公交运营管理业务知识培训(2014.9.18)

城市公共交通具有较大的不平衡性
“流动”、“分散”、“连续”、“多变”
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第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
五、运营管理概念及内容
运营管理 利用计划、组织、指挥和控制的职能，科学合理地安排运行各要素， 在企业经营方针指导下有计划、有秩序、高效率地实现运营目标。
乘车需求
需求在条件允许时总是由低级向高级 发展，但在条件不允许的情况下，需 求也会由高级向低级转移。
天气好坏、季节变化、价格高低、出 行时间、客流大小、线路走向等各种 情况使乘客的需求心理也随之发生变 化。 主观方面：①身体是否健康，②情 绪是否稳定，③消费水平或消费意 识，④社会地位、身份，⑤时间观 念。 客观方面主要有：①收入水平，② 乘车时间，③乘车费用开支方式， ④乘车季节，⑤社会秩序状况等。
到现场站后工作
观察员1和观察员2将各自手中的表格汇总，一起填写《随车客流调查 表（综合）》，同时计算出通过量，一个来回结束后将三张表格一起 装订。 【表格装订顺序：综合（上）＋观察员1（中）＋观察员2（下）】
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第三讲 客流调查与数据分析
（二）随车客流调查表（观察员1）填写规则
一、客流的概念及演变规律
（一）客流概念 客流：指人们出行需要乘坐公共交通车辆以实现其位 置移动而达到出行目的的乘客群。
客流量：从总的方面反映城市居民需要乘坐公共交通
车辆的数量程度。 其它概念：流向量、客运量、通过量、集结量、疏散
量、待运量、客运周转量、平均运距、满载率。
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第二讲 运营相关基础知识
“三峰”型示意图
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车辆到现场站后填写 想要上车而未能乘上车的人数 车辆出站前填写
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第三讲 客流调查与数据分析
（三）随车客流调查表（观察员2）填写规则
车辆到现场站后填写
出站时间为车辆启动时的时间 车辆出站前填写 靠站时间为车辆定稳后的时间
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主 讲：许 斌
日期：2014.9.18
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目 录：
第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
第二讲 运营相关基础知识
第三讲 客流调查与数据分析
第四讲 行车作业时刻表
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第二讲 运营相关基础知识
客流演变规律
季节性变化
演变规律
昼夜变化
周日间变化
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第二讲 运营相关基础知识
昼夜间不同时段客流演变规律
三峰型
四峰型
双峰型
平峰型
动态演变
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第二讲 运营相关基础知识
“双峰”型示意图
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第二讲 运营相关基础知识
二、客流的特征及乘客需求
（一）客流的特征及分类方法 工作性的客流是由职工上下 班和学生上下学乘车而构成 的。 运量大，乘车时间相对集中， 乘车高峰时间短，规律性强， 比较稳定。 客流高峰时的主要来源，是 全日客流量的主要部分。 生活性客流 生活性的客流是由人们的多 种生活需要构成的。 在一天中持续的时间长，受 气候变化和季节变化影响较 大。
运营管理 内容
运营业务的管理
公交企业的一些相关业务，比如 包专车、站务设施、票制票价、 广告宣传等
运营调度的管理
监控是否严格执行行车时刻表，努 力改善车辆利用和提高车次兑现率
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第二讲
运营相关基础知识
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第二讲 运营相关基础知识
应全市公共交通线路网上客流量的多少及分布特点。
方向上的客流动态
一般线路都有上下行两个方向。两个方向的客流量在同
一时间分组内是不相等的，其动态类型可分为两种：
双向型；其双向的运量数值接近相等
单向型：其两向的运量数值差异很大
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上行
第二讲 运营相关基础知识
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第二讲 运营相关基础知识
“四峰”型示意图
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第二讲 运营相关基础知识
第三讲 客流调查与数据分析
（五）通过量的算法
前一个站 的通过量
+
本站上车 人数
-
本站下车 人数
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第三讲 客流调查与数据分析
（五）通过量的算法（范例）
20 30 39
20
20+12-2=30
30+12-3=39
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第三讲 客流调查与数据分析
第三讲 客流调查与数据分析
（四）随车客流调查表（综合）填写规则
各小组到现场站后结合各自表内容进行抄录
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第三讲 客流调查与数据分析
（五）通过量的算法
通过量
单位时间内车辆向一个方向运行时经过某路段的乘车人数。
起点站上 车人数
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管理职能分
运营业务范围分 客流调查与预测 运营条件与设施 运营组织与调度
运营计划 运营组织 运营控制
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第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
线网规划的管理
结合城市道路和广大市民 出行的需求把开通线路纳 入线网规划并付诸实施
运营质量的管理
通过各种切实有效的管理手段 来保证预期运营质量的实现
第三讲 客流调查与数据分析
自动计数统计调查
视频影像识 别客流统计
红外线感应客流统计
压力感应踏板 客流统计
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第三讲 客流调查与数据分析
人数 断面 统计 IC卡数据
+
人数 方向 统计
数据 仓库 建立
人数 断面 统计 IC卡数据
+
人数 方向 统计
数据 仓库 建立
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第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
二、城市公共交通在城市中的地位
城市公共交通是城市的动脉 城市公共交通是社会生产的第一道工序 城市公共交通是城市生活的纽带
城市公共交通是精神文明建设的窗口
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第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
“平峰”型示意图
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第二讲 运营相关基础知识
案例: 303路全时段客运量情况
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（六）结尾的填写
最后请计算出合计，并将调查人、调 查日期写清楚，以便资料的归档整理
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100
150
200
250
300
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三、客流调查数据分析及应用
50
0
案例: 3路早高峰时段（松下往天水方向）各站登降量调查
首末站 （主站）
首末站
下行 ▲双向型客流示意图
上行
首末站 （主站）
首末站
下行 ▲单向型客流示意图
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第二讲 运营相关基础知识
断面上的客流动态
“凸”型
不规则型
“平”型
断面上的客流动态
“凹”型
“斜”型
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第二讲 运营相关基础知识
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第二讲 运营相关基础知识
二、客流的特征及乘客需求
（二）乘客乘车需求的基本特征 乘车目的的明确性
乘客乘车需求的共性 乘客按照不同的目的选择不同的 交通工具和线路 经常坐车形成习惯
乘车时间的紧迫性
乘客总是希望在短时间内完成 乘车活动 人们不希望在乘车过程中因时 间浪费而误事，希望能尽快的 到达目的地，尤其是在早晚上 下班高峰时间内更加突出
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第二讲 运营相关基础知识
一、客流的概念及演变规律
（二）客流动态及其演变规律
线路网上的 客流动态
方向上的客 流动态
断面上的客流 动态
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第二讲 运营相关基础知识
客流动态
线路网上的客流动态 线路网上的客流动态是指全市性的平面图上的客流动态。它反
工作性客流
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第二讲 运营相关基础知识
二、客流的特征及乘客需求
（一）客流的特征及分类方法
市区 客流
流量大，时间性强，起伏变化幅度大，高 峰时间显著，乘车距离短，转换车交替频繁。
郊区 客流
流量小，乘车距离长，早晚方向差异大， 一般是早进城晚归乡，节假日乘车人数多， 受农忙、农闲、天气变化、季节变化影响较 大。
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第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
三、城市公共交通的任务
安全 方便 准点 舒适
迅速
五大任务
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第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
四、公交运行的特点
公交运行具有运营服务与乘客消费合一的特点
公交运行具有时间性强的特点
公共交通具有社会性强的特点
乘车需求的转移性
乘车需求的多层次性和复杂性
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第三讲
客流调查与数据分析
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第三讲 客流调查与数据分析
▲随车客流调查
人 工 调 查
▲驻站观测客流调查
▲问询客流调查（或公交OD调查）
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第一讲 城市公共交通企业运营生 产的特点
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第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
一、城市公共交通的性质
城市公共交通是与人民群众生 产生活息息相关的重要基础设 施，是关系国计民生的社会公 益事业，贯彻为生产、为人民 生活服务的方针，是城市经济 活动的重要组成部分。同时， 公共交通也是城市综合功能的 组成部分之一，是确保城市活 动正常运行的重要因素。这就 决定了公共交通企业是同时具 有社会服务性质和社会公益性 质的生产企业。
当天行车记录 数据 错误 筛选
行车计划时刻 数据 错误 筛选
IC卡数据 数据 数据 + 错误 仓库 筛选 智能调度系统 建立
通过IC卡数据与相关行车（班次）时刻结合，实现线路不同时段 各站点上客人数自动统计。
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第三讲 客流调查与数据分析
二、随车调查法（范例）
三、城市公共交通的任务
城市公共交通是区域的社会化的短程客运方式，是城市
居民日常普遍使用的大众化的代步工具，它的基本任务是：
以运营服务为中心，组织和经营城市交通，为城市经济活 动，为社会发展，为城市人民劳动和生活服务，为城市提 供方便、迅速、舒适、安全、经济的服务方式，最大限度 地节省乘客出行时间。
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询问调查法
观测调查法
随车观测法 驻站观测法
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第三讲 客流调查与数据分析
（一）客流调查人员分工
观察员1
所在位置：车前门 观察内容：上车人数（运载量） 站内滞留人数（待载量） 记录内容：上车人数、站内滞留人数
观察员2
所在位置：车后门 观察内容：下车人数（疏散量） 记录内容：下车人数、车辆靠站时间、 车辆出站时间
“凸”型示意图
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第二讲 运营相关基础知识
“平”型示意图
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第二讲 运营相关基础知识
“斜”型示意图
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第二讲 运营相关基础知识
“凹”型示意图
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