后又发生工件不
床使用不当致使三爪卡盘的卡爪局部受到损伤。解决
这个问题最简单、最常用的方法是：用套卡在卡爪外部，后将卡爪往外张，紧后用镗刀修正卡爪的工作然张面。这种方法最大的缺陷是由于套的作用，得卡爪外使
质量及性能之体现。为了保汪动力车的运行安全及可靠，系统的各种部件及环节，应处在最佳的工作状该均
态时，才能使其达到理想的技术标准。离合器液压操纵模拟试验台，就是保证该系统的各种部件及环节能处

离合器试验台设计

油缸总成和惯性飞轮总成，所有部件均安装在各自的支
１初始条件分析
１．１试验台要求完成的试验项目
架上，新增支架仍采用Ｖ型导轨的方式与床身配合，从而方便地移动支架及安装在其上的零部件。总体结构方
案，如图１所示。
２．１试验台的工作周期分析
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｉｎｅｒｔｉｌａｃｌｕｔｃｈ；ｂｒａｋｅｄｅｖｉｃｅ；ｍｅｔｈｏｄｏｆｔｅｓｔ
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的
重要传动机构。它位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器闭
（ＨｕｂｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈｉｙａｎ，Ｈｕｂｅｉ４４２００２，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｅｓｃｒｉｂｅｓｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｓ，ｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｓａｎｄｐｅｆｏｒｒｍａｎｃｅｉｎｄｅｘｏｆｔｅｓｔｒｉｇｆｏｒｉｎｅｒｔｉａｃｌｕｔｃｈ，ａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌｔｅｓｔｒｉｇ，ｐｒｏｐｏｓｅｓａｎｎｅｗｉｍｐｒｏｖｅｄｄｅｓｉｇｎｓｃｈｅｍｅａｎｄｔｈｅｍａｉｎｉｍｐｒｏｖｅｄｄｅｓｉｎｇｗｅｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ．

摩托车湿式摩擦离合器性能试验台的研制

ｃｕｃ，ｉｈｔｅａｔｏｓｉｖｌｅｎｔｅｄｓｇｆ，ｉｅｅｏｅｎｔｉｐｐｒｈｓｎｅ — ｌｔｈｗｈｃｈｕｈｒｉｎｏｖｄｉｈｅｉｎｏｓｄｖｌｐｄｉｈｓａｅ，ｔｅｕｉｇｐｒ
维普资讯
Ｎｏ．０６２２０
试验技术与试验机
摩托车湿式摩擦离合器性能试验台的研制
赵奇平刘东晓陈汉汛，，
（．１武汉理工大学机电学院，北武汉湖
摘
４０７；．汉理工大学汽车工程学院，３００２武湖北武汉
转速，大传递转矩的需要已成为离合器的发展趋势。
１引言
离合器是摩托车传动系中直接与发动机相联系的部件，按冷却介质不同可分为两种：一种是用空气来冷却离合器，称为干式离合器；另一种用油液冷却
的，为湿式离合器，冷却油不仅对摩擦片起保护称其作用，而且使动力传递平滑柔和，优点是使用寿命其长，一般不会发生故障。离合器的作用可以归纳如下：（）１保证汽车平稳起步；
ＡｓｅｏｏｏｃｃｅＷｅｎｄＦｒｃｉｎＣｌｔｈＴｅｔｒｆｒＭｔｒｙｌｔａｉｔｏｕｃ
ＺａｐｎＬｉｎｘａＣｈｎＨａｘｎｈｏＱｉｉｇ，ｕＤｏｇｉｏ，ｅｎｕｚ
（）离合器摩擦片磨损量的测量；４（）高速旋转下摩擦片磨损量的测量。５

超越离合器综合性能试验台液压系统设计

统不仅需要能够完成加载和驱动的动作，而且要满足
（２）通过 “ 缸中套缸 ” 技术的研究，可以完全解决
双伸缩油缸的二级缸推力不足的难题，实现行程加倍
作者简介：朱林（１９８９一），男，江苏扬州人，硕士研究生，研究方向为结构设计与先进制造技术。
换挡变速器和双涡轮变矩器，作为双涡轮变矩器变速器组成中的重要部件，超越离合器使用寿命短、可靠性差一直是行业倍感棘手的问题。由于受载和工作环境的复杂性，很难查阅到关于超越离合器具体的综合性能信息。因此，如何检测其运转过程中的各种性能并得到相应试验数据，进而对其进行可靠性评估和进一步优化设计，尤显重要 ¨ 。由于试验台需要模拟超越离合器的复杂工况，因此对其液压系统的设计提出了要求。该试验台液压系
超越离合器在工作中由变矩器传来的力矩驱动，但在运转过程中也会受到振动等影响。所以试验台进
收稿日期：２０１３－０２ — ２７基金项目：广西科技开发项目（桂科攻１１１４００２—１０Ｃ）；广西
参考文献：
［１］王金华．我国大采高综采技术与装备的现状及发展趋势
［Ｊ］．煤炭科学技术，２００６，（１）：４— ７．

超越离合器综合性能试验台的研制

ｏｖｅｒｒｕｎｎｉｎｇｃｌｕｔｃｈｐｒｏｄｕｃｅｒｓａｎｄｕｓｅＬ￣ｗｉｔｈｇｏｏｄｃｏｍｐｒｅｈｅｓｉｎｖｅｐｅ咖ｒｍ伽ｅｄａｔｅ
ＫｅｙＷｏｒｄｓ：ＯｖｅｒｒｕｎｎｉｎｇＣｌｕｔｃｈ；ＣｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ；ＴｅｓｔＳｔａｎｄ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｏｖｅｒｒｕｎｎｉｎｇｃｌｕｔｃｈｉｓ吼ｉｍｐｏｒｔａｎｔｐａｒｔｏｆｔｈｅｌｏａｄｅｒｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ．ａｎｄｉｔｓｑｕａｌｉｔｙｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｉａｌｍｏｓｔｈａｒｓｈ，ｓｏｉｔｓｉｎｅｃｅｓｓａｒｙｔｏｄｏｓｏｍｅｔｅｓｔｆｏｒｔｈｅｏｖｅｒｒｕｎｎｉｎｇｃｌｕｔｃｈ．Ｂｅｃａｕｓｅｔｈｅｒｅｒａｅ，ｅＷｔｅｓｔｓｔａｎｄａｔｈｏｍｅａｎｄａｂｒｏａｄｔｏ
（Ｄｅｐａ￣ｍｅｎｔｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＧｕａｎｇｘｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＧｕａｎｇｘｉＬｉｕｚｈｏｕ５４５００６，Ｃｈｉｎａ）

试验机工作原理

试验机工作原理
试验机工作原理是指试验机通过施加力、力矩、位移等外部作用于被试样，使其发生形变，从而可以测量被试样的性能指标，如强度、刚度等。

试验机通常由驱动系统、传感器、控制器等组成。

驱动系统是试验机的核心部件之一，它通常由电动机、减速机和传动机构组成。

电动机提供动力，减速机将电机的高速旋转转变为合适的转速，传动机构将运动传递到试验样品上。

在试验过程中，传感器用于测量被试样的形变和力的变化情况。

常见的传感器包括应变片、压力传感器、位移传感器等。

应变片用于测量被试样的应变，压力传感器用于测量试验机施加在被试样上的力，位移传感器用于测量被试样的位移情况。

控制器是试验机的另一个重要组成部分，它用于控制试验机的工作过程。

在试验前，操作人员根据需求设置试验参数，如施加的力、位移等。

控制器根据预设的参数控制驱动系统输出对应的力、位移，同时接收传感器测得的数据，并进行实时监控和控制。

通过驱动系统、传感器和控制器的配合工作，试验机可以模拟各种外界条件下对被试样所施加的力或位移，以确定被试样在不同工况下的性能表现。

试验机广泛应用于材料研究、质量控制、产品检测等领域，为科学研究和工程实践提供重要的实验手段。

汽车离合器总成综合性能检测设备的研制与开发

汽车离合器总成综合性能检测设备的研制与开发作者：赵鹏威来源：《科技创新导报》2011年第19期摘要:汽车离合器总成综合性能试验台它能够模拟汽车的实际工况,依据汽车行业标准《QC/T27-2004汽车干摩擦式离合器台架试验方法》中的离合器摩擦性能试验要求,对离合器总成进行综合性能试验,可以有效地考核离合器总成在传递动力和实际运转过程中的可靠性、耐久性、接合与分离的平顺性和传递发动机扭矩的能力,从而保证离合器总成的产品质量。

关键词:汽车离合器试验台工控机PLC中图分类号:U463.2 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)07(a)-0006-02汽车离合器是汽车传动系中重要的安全部件,一般安装在发动机与变速箱之间,飞轮总成及盖总成与发动机曲轴端部相连接,从动盘总成通过盘毂套在变速箱的一轴上,从动盘总成的摩擦面片夹压在飞轮总成与盖总成中间,靠摩擦来传递扭矩。

通过分离轴承操纵离合器的分离与接合,实现将发动机扭矩传递给变速箱齿轮系。

要求离合器总成保证汽车平稳起步便于换挡保护传动系统防止其过载,用来实现或切断对传动系的动力传递。

合格的离合器性能在保证汽车传动系的负载能力、汽车的寿命,增强起步和换档的平稳性以及减轻驾驶员的劳动强度等方面都有着极其重要的作用。

为了保证汽车在行车时的安全性,采用台架试验的方法可以在与实际工况相近的条件下来考察其摩擦性能和耐用性,以确保离合器总成的产品质量。

1 主机结构设计与工作原理试验台由机械主机、调速系统、测量控制系统三部分组成。

机械主机是对离合器综合性能进行试验和测试的基础,调速和测量控制系统分别完成主从动部分的转动、试验动作的控制与性能测试。

试验台主机结构由主电机、联轴器、变速箱、试验件安装机构、分离机构、转矩测量机构、联轴器、惯量飞轮组、制动机构、道路阻力矩机构、移动滑台、底座、油缸、液压站等部分组成。

其中主电机和变速箱作为驱动装置,被试离合器总成(主动部分)与其端部相连的飞轮总成一起旋转;利用液压系统控制离合器的分离机构实现离合器总成的接合与分离动作,并可监控离合器的接合、分离速度及分离行程和分离力;惯量飞轮组用于模拟汽车的载重量,道路阻力矩机构用来模拟汽车坡路起车和爬坡试验,制动装置用于提供旋转部分的刹车,可通过改变惯量飞轮组中的惯量飞轮和道路阻力矩的大小来模拟不同车型离合器总成的使用工况;通过更换花键轴组件可对不同规格的离合器进行综合性能试验和测试。

拖拉机离合器台架试验方法

拖拉机离合器台架试验方法拖拉机离合器是拖拉机传动系统中的重要部件，起到连接和断开发动机与变速器之间的作用。

离合器的性能直接影响到拖拉机的操控性、传动效率和使用寿命。

为了评估离合器的性能和可靠性，台架试验是一种常用的方法。

台架试验是指将离合器安装在专用的试验台架上进行测试。

试验台架通常由一个离合器传动系统模拟装置、一个控制系统和一套数据采集系统组成。

试验台架能够模拟真实工况下的离合器工作状态，通过对离合器进行各种试验，可以获取离合器的各项性能指标和工作特性。

离合器台架试验的主要目的是评估离合器的工作性能和可靠性。

首先，试验可以评估离合器的传动效率。

传动效率是指离合器传递的功率与输入功率之比，是评估离合器传动效果的重要指标。

通过试验台架可以测量离合器在不同转速和负载条件下的传动效率，从而评估离合器的传动效率特性。

试验还可以评估离合器的磨损和耐久性。

离合器在长时间使用过程中，由于摩擦片与摩擦盘的摩擦，会产生磨损现象。

通过试验台架可以模拟真实工况下的摩擦磨损过程，测量离合器的磨损量和磨损速度，评估离合器的耐久性和使用寿命。

试验还可以评估离合器的工作稳定性和热稳定性。

离合器在工作过程中会产生摩擦热量，如果离合器散热不良，会导致离合器过热，影响离合器的工作稳定性和使用寿命。

通过试验台架可以测量离合器的温度变化，评估离合器的热稳定性和散热性能。

离合器台架试验还可以用于离合器的故障诊断和故障模拟。

通过试验台架可以模拟离合器的各种故障情况，如离合器滑动、离合器失效等，从而评估离合器在故障状态下的工作性能和可靠性。

在进行离合器台架试验时，需要注意以下几点。

首先，试验台架的设计和制造必须符合相关标准和规范，确保试验的可靠性和准确性。

其次，试验过程中需要严格控制试验参数，如转速、负载等，以保证试验结果的可比性和准确性。

最后，试验结束后需要对试验数据进行分析和处理，得出相关结论，并根据试验结果对离合器进行改进和优化。

离合器台架试验是评估离合器性能和可靠性的重要方法。

浅谈离合器试验验证

车辆工程技术47车辆技术0　概论离合器在汽车行驶过程中主要起着起步平稳，换挡平顺，防止传动系统过载的作用。

通过搭建离合器试验台，模拟实际路况条件下的离合器性能指标是否满足技术要求，试验验证为设计优化提供输入，是设计的延伸。

1　离合器试验流程（1）离合器设计部门依据企业标准、技术协议、顾客要求等作为输入，确定试验项目清单。

（2）根据项目计划、试验资源等内容策划并制定试验计划，主要包含完成试验的地点、计划完成时间、负责人等信息。

（3）试验准备：识别并准备离合器样件、明确试验标准或规范、识别并制作试验用工装等，并对以上准备内容进行点检确认。

（4）试验实施过程中，安排人员跟踪，定期检查试验台设备参数、离合器样件状态、数据等内容，发现异常问题及时协调解决。

（5）根据离合器试验数据、情况出具试验报告，如合格试验通过；若不合格，对失效的离合器进行分析。

（6）针对试验中发现的问题进行问题管控及分类，产品及设计层面的问题由产品设计部门主导解决；生产工艺层面的问题由工艺部门主导解决；试验过程策划自身层面的问题由试验部门进行改进，争取所有问题横展，纳入到各自的FMEA库中，以便再发防止。

（7）在新项目开发的ET、PT阶段的试验，不仅要对试验不合格的离合器样品进行拆解分析，还要对试验合格的样品进行拆解分析，对比试验前后尺寸、形状的变化情况，将测试结果反馈给产品设计部门评审是否需要进行优化设计。

2　离合器试验台设计（1）设计技术输入。

1）根据QC/T27-1992和QC/T27-2000《汽车干摩擦离合器台架试验方法》中离合器摩擦性能测定试验、离合器热负荷测定试验、离合器摩擦片磨损试验、离合器摩擦力矩测定试验等试验标准和要求进行设计，采用扭矩传感器测量传递的摩擦力矩和从动部分转速，集流环测量在离合器压盘表面中装热电偶所感应的摩擦表面温度，通过惯量盘和制动器模拟汽车起步工况时的载荷。

2）主要性能基本指标如下：①试验扭矩范围：0～2200N.m，允许误差±0.5%。

汽车知识竞赛判断题题库

“建功立业在岗位，鼓足干劲创佳绩，看谁懂得多”汽车知识竞赛 (判断题)
题目制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速甚至停止。 ABS防抱死制动系统，因其限制车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。
蹄式制动器中，一个蹄是增势蹄时，另一个蹄就必然是减势蹄。刹车时，前轮比后轮提前抱死，车辆失去转向能力，反之，后轮先抱死，车辆容易侧滑。某车的行使轮胎为215/65 R16，备胎为185/70 R16，该车的备胎为尺寸备胎。赛车常用于衍架式车架 TPMS系统为胎压监测系统，用于实时监测轮胎气压，当胎压超出范围后会报警。材料B510L是高强度钢减振器力学特性关系为力与速度的关系非承载式车型有副车架空气悬挂属于馈能式悬挂江铃现有车型中有扭力梁悬挂汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角。所有汽车的转向管柱必须要设计成带吸能装置的结构？液压转向系统中，转向泵是提供转向助力的，所以转向系统助力的大小只与转向泵相关，与转向其他零件没直接关系当汽车采用EPS电动助力转向系统提供转向助力时，车速越快，EPS电动助力转向系统提供的转向助力也越大。
车载CAN总线可以传递视频信号正常情况下，车辆启动时，电压应不低于10V 半自动泊车系统不需要人为控制刹车和油门。组合仪表显示车速为103km/h,此时实际车速为100km/h。是否正确配备安全气囊车辆只要发生碰撞，气囊就会弹出想要空调出冷风只要调低温度就可以在不系安全带的情况下，车辆发生碰撞时安全气囊会起到良好的保护作用组合仪表的车速表的显示车速一般大于或等于车辆的实际车速 AM/FM收音机是汽车上最早采用的一种的语音娱乐配置，也是车载影音娱乐系统最常见配置之一全景影像系统是由5个摄像头组成的系统安全气囊故障指示灯是否是黄色发动机ECU亮故障灯则表示发动机有故障了安全气囊故障指示灯具有自诊断功能,一般为闪烁3下全液晶仪表的关键技术难点在于屏幕的低温温度物性发生侧面碰撞时，会引爆主驾驶安全气囊DAB 车身控制模块可以直接限制车速大小。机械增压和涡轮增压一样不消耗发动机动力液力变矩器可以在一定范围内降速增扭

汽车离合器综合性能试验台控制与检测系统设计

、
、
。
经验证，检测精度和检测准确率得到了很大的提高，且检测效率提高了近 1 0
b V IE W
倍
。
中图分类号：U 4 6 7 5
．
文献标识码：A
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文章编号：1 0 0 2
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国外的汽车离合器性能检测设备及方法相当成熟
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汽车离合器试验台电控系统设计

汽车离合器是车辆传动系统重要装置，用来实现传动系
（编码器）构成。驱动电机主要用于模拟汽车发动机给发动机飞轮模拟盘和离合器压盘提供驱动力；离合器为被测试
统动力的接合和断开。离合器性能在保证汽车传动系统负
载能力、汽车起步及换档平稳性以及驾驶安全性方面有着重
ＣＨＥＮＢｉｎ
（ＣｈｉｎａＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００３９，Ｃｈｉｎａ）
合器从动端转速。
驱动电机
加载电机
模拟的汽车离合器试验台成为发展趋势。文中设计了基于
交流变频电机的离合器试验台，能够采用电惯量模拟的方法完成离合器试验，重点介绍了试验台的电气系统设计，采用能量回馈设计实现系统节能，采用抗干扰措施以及安全方面
发展和成就，国内早期的干摩擦式离合器综合性能试验台多采用飞轮的不同组合来模拟汽车惯量，采用磁粉制动器等模拟道路阻力矩。这种方式存在惯量级差较大、更换试件变换惯量操作烦琐等不足，且存在能源浪费。近年来采用电惯量
模拟；制动器用于试验台的紧急制动和测量离合器静摩擦力的静态制动；转速传感器采用高精度的编码器，用于测量离
．
Байду номын сангаас

汽车变速器性能检测试验台毕业设计说明书

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊前言由于发动机输出的转速和转矩与车辆驱动轮所需的转速和转矩之间存在着矛盾，须设立传动系来调节发动机的性能，即通过传动系改变传动比，将发动机的动力传递给驱动车轮，以适应外界负荷与道路条件变化的需要。

车辆行驶性能的好坏，不仅取决于发动机，而且在很大程度上还依赖于传动系以及传动系与发动机的匹配。

变速器是现代汽车重要的组成部分。

研究变速器与发动机的联合工作特性，需要对变速器的性能进行台架试验，变速器的维修需要进行故障诊断试验。

国内变速器性能检测设备尚处于研究发展阶段。

本文所设计的变速器性能检测试验台能够为变速器的性能或故障诊断提供参考数据，具有以下功能：提供的动力能模拟变速器在汽车上的使用工况；负载能模拟汽车的道路行驶阻力；能检测变速器的特性参数及系统油压、流量、温度等数据。

随着汽车市场的不断扩大，汽车行业对变速器的需求不断增长，对汽车变速器的质量要求也越来越高，这就要求既要有高科技的加工手段，又要有高质量的检测设备，但目前国内采用的检测手段还不能全部满足现状的要求，主要表现在检测产品单一，跟不上产品的变化，检测手段落后，不能满足某些指标的检测，检测效率低，不能满足生产需要。

因此研制一台手动汽车变速器试验台，就更显得迫切和需要。

根据要求本人设计了一款汽车变速器性能检测试验台，由于时间仓促和知识水平有限，论文中的错误和不足在所难免，请各位老师给予批评指正。

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊第1章汽车变速器试验台概述1.1 汽车变速器试验台资料调查变速器是现代汽车重要的组成部分。

研究变速器与发动机的联合工作特性，需要对变速器性能进行台架试验，变速器的维修需要进行故障诊断。

对变速器检测项目及检测方法进行了研究，设计了适合汽车维修企业使用的变速器试验台。

汽车变速器性能检测试验台能够为变速器的性能或故障诊断提供参考数据，具有以下功能；提供的动力能模拟变速器在汽车上的使用工况；负载能模拟汽车的道路行驶阻力；能检测变速器变速器的特性参数及系统油压、流量温度等数据。

离合器压盘总成高速破坏试验台设计

摘要随着现代汽车发动机转速的不断提高，对离合器也提出了新的要求，除了要求它在高速下仍能保证传递发动机的最大扭矩外，还要求其必须具有足够的旋转机械强度，以保证安全可靠的工作。

离合器在工作过程中与变速器飞轮相连，其结构构成比较复杂，零件极易在高速旋转过程中在离心力的作用下，产生破坏，因此开发其具有破坏性的性能试验台，检验其承受高速运转的能力，避免其在使用过程中出现事故是十分必要的。

设计过程中，针对整个试验台的性能要求对整个试验台进行布置设计，包括电机的选择，传动比的分配，联轴器的选择等。

另外，还对对变速器中的齿轮，轴，键进行设计计算以及强度等的校核计算，完成了离合器压盘总成高速破坏试验台的设计。

为研制开发汽车零部件试验装置提供理论参考。

关键词：离合器总成；传动机构；变速器；高速破坏性试验；试验台设计ABSTRACTWith he Hyundai Motor and continuous improvement in engine speed, the clutch also made new demands, in addition to the requirements despite its high-speed engines to ensure maximum torque transmission, but also require the rotation must have sufficient mechanical strength to ensure safety reliable work. In the course of clutch and transmission flywheel connected to the structure constitutes a complex, vulnerable parts in the high-speed rotation in the course of the effect of centrifugal force, resulting in damage, so the development of its devastating performance test rig, to test its high-speed operation under the the ability to avoid its use in case of accidents is very necessary.The design process, the test-bed for the entire performance requirements of the test-bed for the entire layout, including the choice of motor, the transmission ratio of the distribution, the choice of coupling. In addition, in the right right reducer gears, shaft, key design and strength calculation of the check, the completion of the clutch pressure plate and cover assembly of high-speed destruction of test-bed design. Research and development of automotive components for test equipment and provide a theoretical reference.Key words:Clutch Assembly; Transmission; Reducer; High-speed Destructive Test; Test-bed Design目录摘要 (I)Abstract (2)第1章绪论 (1)1.1离合器概述 (1)1.2影响离合器工作性能的因素 (2)1.3试验台的发展现状及趋势 (3)1.4本课题的研究内容及意义 (8)第2章高速破坏试验台设计方案 (9)2.1 实验台的设计思路 (9)2.1.1实验台的组成 (9)2.1.2 实验台的分类 (9)2.2试验台的实验原理 (12)2.3传感器的选用 (13)2.3.1转速传感器 (13)2.3.2声敏传感器 (14)2.4实验台的总布置设计 (15)2.5 本章小结 (16)第3章实验台的设计计算 (17)3.1 实验台技术参数及设计流程 (17)3.2 实验台各总成设计 (17)3.2.1 电动机的选择 (17)3.2.2 第一级联轴器的设计 (18)3.2.3 总传动比设计 (18)3.2.4 变速器齿轮的设计计算 (18)3.2.5 变速器轴的设计与校核 (25)3.2.6 第二级联轴器的设计 (31)3.2.7 驱动轴的设计 (31)3.3 本章小结 (32)结论 (33)参考文献 (34)致谢 (35)第1章绪论1.1离合器概述离合器是汽车传动系统中的一种重要的传动装置。