四川大学机械设计考研练习题轴部分
2012-2014年四川大学机械设计考研真题
2012年四川大学机械设计考研真题2012年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：机械设计科目代码：855#适用专业：机械制造及自动化、机械电子工程、车辆工程、机械设计及理论、人机与环境工程、机械工程、材料加工工程一、是非题（每小题1分，共计15分）1.只承受弯矩，而不承受扭矩的轴称为心轴。
2.当其他条件完全相同时，钢制零件的表面愈粗糙，其疲劳强度愈低。
3.设计外载荷是轴向变载荷的紧螺栓联接，除考虑螺栓的静强度外，还必须根据螺栓的最大应力幅来验算其疲劳强度。
4. 通用的闭式齿轮传动中，当齿轮的圆周速度v≤12m/s时，常采用喷油润滑。
5.碾压、喷丸、渗碳、高频淬火等方法能提高零件的疲劳强度，一是由于表面硬度提高，二是由于在零件表面产生了残余压应力。
6.变位蜗杆传动中，只是蜗杆改变尺寸，而蜗轮不改变尺寸。
7.推荐链轮最大齿数。
此限制是为了保证链速的均匀性。
8.滚动轴承的可靠度提高时，它的基本额定动载荷增大。
9.单个圆锥滚子轴承若用预紧方法可明显提高轴承刚度。
10.对受轴向变载荷的普通螺栓联接适当增加预紧力可以提高螺栓的抗疲劳强度。
11.不可拆卸联接的联接可靠性比可拆卸联接大。
12.滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动。
13.对于通用的减速器，齿轮传动比蜗杆传动效率高，因为在设计齿轮减速器时不必考虑发热问题。
14.在设计减速传动时，考虑到减速装置的传动比愈小，则它的尺寸愈小，因此在选择电动机时，应尽可能选择额定转速最低的电动机，这样所设计的机器最轻也最经济。
15.普通平键的定心精度低于花键的定心精度。
二、选择题（每空1分，共计18分）1.对于采用常见的组合和按标准选取尺寸的平键静联接，主要失效形式是，动联接的主要失效形式是。
A.工作面的压溃B.工作面过度磨损C.键被剪断D.键被弯断 2.同时兼有周向和轴向固定的轴毂联接有。
A.平键联接B.花键联接C.半圆键联接D.过盈配合联接3.采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张紧轮应压在边上，若考虑带有较长寿命，张紧轮最好放于带的侧。
大学机械设计基础考试练习题及答案221
大学机械设计基础考试练习题及答案21.[单选题]减速器的传动比ｉ（ ）。
A)＞1B)＜1C)＝1答案:A解析:2.[单选题]牙嵌离合器适合于哪种场合的接合？（）A)只能在很低转速或停车时接合B)任何转速下都能接合C)高速转动时接和答案:A解析:3.[单选题]两块平板应采用( )只销钉定位。
A)1只B)2只C)3只答案:B解析:4.[单选题]滚动轴承中,为防止轴承发生疲劳点蚀,应进行 。
A)疲劳寿命计算B)静强度计算C)极限转速验算答案:A解析:5.[单选题]如图所示，三种机构运动简图中，运动不确定是哪几个图？ （ ）C)a）和c）答案:C解析:6.[单选题]下列特点中，（ ）是齿轮机构的优点。
A)适用于大中心距传动B)制造成本低C)可以实现任意两轴之间运动的传递答案:C解析:7.[单选题]起吊重物用的手动蜗杆传动宜采用( )的蜗杆。
A)单头,大升角B)单头,小升角C)多头,大升角答案:B解析:8.[单选题]普通平键联接的主要失效形式是什么？ （ ）A)工作面疲劳点蚀B)工作面挤压破坏C)压缩破裂答案:B解析:9.[单选题]( )是只能承受轴向力的轴承。
A)深沟球轴承B)圆锥滚子轴承C)推力球轴承答案:C解析:10.[单选题]套筒滚子链中,滚子的作用是( )。
A)缓冲吸震B)提高链的承载能力C)减轻套筒与轮齿间的摩擦与磨损答案:C解析:11.[单选题]T1 、T2分别为作用在蜗杆与蜗轮上的扭矩，两扭矩的关系是（ ）。
12.[单选题]滚子链传动中，尽量避免采用过渡链节的主要原因是什么？ （ ）A)制造困难B)价格高C)链板受附加弯曲应力答案:C解析:13.[单选题]浇注温度过高时，铸件会产生( )。
A)冷隔B)粘砂严重C)夹杂物答案:B解析:14.[单选题]螺栓联接的疲劳强度随被联接件刚度的增大而( )。
A)提高B)降低C)不变答案:A解析:15.[单选题]下述离合器中能保证被联接轴同步转动的是( )。
2003年四川大学机械设计855考研真题
2003年攻读硕士学位研究生入学考试试题：机械设计：855#：机械制造及自动化、机械电子工程、车辆工程、机械设计及理论、人机与环境工程、机械工程、材料加工工程一、是非题（每题2分，共20分）1.圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时可以提高齿面的接触强度。
2.滚动轴承若用在不重要的场合，可靠度可以降低到80%，则它的寿命要缩短。
3.提高蜗杆传动效率的主要措施是增加蜗轮的齿数。
4.温度升高后，润滑油的粘度将降低。
5.键的长度主要是根据传递功率大小来选择。
6.某截面形状一定的零件，当其尺寸增大时，其疲劳极限值将随之降低。
7.链条的节数宜采用偶数。
8.被联接件受横向外力作用时，如采用受拉螺栓联接，则螺栓的失效形式为螺栓杆被剪断或螺栓与孔壁间较弱的部分被压溃。
9.带在工作时出现弹性滑动，是由于过载造成的。
10.同时承受弯矩和扭矩的轴称为转轴。
二、选择题（每题2分，共20分）1.45号钢的疲劳极限σ−1=300N/mm2，设疲劳曲线指数m=13，应力循环基数N0=4×106次，当实际的应力循环次数N=104次时，有限寿命疲劳极限为_________N/mm2。
A.476B.189C.208D.4252.平键联接能传递的最大扭矩为T，要传递的扭矩1.5T，则应_________。
A.把键长L增大到1.5倍B.把键宽b增大到1.5倍C.把键高增大到1.5倍D.安装一对平键3.在计算齿轮的弯曲强度时，把轮齿看作一悬臂梁，并假定全部载荷作用于轮齿的__________，以这时的齿根弯曲应力作为计算弯曲强度的依据。
A.齿根处B.节圆处C.齿顶处4.起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用 _________的蜗杆。
A.单头、小导程角B.单头、大导程角C.多头、小导程角D.多头、大导程角5.一个圆柱滚子轴承在数值等于其额定动载荷的径向力下工作，在运转106转时它的破坏概率为_______。
A.1%B.5%C.10%D.50%6.在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制比亚P的主要目的是_________。
2009年四川大学机械设计考研真题
2009年攻读硕士学位研究生入学考试试题：机械设计：855#：机械制造及自动化、机械电子工程、车辆工程、机械设计及理论、人机与环境工程、机械工程、材料加工工程一、是非题（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）1.静应力只能在静载荷作用下产生。
2.当被联接件之一较厚，不宜制成通孔，且联接需经常拆卸时，通常应采用螺栓联接。
3.当其他条件完全相同时，钢制零件的表面越粗糙，其疲劳强度越低。
4.滚动轴承工作时承受的当量动载荷不得大于其基本额定动载荷。
5.以一定相对速度运动的两板，其间流体形成流体动压油膜的条件之一是：两者间必须构成收敛性楔形空间。
6.受轴向变载荷的普通螺栓联接，适当增加预紧力可以提高螺栓的抗疲劳强度。
7.直齿圆锥齿轮通常近似的以其大端分度圆当量圆柱齿轮来代替之进行强度计算。
8.只承受弯矩而不承受转矩的轴称为心轴。
9.增速带传动，过载时打滑首先发生在从动轮上。
10.材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面要求，适宜的热处理方法是表面淬火。
二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）1.一齿轮轴由两个深沟球轴承组成的两端固定组合结构支承。
若轴上有一指向轴承1的轴向力F，则两轴承1、2的轴向力分别为（）A.F a1=F a2=FB.F a1=F a2=0C.F a1=F、F a2=0D.F a1=0、F a2=F2.增大动压滑动轴承最小油膜厚度的有效措施是（）A.增大供油量B.增大润滑油粘度C.减小轴承宽径比D.增大载荷3.圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下，当增大模数时，齿轮的弯曲强度（）A.降低B.提高C.不变D.变化趋势不明确4.链传动的特点是（）A.瞬时传动比和平均传动比都是常数B.瞬时传动比和平均传动比都不是常数C.瞬时传动比是常数，平均传动比不是常数D.瞬时传动比不是常数，平均传动比是常数5.斜齿轮传动的动载荷与同样的直齿轮传动的动载荷相比（）A.相等B.较小C.较大D.视实际运转条件，可以大也可以小6.在有张紧轮装置的带传动中，张紧轮应安装在带的内侧（）A.居两带轮中间B.靠近小带轮C.靠近大带轮D.任何地方7.在下列四种轴承中（）必须成对使用。
机械设计考研试题与答案
1、链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（ C ）。
A 、链传动只用来传递较小功率 B 、链速较高，在传递相同功率时圆周力小 AC 、链传动是啮合传动，无需大的张紧力D 、链的质量大，离心力大 2、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（ C ）。
A 、提高了轮齿的弯曲强度 B 、提高了齿面的接触强度 C 、降低了轮齿的弯曲强度 D 、降低了齿面的接触强度 3、受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（ A ）。
A ．弹性柱销联轴器B ．凸缘联轴器C. 十字滑块联轴器 D ．万向联轴器 4、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（ C ）。
A ．进入大带轮处 B ．离开大带轮处 C. 进入小带轮处 D ．离开小带轮处 5、有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案 （ A ）为好。
A ．带传动 齿轮传动 链传动 B ．链传动 齿轮传动 带传动 C ．带传动 链传动 齿轮传动 D ．链传动 带传动 齿轮传动 6．螺纹联接防松的根本问题在于（ C ）。
A 、增加螺纹联接的轴向力B 、增加螺纹联接的横向力C 、防止螺纹副的相对转动D 、增加螺纹联接的刚度 7．为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（ A ）。
A ．螺栓联接B. 双头螺柱联接 C ．螺钉联接 D. 紧定螺钉联接 8．齿面硬度HB ≤350HBS 的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（ B ）。
A ．齿面磨损B ．齿面点蚀C ．齿面胶合 D. 轮齿折断 9.不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承（ B ）。
A. 过度磨损B. 过热产生胶合C. 产生塑性变形D. 发生疲劳点蚀10、对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴承部件的轴向固定方式宜采用（ A ）。
A ．两端固定B ．两端游动C ．一端固定一端游动D ．A ，B ，C 均可以 11、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d 1取标准，其目的是（ B ）。
2014年四川大学机械设计考研真题
2014年攻读硕士学位研究生入学考试试题：机械设计：855#：机械制造及自动化、机械电子工程、车辆工程、机械设计及理论、人机与环境工程、机械工程、材料加工工程一、选择题（每小题2分，共32分）1.带在工作时产生弹性滑动，是由于________。
A.带不是绝对挠性体B.带与带轮间的摩擦系数偏低C.带绕过带轮时产生离心力D.带的松边与紧边拉力不等2.两带轮的直径一定时，中心距缩短会导致________。
A.带的弹性滑动加剧B.带传动的效率降低C.小带轮上的包角减小D.带工作时噪声增大3.两等宽的圆柱体接触，其直径d1=2d2，弹性模量E1=2E2，则其接触应力值为________。
A.σH1=σH2B. σH1=2σH2C. σH1=4σH2D. σH1=8σH24.某四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力σmax的值相等，而应力循环特性r分别为+1、0、0.5、-1，则其中最易发生失效的零件是_____________。
A.甲B.乙C.丙D.丁5.某截面形状一定的零件，当其尺寸增大时，其疲劳极限值将随之_____________。
A. 增高B. 降低C. 不变D. 规律不定6.齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为__________。
A.齿坯加工——淬火——磨齿——滚齿B.齿坯加工——淬火——滚齿——磨齿C.齿坯加工——滚齿——渗碳淬火——磨齿D.齿坯加工——滚齿——磨齿——淬火7.齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在___________。
A. 跑合阶段B. 稳定性磨损阶段C. 剧烈磨损阶段D. 齿面磨粒磨损阶段8.对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般__________。
A.按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B.按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C.只需按接触强度设计D.只需按弯曲强度设计9.设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。
如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是___________。
大学机械设计基础考试练习题及答案651
大学机械设计基础考试练习题及答案61.[单选题]链条由于静强度不够而被拉断的现象,多发生在( )情况下。
A)高速重载B)低速重载C)高速轻载答案:B解析:2.[单选题]在相同条件下，V带的传动能力（ ）平带。
A)低于B)高于C)一样大答案:B解析:3.[单选题]同一公称直径的三角形普通螺纹，其中螺距（ ）的称为粗牙螺纹。
A)最大B)最小C)中等答案:A解析:4.[单选题]轮船甲板处要求联接件表面平滑应采用( )铆钉。
A)半圆头B)沉头C)平截头答案:B解析:5.[单选题]渐开线标准直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是( )相等。
A)模数B)分度圆压力角C)基圆齿距答案:C解析:6.[单选题]带轮采用实心式、腹板式还是轮辐式,主要取决于( )。
A)传递的功率B)带轮的直径答案:B解析:7.[单选题]当带长增加时,单根普通V带所能传递的功率( )。
A)增大B)减小C)不变答案:A解析:8.[单选题]机械在盈功阶段运转速度( )。
A)增大B)不变C)减小答案:A解析:9.[单选题]当采用套筒、螺母或压板作轴向定位时，为了使零件的端面靠紧定位面，安装零件的轴段长度应( )零件轮毂的宽度。
A)大于B)等于C)小于答案:C解析:10.[单选题]-对外啮合斜齿圆柱齿轮传动，当主动轮转向改变时，作用在两轮上的哪些分力的方向随之改变？（ ）A)Ft，Fr和 FxB)FtC)Ft 和 Fx答案:B解析:11.[单选题]如图8-24所示轮系中，哪是太阳轮？哪是行星轮？A)2、3为太阳轮，4为行星轮B)3为太阳轮，4、5为行星轮C)1、3为太阳轮，4、5为行星轮答案:B解析:A)梯形螺纹B)管螺纹C)普通螺纹答案:A解析:13.[单选题]在轴的端部加工C型键槽，一般采用什么加工方法？ （ ）A)用盘说刀铢制B)在插床上用插刀加工C)用端铤刀饨制答案:C解析:14.[单选题]采用滚动轴承轴向预紧措施的主要目的是( )。
[四川大学2013研]A)提高轴承的旋转精度B)提高轴承的承载能力C)防止轴在冲击振动下发生窜动答案:A解析:15.[单选题]当一对渐开线齿轮的材料、传动比、齿宽系数等一定时，齿面的接触强度与（）有关。
四川大学机械设计基础期末考试（2份）
四川⼤学机械设计基础期末考试（2份）四川⼤学期考试试题A（2004——2005学年第1学期）课程号：30204730课序号：1课程名称：机械设计基础任课教师：李华成绩：适⽤专业年级：⾼分⼦加⼯学⽣⼈数：53印题份数：学号:姓名：考试须知四川⼤学学⽣参加由学校组织或由学校承办的各级各类考试，必须严格执⾏《四川⼤学考试⼯作管理办法》和《四川⼤学考场规则》。
有考试违纪作弊⾏为的，⼀律按照《四川⼤学学⽣考试违纪作弊处罚条例》进⾏处理。
四川⼤学各级各类考试的监考⼈员，必须严格执⾏《四川⼤学考试⼯作管理办法》、《四川⼤学考场规则》和《四川⼤学监考⼈员职责》。
有违反学校有关规定的，严格按照《四川⼤学教学事故认定及处理办法》进⾏处理。
⼀、单项选择题（每⼩题2分，共22分）1、带传动中，弹性滑动（D）A、在张紧⼒⾜够时可以避免B、在传递功率较⼩时可以避免C、在⼩带轮包⾓⾜够⼤时可以避免D、是不可避免的2．凸轮机构从动件常⽤运动规律中存在刚性冲击的是（）A、等速运动B、等加速等减速运动C、简谐运动3、渐开线齿轮齿顶园压⼒⾓αa与分度圆压⼒⾓αa=α相⽐较（）A、αa<α；B、αa=α；C、αa>α；D、不能确定其⼤⼩。
4、下列铰链四杆机构中，能实现急回运动的是（）A、双摇杆机构B、曲柄摇杆机构C、双曲柄机构D、对⼼曲柄滑块机构5、不会产⽣轴向⼒的⼀对外啮合齿轮是（A）A、直齿圆柱齿轮B、斜齿圆柱齿轮C、直齿圆锥齿轮6、铰链四杆机构的杆长为a=60mm，b=80mm，c=100mm，d=90mm若C杆为机架，则此机构为（）A、⽆整转副天曲柄存在；B、有整转副⽆曲柄存在；C、有整转副有⼀个曲柄存在；D、有整转副且有两个曲柄存在注：1试题字迹务必清晰，书写⼯整。
本题4页，本页为第1页2题间不留空，⼀般应题卷分开教务处试题编号：3务必⽤A4纸打印学号：姓名7、⼯作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为（A）A、⼼轴B、转轴C、传动轴D、曲轴8、在直齿圆柱齿轮设计中，若中⼼距保持不变，⽽增⼤模数m，则可以（B）A、提⾼齿⾯的接触强度B、提⾼轮齿的弯曲强度C、弯曲与接触强度均可提⾼D、弯曲与接触强度均不变9、在基本额定动载荷C作⽤下，滚动轴承的基本额定寿命为106转时，其可靠度为（D）A、10%B、80%C、99%D、90%10、渐开线齿轮实现连续传动时，其重合度为（）A、ε<0B、ε=0C、ε<1D、ε>111、在计算齿轮弯曲强度时，把齿轮看着⼀悬臂梁，并假定全部载荷作⽤于齿轮的（B）。
川大机械设计855各章复习讲义
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3、当应力循环次数 N<N0 时零件在变应力下的极限应力和安全系数
1. D
2. B
3. C
4. B 9. A
5. A
6. A
10. B
7. A
8. B
测试三
1、普通平键联接工作时，键的主要失效形式是
。
A、键受剪切破坏
B、键的侧面受挤压破坏
C、剪切与挤压同时产生
D、磨损和键被剪断
2、普通平键联接强度校核的内容主要是
。
A、校核键侧面的挤压强度 B、校核键的剪切强度
C、A、B 二者均需校核 D、校核磨损
四川大学 855 机械设计考研基础资料
四川大学专业课考研
【科目：855 机械设计】
1
四川大学 855 机械设计考研基础资料
复试知识总结
一至五章
1、当应力循环次数 N=N0 的对称循环变应力时的极限应力和安全系数
极限应力为σ-1 全系数
最大工作应力σmax=σa 安全系数 S=σ-1/σa 考虑应力集中等因素的影响安
7.A 8.C 9. B 10.A,C,B
1、机械零件设计计算的最基本计算准则是强度。
2、机械零件的主要失效形式有整体断裂、表面破坏、变形量过大、破坏正常工作条件引起的失效。
大学机械设计基础考试(试卷编号191)
大学机械设计基础考试(试卷编号191)1.[单选题]压力角α=20°，齿顶高系数ha* =1的直齿圆柱齿轮，其齿数在什么范围，基圆直径比齿根圆直径大？()A)z < 42B)z≥42C)z > 42答案:A解析:2.[单选题]中等载荷、低速、开式传动齿轮，一般易发生什么失效形式？ （ ）A)齿面疲劳点蚀B)齿面磨损C)齿面胶合答案:B解析:3.[单选题]渐开线齿廓在基圆上的压力角为( )。
A)20B)15C)0答案:C解析:4.[单选题]组成构件的零件之间（ ）相对运动。
A)一定没有B)一定有C)可能有答案:A解析:5.[单选题]设计时，带速如果超出许用范围应该采取何种措施？ ( )A)更换带型号B)降低对传动能力的要求C)重选带轮直径答案:C解析:解析:7.[单选题]载重汽车变速箱中传动小齿轮，可承受较大冲击载荷，且尺寸受到限制，宜选用什么材料？( )A)20CrMnTiB)45C)HT200答案:A解析:8.[单选题]采用滚动轴承轴向预紧措施的主要目的是( )。
[四川大学2013研]A)提高轴承的旋转精度B)提高轴承的承载能力C)防止轴在冲击振动下发生窜动答案:A解析:9.[单选题]槽数为名的单销槽轮机构的运动系数为( )。
A)2z/(z-2)B)(z22)/(2z)C)2z/(z+2)答案:B解析:10.[单选题]蜗杆传动的变位是( )。
A)蜗杆不变、蜗轮变B)蜗杆、蜗轮都变C)蜗杆变、蜗轮不变答案:A解析:11.[单选题]加工良好的软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是（ ）。
A)轮齿折断B)齿面塑性变形C)齿面疲劳点蚀答案:C解析:答案:A解析:13.[单选题]渐开线标准齿轮在标准安装情况下，两齿轮分度圆的相对位置应该是 （ ）。
A)相交的B)分离的C)相切的答案:C解析:14.[单选题]一对齿轮传动，相当于一对节圆在做（ ） 。
A)滚动兼滑动B)纯滚动C)纯滑动答案:B解析:15.[单选题]曲柄机构中用原机架对面的构件作为机架后( )得到双摇杆机构。
四川大学机械设计考研练习题链传动部分
链传动一 选择题(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声D. 传动中心距大(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。
A. 紧边上B. 链条和链轮啮合处C. 松边上(3) 链传动中，p 表示链条的节距、z 表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大p 和zB. 增大p 、减小zC. 减小p 和zD. 减小p 、增大z(4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是 A 。
A. 磨损均匀B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合D. 瞬时传动比为定值(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。
A. 大节距的单排链B. 小节距的多排链C. 两者均可(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。
A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷B. 防止链节磨损后脱链C. 使小链轮齿受力均匀D. 防止润滑不良时加速磨损(7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。
A. 这种传动只用来传递小功率B. 链的质量大，离心力也大C. 啮合传动不需很大的初拉力D. 在传递相同功率时圆周力小(8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。
A. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限拉伸载荷D. 保证链条与轮齿间的良好啮合(9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。
A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损均匀C. 提高传动效率D. 避免采用过渡链节(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。
A. 销轴破坏B. 链板破坏C. 套筒破坏D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。
A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍B. 12z z =C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍D. 12z z =，p a 40=(12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。
四川大学机械设计考研练习题带传动部分
带传动一 选择题(1) 带传动不能保证精确的传动比，其原因是 C 。
A. 带容易变形和磨损B. 带在带轮上打滑C. 带的弹性滑动D. 带的材料不遵守胡克定律(2) 带传动的设计准则为 C 。
A. 保证带传动时，带不被拉断B. 保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损C. 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度(3) 普通V 带轮的槽楔角随带轮直径的减小而 B 。
A. 增大B. 减小C. 不变(4) V 带轮槽楔角ϕ与V 带楔角θ间的关系是 C 。
A. θϕ=B. θϕ>C. θϕ<(5) 设计V 带传动时发现V 带根数过多，最有效的解决方法是 C 。
A. 增大传动比B. 加大传动中心距C. 选用更大截面型号的V 带(6) 带传动中紧边拉力为1F ，松边拉力为2F ，则其传递的有效圆周力为 D 。
A. 21F F +B. ()221F F -C. ()221F F +D. 21F F -(7) 要求单根V 带所传递的功率不超过该单根V 带允许传递的功率P ，这样，带传动就不会产生 C 失效。
A. 弹性滑动B. 疲劳断裂C. 打滑和疲劳断裂D. 打滑E. 弹性滑动和疲劳断裂(8) 在普通V 带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则12v v <，其速度损失常用滑动率121/(v v v ）-=ε表示，ε值随所传递的载荷的增加而 A 。
A. 增大B. 减小C. 不变(9) 设计V 带传动时，如小带轮包角1α过小 (1α<120°)最有效的解决方法是 A 。
A. 增大中心距B. 减小中心距C. 减小带轮直径(10) V 带轮轮槽与带的三种安装情况如图8-1所示，其中 A 种情况是正确的。
图8-1(11) V 带的楔角等于 A 。
A. 40 B. 35 C. 30 D. 20(12) V 带带轮的轮槽角 D 40 。
A. 大于B. 等于C. 小于D. 小于或等于(13) 带传动采用张紧轮的目的是 D 。
新版四川大学机械专硕考研经验考研参考书考研真题
考研真的是一件考研耐力和意志力的事情，需要你不断坚持和努力才能获得成功，所以你必须要想清楚自己为什么要考研，这一点非常重要，因为只有确认好坚定的动机，才能让你在最后冲刺阶段时能够坚持下来。
如果你只是看到自己周围的人都在考研而决定的考研，自己只是随波逐流没有坚定的信心，那么非常容易在中途就放弃掉了，而且现在考研非常火热，这就意味着竞争也会非常激烈，而且调剂的机会都会非常难得，所以备考时的压力也会比较大，所以大家一定要调整好心态，既不能压力太大，也不能懈怠。
虽关于择校问题是非常重要的，个人建议一定要趁早，因为即使同一专业，不同学校的考试科目也未必完全一致。
如果同学们一时之间不知道选择那所学校，千万不要把过度的精力浪费在这上面，因为，备考复习工作是一天都不能丢的，所以在未定学校之前千万要保持学习进度。
因为考试内容都是一样的，大家可以筛选一些目标院校，有了一个大致方向，现阶段自己的不会过于慌乱，不会整天胡思乱想。
介于考研方面有太多的问题要讲，所以这篇文章便是我的种种干货和经验的整理，篇幅会比较长，希望大家耐心看完后会有所帮助，结尾处附赠我的学习资料。
四川大学机械专硕的初试科目为：(101)思想政治理论(204)英语二(302)数学二和(855)机械设计参考书目为：1.《机械设计》高教出版社（北京）第四版邱宣怀等编2.《机械工程材料》西安交大出版社沈莲编先说说真题阅读的做法…第一遍，做十年真题【剩下的近三年的卷子考试前2个月再做】，因为真题要反复做，所以前几遍都是把自己的答案写在一张A4纸上，第一遍也就是让自己熟悉下真题的感觉，虐虐自己知道英语真题的大概难度，只做阅读理解，新题型完形填空啥的也不要忙着做，做完看看答案，错了几个在草稿纸上记下来就好了，也不需要研究哪里错了为什么会错…第一遍很快吧因为不需要仔细研究，14份的试卷，一天一份的话，半个月能做完吧，偷个懒一个月肯定能做完吧【第一遍作用就是练练手找到以前做题的感觉，千万不要记答案，分析答案…】ps：用书选择：木糖英语闪电单词+木糖英语真题。
四川大学机械设计考研练习题轴部分
轴一 选择题(1) 增大轴肩过渡处的圆角半径，其优点是 D 。
A. 使零件的周向定位比较可靠B. 使轴的加工方便C. 使零件的轴向固定比较可靠D. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度(2) 只承受弯矩的转动心轴，轴表面一固定点的弯曲应力是 C 。
A. 静应力B. 脉动循环变应力C. 对称循环变应力D. 非对称循环变应力(3) 转轴弯曲应力b σ的应力循环特性为 A 。
A. r = -1B. r = 0C. r = +1D. -1 < r < +1(4) 计算表明某钢制调质处理的轴刚度不够。
建议：1) 增加轴的径向尺寸; 2) 用合金钢代替碳钢；3) 采用淬火处理；4) 加大支承间的距离。
所列举的措施中有 D 能达到提高轴的刚度的目的。
A. 四种B. 三种C. 两种D. 一种(5) 为提高轴的疲劳强度，应优先采用 C 的方法。
A. 选择好的材料B. 增大直径C. 减小应力集中(6) 当轴上零件要求承受轴向力时，采用 A 来进行轴向定位，所能承受的轴向力较大。
A. 圆螺母B. 紧定螺钉C. 弹性挡圈(7) 工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为 A 。
A. 心轴B. 转轴C. 传动轴D. 曲轴(8) 采用表面强化如滚压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法，可显著提高轴的 C 。
A. 静强度B. 刚度C. 疲劳强度D. 耐冲击性能(9) 已知轴的受载简图如图15-1所示，则其弯矩图应是 C 。
图15-1 图15-2(10) 某轴的合成弯矩图和转矩图如图15-2所示。
设扭转切应力按对称循环变化，则最大当量弯矩是 Dm N ⋅。
A. 224 B. 337 C. 450 D. 559 (11) 一般，在齿轮减速器轴的设计中包括：① 强度校核 ② 轴系结构设计 ③ 初估轴径m in d ④ 受力分析并确定危险剖面 ⑤ 刚度计算。
正确的设计程序是 C 。
A. ①②③④⑤B. ⑤④③②①C. ③②④①⑤D. ③④①⑤②(12) 用当量弯矩法计算轴的强度时，公式 ()22T M M ca α+=中系数α是考虑 D 。
四川大学机械设计基础三张考研卷
四川大学一一、填空题（每小题2分）1. 代号为6214的滚动轴承，类型是（），内径是（）mm。
2. 链传动的（）速比是不变的，而（）速比是变化的。
3. 一对啮合齿轮，其齿形系数为yF1; yF2，齿根应力集中系数为yS1, yS2，许用弯曲应力为，这两个齿轮的轮齿对齿根弯曲疲劳为等强度的条件是（）。
4. 滑动轴承轴瓦上浇铸轴承衬的目的是（）。
写出一种常用轴承衬材料的名称（）。
5. 采用螺纹联接时，若被联接件总厚度较大，且材料较软，强度较低，需要经常装拆的情况下一般宜采用（）联接；若不需要经常装拆的情况下，宜采用（）联接。
6. 圆柱形螺旋拉压弹簧受载后，簧丝剖面上主要作用有（）应力，而扭簧受载后簧丝剖面上受到的主要应力是（）。
7. 普通平键的工作面是（）面，楔键的工作面是（）面。
8. 滚动轴承额定寿命是指该型号轴承有（）%发生（）失效前的总工作转数。
9. 过盈联接的承载能力取决于（）和（）。
10. 在单向转动的轴上作用方向不变的径向载荷时，轴的弯曲应力为（）循环变应力，扭转减应力为（）循环变应力（运转不平稳）。
二、选择题（每小题2分）1.受轴向外载荷的紧螺栓联接中，若增加被联接件刚度Cm，而其它条件不变时，则：被联接件的剩余预紧力将（） a. 降低b. 增加c. 不变螺栓的总拉力将（） a. 降低b. 增加c. 不变螺栓的静强度将（） a. 降低b. 增加c. 不变螺栓的疲劳强度（） a. 降低b. 增加c. 不变2. 为了提高蜗杆的刚度应（）a. 增大蜗杆直径系数q值b. 采用高强度合金钢作蜗杆材料c. 增加蜗杆硬度3. 按照承受载荷的不同，轴可分为三类，自行车前轴属于（），安装齿轮的轴属于（），车床走刀尖杆属于（）a. 传动轴b. 心轴c. 转轴4. 在进行V带传动设计计算时，若v过小，将使所需的有效拉力Fe()a. 过小b. 过大c. 不变5. 链的节距P的大小，反映了链条和链轮齿各部分尺寸的大小。
四川大学855机械设计考研历年真题及解析
四川大学考研历年真题解析——855机械设计主编：弘毅考研编者：凌云剑弘毅教育出品【资料说明】《机械设计专业历年真题解析（专业课）》系四川大学优秀工学考研辅导团队集体编撰的《弘毅胜卷》专业课考研资料系列之一。
历年真题是除了参考教材之外的最重要的一份资料，其实，这也是我们聚团队之力，编撰此资料的原因所在。
历年真题除了能直接告诉我们历年考研试题中考了哪些内容、哪一年考试难、哪一年考试容易之外，还能告诉我们很多东西。
1．命题风格与试题难易很多同学第一次看到四川大学机械设计专业课的历年真题，都可能觉得有些难，但是经过一轮复习之后又觉得比较简单，但是却有很多同学拿不到高分，为什么?其实仔细分析一下，不难得出结论。
川大的机械设计题目表面上给大家一种简单、似曾相识的感觉，因为试卷中有80%的题目来自于课本当中，但是还有20%是什么题目？一部分是难题，一部分是创新题，川大毕竟也是一所985、211院校，虽然本专业在全国没有进前十，但也进入了前30，所以有难题是正常的，而随着时代的进步，各种题型也纷纷呈现，因此有些题目是以前没有见过的，属于创新题，因此很多同学可能在这两点上疏忽了，从而没有拿到高分，因此想要拿高分，就得优于其他的同学，别人忽视了的，你没有忽视；别人不会做的，你会做。
那么你的分数自然就比别人高了。
相对于其它重点高校，如清华、交大等，川大的题目没这么难，相对于桂林电子，江苏科大来说，也没这么简单，川大走的是一条中庸之道。
2.考试题型与分值从最近几年来看，川大的机械设计专业课历年真题题型基本分为：1.判断题2.选择题3.填空题4.简答题5.计算题6.作图题7.结构题题型的名字有时候会改动一下，但大体分为这几种，分数大部分集中在计算题、简答题，其它分数在各题型分布比较均匀。
3.各章节出题比重从历年考试中分析得出，出题重点章节基本集中在，第6、11、12、13、16、17、18章，其它章节所占分数较小，有的章节几乎没有，没有必要看，详细可参考《考研高分辅导讲义》，即另一册。
四川大学2002-2015年机械设计考研真题
各位同学，要初试四川大学机械设计资料的lianx我哟，02年到15年的全部给出，效果是最好的02年的免费给大家放到网上了，其他人的都是卷纸扫描出来的，很多看都看不清楚，有些卷纸还乱写乱画了的，我的不一样，大家可以联系我提供截图，保证！！！！（球球群：4·1·9·5·8·9·3·7·1）2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题：机械设计：855#：机械制造及自动化、机械电子工程、车辆工程、机械设计及理论、人机与环境工程、机械工程、材料加工工程一、单项选择（每题2分，共20分）1.受拉螺栓联接若螺栓所受预紧力为F’，在受轴向力工作载荷F时，其剩余预紧力为F’’，则螺栓所受的总拉力F0为_________。
A. F0=F′+FB. F0=F′+F′′+FC. F0=F′+F′′D. F0=F′′+F2.对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳强度的主要因素是_________。
A.最大应力B.平均应力C.应力幅D.最小应力3.链传动的瞬时传动比若要等于常数，则它的主要条件是__________。
A.z2=z1B. z2=z1，且中心距a是链节距P的整数倍C.z2=3z1D.大链轮齿数z2是小链轮齿数z1的整数倍4.减速蜗杆传动中，用 _________来计算传动比i是错误的。
A.i=ω1/ω2B.i=d2/d1C. i=n1/n2D. i=z2/z15.花键静联接的强度主要取决于_______强度。
A.齿根剪切B.齿侧接触C.齿根弯曲D.齿侧挤压6.滑动轴承的条件性计算中，限制pv值是为了_________。
A.防止加速磨损B.防止过度磨损C.防止轴承温升过高D.防止出现过大的摩擦阻力矩7.配对齿轮副1、2的工作接触应力σH1，σH2之间的关系为____________。
A.仅节点处σH1=σH2B.任意啮合位置处σH1=σH2C. σH1≥σH2D. σH1≤σH28.齿轮的弯曲强度，当________，则齿根弯曲强度增加。
四川大学制造科学与工程学院855机械设计考研真题及答案
四川大学制造科学与工程学院855机械设计考研全套资料真题答案辅导笔记模拟卷2015年弘毅考研川大分部研究生团队已达50多人，涵盖经济、法学、文学、新传、外国语、艺术、历史、旅游、数学、化学、生物、电子、材料、机械、电气、计算机、环境、水土、水利、化工、发酵、行管、教经、社保、商院、体育、马克思、护理、口腔、公卫、预防、药学等30多个院系专业，是目前专业课考研最权威的专业团队，以“弘毅川大考研论坛”为基石，各个专业的学长学姐给您答疑解惑。
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《弘毅胜卷》的特点：1.“全”：本资料把参考书可能考到的知识点都全部列出，并做了详细的讲解，并对历年真题进行透彻的解析；2.“简”：为不增加考生负担，对考点的讲解，尽量做到精简，除去了教材繁琐臃肿的语言，直击要害；3.“具实用性”：各高校考题的重复率非常高。
针对此规律，本资料将专业涉及到的真题举例附在每个考点后面，方便大家查阅。
4.“具时效性”：本资料会根据最新的招生简章和目录、最新的参考书目和考试大纲对资料进行及时调整、更新，让弘毅胜卷臻于完善！提醒：为保证产品质量，我们在反盗版技术上投入了很大人力物力，首先在阅读体验上远远超越盗版资料（加了水印和红白页，复印基本看不清楚），同时弘毅考研每年均根据当年最新考试要求进行改版升级并提供超值的售后服务，并将后续重要资料分期发送，盗版将丢失这些重要资料，请考生务必谨慎辨别，不要为了省一点小钱购买其他机构或个人销售的盗版材料而耽误备考，甚至影响前途的大事情。
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轴一 选择题(1) 增大轴肩过渡处的圆角半径，其优点是 D 。
A. 使零件的周向定位比较可靠B. 使轴的加工方便C. 使零件的轴向固定比较可靠D. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度(2) 只承受弯矩的转动心轴，轴表面一固定点的弯曲应力是 C 。
A. 静应力B. 脉动循环变应力C. 对称循环变应力D. 非对称循环变应力(3) 转轴弯曲应力b σ的应力循环特性为 A 。
A. r = -1B. r = 0C. r = +1D. -1 < r < +1(4) 计算表明某钢制调质处理的轴刚度不够。
建议：1) 增加轴的径向尺寸; 2) 用合金钢代替碳钢；3) 采用淬火处理；4) 加大支承间的距离。
所列举的措施中有 D 能达到提高轴的刚度的目的。
A. 四种B. 三种C. 两种D. 一种(5) 为提高轴的疲劳强度，应优先采用 C 的方法。
A. 选择好的材料B. 增大直径C. 减小应力集中(6) 当轴上零件要求承受轴向力时，采用 A 来进行轴向定位，所能承受的轴向力较大。
A. 圆螺母B. 紧定螺钉C. 弹性挡圈(7) 工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为 A 。
A. 心轴B. 转轴C. 传动轴D. 曲轴(8) 采用表面强化如滚压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法，可显著提高轴的 C 。
A. 静强度B. 刚度C. 疲劳强度D. 耐冲击性能(9) 已知轴的受载简图如图15-1所示，则其弯矩图应是 C 。
图15-1 图15-2(10) 某轴的合成弯矩图和转矩图如图15-2所示。
设扭转切应力按对称循环变化，则最大当量弯矩是 Dm N ⋅。
A. 224 B. 337 C. 450 D. 559 (11) 一般，在齿轮减速器轴的设计中包括：① 强度校核 ② 轴系结构设计 ③ 初估轴径m in d ④ 受力分析并确定危险剖面 ⑤ 刚度计算。
正确的设计程序是 C 。
A. ①②③④⑤B. ⑤④③②①C. ③②④①⑤D. ③④①⑤②(12) 用当量弯矩法计算轴的强度时，公式 ()22T M M ca α+=中系数α是考虑 D 。
A. 计算公式不准确B. 材料抗弯与抗扭的性能不同C. 载荷计算不精确D. 转矩和弯矩的循环性质不同(13) 已知轴的受载如图15-3所示，则其弯矩图应是 A 。
图15-3(14) 轴的常用材料主要是 C 。
A. 铸铁 B. 球墨铸铁C. 碳钢 D. 合金钢(15) 对轴进行表面强化处理，可以提高轴的 A 。
A. 疲劳强度B. 静强度C. 刚度D. 耐冲击性能(16) 在进行轴的疲劳强度计算时，对于一般单向转动的转轴其弯曲应力应按 B 考虑。
A. 静应力B. 对称循环变应力C. 脉动循环变应力D. 非对称循环变应力(17) 在轴的设计中，采用轴环是 C 。
A. 作为轴加工时的定位面B. 为了提高轴的刚度C. 使轴上零件获得轴向定位D. 为了提高轴的强度(18) 转轴的强度计算方法有三种，其中 C 为精确计算。
A. 按转矩计算B. 按当量弯矩计算C. 安全系数计算(19) 增大轴在剖面过渡处的圆角半径，其优点是 D 。
A. 使零件的轴向定位比较可靠B. 使轴的加工方便C. 使零件的轴向固定比较可靠D. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度(20) 按弯曲扭转合成计算轴的应力时，要引入系数α，这是考虑 C 。
A. 轴上有键槽削弱轴的强度而引入的系数B. 按第三理论合成正应力与切应力时的折合系数C. 正应力与切应力的循环特性不同的系数(21) 已知某轴上的最大弯矩为m N ⋅200，转矩为m N ⋅150，该轴为单向运转，频繁启动，则计算弯矩(当量弯矩)ca M ，约为 B m N ⋅。
A. 350 B. 219 C. 250 D. 205(22) 为了提高轴的强度，在以下措施中， A 是不合理的。
A. 钢轴改为铸铁轴B. 碳钢改为合金钢C. 轴表面硬化(渗碳)D. 加大过渡圆角半径(23) 为了提高轴的刚度，在以下措施中， B 是无效的。
A. 加大阶梯轴各部分直径B. 碳钢改为合金钢C. 改变轴承之间的距离D. 改变轴上零件位置(24) 为了改变轴的自振频率，在下列措施中宜采用 D 。
A. 整体淬火B. 改变碳钢轴为合金钢轴C. 加大阶梯轴过渡圆角D. 加大轴直径(25) 轴所受的载荷类型与载荷所产生的应力类型， C 。
A. 相同B. 不相同C. 可能相同也可能不同(26) 在下述材料中不宜用作制造轴的材料的是 B 。
A. 45钢 B. HT150 C. 40Cr(27) 当轴系不受轴向力作用，该轴系相对机架 C 轴向定位。
A. 无需B. 只需一端C. 两端均需(28) 同一工作条件，若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳钢改为合金钢，可以提高轴的 A 而不能提高轴的 B 。
A. 强度 B. 刚度(29) 轴系结构中定位套筒与轴的配合，应选 A 。
A. 紧一些 B. 松一些(30) 可拆连接有 A ， D 。
A. 键连接 B. 铆接 C. 焊接 D. 过盈配合连接(31) 在做轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应按 D 考虑，而扭转剪应力通常按 A 考虑。
A. 脉动循环变应力B. 静应力C. 非对循环变应力 D. 对称循环变应力(32) 在轴的初步计算中，轴的直径是按 B 进行初步确定的。
A. 弯曲强度B. 扭转强度C. 轴段的长度D. 轴段上零件的孔径(33) 设计减速器中的轴，其一般设计步骤为 D 。
A. 先进行结构设计，再作转矩、弯曲应力和安全系数校核B. 按弯曲应力初估轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数C. 根据安全系数定出轴颈和长度，再校核转矩和弯曲应力D. 按转矩初估轴颈，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数(34) 下列密封形式中， D 属于接触式密封。
A. 迷宫式密封B. 甩油环密封C. 油沟式密封D. 毡圈密封(35) 对于油沟密封，轴和轴承盖通孔之间的间隙 B 。
A. 应较大，以补偿轴的偏心量，半径间隙一般取mm 3~1B. 应较小，半径间隙一般取mm 3.0~1.0C. 由制造条件决定D. 应较大，以防止压力液体通过间隙时产生过大的能量损失(36) 迷宫式密封有径向和轴向两种方式，但通常采用径向式迷宫密封是因为 A 。
A. 在轴向式密封结构中，由于温度的变化，有可能使旋转密封件与固定密封件相接触B. 径向式密封的结构简单C. 轴向式密封的制造成本高D. 径向式密封的效果好二 填空题(1) 如将轴类零件按受力方式分类，可将受 弯矩而不受转矩 作用的轴称为心轴，受转矩而不受弯矩 作用的轴称为传动轴，受 弯矩和转矩 作用的轴称为转轴。
(2) 一般单向回转的转轴，考虑启动、停车及载荷不平衡的影响，其扭转切应力的性质按 脉动循环处理 .(3) 轴上零件的轴向定位和固定，常用的方法有 轴肩或轴环 ， 套筒 ， 圆螺母 和 轴端挡圈 。
(4) 一般的轴都需有足够的强度，合理的结构形式和尺寸 和良好的 工艺性能 ，这就是轴设计的要求。
(5) 轴上零件的周向固定常用的方法有 键 ， 紧定螺钉 ， 销 和 过盈配合 。
(6) 轴的直径由mm 40加大至mm 45 (为原来的1倍)，如果其他条件不变，轴的扭转角减少到原来的413.1倍，当轴的直径由mm 40减少至mm 35 (为原来的87.0倍)时，轴的扭转角增加到原来的 487.0倍。
(7) 受弯矩作用的轴，力作用于轴的中点，当其跨度减少到原来跨度的1/2时，如果其他条件不变，其挠度为原来挠度的 1/8 。
(8) 对大直径的轴的轴肩圆角处进行喷丸处理是为了降低材料对 应力集中 的敏感性。
(9) 按许用扭转剪应力进行强度计算，其强度条件式为 []T3T 2.09550000ττ≤≈=d n P W T T (10) 一般的轴都需具有足够的 强度 ，合理的结构形式和尺寸以及良好的 工艺性能 ，这就是轴设计的基本要求。
(11) 根据承载情况分析，自行车的前轮轴是 心 轴；中轴是 转 轴，而后轮轴是 心 轴。
(12) 按轴线形状，轴可分为 直 轴、 曲 轴和 钢丝软 轴。
(13) 按许用弯曲应力计算的强度条件为()[]122-≤+=σασW T M W M ca ca ＝。
(14) 轴按当量弯矩进行强度计算时，公式()22T M M ca α+=中α为考虑弯曲应力和扭剪应力的 循环特性 不同而引入的 应力较正 系数；对于大小、方向均不变的稳定转矩，可取α＝ 0.3 ；转矩脉动变化时可取α＝ 0.6 ；对于对称循环变化的转矩，取＝α 1 。
(15) 一般单向回转的转轴，考虑启动、停车及载荷不平稳的影响，其扭转剪应力的性质按脉动循环处理。
(16) 轴上需车制螺纹的轴段应设 螺纹退刀 槽，需要磨削的轴段应设 砂轮越程 槽。
(17) 为了便于安装轴上零件，轴 端 及各个轴段的 端 部应有倒角。
(18) 当轴上的键槽多于一个时，应使各键槽位于 同一直线上 ；与滚动轴承相配的轴颈直径应符合 滚动轴承内孔 直径标准。
(19) 用弹性挡圈或紧定螺钉作轴向固定时，只能承受较 小 的轴向力。
(20) 按所受载荷的性质分类，车床的主轴是 转轴 ，自行车的前轴是 固定心轴 ，连接汽车变速箱与后桥以传递动力的轴是 传动轴 。
(21) 轴按受载荷的性质不同，分为 转轴 、 心轴 、 传动轴 。
(22) 提高轴的疲劳强度的措施有 合理布置轴上传动零件的位置 、 合理设计轴上零件的结构 、 减小应力集中 、 提高轴的表面质量 。
(23) 轴受到交变应力的作用，其循环特征为：对称循环时r = -1 ，脉动循环时r = 0 ，静应力时r = +1 。
(24) 轴上零件的轴向固定的常用方法有:(a) 轴肩、轴环 (b) 套筒 ；(c) 端盖 ；d) 挡圈 。
(25) 计算弯矩2/122))((T M M ca α+=中系数α随 扭矩T 变化的性质而定。
当扭转切应力为静应力时，=α 0.30 。
当其为脉动循环变应力时， =α 0.59 ;当扭转切应力为对称循环变应力时，=α 1.00 。
(26) 轴的结构常设计为阶梯形，主要是为了 定位与安装轴上零件 。
(27) 如图15-4所示两轮轴的结构方案，当它们材质、直径、起重Q 、跨距都相同的情况下，轴的最大弯矩是b a = ，max σ是b a >，强度最高的是b a <，最大挠度max y 是 b a >。
(a) (b)图15-4(28) 如图 15-5所示起重机卷筒的(a)、(b)、(c)、(d)四种万案，试分析比较:① (a)方案是心轴， (c) 方案为转轴;② 从轴的应力看，(a) 方案受应力较小，(d) 方案受应力较大; ③ 从制造装配工艺来看， (a)方案较好;④ (a)方案安装维护最方便。