导热油炉结焦积碳的原因以及解决办法
有机热载（导热油炉）体常见问题
有机热载（导热油炉）体常见问题发布时间：2021-07-23T16:24:33.683Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷第8期作者：陈永军王林[导读] 在现如今的工业生产中，有机热载体应用广泛，如在化工生产可应用于合成、陈永军王林陕西瑞尔天然气有限责任公司陕西省榆林市 719000摘要：在现如今的工业生产中，有机热载体应用广泛，如在化工生产可应用于合成、反应保温装置如沥青、重油等。
食品加工、橡胶工业、涂料工业、公路事业、生活采暖等方面都有着有机热载体加热炉作为热源设备。
越来越多的工矿企业使用载热体加热炉，载热体加热炉的应用领域在不断拓宽，开创新的技术应用领域，在国民经济中发挥了显著的节能效果。
本次讨论的主要是使用单位在使用过程中常出现的故障及解决的方法。
导热油炉在使用过程常出现的故障（一）启炉困难在启炉过程中常出现导热油炉点火困难、热媒油压力低、高位油槽液位低等原因造成启动困难。
1、导热油炉点火困难顾名思义是在点火过程中出现的问题，那么就要从影响点火几个因素来分析具体的原因，影响点火困难的因素有：1）伺服电机点火的位置调整不正确，在导热油使用过程中由于要根据现场生产来决定炉膛的温度，要经常的进行调整，在调整过程中由于操作不当造成伺服电机点火位置的变动错乱，导致导热油炉在下次的启动过程中不能正常的启动。
2）火焰检测器故障，在使用过程中由于长期高温状态下，检测设备会比常温下老化的快，再者是设备运行的环境恶劣、空气质量差，导致火焰检测不灵敏。
所以在启动导热油炉前要检查火焰检测器是否过脏或损坏。
3）点火棒故障，在使用过程中由于老化、震动、高温导致点火棒点火线路损坏，导致炉膛不点火。
此故障在点火过程中可以在导热油炉后观察口观察点火棒是否点火（这条原因需在伺服电机点火位置正确的前提下）。
4）是仪表控制问题，在启动点炉开关时程序盒不工作，应检查控制柜上是否有故障，如有故障应先复位再检查其他的原因，主要是线路和模块是否出现了故障。
导热油结焦的预防措施
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导热油结焦的预防措施
导热油在系统运行过程中,由于热流强度过大或流速偏低，将会使液膜温度升高造成结焦，严重影响导热油系统的工作效率。
在操作过程中，若温度超过其液膜温度，往往也会导致油品分解形成结焦。
另外，如果工艺系统泄漏，物料混入导热油系统，物料和导热油会反应产生氧化或聚合产物，以及新系统或检修中带进的杂质污染物没有清除干净都会促使管内发生结焦。
导热油的结焦会造成加热系统传热系数下降、锅炉能耗增加、排烟温度升高，严重时导致系统管道堵塞爆管，引起火灾或爆炸，造成财产损失和人员伤害。
为降低和避免结焦带来的伤害，应采取一定的预防措施：
1.选择优质热稳定性好的导热油产品，是避免导热油结焦的前提。
2.导热油在管道中流动应处于湍流状态，在辐射段、对流段的流速和进出口压力差应严格控制在允许范围内。
3.应对操作和管理人员进行培训，严格要求操作人员按照操作规程作业，严禁超温过热运行。
4.防止空气、水分及其它污染物进入导热油系统。
5.加强系统的管路巡查，注意过滤器压降，及时清洗更换滤芯以保证过滤效果。
炉膛结焦的原因及处理措施
炉膛结焦原因：1、炉内呈还原性气氛，结渣性增强2、一次风速偏低3、一次风管风量分配不均，造成炉膛火焰偏斜4、锅炉运行时负压太高，漏风严重，使主燃烧区严重缺风，还原性加强5、运行中燃烧器向下摆动过低，致使煤粉气流直接冲刷冷灰斗6、所烧的煤种易结焦7、长时间未吹灰8、分级燃烧过度，主燃烧区域缺氧，氧量及总风量偏小措施：1、提高一次风压及降低磨煤机出口温度。
按给定的负荷/一次风压对应曲线进行一次风的调整，通过提高一次风压，开大燃料风挡板等措施提高气流刚性，推迟着火点位置，有效地防止了火焰贴墙和煤粉离析。
磨煤机出口温度随着煤质的不同还可进行不同的调节，具体应视煤的挥发份而定，高挥发份煤磨煤机的出口温度可调节低些，低挥发份煤磨煤机的出口温度可调节高些。
2、加大炉内空气量，适当提高氧量3、控制燃烧器的热负荷。
保持每台磨煤机在最佳负荷下运行，严禁超负荷。
分散投运燃烧器，由于燃烧不集中，传热分散，降低了炉膛温度，结渣减缓；这也保证了一定的煤粉细度，使煤粉中的粗颗粒不易从气流中分离出来与水冷壁冲撞，到达水冷壁以前已经冷却固化，缩短了煤粉颗粒燃尽的时间，在水冷壁贴壁处不产生还原性气氛，以至于灰熔点降低。
4、辅助风的调整。
当炉内整体气流偏转过大、刷墙、结渣较严重时，采用缩腰型配风加以改善。
5、加强吹灰操作，保证受热面的清洁。
6、加强配煤及掺烧煤，选择不易结焦煤锅炉结焦的原因、危害和解决办法劣质煤的特点：水份高，灰份大，发热量低，挥发份低，着火点高等。
火力发电厂在燃用劣质煤时，一方面，锅炉燃烧不稳，易引起锅炉灭火放炮事故；另一方面，为稳定燃烧需投油助燃，浪费了大量的燃油。
同时，飞灰含碳量增大，锅炉效率降低，经济性差。
此外，还存在燃用劣质煤，使锅炉易结焦，各受热面磨损严重，锅炉运行各参数不稳，运行人员调整工作量增大等问题。
此外，劣质煤是火电厂锅炉运行人员最难调整，最头疼、最不愿燃用的煤种。
一、锅炉结焦的原因1、结焦与灰熔点有关结焦的根本原因是熔化状态下的灰沉积在受热面上。
导热油电加热管积碳怎么办？
导热油电加热管积碳怎么办？
导热油电加热管积碳是有原因，为什么导热油电加热管的表⾯会形成积碳呢？究其原因是导热油温度过⾼就会碳化，加热管⼯作时表⾯温度很⾼从⽽是局部温度过⾼，形成积碳。
解决办法：
1、选择质量好⼀些的导热油；
2、导热油加热棒的表⾯负荷做⼀些；
3、泵的流速尽量要选⼤⼀些的，流速快，就能减⼩导热油局部温度太⾼的可能性；
4、导热油加热器停⽌⼯作时，应先把温度降到常温状态，避免⾼温停机。
因为⾼温运⾏状态停机的⼀瞬间，加热管表⾯还处于⾼温状态，此时加热管周围的导热油停⽌流动就会导致加热管表⾯导热油局部温度过⾼，形成积碳。
燃油锅炉结焦原因及处理措施
燃料 在燃 烧时 ， 其灰 分熔融 特性 温
度 用变 形温度 ｔ ， 、软化 温度 ｔ和熔化 温 ，
ＡＢ ， － 熔化 的灰 粒就 会碰 到 水冷壁 而粘 ／ ，
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度 ｔ 个数值 来表 述 ． 中软化 温度 ｔ ，三 其 ， 的高 低 是 判 断燃 料 是 否 结 焦 的 主 要 指
二次 风速 调节 不 当 ，容 易造成
法如 下 ：
燃 油锅炉结焦的主要原因
１ 燃 料 的灰熔 点低
一
．
火 焰偏斜 ，火焰 层偏 到 炉墙 及水冷 壁 附
１ 清除 高空 结焦 时 ． ） 应制 作一 可拆 卸 的角钢 吊篮 ，用钢 丝绳 系于 炉顶 的三 脚架 上 ．通过 滑轮 与卷 扬机相 连 。这样
维普资讯
一 矗 。 ｓ 箍蟊
燃油锅炉结焦原因及处理措胞
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燃油锅 炉结焦 是在锅 炉运 行中 比较 常 见的事 故之一 。熔融 的灰 粒粘 结后不 断 积聚在 受热 面或炉 墙 的现象 ． 称 为 被 供风 量 不足 ， 烧 不完全 ，一 氧化 燃 碳产 生 的过 多 ， 使灰 的软 化温 度ｔ降低 ． 这 样 灰粒 就容 易粘 附 在炉 墙 、水 冷 壁 、 凝 渣管 束上 。 由于 燃烧 器 喷油 嘴调 整不 当 ，使燃 １ 调节 一 、 ） 二次 送风 的风速 量 ． 风 使 锅炉 送风 均匀 平稳 。 ２ ）调 整 四角 喷 燃气 流 的速 度接 近 致 且使 切 圆不 宜过 大 ．让 气流 距炉 墙保持 足 以使熔 灰冷 却成 固态 的距 离。 ２ 及 时清 除焦 渣 ．防止结 成 大块 。
时． 造成 受热 表面 粗糙 不平 ， 容易结 渣 。
可根 据除焦 位置 ，升 降 吊篮 ，人在 吊篮 中既 安全又 可 自由 的工作 。吊篮制 作成
导热油结焦的预防与清洗
导热油结焦的预防与清洗一、什么是导热油结焦？导热油是工业生产过程中常用的一种热传导介质。
导热油的热传导系数高、热稳定性好，可承受高温和低温环境，可以大大提高工业设备的热效率。
但是在使用过程中，由于各种原因，导热油会产生结焦现象，给生产带来很大的隐患。
导热油结焦是指在导热油的使用过程中，由于油内的杂质、空气、水分、氧化产物等因素作用，油内的物质凝聚、聚集，形成黑色、褐色的颗粒物，从而阻塞导热油管道、设备和热交换器等部位，导致设备的故障和燃烧事故的发生。
二、导热油结焦的危害1.影响生产效率：导热油结焦会导致设备的热交换效率降低，使得松散热源不充分利用，生产效率降低；2.损坏生产设备：油管和热交换器被结焦物质堵塞后，导热油的流量会降低甚至中断，导致设备过热；同时，结焦物质会在设备内产生腐蚀和侵蚀，使得设备表面产生锈蚀和裂纹，从而影响设备寿命；3.增加安全事故：当结焦物质在设备内燃烧时，会造成油管和热交换器的爆炸，严重的可能会导致火灾或爆炸，甚至危及生产人员的生命安全。
三、导热油结焦的预防为了防止导热油结焦，应该从以下几个方面进行预防：1. 控制油温导热油在运行过程中的温度会影响结焦程度。
因此，在生产运行中应该尽可能控制导热油的温度，不超过规定的使用温度范围，以确保导热油的稳定性。
2. 合理选择导热油不同的导热油对温度和压力的适应范围不同，所以对于不同热载体或运行环境时，应选择不同的导热油配合使用。
3. 定期更换导热油导热油在运行过程中难免会积累一些污染物和杂质，这些杂质在达到一定数量时将影响导热油的工作效率，长期运行后会导致结焦。
因此，定期更换导热油对于保持设备的正常运转十分必要。
4. 定期清洗导热油管道和设备定期清洗导热油管道和设备是预防导热油结焦十分关键的措施之一。
清洗时应先停机，将导热油冷却到合适温度，然后进行清洗。
在清洗的过程中，要使用清洗剂，将管道、设备和流量计等部分彻底清洗干净。
四、导热油结焦的清洗当导热油已经结焦时，需要采取措施进行清理。
导热油加热炉结焦问题及控制保养对策研究
导热油加热炉结焦问题及控制保养对策研究摘要：今年来，随着工业的快速发展，导热油加热系统开始广泛地被应用到工业生产中。
导热油加热系统是一种高效稳定、加热均匀、安全便捷的热源，因此发展十分迅速。
但是，随着导热油的发展，导热油在加热过程中所暴露出来的问题也日益突出，导热油加热炉结焦问题便是其中之一。
本文将针对导热油加热炉结焦问题出现的原因以及影响的因素，并针对这些问题提出一些控制和解决加热炉结焦问题的方法。
关键词：导热油；加热炉；结焦问题前言众所周知，导热油加热炉是工业生产中所需要的重要的设备之一。
虽但导热油的优点很多，但是也存在着许多缺点。
如果对加热炉的温度控制不得当就会造成加热炉出现结焦的情况。
一旦加热炉出现结焦问题，就会引起一系列的失误，严重的甚至还会产生加热炉爆炸的危险。
一、导热油加热炉产生结焦的原因以及引发的后果（一）导热油加热炉产生结焦的原因在整个传热过程中，导热油主要会发生三个反应，分别为：热裂解、热聚化和热氧化。
其中热聚合和热氧化过程都会造成导热炉的结焦问题。
导热油在受热过程中会发生热聚合反应，在反应中往往会生成一些大分子高沸点的物质，比如胶质、沥青以及稠状环芳烃，这些大分子高沸点物质会在加热炉的管路表面积淀下来，时间长了就会形成结焦。
加热系统的膨胀槽中的导热油在接触空气时就会发生热氧化反应，在反应中往往会生成一些低分子或高分子的物质，比如：醇、醛、酸、酮等，这些物质都属于酸性物质，它们会逐渐地发生变化，形成胶质、沥青等物质，久而久之就会生成结焦。
另外，热氧化反应的发生还会促进热烈变反应和热聚合反应的发生，这样就会增加加热炉的粘度，从而降低加热炉的传热效率，热量聚集在加热炉内造成加热炉内部产生高温，从而形成结焦。
（二）导热油加热炉产生结焦问题引发的后果如果在导热油的加热炉内形成结焦，结焦就会起到隔热的效果，降低了隔热路的隔热系数，还会增加排烟温度，从而消耗更多的燃料。
除此之外，导热油加热炉内的结焦还会造成加热炉内的温度急剧升高，促使加热炉的炉管发生鼓包。
导热油产生结焦的原因、危害及注意事项
导热油产生结焦的原因、危害及注意事项导热油在使用过程中经常会出现结焦现象，结焦达到某个程度就时就会影响导热油炉的正常工作。
导热油炉如果严重结焦，就必须停炉进行维修、清洗。
停炉就会造成损失并且换油也是一笔不小的开销。
那么结焦是如果产生的呢，又有那些危害呢？结焦产生的原因：（1）高温导热油在系统中循环传送热能，同时会产生胶质。
胶质是粘糊状的，质量好的导热油能将胶质悬浮于油中，在循环过程中，可将部分胶质通过过滤器滤掉。
但若有一小部分胶质附着在炉管内壁，就容易形成结焦。
（2）在导热油循环过程中，若有空气进入容易发生降解和聚合作用，形成低沸点物和高沸点物。
低沸点物可以通过高位槽排到大气中，而高沸点物会溶解在导热油中，如果导热油的溶解度达到过饱和状态，高沸点物就会粘附在管内壁，形成结焦。
（3）操作温度超过其设计温度往往引起自催化热分解，也能导致管内结焦。
（4）工业物料泄漏进入导热油系统，形成腐蚀产物，以及大修中带入的杂质污染也会促使管内壁发生结焦。
主要危害：导热油结焦是很普遍的现象，导热油结焦的程度必须控制一个小范围内，一旦结焦超过了允许的范围，对锅炉的损害是很大的。
结焦往往会降低导热油的导热性能，从而降低产品质量，严重者还会导致严重的生产事故。
注意事项有以下几个方面：（1）导热油系统可以通过排气线排出少量轻组分。
轻组分会导致油炉泵送性降低、连锁停炉等问题。
重组分则会引起导热油炉内壁结焦，降低导热性能，使炉管内外温差加大，烧穿炉管以至引起严重的安全事故。
管道结焦或堵塞必须得清洗，以免造成更大的损失。
（2）导热油管理不当容易造成油品被污染，使导致结焦、变质，一旦情况严重，导热油炉的工作就会受到阻碍，比如泵气蚀、泵密封损坏、导热速度低和导热系统超压等，降低炉管送油能力，甚至导致停流事故。
（3）在换油前必须清洗锅炉，否则，已经变质的导热油会降低新油的质量，加速新油的变质。
（4）导热油性能必须符合要求，保证热量传输达标，导热油的导热性能对产品的质量有着直接影响。
导热油结焦的预防与清洗
导热油结焦的预防与清洗导热油是很常见的一种工业热媒介，不仅在石油化工、化学、纺织、印染、食品、医药等行业普遍使用，而且具有高效、稳定、经济、环保的特点。
但是，由于种种原因，导热油在运行过程中容易产生结焦的现象，给设备的运行带来很大的难题。
本文从预防和清洗两个方面来探讨导热油结焦的相关问题。
一、导热油结焦的原因1. 触媒作用：导热油中的微量金属杂质或氧化铁粉等物质会在高温下发生催化作用，促进导热油分解形成炭沉积。
2. 水分：导热油中存在水分，随着温度的升高，挥发出来，与空气中的氧气反应，形成酸蚀物，催化导热油分解。
3. 高温下分解：高温下物质的化学键断裂，形成更稳定的化学结构，进而分解产生炭沉积。
4. 沉淀物：导热油中的不溶性杂质，如颗粒状杂质、脱落物和黏性沉淀物等，会在导热油管道内积累，形成导热油管道或器具的炭沉积。
二、导热油结焦的预防1. 控制水分：导热油中水分的含量不能超过0.1%，因此要确保导热油周围环境干燥，杜绝潮湿。
同时在导热油加注时也要注意水分的控制，确保加注的导热油中无水分。
2. 控制氧气：在工业生产中，导热油一般处于封闭状态运行，加强管道、容器和泵的密封性，以减少氧气接触。
3. 做好微量杂质的控制：在导热油运行过程中，要及时检测导热油的纯度，减少杂质含量。
同时，在导热油的贮存、加注、维护过程中要保持环境的清洁干燥，防止污染。
4. 降低运行温度：适当降低导热油的运行温度，可减少分解产生的炭沉积。
三、导热油结焦的清洗当导热油管道和设备内部出现结焦的情况时，就需要进行清洗。
1. 机械清洗法：采用机械清洗法，利用高压水枪或其他工具清洗管道和设备内部，将结焦物清除。
2. 蒸汽清洗法：蒸汽清洗法需要借助外部蒸汽发生器，将高温高压蒸汽注入管道和设备内部，将结焦物软化并清理干净。
3. 化学清洗法：化学清洗法需要选择一种能够迅速溶解结焦物质的化学试剂进行清洗，如溶剂油或强碱性溶液等，将结焦物质化学瓦解，然后进行清洗。
导热油炉油垢的形成原因与清洗方法
层 是胶 油垢 ， 中层 是焦油 垢 ， 内层是 焦碳垢 ， 清洗 时 则 需 要针 对实 际情况 制定 除垢方 案 。
２ ２ 油垢 的分 布情况 ．
时， 油管中的油温骤然上升， 使得导热油裂解破坏 ， 并
引起炉 管受 热变 形 。 ４ ）导 热油在 炉 管 中的流速 过低
在对热 油炉 的清洗 除垢 过程 中发 现 ， 道 内的油 管 垢 呈不 均匀 状态 分布 ， 油垢 的形成 厚度 与其受 热 温度 成正相 关 。越靠 近热源 中心 ， 形成 的焦碳 垢越 严重 。 盘管在 热油 炉 内直接受 热 ， 温度最 高 ， 因此 ， 管 盘 内主要为焦 碳垢 ， 壁 内的焦 碳 垢 亦 较严 重 ； 环 管 管 循 道、 门、 阀 过滤 器 、 液 分 离器 、 热 设 备 等 处 多 以胶 汽 用 状油 垢 和焦油垢 的状 态分 布 。
并从 疏松 的积 炭逐 步转化 成坚 硬 的积 碳 。 除糊 状胶 油垢会 单 独 出现 在结 垢 较 轻 的 导 热油
供热 系统 内 ， 大多是 两种 类型 以上油 垢组 成 的 。如外
目前 国内厂 家绝 大多 数使用 的是 燃煤热 油 炉 ， 突 然 停 电时就 立 即停止 加煤 ， 但炉膛 内的耐火 材料 大量 蓄热 ， 内温度很 高 ， 炉 而炉 管 内的导 热油是 停滞 的 ， 此
启 阀 门加 压 的压力 ， 不得 超过 炉管设 计使 用 的最大 压 力， 以防 止炉管 受 到损伤 。 最后 用氮 气 冲扫炉管 内残 留的煤油 。 ２４ 除垢效 果评 价 ．
位， 如传压导管、 预热蛇形管 内［ 。系结焦与炭化的 ３ ］ 油垢 ， 大部分是焦质与沥青 ， 含有少量有机聚合物 ， 通 常在 较高 温度 范 围 （０ ￣ ４０℃ ）或 在 骤 冷 时 脱 氢 ２０ ０ ， 缩合 ， 由液态焦油转化 ， 形成微粒状结焦 。 ３ ）片状焦碳垢 是炉内金属管壁上一层附着力 很强的积碳 ， 也是最严重的一种结垢 。其形成是在＞ ４ ０℃的高温下 ， ０ 焦油垢继续脱氢缩合 ， 逐步石墨化 ，
导热油变质结垢的原因分析及传热系统清洗
导热油变质结垢的原因分析及传热系统清洗导热油变质结垢的原因分析及传热系统清洗提要：导热油必须选择热稳定性好的介质。
但长期使用后，导热油会产生分解、变质，并在系统的表面结垢，降低传热效率，对热媒炉运行和输油生产埋下安全隐患。
当导热油传热性能下降，或者导热油中的固体含量太高时，对传热系统进行化学清洗是有效的，必要时可进行机械清洗。
加入新导热油点炉脱水、脱轻组分。
按脱水流程控制热媒温度，继续脱轻组分，达到使用条件。
热媒炉传热系统清洗与导热油更换贾志学张朝晖张冬梅热媒炉导热油即是在连续高温条件下使用的用于传导热量的油，使用温度一般在160~300℃之间，为适应这一特殊条件，导热油必须选择热稳定性好的介质。
但长期使用后，导热油会产生分解、变质，并在系统的表面结垢，降低传热效率，对热媒炉运行和输油生产埋下安全隐患。
所以，当导热油达到报废标准时，要及时更换并对导热油系统进行彻底清洗，延长热媒的使用寿命。
一、导热油变质结垢的原因分析1．过热产生的结垢有机导热油的热分解，是由于导热油温度超过其极限温度而引起的。
如由于突然停电等原因，过大的热强度或流动受限制的地方，加热表面温度上升，高于热分解极限温度，会产生过热。
在此情况下，裂化热分解常常导致加热表面结焦。
在被氧化剂和杂质所污染的导热油中，结焦更快。
2．系统污染产生的结垢空气渗入系统会引起导热油氧化，致使导热油系统形成大量固体污垢。
通常空气的渗入来自开口的膨胀罐。
导热油氧化会以一定速度形成不溶物，形成速度取决于导热油在空气中暴露程度和油温。
腐蚀产物和铁锈常常是由于氧化作用和从膨胀堆等部位进入的水分产生的弱酸造成的。
腐蚀产物和被氧化的导热油不溶物的混合物会沉积在换热器表面，尤其是系统的死角和低部位置。
二、传热系统清洗1．导热油排出系统后传热系统的清洗当导热油传热性能下降，或者导热油中的固体含量太高时，对传热系统进行化学清洗是有效的，必要时可进行机械清洗。
金属氧化物一般可用酸液和鳌合剂进行清洗。
导热油炉结焦及清洗方法
导热油炉结焦原因及清洗方法一、结焦的形成热油炉在传热过程中主要发生三种化学反应：热氧化反应、热裂解和热聚合反应.结焦产生于热氧化反应和热聚合反应.热聚合反应因导热油炉在加热系统运行过程受热而发生,该反应会生成稠环芳烃、胶质和沥青质等大分子高沸物,其逐渐沉积于加热器和管路表面,形成结焦.热氧化反应主要因开式加热系统膨胀槽内的导热油炉接触空气或参与循环而发生,该反应会生成低分子或高分子的醇、醛、酮、酸等酸性组分,并进一步生成胶质、沥青质等粘稠物质,最后形成结焦；热氧化是非正常情况引起的,一旦发生,会加速热裂解和热聚合反应,使粘度迅速增大,传热效率降低,造成过热和炉管结焦.产生的酸性物质还会造成设备腐蚀和泄漏.二、结焦的危害导热油炉在使用过程中产生的结焦会形成隔热层,致使传热系数下降、排烟温度升高、燃料消耗增大；另一方面由于生产工艺所需温度保持不变,加热炉管壁温度会急剧上升,从而引起炉管鼓包、破裂,最终将炉管烧穿,引起加热炉着火、爆炸,造成设备和操作者人身伤害等严重事故.近年来,此类事故屡见不鲜.三、结焦的影响因素1.导热油炉质量经对以上结焦的形成过程进行分析发现,导热油炉氧化安定性和热稳定性的高低与结焦速度和数量密不可分.许多着火和爆炸事故是由于导热油炉的热稳定性和氧化安定性较差,运行过程中引起严重结焦造成的.2.加热系统的设计及安装加热系统设计所提供的各种参数及设备安装是否合理,直接影响导热油炉的结焦倾向.每台设备安装情况不一样,也会影响导热油炉的寿命.设备安装必须合理,调试时需及时整改,才有利于导热油炉的寿命延长.3.加热系统的日常操作及维护不同操作人员因文化程度和技术水平等客观条件不同,即使使用相同的加热设备和导热油炉,其对加热系统温度和流速等因素的控制水平也不尽相同.温度是导热油炉发生热氧化反应和热聚合反应的重要参数.随着温度的升高,这两种反应的反应速度会急剧增加,结焦倾向也随之增大.根据化工原理的有关理论：随着雷诺数的增加,结焦速率减慢.雷诺数与导热油炉的流速成正比.因此,导热油炉流速越大,结焦越慢.四、结焦的解决办法减缓结焦的形成速度,延长导热油炉的使用使命,应从以下方面采取措施：1.选择适宜牌号的导热油炉,监测其理化指标变化趋势导热油根据最高使用温度划分牌号,其中矿物型导热油主要有L-QB280、L-QB300和L-QC320三个牌号,其最高使用温度分别为280℃、300℃和320℃.应根据加热系统的最高加热温度选择适宜牌号、质量符合SH/T 0677-1999“热传导液”标准的导热油.应选用由优良热稳定性的精制基础油和高温抗氧剂和抗垢添加剂调配的导热油炉.其中高温抗氧剂可有效延缓导热油炉运行过程中的氧化变稠；高温抗垢剂可将炉管和管路中的结焦溶解,使其分散在导热油炉中,最后通过系统的旁路过滤器将其过滤,保持炉管和管路的清洁.导热油每使用三个月或半年后,应对其粘度、闪点、酸值和残炭四项指标进行跟踪分析,当其中有两项指标超过规定限值(残炭不大于1.5%、酸值不大于0.5mgKOH/g、闪点变化率不大于20%、粘度变化率不大于15%)时,应考虑添加部分新油或全部换油.2.加热系统合理的设计及安装导热油炉加热系统的设计及安装应严格执行国家有关部门制定的导热油炉设计规程,以保证加热系统的安全运行.3.规范加热系统的日常操作导热油炉加热系统的日常操作应严格执行国家有关部门制定的有机热载体炉安全技术监察规程,随时监测加热系统中导热油炉的温度和流速等参数的变化趋势.在实际使用中,加热炉出口处的平均温度应较导热油炉的最高使用温度至少低20℃.开式系统的膨胀槽中导热油炉的温度应低于60℃,最高温度不要超过180℃.导热油炉在热油炉中流速不应低于2.5米/秒,以增加导热油炉湍动程度,减少传热边界层中滞流底层厚度和对流传热热阻,提高对流传热系数,达到强化流体传热的目的.4.加热系统的清洗热氧化和热聚合产物首先形成聚合的高碳粘稠物,附着于管壁,这类物质可通过化学清洗去除.高碳粘稠物进一步形成不完全石墨化沉积物,化学清洗只对尚未碳化的部分有效.完全形成石墨化焦炭.对这类物质化学清洗已不解决问题,国外多采用机械清洗.在使用中应经常检查,在形成的高碳粘稠物尚未碳化时,用户可购买化学清洗剂进行清洗.导热油炉的化学清洗法：导热油炉清洗剂主要通过碱、有机溶剂与表面活性剂（简称SAA）这3种基本成分的组合，并加入络合剂、氧化剂、缓蚀剂、吸附剂与防沉积剂等其他助剂，再通过加温、机械冲刷等作用，最终达到清除系统中焦垢的目的。
锅炉结焦原因分析及解决方案
锅炉结焦原因分析及解决方案一、问题描述锅炉结焦是指在锅炉内部管道和炉膛中形成的积碳物质，严重影响了锅炉的正常运行和热效率。
本文将对锅炉结焦的原因进行分析，并提出相应的解决方案。
二、问题分析1. 燃料质量问题：燃料中的杂质和含硫量高会导致结焦问题。
例如，煤炭中的硫含量高会生成硫酸盐，进而形成结焦物质。
2. 燃烧过程问题：燃烧不完全会产生大量的烟气，其中的颗粒物质容易沉积在锅炉内部，形成结焦。
同时，燃烧过程中的高温和高压也会加速结焦的形成。
3. 锅炉设计问题：锅炉内部的管道设计不合理，存在过于复杂的弯曲和狭窄的通道，容易造成烟气的堆积和结焦。
4. 运行管理问题：锅炉的清洗和维护不及时，燃烧参数未经过合理调整，都会导致结焦问题的加剧。
三、解决方案1. 燃料质量优化：选择低硫煤炭作为燃料，并进行煤炭的预处理，如洗选、脱硫等，以减少燃料中的杂质和硫含量。
2. 燃烧过程优化：通过调整燃烧参数，确保燃烧充分和高效，减少烟气中的颗粒物质生成。
同时，可以采用先进的燃烧技术，如喷煤、喷油等，提高燃烧效率。
3. 锅炉设计改进：对于已经存在的锅炉，可以通过改造和优化管道布局，减少弯曲和狭窄的通道，以防止烟气的堆积和结焦。
对于新建锅炉，应根据实际情况进行合理的设计，避免结焦问题的发生。
4. 运行管理规范：定期对锅炉进行清洗和维护，及时清除结焦物质。
同时，建立科学的运行管理制度，确保燃烧参数的合理调整和监测，以防止结焦问题的加剧。
四、解决方案效果评估1. 燃料质量优化：通过选择低硫煤炭和煤炭预处理，可以有效减少燃料中的杂质和硫含量，从而降低结焦的风险。
2. 燃烧过程优化：通过调整燃烧参数和采用先进的燃烧技术，可以提高燃烧效率，减少烟气中的颗粒物质生成，降低结焦的程度。
3. 锅炉设计改进：通过改造和优化管道布局，可以有效减少烟气的堆积和结焦问题，提高锅炉的运行效率。
4. 运行管理规范：定期清洗和维护锅炉，及时清除结焦物质，可以保持锅炉的正常运行，延长锅炉的使用寿命。
加热炉炉管结焦原因及处理措施
加热炉炉管结焦原因及处理措施摘要：原油的重质化、劣质化给延迟焦化装置带来了更大的苛刻度，加热炉炉管结焦已经成为所有延迟焦化装置面临的重要问题。
目前清理焦化加热炉结焦方法主要有3种，在实际应用过程中各有特点。
其中机械清焦技术可以将加热炉管内结焦清除的比较干净，使加热炉恢复到开工初期的传热状态，有利于降低装置能耗，提高整体经济效益。
关键词：加热炉；机械清焦；炉管结焦；长周期运行引言世界范围内原油性质变化的趋势是重质化、劣质化日益加剧。
因此，加工高苛刻度重油已经成为炼油行业的一个重要课题。
延迟焦化装置加热炉炉管壁结焦情况，逐渐成为限制延迟焦化装置加工量提高及综合商品率提高的主要瓶颈。
目前延迟焦化装置的烧焦周期已经逐渐缩短，由于加热炉管壁温度的提高，装置瓦斯耗量的增加，加热炉结焦大大影响了装置的经济效益。
1加热炉结焦机理及危害1.1加热炉结焦机理由于延迟焦化装置加工原料主要是重质油，具有粘度大、组成复杂的特点，其中含有大量的无机盐、金属离子、沥青质和大分子的非烃化合物[1]。
重质油分子在高温条件下发生裂解和缩合反应，焦化加热炉炉管所沉积的焦炭来自重油中沥青质的缩合反应[2]。
1.1.1 自由基聚合焦化混合原料中含有的不饱和烃类在热和金属的催化作用下，分解为自由基，自由基进一步引发聚合反应，最终生成分子量很大的聚合物沉积在炉管表面再进一步脱氢后形成焦。
1.1.2 热分解和热缩合在高温的作用下，低分子量的烃类会不断缩合成为大分子量的烃类，当分子量达到一定程度，导致溶解度降低，析出并沉积在设备表面，进一步脱氢后最终形成了焦。
1.1.3 无机杂质沉积焦化原料中通常会含有如下无机杂质：固体杂质、金属杂质，这些杂质会粘附在沥青质表面并沉积下来，特别是在工艺物料流速较低处。
不同装置由于原料、操作条件等的差异，主导结焦的机理稍有差异。
1.2加热炉管结焦的主要危害焦块作为不良导体，导热效率极低，炉管生焦造成炉管传热效率远低于洁净的炉管，造成加热炉热效率降低，加大瓦斯燃烧量。
导热油除垢方法
以导热油为热载体的锅炉具有导热系数高、在300℃条件下保持常压、不需脱盐除氧处理也不会对锅炉管壁产生腐蚀作用等优点，近20年来在许多行业得到广泛应用。
但是同样会产生结垢问题，对此类锅炉的适时清洗是目前导热油供热系统面临的一个重要问题。
本信息来源于百姓网一、油垢的产生爱洁公司通过对数台炉龄3年以上的锅炉检查分析发现，结垢的类型主要有3种：糊状胶油垢、颗粒状焦油垢和片状焦炭垢。
1、胶油垢是附着力较强的高分子粘结体油垢，结垢较轻，不但存在于炉内管壁上，也存在于输油管道壁上。
它的生成温度不高，约100～300℃，一般在长期正常使用中形成。
2、焦油垢是结焦与炭化的油垢，大部分是焦质与沥青，含有少量有机聚合物，是在高温200～400℃条件下，或在骤冷时，脱氢缩合，由液状焦油转化为固体沥青，形成微粒状结焦。
这种情况多发生在炉内管径较细的部位，如传压导管、预热蛇形管内。
3、焦炭垢是炉内金属壁上一层附着力很强的积炭，它是最严重的一种结垢，是在＞400℃的高温下，上述的焦油垢继续脱氢缩合，逐步石墨化，并从疏松的积炭逐步转化成较硬的积炭。
颗粒状焦油垢和焦炭垢的产生多出现在炉管内的导热油处于滞流时。
此时，沿管壁流动的边界油膜将会变厚，当热强度增大，管壁温度超过油膜允许温度时，导热油就会发生裂解、聚合、结焦、积炭等反应。
上述3种油垢，除糊状胶油垢会单独出现在结垢较轻的导热油供热系统内，一般多是两种以上类型油垢组成，如外层是胶油垢，中层是焦油垢，内层是焦炭垢。
因此在清洗时要针对不同情况制定合适的除垢方案。
二、除垢方法1、焦油垢清洗①、用高沸点石油类溶剂-煤油作为清洗剂，不但价廉，不易燃，而且对这两种油垢溶解效果非常好。
②、连接齿轮泵（KCB一125）、滤网、回流槽（注入煤油），与锅炉组成循环清洗系统，清洗2～4h后会发现煤油颜色变黑，回流槽底部有大量石墨微粒沉淀。
③、吹扫残油检查炉管内壁，如已显金属本色，说明除垢效果良好。
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导热油炉结焦积碳的原因以及解决办法河北艺能锅炉有限责任公司
导热油炉的作用是属于有机热载体炉，这种锅炉又称热媒炉，是靠导热油为中介来传递的热源，可以热的很快，稳定性强，还有低压高温的特点！导热油炉一般都在供热领域使用的比较多，温度三四百度，但是使用过程中会发生热裂解，时间长了会出现管道老化，管道和设备内部生成积碳，并且关键是影响传热效率！
导热油内部结焦积碳的产生会导致炉管压力损失过大，结焦严重时堵塞炉管；炉管表面温度上升，由于结焦层比钢铁的导热系数低的多，有结焦的地方热阻就增大，炉管径向温度梯度变大，在结焦层最厚的地方，导致炉管表面出现热点，影响炉管寿命；钢管表面如果比较粗糙，就会使钢管强度降低，极易发生炉管开裂事故。
因此，需要定期针对导热油的粘度、酸值、残炭、闪点进行化验，超出指标时最好对导热油管道内的结焦积碳进行清洗。
清洗导热油结焦的清洗剂从使用方式及原理上一般分为两大类，一是碱性清洗剂兑水进行多次循环清洗，这种清洗方式必须停机停产，使用大量的清水，清洗周期过长，造成大量的含油废水需要后期处理；二是使用美国博生导热油高温在线清洗剂，按照系统油量的3%-5%从高位槽加入，在正常生产的过程中完成结焦的清洗，使用此清洗方式简单、环保、节能、成本极低。
因为导热油锅炉的开启相比于关闭更加的复杂，所以一般建议能不关闭尽量不要关闭，因此清洗导热油结焦建议使用上述所说的第二种方法。
另外开启导热油锅炉的时候要时刻注意温度的控制，并且各个操作都有顺序，但是也是比较固定的，大家掌握好之后就完全没有问题。
在检查一下各个地方有没有漏油的地方，检查的时候不要直接拿手抓握，要轻轻的碰一下，因为燃气导热油锅炉的散热非常的慢有的需要一整天的时间热量才会完全的散去，所以说避免烫伤大家应该有一定的自我保护意识。
燃气导热油锅炉的降温操作步骤首先应该停止加热，然后在降低燃气导热油锅炉的温度，阻止其流动，等温度降低到50度以下之后再把各个电源关掉。
在机械制造车间开启设备室是检验操作人员是否合格的标准，如果操作人员可以熟练的开启和关闭机械设备，那么说明他具备了一名合格操作工人的素质，如果不能完成这两项任务，说明它还有很多地方需要加强。
导热油炉除了开启和关闭之外，使用的过程中并没有什么太复杂的功能，也不需要大家时时刻刻都盯着它，可以每个1-2个小时记录一下温度，定期查看燃气导热油锅炉里面的油是否有回流就可以了。