关于高速公路的路基设计图400张
郑开高速公路施工图设计
1 / 112 / 11长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书(2010-11-24 11:17:00)分类：毕业设计标签：交通运输北京人民交通出版社布置图施工图设计教育长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书一、课题名称郑开高速公路施工图设计。
二、课题目的和意义3 / 11毕业设计是工科大学生实践教学的一个重要环节，是毕业前的一次综合性训练，是对学生在大学几年所学知识的全面检查。
通过毕业设计，可以使学生在如何进行公路施工图设计方面进行一次全面的、系统的训练，使学生了解公路施工图设计所包含的工作内容、工作程序、施工图设计文件所包含的内容及文件的编制办法等，为今后从事公路工程设计工作打下良好的基础。
通过毕业设计，既有助于提高同学们综合运用知识的能力，同时也有助于今后在工作岗位上能很快地适应工作环境。
三、施工图设计的主要工作1．确定路线的具体位置（含平、纵、横）；2．计算路基超高、加宽，土石方工程数量计算及调配，确定取土坑及弃土堆的位置；3．排水系统设计（含结构物类型及尺寸）；4．防护工程设计（含坡面防护、支挡工程等的结构类型及尺寸）；5．路面结构设计；6．小桥涵结构设计及布置；7．交叉口设计（含形式选择、结构类型及尺寸、布置图）；8．沿线设施及环境保护设施设计；9．料场调查；10．各项工程数量计算及统计，征地、拆迁数量计算；4 / 1111．施工组织设计；12．编制施工图预算。
四、施工图设计文件的主要内容及编制办法公路设计图设计文件通常由十三篇组成，本设计只要求完成其中主要的六篇。
第一篇总说明书包括任务的依据及测设经过，路线起终点位置及沿线地形、地质、水文等情况的描述。
对设计所采用的技术方案、技术手段以及材料、设备、工艺等说明其理由。
此外还包括平纵面缩图及主要技术经济指标表等。
第三篇路线包括路线设计说明、路线平面图、路线纵断面图、直线曲线转角表、用地图、用地及青苗补偿表、拆迁建筑物表、拆迁电力电讯及其它管线设施表、砍树挖根数量表、排水清淤及耕地填前夯实数量表、水准点表等。
高速公路 高速公路横断面设计
基两边都必须设置防止进入的防护栅或其他隔断设施。
高速公路的路基横断面设计
• 路基宽度 • 标准横断面图 • 路基横断面图 • 特殊路基设计图 • 单独设计横断面的情况
路基宽度
• 路基宽度为行车道、中间带与路肩宽度之总和。当设 有应急停车带、爬坡车道、变速车道时，尚应可、包 括这些部分的宽度。
• 它由外侧路缘带、硬路肩和保护性土路肩组成。
图6-6 路肩(尺寸单位：m）
高速公路路肩的功能
• 保护和支撑路面，并作为侧向余宽的组成部分； • 临时停放产生故障或发生事故的车辆； • 养护和维修工作人员和应急车辆的临时通行； • 显示行车道外侧边缘，引导视线； • 增加行车的安全性； • 为设置路上设施或埋置地下设施及养护作业提
• 高速公路横断面的设计主要是根据交通 性质、交通量、行车速度，结合地形、 地物、气候、土壤等条件，充分考虑安 全要求，进行道路行车道、中央分隔带、 应急停车带、路肩等的布置，确定其几 何尺寸，并进行必要的结构设计以保证 道路的强度和稳定性。
6.1 高速公路横断面的一般图式
• 横断面的基本组成 • 高速公路的路基横断面设计
• 两车道的设计线不在同一平面上的分离式路基 断面，上下车道的横断面往往互相有影响，因 此绘制贯通上下行车道的大横断面，标出上下 行车道的相对位置。
行车道宽度
行车道宽度
表6-3
计算行车速度v（km/h）
120
车道数
8
6
4
行车道宽度（m）
8×3.75 6×3.75 4×3.75
计算行车速度v（km/h） 100
公路设计资料及参考图例
第十二章设计资料及参考图例第一节设计资料一、历史背景以及任务依据1．历史背景：历史背景主要包括：道路所处的地理位置、自然气候、该地区交通运输环境、道路经过地区的人口、经济发展概况，历年来的国民经济资料等。
如果是旧路改建，还应说明旧路的技术状况等。
2．任务依据：项目建设单位的任务书，任务书中应包括公路等级、路线的基本走向及主要控制点、主要技术指标、相关的建议及其要求等的说明。
工程可行性研究报告（或初步设计）及其评审意见与建议等；有关会议的文件、纪要等。
二、交通资料交通调查及交通量调查资料：主要包括交通流量、流向、交通的组成及其比例等。
三、路线资料1．地形、地质水文资料：（1）路线所经过地区的地形图；（2）区域地质图、构造地质图、剖面图等：主要包括沿线地质构造、土质分类和分段、土壤类型、岩性等情况。
（3）水文地质资料：地表径流以及流向、洪水位、地下水的类型、分布情况、深度、补给条件、变化规律、岩石的透水性、水质分析等。
（4）特殊与不良地质资料：特殊和不良地质地段分布、范围、形成条件、发育程度、活动特点及其规律等。
（5）地震资料：路线所经过地区以及周边地区的地震次数与时间、地震特征、地震烈度等。
2．测量资料路线所经过地区或附近地区的国家级控制点资料。
3．相关道路的资料（1）与路线起终点相接的道路的设计资料。
（2）与路线交叉的道路的设计资料。
四、沿路筑路材料资料沿线筑路材料的质量、储量，主要筑路材料的来源、运距、单价等资料。
第二节参考图例一、道路计图纸格式和规定（一）、图纸的规格及相关规定1．图幅与图框道路设计图纸图幅和图框均采用表12－1规定的尺寸。
为了装订方便，一般要求采用同一种尺寸与规格的图幅，如公路设计图一般采用A3的图幅，城市道路设计图以A2或A3加长为主。
通常图幅短边不可加长，但长边可加长，长边加长的长度应为：A0、A2、A4应是150mm的整倍数；A1、A3应是210mm 的整倍数。
平面图尺寸可根据图纸需要选大号，再折叠进图集。
高速公路软土路基预抛高设计
对 于 真 空堆 载 处理 路 段 和超 载 预压 路 段 ， 基 路 垫层 和路 面结构 层荷 载作用 下 的固结 沉降计 算按 超 固结 土进行 沉降计 算 ， ： 即
ｃ （ ）
算， ： 即
㈣ 进行 施工设 计 。对 于非 桥头路 段 的两种不 同软 基处
对 于其它 方 法 处 理 路 段 （ 载 、 载 预 压 和 复 等 欠
２ ４ 预抛 高调坡 设计 ．
参考 文献
［ ］Ｔ ３ ２ ０ 公路路基设计 规范［ ］ １ Ｊ Ｇ Ｄ ０— ０４， ｓ． ［ ］Ｔ １１ ２ ＪＪ０ ７—９ 公路 软土地基路堤设计与施工技术规范［ ］ ６， Ｓ． ［］ ３ 交通部第二公路勘察设计 院． 路基公路设计手册（ 第二 版） Ｍ］ ［
５ － ５ ４－ ３
（ ３ Ｓ 一Ｓ ）
１
一
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×
＿＿
（） ３
Ｓ２一 Ｓ１ Ｓ ３一 Ｓ ２
部 分是在 路基 本身填 土 高度 的作用下 沉 降不断延 Байду номын сангаас
最终 沉 降 Ｓ ：
第 ６期
段 福财 ： 高速 公路软 土路 基预 抛 高设计
・ ７・ ４
－ｚ 丙 Ｓ＋
Ｓ ４－ Ｓ ３
。 ｔ：
降， 采用 不 同推算方 法计 算 的结 果存 在较 大 的差 异 。
另一方 面 ， 于不 同的软 土路基 处理 方式 ， 留沉 降 对 预 量 的计算 模式 应与 地 基 原有 的荷 载 水平 、 预压 时问 及 地质 条件 相适应 。 ２ 预 抛高设 计 预抛 高 （ 留沉 降量 ） 预 主要 由三 部 分组 成 ， 一 第
可
（） ４
小 于 ６ ｃ考 虑 到现今 高速公 路 上 重 载 、 载车 比较 ％， 超 多， 对路 堤 的沉 降会 产生 很大 影响 ， 因此 预抛 高的反 坡坡 度最 大 取 ５ ０ ％ 。桥 头 路 堤 一 般 设 置 桥 头 搭 板 ，
高速公路桥梁施工全套图纸
4、K12+945 大兴田大桥 本桥上部构造采用左幅 16x40/右幅 17×40 米先简支后结构连续 T 梁，桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台为重力式桥台、扩大基础。本桥跨越沟谷，桥型布置基本合 理；分联建议根据桥墩高度适当调整。最后一跨桥位于填挖交界处，可考虑取消；大桩号侧桥台 位于挖方段，宜采用柱式台、桩基础。圆柱墩墩身含筋率达 332kg/m3，有误，请核改。
执行情况：6 号桥墩桩顶高程抬高 3m，5～7 号桥墩柱采用 D220 桩采用 D240 结构，与通用图保持一致 0、11 号 桥台采用柱式台、肋板台、桩基础。
2、上寨大桥 本桥上部构造采用左幅 20x30/右幅桥一 2x30/右幅桥二 12×30 米简支后结构 连续 T 梁，桥墩采用柱式墩、方柱墩、桩基础；桥台为重力式桥台、扩大基础。桥墩高度在 30~40m 范围内采用方柱墩、桩基础，与桥梁通用图不符，建议采用 D220/D240 构造；相同跨径线位置处 桥墩桩基础长度差别较大请核查；部分桩顶高差在 1m 内应保持一致；部分承台顶高程明显有误， 请核查。
执行情况：桥型图中补充被交路位置，净空等资料，桥台采用柱式号大桥 本桥上部构造采用 5x40 米先简支后结构连续 T 梁，桥墩采用双柱式墩、 桩基础；桥台为重力台、扩大基础。从桥型布置图立面中看，本桥最大填土高度 28m，建议采 用 30m 跨径方案。 执行情况：按意见修改为 6x30mT 梁。
页数
4 1 34 55 36
本册目录
备注
序号
图表名称
图号
第1页共1页
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备注
贵阳至黄平高速公路 TJ2 标（K8+400～K16+240）
某地高速公路路基路面排水工程结构设计图
高速公路扩建工程路基路面拼宽设计
150交通科技与管理规划与管理高速公路修建是各个城市经济建设不可缺少的一部分，通过高速通路运输，加快旅游业、农业、化工业等多个领域经济发展[1]。
因此，高速公路修建备受人们重视。
近年来，互联网在各个领域覆盖，加大了运输需求[2]。
为了满足运输需求，需要扩建高速公路，保证新老路基路面的协调性[3]。
目前，尚未给出可靠性较高的扩建设计方案，仍需进一步探究。
1 高速公路扩建工程路基拼宽设计1.1 控制标准扩建工程的一个重要标准是保证新路与老路的衔接控制，按照国家高速公路修建标准，提出路肩横坡变化值不得超出0.6%的要求，且新路坡向与老路坡向必须保持一致。
标记原路中心位置记为P，新路与老路拼接到一起以后，P 处附加的沉降增量不可以超过50 mm，否则认为拼宽设计不可靠。
另外，计算新路的路基沉降值，要求总值控制在15 cm 以下，施工结束后测得沉降值不得超过5 cm [4]。
由于路基拼宽设计很难避免路基差异问题，可以允许差异沉降的存在，但是不得超出5 cm。
1.2 拼宽位置的设置考虑到老路基因长期使用强度下降，所以在建设新路基时，不可以忽略高路基强度的提升处理。
本设计方案挖除老路土的硬路和路肩，设定第三车道、第四车道、硬路肩为拼宽区域，在标定的位置修建新的路基，在两个车道之间画线，标记为拼接缝。
这种设计方案为新建路基的强度提供了保障，新修路段的强度分布比较均匀，同时也可以通过硬路肩的拼接，改善老路基的强度。
1.3 清坡、削坡、挖台阶处理在拼接新路基时，需要对老路基边坡采取削坡和清坡处理，处理深度设置为30 cm。
为了提高路基拼宽质量，本研究采用实地勘察法，对老路基边坡树木和填土分布情况进行了勘测。
勘察期间发现，部分区段树木较多，以灌木为主，高大树木较少，路基填土比较松散。
在此环境下，需要对老路填土压实度进行调整，以3 m 填土高度作为分界线，当填土高度未超出限定值时，控制边坡削坡率为1:1，当填土高度超出限定值时，控制边坡削坡率为1:1.25。
湖北谷城至竹溪高速公路路基施工设计
湖北谷城至竹溪高速公路路基施工设计作者：刘士扬来源：《城市建设理论研究》2013年第07期摘要：谷城至竹溪高速公路是湖北省骨架公路网规划的“五纵五横二环”中“纵五”和“横一”的重要路段，是鄂西生态文化旅游圈交通规划中的重要组成部分，是改善鄂西地区公路运输条件能力的需要。
本文主要介绍其路基的施工方案与防护及排水的施工设计。
关键词：路基；防护；排水；Abstract: GuCheng skeleton to bamboo creek is highway in hubei province highway network planning in the "five longitudinal and five horizontal" of "the five" and "horizontal" road, is above the western hubei ecological culture, an important part of transportation planning is to improve the highway transportation in western hubei power needs. This paper mainly introduces the roadbed construction scheme and protection and drainage of construction design.Key words: subgrade; Protective; Drainage;.中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）湖北省谷城至竹溪高速公路起于谷城县境内福银高速公路襄十段，终于竹溪县鄂陕省界的罗汉垭，途径襄樊市下辖的谷城县、保康县以及十堰市下辖的房县、竹山县和竹溪县。
163 路基宽度26米行车道宽4×3.75米公路一级四车道高速公路(说明书、土方计算表、30张CAD图)
三、路基说明书一．路基横断面布置本任务段为重丘区高速公路，本路段路基全宽26米，其具体布置可看标准横断面图。
主要尺寸如下：2.00(中间带)+2×0.75（路缘带）+4×3.75(行车道) +2×3.0( 硬路肩)+2×0.75(土路肩)。
1．填方路堤在坡脚处设置护坡道，护坡道宽1.5m。
2．挖方路堑在边沟外设置碎落台，碎落台宽1.5m。
3．土路肩上布设护拦、交通标志等设施。
6．其他布置详见《路基标准横断面图》以及《路基横断面图》。
二．路基设计（一）设计的原则和要求1．设计的基本要求根据岩土物理力学性质、水文地质工程地质条件、地形、地貌、气象、水文等当地自然条件，结合路基填挖情况，以及施工、养护、营运等因素结合进行路基设计。
路基必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。
2．设计原则和一般要求（1）符合公路建设的基本原则和现行《公路工程技术标准》和《公路路基设计规范》规定的具体要求。
（2）全面调查设计资料，包括，沿线地形，水文地质、地形地貌，气象，地震、材料等。
（3）兼顾农田水利基本建设的要求。
（4）沿河路基防止冲刷和水淹。
（5）耕种地区节约用地。
（6）地面横坡陡于1：5时的填方路基，应将原地面挖成台阶形。
（7）山坡上的半填半挖路基，填方边坡可修筑护肩和挡墙或半山桥。
（8）坡积层处的挖方路基，适当的放缓边坡，或在挖方设矮墙。
（9）挖方路基，不同上层边坡采用折线形或台阶式或上挡墙。
（10）就地取材，考虑工程的经济性。
（11）坚持与环境相协调。
（12）路基结构要防止下沉与坍塌，必要时可以修反压护道。
（二）填方路基设计1．一般地质情况下，填方路堤边坡高度小于8m时，边坡坡度取1：1.5；边坡高度大于8m时，从路基边缘算起每隔垂直高度6m处设置向外侧3%的平台，宽1.5m，平台以下边坡坡率1：1.75。
特殊地段，采用填方路堤边坡高度小于8m时，边坡坡度取1：1.25；边坡高度大于8m时，从路基边缘算起每隔垂直高度6m处设置向外侧3%的平台，宽1.5m，平台以下边坡坡率1：1.5，其上均有坡面防护。
某市高速公路设计图（共 149 张）
高速公路 高速公路横断面设计
高速公路典型横断面组成
高速公路横断面的特点
• 为保证高速安全行车，双向行车必须严格分开、必须 设置中央分隔带，采用分离式路基除外；
• 为保证高速公路上车流的连续性，没有到达规定车速 的车辆不准驶上行车道。设置规定宽度应急停车带， 供临时停车之用；
（P98）。 • 中央分隔带表面可分凹形和凸形两种形状。
中间带宽度
表6-4
计算车度v（km/h）
120
100
80
60
中央分隔带宽度（m）
3.00
2.00
（2.00） （1.50）
1.50
1.50
左侧路缘带宽度（m） 中间带宽度（m）
0.70
0.75
0.50
0.50
（0.50） （0.50） （0.25） （0.25）
• 路基典型横断面见图6-2（P94）
路基横断面图
• 绘制路基横断面图时，应对路线的每一个中桩 处绘出横断面设计图，它反映了每个桩位处横 断面的尺寸和结构，是路基施工、占地边界、 土石方计算的依据，图中应绘出地面线和设计 线(包括边沟、边坡、开挖台阶、视距台等)。
• 一般需采用1：200的比例尺。 • 图6-3，所示为某一高速公路的若干个路基横
（2.50） （1.50）
土路肩宽度（m）
0.75
0.75 0.75（0.50） 0.5
路拱坡度
• 高速公：横坡度为2%（沥青混凝土）-1.5%（水泥混凝 土）。
• 六、八车道以上公路和降雨量大的地区，路面横坡可 适当增大。
• 路拱横坡一般采用双向坡面，由路中央想两侧倾斜； • 分离式路基可用双向路拱，也可采用单向横坡； • 积雪冻融地区，不论整体式路基或分离式路基，对每
浅议辽开高速公路路基设计
工 程 技 术1 工程概况辽开高速公路(西丰至开原段)为国家高速公路网的一条连接线,是吉林省辽源地区及辽开高速沿线地区进关的快速通道。
工程起点位于西丰县安民镇,终点位于开原市,和现有的沈哈高速公路连接。
K13+100～K26+672.804段路基位于西丰县境内,本段起点位于西丰县面山村玉清屯,终点位于西丰县西丰镇公合村,经过杨家店村、中心村、六安村。
所经地区为山前斜坡地貌和低山丘陵地貌区以及河流冲洪积阶地和河床漫滩地貌区,海拔180m～250m。
路线两侧有旱田、水田、菜田,间有部分林地。
本段内路基挖方207.75万方,填方151.32万方。
桥涵结构物43座,其中桥梁14座、通道13座、盖板涵16座。
对应主线K23+260-K24+260范围设置西丰互通立交,立交区采用单喇叭A形。
改路17处,总长5246m。
2 设计原则及标准2.1设计原则本段设计以“环保为先”的指导思想,结合现场实际勘察以及地形情况,从设计的选线、使用功能、经济成本、地质地形及水文条件,并征求地方有关部门的建议综合考虑,做到线形美观,避免大量拆迁,土石方的填挖平衡,设计与地形及周边环境相协调,力求设计方案最佳。
2.2设计标准设计根据部颁标准,以《高速公路施工图设计通用知道书》为指导,结合省厅专家的多次论证,并参考了当地有关部门意见。
本段平纵面线按山岭重丘区高速公路设计速度100km/h设计,路基宽度为26m,纵断设计高为中央分隔带外侧边缘标高。
段内有平曲线9处,最小平曲线半径1000m,曲线长度张路线总长58.1%。
最大纵坡为-3.05%,最小纵坡为0.3%,最小曲线半径:凹形为8511.051m,凸形为12000m。
路线最大坡长尾1120m,对应坡度为-1.25%,路线最小坡长为350m。
本段内结构物设计净空:人行通道2.2m,机耕道2.7m,通行农用汽车3.2m,三、四级公路4.5m,一、二级公路5m,高速公路5.5m。
3 设计要点3.1路基工程3.1.1采用标准横断面路基按四车道全封闭高速公路设计,路基标准横断面为:2m中分带,2m×0.75m路缘带,2m×7.5m行车道,2m×3m硬路肩,2m×0.75m土路肩。
某城市的高速公路国道工程涵洞设计规划图纸
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关于高速公路的路基设计图400张
内容简介
公路等级:高速公路设计速度:80km/h
整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道
其中，中央分隔带宽2.0m，其两侧路缘带各宽0.5m，每侧行车道宽2×3.75m，两侧硬路肩各宽2.5m（含0.5m路缘带），两侧土路肩各宽0.75m。
一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横坡。
分离式路基宽12.25m，单向双车道，行车道宽2×3.75m，左侧硬路肩宽0.75m(含路缘带宽0.5m)，右侧硬路肩宽2.5m(含路缘带宽0.5m)，两侧土路肩各宽0.75m。
一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。
设计说明
公路用地图、公路地形图
设计图表、路基设计表62张
边沟（排水沟）设计表3张
路基标准横断面图2张
一般路基设计图7张
直线超高渐变方式图及超高横坡段落表3张
隧道进出口过渡设计图
耕地填前夯（压）实数量表
挖淤泥排水数量表
高填深挖路基工程数量表8张
高填深挖路基设计图（左右侧高边坡加固设计图）22张高填（陡坡）路堤设计图7张
高路堤设计图（通用图）
高、陡坡路堤监测设计图（通用图）
边坡系统锚杆框架加固设计图（通用图）3张
10米、15米高混凝土锚杆框架设计图（通用图）4张预应力锚杆结构图（通用图）
10米、15米高预应力锚索框架设计图（通用图）2张
6φs15.2预应力锚索结构图（通用图）
路堑边坡平孔排水设计图（通用图）
路堑高边坡变形监控点布置图（通用图）
加强型主动柔性安全防护系统设计图（通用图）4张
主动防护网+垫墩锚杆防护设计图（通用图）
加强型被动柔性安全防护系统设计图（通用图）2张
低填浅挖路基处理工程数量表2张
低填浅挖路基处理设计图2张
桥头路基处理工程数量表
桥头路基处理设计图2张
陡坡路堤或填挖交界处理工程数量表
陡坡路堤或填挖交界处理设计图4张
粉喷桩复合地基承载力设计表
软土路基计算表
特殊路基设计工程数量表4张
岩溶路基处理横断面图1张
岩溶路基处理设计图13张
岩溶钢筋混凝土盖板设计图1张
软土路基监测设计图3张
软土路基处理图3张
易软化岩石用做路堤填料设计图1张
特殊路基处理段地质纵断面图1张
中间带设计图3张
中央分隔带开口设计图2张
路基排水工程数量表
路面排水工程设计图
路基土石方数量表
路基每公里土石方数量表
路基土石方运量统计表
取土坑（场）、弃土堆（场）一览表
取土坑（场）、弃土堆（场）设计图25张
路基防护工程数量表
路基支挡、防护工程设计图135张
路基横断面设计图249张
……
共计400多张
软土路基处理图
一般路基设计图
纵向排水涵设计图
填挖交界急流槽设计图
隧道进出口转向车道纵向排水沟设计图
路堑跌水设计图
浆砌满铺护坡设计图
陡坡地段半填半挖路基护肩、护脚设计图
纵向排水涵设计图。