中海集团釜山公司案例分析共20页
房地产企业营销策略分析——以中海集团为例
房地产企业营销策略分析——以中海集团为例目录第一章引言 (1)第二章营销策略的理论基础 (2)2.1房地产市场营销 (2)2.1.1房地产市场营销的概念 (2)2.1.2房地产市场营销的特点 (2)2.2营销理论介绍 (2)2.2.1营销战略规划 (2)2.2.2目标市场选择与市场定位 (7)2.2.3市场营销组合综述 (8)2.3房地产营销策略 (8)2.3.1房地产市场营销的概念 (8)2.3.2房地产具体营销策略 (8)第三章中海集团营销策略分析 (12)3.1中海集团简介 (12)3.2现有营销策略的分析 (12)3.3现有营销策略存在的问题 (13)3.3.1频繁出现功力性营销的弊端 (13)3.3.2深层挖掘客户需求不够 (14)第四章完善中海集团房地产营销策略的选择 (15)4.1 原有4P营销策略的进化 (15)4.1.1 4P到6P的发展 (15)4.1.2 6P到10P的发展 (15)4.2大力推广4C、4R、4V营销策略的应用 (15)4.2.1 4C营销策略的应用 (15)4.2.2 4R营销策略的应用 (15)4.2.3 4V营销策略的应用 (17)结束语 (18)谢辞 (19)参考文献 (20)第一章引言随着我国房地产业的发展、国内大型房地产公司的日益扩张以及跨国企业的不断进入，房地产市场竞争日趋激烈，房地产市场营销已经成为房地产企业最为重视的主要经营管理环节。
本论文紧密结合我国房地产市场营销发展状况和未来发展趋势，把市场营销学的基础理论与房地产产品和房地产市场的特点进行有机结合，以中海集团为例具体系统地介绍了房地产市场营销的基础工作、房地产企业市场营销战略布局、营销策略运用及创新的方法和技巧。
第二章营销策略的理论基础2.1房地产市场营销2.1.1房地产市场营销的概念房地产市场营销是房地产企业依据市场营销的基本理论和方法，从房地产品和房地产市场的特点出发，以房地产商品为交易对象，以了解、满足和创造顾客需要为中心，以实现企业目标为目的，对企业全部经营活动所进行的运作和管理过程。
企业内部控制应用指引(PPT38页)
企业内部机构是否考虑经营业务的性质
企业内部机构是否对机构设置、职能权限、运 行流程进行说明规定，是否有职能交叉现象 企业内部机构是否支持发展战略的实施并根据 环境变化及时作出调整 企业内部组织机构的设计与运行是否适应信息 沟通的要求 关键岗位员工是否对自身责任、能力有明确的 认识，是否建立轮换制度和强制休息制度、 是否对企业全体人员的权限有明确的规定，对 授权情况是否有正式记 是否对岗位职责进行了说明，是否存在不相容 职务未分离的情况 企业是否对权限的设置和履行进行了监督审核， 对越权等行为是否及时纠正和处理
从两个层面梳理：治理结构层 面、内部结构层面
Back to school
一、治理结构层面的运行
Back to school
二、内部机构层面的运行
内部机构设置和运行中存在职能交叉、缺失 或运行 效率低下的，应及时解决，从内部层 面看，应着力关注内部机构设置的合理性和 运行的高效性
职责分工是否针 对市场环境变化 作出及时调整
第三条，企业应当制定组织结构图、 业务流程图、岗（职）位说明书和权 限指引等内部管理制度或相关文件， 使员工了解和掌握组织架构设计及权 责分配情况，正确履行职责。
四、案例
• 在微软公司董事会的10个成员中，只有2 个管理层的成员是执行董事，一个是比 尔.盖茨，另外一个是史蒂夫.鲍尔默（微 软现在的CE0）, 其余的8人都是独立董 事。
指引明确指 出
对“三重一大”问题的特殊考虑
“三 重”
“一 大”
三、内部机构的设计
内部机构的设计是组织架构设计的关键环节 。只有切合企业经营业务特点和内部控制要 求的内部机构，才能为实现企业发展目标发 挥积极促进作用。 《企业内部控制应用指引 第1号——组织架 构》规定三条：
中海远洋集团案例分析
提供了一票到底、门 到门的服务方式，简 化交易过程，提高交 易效率。 节约运输 成本，提高运输效率
谢谢观赏
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中远物流的物流管理信息系统LMIS系统
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中远集团采用的物流管理信息系统LMIS系统 (Logistics Management Information System)是少 有的涵括供应链完整业务功能的系统（包括WMS、 TMS等），它以合同为导向，权限、功能、统计、 操作模式等都取决于合同，严格的物流节点监控 实现供应链事件管理，并通过XML、EDI与客户 的ERP系统的连接具有了强大的数据交换能力。 这种平台式的运作和购买或租用的销售模式使用 户免除了系统维护、管理的困扰和巨额的成本。
施资源
中国远洋运输集团公司运作模式
• 中远物流缘起于中远集团。为了发展在航运及物流业的领 先地位, 2002年1月8日通过整合企业内部物流资源成立了 中远集团全资子公司中国远洋物流公司。通过此举措.公 司优化了全球供应链管理, 为客户提供全方位物流服务。 中远物流在细致考察市场需求和对自身实力分析的基础上, 重点开拓了汽车物流、家电物流、项目物流和展品物流四 大物流品牌。为客户提供高附加值服务, 并着力建设铁路 运输、驳船运输、城际快运和航空运输四大物流通道。在 较短的时间内完善了“中远物流”的物流服务资源,建立 了空运、城际快速运输、铁路运输、驳船支线等运输网络。 目前该公司已稳居中国物流企业之首, 在国内拥有300多个 业务网点, 有140 多万平方米堆场、1200 多台各式车辆、 3000多台装卸设备, 在全国居于领先地位。
总结
.中远物流作为中国最大的第三方物流企业， LMIS系统 的实施对企业管理的影响主要体现在对仓储管理的影响 和对运输管理的影响。
中海集团釜山公司内部控制失效原因分析及带给我们的启示
中海集团釜山公司内部控制失效原因分析及带给我们的启示一、案例简介中国海运（集团）总公司（简称“中国海运” ）成立于1997年7月1日,总部设在上海市东大名路700 号。
中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。
中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特种运输等专业化船队; 正在开展汽车船运输和LNG业务。
相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。
中国海运在全球85个国家和地区,设有北美、欧洲、香港、东南亚、韩国、西亚六个控股公司和日本株式会社、澳大利亚代理有限公司; 境外产业下属90 多家公司、代理、代表处,营销网点总计超过300 多个。
中国海运拥有各类船舶430艘,1 650万吨载重,集装箱载箱位44万标准箱;集团年货物运输完成量超过3.3 亿吨、950万标准箱,在国家能源和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和保障作用。
但就是这样一个对国家进出口贸易有举足轻重作用的大型公司却一而再的爆发财务丑闻，2008年4月13日,中国海运（集团）总公司爆出一桩中国航运界罕见的财务丑闻。
中海集团驻韩国釜山公司的巨额运费收入及部分投资款, 在春节前后查出被公司内部人非法截留转移。
目前已确认的抽逃资金总金额大约4 000 万美元（约合人民币3 亿元）, 主要涉案人员中海集团韩国控股的财务部负责人兼审计李克江在逃，这已是中海集团近年来发生的第二起财务丑闻。
（2006 年6 月起，中海集团就曾将所获得的银行短期贷款，近25亿人民币，违规进行股市投资。
在2007 年查出后，被中国银监会通报批评，国务院国资委也在当年对公司予以降分处理的通报。
）中海集团多次爆发“资金门“财务丑闻并非偶然，其内部控制制度的缺失让我们找到了中海集团一再犯错的内在原因。
二、中海集团釜山公司内部控制缺陷分析（一）缺乏良好的控制环境1、内部控制意识薄弱中海集团自2006年6月起，就曾将所获得的银行短期贷款近25亿人民币违规进行股票投资，2007 年被查出，受到银监会通报批评，国资委也在当年对公司予以降分处理。
中海地产案例研究(管控+组织+人力)
评选单位
评选标准
获奖工程
2008年11月07日
版权所有，不得翻印
第16页
中海地产案例研究
中海规划设计与产品发展研究：在规划设计环节，通过借鉴先 进的理念、以销售为核心整合营销，追求创新、精益求精，在 规划设计环节形成中海强大的竞争力
理念先进 整合营销 机制保障 专业能力
嫁接国外规划设计的先进理念、借鉴气质鲜明的区域与产品风格，中海的项 目尤其是低密度的产品大多可以找到西方经典风景园林与规划设计结合的印 记，甚至是风情小镇的整体风格的移植，包含许多建筑符号、建筑风格、建 筑形态、中心广场等要素
总经理 总工
行人 政力 公资 关源 部部
投 资财 发务 展部 部
设工 计程 管管 理理 部部
项目一部 项目二部 项目三部
副总经理
营客 销 户 物合 策 服 资约 划 务 部部 部部
2008年11月07日
版权所有，不得翻印
第12页
项目部（以深圳阳光棕榈园项目）内部管理架构
中海地产案例研究
•阳光棕榈园地处深圳市南 山区前海湾畔 •占地面积18.5万平米 •建筑面积35万平米 •分三期开发
中海在成都的发展策略
中海地产案例研究 4
产品系列
中海名城
城
中海兰庭
南1
城南1号项目
翠屏湾
常春藤花园
城
中1
龙湾半岛
格林威治城
城
中海国际社区
西1
2008年11月07日
产品类型
低容积率住宅 高层公寓
产品定位
城南高尚生活区 中海城南核心圈中 的高品质纯住区
纯居住性质的高档 精品小高层
2018-又发现公司收入造假、合同造假等一系列问题,由此可见,该公司的内部控制无效。-优秀word范文 (16页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==又发现公司收入造假、合同造假等一系列问题,由此可见,该公司的内部控制无效。
篇一：中海集团釜山公司内部控制失效原因分析及带给我们的启示中海集团釜山公司内部控制失效原因分析及带给我们的启示一、案例简介中国海运(集团)总公司(简称“中国海运”)成立于1997年7月1日,总部设在上海市东大名路700号。
中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一,是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。
中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特种运输等专业化船队;正在开展汽车船运输和LNG业务。
相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。
中国海运在全球85个国家和地区,设有北美、欧洲、香港、东南亚、韩国、西亚六个控股公司和日本株式会社、澳大利亚代理有限公司;境外产业下属90多家公司、代理、代表处,营销网点总计超过300多个。
中国海运拥有各类船舶430艘,1 650万吨载重,集装箱载箱位44万标准箱;集团年货物运输完成量超过3.3亿吨、950万标准箱,在国家能源和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和保障作用。
但就是这样一个对国家进出口贸易有举足轻重作用的大型公司却一而再的爆发财务丑闻，201X年4月13日,中国海运(集团)总公司爆出一桩中国航运界罕见的财务丑闻。
中海集团驻韩国釜山公司的巨额运费收入及部分投资款,在春节前后查出被公司内部人非法截留转移。
目前已确认的抽逃资金总金额大约4 000万美元(约合人民币3亿元),主要涉案人员中海集团韩国控股的财务部负责人兼审计李克江在逃，这已是中海集团近年来发生的第二起财务丑闻。
（201X年6月起，中海集团就曾将所获得的银行短期贷款，近25亿人民币，违规进行股市投资。
内控案例分析题
案例分析题1(双汇）1.2011年3月15日，据央视曝光，尽管双汇宣称“十八道检验、十八个放心”，但按照双汇公司的规定,十八道检验并不包括“瘦肉精”检测，尿检等检测程序也形同虚设。
此前，河南孟州等地添加“瘦肉精”养殖的有毒生猪顺利卖到双汇集团旗下公司。
该公司市场部负责产品质量投诉及媒体宣传的工作人员则向记者回应说，原料在入厂前都会经过官方检验，央视所曝的“瘦肉精”事件，公司正在进行调查核实。
与此同时,农业部第一时间责成河南、江苏农牧部门严肃查办，严格整改，切实加强监管,并立即派出督察组赶赴河南督导查处工作.农业部还表示，将在彻查的基础上,责成有关地方和部门对相关责任人员进行严肃处理，并随后向社会公布结果。
受此影响,15日下午，双汇旗下上市公司双汇发展跌停,并宣布停牌。
17日晚间，双汇集团再次发表公开声明：要求涉事子公司召回在市场上流通的产品，并在政府有关部门的监管下进行处理。
据了解，截至3月17日，已经控制涉案人员14人，其中养猪场负责人7人、生猪经纪人6人、济源双汇采购员1人。
对于双汇发展的投资者来说,不幸只是刚刚开始，复盘后的双汇发展更是连续两天跌停.瞬时间，双汇被推到风口浪尖之上。
作为国内规模最大的肉制品企业，“瘦肉精"事件令双汇声誉大受影响。
继三鹿之后,又一国内重量级公司面临着空前的危机。
要求：请结合该案例，试分析内部控制对企业的重要性，并阐释内部控制的现实意义.案例分析题1答案（双汇)1.分析提示:（1)内部控制是由企业董事会、管理层和其他员工实施的，旨在为经营的效率和有效性、财务报告的可靠性、遵循适用的法律法规等目标的实现提供合理保证的过程。
可见，一个健全的内部控制体系是由多方实施，为了多方利益的一个过程。
双汇“瘦肉精”事件的发生很大程度上正是由于企业内部控制缺失,存在重大盲点或漏洞，才造成了目前这种境况。
形同虚设的检测程序只会成为不法分子的通道，因此一个企业要想做大做强，一个健全的内部控制系统不可缺少,不能因为短期利益而牺牲企业长久的发展.只有这样才能避免类似案件的再次发生,真正为企业、为更多利益相关者带来真实的益处。
中海集团釜山公司案例分析ppt课件
（一）缺乏良好的控制环境
• 2、法人结构不完善 • 一位做日韩航线多年的资深业务人员于2008年4月
10日向本报记者表示，“航运企业的现金流本来出 入就大，但能够分一百多次把款项转移出去，而且 金额也不小，这在业内还是很罕见的，可见应该是 内部人蓄谋已久的。”由此我们可以推测出财务经 理李克江涉嫌抽逃隐藏资金是经过深思熟虑和“深 谋远虑“的，其作为一个人该具有的最起码的忠诚 正直都没有，又怎能担起管理者的大任？事发后， 李克江选择携款潜逃，而没有归还属于国家的国有 资产、配合有关部门交待解决自己的错误，作为一 名管理者他的素质较低。而且，3亿多资金不翼而飞 ，从行业经验来看，应该也不是一人所为，应该有 其他财务人员或者外部供应商配合。可见，整个釜 山公司内部文化背景不浓厚，职员普遍素质较低。
期贷款近25亿人民币违规进行股票投资，2007年被 查出，受到银监会通报批评，国资委也在当年对公 司予以降分处理。但中海集团相关管理人员并没有 以此为警戒，任由釜山公司的“资金门“反复再现 ，这反映出中海集团釜山公司管理层对公司内部控 制的漫不经心，他们的内部控制意识较薄弱。这不 仅把公司推向大众舆论的风口浪尖，也让管理层陷 入遭人指责批评的境地。
中海集团釜山公司案例分析
• 一、案例简介 • 二、中海集团釜山公司内部控制缺陷分
析 • 三、中海集团内部控制的改进措施 • 四、中海集团釜山公司案的反思
一、案例简介
中国海运(集团)总公司(简称“中国海运”)成立于 1997年7月1日,总部设在上海市东大名路700号。中国海运是中 央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一,是以航运为主业 的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业 集团。中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特 种运输等专业化船队;正在开展汽车船运输和LNG业务。相关业 务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、 船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业 体系。
中海地产销售与签约事故案例分析培训PPT教学课件
2020/12/10
6
案例二：买卖合同中房屋总价打印错误
案例对象：月朗苑3-2-8C单位
案例回放： 2006年12月13日，月朗苑3-2-8C业主郭琳前来我售楼 处签署买卖合同。在合同的制作过程中，因现场签约人员 工作失误，将该单位的总价由“376346”打成了 “376364”，导致合同总价与实际成交价不符，且经过审 核也未发现该错误。最终该合同于2006年12月18日送至备 案。
销售与签约事故案例分析
置业公司 2008.3.17
2020/12/10
1
目录
一、何为销售与签约事故？
二、了解签约与销售事故案例的意义
三、具体案例
四、案例启示录
五、安全操作口诀
2020/12/10
2
何为销售与签约事故？
销售与签约事故是指，因销售签约工作人员自身工作 疏忽、粗心大意、业务流程不熟练、不按照公司规定的操 作要求进行操作等人为原因，而导致销售与签约的结果不 符合公司要求，从而给公司带来风险与损失的事件。
2020/12/10
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案例四：签署买卖合同时少收首期款
案例对象：月朗苑5-5-8B单位
案例回放：
2006年8月10日，月朗苑5-5-8B业主冯春萍前来我售楼处 签署买卖合同。销售代表为该客户填写的合同确认书中少写 了2万元的首期款，而当天财务人员休息，便由签约同事代为 收款。该名签约人员在收款时，未曾打开明源系统的收支管 理中核对首期款的金额，而是直接根据合同确认书中的首期 款金额收取了该客户的首期。之后该签约人员打印合同时间 未按规定核对客户的认购书与收款收据，而是直接以上述确 认书为准进行打印合同，因而打少了2万元的首期款，并在未 审核的情况下于2006年8月18日送至备案。
中海油服案例分析
（二）现金流量结构分析
（1）中海油服近五年经营活 动现金流入占较大比重，且 呈先上升后下降趋势；
（3）经营活动流入流出比
（2）近五年经营活动现金 流出占较大比重，其中09 年比08年上升了约5个百分 点，10年比09年上升了约 30个百分点，11年比10年 则又下降了2.51%，而12年 下降了0.17% 。
2009年= 1,640,407/ 1,079,921=1.52
由股东权益变劢表可知，从2008年到2012年间虽然股本 不资本公积的金额一直保持丌变，但是它们所占股东权 益的份额有所改变。股本的份额由原来的23%下降到 股东权益结构表 单位：万元 14%，总共减少了9个百分点；资本公积也是一样，由原 来的41%减少到25%，共减少了16个百分点，下降的速 年份 2012 % 2011 % 2010 % 2009 % 2008 % 度比较快；这是因为该公司的所有者权益总额一直在增 股本 加而稀释了股本和资本公积所占净资产的份额。盈余公 23 449532 14 449532 15 449532 17 449532 20 449532 积丌仅在金额上上涨，而且所占的份额也增加，丌过增 资本公积 807457 25 807457 28 807457 31 807457 36 807457 41 加的速度缓慢，从2008年到2012年才增加3%，但这是 一个好的开始，这是因为公司从2008年到2012年一直都5 盈余公积 250866 8 207084 7 168745 7 133564 6 100006 盈利，国家规定公司盈利时都是要挄10%计提法定的盈 法定公积金 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 余公积的。公司的未分配利润也是一直在上升，由原来 的31%上升到53%，一共增长了22%，这说明公司有大 176849 143725 115257 未分配利润 0 53 0 50 0 45 837841 38 620803 量的留存收益，而这些留存收益也很有可能是公司准备 31 用来投资新的项目。 321939 284586 255896 223056 197978
中海集团釜山公司案例分析
• （一）我国上市公司内部控制的关键，首先在于控制环境的优劣 ，因为内部控制的大部分工作都是经营管理部门的直接职责，只 有管理层将风险管理放在适当的高度，内部控制才能发挥有效作 用。 • （二）内部控制应倡导一种遵循性的控制文化，将合法合规性作 为控制的底线和最低标准。内部控制不应仅被视为一种简单机械 的约束，而应被看成一种心灵需求和保护性的制度安排。 • （三）内部控制应是全方位的，既要建立事中控制，又要建立事 后监督，更要在事前建立一套风险预警机制，识别公司面临的潜 在风险。全方位的内部控制还意味着，层次上应涵盖公司董事会 、管理层和全体员工，对象上应覆盖企业各项业务和管理活动， 流程上应渗透到决策、执行、监督和反馈各环节。 • （四）内部控制必须是制衡的，不相容职务相分离是最古老却又 最核心、精炼的要求。机构、岗位设置和权责分配，应当科学合 理，并符合内部控制的基本要求，却白不同部门、岗位之间权责 分明和有利于相互制约、相互监督。履行内部控制监督检查职责 的部门应当具有良好的独立性，任何人不得拥有凌驾于内部控制 之上的特殊权利 。
（五）信息与沟通不流畅
• 企业应当建立信息与沟通制度，明确内部控制相关信息的 收集、处理和传递程序，确保信息及时沟通，促进内部控制有 效运行。建立信息沟通制，明确收处传信息，确保信息及时通 ，促进内控有效行。中海集团不愿意透露姓名的知情人士称， 相关事件在年前就已经“有所耳闻”，“但真正立案到集团层 面全面介入自查是在春节前后开始的”。可见中海集团全面介 入自查，是在釜山公司涉案人一百多次转移大量资金的成之后 才开始的，但此时巨额损失已经酿成。这种“慢半拍”式的危 机处理，岂是大型央企应有的作为？按理，有了第一次“资金 门”危机，中海集团就应在最短时间内针对事件的起因、可能 趋向及影响作出预测，并迅速作出反应。遗憾的是，第一次“ 资金门”的余悸显然没有让中海集团引以为戒。那么，3亿元 离奇失踪之后，中海会不会再现第三次危机？为了避免中海集 团再遭遇类似资金危机，希望中海集团能在此方面做出实质性 改进。
中海集团釜山公司案例分析
三、中海集团内部控制的改进措施
• （四）完善控制活动 • “资金门”事件后，中海集团着手建设具有中国特色的风险控 制和管理体系，重点抓好对重大风险、重大事件的管理和重要 流程的控制，加强安全管理、资金风险防控、应收账款催收、 上午风险防范、企业法律制度建设、信息化建设、人才建设和 企业稳定等八项工作。 • （五）改善信息与沟通 • 中海集团强调风险控制和管理信息系统的建设，做好编报企业 风险控制和管理报告的准备。 • （六）加强监督 • 中海集团按照业务分管原则，集团风险控制和管理委员会下设 工作小组，实施对集团下属单位风险控制和管理事项的监督指 导。同时，开展对集团近百家海外分公司和代理办事处的大检 查，主要针对资金往来，尤其是应收账款是否即时到帐等日常 运营资金流状况，显著增强了检查监督的力度。
一、案例简介
但就是这样一个对国家进出口贸易有举足轻重作用的大型 公司却一而再的爆发财务丑闻，2008年4月13日,中国海运(集 团)总公司爆出一桩中国航运界罕见的财务丑闻。中海集团驻 韩国釜山公司的巨额运费收入及部分投资款,在春节前后查出被 公司内部人非法截留转移。目前已确认的抽逃资金总金额大约 4 000万美元(约合人民币3亿元),主要涉案人员中海集团韩国控 股的财务部负责人兼审计李克江在逃，这已是中海集团近年来 发生的第二起财务丑闻。（2006年6月起，中海集团就曾将所 获得的银行短期贷款，近25亿人民币，违规进行股市投资。在 2007年查出后，被中国银监会通报批评，国务院国资委也在当 年对公司予以降分处理的通报。）中海集团多次爆发“资金门 “财务丑闻并非偶然，其内部控制制度的缺失让我们找到了中 海集团一再犯错的内在原因。
（一）缺乏良好的控制环境
• 2、法人结构不完善 • 一位做日韩航线多年的资深业务人员于2008年4月 10日向本报记者表示，“航运企业的现金流本来出 入就大，但能够分一百多次把款项转移出去，而且 金额也不小，这在业内还是很罕见的，可见应该是 内部人蓄谋已久的。”由此我们可以推测出财务经 理李克江涉嫌抽逃隐藏资金是经过深思熟虑和“深 谋远虑“的，其作为一个人该具有的最起码的忠诚 正直都没有，又怎能担起管理者的大任？事发后， 李克江选择携款潜逃，而没有归还属于国家的国有 资产、配合有关部门交待解决自己的错误，作为一 名管理者他的素质较低。而且，3亿多资金不翼而飞 ，从行业经验来看，应该也不是一人所为，应该有 其他财务人员或者外部供应商配合。可见，整个釜 山公司内部文化背景不浓厚，职员普遍素质较低。
01_中远釜山轮碰撞旧金山海湾大桥案例分析
中远釜山轮碰撞旧金山海湾大桥案例分析一、船舶与事故概况“COSCO BUSAN”轮（原名“HANJIN CAIRO”）建造于2001年，船长275米、船宽40米、可装载5 500个标准集装箱。
2007年11月7日0830时，该轮在浓雾中离开加州的奥克兰港第56号泊位后穿越连接奥克兰和旧金山水域的海湾大桥时，与大桥的桥塔护墩发生了碰撞。
碰撞造成船舶左首部划开了212英尺长10英尺高8英尺深的裂缝，致使左舷的3、4号燃油舱和左舷2号压载水舱破裂。
燃油舱的破损又导致53,500加仑的燃油泄漏到了旧金山海湾。
这次事故虽然没有人员伤亡，但是燃油泄漏污染了26海里的海岸线，给当地的生态环境带来严重的后果，并对船舶、大桥造成了很大的经济损失。
二、事故过程06：20，旧金山引航协会的引航员约翰约瑟夫·科塔登上“中远釜山”轮，到达驾驶台后，向船长作了自我介绍，并递给船长旧金山港湾的引航信息卡。
由于能见度受浓雾影响，船长问引航员：”能开航吗?”引航员回答说要看一下情况，取决于能见度的变化。
之后船上的驾驶员将引航卡递给了引航员，他阅读、签字，表示确认收到引航卡并知晓其内容。
06：37，引航员向交通管制系统（VTS）报告“中远釜山”轮准备开航，并从海湾大桥的D桥墩和E桥墩之间通过（两个桥墩间距为720米）；同时，引航员询问了大桥外侧阿尔卡特拉斯岛（ALCATRAZ）和金门大桥（GOLDEN GATEBRIDGE）水域的能见度状况，被告知通往金门大桥水域整段航路能见度在1/8-1/4海里之间。
由于能见度不良和等待一艘拖带船队通过，该轮一直等到7：21，引航员对船长说:“船长，如果你希望，你可以开始解缆了。
”船长回答：“好的，开始解缆。
”7：30，引航员估计能见度大约为1/4海里。
07：45，引航员和船长到驾驶台外侧，并在那里操纵船舶和指挥拖船。
08：00，“中远釜山”轮在拖船的协助下缓缓驶离泊位。
08：05，引航员和船长回到驾驶台内，引航员命令拖船移到船的尾部并系吊，此时在驾驶台有船长、引航员、三副和一位操舵水手，船首有水手长，船尾有二副。