BMW7系-F01舒适登车系统
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产品信息 F01/F02 舒适登车系统
无需钥匙即可登车 舒适登车系统天线位于车门槛内
有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解并突出重要信息，在本产品信息中使用了以下符号：
包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
e 表示某项说明内容结束。
当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统或组件。因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 本文件主要介绍左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置 位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号可能 还有其它不同之处。
通过无需钥匙即可登车的“舒 适登车系统”，可在不主动使 用识别发射器的情况下将车 辆开锁或上锁。该系统以 BMW 以前所用的舒适登车 系统为基础。在 F01/F02 上 没有用于舒适登车系统的独 立控制单元。全部功能都集成 在便捷登车及起动系统 4 内。
9
系统概览 F01/F02 舒适登车系统
舒适登车系统的输入 / 输出
本产品信息结尾处的“总结”一章以概要形式 再次复习所学内容。随后的测试题用于帮您巩 固所学知识。您也可以检查一下自己对本产品 信息内容的掌握程度。
• 被动登车 • 被动起动 • 被动离开。
本产品信息可帮您做好技术培训的准备工作。 它既适于自学也可用作参考资料。通过进行技 术培训以及培训中的实际练习，您将能够进行 舒适登车系统方面的维修工作。
再次按压车门外侧拉手的传感区域即可使车辆 上锁。
舒适登车系统首次应用于 E65（03/2002）。 随后逐渐应用于各种 BMW 车型。包括 1 系、3 系、5 系、6 系、X5 和 X6。
如果车辆带有自动软关功能，自动软关驱动装 置就会使车门完全关闭。随后按压车门外侧拉 手的传感区域即可使车辆上锁。
此外您还能了解到在哪个控制单元中集成了舒 适登车系统功能。
7
简介 F01/F02 舒适登车系统
无需钥匙即可登车
车辆带有舒适登车系统时，客户无需主动使用 识别发射器即可将车辆开锁并打开车门。此时 可从任意方位进入车内。但识别发射器必须位 于车辆附近（大约 1.5 m）。随身携带识别发 射器即可。
把手放在车门外侧拉手的凹槽内即可使车辆开 锁，随后拉动车门外侧拉手即可打开车门。
请不要忘记通读有关 F01/F02 的 SIP（培训和信 息教程），基础知识能够为理 论和实际应用提供保证。
本产品信息将介绍这三个功能范围的基本功 能。
利用所学知识您可以判断出哪些控制单元与舒 适登车系统有关。
有关 E90、E70 或 E65 的基础技术知识 和实际操作知识有助于更好地了解在此介绍的 舒适登车系统及其功能。e
舒适登车系统的特殊功能
15
系统组件
17
控制单元
17
操作元件
18
舒适登车系统天线
20
车门外侧拉手电子装置
21
总结
23
知识要点
23
测试题
25
问题答案
27
目的 F01/F02 舒适登车系统
为培训做准备，针对实际应用的参考资料
本产品信息将介绍舒适登车系统的相关功能。
通读本产品信息后，您将了解舒适登车系统的 三个功能范围。包括：
其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见： - 用户手册 - 综合服务技术应用。
目录 F01/F02 舒适登车系统
目的
1
为培训做准备，针对实际应用的参考资料
1
简介
3
无需钥匙即可登车
3
系统概览
5
舒适登车系统的输入 / 输出
5
舒适登车系统的系统电路图
6
功能
9
功能概览
9
被动登车
10
被动起动
13
被动离开
14
车身 CAN2
13
功能 F01/F02 舒适登车系统
Hale Waihona Puke 功能概览舒适登车系统分为以下几项功能：
在自动变速箱车辆上必须踩下制动踏板才 能起动发动机。
在手动变速箱车辆上必须踩下离合器踏板才能 起动发动机。e
F01/F02 的舒适登车系统以上一代系统为基 础并针对 F01/F02 进行了相应调整。但现在 全部功能都集成在便捷登车及起动系统 4 内。因此与上一代系统不同，在 F01/F02 上 没有用于舒适登车系统的独立控制单元。
F01/F02 自 09/2008 批量生产起配备舒适 登车系统。舒适登车系统可以作为选装配置 SA 322 订购。
起动发动机时，识别发射器必须位于车内。此 时按压 START/STOP 按钮，发动机就会起 动，车辆进入行驶准备状态。
舒适登车系统具有以下优点：
• 车辆开锁和上锁时非常便捷 • 可以舒适、迅速地进入车内 • 发动机起动 / 关闭程序非常简单 • 为驾驶员提供最舒适的感觉 • 省去了找钥匙的麻烦。
前乘客车门外侧拉手电子装置 前乘客侧车门槛处的舒适登车系统天 线 前乘客侧后车门锁触点 前乘客侧后部车门外侧拉手电子装置
行李箱配电盒
前乘客侧的行李箱天线 中控保险锁死按钮 保险杠处的舒适登车系统天线 行李箱盖锁
索引 14 15
16 17
18 19
20 21
22
23 24 K-CAN2
说明
行李箱照明装置 后窗台板处的舒适登车系统车内天 线 驾驶员侧的行李箱天线 驾驶员侧后部车门外侧拉手电子装 置 驾驶员侧后车门锁触点 驾驶员侧车门槛处的舒适登车系统 天线 驾驶员车门外侧拉手电子装置 驾驶员车门锁触点和驾驶员车门锁 芯 带有舒适登车系统 CA 功能的便 捷登车及起动系统 4 CAS 4 车内前部的舒适登车系统天线 车内后部的舒适登车系统天线
11
带有车门触点的车门锁
12
驾驶员车门锁芯
CA
舒适登车系统 CA（功能）
K-CAN2 车身 CAN2
11
舒适登车系统的系统电路图
2 - F01/F02 舒适登车系统的系统电路图
12
索引 1 2
3 4
5 6
7 8
9
10 11 12 13
说明 脚部空间模块 FRM 接线盒电子装置 JB
前部配电盒 前乘客侧车门锁触点
1 - F01/F02 舒适登车系统的输入 / 输出
索引 1 2 3 4 5 6 7
说明 便捷登车及起动系统 4 CAS 4 脚部空间模块 FRM 接线盒电子装置 JB 应急起动线圈（收发器线圈） 中控保险锁死按钮 识别发射器 多相择优模块
索引
说明
8
START-STOP 按钮
9
舒适登车系统天线
10
车门外侧拉手电子装置
无需钥匙即可登车 舒适登车系统天线位于车门槛内
有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解并突出重要信息，在本产品信息中使用了以下符号：
包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
e 表示某项说明内容结束。
当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统或组件。因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 本文件主要介绍左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置 位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号可能 还有其它不同之处。
通过无需钥匙即可登车的“舒 适登车系统”，可在不主动使 用识别发射器的情况下将车 辆开锁或上锁。该系统以 BMW 以前所用的舒适登车 系统为基础。在 F01/F02 上 没有用于舒适登车系统的独 立控制单元。全部功能都集成 在便捷登车及起动系统 4 内。
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系统概览 F01/F02 舒适登车系统
舒适登车系统的输入 / 输出
本产品信息结尾处的“总结”一章以概要形式 再次复习所学内容。随后的测试题用于帮您巩 固所学知识。您也可以检查一下自己对本产品 信息内容的掌握程度。
• 被动登车 • 被动起动 • 被动离开。
本产品信息可帮您做好技术培训的准备工作。 它既适于自学也可用作参考资料。通过进行技 术培训以及培训中的实际练习，您将能够进行 舒适登车系统方面的维修工作。
再次按压车门外侧拉手的传感区域即可使车辆 上锁。
舒适登车系统首次应用于 E65（03/2002）。 随后逐渐应用于各种 BMW 车型。包括 1 系、3 系、5 系、6 系、X5 和 X6。
如果车辆带有自动软关功能，自动软关驱动装 置就会使车门完全关闭。随后按压车门外侧拉 手的传感区域即可使车辆上锁。
此外您还能了解到在哪个控制单元中集成了舒 适登车系统功能。
7
简介 F01/F02 舒适登车系统
无需钥匙即可登车
车辆带有舒适登车系统时，客户无需主动使用 识别发射器即可将车辆开锁并打开车门。此时 可从任意方位进入车内。但识别发射器必须位 于车辆附近（大约 1.5 m）。随身携带识别发 射器即可。
把手放在车门外侧拉手的凹槽内即可使车辆开 锁，随后拉动车门外侧拉手即可打开车门。
请不要忘记通读有关 F01/F02 的 SIP（培训和信 息教程），基础知识能够为理 论和实际应用提供保证。
本产品信息将介绍这三个功能范围的基本功 能。
利用所学知识您可以判断出哪些控制单元与舒 适登车系统有关。
有关 E90、E70 或 E65 的基础技术知识 和实际操作知识有助于更好地了解在此介绍的 舒适登车系统及其功能。e
舒适登车系统的特殊功能
15
系统组件
17
控制单元
17
操作元件
18
舒适登车系统天线
20
车门外侧拉手电子装置
21
总结
23
知识要点
23
测试题
25
问题答案
27
目的 F01/F02 舒适登车系统
为培训做准备，针对实际应用的参考资料
本产品信息将介绍舒适登车系统的相关功能。
通读本产品信息后，您将了解舒适登车系统的 三个功能范围。包括：
其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见： - 用户手册 - 综合服务技术应用。
目录 F01/F02 舒适登车系统
目的
1
为培训做准备，针对实际应用的参考资料
1
简介
3
无需钥匙即可登车
3
系统概览
5
舒适登车系统的输入 / 输出
5
舒适登车系统的系统电路图
6
功能
9
功能概览
9
被动登车
10
被动起动
13
被动离开
14
车身 CAN2
13
功能 F01/F02 舒适登车系统
Hale Waihona Puke 功能概览舒适登车系统分为以下几项功能：
在自动变速箱车辆上必须踩下制动踏板才 能起动发动机。
在手动变速箱车辆上必须踩下离合器踏板才能 起动发动机。e
F01/F02 的舒适登车系统以上一代系统为基 础并针对 F01/F02 进行了相应调整。但现在 全部功能都集成在便捷登车及起动系统 4 内。因此与上一代系统不同，在 F01/F02 上 没有用于舒适登车系统的独立控制单元。
F01/F02 自 09/2008 批量生产起配备舒适 登车系统。舒适登车系统可以作为选装配置 SA 322 订购。
起动发动机时，识别发射器必须位于车内。此 时按压 START/STOP 按钮，发动机就会起 动，车辆进入行驶准备状态。
舒适登车系统具有以下优点：
• 车辆开锁和上锁时非常便捷 • 可以舒适、迅速地进入车内 • 发动机起动 / 关闭程序非常简单 • 为驾驶员提供最舒适的感觉 • 省去了找钥匙的麻烦。
前乘客车门外侧拉手电子装置 前乘客侧车门槛处的舒适登车系统天 线 前乘客侧后车门锁触点 前乘客侧后部车门外侧拉手电子装置
行李箱配电盒
前乘客侧的行李箱天线 中控保险锁死按钮 保险杠处的舒适登车系统天线 行李箱盖锁
索引 14 15
16 17
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20 21
22
23 24 K-CAN2
说明
行李箱照明装置 后窗台板处的舒适登车系统车内天 线 驾驶员侧的行李箱天线 驾驶员侧后部车门外侧拉手电子装 置 驾驶员侧后车门锁触点 驾驶员侧车门槛处的舒适登车系统 天线 驾驶员车门外侧拉手电子装置 驾驶员车门锁触点和驾驶员车门锁 芯 带有舒适登车系统 CA 功能的便 捷登车及起动系统 4 CAS 4 车内前部的舒适登车系统天线 车内后部的舒适登车系统天线
11
带有车门触点的车门锁
12
驾驶员车门锁芯
CA
舒适登车系统 CA（功能）
K-CAN2 车身 CAN2
11
舒适登车系统的系统电路图
2 - F01/F02 舒适登车系统的系统电路图
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索引 1 2
3 4
5 6
7 8
9
10 11 12 13
说明 脚部空间模块 FRM 接线盒电子装置 JB
前部配电盒 前乘客侧车门锁触点
1 - F01/F02 舒适登车系统的输入 / 输出
索引 1 2 3 4 5 6 7
说明 便捷登车及起动系统 4 CAS 4 脚部空间模块 FRM 接线盒电子装置 JB 应急起动线圈（收发器线圈） 中控保险锁死按钮 识别发射器 多相择优模块
索引
说明
8
START-STOP 按钮
9
舒适登车系统天线
10
车门外侧拉手电子装置