最规范的驾车姿势
驾驶坐姿高低的标准
驾驶坐姿高低的标准
驾驶坐姿高低的标准
驾驶员的坐姿高低对于行车安全和舒适度都有着重要的影响。
以下是关于驾驶坐姿高低的标准：
1. 头部应该与车顶保持一定距离，以免碰撞时头部受伤。
一般来说，头部距离车顶的距离应该在10-15厘米之间。
2. 腰部应该贴近座椅靠背，以保证脊椎处于自然弯曲状态，避免腰部疼痛和不适感。
3. 膝盖应该略微弯曲，以便更好地控制油门、刹车和离合器等踏板。
4. 脚部应该能够轻松地触及踏板，并且不会受到底盘或其他障碍物的限制。
5. 手臂应该自然垂直于方向盘，并且手肘略微弯曲。
手掌应该轻松地握住方向盘，并且不需要过度用力。
6. 驾驶员的视线应该能够清晰地看到前方道路和交通信号灯。
如果视
线被遮挡，驾驶员应该调整座椅高度或者方向盘角度。
综上所述，驾驶员的坐姿高低应该能够保证头部、腰部、膝盖和手臂的自然状态，并且能够保证视线清晰。
这样不仅可以提高行车安全，还可以减少疲劳和不适感。
你的驾车姿势正确吗
你的驾车姿势正确吗？驾驶员正确的坐姿关系到安全与舒适，由于每个人的体形、高矮、胖瘦不同，驾车的坐姿不可能强求一律，但还是要有一定的原则。
入座时，臀部顶住座位角，尽量往里坐，正确的体重分配为70％压在坐垫上、而30％靠在椅背上，根据各人情况对座椅前距离和椅背角度加以调整，以驾驶员以感到舒适及技术视线最佳为宜。
一般身体应正对转向盘，坐稳，两手按规定要求分别握在转向盘的左右两侧，头部端正，两眼前视。
在行驶过程中，换档、踩加速踏板及操纵其它安全开关时，不允许用眼睛来观察。
轿车具有转向灵活、速度快及加速性能好等特点。
本着“有则改之，无则加勉”的原则，现在我们就一起来看看有哪些需要注意的：合理的上身距离为了获得宽阔的前方视野，许多人开车上路前喜欢将座位调得非常靠前，身体几乎要接触到方向盘了，这样手臂和腿过分弯曲对于操纵时的灵活性影响很大。
更糟糕的是，身体越靠前、视角会变大，这样会造成反应迟缓，尤其是不易发觉侧方的突发事件。
另外，现在的汽车一般都配有安全气囊，坐得太靠前，发生意外时就会有被气囊张开时击伤的可能。
事实上，人与方向盘的距离应该是双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。
适当的腿部弯曲角度腿部弯曲约呈90度，这样紧急制动时，腿部更便于灵活反应。
当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免胯部及上体受到伤害。
正确使用安全带一是要坚持使用安全带，二是要正确使用安全带。
有些女性穿上职业装时，大多不喜欢系安全带，怕安全带把衣服给弄皱了。
但为了安全起见，安全带还是必须要系的，只是你可以在安全带上配上软软的安全带套，减少对衣服的压力，这样安全漂亮两不误。
驾驶者个人因素这一点包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习惯等等。
其中一个重要的影响因素是驾驶者舒适地操纵各种踏板的布置。
由于影响因素的复杂性，所以，对驾驶坐姿的研究内容也十分复杂和广泛。
首先，加速踏板要"轻踩缓抬"，使轿车在起步、加速、减速时，保持车速的平稳过渡。
汽车驾驶员操作标准
汽车驾驶员操作标准驾驶姿势正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳，易于运用各种驾驶操纵装置，观察所有仪表和周围环境情况，以利持久、灵活、正确、安全地实施驾驶操作。
正确的驾驶姿势应该是：上车后，身体正对方向盘坐稳，后背靠于背垫上（如坐位不适应应予调整），两眼向前平视，视线成扇形，看远顾近，注意两旁；头部端正，下颗微收，颈部肌肉自然放松；两手分别握住方向盘轮缘左右两侧；两肘自然下垂，两膝分开成倒八字形，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌放在加速踏板上。
主要驾驶操纵装置操作方法（一）、方向盘的操作方法双手握方向盘的正确方法：两手应分别位于方向盘轮缘左、右两侧，拇指向上自然伸直，并靠住轮缘，四指由外向里握住轮缘。
两手在方向盘上的位置：若把方向盘视为对着自己的时钟面，则左手位于9・10时之间，右手位于3・ 4时之间，也可将左、右手分置于3时差15分的分针与时针指向的位置，两手呈水平线握方向盘轮缘，这样以左手为主，右手为辅，互相配合，当右手操纵其他机件时，左手仍能自如的进行左、右转向。
方向盘使用注意事项：①、汽车在高低不平的道路上行驶时，两手应握稳方向盘，以免因汽车颠簸产生的作用力使方向盘猛烈震动或转动，击伤驾驶员的手指或手腕。
②、转动方向盘不要用力过猛，汽车停驶后不得原地转动方向盘，以免损伤转向机件。
③、汽车在行驶中，除一手必须操作或调整其他装置（如操纵变速杆换挡、开灯光、开雨刮器等）时允许单手操作外，不得长时间用单手操纵方向盘。
1/9㈡、加速踏板的操作方法操纵加速踏板时，用右脚掌踏在踏板上，右脚跟靠于驾驶室底板并以此为支点，用踝关节的伸屈动作使脚掌下的踏板踏下或放松。
踏下时，发动机转速加速；放松时，转速减慢。
车辆正常行驶时，踏、放加速踏板用力要柔和，做到请踏、缓抬、加速均匀，不易过急或连续抖动，切忌时踩时松，以免影响平稳行车。
㈢、变速杆的操作方法正确操纵变速杆，可以使换挡动作迅速、准确，缩短换挡时间，避免变速器齿轮的碰击，减少磨损。
【驾驶姿势】教您正确的驾驶坐姿(图解)
图来告诉你错误的坐姿可能导致发生什么。
正确的驾驶姿势2.手握住方向盘后，肘部有一定弯曲，手握3、9点方向左右转向互换位置仍能保持弯曲。
3.背部尽量保持在竖直和110°角度间为宜。
4.腿部在右脚全力踩实刹车踏板后，膝盖仍然为一定弯曲状态。
（调整头部空间合适，与车顶留有一定余量。
胸前勿太靠向方向盘，气囊弹出时候会让你受损严重。
背部不要躺坐座椅靠背，不利于手臂很好的控制方向。
头枕高度刚好挡住后脑不宜过高和过低，会有严重隐患）错误驾驶姿势：反面例子很多，不逐一列举。
由此看来，在某些情况下良好的驾驶坐姿，会将你受到的伤害或对别人的伤害可能性降低。
再次点评君温馨提示车友们，一个不正确的驾驶坐姿，真的是有可能酿成重大意外的。
看完图后觉得淡疼得厉害的车友，那么请努力让自己保持一个正确驾驶坐姿吧。
(文图汽车点评蒋琦)★新手上路指南：出发前调整反光镜和坐姿随着又一年毕业季的到来和高考的结束，考本儿的高峰期也要来了。
相信大家都会感觉即使我们在驾校考取了驾照，但上路时仍然会遇到不少难题。
大家如何才能避免成为一个“马路杀手”呢？我们的新手上路指南会帮大家纠正一些坏习惯。
下面，我们就与这台“菲亚特菲跃”共同从调整正确坐姿和反光镜说起。
■调整正确坐姿新手上路的第一步，先得学会怎么坐。
有人认为只要开车时坐着舒服就好，实则不然，调整良好的坐姿，不仅有利于控制车辆，对于在危急时刻的人身安全也是很有帮助的。
座椅都有调节功能正确的坐姿是，驾驶员身体能够保持正直，并且手扶方向盘时，还可以保证手臂有一定的弯曲度，同时，腿部在将刹车踏板踩到底时，还能保持自然弯曲。
了解更多：汽车方向盘打法手腕刚好搭到方向盘上沿为腿部预留一点空间正确的方向盘距离和腿部距离另外，在这里我们还要提醒各位车主，如果你的车装有膝部气囊，请在调整座椅的时候，适当将腿部距离气囊位置稍远些，为在紧急情况下，膝部气囊爆开提供安全的空间。
半躺式坐姿很危险紧贴式坐姿易刮蹭系好安全带很重要适当的坐姿对于保证我们的乘车安全能起到至关重要的作用，有些人或许因为嫌座椅太矮，因此习惯在座椅上增加一个所谓的增高垫，但这样的做法无疑会增加安全隐患，会使驾驶员身体滑动，很容易引发事故。
开车正确的驾驶姿势有哪些
开车正确的驾驶姿势有哪些正确的驾驶姿势就是能够方便纵各种装置，并且保持身体处于放松、自然的状态。
这样是比较有利于开车的进行的，那么有哪些正确的驾驶姿势呢?以下是店铺为你整理的开车正确的驾驶姿势，希望能帮到你。
开车正确的驾驶姿势一、正确的驾驶姿势车主在驾驶车辆时，身体应对正方向盘坐稳，两手分别握在方向盘盘缘左。
头正肩平，两眼向前平视，看远顾近，注意两边，观察下。
上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开。
若驾驶S动挡辆，左脚自然放在左侧就好，右脚放在油门踏板上，不加油门的时候，右脚好放在刹车踏板上方，始终保持精力充沛、思想集中的良好状态。
若是手动挡车辆，左脚放在离合器踏板左下方(或下方)，右脚放在油门踏板。
二、手握方向盘的姿势方向盘示意图很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点位置，其实都错了。
正确的姿势应该握在9点和3点位置。
握方向盘的正确姿势原因很简单，方向盘9点和3点位置是直径，这时臂力是最大的，相应的转向力也是最大的，可以比别的位置更有效地转动方向。
在发生事故的瞬间，多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。
三、正确调整驾驶座椅其实，通过正确调整驾驶座椅，车主便可以获得正确驾驶姿势。
(一)调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间的距离车主根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、油门踩到底时，器踩到底时，大腿与小腿之间自然弯曲(自动挡位车辆)，前后位置是合适的。
其实，通过正确调整驾驶座椅，车主便可以获得正确驾驶姿势。
(二)调整座椅的角度和高度比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8°，生活中不可能用量角器锖确测量，只是一个大致的范围。
不过千万不能像坐藤椅一样仰着开车，那是非常危险的。
座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，应在尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。
(三)调整手臂与方向盘之间的距离正确的握方向盘姿势为握住9点和3点位置，胳膊自然弯曲。
你可以把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩，此时锁定方向盘即可得到合适的距离与高度。
新手须知：握方向盘的正确方法
新手须知：握方向盘的正确方法新手须知：握方向盘的正确方法关于方向盘的把握，相信很多人都没办法正确做到。
良好的驾驶习惯对于我们驾车的影响是十分巨大的。
以下是店铺搜索整理的关于握方向盘的正确方法，供大家参考借鉴!想了解更多相关信息请持续关注我们店铺!一、养成良好的驾驶姿势规范的驾驶坐姿不光能够保证驾驶员灵活的操纵各种部件、查看周围情况，还能减轻驾驶者的疲劳程度。
要想保持一个规范的驾驶坐姿，你需要这样做：正确的驾驶坐姿1.上车后将身体对正方向盘并保持上半身正直。
后背轻靠在座椅上，根据身高比例对座位的前后和角度进行调整至合适的状态，并系好安全带。
2.两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方，右手轻握方向盘右下方，且两肘放松自然下垂。
3.左脚放在离合器踏板上，右脚轻放于加速踏板三分之二处。
总之，驾驶坐姿只要能保证自己坐在座位上轻松、自然、协调即可。
二、方向盘的正确操作方法把方向盘看做是一个表盘，左手握住9点的位置，右手握住3点的位置，拇指搭在方向盘内测，其余手指自然握住，整体呈现一个轻微的左高右低的状态最为合理。
合理的方向盘握法双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：1.可以做到比较精准的动作;2.躲闪时可以做到最大转向幅度3.回正时可以准确回到正位。
三、不正确的.方向盘握法有以下几种1.10点和4点握法如果你的手习惯性的握在10点和4点的位置上，那么在发生紧急情况躲避时，西安转方向盘的角度就只能是160度左右，比9点3点的握法少了30度。
不要小看这一点差距，有些时候生死就掌握在几公分的偏差上。
2.单手扶方向盘很多人在开车时都喜欢单手握方向盘，右手放在一边，而这种姿势也同样存在安全隐患。
如果习惯了这种姿势，在发生碰撞的时候势必会来不及躲避，这时如果气囊弹出来，你的胳膊可能就会受到一定的伤害。
3、其他位置的错误手法还有一些车主喜欢将双手搭在方向盘的下环上，舒服惬意。
这时候要是前面突然发生状况，你想掏出手来重新握住方向盘正确的位置是来不及的，而这无疑也是一种非常危险的做法。
正确的驾驶坐姿有哪些
正确的驾驶坐姿有哪些 在驾校学车时候教练⽼师都教过正确的驾驶姿势，听起来是有点⽼⽣常谈。
不过，这些⼤家都学过的正确驾驶坐姿，平常驾驶过程中都执⾏了吗?以下是店铺为你整理的正确的驾驶坐姿，希望能帮到你。
正确的驾驶坐姿 1.上车后先调整座椅⾼低、远近、靠背、头枕，并系好安全带。
2.⼿握住⽅向盘后，肘部有⼀定弯曲，⼿握3、9点⽅向左右转向互换位置仍能保持弯曲。
3.背部尽量保持在竖直和110°⾓度间为宜。
4.腿部在右脚全⼒踩实刹车踏板后，膝盖仍然为⼀定弯曲状态。
(调整头部空间合适，与车顶留有⼀定余量。
胸前勿太靠向⽅向盘，⽓囊弹出时候会让你受损严重。
背部不要躺坐座椅靠背，不利于⼿臂很好的控制⽅向。
头枕⾼度刚好挡住后脑不宜过⾼和过低，会有严重隐患) 错误驾驶姿势： 反⾯例⼦很多，不逐⼀列举。
由此看来，在某些情况下良好的驾驶坐姿，会将你受到的伤害或对别⼈的伤害可能性降低。
再次点评君温馨提⽰车友们，⼀个不正确的驾驶坐姿，真的是有可能酿成重⼤意外的。
看完图后觉得淡疼得厉害的车友，那么请努⼒让⾃⼰保持⼀个正确驾驶坐姿吧。
(⽂图汽车点评蒋琦) ⼀、座椅调整 经常调整座椅坐姿，这件事情对于绝⼤部分⼈来说发⽣率不会太⾼，因为车基本上都是⼀个⼈开，座椅调整好⼀次就不会再调整了。
但如果车辆之前被别⼈开过的话，那么座椅很可能就会被调整，这时候如果不注意提前调整⽽在驾驶的时候调整，就可能会发⽣开头提到的事故。
边开车边调座椅，稍有不慎，整个⾝体可能会⼀下⼦躺下去。
这样做，⼀来，会导致你看不到前⽅路况;⼆来，情急之下你可能会抓⽅向盘借⼒，由此引发车辆失控造成⼀系列的严重后果;三来，在情急之下可能会踩错踏板导致事故。
那么汽车座椅该如何进⾏正确的调整呢?这个问题很多新⼿朋友也在我的博客⾥咨询，那么下⾯我就和⼤家仔细说说关于座椅调整的正确顺序和注意事项。
1、座椅的上下调整(如果有) 坐到驾驶位以后的第⼀个步骤是调节座椅⾼低(座椅不能调⾼低的则省去这个步骤)，这个调整步骤要求头部与车顶空间合适，同时视线不要过低。
家用车驾驶时如何保持良好的姿势
家用车驾驶时如何保持良好的姿势随着现代生活的快节奏和城市化的发展，家用车已经成为了很多家庭的必需品。
然而，长时间的驾驶往往会给我们的身体带来一些不适和损伤。
因此，保持良好的驾驶姿势是非常重要的。
首先，正确的坐姿是保持良好驾驶姿势的基础。
我们应该保持脊椎的自然曲线，坐直身体，背部贴紧座椅靠背。
同时，双脚应该放在油门和刹车踏板上，并且膝盖应该保持微微弯曲，以减轻对腰椎的压力。
此外，双手应该握住方向盘的3点钟和9点钟位置，以保持良好的控制力和反应速度。
其次，调整座椅的位置也是非常重要的。
座椅的高度应该使得眼睛能够清晰地看到前方的道路，同时不会对颈椎造成过大的负担。
座椅的角度应该调整到一个舒适的位置，既不会让身体前倾也不会让身体后仰。
此外，座椅的靠背应该能够提供足够的支撑，以减轻背部的压力。
另外，我们还可以通过调整方向盘的位置来改善驾驶姿势。
方向盘的高度应该使得手臂能够自然地弯曲，并且手腕应该保持放松。
如果方向盘太低，会导致手臂过度伸展，增加肩腕的压力；如果方向盘太高，会导致手臂过度弯曲，增加手腕的负担。
因此，找到一个合适的方向盘位置对于保持良好的驾驶姿势非常重要。
此外，我们还可以通过进行一些简单的伸展运动来缓解长时间驾驶带来的身体不适。
在长时间驾驶后，我们可以停车休息一会儿，进行一些脖子、肩膀和手臂的伸展运动，以减轻肌肉的疲劳和紧张。
这些伸展运动可以帮助我们恢复血液循环，放松肌肉，减少疲劳感。
最后，良好的驾驶姿势不仅可以减少身体不适，还可以提高驾驶的安全性和舒适性。
正确的坐姿和调整座椅、方向盘的位置可以提高驾驶者对车辆的控制力和反应速度，减少事故的发生概率。
同时，良好的驾驶姿势也可以减少颈椎、腰椎等部位的损伤风险，保护我们的健康。
综上所述，家用车驾驶时保持良好的姿势是非常重要的。
通过正确的坐姿、调整座椅和方向盘的位置，以及进行适当的伸展运动，我们可以减少身体不适和损伤的风险，提高驾驶的安全性和舒适性。
上下车规范动作和正确的驾驶姿势
上下车规范动作和正确的驾驶姿势上车规范动作
1、绕车一周，观察考试车的车身、轮胎等是否有异常;
2、开门前左右观望，观察周围路况;
3、确认周围没有障碍，开车门;（注意：车门打开的幅度一定要尽量小于45°，这是为了不妨碍一旁道路的车辆及行人正常通行。
）
4、左手抓住车门内把手，右手握住方向盘正上方，侧身进入驾驶座;
5、车门关至距离车身15-20cm处，轻轻用力关闭车门，并确认车门是否完全关闭。
下车规范动作
1、开车门前，先通过侧头、后视镜观察后方是否有行人、骑单车或者电动车的人过来;
2、确认交通通畅后，先将车门打开15-20cm的距离，从门缝再次观察车后方的路况，再次确认安全无人后，打开车门至自己刚好能起身出来的角度，下车;
3、一旦完全下车，立即轻轻用力将车门关好。
新手开车正确的坐姿介绍
新手开车正确的坐姿介绍新手开车正确的坐姿介绍一个正确舒适的坐姿是安全驾驶的基础，很多事故就是因为坐姿不正确，不能正确处理突发状况导致的。
那开车坐姿多高为好呢?驾驶员正确的坐姿应遵循下列原则：(1)身体与转向机柱对正：驾驶员进入坐席之后，要保持上身端正、两脚均匀分开，使身体轴线与转向机柱对正。
(2)后背与坐椅靠背轻轻接触必须要调节坐椅高度或靠背倾斜角度，务必使驾驶员坐姿保持正确。
(3)系好安全带：坐姿调节完毕之后，要系好安全带(特别是高速车)，并根据个人的体型、胖瘦调整安全带的长短，使之松紧适度。
安全带过于松弛，将会降低安全作用;安全带过紧，将会束缚驾驶员必要的操控运动，妨碍驾驶操作。
(4)检查左、右两脚动作是否灵活：先用左脚踩踏离合器踏板，再用右脚试踩节气门踏板(称油门踏板)和制动踏板，确认两脚是否均能顺利无阻碍地踩踏运动，并检查踏板是否能踏到底和完全放松。
必要时还可以适当调节坐椅向前或向后移动(身体矮小的可将坐椅向前移动，身体肥胖的可将坐椅向后移动)。
正确的开车坐姿校正方向盘距离双臂保持略微弯曲，将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。
这时候，如果双手分别握住方向盘的9点和3点方向，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。
方向盘边缘也不会阻碍视线，可以清楚看到仪表台的各项显示。
某老司机特别强调，握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不能往里扣住方向盘。
这是错误的动作，一来影响打方向的灵活性，二来紧急情况急打方向时会伤到手指。
”头枕不仅为舒适头枕，很多驾驶员和乘客在行车时会忘了调节，它可不仅仅是用来增加开车乘车舒适度的摆设。
而适当调整头枕高度到一个合适的位置，可以在很大程度上起到保护颈椎的作用。
车辆受到撞击，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，头枕位置过高或过低都会对头颈造成不同程度的伤害。
过高，后脑勺只接触头枕下边缘，起不到缓冲作用;过低，甚至拿它当颈枕支撑颈部，将会受到严重撞击。
驾车时的正确姿势
驾车时的正确姿势驾车是现代人生活中不可或缺的一部分，无论是出行还是旅游，都需要驾车前往。
但是很多人由于不注意驾车姿势，导致长时间驾车后，容易出现疲劳和不适。
正确的驾车姿势不仅可以有效地减轻驾驶员的疲劳感，同时还可以提高驾驶安全系数，下面将详细介绍正确的驾驶姿势。
1.头部姿势正确的头部姿势应该是面向前方，头部不要过度倾斜。
头应该放松地保持在颈部的中央位置，不要过度仰头或低头。
同时，驾驶员的视线应该正视前方，不要侧视或者整天盯着车里的显示屏，否则容易引起视觉疲劳。
2.肩部姿势正确的肩部姿势应该是放松的，不要过度用力。
肩膀要放松地下垂，同时不能紧绷。
驾驶员可以适当地调节座椅高度和角度，使得肩膀和手臂处于舒适的状态。
3.手部姿势正确的手部姿势应该是双手握住方向盘，同时不要过于用力。
手部握紧会导致驾驶员肌肉紧绷，长时间驾驶容易出现手麻和不适感。
驾驶员可以采用十点或者两点钟的握法，即两只手握住方向盘的最外侧或者最内侧，手指可以轻松地放开。
4.脚部姿势正确的脚部姿势应该是放松的，不要过度踩踏脚踏板。
驾驶员的双脚应该轻松地放在脚踏板上，不要锁定膝盖。
不要将脚放在制动器或油门上，这容易导致膝盖和脚部不适感。
5.身体姿势身体姿势应该是放松的，不要过度用力。
身体要尽量和座椅贴合，不要和座椅脱离。
同时，驾驶员可以适当地调整座椅高度和角度，使得身体处于舒适的状态。
6.注意事项正确的驾驶姿势只是保证驾驶员驾车舒适、安全的前提条件之一。
在驾车过程中，驾驶员还应该注意以下几点：（1）开车前做好准备，并调整座位、方向盘和后视镜等设备。
（2）按照路况和交通信号灯的指示行驶，不要心急马蹬。
（3）注意车距，并遵守交通规则，如不闯红灯、不超速等。
（4）长时间驾驶前应该休息一下，避免疲劳驾驶。
（5）在行驶过程中不要玩手机或者其他电子设备，否则会分散注意力，增加事故的风险。
总之，正确的驾驶姿势能够让驾驶员长时间安全、舒适地驾驶。
驾驶员在驾车的同时，也应该注重自身保护和行车正常，相关科学驾驶公约还应该被更多践行。
汽车行驶小知识安全驾驶五大操作要领
汽车行驶小知识安全驾驶五大操作要领汽车行驶是现代生活中非常常见的一种交通方式，但是车辆的安全驾驶也是非常重要的。
下面介绍五大操作要领，以帮助司机实现安全驾驶。
1.保持正确的姿势和坐姿。
正确的坐姿可以帮助司机更好地控制车辆并更好地观察道路情况。
正确的坐姿包括紧贴座椅背部，腰部自然挺直，手臂微微弯曲，脚掌在制动踏板上，视线放远，保持头部和眼睛平直。
2.遵守交通规则和规定。
遵守交通规则和规定是安全驾驶的基础。
司机应熟悉并遵守当地的交通法规，如不酒后驾驶，不超速，不闯红灯等，并适应不同路况和天气的变化。
在路上行驶时应时刻关注交通标志和路况，准确判断交通信号和其他道路用户的行动意图，并保持适当距离，不占用对方车道。
3.合理使用车灯。
车灯是驾驶的重要部件之一，合理使用车灯可以增加行车安全。
司机应根据路况和气候合理启、熄和调整车灯。
夜间行驶时要开启远光灯和示廓灯，并根据需要转换灯光。
在窄路、弯路或视线较差的路段，应打开雾灯或近光灯，向其他车辆发出警示。
4.提前做好刹车和减速准备。
刹车和减速是保证安全驾驶的重要环节。
司机应提前观察道路情况，特别是前方交通信号灯、行人过路线等，以便提前打开刹车，减速和停车。
在下坡时要注意预判，提前下排档减速，并利用发动机刹车和制动系统来减速和控制车速，以防止车辆加速和减速时失去控制。
总之，安全驾驶对于司机和其他道路用户的生命安全至关重要。
司机应时刻保持警觉，按照交通规则和规定行驶，合理使用车灯，提前做好刹车和减速准备，并注意行车操作细节。
只有做到这些，才能做到安全驾驶，避免交通事故的发生。
什么是标准坐姿开车的标准姿势图解
什么是标准坐姿开车的标准姿势图解【标准式】正规场合适用。
上身挺直，双肩平正，两臂自然弯曲，两手交叉叠放在两腿中部，并靠近小腹。
两膝并拢，小腿垂直于地面，两脚保持小丁字步。
【前伸式】稍自由场合，男女生都适用。
在标准坐姿基础上，两小腿向前伸出，两脚并拢，脚尖不能翘起。
【前交叉式】正式及非正式场合，男女生适用。
在前伸式坐姿基础上，右脚后缩，与左脚交叉，两踝关节重叠，两脚尖着地。
【屈直式】正式和非正式场合，男女生适用。
右脚前伸，左小腿屈回，大腿紧靠，两脚前脚掌着地，并在一条直线上。
【后点式】较正式场合，女生使用较多。
两小腿后屈，脚尖着地，双膝并拢。
【侧点式】稍正式场合，女生适用。
两小腿向左倾斜，两膝并拢，右脚跟靠拢左脚内侧，右脚掌着地，左脚尖着地，头和身躯向左倾斜。
注意大腿小腿要成90度，小腿要充分伸直，尽量显示小腿长度。
【侧挂式】稍正式场合，女生适用。
在侧点式基础上，左小腿后屈，脚绷直，脚掌内侧着地，右脚提起，用脚面贴住左踝，膝盖和小腿并拢，上身右转。
【重叠式】也叫二郎腿或标准式架腿。
二郎腿通常被认为是一种不庄重的坐姿，尤其有损女性形象，其实二郎腿也可以翘得优雅。
要点是上边小腿往回收，脚尖向下。
坐姿礼仪坐姿指的是人在就座以后身体所保持的一种姿势。
坐姿是体态美的主要内容之一。
对坐姿的要求是“坐如钟”，即坐相要像钟那样端正稳重。
端正优美的坐姿，会给人以文雅稳重、自然大方的美感。
坐姿的特点：安详、雅致、大方、得体。
坐姿的基本要领：入座时走到座位前，转身后把右脚向后撤半步，轻稳坐下，然后把右脚与左脚并齐，坐在椅上，上体自然挺直，头正，表情自然亲切，目光柔和平视，嘴微闭，两肩平正放松，双手放在考桌上，掌心向下，两脚平落地面，起立时右脚先后收半步然后站起。
一般来说，在正式社交场合，要求男性两腿之间可有一拳的距离，女性两腿并拢无空隙。
两腿自然弯曲，两脚平落地面，不宜前伸。
入座时应该注意：入座要轻柔和缓，起立要端庄稳重，不可弄得座椅乱响，就坐时不可以扭扭歪歪，两腿过于叉开，不可以高跷起二郎腿。
开车的姿势有什么讲究？
如对您有帮助，可购买打赏，谢谢
生活常识分享开车的姿势有什么讲究？
导语：驾驶员在开车时必须要讲究姿势，即：身体对正方向盘坐稳，适当调整座位，靠紧座位靠背，胸部稍挺，两手分握方向盘两侧，双目平视，便于看远顾近，注意观察道路两侧。
开车的姿势有什么讲究？
开车的姿势有什么讲究？
驾驶室是驾驶员常年累月所工作的岗位，其开车的姿势是大有讲究的。
倘若驾驶姿势不正确，座位高低、前后不合适，或图舒服，歪着身子开车，都是十分有害的。
特别是青年驾驶员正处于长身体的时候，开车姿势不正确，脊椎骨很容易受到损伤，形成脊椎凸凹状驼背。
脊柱发生病变后，不但会影响心肺等内脏器官的正常发育和功能降低，还会使脊椎间弹性降低，甚至还会引起脊椎骨质增生，出现腰疼症状。
为此，驾驶员在开车时必须要讲究姿势，即：身体对正方向盘坐稳，适当调整座位，靠紧座位靠背，胸部稍挺，两手分握方向盘两侧，双目平视，便于看远顾近，注意观察道路两侧。
交规必背交通手势
交规必背交通手势在日常生活中，无论是行人还是驾驶员，我们都不能忽视交通规则和交通手势的重要性。
交通手势是一种非常直观和有效的沟通方式，它能够帮助我们进行交通协调和安全驾驶。
在这篇文章中，我们将介绍一些必背的交通手势，以便大家能够更好地参与道路交通，确保行车安全。
一、向左转弯手势向左转弯是驾驶员在交叉口或者路口时需要使用的手势之一。
在进行向左转弯前，驾驶员应提前减速并示意其他车辆和行人自己的意图。
向左转弯手势是将左手伸直并向左旋转，以示向左转弯的动作。
这个手势能够有效地告知其他道路使用者自己的行驶意图，避免发生交通事故。
二、向右转弯手势向右转弯手势是在需要向右转弯时使用的手势。
向右转弯时，驾驶员需要提前减速并示意其他道路使用者自己的行驶意图。
向右转弯手势是将左手伸直并在身体前方向右侧旋转，以示向右转弯的动作。
这个手势能够帮助其他驾驶员、骑行者和行人了解自己的意图，并有足够的时间做出合适的反应，确保道路交通的顺畅和安全。
三、停车手势停车是在日常驾驶中经常遇到的情况之一。
正确进行停车手势能够帮助其他车辆和行人了解自己的意图，并提前做出相应动作。
停车手势是将手臂伸直并向下挥动，以示自己即将停车。
驾驶员在需要停车时，应提前示意其他道路使用者，并按照交通规则停车，保持交通秩序。
四、靠边停车手势靠边停车是在需要停车等待或者停留一段时间时使用的手势。
靠边停车手势是将手臂伸直并向上挥动，以示自己将靠边停车。
这个手势能够帮助其他车辆和行人了解自己的行驶意图，并避免造成交通拥堵和安全隐患。
五、加速手势加速手势是在需要加速或者超越其他车辆时使用的手势。
加速手势是将右手伸直并向上挥动，以示自己即将加速或者超越。
这个手势能够提醒其他驾驶员和骑行者，让他们了解自己的意图，并为自己留出足够空间，确保行车安全。
六、减速手势减速手势是在需要减速或者需要其他道路使用者提前减速时使用的手势。
减速手势是将左手伸直并向下挥动，以示自己即将减速。
开车标准坐姿
开车标准坐姿在日常生活中，很多人都需要长时间开车，而正确的坐姿对于驾驶者的健康和安全至关重要。
正确的坐姿不仅可以减少驾驶疲劳，还可以提高驾驶安全性。
因此，了解开车的标准坐姿是非常重要的。
首先，正确的坐姿应该是舒适自然的。
驾驶者应该坐在驾驶座上，双脚平放在地板上，双腿微微弯曲。
身体应该挺直，但不要过于僵硬，双手应该自然放在方向盘上，保持一定的握持力，但不要用力过度。
这样的坐姿可以保持身体的平衡，减少驾驶疲劳。
其次，正确的坐姿可以提高驾驶安全性。
当驾驶者坐姿正确时，可以更好地控制方向盘，更容易做出正确的驾驶决策。
同时，正确的坐姿可以减少在紧急情况下的受伤风险，因为身体处于一个更加稳定的状态。
另外，正确的坐姿还可以减少驾驶者的身体损伤风险。
长时间错误的坐姿会导致颈部、腰部和腿部的不适，甚至引发慢性疾病。
因此，保持正确的坐姿对于驾驶者的健康非常重要。
除了以上提到的基本坐姿要求外，还有一些细节需要注意。
首先，调整座椅的角度和高度，使得自己的脚可以平稳地踩在地板上，同时保持对路况的良好视野。
其次，调整方向盘的角度和高度，使得自己的手可以自然地放在方向盘上，并且可以轻松地操作。
最后，要注意保持良好的驾驶习惯，避免长时间保持同一姿势，可以适当地进行身体活动，放松肌肉。
总之，正确的坐姿对于驾驶者的健康和安全至关重要。
驾驶者应该时刻注意自己的坐姿，保持舒适自然的状态，避免长时间保持同一姿势。
只有这样，才能更好地享受驾驶的乐趣，同时保证自己的健康和安全。
希望每一位驾驶者都能认真对待自己的坐姿，让驾驶变得更加安全和舒适。
开车双脚的摆放方法有哪些
开车双脚的摆放方法有哪些开车的时候有些人往往不知道应该怎么去摆放双脚才是最舒服的，其实这是需要掌握好方法的，那应该怎么摆放双脚才好呢?以下是店铺为你整理的开车双脚的摆放方法，希望能帮到你。
开车双脚的摆放方法1、先来看一下起步的时候，左脚要放在离合上，并且要踩到底，右脚不要放在油门和刹车上，这时候挂上一档，右手松开手刹但是不要放下，左脚轻抬离合，感到车身由一股向前冲的力量后，左脚保持姿势不动，右手慢慢放开手刹即可。
2、一旦顺利起步，右脚就要轻点油门加速，这个时候，左脚要离开离合，放在旁边即可。
在行驶的过程中，如若换挡，左脚要踩离合到底，右手快速加减挡，左脚离开油门的同时，右脚点油门。
3、在正常行驶的时候，左脚不要放在离合上，但是右脚要一直放在油门上，及时是收油门，右脚也只是抬起，没有必要完全离开油门。
右脚还要兼顾刹车，对整个车子的行驶安全性把关。
4、当遇到前方红灯或者是停车路段时，左脚要把离合踩到底，然后右脚放在刹车上，慢慢压下去，除非特殊情况，不要急刹车，要远远观察路况，右脚缓缓踩刹车，保证安全停车。
5、还有就是在转弯的时候，很多人喜欢左脚踩住离合，右脚踩着刹车慢慢转弯，其实正确的做法是：再转弯前，左脚踩离合，右脚踩刹车，车速降低到25-30之后换挡，然后双脚离开离合和刹车，慢慢转弯。
6、再有就是等红灯的时候，摘档之后，可以把双脚拿下来移动移动、转转脚脖子，休息一下，不要挂这一档和左脚同时踩着离合，这样容易和前车追尾，安全系数降低。
正确的开车驾驶姿势1.上车后先调整座椅高低、远近、靠背、头枕，并系好安全带。
2.手握住方向盘后，肘部有一定弯曲，手握3、9点方向左右转向互换位置仍能保持弯曲。
3.背部尽量保持在竖直和110°角度间为宜。
4.腿部在右脚全力踩实刹车踏板后，膝盖仍然为一定弯曲状态。
控制方向盘的方法1、握好方向盘。
要双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此。
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桑塔拉贴库、移库、倒库技巧和动作要领杨显龙最规范的初学驾驶要领［离合器踏板］将左脚掌置于踏板中央，踩时迅速地一次踩到底，抬时自然将膝盖上抬。
整脚踏下、抬起。
抬离合器踏板方法：两快两慢一停顿①一开始快抬（自由行程）；②接近半联动时放慢，寻找离合器片的接触点；③到接触点时稍稍停顿；④慢慢抬起至完全结合，让汽车平稳接受动力；⑤完全接合后，迅速将脚移开踏板，放在踏板左下方。
［加速踏板］将右脚跟置于地板，稍向右侧倾斜对准踏板，以脚跟为支点，用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。
［制动器踏板］禁止看，必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌（非脚尖、脚心）置于踏板中央。
以膝关节、踝关节的伸屈动作踩下或抬起踏板。
除非紧急制动，均应平稳地逐渐用力踩。
［变速杆］换挡时，两眼注视前方；左手握稳转向盘，防止因下垂跑偏；右手掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心。
切忌低头察看档位或挂空挡时来回晃杆。
操作应轻快准确柔和，勿强拉硬推。
若挂挡困难，可先踩离合器挂空挡，再挂相应挡位。
除执行换档操作外，不要将手放在变速杆上。
［驻车制动器］拉时不按按钮，一下拉到位。
松时按住按钮，稍上提后回位。
［调节座椅］能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。
保证在握转向盘、踩踏板时，肘部、膝盖处于微弯曲的放松状态。
伸直腰，后背正好轻靠在椅背上。
腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，左脚将离合器踏到底仍有一定的弯曲度，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。
当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。
第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。
［调节头枕高度］头枕中心与耳朵上沿平齐。
头与枕间距<10cm，保护颈部。
［后视镜调整］水平方向（车体占1/4；车外景物占3/4）垂直方向（左镜地平线居中；右镜地平线居上1/3）［车距判断］后车影像占后视镜全部，车距为3M后车影像占后视镜2/3，车距为5M后车影像占后视镜1/2，车距为9M后车影像占后视镜1/3，车距为12M看见前车后保险杠上沿，车距为1M看见前车后保险杠下沿，车距为2M看见前车后轮胎下沿，车距为3M两手分别轻握转向盘9点与3点（即水平两侧）的外缘，拇指向上自然伸直并靠在转向盘轮缘正面（勿紧扣内侧），其余四指由外向内轻握外缘，手腕放松、肘部微弯曲。
以左手为主右手为辅，一只手上推、另一只手下拉的方式双手转动转向盘。
使用交*打法，严禁从内侧掏轮或单手操作。
车速越高转动幅度越要小，切忌猛打猛回。
转弯时，一定要意识到后轮转弯半径比前轮小（即内轮差），转弯越急，内轮差越大。
三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）：第一把：向欲到达的新车道打方向。
如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。
此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转；第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。
如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶），转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。
此时车身开始回正，但车轮偏左；第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。
如转向盘右转x度，转动转向盘角速度约为y度每秒。
此时车轮与车身方向一致，车辆行驶在新车道中心线上；转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。
慢打则慢回；快打则快回。
要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。
还要考虑到提前量。
［车门］下车时先将车门打开一点，确认后方无隐患再开车门下车。
关门时先将车门关至10cm再用力将门关严。
［起步］①将离合器踏板一次踩到底；②挂一挡；③打左转向灯；④观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆（尤其幼童和后方来车）；⑤松手制动；⑥鸣一下喇叭；⑦迅速地踩加速踏板（稍用力）；⑧抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压（发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势）；⑨平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
①确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯；②踩制动踏板（由轻逐渐增强）；③降到较低速度时，踩下离合器踏板；④控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。
要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。
车速慢时平稳地踩；车速快时轻－重－轻地踩。
⑤拉手制动；⑥转动钥匙让发动机熄火；⑦停在上坡挂一挡；停在下坡挂倒档；平地挂空挡；⑧先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
［加档］①踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速）；②踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板；③加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）；④抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
从1档→2档慢慢抬起离合器；越是挂高档，离合器抬得越要快。
不可越级加挡。
用手感判断档位，禁止看。
［减档］①当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板；②减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）；③边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板；严禁空挡滑行。
若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。
特殊情况可越级减挡。
［五点观察法］①看高、看远：用边缘视野不断扫视车道远方中心，易于开在车道中间。
用中心视野灵活地观察前方及侧面的交通状况。
转弯时观察欲转往的车道中央，转弯更易流畅和安全。
夜晚时，观察远处车头灯能够照到的地方，注意路上的黑暗物体。
②扩大视野：在城市开车，前方要观察到一两个街口；后方要通过观察中、左、右三个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左右路边的停车、行人、路口里欲转出的车辆；往上看到路牌和信号灯；往下看到道路交通标线和路面障碍；转头察看立柱盲区。
③保持目光移动：即使道路出现状况，也应避免长时间凝视某个物体。
目光停留一般不宜超过2秒，同时要养成每隔5~10秒就查看一下反光镜的习惯。
④确保别人能看见你：信号灯给得要正确、及时，关得也要及时。
应清楚地向别人表明你的意图，确信对方注意到了你发出的信号。
如有必要，可以按喇叭、闪高光灯或减速停车。
⑤始终置身于事故之外：提高自我保护意识，不受他人违反交通法规行为的影响。
任何时候行车，都应调整好前后车距。
市区保持前方不小于2~3秒车距，后方车距以通过后视镜能看到后车完整影像为宜，永远行驶在自己车道正中间。
尽量不跟其它车道车辆并排行驶或进入其它车辆盲区。
提高预见性，一旦觉得有潜在危险，脚立刻收在制动踏板上。
当路面湿滑或前方视线被大车阻挡，或有其它车辆进入自己盲区时，都应及时调整前后车距。
在过路口时，小心视野被灌木丛或路边停车阻挡的区域。
驾驶时要果断行动，但要绝对避免一时冲动，永远不要急促地动作，能溶入到交通当中，是最聪明和安全的驾车方法。
改良驾驶姿势，开车才能更轻松(0/1021)正确的姿势包括坐姿和方向盘握姿。
先说坐姿，正确的驾驶坐姿有利于驾驶操作，减少错误动作，便于观察仪表和道路情况，便于运用各种操作，保证正确、灵活、敏捷、持久、安全地进行驾驶操作，确保交通安全，同时，驾驶坐姿规范、正确，还能够减轻驾驶员的疲劳程度，保证驾驶工作持久和维护驾驶员身体健康，减少职业病的发生，最后也能使驾驶员感到舒适。
从人体学的角度来看，新驾的座椅采用半桶形座椅，采用中等硬度的填充材质和透气椅面，人坐上去不会陷进去，可以稳当的做好，还很透气。
对肩、腰和大腿等需要接触座椅又要受力的部位，座椅进行了加强支撑，人在驾驶的时候不会剧烈晃动，而且肢体能够自然下垂，是最为舒服、也最省力的设计。
但好的座椅也要有好的坐姿才能发挥其优势，肘、肩、膝、髋、踝关节等部位在接近九十度的位置最灵活、有力、敏捷，随着角度的增大功能逐渐减弱。
因此我们在就坐的时候，要将座椅高度、前后位置、方向盘的高度和距离调整好，尽量保持自然松弛，反正新驾能提供这些调节，那就尽量上述各关节尽量保持在九十度附近。
依此为基础来确定下一步的操作姿势。
关于驾驶姿势，因各人身高、腿长、手臂长度、肚皮大小等各不相同，不能硬性规定。
掌握以下几个要点就行了。
1、人体和座椅的接触面积要尽量多，也就是常说的“坐满靠足”，并且将坐椅头枕拉到顶部与驾驶员的双耳连线持平。
新驾半桶形座椅坐满后相当的舒服，肩、腰和大腿都有很好的吃撑，可以让座椅来承受您身体绝大部分重量，即使长时间的驾驶也不会觉得坐得疲劳和酸痛。
注意：头枕不是给你驾驶时靠头的，是休息时和被后车追尾时用的，为了防止被追尾时向后的冲击惯性使颈椎骨折。
如头枕在头枕上，会造成驾驶疲劳和头昏脑胀，因为行驶起来它将不停的敲击你的后脑，并把路面的颠震和车辆的共振通通传向你的中枢神经。
所以头与头枕不要靠的太紧，保持两指左右的距离。
颈部不可垫实，使头部活动自如并有缓冲。
2、人与方向盘的距离：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。
（如A图）。
也可以先做下一步，让腿先舒服了，因为新驾的方向盘和座椅都可以高低、上下调整，先调座椅让腿舒服了，然后调方向盘，让方向盘和人距离合适。
有人刻意去找人和中控台的距离，觉得操作音响什么的方便。
新驾就不用了，中控台的位置设计的很好，是向前的斜面，迎向驾驶员，按钮也是少见的大，而且是手机键盘的按键布局，很容易识别，不难按错。
这样的设计，不论身材高矮，只要座椅调好了，就能很方便的操作中控台，这点可是很体现新驾人机工程设计功底的。
3、腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，左脚将离合器踏到底仍有一定的弯曲度，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。
当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。
（如A图）4、两手在方向盘上的位置：很多人习惯两手放在方向盘相当于“10点4点”的位置，我个人认为不妥，连按喇叭都不方便。
把两手放在９点和３点近似水平的位置上，这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。
（如B图）在一般情况下驾驶时，建议两臂自然下垂将手放在大腿上，方向盘下部调整到离大腿四－五指，双手自然弯曲拇指向上捏住方向盘，这样有利于长途驾驶不易疲劳。
（如C图）5、座椅的高低要注意：很多人觉得方向盘、仪表还有发动机盖有碍视线，把座位调的特别的高，这可是个问题。
太高了，车顶就成了障碍物，比如遇到红绿灯，还要低头去看灯，太麻烦了，而且太高了，方向盘也可能遮挡部分仪表盘，不利于观察。
其实新驾的前挡很大，A柱也不宽，整体上提供了很好的观察视野，连行车电脑的显示器都放在了中控台上很高的位置，利于观察，这样只要将座椅调到能通过方向盘观察到整个仪表台的位置就可以了，其他的都不用担心，新驾已经设计好了。
再说一下方向盘的握姿。
很多朋友车开了几十年，但抓方向盘的手法还是不对。