施工组织设计1

一、工程概况

本合同段为杭浦高速公路（嘉兴段）第七合同段，全长7.991公里，起点桩号K35+000，终点桩号K43+000。本合同段包括海宁服务区、海宁互通连接线（全长6公里）、海宁互通立交。主要工程内容为：2座特大桥；4座大桥；13座中桥；路基填、挖110万立方米；线外改移道路工程及沿线绿化工程。

根据工程的需要，我单位（江苏兴厦建筑安装公司）负责承建11座中桥的基础及下部工程。

K36+876泗沐港桥为跨河桥，上部结构：3－13m预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角105°。全桥Φ1.2m桩基共计32根、Φ1.0m墩柱16根，盖梁8座。

K37+306通道桥为跨村路桥，上部结构：3－8m预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角90°。全桥Φ1.0m桩基共计24根、Φ0.9m墩柱12根，盖梁8座。

K37+575尤车港桥为跨河桥，上部结构：3－13m预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、三柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角80°。全桥Φ1.2m桩基共计24根、Φ1.0m墩柱12根，盖梁8座。

K37+926通道桥为跨村路桥，上部结构：3－8m预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角90°。全桥Φ1.0m桩基共计24根、Φ0.9m墩柱12根，盖梁8座。

K38+314陈坟港桥为跨河桥，上部结构：3－16m预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角95°。全桥Φ1.2m桩基共计24根、Φ1.0m墩柱12根，系梁4根，盖

梁8座。

K39+538麦绵港桥为跨河桥，上部结构：3－13m预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角95°。全桥Φ1.2m桩基共计24根、Φ1.0m墩柱12根，盖梁8座。

K39+771通道桥为跨村路，上部结构：3－10m预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角105°。全桥Φ1.0m桩基共计24根、Φ0.9m墩柱12根，盖梁8座。

K40+092新桥港桥为跨河桥，上部结构：3－10m预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角95°。全桥Φ1.0m桩基共计24根、Φ0.9m墩柱12根，盖梁8座。

ML.K41+086青春村汽通桥为跨村路桥，上部结构：3－10m预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角105°。全桥Φ1.0m桩基共计24根、Φ0.9m墩柱12根，盖梁8座。

ML.K41+268青春村桥为跨河桥，上部结构：3－13m预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角115°。全桥Φ1.2m桩基共计35根、Φ1.0m墩柱18根，盖梁8座。

CRK4+070海宁互通中桥为跨河桥，上部结构：3－20m预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角105°。全桥Φ1.2m桩基共计24根，盖梁8座。

二、施工工期计划

按照施工规范，连续均衡优质高效施工。

工期安排：2005年4月1日开始进行驻地建设，2005年5月1日正式开工，2006年9月30日完成基础及下部承建项目。具体工期安排详见进度计划横道图。

三、施工组织机构

项目经理：曹政

副经理：邢忠

施工员：刘希和

技术负责人：刘启生

技术员：刘丙学

安质员：王真

试验员：刘丙学（兼）

物资设备：王利

财务：潘绪耘

钢筋班长：董自刚

木工班长：刘希祥

混凝土班长：徐恒学

四、定位复测结果，见表

五、劳动力计划，见表1－1

六、施工准备计划，见表1－2

七、主要工程数量，见表1－3

八、总体施工方案

1、施工准备及临时加工场地建设从2005年4月5日至2005年4月25日，计划于2005年5月1日开工。

2、各桥桩基于2006年4月30日前完成，墩柱于2006年2月28日，盖梁于2006年9月30日。

3、施工顺序为：

1、桩基部分设四台钻机两个工作面，开两座桥同时施工墩桩基础，再依次展开各个桥的桩基础施工。每座桥的桥台待路基土方填高至盖梁底标高时方可施工，这样桥台的桩基础准确施工时间提前上报项目经理部，由项目经理部根据桩基的施工时间安排桥头软基处理和土方填筑，以免影响桩基的施工进度。桩基混凝土灌注完成后进行桩基完整性检测，检验合格后即可进行墩柱的施工。

2、墩柱部分，由于墩柱柱径不同（直径分别为1.0m和0.9），采用直径1.0m一组3套，直径0.9m一组3套，与桩基础平行施工。每套模板4天一个周转期，墩柱的施工顺序与桩基相同。每单幅桥墩，墩柱最后浇筑完成的混凝土龄期达到7天后，即可进行盖梁施工。

3、盖梁施工采用2套底模和1套侧模与墩柱平行施工，每套底模7天一个周转期。桥台盖梁施工可以不考虑周转期。盖梁的施工顺序与墩柱相同。

4、具体施工进度详见横道图。

九、施工方案

（一）桩基施工

1、钢护筒制作及安装

钻孔桩所需钢护筒，采用厚度不小于8㎜的钢板弯制，接缝焊接。钢护筒采用人工挖孔埋设，埋入深度不小于2m，并根据地层实际情况进行计算加长，并保持其稳定性要求。钢护筒上口与作业面接触牢固。严格控制护筒安装位置，确保其平面位置偏差不超过5㎝，垂直度在1﹪之内。在确保桩基

混凝土质量的前提下，桩基水下混凝土灌注完成后终凝以前拔出护筒。

劳动力进场计划表1－1

2、泥浆制造与处理

为减少施工费用支出以及减少环境的污染，利用钢板围堰做泥浆池。在其内搅拌泥浆。泥浆采用彭润土搅拌。泥浆比重指标控制在1.1～1.3，泥浆稠度指标控制在19～28s，含砂率不宜大于4﹪，胶体率不应小于95﹪，ph值应大于6.5。

利用泥浆泵向井孔内注入泥浆，井孔内的泥浆通过钢护筒的侧孔排入钢板围堰内。在钻孔作业过程中，泥浆沉渣随时用吸泥机排出，桩基完成后，悬浮泥浆再用泥浆泵排到河岸上由汽车运到指定地点。