整体吊弦管理_整体吊弦安装_整体吊弦操作
接触网工程载流式整体吊弦整体吊弦测量预制安装施工作业指导书
接触网工程载流式整体吊弦整体吊弦测量预制安装施工作业指导
书
第一节载流式整体吊弦（整体吊弦）测量
一、施工准备
1、劳动组织
2、工机具
二、工艺流程图
三、操作方法
1、施工准备
①承力索架设并超拉完毕，完成承力索座归位和中锚安装后，可进行吊弦测量。
②将当天所测量支柱号及安装图号提前填入记录表中。
2、测量悬挂点承力索高度
将多功能接触网检测仪放置在悬挂点下轨面上，操作检测仪，测出承力索距轨水平面的距离值报记录人。
3、测量跨距
一人拉尺头，一人拿尺尾，其余一人中间扶钢尺，并拿平面图或事先将当天测量跨记录在一张纸上，向拿钢尺人报设计跨距数，一般每跨分两尺测完，如与实际不符，将测得的值进行加减后报记录人。
4、结束
完成当天任务，收回工具、材料，施工负责人整理测量记录，填写施工记录。
四、技术标准
1、直线沿一轨测量。
2、曲线沿外轨测量，但要注意“直缓”，“缓圆”点的位置，将准确位置距支柱值测出报记录人。
五、注意事项
防护人员按安全技术规定负责防护。
载流式整体吊弦计算测量记录表
区间（站）上（下）行第锚段（道）附表1
月日。
滨州整体吊弦安装使用说明书
整体吊弦TB/T2075.8C-101、用途：本零件用于在全补偿链型接触悬挂中悬吊接触线。
整体吊弦组成：由接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹、心形环、钳压管、连接线夹、吊弦线等组成。
吊弦结构采用心形环结构，吊弦线在接触线端的连接采用钳压管压接连接。
压接方式采用现场预配，实际吊弦长度按施工要求确定。
为防止电流灼伤吊弦，吊弦线与承力索、接触线之间有可靠的电气连接和防护措施。
2、适用范围：用于在截面为70mm2、95 mm2、120 mm2、150 mm2铜合金绞线承力索上悬挂截面为85mm2、120 mm2、150 mm2铜合金接触线。
3、材料(1) 吊弦线采用铜合金绞线，由49 股单丝绞合。
线材符合TB/T3111-2005。
采用牌号为JTMH10 的铜合金绞线。
(2) 吊弦线夹本体采用铜合金CuNi2Si。
材料状态为R490 的铜镍硅合金板材。
(3) 止动垫圈、吊弦线固定螺栓、可调螺栓均按GB/T1220-2007，采用牌号为06Cr19Ni10。
螺母、心形环均按GB/T1220-2007，采用牌号为12Cr18Ni9的奥式体不锈钢。
螺栓技术性能满足A2-70 级。
(4) 钳压管、连接线夹均按GB/T5231－2001，采用牌号为T2 的加工铜，其机械性能应符合GB/T2040-2002 中M 状态的规定。
4、产品示意图5、性能要求:5.1 整体吊弦的最大垂直工作荷重为1.3kN。
5.2 整体吊线垂直破坏荷重不小于3.9kN。
5.3 整体吊弦与接触线及承力索之间的滑动荷重不小于1.0kN。
5.4 线夹本体的拉伸破坏荷重不小于3.9kN。
5.5 承力索、接触导线吊弦线夹紧固力矩为25N.m。
6、制造工艺吊弦线夹本体、吊环、心形环、线鼻子采用金属模冲压工艺。
7、安装7.1 压接吊弦线7.2 压前准备：7.2.1 压接工具是否使用灵活。
7.2.2 压接模型腔无缺陷，尺寸是否符合图纸要求，如工作中磨损过量，应立即更换压接模。
整体吊弦
载流式整体吊弦（整体吊弦）测量、预制安装技术交底1技术交底范围；xxx车站/区间载流式整体吊弦（整体吊弦）测量、预制安装。
2设计情况：3施工准备3.1作业准备（1）承力索已归位，接触线已架设，中锚安装完毕，可进行吊弦测量。
（2）准备测量工具工具。
（3）将当天要测量的支柱号和安装图号提前填入表中，班组长向施工人员交待施工项目的安全注意事项。
3.2测量作业准备3.2材料要求（1）核对图纸配料单与配好的定位装置型号、规格、尺寸、形状数量是否一致。
（2）材料外观表面应光滑，无裂纹、伤痕、砂眼、气泡等缺陷。
（3）线夹与线索接触面应平滑、平整；并应与线索截面规格相符。
（4）热镀锌的零件锌层均匀，无锌层剥落、漏镀、锈蚀现象。
3.3人员配置(1)每个测量组人员如下：（2）每个预配组配置如下：每个安装组装配表如下：3.4机具准备（1）每个测量组机械设备配置表（2）每个预配组机械设备配置表（3）每个安装组机械设备配置表3.5技术准备：（1）对施工人员进行技术交底和岗前技术培训，考核合格后方可上岗。
（2）相关技术问题已澄清。
（3）制定相关安全标准及应急预案。
4.1施工工艺流程：施工准备→测量悬挂点承力索高度→计算、预制→→钢筋笼吊装、焊接→钢筋笼固定4.2施工方法4.2.1将多功能接触网测量仪放在悬挂点下轨面上，操作测量仪，测出承力索距钢轨水平面的距离报填报人。
图18.4.5-2用激光测量仪测量)。
(2)测量跨距一人拉尺头，一人拉尺尾，其余一人中间扶钢尺，并拿平面图或事先将当天的测量跨距记录在一张纸上，向拉钢尺的人报设计跨距数，一般每跨分两尺测完，如与实际不符，将测得的值报记录人。
（3）计算。
4.2.2吊弦的预制（1）领取预制计算单并根据预制计算单和载流式整体吊弦的部件，详见图（）和整体吊弦类型（）从库房领取预制所需的数量，检查外观质量并放置在预配作业台旁。
（2）预制：预制前应将适当长的吊弦进行预张拉。
（3）检查预制平台的质量。
整体吊弦预制
整体吊弦预制一、施工准备1、施工准备①领取预制计算单。
②依据计算单领取当日加工材料，并对其进行外观质量检查。
③检查制作工具及检测工具。
2、穿线①从线盘拉出一定长度的吊弦线，将线头散股部分用弧型断线钳剪掉。
②将吊弦线绳穿入压接管，再将线头回头从压接管穿出，穿另一压接管，并回头后穿回（如图）。
③在第二个压接管的吊弦绳回头内套入套环。
④将穿入压接管与镶入套环的线头一端拉紧，同时将压接管上推，使吊弦线与套环圆弧密贴。
回头线从套环中心到线头长度为275mm。
⑤用上述3、4方法，按计算长度减承力索、接触线线夹长度调整到位。
留出275mm回头，剪断吊弦线。
3、精调吊弦长度①可先将一头压接。
另一头挂在滑动的柱上拉直。
③长度与计算尺寸相等，可进行下一步骤压接。
如偏差过大应调整，再重复测，直到达到精度要求。
4、压接①用德方提供的压接钳压制压接管。
②将线鼻子套入线头，用德方提供的压接钳，压接好线鼻子。
5、复核检查对压接好的成品吊弦应进行复核检查，总长度超过1.5mm视为不合格品，应另加工。
6、挂标签将吊弦顺号标签捆绑在吊弦压接环上。
7、包装①一跨吊弦扎一捆，扎时应理顺，用Φ1.6不锈钢丝最少扎两道（两端），在绑扎线上标上跨距支柱号。
②一个锚段扎一大捆，标上区间锚段号。
然后按站、区分装，并予以标识。
8、结束负责人填写预制记录。
四、技术标准1、THJ铜绞线无散股、断股等现象，截面尺寸符合设计要求。
2、零配件表面光滑无毛刺，各部尺寸符合设计要求。
3、两端回头揻制方向相反。
4、吊弦长度偏差为1.5mm。
5、两套环应在同一平面内。
6、两端线鼻子的弯曲方向相反。
7、吊弦标签应标明××锚段××#--××#第×根吊弦。
五、注意事项1、不合格产品严禁使用。
2、试验段应将承、导吊弦线夹连在一起进行精度复测，以保证其精度（平台上固定钢筋改为导线即可）。
3、在捆装过程中，应保证吊弦线顺直，不弯曲变形，必要时在每扎吊弦内垫一根小木方。
整体吊弦管理_整体吊弦安装_整体吊弦操作
使用前请仔细阅读说明书
整体吊弦
产品介绍
分为2种：压接式整体吊弦和螺栓可调式整体吊弦（JL9303）。
压接式整体吊弦是将确定好长度的整体吊弦线与承力索吊弦线夹及接触线吊弦线夹分别压接固定（可在工厂或施工现场的加工车间进行压接)，施工时可一次安装到位，不需要调整。
螺栓可调式整体吊弦是先将吊弦线与接触线的吊弦线夹进行压接固定，而与承力索的吊弦线夹的连接则是根据现场实际情况调整好吊弦线长度后再用螺栓固定，这种吊弦的特点是适应于吊弦长度变化无规律的地方，如有集中荷载的跨距及其它在安装及运营中需要调整吊弦长度的地方（如各种卡绝缘子串、线岔、分段绝缘器、中心锚结等位置）。
可调式绝缘型整体吊弦包括不锈钢钢丝绳、钢丝绳两端的上部和下部弦环、塑料开口绝缘衬套、不锈钢U形卡、连接螺丝、带槽螺栓、压绳垫片等零部件组成。
其特征在于开口绝缘衬套与承力索之间绝缘，使吊弦不导流，避免了电火花烧伤吊弦。
整体吊弦利旧说明
整体吊弦利旧说明自2006年8月开始，为迎接铁道部对京哈线“4.18”提速调图作准备，接触网的硬点整治成为了提速过程中的重点工作，而在硬点整治过程中，主要是对导线高度不合格的处所进行调整。
我工区管内正线全部采用压接式载流整体吊弦，所以，对导高的调整难度非常大，所需要的可调式整体吊弦数量很多。
为了保证提速工作的顺利完成，使管内设备达到提速技术要求，同时，为了节省材料费用，在多次的吊弦更换中，经过反复试验，总结出利用旧吊弦进行简单改造，使之成为可调式整体吊弦的方案，并在工区内部试验使用，效果明显。
一．吊弦介绍：目前，在电气化铁道接触网中应用的吊弦主要有两种：一是环节吊弦。
环节吊弦是用直径4mm镀锌制作而成，为了保证吊弦的弹性，每根环节吊弦不少于2节。
环节吊弦制作简单，价格便宜，安装、调整方便，但是环节吊弦存在安装精度差、稳定性差、不能载流、耐腐蚀性差等缺点，目前环节吊弦主要应用于低速电气化铁路区段及各站场侧线接触悬挂中。
二是整体吊弦。
随着电气化铁路不断发展，高速电气化铁路对吊弦的性能及安装精度要求越来越高，这就使整体吊弦越来越多的应用于高速电气化铁路中。
整体吊弦主要有机械强度高、耐腐蚀、寿命长，有整体的倒流结构具有较高的载流能力，安装后不需要经常调整，维修工作量小。
整体吊弦主要压接式整体吊弦（图一）和可调式整体吊弦（图二）两种。
二．利旧方案：我工区管内区间及站场正线全部为压接式整体吊弦，由于在施工过程中安装尺寸误差较大，而且经过多次大机线路整治，使导线高差成为制约提速调图的主要因素。
在提速调图前的硬点整治中，由于导线高差不符合技术要求，需要将大批的压接式整体吊弦尺寸进行调整，这样，更换下来了一批压接式整体吊弦。
旧吊弦更换下来后，为了使旧吊弦能够应用于硬点整治中，我们想了各种办法。
先是将换下来的旧吊弦长度测量并编号，在尺寸合适的位置将它们安装上。
试验了几次后，发现尺寸能够完全合适的位置很少，而且需要提前调查计算，由于测量的数据存在误差，调查后的数据只能进行参考，安装后也不能够完全合适，都需要进行少量的调整。
电气化铁路接触网整体吊弦安装技术
电气化铁路接触网整体吊弦安装技术作者：陈永胜来源：《科技资讯》 2012年第10期陈永胜(中铁电气化勘测设计研究院有限公司天津 300250)摘要:整体吊弦技术在国际上已经广泛应用于高速的接触悬挂,在国内起步较晚,它是高速铁路发展的必然手段,也是一项关键技术。
本人经过多年的施工实践,并形成了一套行之有效的施工方法。
关键词:电气化铁路接触网整体吊弦中图分类号:U22 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)04(a)-0118-02我国的接触悬挂采用的是简单直链型悬挂,高速接触悬挂对接触线的高度要求十分严格,如:悬挂点接触线高度必须严格等高,其相对误差小,一般控制在40mm以内;跨中的预留弛度必须满足要求,一般为跨距的5‰;导线的坡度必须满足高速运行的要求,且坡度越小越好。
这些指标是高速接触悬挂安装调整的目标,而任何现场调整吊弦长度的吊弦结构形式都是不能实现高精度的安装要求的,所以采用整体吊弦一次压接技术势在必行。
1 技术特点(1)使用接触网激光测距仪高精度测量。
(2)编制计算机程序,只进行简单的计算机操作,既能达到高精确的计算。
(3)吊弦超拉预制,精确刻记及编号,规范作业流程,提高效率。
(4)专用工具安装保证安装精度和安装质量。
2 工艺流程(见图1)3 准备工作3.1 材料准备根据接触网线材型号及加工数量选用吊弦材料,首先将吊弦线盘使用三脚架起吊,卸下足够长度的线材;然后备足配套的线夹数量。
3.2 常量测量及收集包括接触悬挂单位自重、吊弦按跨距布置图表、接触网额定张力、设计导高、导线预留驰度、接触网结构高度、尾线预留要求,这些数据可从设计资料中得到;还需要现场测量承力索线夹、接触线线夹及设备线夹的扣料长度。
收集到这些常量后将其输入计算公式中。
3.3 机具设备(见表1)3.4 计算程序的推导整体吊弦通常的计算公式是根据受力推导出的,方法与软横跨的计算方法基本相同,但是由于存在着弛度和预留弛度,还要引用曲线方程。
整体吊弦
整体吊弦在常速电气化铁路接触悬挂上，一般采用环节吊弦，通过长期运行实践证明，用渡锌铁线制作的环节吊弦，普遍存在着安装精度差，接触线高度需经常调整，在有电分段处如绝缘锚断关节，因吊弦分流而烧断吊弦的事故。
在高速电气化铁路接触悬挂结构上，对导线高度要求十分严格，即各悬挂点导线高度必须等高，其相对误差越小越好，吊弦要有较高的可靠性，并能在大电流系统中，具有一定的导电性能，为使我国高速接触悬挂安装水平与国际水平接近，目前已在京郑线和广深线上普遍采用整体吊弦。
整体吊弦采用铜合金铰线或不锈钢，两端通过压接方式与吊弦线夹连接，其最大拉伸工作荷重不得小于1KN,与承力索、接触线间的滑动荷重不得小于1.0KN，吊弦综合拉断力不小于4.0KN。
整体吊弦具有如下特点：1、采用整体导流式吊弦结构由于吊弦与线夹间为压接连接工艺，机械强度高，在电气上具有不间断性，可承受一定的电流，避免了环节吊弦产生的磨损和电火花烧伤等情况。
2．耐腐蚀，寿命长，适用机械化加工制作，有利于批量生产。
3、经过精确计算后，一次性安装不需调整，减轻了维修工作量。
为了保证整体吊弦的安装要求，应从设计、施工与维修等方面考虑。
首先在设计上，要合理控制锚段长度，提高补偿器的传动效率，减少坠砣串重量误差，在高速铁路区段，一般采用铸铁坠砣，避免因混凝土坠砣吸湿性而带来误差，要合理选配腕臂，水平拉杆等支撑结构，保证导线高度满足技术要求。
在维修和施工中，要提高腕臂、水平拉杆的预配精度。
目前，已有专门软件，在计算机上对腕臂、水平拉杆等结构尺寸进行精确计算。
要改善测量手段，提高测量和安装精度，特别是悬挂点两侧吊弦的位置，应准确测量，避免安装后人为调整，维修中应注意与工务部门配合，随时监视工务维修动向，保证高速区段导线高度误差不超过20mm.。
整体吊弦
BHF-A10-4A-0166B(G) 刚性整体吊弦参TB/T2075.7-2009人员说明及要求：所有执行本产品安装、调试、及维护的人员必须具有以下所述的资格和经验：1、已经详细阅读本说明书下述的内容。
2、按照图纸或以图纸的相关要求为基础工作。
3、避免伤害及安全规则。
4、调试方法和调试步骤。
5、急救知识请参阅有关规范。
一、产品用途及说明1、用途：本零件用于电气化铁道接触网系统全补偿简单链型悬挂中在承力索上悬吊接触线的整体吊弦及在接触悬挂中的吊弦线夹。
适用于分别悬吊标称截面为85mm2、110mm2、120mm2、150mm2的铜合金接触线或110mm2、85mm2的铜接触线。
二、产品安装示意图产品示意图及现场安装图片如下（线路具体安装形式选用以施工安装图为准）：三、机械性能1、整体吊弦的拉伸荷重为不小于1.47kN。
2、整体吊弦与接触线和承力索之间的滑动荷重不小于0.98kN。
3、接触线吊弦线夹弯矩荷重为24.5N。
4、整体吊弦及吊弦线夹的最大垂直工作荷重为1.3kN。
5、吊弦线夹的垂直破坏荷重不小于3.9kN。
6、吊弦线拉断力的不小于5.67kN。
7、接触线吊弦线夹与接触线间的滑动荷重不小于1.0kN。
8、承力索吊弦线夹与承力索间的滑动荷重不小于1.0kN。
9、压接后，吊弦线与压接管间的滑动荷重不小于3.9kN。
四、安装方法1、根据安装示意图或装配图材料表检查零部件是否齐全；检查零件是否有影响使用的质量缺陷或变形；线夹本体型号与线型规格是否一致；紧固件之间的配合是否灵活。
2、出厂前按照规定测尺寸将吊弦的压接加工完成。
3、根据现场的实际安装高度，结合使用吊弦弯曲设备弯曲吊弦。
弯曲设备的使用方法详见吊弦弯曲设备使用说明书。
3、从承力索上方，将吊弦沿着开口旋转，套在承力索上。
4、将保护套的尼龙套A、B片套在承力索上同时让吊弦套在尼龙套上，用开口销锁紧。
5、将螺栓松开，把螺纹夹板和螺孔夹板的牙型嵌入接触线的沟槽内摆正，用7毫米六方扳手拧紧特殊螺栓，再用扭矩扳手紧固达到34 N.m。
浅议电气化铁路接触网整体吊弦施工
吊弦是链形悬挂的重要组成部件之 一 ， 接触线通 过 吊弦悬 挂在承力索上 ， 调节 吊弦的长度可 以保证接触悬挂 的结构高度 以及接触线距轨面 的工作 高度 ， 增加 了接触线 的悬挂 点 ， 从而 使接触线的弛度和弹性均得到改善 ， 提高 电力机 车受电 弓的取 流质量 。 １ 整体 吊 弦 的 特点 、 种 类 整体 吊弦主要有机械强度 高 、 耐腐蚀 、 寿命 长 ， 有 整体的导 流结构 ， 具有较 高的载流能力 ， 安装后不需要 经常调整 ， 维修工 作量小 。 整体 吊弦主要分为压接式 整体 吊弦和 可调式 整体 吊弦两 种 。整体 吊弦根据结构型式 的不 同分为可 调式 和不可调 式两 种 。整体 吊弦其两端是通过压 接设 备将 吊弦线及 吊弦线 夹压 接成一 个整体 ， 如果计算 不准确 ， 有 可能使 吊弦报废 而造 成大 量经济损失 ， 因此 ， 准确计算每 根 吊弦的长度 是整体 吊弦施 工 过 程 中 的关 键 。 ２ 整体 吊弦制作及 安装 方法 在链形悬挂 中， 接触线通过 吊弦悬挂在承力 索上。在链形 悬挂 中安设 吊弦 ， 使 每个跨 距 中在不增加 支柱 的情况 下 ， 增 加 了对接触线的悬 挂点 ， 这样 使接 触线 的 弛度 和弹性 均 得 到改 善， 提高 了接触线工作质量 。 １ ） 整体 吊弦制作 。跨距除决定支柱纵 向安装位置外 ， 最重 要的是直接影响跨间 吊弦 的长度 ， 在整体 吊弦 安装前 ， 应先 对 支柱跨距进行测量 ， 在钢 轨轨腰处 布置 吊弦 间距 ， 用 红油 漆标 注在钢轨上 （ 包括悬挂点处 ） ， 测量误 差控 制在 ± ５ ｍ ｍ内。 结 构高度测量直接影 响到 吊弦长度 ， 所 以必须在接触 线架 设完成后方 可测 量 ， 测量方 法如下 ： ① 人用测量 杆挂 到钩头 鞍 子 中， （ 先收拢线 坠 ， 然后测量承力索悬 挂点 到线路水平 面的距 离， 误差控制在 ±３ ｍ ｍ。② 曲线 处结 构高 度 的测量应 注意 超 高对结构高度的影响 ， 可根据相似三角形计算 出新导 高。③对 竖曲线情况可对 吊弦点及支柱处水平高差进行测 量 ， 以两 悬挂 点成 一直线 ， 求 出吊弦点相对 于直 线 的高差 ， 然 后在 预 留弛度
接触网整体吊弦制作安装工法
电气化铁路接触网整体吊弦制作安装工法铁道部电气化工程局一、前言当前，我国电气化铁路正处在一个新的发展时期，对如何进一步提高电气化可靠性的问题，铁道部领导和有关司、局都十分重视，而且全路呼声很高，反映强烈。
为此，我局首先在京郑线电气化接触网工程中推出整体吊弦新技术。
整体吊弦是以往接触悬挂中环接吊弦的替代产品。
它由青铜绞线、C型线夹、J型线夹组成，见图1，采用整体式压接工艺连接，具有机械强度高、耐腐蚀性能好、使用寿命长、施工安装方便及改善接触网运行状态等优点。
为保证该项新技术的实施，1993年10月我们在宝中线进行试验，取得了较好的效果，经再次完善和修改后，1994年10月，在京郑线官庄－邢台间再次组织了现场示范演示，取得成功，从而为京郑线全线采用该项新技术提供了技术保证，也为今后进行高速电气化铁路施工奠定了基础。
二、工法特点1．有利于“弓网”关系的改善和机车运行速度的提高，为高速电气化铁路施工做好技术储备。
2．避免了接触导线的反复调整，减少了施工占用线路的时间，缩短了接触网施工建设的周期，缓解了施工与运输的矛盾，经济效益显著。
3．有利于提高工程质量和设备可靠性，减少维修工作量。
4．把部分室外网上工作变为工厂化预制生产，改善了操作者的工作环境，提高工作效率。
三、适用范围本工法适用于铁路、矿山、地下铁道的电气化以及城市无轨电车所采用的各种链形悬挂形式架空接触网施工。
四、施工工艺(一)工艺原理整体中弦的长度是不可调的，全部工艺必须整体配套。
吊弦长度的精度控制和支持装置一次到位，是工艺的基础。
超额定张力提前拉伸，是为了将线索自然延伸量消除在施工过程中，使线索在运营时处于良好的状态。
本工法有承力索和接触线的超拉工序，它和接触悬挂一次成型工艺构成了本工法的核心技术。
(二)工艺流程(见图2)(三)施工工艺说明1．数据采集在支柱安装工作完成以后，进行数据采集，内容有：测量支柱埋深、侧面线界，支柱斜率，跨距复测(按0.5m取整)。
吊弦的安装
⑤ 压接 a穿线。将截好的铜绞线穿入夹板孔，应保证穿入长度。 b利用压接机、压接模具进行压接。压接后压接板六方对边 距为9.7mm+ 00.21mm，压接有效长度为23mm，压接后， 整体吊弦长度允许偏差为士2mm，滑动荷重不小于3.6kN。 ⑥ 打标记 用3.5号钢字头在压接夹板背面打标记，用工业凡士林油密 封管口。 ⑦ 包装 按跨距分组，按锚段分捆，按区间（或车站）分箱，并分别 标上标签：××区间（或车站）、××锚段、××跨距。 ⑧ 吊弦安装要求 吊弦安装位置要测量准确，允许偏差±50㎜；吊弦线应直顺， 夹板螺丝紧固应采用扭矩扳手，扭矩为25N· m。
吊弦安装 a承力索吊弦安装承力索吊弦安装可以使用吊蓝、大梯 子和车梯进行。安装时，用线坠对准钢轨上所作出的吊弦 位置标记，找出吊弦在承力索上的位置，按要求用吊弦线 夹将吊弦固定在承力索上。当承力索为钢铝绞线时，应在 承力索悬挂点处用厚0.1㎜、宽36㎜的铝箔缠绕四圈，铝 箔缠绕在线索上应紧密，不能松散。 b接触线吊弦安装 吊弦安装应从中心锚结向两侧下锚方向进行，并将接 触线导线面找正确，防止导线面扭转。接触线吊弦安装使 用车梯进行。吊弦与接触线的固定是在接触线高度调整时 进行的。作业时，车梯上的1人解开并顺直架设接触线时 临时系住的吊弦，另一人根据温度变化偏移值E，在接触 线上安装吊弦线夹。为适应多次调整的需要，吊弦与接触 线作临时性的固定，将吊弦铁线打弯回头均匀迂回，呈一 “8”字形.回头高度以150～180mm为宜。
滑动吊弦结构示意图 1——承力索；2——吊弦；3——接触线； 4——夹环；5——吊弦线夹
整体吊弦示意图
⑷ 整体吊弦
整体吊弦由铜绞线、C（承力索）型线夹、 J（接触线）型线夹组成，如图5.9所示。 整体吊弦是将铜绞线和C型线夹、J型线夹 通过压接机压接在一起的。整体吊弦的不 可调性，要求吊弦长度的精确控制和支持 装置安装的一次到位 。
吊弦安装使用说明书
可调整体吊弦TJB0103A、压接型整体吊弦TJB0103一、产品用途及说明1、用途：本零件用于在全补偿链型接触悬挂中悬吊接触线。
2、适用范围：2.1 整体吊弦装置用于悬挂铜合金绞线承力索和铜合金接触线；2.2 可调吊弦装置用于在需要调节吊弦长度的特殊位置处悬挂铜合金绞线承力索和铜合金接触线。
二、产品安装示意图可调式整体吊弦根据承力索吊弦线夹类型分为35、70、95、95A、120型。
压接型整体吊弦根据承力索吊弦线夹类型分为35、70、95、95A、120型。
可调整体吊弦组成：1承力索吊弦线夹、2接线端子组合件、3心型嵌环、4调整螺栓线夹、5吊弦线、6压接管、7接触线吊弦线夹。
压接型整体吊弦组成：1承力索吊弦线夹、2接线端子组合件、3心型嵌环、4压接管、5吊弦线、6接触线吊弦线夹。
三、机械性能1、本零件的最大工作荷重为1.3kN；垂直破坏荷重3.9 kN。
2、吊弦线夹与接触线及承力索之间的滑动荷重值不小于1.0 kN；3、钳压管与吊弦线之间的滑动荷重不小于3.9 kN；4、吊弦线的破断力不小于5.67kN。
5、连接线夹与吊弦线之间的滑动荷重不小于1.0 kN；6、螺栓的紧固力矩25-32 N.m。
7、吊弦固定螺栓的紧固力矩25N.m，调节固定后，调节固定螺栓与吊弦线间的滑动荷重不小于3.9kN。
四、安装方法警告▲仔细阅读安装使用说明中的注意事项，必须由培训合格的人员正确安装。
▲坠落危险！高空作业时要确保安全第一。
安装时可能会产生危险。
必须佩戴安全帽、安全带。
▲高空作业人员、地面上的工作人员均应考虑到高空坠落的零件或工具可能造成的伤害，采取必要的防范、规避措施。
忽视这些注意事项易引起人员伤亡。
（一）整体吊弦装置TJB0103的安装方式：1、根据安装示意图或装配图材料表检查零部件是否齐全；检查零件是否有影响使用的质量缺陷或变形；线夹本体型号与线型规格是否一致；紧固件之间的配合是否灵活。
2、通过现场工艺试验确定吊弦线（10mm2铜镁软绞线）长度。
整体吊弦安装作业指导书
整体吊弦安装作业指导书1、作业准备（1）、人员组织）、主要工、机具（22、操作流程3、操作要点（1）、在承力索调整就位后，测量小组应利用激光测量仪实测承力索各悬挂点高度，用钢尺实测悬挂点跨距，测量人员应相对稳定，实测数据力求精确。
（2）、利用吊弦计算软件进行吊弦计算，首次应用的吊弦计算软件应进行吊弦试装，无误后方可进行大批量的整体吊弦计算。
（3）、整体吊弦的预制应由专门的预制小组利用吊弦制作平台集中预制，人员应相对稳定，以利于提高效率与制作精度。
（4）、吊弦安装应从两侧悬挂点向跨中进行，偏差积累在跨中。
4、技术标准（1）、预制及安装时吊弦线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷。
（2）、整体吊弦预制应依据计算数据，整体吊弦长度应严格控制，预制施工偏差应控制在±2mm以内。
（3）、整体吊弦的压接方式与压力符合设计要求，压接后的滑动荷重满足设计要求。
（4）、整体吊弦安装位置的测量应从悬挂点向跨中测量进行，其偏差应在跨中调整，安装允许偏差为±100mm。
（5）、吊弦线夹螺栓紧固力矩应符合设计要求，接触线、承力索同材质时吊弦应垂直安装且处于受力状态，直线区段吊弦线夹应端正、牢固，曲线区段吊弦线夹应垂直于接触线工作面。
（6）、整体吊弦的载流圈应固定在吊弦线夹螺栓头一侧（即不应固定在螺母侧），吊弦载流环回头统一，上、下行悬挂点位置相对时吊弦应在同一断面内。
5、注意事项（1）、吊弦及吊索安装前应对梯车和个人使用的安全带性能进行认真检查，确认其牢固可靠、性能良好后，方可施工。
（2）、梯车上部作业人员不能超过2人，梯车未放稳禁止登梯作业。
推动梯车人员应听从梯上作业人员的指挥，推行速度不超过5km/h，并不得发生冲击和急停现象。
（3）、梯车作业通过道岔时，推梯车人员要确认道岔位置，以免在通过道岔时造成脱线倾翻。
小曲线半径地段梯车走行时，梯上不得有人，作业时应将梯车在曲线外侧设置拉绳，作业人员应站在曲线外侧作业。
接触网整体吊弦安装和调整方法评分标准
4、将接线端子套在螺栓上，加弹垫，旋上螺母。
5、用扳手固定螺栓的六方调整螺栓，将接触线吊弦线夹拉至接触线。
7、松开接触线吊弦线夹螺栓，使线夹两片齿形卡入接触线两侧槽内，保证接触线吊弦线夹与承力索吊弦线夹处于同一垂直平面内，预紧螺栓。
整体吊弦安装和调整方法评分标准
一、整体吊弦一组，固定在承力索和接触线，保证接触线高度。
二、标准分为100分。
序号
项目
具体内容
标准分
扣分
得分
1
准备工作
作业车（或梯车）、钢卷尺、扭矩扳手（或扳手）安全工具
5分
少一项扣1分
2
技术标准
1、整体吊弦采用10mm2铜镁软绞线或铜绞线，综合拉断力不小3.9KN，吊弦不得有损伤、断股和散股。
8、调整吊弦线，使接触线达到设计要求高度，用扳手固定调整螺栓的扁头，再用扭矩扳手紧固螺母达到44N.M。
9、检查承力索吊弦线夹与接触线吊弦线夹是否同一垂直平面，否则调整接触线吊弦线夹螺栓、螺母至25N.M。
30分
每一步错误扣5分
4
安全质量
1、高空作业应戴安全帽、扎安全带，未做到每次扣10分。
2、作业中无危及人身、设备安全的现象，未做到每次扣10分，发生工伤为失格。
3、正确使用工具、材料，未做到每次扣3分。
4、工具材料应放入专用袋内，作业中高空掉物每件次扣3分。
25
5
安装和调整时间
8分
每超过1秒扣0.05分，超过14分钟为失格。提前1秒加0.05分。
10分
2、整体吊弦安装位置应符合安装计算表的要求，允许误差为±50mm。吊弦应垂直安装，顺线路方向允许偏斜±20mm，吊弦线夹必须正确、牢固(紧固力矩达到25-32Nm)地安装在承力索－接触线平面上，不得有偏斜。
接触网整体吊弦施工工艺工法
接触网整体吊弦施工工艺工法1前言1.1工艺工法概况整体吊弦施工工艺，解决了导线高度调整不能一次到位的难题，减少了接触悬挂的调整次数。
1.2工艺原理整体吊弦分为可调式整体吊弦和不可调式整体吊弦，主要包括整体吊弦的计算、预配和安装。
2工艺工法特点2.1吊弦整体安装，效率高。
2.2整体吊弦采用工厂化预配，专用的加工平台及加工工具进行精确加工。
2.3整体吊弦安装过程比传统的吊弦安装更简单，同时避免了对接触悬挂进行多次调整。
3适用范围适用于全补偿简单链型悬挂整体吊弦的测量、计算、加工和安装等；对于全补偿弹性链型除计算方式有所不同外，整体吊弦的加工、安装等与本工艺相同。
4主要引用标准4.1《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10421）。
4.2《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》(TB 10306)。
4.3《铁路电力牵引供电设计规范》（TB 10009）。
4.4《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB 50150）。
4.5《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（暂行）（铁建设〔2004〕8号）。
4.6《铁路电力牵引供电工程施工安全技术规程》（TB 10306）。
5施工方法整体吊弦参数测量、统一计算、工厂预配、现场整体一次安装到位。
6施工工艺流程及操作要点6.1整体吊弦施工流程整体吊弦施工流程见图1。
图1 整体吊弦安装工艺流程图6.2整体吊弦操作要点6.2.1施工准备承力索架设并超拉完毕，完成承力索座归位和中锚安装，腕臂偏移按温度曲线图调整到位，并且承力索张力加到额定张力后，进行吊弦测量及安装工作。
采用多功能接触网激光测距仪进行测量，测量时将多功能接触网检测仪放置在悬挂点下轨面上，操作检测仪，测出承力索距轨水平面的距离值并记录到表中。
当承力索、接触线都加到额定张力，承力索座归位和终锚安装完后，确定承力索及接触线的张力、跨距测量和外轨超高测量。
6.2.2整体吊弦计算将常用参数维护、导线参数、吊弦分布维护等原始数据输入用户计算吊弦的数据输入界面，主要参数有：承高A、承高B输入现场实际测量值。
整体吊弦的安装
整体吊弦的安装整体吊弦的安装一、施工准备二、工艺流程图1、施工准备①承力索、接触线超拉完毕。
②吊弦预制完成后，即可进行吊弦安装。
2、测量吊弦位置依据吊弦布置表，用钢R从中心锚结向下锚方向在钢轨上测量。
3、安装吊弦①作业车在封闭点内运行至作业地点，在安装支柱处停车，升起作业平台至工作高度，支起作业凳。
②一人在路肩，一人在作业凳上，两人配合，用线坠将钢轨上的吊弦位置标记引上承力索。
安装时载流圈面对列车前进方向，吊弦线夹螺栓穿入时应先穿线鼻子，再穿线夹，带上螺帽，用梅花搬手拧螺母。
③打入U型卡钉。
④作业平台人员安装接触线吊弦线夹前，应检查导线工作面是否正确，如不正，利用校面器，将导线面校正。
⑤卸下螺帽，取出螺栓，先穿线鼻子，再将螺栓穿入线夹，扶起导线预带螺帽，用梅花搬手拧紧螺帽，安装好止动垫片。
⑥重复上述1—6步骤，安装其余跨中载流整体吊弦。
4、结束①封闭点结束，降下作业平台，放倒作业凳子，收回工具、材料，作业车返回停车站。
②施工负责人填写施工安装记录。
四、技术标准1、布置吊弦及吊弦间距应符合设计要求。
2、一跨吊弦间距测量完毕后，如实测间距与安装间距误差小于200mm时，可将误差均布在各间距内。
误差过大应上报技术，该跨不能安装。
3、吊弦间距不得大于±50mm。
4、吊弦线夹螺栓紧固力矩为25N.m，用力矩搬手检测。
5、U型卡钉与电载流圈方向在同一侧。
6、接触线载流圈与承力索载流圈方向相反。
7、螺栓紧固力矩为25N.m，用力矩搬手检测，未达标应使其达标，止动垫圈安装应符合产品说明书的要求。
8、承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度环境下均垂直安装，偏差不得大于20mm。
五、注意事项1、测量起点与闭合点以悬挂点为准。
2、所有线夹与承力索、接触线接触面应涂电力脂。
3、每一悬挂点拉出值方向应在布置表中明确，并注明吊弦线夹螺栓穿向。
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整体吊弦
产品介绍
分为2种：压接式整体吊弦和螺栓可调式整体吊弦（JL9303）。
压接式整体吊弦是将确定好长度的整体吊弦线与承力索吊弦线夹及接触线吊弦线夹分别压接固定（可在工厂或施工现场的加工车间进行压接)，施工时可一次安装到位，不需要调整。
螺栓可调式整体吊弦是先将吊弦线与接触线的吊弦线夹进行压接固定，而与承力索的吊弦线夹的连接则是根据现场实际情况调整好吊弦线长度后再用螺栓固定，这种吊弦的特点是适应于吊弦长度变化无规律的地方，如有集中荷载的跨距及其它在安装及运营中需要调整吊弦长度的地方（如各种卡绝缘子串、线岔、分段绝缘器、中心锚结等位置）。
可调式绝缘型整体吊弦包括不锈钢钢丝绳、钢丝绳两端的上部和下部弦环、塑料开口绝缘衬套、不锈钢U形卡、连接螺丝、带槽螺栓、压绳垫片等零部件组成。
其特征在于开口绝缘衬套与承力索之间绝缘，使吊弦不导流，避免了电火花烧伤吊弦。