游轮发展史

游轮发展史

5090109098 林陈健一、游轮及其相关概念

游轮也称邮轮，指生活娱乐设施装备较为齐全、专门用于载客观光游览的船舶。游轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船,其定位是把旅客运送到大洋彼岸.但是随着航空运输业的出现与发展,这种跨洋型的邮轮基本上退出了历史舞台.现在所说的邮轮,是指在海洋上航行的、专门用于旅游休闲度假的邮轮,因其豪华、舒适等特点,邮轮被称为"海上流动度假村".

游轮旅游：就是以游轮为运载工具，载运游客在海洋、江河、湖泊、水库等水域沿航线往返目的地的一种旅行方式，其旅行的目的是为了娱乐和休闲，而不仅仅是一种交通方式。这一定义不包含纯商务目的的水路旅行（例如货船），乘坐个人用的小型游乐船（游艇）。

二、游轮的分类（以船舶为主体划分）

游轮按船舶主体可划分为远洋型邮轮，近岸型游轮和河湖型游轮。3种游轮分别具有不同的功能，同时也面向不同层次的顾客。

远洋型游轮具有单体规模大，设施功能全，整体档次高等特点

近岸型游轮是一种复合型产品，规模中等，中端或中高端产品，短程、有特色

河湖型游船单体规模小，短程产品，面对大众化市场

三、国外游轮发展

17世纪中叶，英皇查尔斯二世登基时，英国产生了第一艘做工精细，具游艇意义的皇家狩猎渔船。

18世纪，欧洲海洋国家的贵族、富豪竞相以改装帆船来炫耀自我，成为一种风气

19世纪英国人把螺旋桨和蒸汽机用在游艇上

第一次世界大战期间

远洋船被改装为军队运输船

战后：船体更大、造型更优美、速度更快（蓝色绶带）

20世纪二三十年代，远洋客轮提供更多的娱乐消遣活动和殷勤的服务20世纪，所有现代工业的新式动力机器都用在了游艇上，而到20世纪中叶，第二次世界大战后，西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部，解决游艇的停泊难题后，游艇得到了更为蓬勃的发展

四、中国游轮发展

中国游轮起步较晚20世纪50年代在国内刚出现游轮。

20世纪50-70年代都属于中国游轮的萌芽阶段。

20世纪80年代到90年代上半期都属于起步阶段。

从90年代后半期到现在，游轮在国内都属于加速发展期。

五、国际邮轮接待

接待规模不大，一般年接待30多艘次，接待市场不稳定，变化比较大。目前基本上还是少数大旅行社进行组团、负责接待，由外轮代理公司进行相关的一系列业务操作。

试图分析其原因，发现主要有以下几点：

1．硬件不硬。表现为缺乏专用的邮轮专用码头，现有设施设备落后，更缺乏系统配套的设施，不能满足邮轮的需要

2．软件更软。主要体现在现在的通关效率低，联检方面协调程度差，造成乘客上岸不方便，同时，在岸上停留时间短，花费少，相应的

拉动作用小。

游轮在近期的发展趋势：

市场需求将持续增长，邮轮旅游逐步从潜在市场转向现实市场。经营模式为国内大旅行社和外轮代理公司相结合：外轮代理公司进一步争取外国邮轮在中国港口的停靠，旅行社更多吸引游客并延长在中国港口停留时间和提高人均消费。