盖板涵通道施工方案

铜南宣高速公路路基工程第十四合同段盖板涵通道施工专项方案

天津城建

天津城建集团有限公司

铜南宣高速公路路基工程第十四合同段项目经理部

2013年6月

1、编制依据

铜南宣高速路基工程LJ-14标施工图设计

交通部颁发《公路桥涵施工技术规范》（JTG041/TF50-2011）

交通部颁发《钢筋焊接及验收规程》JGJ018-2003

交通部颁发《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007

交通部颁发《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 建设部颁发《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002

建设部颁发《建筑边坡工程技术规范》GB50336-2002

交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—92004）

交通部颁发《公路工程技术标准》（JTJ B01—2003）

交通部颁发《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

其它相关目录标准、行业标准、技术条件及验收方法等；

本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与高速公路建设所积累的施工经验。

2、适用范围

本方案适用于LJ-14标盖板涵通道施工。

3、主要施工方法

3.1、施工准备

(1)审核施工图纸，熟悉规范和技术标准，调查施工现场，根据实际情况和总体进度安排制定相应的施工方案。

(2)对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

(3) 测量放样，定出涵洞的轴线及施工所需的高程。

(4)平整场地、清理现场、清除障碍物并做好防排水准备。

(5)如箱涵所在位置存有地基加固，应先完成地基加固，并检验合格后再进行涵洞施工。

3.2、主要施工材料

盖板通道：钢筋混凝土盖板（包括预制板和涵端现浇板）：C30混凝土；

暗盖板台身及基础、八字翼墙与基础：C20混凝土；

明盖板台身及基础采用C15片石混凝土，片石标号不低于30号，侧墙顶以

下73cm范围内采用C25混凝土。

钢筋：盖板及箱涵主钢筋均为HRB335螺纹钢筋，抗拉设计强度为340Mpa。

明涵铺装采用10cm沥青混凝土+8cmC30防水混凝土。

3.3、工艺流程

3.4、施工工艺

(1)基础施工

①基坑开挖

开挖前先进行施工放样确定基础的准确位置撒上白灰线，开挖中用水准仪配合机械以便控制基底高程。

通道基坑开挖以机械开挖为主，人工配合清理的方法。基坑开挖过程中，机械开挖至离基底有20cm时，则采用人工清底，以免扰动基底土层降低承载力。

为保证通道基础模板有足够的支立空间和基坑排水，基坑开挖每侧按设计尺寸各留50cm。在基坑的四周挖30cm深的排水沟使基坑内的水集到集水井内，每个基坑内设置两个50cm深的集水井，每个集水井内放置水泵把水排出基坑。

基坑开挖达到设计标高后，仔细核对基底地质，进行地基承载力试验，合格后进行下一步工序施工。

②基础施工

在涵身基坑内支立模板、模板为大型竹胶板（18mm厚）。模板的加固必须牢靠，保证在混凝土浇筑过程中无变形、不跑模、不漏浆，检查合格后进行砼浇筑。

基础按施工图纸设置沉降缝（暗盖板通道每4～6m设置1道，明盖板通道设置一道），沉降缝按设计要求用防水材料隔开。

砼所有原材料在使用前均由项目部工地试验室随机取样进行试验检测，检测结果满足规范要求。报驻地办监理工程师抽检，抽检合格后再使用。

混凝土拌和在项目部搅拌站统一拌制，上料、出料设备均采用电子计量，且计量器具定期检定合格。其坍落度、温度在搅拌及浇筑地点分别检测，以浇筑地点为准。拌和好的混凝土用混凝土运输车沿施工便道运至施工现场。

待混凝土运输车到现场后，进行坍落度的检测，现场实测坍落度满足质量要求后方可使用。

砼的浇筑采用泵送的方式，分层浇筑，保持分层水平。

砼振捣应及时充分，不得漏振。浇筑过程中应设专人随时检查模板的稳定性，发现问题及时处理。

基础混凝土浇筑完成后，按照规范要求，在涵台位置预埋接茬片石或接茬钢筋。砼浇筑到顶处初凝后，立即进行覆盖洒水养护，达到规定强度后拆除模板。

(2)涵身施工

①在基础混凝土浇注前，应先在模板上放出涵台的边线，在基础混凝土浇注时沿涵身边线预埋钢筋或片石，起模板定位作用，施工缝需要做凿毛处理，待混凝土强度达到75%以上时，才能立涵身模板。

②模板验收

墙身模板采用外购1m×1.5m组合钢模板，模板质量必须符合要求，墙身模板在进入工地使用前，由项目经理部质检工程师、监理工程师共同对模板进行验

收。按照验收标准（面板厚5mm、模板高度±1mm、模板长度0～2.0mm、平整度﹤1mm、边线平直度1/1000、模板板面对角线差﹤1mm等），对制作好的单块模板尺寸、外观等进行验收，合格后方可使用，不合格的清除出场地。经过验收，模板外观质量美观，所有线条横平竖直，面板平整度满足要求。所用的钢模必须光洁、平整、无锈蚀。模板在使用之前应事先进行拼装，检查连接缝的情况，不符合要求的不能使用。在浇注砼之前模板必须清理干净，并涂脱模剂。

按照穿墙拉杆的设置间距在墙身模板两侧的相应位置钻取比 PVC管大1mm 的圆孔(PVC管内径要比对拉拉杆大 2～3mm ，PVC管强度要高)，拉杆的间距50cm，梅花形布置，均匀分布。

③模板支立

按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，根据设计图纸尺寸支立两侧墙身模板，立模过程严格控制模板的竖直度和平整度。

新购模板第一次投入使用时，先用水泥砂浆除锈一次，然后再抛光、打磨，正式投入使用。墙身模板采用“内拉外撑”的方法固定，墙身内侧加固支架采用钢管搭设，横距和纵距统一尺寸，以便均匀支撑在模板上，减少模板局部变形量。横杆间距50cm，立杆间距80cm，每2m设置一道剪刀撑，剪刀撑必须支立在基础混凝土面上，墙身外侧的钢管支撑支撑到稳定的部位，禁止直接支撑到土体上，墙身外侧支架与内侧支架用钢管连接成整体，提高支架的整体刚度和稳定性。施工员在支架搭设完成后检查支撑的稳定性。

穿墙拉杆直径为Φ14，按照50cm间距梅花型布置，拉杆从PVC管穿过，PVC 管的长度穿出模板两侧1～2cm，拉杆长度须满足紧固需要长度，拉杆锁固用蝴蝶卡使用前逐个检查，不合格产品不能使用。PVC管与模板周围结合处用胶带纸粘牢，胶带纸不得起皱，防止漏浆起砂。

墙身正面模板安装时，需要和已浇筑墙身搭接一定长度，先对搭接面进行处理，表面要平整，与新浇筑墙身搭接侧棱角要竖直、无破口，然后按照模板，模板内侧用钢管支架支撑，可调节顶托顶紧。另外，预留沉降缝的泡沫板严格按照墙身断面尺寸切割，以便泡沫板顶紧模板，可防止侧面漏浆。端头模板采用钢模板拼装，与墙身正面及侧面模板挤紧，用连接件锁固，拼接处贴双面胶，防止漏浆。端头模板安装后外侧用钢管支架支撑，以保证端头模板牢固、竖直。