隧道双块式无砟轨道监理实施细则(参考Word)

双块式无砟轨道监理实施细则一、编制依据略二、工程概括2.5．隧道内轨道设计：隧道内轨道设计为双块式无砟轨道，其主要技术标准：钢轨：采用60kg/m 25m标准长U71Mn淬火无孔新钢轨，一次铺设无缝线路。

轨枕：采用TYYGZ-I型双块式轨枕，每公里铺设1600根。

扣件：采用WJ-7型弹性分开式扣件（图号研线0603）。

道床：采用C40钢筋混凝土道床板，轨下厚度300mm。

2.6．无砟轨道设计：2.6.1轨枕及道床板TYYGZ-I型双块式轨枕在工厂内预制,质量满足《TYYGZ-I型双块式轨枕暂行技术条件》（壹线J2006-1）要求。

轨枕顶面高出道床板面50mm，轨枕间距625mm。

道床板采用现浇C40钢筋混凝土结构，宽2.7m，厚300mm，直线地段道床板顶面设置2%的横向人字形排水坡，每6.25m设置横向伸缩缝一道，在隧道沉降缝处增设一道伸缩缝。

伸缩缝贯穿道床板，宽20mm，上部50mm用沥青胶砂填塞，下部为沥青木板。

在纵横向钢筋搭接处（含轨枕桁架钢筋）加设绝缘套管隔开钢筋，以解决纵横向钢筋节点绝缘问题。

为防止道床板伸缩缝带动隧道侧沟边墙开裂，在侧沟边墙与道床板接触面涂刷2mm厚乳化沥青隔离层。

2.6.2过渡段进口段无砟轨道过渡段总长12.43m，其中洞外7.43m为有砟过渡，洞内5m为无砟过渡段。

基础过渡方式：在有砟轨道范围内，砟下铺设3.3m宽、长20m的C20钢筋混凝土基础板，板厚250mm，与隧道口仰拱填充面齐平。

在无砟轨道起终点25m范围内，道床板与隧道仰拱填充层之间布置钢筋锚栓，加强道床板与仰拱填充层之间的连接。

轨道过渡：在线路基本轨之间设置50kg/m辅助轨，辅助轨与基本轨间距520mm。

铺设辅助轨有砟过渡段采用SW-Ⅲ型过渡段专用轨枕、安装70型扣板扣件；无砟轨道采用直埋尼龙套管式70型扣板扣件（研线0304-2）固定辅助轨。

2.7曲线超高：进口端半径为1200m，曲线超高设置为90mm，曲线超高在道床板上进行，超高过渡在缓和曲线全长范围内线性过渡。

2.8．工程特点2.8.1．工程受工期的制约，在隧道结构物施工没有结束前组织施工，工序干扰较大。

2.8.2．施工任务重，工期紧，如何科学、合理地做好设备选型配套，组织均衡快速施工，确保质量、安全、工期目标的实现是难点。

2.8.3．如何利用平导多工作面辅助施工，发挥平导最大辅助功能，解决多工作面的协调施工，实现均衡生产是重点。

2.8.4．整体道床在国内成熟的经验尚少，需要在施工中不断的改进施工工艺，优化施工组织设计。

三、监理工作程序监理工作程序4.1．测量控制4.1.1. 沉降监测网的建立方式沉降监测网由基准网和变形点测量网组成。

基准网由基准点组成；变形点测量网由工作基点和变形点组成。

沉降监测网的建立方式是在铺设无碴轨道地段布设基岩点、深埋水准点及一般水准点，按照国家二等水准测量的技术要求测量水准基点组和设置工作基点，满足工点垂直位移监测需要。

隧道沉降观测的基准点宜布设在进、出口及各辅助坑道口附近稳定地区，并由3个基准点组成基准网。

基准点可以是基岩点、深埋水准点，这些基准点应该预留一定时间的稳定周期，在沉降稳定后进行观测。

高程工作基点应根据观测断面的布设情况合理设置。

变形点测量时应起闭于邻近的工作基点,在不同位置处的变形点宜各自自成一条观测线路进行观测。

4.1.2.沉降监测网观测沉降监测网观测应采用水准测量方法，宜使用电子水准仪进行测量。

每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。

每次变形观测时应采用相同的观测路线和观测方法，使用同一台仪器和设备，固定观测人员。

沉降监测基准网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测，定期复测按每三个月进行一次。

每次变形点观测都需先观测工作基点。

变形点每次按周期进行测量时，均起闭于工作基点，所有变形点宜尽量纳入观测路线中。

变形点首次测量应仔细设计观测路线，测量采用往返测量方式。

工作基点和沉降点观测应采用水准测量方法，其主要技术要求见下面各表1、表2。

水准测量精度要求表表1注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。

水准观测主要技术要求表表2根据《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》，在施工单位线下工程变形监测工作的基础上，还要组织不少于其变形监测工作总量30%的平行检测工作，以确保线下工程变形监测工作质量满足无碴轨道评估技术要求。

4.1.3.成果资料每一监测单元的工程变形测量任务完成以后要及时进行测量成果整理，主要应提交下列沉降观测成果资料：①施测方案；②观测基准点与观测点平面布置图；③仪器检验与校正资料；④观测记录手簿；⑤平差计算及测量成果表；⑥沉降变形图表及沉降曲线。

4.1.4.隧道基础沉降观测要求A、一般规定①隧道沉降观测的目的主要是利用观测资料的工后沉降分析结果，指导无碴轨道的铺设时间。

无碴轨道铺设前，应对隧道基础沉降作系统的评估，确认其工后沉降符合设计要求。

②隧道主体工程完工后，变形观测期原则上不应少于3个月。

观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。

③评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，应进行必要的检查。

④沉降观测采用水准测量法，仪器宜采用精密水准仪。

测量用基准点应定期与二等或二等以上水准网进行联测，确保基准点稳定可靠。

⑤隧道内沉降观测点每次观测均须从洞口或斜井口水准基点引入引出形成封闭测环。

隧道洞口或斜井口应至少设置3个水准基点，以满足隧道内沉降观测需要。

B、沉降观测的内容隧道工程沉降观测是指隧道内线路基础的沉降观测，即隧道的仰拱部分。

其它如洞顶地表沉降、拱顶下沉、断面收敛变形等不列入本沉降观测的内容。

C、沉降观测点的布置①隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下Ⅱ级围岩每500m、Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m及Ⅵ级围岩每50～80m布设一个观测断面。

②地应力较大、断层破碎带等不良和复杂地质区段适当加密布设。

③隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。

④隧道主体工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙高于沟槽盖板0.3m处设一对沉降观测点。

测点布置见图4-1、4-2。

明暗交界处、围岩变化段及变形缝位置观测断面前后应设置两对观测点，以观测和评估该处可能存在的沉降差。

图4-1 隧道基础沉降观测断面观测点设置沉降水准的测量精度为±1mm，读数取位至0.1mm。

E、沉降观测频度沉降观测的开始时间是在仰拱施工结束后立即进行，至隧道沉降稳定，进行定期观测并详细记录观测资料、绘制沉降时程曲线。

变形观测一般不少于3个月。

当观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。

沉降观测时间分为三个阶段：①第一阶段是衬砌施工结束到沉降稳定。

②第二阶段为无碴轨道铺设期间。

③第三阶段为无碴轨道铺设后3个月。

每阶段的沉降观测在开始时可一般每周观测一次，以后可根据两次观测的沉降量调整沉降观测的频度，但两次的观测沉降量不宜大于1mm。

具体见表3：表3 隧道基础沉降观测频次观测资料整理采用统一的《沉降观测记录表》（见附表）做好观测数据的记录与整理。

根据观测资料，及时绘制每个观测标志点的荷载-时间-沉降曲线；分析评估前应收集下列资料：隧道基础沉降观测资料。

隧道地段的线路设计纵断面图、工程地质纵横断面图、地质勘查报告、设计图纸及说明书、沉降计算报告等相关设计资料。

隧道开挖地质描述及开挖围岩分级记录、施工监控量测资料、仰拱施工分项工程验收记录等施工资料。

施工质量控制过程和抽检情况等监理资料。

评估分析方法与评估标准隧道内无碴轨道铺设条件的评估应根据有关设计、施工和监理的资料及交接检验和复检的结果进行综合分析。

隧道基础的沉降预测评估方法参照路基执行。

地质条件较好、沉降趋于稳定且设计及实测沉降总量差不大于5mm时，可判定沉降满足无碴轨道铺设条件。

预测的隧道基础工后沉降值不应大于15mm。

过渡段不同结构物间的预测差异沉降不应大于5mm，预测沉降引起沿线路方向的折角不应大于1/1000 。

G、隧道沉降观测断面布置如下表4.2施工过程控制4.2.1.基底清理，侧沟墙涂隔离层无砟轨道基础顶面必须平整，高程误差为0，-20mm。

施工前对基顶面进行凿毛，彻底清除泥块、浮砟等杂物，并用高压水冲洗，清刷干净基底表面，并对二次铺底顶面进行标高复测，对不符合设计标高的地段应进行同等级砼的填补或凿除，直至达到设计标高并报请驻地监理进行验收。

道床板混凝土灌注时基底不得有积水。

基底处理后进行验收签认。

为防止道床板伸缩带动隧道侧沟边墙开裂，在道床板混凝土浇注前，对隧道侧沟边墙与道床板接触面涂刷2mm厚乳化沥青隔离层。

4.2.2.标桩标桩的设置：混凝土标桩为现场预制，可调基准器为厂制，现场轮换使用，标桩不再复用，用后顺浇筑于道床内。

基准标桩设在线路中线上，直线每隔6.25m设一个,曲线每隔5m设一个，配合一字型道尺整正轨道施工排架。

标桩埋设：预制标桩底用混凝土调整使桩顶达到设计高度，高度误差为±5mm；纵向误差为±10mm。

标桩埋设好后，在桩顶凹槽内安放基准器，用钢尺量距控制基准器纵距至允许误差±5mm时固定。

标桩测设：在完成以上工作后，依据控制基准桩，直线用经纬仪穿线法，曲线用支距法将可调基准器点精调至中线位置，再逐点进行水准测量，计算高程及调整值，按值调整基准点螺栓至设计高程。

调整后标桩允许误差要求：纵向距离±1mm,横向距离±1mm,高程±1mm。

轨道排架调整达标后，拆除可调基准器以备循环使用。

4.2.3.道床板钢筋网铺设道床板钢筋在洞外加工，在洞内绑扎组装。

基底处理结束后按6.25m的纵向间距组装，绑扎时在纵横向钢筋搭接处（含轨枕桁架钢筋）加设绝缘套管隔开钢筋，确保纵横向钢筋节点绝缘。

每张钢筋网在横向伸缩缝处断开，网下用5×10×10cm的与道床板混凝土同标号的预制垫块进行支垫，确保道床板结构受力条件和钢筋的保护层厚度。

垫块间距为1.0m，梅花形布置。

钢筋加工、制作及安装施工工艺：a.钢筋加工除锈钢筋露天堆放时间过长，其表面生成氧化铁层，初期时的黄锈或水锈，除在焊区应清理外，一般不作处理。

但当出现锈皮，即用硬物撞击钢筋有锈屑剥落时，则应进行除锈。

焊接⑴、所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。

焊接工艺、参数应经监理工程师同意。

每个焊点应经合格的检查人员彻底检查。

⑵、钢筋的纵焊接，应采用闪光对焊；当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊（帮条焊、搭接焊）钢筋焊接接头应符合JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。

⑶、在不利于焊接的气候条件，施焊场地应采取适当的措施。