30米大箱梁吊装方案要点
30m箱梁吊装方案
箱梁安装首件工程施工方案一、编制依据1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.2《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.4运宝高速公路LJ4合同段总体施工组织设计二、工程概况ZK18+820哑巴沟大桥，中心桩号K18+820，桥梁全长为156米，设计交角为90度，大桥分左右两幅设置，两幅等宽，单幅桥宽为16.25m。
每孔单幅设计箱梁5片，其中中梁3片，边梁2片，全桥共设计梁板50片。
主梁断面：主梁高度1.6m，梁间距2.4m，其中中梁预制宽度为2.4m，边梁预制宽度2.85m，预制梁顶面横坡度与桥面横坡度相同，为2%。
两端设有伸缩缝预留槽，横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值。
设计吊装重量：30m箱梁中梁83.8t，边梁94.2t。
三、施工工艺选择及首件工程的选择根据设计要求、桥位场地条件和道路运输条件、梁板重量、工程量及我单位现有设备情况，结合我单位施工经验，经过多种方案安全和技术经济比较，本工程梁板安装采用架桥机吊装方案。
选择ZK18+820哑巴沟大桥第5跨右幅作为架桥机箱梁安装的首件工程。
四、工期安排1、计划开工时间：2010年09月16日2、计划完工时间：2010年09月17日五、机械设备、人员进场及就位情况1、机械设备（1）60T龙门吊 2台（2）LBQJ30m/120t架桥机 1台（3）运梁车150t 1辆2、施工人员（1）现场管理人员（2）现场监理人员（3）现场施工人员龙门吊操作手 2人架桥机操作手 1人电工 1人运梁司机 1人现场指挥 1人电焊工 1人普工 11人六、施工前的准备工作1、组织技术人员和施工技术工人学习桥涵施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底。
2、支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。
3、施工便道与施工场地已进行整修，施工便道在土路基上填筑30cm厚石渣，经检验符合施工要求。
30米箱梁吊装专项施工方案
30m箱梁吊装专项施工方案一、项目概况我们工作区共有预应力混凝土预制箱梁桥6座，分别为：ZK9+995（6×30m）小云关桥、K9+980（7×30m）小云关桥、ZK10+410（4×30m）百花清桥、K10 +395（5×30m）百花青大桥，ZK11+005（7×30m）百花山大桥，K10+990（10×30m）百花山大桥。
本方案以本工作区K9+980小云关大桥为例。
K9+980 小云关大桥右侧起止桩为：K9+871.96～K10+088.04。
孔跨布置设置如下：右侧桥梁7×30米，分2节。
车辆荷载为1号公路，基本地震烈度为7度，设计基本地震动加速度峰值为0.15g。
标准桥面宽度为15.5m净桥面+2×0.5m挡土墙（单宽）。
设计速度为100Km/h。
下部采用柱墩，上部采用30m预应力预制箱梁。
该桥共有35根30m预制箱梁。
二、编制原则及依据：(1)。
编译原则：为确保单项工程建设任务的高质量、高效、安全、文明完成，结合建立项目管理组织、机械设备、劳动组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、项目进度控制措施、单项工程的安全生产、文明施工等诸多因素的实际情况及环境保护控制措施。
(2)。
编译依据：本方案除《K8+655桥梁施工图》及施工现场实际情况外，根据以下文件、规范和规定编制：《公路工程技术标准》JTG B01-2003《地基设计规范》DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收规程》JBJ18-2012《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《工程机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《建筑工地安全生产制度》DGJ08-903-2003《建筑工地临时用电安全技术规程》JGJ46-88《高处施工安全技术规范》JGJ80-2011《公路工程质量检验评价标准》JTG F80/1-2004《建筑工程安全生产管理条例》70号《中华人民共和国环境保护法》第253号三、总体建设方案：根据实际施工情况，在箱梁预制场地的梁库区，根据施工情况对梁进行编号，在梁场龙门吊的帮助下按架设顺序对梁进行理顺，便于施工。
30米箱梁施工方案
30米箱梁施工方案1. 概述本文档为30米箱梁施工方案的详细说明。
箱梁是一种常见的桥梁结构形式，其特点是强度高、刚度好、施工方便等优势，被广泛应用于桥梁建设领域。
本文将介绍30米箱梁的施工步骤、施工工艺和施工注意事项，并提供相关的施工图纸和技术参数。
2. 施工步骤2.1 模板安装在施工箱梁之前，首先需要安装模板。
模板安装的目的是为了能够准确地浇筑混凝土，确保箱梁的几何形状和尺寸满足设计要求。
安装模板时应注意安全、稳固，并检查模板的平整度和垂直度。
2.2 钢筋绑扎在模板安装完成后，根据设计要求，进行钢筋绑扎工作。
钢筋的布置应符合设计图纸的要求，并保证钢筋的位置准确无误。
钢筋的绑扎要牢固，确保在浇筑混凝土时不会移动或变形。
2.3 混凝土浇筑在模板安装和钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑工作。
浇筑混凝土时，应注意控制浇筑速度、浇筑层次，以保证混凝土的均匀性和密实性。
另外，应对混凝土进行适当的振捣和养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
2.4 后续工序在混凝土浇筑完成后，需要进行一系列的后续工序，包括拆模、修整箱梁表面、安装预应力钢束等。
这些工序的目的是为了使箱梁达到设计要求的强度和外观要求，并确保其正常使用和维护。
3. 施工工艺箱梁的施工工艺是施工方案中的核心部分，合理的施工工艺可以提高施工效率和质量。
下面是30米箱梁施工的一般工艺流程：3.1 模板安装工艺•确定箱梁的位置和高程，安装基础模板。
•安装箱梁纵向预制模板。
•安装箱梁横向预制模板。
•调整模板的水平度和垂直度，确保模板安装牢固稳定。
3.2 钢筋绑扎工艺•根据设计要求，将钢筋按照设计图纸进行切割和弯曲。
•定位、固定和绑扎钢筋，确保钢筋的几何形状和位置符合设计要求。
3.3 混凝土浇筑工艺•根据设计要求，进行混凝土材料的配合和测量。
•采用合适的浇筑方式和工具，将混凝土均匀地浇筑入模板中。
•采取相应的措施，防止混凝土的分层、漏筋等情况发生。
3.4 后续工序工艺•混凝土凝固后，进行模板的拆除工作。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、项目概述本次项目为铁路线路工程中的一项预制箱梁施工工作，梁长30米，采用钢筋混凝土预制箱梁。
根据设计图纸和现场实际情况，制定本施工方案。
二、技术要求1.力学性能：梁体强度和承载力满足设计要求，达到工程使用标准。
2.施工质量：梁体表面光滑、无裂缝、无松动和变形，符合设计和施工质量标准。
3.安全要求：施工过程中，要特别注意安全操作，确保不会造成人员伤害和财产损失。
三、施工方案1. 材料准备检查预制箱梁的设计图纸，核对尺寸和数量，确认无误后准备施工材料：预制箱梁、模板、支撑、钢筋和混凝土等。
2. 模板搭设和支撑按照设计图纸要求，做好模板搭设和支撑工作。
模板应严格按照设计图纸进行搭设，支撑也应保证其稳定性，能够承受预制箱梁的重量。
3. 钢筋布置和绑扎根据设计图纸和检查结果，做好预制箱梁钢筋的布置和绑扎工作。
注意钢筋间距和长度，保证其牢固和稳定。
4. 预制箱梁吊装将经过机械处理的预制箱梁吊装至预先搭建好的支撑框架上，注意吊装过程中的平衡和安全。
5. 现场调整将预制箱梁与框架对接，进行现场调整，调整到各个参数符合设计要求。
同时，要进行验收，确保梁体表面光滑，无裂缝、无松动和变形。
6. 浇注混凝土经过现场验收合格后，依据混凝土浇筑工艺，沿预制箱梁全长均匀浇注混凝土，注意混凝土浇注厚度和施工质量，防止出现质量问题。
7. 混凝土养护混凝土浇筑后，及时进行养护工作，保证混凝土的强度和质量。
采取适度施水等养护措施，确保混凝土的成熟度和强度达到设计要求。
四、安全措施1.确保钢筋、配筋和混凝土的质量，不得使用过期或质量低劣的产品。
2.吊装预制箱梁时，要注意平衡和安全，严禁过载和超负荷使用机械设备。
3.模板搭设和支撑工作时，要按照设计要求进行施工，严禁出现松散、下坠和翻倒等现象。
4.混凝土的浇注、养护和释压等工作严格按照工艺要求进行，确保混凝土强度和质量达到设计标准。
5.施工现场要加强安全教育、管理和监督，严格执行现场安全措施，确保施工安全顺利进行。
箱梁吊装方案（汽车吊）.
箱梁吊装方案（汽车吊）.********箱梁吊装方案一、工程概况本工程共7跨56片梁，从第72跨开始吊装,依次由南向北向第66跨安装。
该工程为30米箱梁,由28片边梁和28片中梁组成,其中最大边梁设计重量为95吨,最大中梁设计重量为87吨,采用汽车吊吊装。
二、编制依据1、桥梁设计图2、《桥梁工程施工技术规程》3、外围现场的环境勘察4、《机械施工性能手册》5、《吊装施工技术》6、《起重工工艺学》7、《大型设备吊装工程施工工艺标准》三、施工现场前期准备1、设备进场路线，吊装指定的位置，其通过道路应进行铺设石子及碾压等措施，确保道路基础坚实。
2、徐工QAY220吨汽车吊和徐工QAY240吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作。
2、支座垫石高程复测，橡胶支座中心线放样到位。
3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。
四、人员安排、设备计划五、施工机械选择1、吊车选择QAY220吨汽车吊。
该汽车吊核算：从吊车性能表中可以读出：起始吊点为12米作业半径时，吊钩高度25.5米，起吊额定荷载为54吨。
以边梁为计，箱梁一端荷载为48吨，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为49.2吨。
额定荷载54吨>实际荷载49.2吨，满足实际荷载需求。
高度验算：盖梁顶高5米，箱梁高1.6米，绳索吊起时净高4米。
5+1.6+4=10.6米<25.5米，故吊车起吊高度符合要求。
徐工QAY240汽车吊。
该汽车吊核算：从吊车性能表中可以读出：起始吊点为12米作业半径时，吊钩高度25.6序号类别型号数量备注1运梁车120吨3辆2汽车吊车220吨1台3汽车吊车240吨1台吊装梁板4钢丝绳6*37+112.6m*45起重指挥1人司索工4人吊车机长2人辅助人员6人米，起吊额定荷载为51吨。
以边梁为计，箱梁一端荷载为48吨，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为49.2吨。
额定荷载51吨>实际荷载49.2吨，满足实际荷载需求。
30米箱梁施工技术方案
30米箱梁施工技术方案工程概况:××大桥引桥部分采用30米预制箱梁,南端为12跨,北端为4跨，共有箱梁80片,为先简支安装,现浇连续湿接头先简支后连续的结构形式施工，施工顺序为：箱梁钢筋配料、绑扎→浇筑箱梁混凝土→张拉正弯矩预应力钢束→压浆→架设箱梁→现浇墩顶纵向湿接头（先边跨后中跨，对称现浇）→张拉墩顶负弯矩预应力钢束（先边跨后中跨，对称张拉）→完成体系转换→现浇桥面板及横隔板→桥面系施工。
箱梁作为桥梁的主要外露承重构件，其内在质量和外观质量尤为重要。
根据××大桥的现场布置情况及临时用地情况，预制场的布置情况如下。
一、预制场的布置1．1预制场地设在0号台至3号墩之间，顺桥向布置，根据设计要求及计划工期，预制场地内设底模8套，2套箱梁侧模，2套芯模，张拉、压浆设备2套，120吨龙门2套。
在预制场地适当位置设置接电箱，同时安装漏电保护装置，并由专职电工负责管理，布线时充分考虑到预制场施工机械的影响，做到布线安全合理，并做到文明施工、文明用电，根据安全文明施工要求，在预制场地内设置有关的标志牌，安全警告标志、消防设施等，在张拉区设置安全防护网及防护墙等。
1. 2地基处理：在预制场地范围内，用推土机配合人工平整场地后，采用18T振动压路机进行碾压，并在平整的地基上作8%的灰土20厘米，再采用10cmC25混凝土进行硬化处理。
并预埋钢筋拉环，场地四周设置排水沟，场地内纵向、横向做好排水系统。
1. 3底模制作：底模采用在硬化的场地上浇筑混凝土而成，混凝土厚20厘米，底模两侧附5*5厘米角钢，并设置横向拉杆孔，间距0.8米，顶面采用水磨石。
在底模两端预制梁吊点处设置40厘米宽槽口，安装2厘米厚活动钢板以利于箱梁吊装。
底模纵向设置17毫米预拱度，预拱度按二次抛物线设置，以消除箱梁施加预应力后产生的上拱度影响。
1. 4模板：箱梁侧模采用钢模，由模板厂设计制作。
侧模设计时，按箱梁节段长度设计，分为标准节和异型节，设计时，考虑到拼装方便，在底部设调节丝杠，偏心吊钩，对安装附着振动器部位要予以加强。
30米箱梁施工方案
30m预制箱梁施工方案一、施工准备根据现场情况及箱梁施工要求设立必要的箱梁台座，充分考虑箱梁的运输要求，详细研读图纸，对预制箱梁所需要的模板做磨光除锈处理，制作箱梁内膜及端头模板。
1、模板制作预制梁模板（外模）采用定型大块组合钢模板，面板厚5mm，龙骨及支撑架采用型钢焊接而成，交由专业生产厂家制作，计划制作2套中梁模板、1套边梁模板和1套边跨端模板。
箱梁内外模板、现浇湿接头均采用定型钢模；模板制作要求结构尺寸准确，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
2、技术准备我们已做好目前所需要的一切技术性准备工作，如：砼配合比的选定、油泵、千斤顶、压力表的校验、各种原材的试验和数据的确定、图纸复核和各种施工用计算等等，专业技术负责人员也已到位。
此外，针对特别应注意的事项我们也已具体作出部署。
3、其它事项1）台座施工时应在距台座两端55cm位置预留箱梁吊装用槽口，长16cm，并保持台座底面平整；2）台座施工时还应根据模板尺寸预留拉杆孔，供固定模板用；3）预制箱梁长度应从台座中心处向两端量取，并在中心处作好明显牢固的标志，供下次重复使用；二、箱梁预制1.1、张拉设备根据设计张拉力的大小选择吨位、行程适宜的千斤顶及与之配套的高压油泵和油表。
因预应力值的准确性对箱梁的质量的影响至关重要，所以张拉施工之前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。
使用次数超过200次或停用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。
1.2、压浆设备选用准确压力表，压浆泵密封性能好，不漏浆、漏气。
1.3、钢筋及预应力钢筋、锚具预应力钢绞线采用符合设计要求的高强度低松驰钢绞线。
非预应力钢筋符合设计和技术规范要求。
施工所用的钢筋及预应力钢绞线，进场时，必须有出厂合格证，并进行外观检查，表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、死弯等缺陷。
在外观检查合格后，钢筋、预应力钢绞线进场时按试验规程，进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）等试验，检测合格后方可使用。
箱梁吊装方案(汽车吊)
箱梁吊装方案(汽车吊)一、工程概况本项目为某城市快速路箱梁吊装工程，工程地点位于该城市东部新区，工程主要包括桥梁基础、箱梁预制及吊装、桥面系施工等。
本方案主要针对箱梁吊装部分，采用汽车吊进行吊装作业。
箱梁长度为30米，重量约为100吨，吊装高度约为15米。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊车选型、现场勘察、吊装方案制定、安全措施落实等。
2. 吊装作业：包括吊车就位、试吊、正式吊装、箱梁就位、调整及固定等。
3. 吊装完成后：包括现场清理、设备撤场、资料整理等。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目部：负责整个吊装工程的组织、协调、监督及管理工作。
2. 吊装作业队：负责具体吊装作业的实施，包括吊车操作、指挥、安全监护等。
3. 安全部：负责吊装现场的安全检查、监督及安全教育等工作。
（三）、管理职责1. 项目部：负责组织吊装方案制定、审批，并对吊装过程进行监督、检查，确保吊装作业顺利进行。
2. 吊装作业队：严格按照吊装方案进行作业，负责吊车操作、指挥、安全监护等工作，确保吊装安全。
3. 安全部：负责对吊装现场进行安全检查，及时发现并整改安全隐患，对吊装作业人员进行安全教育，提高安全意识。
三、工器具的选用1. 吊车选用：根据箱梁的重量、长度及吊装高度，选用具有足够起重能力的汽车吊。
吊车的主要参数应满足以下条件：- 起重量：≥100吨- 臂长：≥30米- 工作半径：≤15米- 稳定性好，具有较高的安全系数。
2. 吊具选用：根据箱梁的形状、尺寸及重量，选用合适的吊具，包括主吊索、副吊索、横梁、挂钩等，确保吊装过程中箱梁的稳定性和安全性。
四、吊装准备工作1. 吊装前，对吊车进行全面检查，确保吊车各部件齐全、性能良好，特别是制动系统、液压系统、钢丝绳等关键部件。
2. 对吊装现场进行清理，确保无障碍物，满足吊车行走和作业要求。
3. 准备充足的施工材料，如枕木、垫木、临时支撑等，以满足吊装过程中稳定箱梁的需要。
30米箱梁架梁专项施工方案要点
箱梁架设专项施工方案一、工程概况S228公路桥全长95.6m，右前夹角48°，桥梁中心里程GK65+150。
上部结构采用3×30m的预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。
桥梁平面设计线0号台-3号台全位于直线段内本合同采用吊车架设箱梁，其中S228大桥箱梁外边梁6片，内边梁6片，中梁18片。
二、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、《两阶段施工图设计》；2、《招标文件》（技术规范部分）；3、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
三、施工总体部置S228桥的箱梁在预制场预制,吊车架梁；四、施工工期架梁工期：2013-10-15～2013-10-25五、施工准备5.1 设备准备项目部决定配备200t吊车两辆，炮车两辆。
.吊车钢丝绳检算：（1）主吊车：采用徐工QY200K型（200T）汽车吊二台进行吊装。
6×37+1－170－￠52的钢丝绳2根（单根长度8m）（2）吊装工况及验算：总则：采用2台起重机抬吊吊装。
负荷平均分配，即单机承担47.5t的桥板荷载。
考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共3.5t，所以单机实际承担的理论载荷为51t。
由于采用了双机抬吊，考虑动载系数 1.1，所发安全吊装桥板的全重（单机承担的）=51×1.1=56.1t徐工QY200K型（200T）汽车吊作业工况：主吊臂臂杆长度17.6m，最大回转半径（幅度）11m，起重高度为13.7m(箱梁10.2m、钢丝绳垂直高度1.5m、挂钩长2m).徐工QY200K型（200T）汽车吊性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为57t。
该值均大于了56.1t，作业在安全范围内，符合吊装规范。
（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择6×37+1-170-￠52的钢丝绳2根（单根长度8m），用于吊装单件重量为56t的桥板。
30米大箱梁吊装方案
吊装施工方案专项工程名称：关集大桥30m大箱梁吊装架设编制：周口市中顺路桥工程有限公司2015-1-23周口市中顺路桥有限公司梁板吊装（方案）审批表一工程概况---------------------------------------- 1二编制依据--------------------------------------- 1三运梁路线---------------------------------------- 1四机械选用---------------------------------------- 1五吊装方法---------------------------------------- 2六吊装顺序及工期---------------------------------- 4七施工技术措施------------------------------------ 4八质量保证措施------------------------------------ 4九安全保证措施------------------------------------ 5十文明施工保证措施-------------------------------- 8附：150、260 吨吊机性能表附：抬吊箱梁示意图关集大桥30m大箱梁吊装及安装就位工程施工方案一、工程概况：关集大桥位于太和县关集镇东侧，下部结构采用柱式墩、桩基础，上部采用先简支后连续预应力混凝土结构，全桥共计6孔，每孔3片x 30m全桥共18片，每片边梁重95吨，中梁重90吨，桥面宽由3片箱梁组成，箱梁间距3m桥面横坡通过柱顶和桥面铺装来调整。
二、编制依据1 、《起重机安全运行技术条件规范》2、GB3077-82《合金结构钢》3、GB1102-74《圆股钢丝绳》4、《机械设计手册》5、起重机使用说明书6、施工现场作业条件7、工程图纸8、整个工程的施工组织设计三、运梁线路：18片30m预应力箱梁由大桥东侧梁场向西侧经施工便道运至工地现场。
30米箱梁预制施工方案
30米箱梁预制施工方案箱梁是一种广泛应用于桥梁建设中的预制构件，具有施工快速、质量稳定、成本控制等优势。
在30米箱梁预制施工方案中，需要充分考虑现场条件、工程要求和施工进度等因素，制定合理的施工方案。
以下是一个示例的30米箱梁预制施工方案：1.方案编制和准备工作1.1确定工程要求和设计规范，参考相关桥梁设计文件，并进行方案编制；1.2常规方案编制包括梁型设计、配筋设计、施工工艺设计、工期计划等；1.3准备施工所需的材料和设备，如预应力钢筋、混凝土、模具和起吊设备等；1.4确定施工队伍和各工种人员，并进行技术交底和培训。
2.模具制作和安装2.1根据梁型设计，制作箱梁的模具，包括箱段模具和盖板模具；2.2检查模具的质量和尺寸准确性，确保模具安装前达到施工要求；2.3安装模具，包括定位、调整和加固等工作；2.4进行模具的防腐处理，确保模具的使用寿命和质量。
3.配筋和预应力施工3.1按照配筋设计图纸和规范要求进行钢筋的预处理、切割和焊接；3.2将预应力钢束或钢筋穿线，并进行预应力张拉和锚固；3.3确保配筋和预应力的准确性和符合设计要求；3.4进行配筋和预应力的检验和试验，并记录相关数据。
4.砼浇筑和震动捣实4.1准备混凝土，按照配比要求进行搅拌和调整；4.2铺设导梁和设置精确的标高控制点；4.3进行箱梁的浇筑，包括进浇、间浇和排气等工作；4.4进行混凝土的震动捣实，确保浇筑的质量和密实度；4.5对浇筑部分进行养护，包括湿养、保温等措施。
5.模具拆除和后续工作5.1等待浇筑的混凝土达到设计强度后，进行模具的拆除；5.2拆除模具时要注意保护箱梁的表面和边角，避免损坏；5.3对箱梁进行清理和修整，修补可能存在的缺陷；5.4进行箱梁的运输、安装和姿态调整等工作；5.5进行箱梁的防水、防腐和防腐蚀等处理。
6.安全措施和质量监控6.1设置安全警戒区域，并采取必要的安全防护措施；6.2安排专人进行质量检查和监控，保证施工质量；6.3对施工过程中出现的问题及时处理和解决；6.4加强施工现场管理，确保施工顺利进行；6.5完成施工后，对施工质量进行验收和记录，做好整理和归档工作。
30米箱梁施工方案
30米箱梁施工方案箱梁施工方案一、工程概况本工程是某地区道路改造工程中的一项重要工程，涉及到一座长30米的箱梁的施工。
箱梁是道路桥梁的重要组成部分，直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
本施工方案旨在确保箱梁施工质量和进度的同时，尽量减少对交通的影响，保证施工的安全性。
二、施工内容1. 先行准备工作：清理施工现场，搭建临时设施，包括搭建施工人员休息室、材料储存区和机械设备区。
2. 桥墩施工：按设计要求进行桥墩的建设，包括桥墩基础的浇筑和桥墩柱身的建造。
3. 梁底板制作：制作箱梁底板的钢模板，并进行质量验收。
当底板制作完成后，进行底板的浇筑。
4. 梁墙制作：制作梁墙的钢模板，并进行质量验收。
当底板浇筑完成后，进行梁墙的浇筑。
5. 梁顶板制作：制作梁顶板的钢模板，并进行质量验收。
当梁墙浇筑完成后，进行梁顶板的浇筑。
6. 加固措施：在梁底板、梁墙和梁顶板的浇筑过程中，根据设计要求和验收结果进行加固处理，以确保施工质量。
7. 梁体的调整和安装：在梁浇筑完成后，对梁体进行调整，使其满足设计要求。
然后进行吊装，将梁体安装到桥墩上。
三、安全措施1. 施工现场设置警示标志，保证施工区与交通区的安全分离。
2. 施工过程中，对工人进行必要的安全培训，确保他们具备安全意识和自救能力。
3. 吊装作业进行前，对吊装设备进行全面检查，保证吊装过程的安全性。
4. 在施工过程中，要设置专人进行现场监督和指导，及时发现和解决施工中的安全问题。
四、施工计划1. 先行准备工作：2天2. 桥墩施工：7天3. 梁底板制作：3天4. 梁墙制作：4天5. 梁顶板制作：4天6. 加固措施：2天7. 梁体的调整和安装：3天五、质量控制1. 施工前，对模板材料进行质量验收，并做好相应的记录和整理。
2. 对施工过程中的每一个环节都进行严格的检查和记录，发现问题及时进行整改。
3. 施工结束后，对所有施工工艺和材料进行验收，确保施工质量符合相关标准和要求。
大型箱梁吊装专项方案
本工程为某城市快速路项目，全长约5公里，其中桥梁工程占2.5公里。
本次吊装专项方案针对大型箱梁吊装作业，箱梁跨径为30米，重量约70吨。
二、吊装设备1. 吊车：选用两台80吨汽车吊进行吊装作业。
2. 起重机：选用两台25吨起重机配合吊车进行吊装作业。
3. 辅助设备：卷扬机、钢丝绳、吊索具等。
三、吊装工艺1. 吊装准备（1）检查吊车、起重机、卷扬机等设备的性能，确保其正常工作。
（2）对吊索具进行检查，确保其完好无损。
（3）对吊装现场进行清理，确保吊装作业安全。
2. 吊装作业（1）将箱梁从预制场运输至吊装现场。
（2）将箱梁放置在吊装平台上。
（3）将吊车、起重机定位，确保吊装设备稳定。
（4）将钢丝绳穿过吊环，连接吊车、起重机。
（5）缓慢起吊，使箱梁离开地面。
（6）在吊装过程中，确保吊车、起重机、钢丝绳等设备稳定，防止发生倾斜、摆动。
（7）当箱梁达到预定高度时，停止起吊，进行对中调整。
（8）将箱梁放置在预定位置，缓慢降落。
（9）吊装作业完成后，检查箱梁位置，确保其准确无误。
四、安全措施1. 严格执行吊装作业安全操作规程，确保吊装作业安全。
2. 对吊装人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 吊装现场设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
4. 吊装作业过程中，设专人指挥，确保吊装作业有序进行。
5. 对吊装设备进行检查，确保其性能良好。
6. 对吊索具进行检查，确保其完好无损。
五、环境保护1. 吊装作业过程中，尽量减少对周边环境的影响。
2. 吊装作业结束后，对现场进行清理，恢复原状。
六、应急预案1. 吊装作业过程中，如遇设备故障，立即停止作业，待设备修复后方可继续。
2. 如遇恶劣天气，如大风、大雨等，暂停吊装作业，待天气好转后方可继续。
3. 如发生安全事故，立即启动应急预案，采取有效措施进行处置。
本方案旨在确保大型箱梁吊装作业安全、高效、顺利进行，为我国基础设施建设贡献力量。
30米箱梁施工方案
30米箱梁施工方案箱梁是一种常用的桥梁结构，它具有强度高、刚度好、施工方便等特点。
本文将从箱梁的设计、施工工艺以及安全措施等方面，对30米箱梁施工方案进行详细介绍。
一、设计方案1.1箱梁形式选择1.2断面形式设计箱梁的断面形式应当根据桥梁的具体要求进行设计，并考虑到兼顾强度和刚度等因素。
一般情况下，通过合理设计箱梁的断面形式，可以使得桥梁具备良好的整体性能。
1.3材料选用箱梁的材料一般采用混凝土，可以根据设计要求选择合适的混凝土等级和配筋方式。
同时，在具体施工中要注意材料的质量控制，确保混凝土的强度和均匀性。
二、施工工艺2.1基础处理在施工箱梁之前，需要对桥梁的基础进行处理。
首先，清理基础表面的污物和杂物，并进行平整。
然后根据设计要求，在基础上设置支承点，确保可以安全施工。
2.2模板搭设在具体施工中，需要根据箱梁的形状和尺寸，进行模板的搭设。
在箱梁的顶部和两侧，应该设置合适的模板以确保混凝土浇筑的质量。
同时，应根据设计要求在模板中设置导向孔，以保证箱梁的准确定位。
2.3钢筋布置钢筋的布置直接关系到箱梁的受力性能和强度。
在具体施工中，要根据设计要求对钢筋进行合理布置，特别是在箱梁的连接节点和受力部位，要采取加强措施，以确保箱梁的整体稳定性。
2.4混凝土浇筑混凝土浇筑是箱梁施工的最关键环节，施工人员需要合理安排浇筑工序，并掌握好浇筑的时间和速度。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和流动性，确保箱梁的整体质量。
2.5养护措施箱梁在施工完成后，需要进行一定的养护工作，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护过程中，要根据混凝土的硬化速度来进行湿润、防冻等处理，并进行定期检查和维护，确保箱梁的正常使用。
三、安全措施3.1施工作业区划分在具体施工中，要根据施工的需要，合理划分施工作业区。
作业区内禁止乱堆乱放杂物，确保施工现场的整洁和安全。
3.2立足稳定在模板搭设和混凝土浇筑过程中，施工人员要合理站立和站姿，确保自身的稳定。
30米箱梁架梁专项施工方案要点
30米箱梁架梁专项施工方案要点箱梁架梁专项施工方案是指在桥梁工程中，针对箱梁梁的施工过程，制定的一系列具体措施和步骤。
下面是一个1200字以上的箱梁架梁专项施工方案要点：一、施工前的准备工作1.进场前的准备：包括人员的培训、桥梁施工设备的准备和检查、梁段的运输计划的制定等；2.现场准备：进行现场勘察，确定箱梁梁架设计划和方案，并将其编制成详细的图纸和文件，以便参与施工的各方进行操作。
二、梁段安装准备1.地基处理：填充和夯实必要的沙土、土石方等，保证土基的坚固和稳定；2.构架安装：根据设计方案进行梁架的组装和安装，确保梁架的稳定和安全；3.测量和调整：通过测量梁架高度、水平度等参数，调整梁架位置和角度，以确保梁架的准确安装；4.预应力张拉：对已安装的箱梁进行预应力张拉，保证梁体的承载能力和稳定性。
三、箱梁架设施工1.梁段吊装：采用吊车进行梁段的吊装，通过吊车的操作，将梁段安装到梁架上；2.定位和调整：对已安装的梁段进行定位和水平调整，确保梁段的位置准确并且与相邻梁段之间的连接间隙符合要求；3.连接与固定：采用钢筋焊接和螺栓连接等方式，对梁段之间进行连接，保证梁体的整体性和稳定性；4.测量和校准：通过测量梁体的高度、水平度等参数，进行梁体的校准，确保梁体的准确架设和稳定性；5.防水处理：对梁段之间的连接间隙进行充填和密封处理，以确保箱梁的防水性能；6.安全措施：加强现场安全管理，配备必要的安全设备和防护措施，确保施工人员的安全。
四、施工后的收尾工作1.清理现场：清理施工现场的杂物和残留物，保持施工现场的整洁和安全；2.材料清点：清点梁段和其他材料的数量和完整性，以确保工程验收的顺利进行；3.档案整理：整理完善施工的相关档案和记录，包括梁段的安装记录、测量数据等；4.验收和交底：进行桥梁专项验收，包括梁段的质量检查和计量验收，并对施工过程进行交底和总结。
五、安全与质量控制要点1.安全措施：严格按照国家法规和道路交通安全要求，制定并执行安全生产措施，建立安全管理制度；2.质量控制：遵循规范要求，对施工过程中的关键环节进行严格的质量把控和管理，包括梁架装配、梁段吊装、梁段连接等；3.监控和监测：通过监控设备和传感器等手段，对施工过程中的极限状态和质量状况进行实时监测和控制，以及时发现和处理问题。
30m箱梁预应力混凝土箱梁吊装方案
中江县回龙大桥新建工程项目预应力混凝土箱梁吊装方案中江县回龙大桥新建工程项目经理部二0一六年十月二十五日目录第一节工程概况 (1)第二节箱梁安装前施工准备................. (2)第三节桥梁运输 (9)第四节桥梁安装 (16)第五节安全保证措施 (20)第六节安全应急预案 (23)第一节工程概况一、工程概况本工程位于中江县回龙镇并顺接街道，横跨凯江河，本标段全长1.524km。
其中桥梁为307米，引道路基为1218.0米。
桥梁设计为两台，9柱（双排），共计10跨。
下部构造C30钢筋混凝土桩基，直径为1.8米，C30钢筋混凝土墩柱直径为1.6米和C30钢筋砼盖梁及防振挡块。
上部结构为C50钢筋混凝土预应力箱梁，每跨长度为30米，C50钢筋混凝土10cm厚铺装层和湿接缝。
桥台与搭板连接处,各设置一道D80型伸缩缝,5#墩柱处设置一道D160型伸缩缝,预应力箱梁共计30块。
第二节箱梁吊装前施工准备一、技术准备：1、吊装施工队进场前应仔细踏勘运梁通道及现场吊装场地。
2、由施工方在垫石用墨线标出橡胶支座、梁安装位置线。
3、派监督人员核对梁的质量、数量，架梁的顺序，安排实际开吊时间，安排吊车、车辆进出场时间。
4、熟悉图纸和本方案的技术要求、安全措施。
对梁标高、放线工作进行复核，确定橡胶支座是已否已经有关质检部门检验合格，无误后与施工技术负责人办理工程中间交接手续。
7、设专人负责组织吊装单位与施工部门之间的协调工作。
8、对过跨箱梁、吊车、拖车进行全面检查，特别中对各类钢丝绳、滑轮、绳卡（环）必须按照使用标准进行检查，凡超出标准范围者禁止使用。
二、试验准备：吊装的箱梁必须是经检验合格的梁且混凝土强度达到吊装要求100%，且对箱梁进行静载试验，试验合格后方可进行吊装。
三、材料准备：施工前保证橡胶支座，及边梁技撑的钢管准备充足，且质量达到规定要求。
四、人员配备：1、现场人员配备①项目经理：李孝正，负责施工现场整体施工机械、人员协调，保证施工现场施工顺利进行。
30米后张法预应力预制箱梁架桥机吊装方案
AK1+249.481箱梁架设方案一、工程简介本桥位于保沧高速崔尔庄互通立交内的A匝道上，上跨石黄高速（该位置处于石黄高速K126+360里程），交角131度，跨线桥位于保沧高速中心桩号为AK1+249.481，左半幅桥宽7.75米，右半幅桥宽13.5米，上部结构采用4-30米预应力混凝土连续箱梁，共计32片。
二、施工方案当梁体内孔道压浆强度、封锚砼强度达到设计或规范要求后，用两台100T吊车将梁吊起平放到运梁平车上再运到桥头，用邯郸中铁桥梁机械有限公司生产的DJ50/160型步履式单导梁架桥机安装箱梁。
可以承安装长度50米，重量160T 之内的各种梁板。
本桥箱梁架的关键：1、设考虑到箱梁预制施工现场距离吊装现场较远，且地势起伏很大，运输较困难，是制约工期的关键。
2、上跨石黄高速，箱梁架设的安全保证。
三、施工方法（一）运梁便道考虑到工程的实际进度和整体的工期计划，经研究决定，对于该箱梁的吊装采取行走施工便道，绕行307国道的运输方案。
根据预制现场的实际场地情况，重点对马兰碱桥处的运梁下坡便道和A匝道左侧的上坡道进行修整。
修整方案为：对两处坡道采取放缓坡度和加宽坡道，面层做25cm厚8%石灰稳定土。
经实地测量，上坡到处的坡度为6%，可以满足运输车辆的性能要求。
另外，为保证运梁的安全性和及时性，特配备推土机一辆，以用来随时修整运输便道。
（二）A、支座的安设1）、支座安装前将墩台支座处和箱梁底面的油污清除干净，安装前检查支座位置处的标高和平整度，不符合要求可凿平或垫环氧砂浆，必须保证固定支座与垫石面完全接触，支座安放必须平整且在同一平面上。
2)、临时支座采用20cm*15cm*15cm混凝土预制块，混凝土强度C40，根据图纸设计的位置和高程放置，当箱梁现浇连续段完成后，用冲击钻钻孔后击碎清除。
3）、安装前测定支座中心正确位置，画出支座边框线。
经监理工程师检验合格后进行架设箱梁。
B、架设前的准备工作1、在吊装施工前，提前向监理工程师提交吊装报告，经同意后施工。
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工作半径 (m)
3.0 3.6 4.0 4.5 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 19.0 23.0 26.0 29.0 35.0 38.0 41.0
150 吨汽车起重机性能表 (一 )
13.9 140 126.9 122.9 108.9 99.8 80.3 68.9 58.7 49.4 42.0
18片30m预应力箱梁， 根据现场实际情况吊装作业半径较大， 采 用一台 260吨汽车吊主吊，一台 150吨汽车吊配合吊装。 150吨汽车吊作 业半径为 7m时，吊杆长度为 21.3m时，最大起重额定吊 53.3吨， 260吨 汽车吊作业半径为 12米，吊杆长度为 22.2米时，最大起重量为 62.5吨。 选用两台 80吨汽车吊进行装梁，选用大型运梁车一台。选用 2跟12米长 钢丝绳，规格为 3×37丝、直径 52mm。（详细见吊车起重额定表） 。
对，确认其正确无误。 3、对于梁在架设前必须确认长度、方向是否与设计图纸相符。 4、梁架设前将盖梁支承面和梁底面清理干净。边跨端梁就位后
盆式支座必须全部受力，湿接缝处梁端放在临时支座（砂筒）上，临 时支座砂筒内的砂必须密实，砂筒顶标高高处永久支座 2mm.
5、架梁质量应严格遵守公路桥梁工程质量验收标准及规范规定。 九、安全保证措施： 1．安全生产保证体系
三 运梁路线 ------------------------------------------------------------1 四 机械选用 ------------------------------------------------------------1 五 吊装方法 ------------------------------------------------------------2 六 吊装顺序及工期 ---------------------------------------------------4 七 施工技术措施 ------------------------------------------------------4 八 质量保证措施 ------------------------------------------------------4 九 安全保证措施 ------------------------------------------------------5 十 文明施工保证措施 ------------------------------------------------8 附： 150、260 吨吊机性能表 附：抬吊箱梁示意图
（12）密切注意施工现场的架空高压线和地下管线情况，如有问题及 时协调解决。
（13）吊装区域用移动式护栏隔离，严禁无关人员进入，施工作业起 重机伸臂下方和被吊板梁下方严禁人员进入。
（14）不准进行夜间吊梁施工作业。 （15）严禁在六级以上大风、暴雨、雷电、大雾天气施工作业。 （16）每天施工完成后进行一次安全小结，小结当天安全施工情况， 对施工人员进行安全教育。 十、文明施工保证措施
和作业技术措施，落实安全设施规划。 （4） 项目安全员，配合负责监督安全，布置落实现场各项安全措施，
教育职工遵守现场各项安全生产纪律和安全制度，制止违章作 业。加强工地安全用电管理，工地有专职电工，负责电源、配电 箱、板用电器和各种用电保护器检查，确认上述电器设备合格和 灵敏后方可投入使用。 （5）加强对施工机械检查， 起重机械必须有国家许可的检测中心安全 检测，使用前对起重机各部分进行全面检查，对起重索具和吊具 检查，检查合格方可投入使用。 3、架梁安全措施 （1） 开工前，必须组织所有施工人员进行吊装安全技术交底，做到人 人清楚吊装过程和安全、质量要求。 （2） 按施工现场的安全、质量、文明施工制度执行。 （3） 施工时专人负责，架梁人员均经过起重作业学习。操作、指挥人 员必须持证上岗。 （4） 每天工作前，对吊机、索具进行安全检查，确保安全检查施工， 严禁机具设备带病作业。 （5）吊机操作、 指挥，应严格按安全规程执行， 分工明确、 精力集中、 信号明确，不得随便离开岗位。地面起重指挥人员应站在起重机 操作人员看得清指挥信号的位置。盖梁上的起重、指挥人员应在 箱梁将要吊放在就位处时，进入工作岗位，避免被箱梁碰到。
7
（6） 每天作业前，应有负责人进行班前交底（包括每日作业内容、质 量、安全控制点等） ，并做好记录。
（7） 起梁时，要检查吊点是否牢固，索具、卸扣使用是否正确。吊机 作业半径是否控制在额定负载 80％内，围绳是否牵紧，正确无误 后才能继续作业。
（8） 起吊时，速度要均匀，构件要平衡，两吊点标高控制在小于或等 于30cm，回转要慢，下落时需慢速轻放，禁止忽慢忽快和突然制 动，做到密切配合，动作协调。
21.6 21.6 21.6 21.6 21.4 20.4 19.5 17.4 16.0
1．现场布置
8
1）、施工现场布局合理，材料堆放整齐。 2）、施工现场道路畅通、场地平整、无积水。 3）、施工区域或危险区域应有醒目的警示标志， 并采取安全保护措施。 2．排水要求
场地内应设置连续、畅通的排水设施。 3．临时设施的设置要求
应布置合理，既要注意安全又要便于安全生产。施工区域与非施 工区域应有一定的隔离设施。
±２ 2
水准仪：检查中心及四角
5
尺量：每件
支座安装检测标准
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
支座中心与主梁中心线偏位
2
经纬仪、钢尺：每支座
(mm)
支座顺桥向偏位 (mm)
10
经纬仪或拉线检查；每支座
支座高程 (mm)
±５
水准仪：每支座
支座四角高 承压力≤ 500KN
1
差 (mm) 承压力 >500KN
（见附页） 2．安全管理 （1） 本工程建立安全生产网络体系，项目经理是工地负责人，对现场
安全生产负全责。项目经理对工地的安全生产落实安全责任，实 施责任管理，制定安全教育计划和安全工作计划，定期组织安全
6
大检查。 （2） 项目生产负责人是工地安全生产的主管，项目生产的主管，根据
项目经理安全工作计划，具体落实各项安全措施。 （3）项目专职工程师以工地安全技术负全责， 制定安全预防技术措施
主臂 360° 75%起重性能 吊臂长度 (m)
17.7 21.3 25.0 28.7 32.3 36.0 39.6 43.1 52.8
65.2 64.4
65.1 63.7 65.1 63.9 56.5
65.1 61.4 55.4 65.0 56.6 51.7 46.6 40.8
62.0 53.3 47.2 43.9 37.8 33.1 31.5
现象，再进行下一步。
4）、运输到指定安装位置进行落梁时，先放下一端，再放下另一
5
端，不允许两端同时放。 两吊机高度应尽量水平， 高差不能超过 30cm。 5）、箱梁就位后 , 非连续端要检查梁底与支座顶是否密贴 , 若没有
密贴 , 则须重新安装； 连续端应检查临时支座顶标高与永久支座顶标是 否相同，否则，应已于重新调整。
吊装施工方案
专项工程名称：关集大桥 30m大箱梁吊装架设
编制：周口市中顺路桥工程有限公司 2015-1-23
周口市中顺路桥有限危桥改造工程
建设单位 太和县县乡公路管理所
设计单位 安徽宏泰交通工程设计 研究院有限公司
监理单位 安徽虹桥交通建设监理 有限公司
3
五、箱梁吊装方法： 1、箱梁采用一台 150吨和一台 260吨汽车吊同步进行吊装， 定位在 顺桥向盖梁两侧边，然后运梁车将 30米箱梁运至便道跨中，箱梁位置 与桥梁中轴线成 45度角，用一台 150吨吊车和一台 260吨吊车双机抬吊 的方法将箱梁吊至超过两侧盖梁高度后，旋转至两侧盖梁上，然后按 顺序就位（ 30米箱梁位置示意图附后） 。 六、吊箱梁、板梁工期及顺序： 计划 2015年2月05日吊梁开工，顺序：从东侧 1号墩依次吊装就位。 七、施工技术措施 1、选择汽车吊，双机抬吊吊车下面都要铺设钢板或枕木，枕木或 钢板数量根据吊装施工现场的需要而定。 2、人员配备 起重机指挥 1名，盖梁上起重工 4名，负责箱梁就位、支撑等，梁 车上起重工 4名负责装轴销、挂钩等。 3、架梁前准备工作 1）、在吊梁之前，必须把桥孔内施工场地平整碾压，然后吊车下 面铺设钢板或枕木，运梁车行走的临时便道修整平坦，保证运梁车安 全运至吊装现场。 2）、箱梁和墩柱盖梁强度已达到设计要求，并经现场监理签证认 可，测量队复核每跨盖梁之间的实际尺寸，并对所安装梁的位置 进行放线。 3）、箱梁和支座垫石标高及支座的安装要通过监理验收后方可进 行吊装。
6）、在安装过程中，钢丝绳与箱梁之间用护瓦，避免箱梁损坏， 安装时要有专人指挥，避免出现梁与梁相撞而损坏梁。
7）、进行箱梁安装时，桥下要进行封闭，禁止通行，待安装完毕 后方可允许通行。
八、质量保证措施 1、 施工质量直接影响到整个工程的质量，因此要认真组织，精
心施工，责任到人，层层把关，确保优质工程。 2、架梁前对盖梁上的划线、支座位置、支座型号、规格进行校
4
支座垫石检测标准
检查项目 混凝土强度 (MPa)
轴线偏位 (mm) 断面尺寸 (mm) 顶面高程 (mm) 顶面四角高差 (mm) 预埋件位置 (mm)
规定值或允许偏差
检查方法和频率
在合格标准内
按《公路工程质量评定标准》 附录 D 检查
全站仪或经纬仪： 支座垫石纵 5
横方向检查
±５
尺量：检查 1 个断面
2
关集大桥 30m大箱梁吊装及安装就位工程施工方案
一、工程概况： 关集大桥位于太和县关集镇东侧， 下部结构采用柱式墩、 桩基础， 上部采用先简支后连续预应力混凝土结构，全桥共计 6孔，每孔 3片× 30m，全桥共 18片，每片边梁重 95吨，中梁重 90吨，桥面宽由 3片箱梁 组成，箱梁间距 3m，桥面横坡通过柱顶和桥面铺装来调整。 二、编制依据 1、《起重机安全运行技术条件规范》 2、 GB3077-82《合金结构钢》 3、 GB1102-74《圆股钢丝绳》 4、《机械设计手册》 5、起重机使用说明书 6、施工现场作业条件 7、工程图纸 8、整个工程的施工组织设计 三、运梁线路： 18片30m预应力箱梁由大桥东侧梁场向西侧经施工便道运至工地 现场。 四、施工选用机械及设备：