发动机的组成
发动机部件组成及功能
发动机部件组成及功能一、引言发动机是汽车的核心部件，它的工作原理和性能直接影响着汽车的性能和使用寿命。
而发动机又由众多部件组成，每个部件都有着不可或缺的功能。
本文将详细介绍发动机主要部件的组成和功能。
二、缸体和缸盖1. 缸体缸体是发动机最重要的部件之一，它承载着所有其他部件。
它通常由铸铁或铝合金制成，并具有多个气缸孔，用于安装活塞、连杆和气门等零件。
2. 缸盖缸盖位于缸体顶部，用于封闭气缸并固定气门。
它通常由铝合金制成，并具有与气门、火花塞和进出气道相对应的孔。
三、活塞及连杆1. 活塞活塞是一个圆柱形零件，放置在每个气缸内并通过连杆与曲轴相连。
当燃油燃烧时，活塞会被推向曲轴，并将转化为旋转力矩。
2. 连杆连杆是连接活塞和曲轴的零件，它通常由钢铁制成。
当活塞被推向曲轴时，连杆会将力量传递给曲轴，从而产生旋转力矩。
四、气门和气门机构1. 气门气门是控制进出气体的阀门，它们位于缸头上方的缸盖内。
在正常工作状态下，它们会根据曲轴的旋转速度和汽车的负载来打开和关闭。
2. 气门机构气门机构是用于控制气门运动的系统。
它通常包括凸轮轴、摇臂、弹簧和卡簧等部件。
凸轮轴通过与连杆相连将旋转运动转化为直线运动，并驱动摇臂使气门打开或关闭。
五、曲轴和曲轴箱1. 曲轴曲轴是发动机最重要的部件之一，它通过连杆将活塞运动转化为旋转运动，并产生发动机所需的功率。
它通常由铸钢制成，并具有多个偏心圆柱形凸起，用于与连杆相互作用。
2. 曲轴箱曲轴箱是位于发动机底部的封闭式部件，用于保护曲轴和其他部件。
它通常由铸铁制成，并具有与气缸相对应的孔，以便将活塞和连杆传递的力量转移到曲轴上。
六、点火系统点火系统是用于点燃燃料混合物的系统，它通常包括火花塞、点火线圈和分配器等部件。
当发动机工作时，点火线圈会产生高电压脉冲，将电流传输到火花塞上，并在燃料混合物中产生火花。
七、燃油系统燃油系统是用于输送和控制燃料流量的系统，它通常包括燃油泵、喷油器和节气门等部件。
发动机的组成结构
发动机的组成结构发动机是汽车的核心部件之一，它负责将燃油燃烧产生的能量转化为机械能驱动车辆运行。
发动机的组成结构可以分为以下几个部分：缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构、燃油系统、点火系统和润滑系统。
1. 缸体：缸体是发动机的主体部分，由铸铁或铝合金制成。
它具有承载活塞和连杆的功能，同时还起到密封气体的作用。
缸体内部设有若干个缸孔，每个缸孔内装有一个活塞。
2. 活塞：活塞是发动机中的运动部件之一，通常由铝合金制成。
它与缸体内的缸孔配合，向上下运动。
活塞上部设有活塞环，用于密封燃烧室，并减少燃烧产生的气体泄漏。
3. 连杆：连杆连接活塞和曲轴，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
连杆一端连接活塞销，另一端连接曲轴销，形成活塞连杆机构。
连杆通常由铸铁或锻钢制成，具有足够的强度和刚度来承受发动机运转时的载荷。
4. 曲轴：曲轴是发动机的主轴，它由钢铁材料制成，具有强度和刚度。
曲轴上有若干个偏心轴颈，与连杆相连，当活塞上下运动时，连杆带动曲轴旋转。
曲轴的旋转运动通过主轴承支撑，保证发动机的稳定运行。
5. 气门机构：气门机构用于控制气门的开闭。
它由凸轮轴、气门杆、气门弹簧等部件组成。
凸轮轴通过曲轴带动，使气门按照特定的时序和顺序开闭。
气门的开闭控制了进气和排气过程，对发动机的性能和效率有重要影响。
6. 燃油系统：燃油系统由燃油箱、燃油泵、喷油嘴等部件组成。
燃油泵负责将燃油从燃油箱中抽取并供给喷油嘴。
喷油嘴将燃油以雾化的形式喷入燃烧室，与空气混合后进行燃烧。
7. 点火系统：点火系统用于在燃烧室内引燃混合气体。
它由点火线圈、火花塞等部件组成。
点火线圈将电池提供的低电压转化为高电压，通过火花塞产生火花，点燃混合气体。
8. 润滑系统：润滑系统用于减少机械部件之间的摩擦和磨损，提高发动机的使用寿命。
它由机油泵、机油滤清器、机油冷却器等部件组成。
机油泵将机油从油底壳抽取并供给各个润滑点，机油滤清器用于过滤杂质，机油冷却器用于降低机油的温度。
汽油发动机基本组成
汽油发动机是一种内燃机，它将燃料和空气混合燃烧来产生动力。
下面是汽油发动机的基本组成部分：
1.缸体和活塞：发动机通常有多个缸，每个缸内安装有活塞。
活塞在缸内上下运动，通过
连杆与曲轴相连，将往复运动转化为旋转运动。
2.曲轴：曲轴位于发动机底部，它由几个偏心轴组成，可以将活塞的往复运动转化为发动
机的旋转运动。
3.气缸盖和气门：气缸盖位于发动机的顶部，上面安装有气门。
气门的开合控制着进气和
排气过程，使空气和燃料正确地进入燃烧室，并排出燃烧产物。
4.进气系统：包括空气滤清器、进气管道和节气门等组件，用于将空气引入燃烧室。
5.燃油系统：包括燃油泵、喷油嘴和燃油供应系统，用于将燃油喷入燃烧室与空气混合。
6.点火系统：包括点火线圈、火花塞和点火控制模块等组件，用于在燃烧室中点燃混合气，
引发燃烧过程。
7.冷却系统：包括水泵、散热器和冷却液循环系统，用于保持发动机的工作温度。
8.润滑系统：包括机油泵、机油滤清器和润滑油循环系统，用于减少摩擦并保护发动机各
部件。
以上是汽油发动机的基本组成部分，它们共同协作，使发动机能够正常运转并产生动力。
汽车发动机总成基本结构
汽车发动机总成基本结构汽车发动机总成是指由多个部件组装而成的发动机系统，它是汽车动力系统的核心部分。
本文将详细介绍汽车发动机总成的基本结构。
1. 发动机总成的组成部分汽车发动机总成由多个组件和部件组成，主要包括以下几个部分：1.1 缸体和缸盖缸体是发动机的主体结构，用于容纳气缸、活塞等零部件。
它通常采用铸造工艺制造，具有足够的强度和刚性。
缸盖则位于缸体顶部，用于密封气缸，并安装气门、火花塞等。
1.2 活塞与连杆活塞是发动机内部运动零件之一，它与气缸配合工作。
活塞上安装有活塞环，用于密封气缸并保持压力。
活塞通过连杆与曲轴相连，将往复直线运动转化为旋转运动。
1.3 曲轴与凸轮轴曲轴是发动机内部的旋转零件，它通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
凸轮轴是控制气门开闭的关键部件，它通过齿轮传动与曲轴相连。
1.4 气缸和气门气缸是发动机内部的工作腔体，活塞在其中运动。
气缸上安装有进气门和排气门，它们通过凸轮轴和气门机构控制开闭，实现进、排气过程。
1.5 燃烧室和喷油系统燃烧室是发动机内部燃烧混合气体的空间，其中包括活塞顶部、缸内壁和气门等。
喷油系统用于将燃油喷入燃烧室，在与空气混合后进行燃烧。
1.6 冷却系统冷却系统用于降低发动机温度，防止过热损坏。
它包括水泵、散热器、风扇等组件，通过循环冷却剂来吸收发动机产生的热量。
1.7 润滑系统润滑系统用于减少摩擦损失，保护发动机零部件。
它包括油泵、滤清器、油底壳等组件，通过循环润滑油来降低零部件的磨损。
1.8 点火系统点火系统用于引燃燃料混合物，产生爆发力推动活塞运动。
它包括点火线圈、火花塞等部件，通过点火信号来产生高压电弧引燃混合气体。
2. 发动机总成的工作原理汽车发动机总成的工作原理主要包括四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。
2.1 进气过程进气过程是指活塞向下运动，气缸内形成负压，进气门打开，将空气和燃料混合物进入燃烧室的过程。
此时，曲轴带动凸轮轴使进气门打开，活塞向下运动形成吸气冲程。
简述发动机
简述发动机
发动机是汽车、飞机、船舶等一切动力源的基础,是将燃料的化学能转化为机械能的装置。
发动机通常由以下几个基本部分组成:
1. 燃烧室:燃烧室是发动机中最大的区域,是燃料和空气混合的地方。
混合的空气和燃料在燃烧室内燃烧,产生能量。
2. 曲轴:曲轴是发动机中连接轴和旋转部件的重要组成部分,通过旋转驱动活塞,产生动力。
3. 活塞:活塞是发动机中连接曲轴和缸体的部分,通过上下移动来压缩和膨胀缸体中的气体,从而产生动力。
4. 进气道:进气道是连接空气滤清器和燃烧室的部分,将空气中的氧气引入燃烧室。
5. 排气道:排气道是连接燃烧室和排气管的部分,将燃烧产生的二氧化碳和其他有害气体排出发动机。
6. 冷却系统:发动机内部需要保持适当的温度,以便保持燃烧的顺利进行。
冷却系统通过水箱和风扇来保持发动机温度。
通过以上几个部分的简单组合,发动机可以产生足够的动力,驱动汽车、飞机、船舶等交通工具行驶或飞行。
发动机的总体构造组成
1、发动机的总体构造组成：基本构造分为2个机构曲柄连杆机构，配气机构。
5个系统：燃料供给系，润滑系、冷却系、点火系和起动系。
2、气缸和发动机工作容积（排量）活塞从上止点移动到下止点所经历的容积，称为气缸的工作容积或气缸排量。
3、发动机的主要性能指标：有动力性（包括有效转矩，有效功率如）4、发动机的速度特性：发动机的性能指标（Me、Pe、GT、ge）随曲轴转速变化的关系称为发动机的速度特性。
5、发动机的负荷特性：负荷性是指发动机的转速不变，共经济指标随负荷而变化的关系。
6、活塞环组成他各自的作用是什么？活塞环是一种环状弹性开口元件，分为气环和油环两种，气环的作用是密封气缸，防止活塞与气缸壁之间漏气，并帮助活塞散热。
油环的作用是将润滑油均匀地涂布到气缸壁上，使之形成一层薄薄的油膜，并刮除气缸壁上多余的润滑油。
1、活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。
2、扭振减振器的原理：曲轴经常处于起动，加速、减速的运转状态，承受着很大的交变载荷，产生剧烈的扭转振动，容易断裂为了衰减扭振强度而设置了扭振减振器。
3、发动机异响的诊断方法：异响是由于磨损或变形而异致运动副的尺寸或形状产生变化，使配合间隙过大或产生运动干涉，从而形成一种不正常的响声、称为异响。
4、气门间隙：气门为一个细长杆件，在高温下会产生伸长，为确保气门能正常地打开和关闭气门杆端面与摇臂工作面必须留有一定的间隙否则气门便无法关闭而造成漏气。
5、配气相位：进排气门的实际开、闭时刻用曲轴转角来表。
空燃比：可燃混合气中燃料与空气的质量之比称为空燃比。
过量空气系数：是指燃烧过程中实际供给空气质量与理论上完全燃烧所需的空气质量比，用a表示。
3、机油压力低原因：①机油量不足，在机油尺油面最低限制刻线之下。
②使用中，机油突然严重泄漏，甚至机油漏光。
③机油泵磨损严重或突然失效。
④机油泵限压阀失效或卡滞。
⑤机油泵集滤器网堵塞，机油滤清器堵塞。
汽车发动机组成及零部件名称
汽车发动机组成及零部件名称汽车发动机是汽车的心脏，由多个零部件组成。
每个零部件都有着特定的功能，它们共同协作，使发动机能够顺利运转。
1. 曲轴曲轴是发动机的核心部件之一，它负责将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。
曲轴通过连杆与活塞相连，使活塞的运动能够顺利传递给其他部件。
2. 活塞活塞是发动机内部的移动部件，它与曲轴相连，通过上下往复运动来产生压缩燃气混合物和排放废气的作用。
活塞由铝合金制成，具有较高的强度和轻量化的特点。
3. 汽缸汽缸是活塞运动的容器，在发动机中通常有多个汽缸。
活塞在汽缸内上下往复运动，通过与气缸壁的密封，将活塞上下运动转化为压缩燃气混合物和排放废气的作用。
4. 气门气门是控制燃气进出汽缸的部件，它通过开启或关闭进气道和排气道来控制燃气的进出。
气门的开闭由凸轮轴来控制，凸轮轴通过传动装置与曲轴相连。
5. 凸轮轴凸轮轴是控制气门开闭的关键部件，它通过凸轮的凸起使气门开启或关闭。
凸轮轴的转动由曲轴带动，将旋转运动转化为气门的开闭运动。
6. 水泵水泵是发动机冷却系统的关键部件，它通过循环泵送冷却液来降低发动机温度，保持发动机在正常工作温度范围内。
水泵通常由离心泵构成，由发动机正时链条驱动。
7. 燃油喷射器燃油喷射器是现代发动机燃油供给系统的关键部件，它负责将燃油以雾化的形式喷入汽缸中，与空气混合后进行燃烧。
燃油喷射器的喷油量和喷油时机由发动机控制单元(ECU)控制。
8. 点火系统点火系统是发动机燃烧过程的关键部件，它负责在适当的时机点燃燃气混合物。
点火系统通常由点火线圈、火花塞和点火控制器组成，点火控制器通过传感器来监测发动机工况，控制点火时机和点火能量。
9. 进气系统进气系统是将空气引入发动机燃烧室的部件，它通常由进气道、进气滤清器、节气门和进气管组成。
进气系统负责保证发动机获得足够的新鲜空气，以支持燃烧过程的进行。
10. 排气系统排气系统是将燃烧后的废气排出发动机的部件，它通常由排气管和消声器组成。
简述汽油发动机组成
简述汽油发动机组成
汽油发动机是一种内燃机，主要由以下几个部分组成：
1. 缸体：汽油发动机的主要部分，通常是一个铸造的铁块或铝块，内部有一系列的缸孔，通常是4个缸孔，用来容纳活塞。
2. 活塞：金属制品，通常是铝合金，安装在缸体中的密封缸孔内进行往复运动。
活塞上有一对活塞环，用于密封活塞与缸壁之间的空间。
3. 曲轴：连接活塞的机械装置，将活塞的往复运动转换成旋转运动。
曲轴上有一系列曲轴销，与连杆连接，将活塞的运动传递给连杆。
4. 连杆：将活塞运动转化为曲轴的运动的机械装置，连接活塞和曲轴，使得活塞的上下运动能够通过连杆传递给曲轴。
5. 气门：用于控制燃烧室的进气和排气的通道，一般分为进气气门和排气气门。
气门由气门杆和气门弹簧组成，通过凸轮轴控制开关。
6. 燃油喷射系统：用于向燃烧室喷射燃油的系统。
通常包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等组成。
7. 点火系统：用于点燃燃油混合气的系统。
通常由点火塞、点火线圈和点火系统控制单元组成。
8. 冷却系统：用于保持发动机的温度在适宜范围内的系统。
通常由水泵、散热器和冷却液组成。
9. 润滑系统：用于减少发动机各零部件之间的摩擦和磨损的润滑系统。
通常由油泵、油滤器和油箱组成。
总的来说，汽油发动机的组成主要包括缸体、活塞、曲轴、连杆、气门、燃油喷射系统、点火系统、冷却系统和润滑系统。
这些部件相互协作，完成燃油的燃烧过程，将化学能转化为机械能，推动汽车运动。
发动机总体结构
EQ6100-1：表示东风汽车工业公司生产，六缸，四冲程，直列，缸径100mm，水冷，区分1表示为第一种类型产品。
BJ492QA：表示北京汽车制造厂生产，四缸，四冲程，直列，缸径92mm，水冷，汽车用，区分符号A表示为变型产品。
1E65F：单缸，二冲程，缸径65mm，风冷，通用型。
CA6110：表示第一汽车集团公司生产，六缸，四冲程，直列，缸径110mm，水冷，基本型。
组成：蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等。
1.3.2国产内燃机型号编制规则
国家于1988年对内燃机名称和型号编制方法重新审定并颁布了国家标准（GB9417-88）。标准中规定了以下内容。
（1）内燃机名称按其所用的主要燃料命名：如汽油机、柴油机、煤油机等。
（2）内燃机型号应能反映内燃机主要结构特征及性能。型号由表示以下四项内容的符号组成：
2．外径千分尺
外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0.0lmm。
规格有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～l00mm、100～125mm等规格。
外径千分尺固定套管上有两组刻线，两组刻线之间的横线为基线，基线以下为“毫米”刻线，基线以上为“半毫米”刻线；活动套管上沿圆周方向有50条刻线，每一条刻线表示0.01mm。
•(4)活动扳手
其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。
其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用有150mm、300mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。
•(5)扭力扳手
•它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。
•其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种；
简述发动机的组成部分
简述发动机的组成部分
发动机的组成部分有：
（一）曲柄连杆机构与机体零件
曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴及飞轮等组成。
其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞上的燃气压力转变为曲轴的转矩输出。
机体零件包括缸盖、机体、油底壳等组成。
它是发动机的骨架，所有运动件和辅助系统都支承和安装在它上面。
用以支承各机件的重量，承受各运动件的负荷。
（二）换气系统
换气系统主要由配气机构、空气滤清器、进排气管道、消音器等组成。
其功用是定时开关进排气门，实现气缸换气。
并通过空气滤清器和消音器以保证进气的清洁和降低排气噪音。
（三）燃油供给系统
柴油机燃油供给系统主要由燃油箱、燃油滤清器、输油泵、燃油泵、喷油器及调速器等组成。
其功用是定时、定量、定压地向燃烧室内喷油，并创造良好的燃烧条件，满足燃烧过程的需要。
（四）润滑系统
润滑系统主要由集滤器、机油泵、机油滤清器、机油压力表或指示器等组成。
其功用是将机油压送到发动机各运动件的摩擦表面，以减少运动件的摩擦和磨损，并有冷却、清洗摩擦表面；密封、防锈等作用。
（五）冷却系统
冷却系统由散热器、水泵、风扇、节温器、机体散热片等组成。
冷却系统的功用是冷却受热机件、保证发动机在适宜的温度下正常工作。
（六）启动系统
启动系统的功用是启动发动机，使发动机由静止状态转人运转状态。
发动机部件组成及功能
发动机部件组成及功能
发动机是汽车的核心部件，它由许多部件组成，每个部件都有着不同的功能。
下面我们来了解一下发动机部件的组成及其功能。
1. 曲轴：曲轴是发动机的核心部件之一，它将活塞的上下运动转化为旋转运动，从而驱动汽车前进。
2. 活塞：活塞是发动机的另一个核心部件，它在气缸内上下运动，从而将燃油混合气压缩和燃烧产生的能量转化为机械能。
3. 连杆：连杆将活塞与曲轴连接起来，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
4. 气门：气门是发动机进气和排气的通道，它控制着燃油混合气的进出，从而保证发动机正常运转。
5. 气门弹簧：气门弹簧是控制气门开合的部件，它能够使气门在高速运转时保持稳定的开合状态。
6. 摇臂：摇臂是将气门的运动传递到气门弹簧上的部件，它能够使气门在高速运转时保持稳定的开合状态。
7. 滑轨：滑轨是控制活塞运动的部件，它能够使活塞在气缸内平稳地上下运动。
8. 油泵：油泵是将燃油送入发动机的部件，它能够保证发动机正常
运转。
9. 火花塞：火花塞是点火系统的核心部件之一，它能够将高压电流转化为火花，从而点燃燃油混合气。
10. 点火线圈：点火线圈是点火系统的另一个核心部件，它能够将低压电流转化为高压电流，从而点燃火花塞。
以上就是发动机部件的组成及其功能，每个部件都有着不同的作用，它们共同协作，才能使发动机正常运转，驱动汽车前进。
发动机的构造和工作原理(农机发动机构造与维修课件)
二、 多缸柴油机的工作原理
（一）四缸柴油机的工作
（1）作功间隔角720°/4=180°; （2）曲轴布置（如图1-5所示）; （3）工作顺序：1-3-4-2或1-2-4-3两种; （4）工作情况（如表所示）。
图2 直列式四缸机曲轴布置图
表1-1 四缸四冲程内燃机工作情况
曲轴转角
工作顺序 1-3-4-2
农机发动机概述
发动机是农业机械的主要动力源，它的工作状况直 接影响拖拉机的动力性和经济性，为提高农业机械的 使用性能和使用寿命，必须对发动机定期的进行维护 保养和维修。维护保养和维修人员应熟练地掌握发动 机的定义和分类。
农机发动机概述
一、发动机的组成
发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器。即使是同 一类型的发动机，其具体构造也是有很大差异的，但就其 总体功能而言，基本上都是由如下的机构和系统组成：曲 柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、起动 系。我们可以通过一些典型的发动机的结构实例来分析发 动机的总体构造。
1. 内燃机编制的要求
(1)第一部分 由制造商代号或系列符号组成。本部分代号由制造商根
据需要相应的选择1～3位字母表示。 (2)第二部分
由汽缸数、汽缸布置形式符号、冲程形式符号、缸径符 号组成。
1. 内燃机编制的要求
(3)第三部分 结构特征符号、用途特征符号组成。
(4)第四部分 区分符号。同一系列产品需要区分时，允许制造商选用
柴油内燃机的压缩比大，则混合气燃烧迅速、内燃 发出的功率大、经济性就好。压缩比过大，会导致爆 燃和表面点火等不正常的燃烧现象，造成发动机过热、 功率下降、油耗增大等一系列不良后果。因此在提高 柴油机压缩比时，必须防止爆燃现象的发生。
（3）作功行程 第一阶段，在柴油机压缩行程终了前，喷油泵使柴
发动机的组成及工作原理
发动机的组成及工作原理一、组成：总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
2、配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制。
凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。
进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构3、燃料供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；4、润滑系润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
5、冷却系冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
6、点火系在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。
当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。
7、起动系理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
发动机的组成部分及各部分的作用
发动机的组成部分及各部分的作用发动机的组成部分及各部分的作用发动机是汽车的“心脏”发动机是汽车的核心部件，它负责将燃料的化学能转化为机械能，带动汽车运行。
一个发动机由多个组成部分共同协作，下面我们来看看发动机的各个部分及其作用。
1. 活塞•活塞是发动机中最重要的零件之一。
•它通过上下往复运动来实现燃油燃烧产生的高温高压气体的压缩和排放。
•活塞与气缸壁配合，形成密闭的工作室，保证燃料和空气混合物的燃烧效率。
2. 气缸•气缸是活塞运动的容器。
•它提供了一个密封的空间，确保燃烧室形成，并引导活塞的运动。
•气缸通常由高强度的合金材料制成，以承受高温高压的工作条件。
3. 缸盖•缸盖是安装在气缸顶部的零件。
•它与气缸壁和活塞配合，形成一个完整的工作室。
•缸盖上设有进气阀和排气阀，用于控制气缸内部燃气的进入和排出。
4. 曲轴•曲轴是发动机转动输出动力的零件。
•它将来自活塞的上下往复运动转化为连续的旋转运动。
•曲轴通过曲柄和曲轴轴承与活塞相连。
5. 缸体•缸体是发动机的主体部分。
•它由多个气缸和水冷通道组成。
•缸体还负责承受活塞的冲击和高温高压气体的密封。
6. 水泵•水泵是冷却系统的核心部件。
•它通过循环水冷却液来维持发动机的工作温度。
•水泵将冷却液从散热器抽取，并通过冷却道路循环输送。
7. 点火系统•点火系统是燃料燃烧的关键。
•它通过提供高压电流，将点火塞产生的火花传递到燃气混合物，引发燃烧过程。
•点火系统包括点火线圈、点火塞和电子控制模块等零部件。
总结发动机由多个组成部分共同协作，完成燃油的燃烧和动力输出。
活塞、气缸、缸盖、曲轴、缸体等零部件相互配合，形成一个高效的发动机系统。
水泵和点火系统则实现了发动机的冷却和点火功能。
一个优质的发动机不仅需要各部分的精确制造，还需要严格控制燃烧过程和动力输出。
只有这样，才能保证汽车的高效性能和可靠性。
8. 汽缸盖•汽缸盖是发动机中与气缸相连的上部构件。
•它密封并覆盖了气缸顶部的进气和排气口。
发动机的基本结构的作用
发动机的基本结构的作用
发动机的基本结构是指发动机的各个组成部分，包括气缸、活塞、连杆、曲轴、汽缸盖、气门、燃油喷射器等。
这些部件的作用如下：
1. 气缸：是发动机的主要工作空腔，内部发生燃烧作用，将化学能转化为机械能。
2. 活塞：在气缸内来回运动，通过活塞的上下运动，将燃料与空气混合物压缩并推入气缸，以及将燃烧产生的气体排出。
3. 连杆：将活塞上下运动的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
4. 曲轴：将连杆传递的力量转化为旋转运动，通过曲轴来驱动动力输出轴（例如传动系统或发电机）。
5. 汽缸盖：用于密封和固定气缸，同时承载气门。
汽缸盖内部还有气门和喷油器等零部件。
6. 气门：控制燃料和空气的进出气缸的开关设备。
7. 燃油喷射器：将燃料以适当的方式喷入气缸中，以达到燃烧的目的。
以上部件的协同工作，使得发动机能够将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，并输出到驱动系统、发电系统等地方，以驱动
车辆或产生电力。
发动机的基本结构可以说是发动机能够正常运行的基础。
发动机的组成和作用
活塞在曲轴带动下从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，在气缸内形成一定的真空度，空气和汽油混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步形成可燃混合气。
2、压缩行程：
进气结束终了，曲轴继续旋转，带动活塞从下止点向上止点运动，这时进、排气门均关闭，气缸内成为封闭容积，随着活塞移动，气缸容积不断减小，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。
第四节 发动机的常用术语
1、上止点
活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。
2、下止点
活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。
3、活塞行程
VL=Vhi
式中：Vh－ 气缸工作容积；
i － 气缸数目。
8、压缩比
是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。
式中：Va － 气缸总容积；
式中：D－气缸直径，单位mm；
S－活塞行程，单位mm；
6、气缸总容积
活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。一般用Va表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va＝Vc＋Vh。
7、发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示：
3、做功行程;
做功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，点燃可燃混合气，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀，温度和压力急剧升高，最高压力可达3.0～6.5MPa，最高温度可达2200～2800K，高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点移动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外做功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度逐渐降低，当活塞运动到下止点时，做功行程结束，气体压力降低到0.35～0.5MPa，气体温度降低到1200～1500K。
简述发动机的主要组成
简述发动机的主要组成
发动机是指一种具有自身推动力，通过燃烧燃料释放能量并转化成机
械能的装置。
其主要组成部分包括：
1.汽缸：是将燃料燃烧后的压力转化为机械能的主要部件。
2.活塞：在汽缸内作往复运动，推动连杆旋转来提供机械能。
3.连杆：连接活塞和曲轴，使活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
4.曲轴：将连杆的上下运动转化为旋转运动，传递给变速器或传动轴。
5.气门：用于调节汽缸内进气和排气。
6.燃油系统：将燃油引入燃烧室中，在气缸内产生高温高压气体。
7.点火系统：将电能转化为火花产生点火，使燃油在高温高压下发生
爆炸。
8.冷却系统：降低发动机温度，保持其正常工作温度。
以上是发动机的主要组成，不同类型的发动机还可能包括其他附件和
元件，如增压器、油泵、水泵、空气滤清器、发电机等。
简述发动机的作用及其组成。
简述发动机的作用及其组成。
发动机的作用及其组成 1
发动机是车辆主要动力的源泉，它把燃料中的化学能转换成机械能，将机械能变换形式、加以利用，从而提供机动交通工具所必需的
动力。
发动机主要由气缸、气缸盖、活塞、活塞环、活塞连杆、连杆轴、曲轴、缸盖止逆器以及冷却系统等部件组成。
应用机械原理以及传热、流体力学原理可以实现发动机的正常工作。
气缸由机壳和内构件组成，机壳内装有活塞，活塞经连杆轴链接
曲轴，气缸内存在高压气体，通过活塞带动曲轴转动。
活塞有上下两个部分，上部分是连杆，下部分是活塞头，两部分
可以相互移动。
活塞环是在活塞上部安装而把活塞和活塞筒上部壁分
隔开，防止气体泄漏。
连杆轴由活塞上部的定位螺栓支撑，用力点对中心轴进行连接，
把活塞上部的行程、曲轴的转动转变为活塞的上下行程。
曲轴上的曲柄带动活塞，活塞的上下动作最终形成周期性往复运动，以形成能量。
曲轴轴瓦上的轴套上有凸轮，在凸轮配合分油槽的
活塞时，藉此实现燃油喷射和点火及冷却液的控制。
缸盖止逆器用来把缸盖向上、向下动作控制住，为缸盖提供支撑和减少冲击，抑制散热。
冷却系统将发动机运转过程中产生的热量带走，使发动机运转温度保持在设定的范围之内，以延长发动机的使用寿命。
以上就是发动机的作用及其组成，发动机各种组成部件的功能和结构相互作用，实现发动机的正常工作。
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发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂的机器， 其结构形式很多。由于发动机的基本原理相似，故基本 构造也大同小异。传统汽油机通常由两大机构、五大系 统组成，而柴油机由两大机构、四大系统组成。如图1-1 所示。两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构，五大系 统是指燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（柴油机 无此系统）和起动系。
启动系 带动飞轮旋转 以获得必要的 动能和起动转 速，使静止的 发动机起动并 转入自行运转 状态，如图129所示。
点火系 按一定 时刻向气缸 内提供电火 花，以点燃 缸内的可燃 混合气，如 图1-30所示。
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定时向气缸内喷入 一定数量和一定压 力的柴油，以调节 动机输出的功率和 转速，最后将燃烧 后的废气排出气缸， 如图1-26所示。
冷却系 利用冷却水冷 却高温零件，并 通过散热器将热 量散发到大去， 从而保证发动机 在最适宜的温度 范围内工作，如 图1-27所示。
润滑系 将润滑油分送 至各个摩擦零件的 摩擦面，以减小摩 擦力，减缓机件磨 损，并清洗、冷却 摩擦表面，从而延 长发动机使用寿命， 如图1-28所示。
配气机构 的功用是按 发动机的工 作顺序，使 可燃混合气 及时充入气 缸并及时从 气缸排出废 气。由气门 组和气门传 动组组成。
2、发动机五大系统
燃料供给系
向气缸内供给已配好 的可燃混合气（缸内喷 射式发动机为空气）， 并控制进入气缸内的可 燃混合气的数量，以调 节发动机的输出功率和 转速，最后将燃烧后的 废气排出气缸，如图127所示。
1、发动机的两大机构 曲柄连杆机构 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的 机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的 旋转运动而对外输出动力。同时是 发动机的骨架， 支撑着发动机全部的零部件，也是实现热功转换的 主要装置。 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮 组三部分组成。
配气机构