上海外高桥保税物流园区总体介绍
国际货运代理上海外高桥保税物流园区
通过集中作业，货物得到 了有效的、符合市场和客 户需求的仓储处理，为进 入物流过程中的下一个物 流环节做好准备。
配送加工一般只取决于客 户的要求,其加工目的较 为单一。但是也可以大大 提高客户的满意程度。
包括航空ห้องสมุดไป่ตู้务、港口码头服 务、货运客运场站服务、打 捞救助服务、装卸搬运服务、 仓储服务和收派服务等。
小组成员：张小佳、梁琼丹、谭燕梅、杨海能、伍兆钊
CONTENTS
主要业务是保税物流，可以开展的保税物流业务包括: (1)存储进出口货物及其他为办结海关手续的货物 (2)对所存货物开展流通性简单加工和增值服务 (3)进口贸易,包括转口贸易 (4)国际采购、分配和配送; (5)国际中转 (6)商品展示 (7)经海关批准的其他国际物流业务
供停放车辆使用，采集记录 车辆出入记录、场内位置， 实现车辆出入和场内车辆的 动态和静态的综合管理。
为物流企业提供了一个良好的发展空间，推动了物流企业的自身发展，将这些作用归纳为： ➢ 资金推动 ➢ 技术推动 ➢ 人才推动 ➢ 信息化管理推动 ➢ 解决贸易出口商品入中心退税问题、进口商品保税问题、加工贸易中深加工和结转货物问题 ➢ 降低物流成本和增加物流服务价值，有利于吸引外资和促进企业投资 ➢ 丰富了当地的物流业态和形式，促进本地物流业的国际化和现代化
上海综合保税区全面介绍
上海综合保税区一、简介上海综合保税区，2009年11月正式挂牌，由洋山港保税区、外高桥保税区（含外高桥保税物流园区）和浦东机场综合保税区构成，标志着三区联动实质性启动。
三区联动，实现了政策、资源、产业和功能的联动互补，集聚效应大大增强，凸显了三区作为海关特殊监管区域的整体优势。
上海综合保税区将积极探索，锐意创新，建设具有自由贸易区功能的海关特殊监管区，使区域功能更丰富、成本更低廉、运作更顺畅、企业更便利，实现1+1+1>3的放大效应，形成资源优化整合、区域联动发展的新格局，成为上海建设国际航运中心的核心区域、国际贸易中心的重要载体、国际金融中心的重要突破点。
二、封关运作时间和地理位置1、洋山保税港区2005年12月正式封关运作，封关面积8.14平方公里，是我国第一个保税港区。
洋山保税港区由位于上海芦朝港的陆域部分、东海大桥和位于浙江嵊泗的小洋山港口区域组成，规划面积14.16平方公里，已封关面积8.14平方公里，是上海市和浙江省跨区域合作建设、实行海关特殊监管的经济功能区。
2009年，国务院赋予洋山保税港区探索建设国际航运发展综合试验区的重要使命，洋山保税港区正式成为航运物流服务进一步与国际惯例接轨、航运金融服务进一步对外开放、区域运作监管进一步创新的先行先试综合试验区。
2、上海外高桥保税区（含外高桥保税物流园区）1990年6月，上海外高桥保税区应运而生，是重点建设国际贸易的示范区。
上海外高桥保税区濒临长江入海口，地处黄金水道和黄金岸线交会点，紧靠外高桥港区，规划面积10平方公里，已封关运作面积8.9平方公里，是全国第一个，也是目前全国所有海关特殊监管区域中经济总量最大、经济效益最好的保税区。
上海外高桥保税区现已发展成为集国际贸易、先进制造、现代物流及保税商品展示交易等多种经济功能于一体的综合型保税区，同时还是上海市重要的现代物流产业基地之一、上海市重要的进出口贸易基地之一和上海市微电子产业带的重要组成部分。
上海外高桥保税物流园区
上海外高桥保税物流园区一.物流园区的物流系统现状一）基本情况上海外高桥保税物流园区是国务院批准的首家区港联动试点项目，是上海市“十五”期间重点规划的现代物流园区，享受保税区和出口开发区的相关政策，2004 年 4 月 15 日经海关总署联合验收小组验收通过，封关运作面积 1.03 平方公里。
园区计划于 2006 年底基本建成，总投资 33 亿元人民币。
上海外高桥保税物流中心有限公司是园区开发建设、项目经营和营运管理的主体，由上海外高桥集团和上海国际港务集团合资组建。
公司注册资本金 4 亿元人民币，具备房地产开发、港口经营和国际货代资质，致力于为进区企业提供全面完善的配套服务，包括：仓库租售、办公室租赁、商务咨询；注册代理、报关报检、公共仓库；区内运输、查验服务、机械使用、理货服务、堆场作业；物业管理、后勤保障。
公司计划建成 14 万平方米集装箱堆场和 70 万平方米的现代化物流仓库，实现集装箱年综合处理能力 100 万 TEU 。
园区文化：开放、联盟、创新、繁荣。
发展目标：形态开发高标准、服务管理高效率、项目引进高层次、企业经营高效益。
公司宗旨：针对性经营、个性化服务。
公司总经理：荣坚岗常务副总经理：邢慷弟二）地理位置背靠保税区，毗邻外高桥一、二、三期码头。
上海外高桥保税物流园区占地 1.02 平方公里，比邻外高桥二期码头，设有直通卡口直接相连，实现真正意义上的区港联动。
现一期仓库招商工作圆满结束，并已完成二期仓库的建设。
三）营运情况企业入住情况：封关运作以来，园区共引进物流企业 26 家，其中有从事国际、国内商品采购、配送及分拣、分配、分销的跨国采购中心；从事国际国内中转、多国多地区快速集并和国际联合快递业务的国际航运集团；从事仓储自动化、包装标准化和配送高效化的现代物流服务和临港增值服务的第三方物流企业。
本着“合作、联盟、创新、繁荣”的宗旨，外高桥物流中心公司致力于营建货物通关最畅捷、综合成本最低廉、服务配套最完善、管理运作最规范的良好投资环境，为投资者创造最大的价值增值空间。
【精品】(最新)外高桥保税区
上海外高桥保税区类别：国家级开发区发表于：2004-5-1共被阅读过4657次上海外高桥保税区是1990年6月经国务院批准设立的全国第一个规模最大、启动最早的保税区，集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体，外高桥保税区规划面积10平方公里，目前已开发运作区域8.5平方公里。
截止2002年末，保税区累计批准投资项目6001个，吸引投资总额73.21亿美元，投资者来自世界72个国家和地区。
世界500强的跨国公司中已有85家进驻保税区。
2002年保税区投资企业共与世界上116个国家和地区建立了进出口贸易往来。
外高桥保税区管理委员会是上海市人民政府的派出机构,统一管理保税区的行政事务及社会发展。
理优势上海外高桥保税区位浦东新区前沿，处于黄金水道和黄金岸线的交汇点，面对良好的深水岸线，背依富饶的长江三角洲腹地。
地处长江三角洲冲积平原，海拔4-5米，平均潮位3.25米，深埋320米土体，主要是第四纪黏土与砂性土交互沉积的地层，属非地震多发地带。
该地区属北亚热带海洋性季风气候，四季分明，全年季候温和湿润，夏季多东南风，冬季吹西北风，年平均气温16℃左右，一月最低，为-3℃，七、八月最高，约28℃。
雨日140天，主要集中在5-8月，年降雨量1500毫米，无霜期约280天。
外高桥港区连接长江深水岸线与外高桥保税区，西距吴凇港口约7公里，东距长江出海口约85公里。
已建成一期（顺岸式码头岸线900米，吞吐能力为120万TEU，3个集装箱泊位。
）、二期工程（顺岸式码头岸线899米，吞吐能力为80万TEU，2个三、四代集装箱泊位和1个第一代集装箱泊位。
），拟建三期（顺岸式码头岸线680米，设计吞吐能力为近期50万TEU，远期60万TEU，2个三、四代集装箱泊位。
）、四期工程（总工程岸线总长4.6公里，一期拟开发1250米岸线，年通过能力100万TEU，拟建4个三、四代顺岸式集装箱泊位。
）。
外高港区作为上海国际航运中心的组成部分，已成为外高桥保税区国际贸易、保税仓储、物流分拨的重要枢纽。
四大自贸区
四大自贸区的政策及评价自由贸易区（Free Trade Zone）是指在贸易和投资等方面比世贸组织有关规定更加优惠的贸易安排；在主权国家或地区的关境以外，划出特定的区域，准许外国商品豁免关税自由进出。
实质上是采取自由港政策的关税隔离区。
狭义仅指提供区内加工出口所需原料等货物的进口豁免关税的地区，类似出口加工区。
广义还包括自由港和转口贸易区。
中国四大自贸区：上海、天津、福建、广东。
其中广东自贸区涵盖三片区：广州南沙新区片区、深圳前海蛇口片区、珠海横琴新区片。
（一）上海自贸区政策上海自贸区于2013年9月29日挂牌成立，发展目标是经过两至三年的改革试验，加快转变政府职能，积极推进服务业扩大开放和外商投资管理体制改革，大力发展总部经济和新型贸易业态，加快探索资本项目可兑换和金融服务业全面开放，探索建立货物状态分类监管模式，努力形成促进投资和创新的政策支持体系，着力培育国际化和法治化的营商环境，力争建设成为具有国际水准的投资贸易便利、货币兑换自由、监管高效便捷、法制环境规范的自由贸易试验区，为我国扩大开放和深化改革探索新思路和新途径，更好地为全国服务。
一、四大保税区上海自贸区获批建设，上海外高桥保税区、上海外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等四大保税区囊括其中。
并根据先行先试推进情况以及产业发展和辐射带动需要，逐步拓展实施范围和试点政策范围，形成与上海国际经济、金融、贸易、航运中心建设的联动机制。
（一）上海外高桥保税区上海外高桥保税区于1990年6月经国务院批准设立，同年9月正式启动。
是全国第一个规模最大、启动最早的保税区，也是全国15个保税区中经济总量最大的保税区。
集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体，外高桥保税区规划面积10平方公里，已开发运作区域8.5平方公里。
2010年，外高桥保税区在英国伦敦《金融时报》全球自由贸易区按八大要素综合评比中获得第一名。
上海外高桥保税物流园区
▪ 设计国际转口贸易功能鼓励进去企业开展国际商品的展示、出样、订货、 交易等以转口贸易为核心的服务贸易活动，营造海外与内地交流、贸易 与物流结合、国内与国外双向开拓的格局。
从功能分析
❖ 内部功能可概括为8个方面
包括：综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功 能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车 场功能 ；
综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形 态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加 工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转 换
通过上海外高桥报税园区的案例探讨物流园区的实
! 质，可以从结构、功能、作用等方面进行分析
分析物流园
结
区的实质
功功
构
能能
作 用
从结构分析
❖ 现代大型物流园区的组织结构要与 物流园区的功能特点相匹配 ，现代物流园区，从大的方面讲， 主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的 经济开发功能 ；内部功能可概括为8个方面 ；为了使物流园 区的功能能够充分得到发挥，并使有限的资源得到有效的配 置，现代大型物流园区的组织结构应该以交易平台为中心进 行纵向连接。后向连接生产企业，前向连接用户，并在作为 交易平台的物流中心内分别设置 与功能相对应的中心，从 而达到匹配， 这样综合考虑，能为物流园区做一个想当好 的规划。
一体化 。
▪
物流所辐射的地区没有形成一定的区域，专业化有待改进，技术水
上海几大园区优惠政策及入驻企业
序号
产业园区名称
园区简介及主要产业
园区入驻主要企业
扶持、优惠政策
1
外高桥保税区
（自由贸易
试验区）
一、园区简介:上海外高桥保税区是1990年6月经国务院批准设立的全国第一个规模最大、启动最早的保税区，集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体，外高桥保税区规划面积10平方公里,已开发运作区域8.5平方公里。2010年,外高桥保税区在英国伦敦《金融时报》全球自由贸易区按八大要素综合评比中获得第一名.
园区等级：市级
主导产业：“一主一辅一配套"的功能定位包括：“主”以建设机器人产业链为核心的产业集群；“辅”以建设相关职能装备制造基地；建设高端生产性服务业集群为“配套"。
园区地址：上海市宝山区宝安公路898号
上海发那科机器人有限公司
鑫燕隆汽车流水线制造公司
上海法维莱交通车辆设备有限公司
上海航空发动机制造股份有限公司
（4）企业所得税退税：外商将利润用于再投资经营期不少于5年的：
A.再投资举办、扩建产品出口企业或先进技术企业退还其再投资部分已缴纳企业所得税税款的100％;
B。再投资其他企业退还已缴纳企业所得税税款的40％。
(5)所得利润汇出部分所得税免征.
（6）在浦东新区内从事高、新技术的和产品开发的新办企业以及其他经国家或市有关部门认定的新办高新技术企业和科研中试基地，在投产一年后可以申请高新技术企业的评定.从认定之日起三年内，营业税、企业所得税、增值税的地方收入部分，根据高新技术的等级按50％-100%由财税局审定批准予以列收列支返还。
2.经海关同意，保税区内保税仓库可存放非保税物品,但应分隔管理.
上海外高桥保税区发展物流业的国际比较与对策
上海外高桥保税区发展物流业的国际比较与对策一、上海外高桥保税区物流园区的设施现状与规划外高桥保税区位于上海东北端，濒临长江口，处于中国黄金水道——长江与东海岸线的交汇点。
贴近保税区东边的外环运河，连通长江和黄浦江，可通300吨级驳船，是保税区货运经内河运输的主要通道。
上海虹桥国际机场距保税区约36公里，而浦东国际机场则位于保税区东南面，车程20分钟即可到达。
外高桥保税区是1990年6月经国务院批准设立的全国第一个保税区，也是我国15个保税区中规模最大的保税区。
保税区规划面积10平方公里，已开发运作区域8.5平方公里；集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体。
1.外高桥保税区的设施状况（1）硬件设施：参见表1。
(2)软件设施：建有完善的光缆等通讯基础设施。
现已建成电信局房，通讯线路容量达16万门，已开通ISDN、ADSL线路。
建成了国际国内直拨电话、传真和电传在内的可提供DDN数据专用网、Internet高速接入、服务器托管、宽带数据网接入、ISP国际互联网增值业务服务等各类n信息服务。
2.外高桥保税区的集装箱吞吐量发展概况：详见图11993-2002年集装箱吞吐量呈逐年稳步增长态势，年均增长率为32.7%。
2002年的集装箱业务主要集中于集装箱货运站、仓储和分拨业务，其比重约占总吞吐量的96%；而冷藏和增值服务两项业务则刚刚起步。
3.外高桥保税区的物流发展战略与规划：物流基地包括三个部分①外高桥国际物流园区规划：一期规划面积约为1.03平方公里，计划于2005年初步建成。
二期规划面积为1.53平方公里，计划于2010年初步建成。
②外高桥保税区物流园区发展战略：园区开发建设采用基础物流、第三方物流、专业物流和技术物流在空间上集中布局，成为综合服务功能的物流汇集点；建立与海关、港口、铁路、航空公司、货运、船务代理以及其他港口、保税区等专业网站联网的电子商务平台和物流网络；为货主提供最经济、快捷、安全的货物清关、报检、配送、运输和多式联运等一站式服务，在加强硬件建设的同时，积极构筑符合国际惯例的软环境；简化行政事项，提高政府工作效率和货物通关速度；率先与国际接轨，放宽外资物流企业的市场准人，在外贸经营权、货代、分销等领域进一步开放，最终实现贸易和物流的便利和自由化。
外高桥保税区（上海港）概况及给海港新城产业开发的启示
外高桥保税区（上海港）概况及给海港新城产业开发的启示2002年11月下旬到12月上旬，我接到上海市政府发展研究中心“关于海港新城产业发展课题”的分报告咨询任务。
我先后到外联发物流中心、外高桥保税区管委会以及上海港等地进行调研，并浏览了外高桥保税区、上海港等网站，以及走访了上海海港新城投资开发公司总经理。
由于这次调研时间短促，掌握资料有限。
现把保税区（上海港）的产业概况及其给海港新城产业开发的启示概述如下：一、现状上海外高桥保税区是1990年9月经国务院批准设立的我国第一个规模最大、启动最早的保税区。
外高桥保税区管委会是上海市人民政府的派出机构，统一管理保税区的行政事务及社会发展。
外高桥拥有特殊的政策：货物可在保税区与境外之间自由出入，免征关税和进口环节税，免检许可证，实施高效、快捷、方便的监管手续。
外高桥独特的经济功能有：快速发展的出口加工功能、蓬勃兴起的物流分拨功能、方兴未艾的国际贸易功能。
航运业欣欣向荣。
上海外高桥保税区规划面积10平方公里，目前已开发运作区域7.52平方公里。
经过11年的开发建设，截止2001年末，保税区累计批准投资项目5022个，吸引投资总额65.51亿美元，投资者来自世界66个国家和地区。
保税区与129个国家和地区建立了贸易往来。
外高桥保税区2001年国内生产总值172.69亿元，占浦东新区16%，占上海市3.5%。
完成税收收入35、3亿元，占浦东新区25、5%，占上海市2、8%。
外高桥保税区的主要产业现状：（一）港口航运业港口经济快速发展。
港区装备先进的集装箱桥吊、门机、集卡、轮胎龙门吊等各类装卸设备，车辆200余台（套）。
港口货物年吞吐量达2496.84万吨，占浦东新区41.37%，占上海市11.29%。
集装箱进出口吞吐量289.21万标箱，占浦东新区100%，占上海市45.6%。
外高桥一期、二期码头共6个集装箱泊位，码头岸线长1800米，集装箱堆场面积56万平方米。
上海三大保税区定位解析
上海三大保税区定位解析据了解，自贸区的范围包括上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域，总面积为28.78平方公里。
也就是说，自贸区与综保区覆盖的区域完全一致。
据了解，这些保税区目前正在积极筹划未来的功能定位，尽管具体内容要等到《总体方案》公布后再展开，但在原有产业功能定位基础上做加法的思路是明确的。
外高桥：加快服务业对外开放外高桥保税区于1990年设立，是全国第一个保税区。
外高桥保税物流园区于2004年设立，是全国第一个保税物流园区。
依托外高桥保税区现有的丰富业态，上海自贸区将加快发展服务贸易和离岸贸易。
而国际上，贸易功能转型最显著的特征就是服务贸易和离岸贸易的加快发展，并且呈现总部高度集聚的特征。
这应该也会是上海自贸区产业发展今后的一个方向。
此次在自贸区的制度创新中，加快服务业对外开放就是重点内容之一。
根据方案，自贸区选择了包括金融服务、航运服务、商贸服务、专业服务、社会服务等6个领域，探索进一步开放步伐。
细分到各个行业，则包括国际航运服务、贸易信息资讯服务、展示服务、采购配送服务、与国际贸易有关的研发设计和打样服务、代理服务、国际贸易结算、保险服务、国际电子商务服务、高端维修服务等等。
需要注意的是，航运产业将会是自贸区非常重视的产业。
自贸区围绕航运金融、航运经纪等方面将有一系列大动作。
而离岸贸易方面，上海自贸区将积极推动外汇、税收、监管等方面的政策创新，深化离岸贸易运作模式，集聚跨国公司资金结算中心，进一步丰富贸易运作模式，提升贸易能级。
洋山港区：发展大宗商品交易由位于上海芦朝港的陆域部分、东海大桥和位于浙江嵊泗的小洋山港口区域组成的洋山保税港区以“中国速度”称奇世界。
记者获悉，依据洋山保税港区的特点，在自贸区发展规划中，洋山承载了发展国际大宗商品交易、期货保税交割等新型贸易业务的重任。
此外，洋山还将继续大力发展国际中转、现代物流、商品展示、保税仓储等多层次业务，发展船舶登记、启运港退税、水水中转集拼、融资租赁、云海数据等这些深受国内企业和跨国公司欢迎的新功能、新产业。
上海外高桥保税区调研情况汇报
上海外高桥保税区调研情况汇报【第一部分】基本情况及管理架构 ....................................................................................... 3 一、外高桥保税区基本情况 ........................................................................................... 3 二、外高桥集团有限公司基本情况 ............................................................................... 3 三、上海外高桥国际贸易运营中心 ............................................................................... 7 四、国际酒类展示交易中心......................................................................................... 11【第二部分】政策创新情况梳理 ......................................................................................... 15 一、贸易便利化 ............................................................................................................. 15 二、招商引资政策 ......................................................................................................... 18【第三部分】基础配套情况 ................................................................................................. 21天津港东疆建设开发有限公司 招商二部二〇一三年四月十九日【第一部分】基本情况及管理架构一、外高桥保税区基本情况设立：外高桥保税区于 1990 年 6 月经国务院批准设立，同 年 9 月正式启动。
上海外高桥保税区供应链物流面临的问题
上海外高桥保税区供应链物流面临的问题一、背景介绍上海外高桥保税区是中国第一个保税区，成立于1990年。
该保税区位于上海市浦东新区，占地面积超过10平方公里。
作为中国最大的保税区之一，上海外高桥保税区吸引了大量国内外企业进驻，形成了集采购、加工、销售为一体的完整供应链体系。
二、问题分析然而，在供应链物流方面，上海外高桥保税区也面临着一些问题：1.物流效率低下由于保税区内企业众多，货物流动频繁，在物流配送方面存在着较大的困难。
同时，由于保税区内部道路拥堵情况严重，导致货车不能快速进出。
2.缺乏信息共享机制在供应链管理方面，上海外高桥保税区缺乏信息共享机制。
各个企业之间信息孤岛现象比较严重，导致资源浪费和效率低下。
3.人员素质不高由于劳动力成本低廉，许多企业在招聘员工时往往只注重价格而忽略了人员素质。
这导致了许多员工技能不足、服务意识差等问题，影响了供应链物流的顺畅运转。
4.缺乏统一的标准和规范在保税区内，各个企业之间的管理标准和规范不一致，导致物流配送环节存在着许多不确定因素。
同时，由于缺乏统一的标准和规范，保税区内部也存在着许多安全隐患。
三、解决方案为了解决上海外高桥保税区供应链物流面临的问题，可以采取以下措施：1.优化物流配送系统通过优化保税区内部道路、增加货车通行时间等方式，提高物流效率。
同时，可以建立物流配送中心，集中管理货车调度、货物分拣等工作。
2.建立信息共享平台建立信息共享平台，实现各个企业之间信息共享和资源共享。
同时，在平台上建立统一的供应链管理系统，提高整个供应链的效率和透明度。
3.提高员工素质加强员工培训和技能提升，提高员工服务意识和技能水平。
同时，在招聘员工时注重人才素质而非价格。
4.制定统一标准和规范建立统一的标准和规范，规范保税区内企业的管理行为。
同时，加强安全监管，确保物流配送过程中的安全。
四、结论上海外高桥保税区作为中国最大的保税区之一，在供应链物流方面面临着许多问题。
上海外高桥保税区介绍及进出库流程
Sales & Marketing
Warehouse Oprn
Warehouse Oprn
Warehouse Oprn
Operation
XIAN Branch
Air Export Ocean Import Warehouse
Air Import Ocean Export Transportation
<上海保税区>
Extrans 仓库介绍
1. 业务介绍
进出口代理服务 (报关, 报检等)
根据客户需求提供 包装、贴标等服务
货物由专业人员进 行 保管,整理,派送 (Extrans具备货代 资质)
Extrans仓库介绍
仓库
2. 内部
办公室
Extrans 客户
Extrans 仓库特色
Extrans Global
2. 组织
HONG KONG HQ
HONG KONG Branch
SHEN ZHEN Branch
GUANGZHOU Branch
SHANGHAI Branch
TIANJIN Branch
Administration
Customer Svc
Customer Svc
Customer Svc
谢谢
2007年 4月
公司沿革 2007年 9月 2007年10月 2008年 1月 2008年 9月 2008年11月 2009年 1月 2010年 5月 2010年 8月
LG香港公司/韩国公司正式选定EXTRANS代理进出口等业务
开设深圳分公司 香港国泰航空公司正式选定EXTRANS代理进出口等业务 UNIQUEST正式选定EXTRANS代理进出口等业务 FLEXTRONICS 南京公司/香港公司正式选定EXTRANS代理进出口等业务 开设天津分公司 PEAK PLASTIC正式选定EXTRANS代理进出口等业务 开设苏州分公司 开设西安分公司
保税物流园区“区港联动”模式探索——访上海外高桥物流中心有限公司党委书记、常务副总经理邢慷弟
持， 后期 “ 以区养 区”的政 策体 系 ，
后 期 整 个 区 域 纳 入 财 政 归 口管 理 ， 并 给予 有 效 的财 力 支 持 。 在 开 发 模 式 上 ，一 是 要 与 国
彻 贸 易 便 利 化 战 略 ，创 新 同 区 管 理 水 平 ，全 面 接 轨 国 际 物 流
建 设 、 目经 营 和运 营管 理 的 主体 。 项
园 区 自 身 发 展 和 “ 港 联 动 ” 践 区
行情况进行简单介绍。
邢 慷 弟：上海 外 高桥 保税 物
流 园 是 国务 院 ２ ０ ０ ４年 “ 港 联 区
确 的 ，区域 特殊 监 管 区的保税 物
流发展是迅猛的 。
７８
研究 “ 区港一体化”，积极推动洋
山 保 税 港 区 和 浦 东 机 场 综 合 保 税 区 的 发 展 。这 些 特 殊 区 域 的 深 化 发 展 表 明 了 国 务 院 和 海 关 总 署 进
一
步 深化 特殊 监管 区域 物 流发展
的 决 心 。 目前 ，特 殊 监 管 区 域 的
物动 态信 息 ，企 业通 过将 自有 的
库 管 系 统 与 局 域 网 系 统 和 海 关 国
汽 车 、有 色 金 属 、医 药 、洋 酒 和
检 系统对 接实 现 自管 ，由此构 建 ｝一 个 真正 的 “ Ｈ 既放 得 开又管 得
住 ” 的物 流 同 区 。
奢侈 品等 多种货 物 的物 流功 能 ， 从硬 件建设 和软 件服 务上 做好全
２０ ０４年 正 式 封 关 运 作 的 上 海
外高桥保税物流园区，是我国首家 保税物流园区，也是 国务院批准的
首 家 “ 港 联 动 ”试 点 项 目 ，发 展
上海自由贸易区-外高桥保税区简介htzhuce
◆产品维修
允许开展高附加值、高技术含量的高端产品维修业务。
◆保税市场
集聚高能级贸易主体，建立各类专业化的国际商品交易市场，成为上海服务长三角和全国的重要载体。
投资环境
外高桥保税区享有上海市“花园单位”的美誉，服务理念贯穿到环境建设和自身功能提升的各个方面。外高桥保税区拥有完善的基础设施及信息化网络，区内开通免费公交巴士，设有医疗保健中心、商务旅馆和各色餐饮网点，周边各类生活休闲配套设施一应俱全。
上海自由贸易区-外高桥保税区简介
1990年6月，外高桥保税区应运而生，外高桥保税区濒临长江入海口，地处黄金水道和黄金岸线交会点，紧靠外高桥港区，规划面积10平方公里，已封关运作面积平方公里,
是全国第一个，也是目前全国所有海关特殊监管区域中经济总量最大、经济效益最好的保税区。
外高桥保税区现已发展成为集国际贸易、先进制造、现代物流及保税商品展示交易等多种经济功能于一体的综合型保税区，同时还是上海市重要的现代物流产业基地之一、上海市重要的进出口贸易基地之一和上海市微电子产业带的重要组成部分。
◆商品分拨
运用“保税-滞后纳税”为特征的分拨运作模式，将区内商品销售到国内和国际市场，建立商品快速进入市场的高效流通渠道。
◆保税延展
区内保税货物、入区保税延展货物在存储、加工和销售环节实现海关的统一监管。
◆采购配送
集中采购众多供应商的小批量多批次货物，在外高桥保税物流园区进行简单增值服务后进行配送。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ◆免费公交
保税区内公交枢纽及候车站点全面建成并投入使用，区内免费公交车实现全覆盖；区内提供免费自行车租用。
上海外高桥保税物流园区
上海外高桥保税物流园区外高桥保税物流园区2022年继续推行区港联动的战略,并将实现“四个一”目标:建设成100万平方米的仓库,引进100家中外物流公司,实现年集装箱综合处理量100万TEU,进出区货值达1000亿美金。
上海外高桥保税物流园区于2004年4月15日经海关总署验收封关运以来,经过五年的开发建设,已建成38万平方米仓库,14万平方米的集装箱转运区,1.6万平方米的海关关检大厅和办公用房以及三座卡口和查验场地等综合关检设施。
2022年完成进出区货值546亿美元,完成集装箱综合处理量82万TEU;实现海关税收60亿元人民币;实现工商税收1亿元人民币;虽然受金融危机影响,但2022年仍然实现进出区货值510亿美元。
该园区先后引进了MOL、DHL、日通、经贸山九、世天威等跨国物流企业,累计引进中外物流企业83家,累计吸引外资2.8亿美元。
外高桥保税物流园区依托“区港联动”的政策优势,大力推进了海运直通式功能覆盖上海全关区,开展了进口分拨等口岸业务,提升了区港联动的整合功能,推进了国际采购配送、国际转口四大功能的业务拓展以及长三角通关一体化的具体实施,并努力争取LME期货交割项目落户园区,以提高园区的综合营运环境,营运模式由单一向多元转变;政策资源从局部向共享转变,初步形成了区港联动和区域发展的雏形。
建设四大联运机制作为首个启动的国务院区港联动项目,赋予了上海外高桥保税物流园区国际中转、国际采购、国际配送、国际转口的四大功能。
园区在营运中又以管理创新为动力,优化营运环境为目标,着力于构筑航运、港口、物流园区联动发展的新框架。
提升保税物流国际竞争力。
外高桥保税物流园区五年来实践经验表明,园区的建设不仅是港区功能的延伸,更重要的是促进国际集装箱中转业务的发展,极大地提升港区的国际竞争能力的重要环节,从而加快地区综合性主枢纽港地位的形成。
世界已有的国际航运中心和区域主枢纽港建设的实践表明,实施保税物流政策是枢纽港建设的重要内容和必备条件。
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上海外高桥保税物Biblioteka 园区总体介绍上海外高桥保税物流园区（以下简称物流园区）是2003年12月经国务院批准设立的全国首家“区港联动”试点区域，是上海外高桥保税区10平方公里的组成部分和上海市“十五”期间重点规划的三大物流基地之一。2004年4月15日物流园区通过国家海关总署联合验收小组封关验收，7月15日进入试运作。
保税我物流园区享有保税区政策优势和港口区位优势，具有国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易等四大功能，重点引进国际知名航运企业、跨国采购中心和第三方物流企业，鼓励发展仓储和现代物流产业，促进国际港航产业和现代物流产业的联动发展。
经过两年多的试点，物流园区业务经济总量快速增长、国际采购配送功能日趋成熟，区港运作一体化推进取得实质进展，监管模式得到不断创新，物流园区正成为跨国企业在亚太地区贸易链的重要节点、特殊经济区域政策综合试点的重要试验田、上海“四个中心”建设加快推进的重要载体，试点工作取得了较好社会效益和经济效益。
截止今年6月，园区累计监管进出区货物17.4万票，货值146.3亿美金。特别是今年物流园区业务呈现快速增长态势，1-6月共监管进出区货物8.1万票，同比增长234.7%，实现货值67.14亿美金，同比增长217.4%。完成海关关税及代征税6.22亿元，完成集装箱处理量31万TEU。与全国其它主要保税物流园区相比，外高桥保税物流园区经济总量优势明显。