气门组的拆装课件
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配气机构气门组的拆装
气门锁片
二、认识工具
•一字起
选用带磁性的一字起，用来拆装 气门锁片
•磁力棒
若拆装过程中出现锁片掉落发 动机内的情况，可以使用磁力 棒取出。
•气门专用拆装工具
用来进行拆卸气门组 的工具，压缩气门弹 簧。
•油封钳
用来进行气门油封拆 装的专用工具。
实施： 气门组的拆装
•步骤1．准备工作
１．工具准备齐全，摆放整齐， 场地清洁； ２．常用拆装工具、工具柜、抹 布若干、维修手册； ３．发动机台架气门拆装专用 工具压缩气门弹簧与 座圈，取出固定在气 门上的气门锁片
10
•步骤3．拆卸气门弹簧座圈、气门弹簧、气门
拆卸锁片后，拆下 气门拆装专用工具，取 出气门弹簧座圈、气门 弹簧和气门
11
•步骤4．拆卸油封
用气门油封钳取出油封
12
•步骤5．拆卸气门导管
用专用工具取出气门导管
配气机构气门组的拆装
课程导入：
•小李有一辆桑塔纳轿车，最近出现了发动 机动力不良的故障，小李经过自己的经验 分析认为可能是配气机构出了问题。 •请你替他找找问题。
•学习目标：
1．掌握配气机构的作用； 2．掌握气门组的组成；
•工作任务：
1．会拆装及检测气门组零件
一、气门组的组成
1．气门组 气门 气门座圈 气门导管 气门油封 气门弹簧 气门弹簧座
13
小结
1.在实训操作过程中注意遵守7S管理规范； 2.掌握配气机构的结构与组成； 3.熟悉配气机构拆装步骤与注意事项。
作业
1.请大家根据拆装的原理，从我们拆卸气门组的顺序推 导出气门组的安装顺序； 2.完成工单、自评互评表； 3.查找并观看相关视频。
二、认识工具
•一字起
选用带磁性的一字起，用来拆装 气门锁片
•磁力棒
若拆装过程中出现锁片掉落发 动机内的情况，可以使用磁力 棒取出。
•气门专用拆装工具
用来进行拆卸气门组 的工具，压缩气门弹 簧。
•油封钳
用来进行气门油封拆 装的专用工具。
实施： 气门组的拆装
•步骤1．准备工作
１．工具准备齐全，摆放整齐， 场地清洁； ２．常用拆装工具、工具柜、抹 布若干、维修手册； ３．发动机台架气门拆装专用 工具压缩气门弹簧与 座圈，取出固定在气 门上的气门锁片
10
•步骤3．拆卸气门弹簧座圈、气门弹簧、气门
拆卸锁片后，拆下 气门拆装专用工具，取 出气门弹簧座圈、气门 弹簧和气门
11
•步骤4．拆卸油封
用气门油封钳取出油封
12
•步骤5．拆卸气门导管
用专用工具取出气门导管
配气机构气门组的拆装
课程导入：
•小李有一辆桑塔纳轿车，最近出现了发动 机动力不良的故障，小李经过自己的经验 分析认为可能是配气机构出了问题。 •请你替他找找问题。
•学习目标：
1．掌握配气机构的作用； 2．掌握气门组的组成；
•工作任务：
1．会拆装及检测气门组零件
一、气门组的组成
1．气门组 气门 气门座圈 气门导管 气门油封 气门弹簧 气门弹簧座
13
小结
1.在实训操作过程中注意遵守7S管理规范； 2.掌握配气机构的结构与组成； 3.熟悉配气机构拆装步骤与注意事项。
作业
1.请大家根据拆装的原理，从我们拆卸气门组的顺序推 导出气门组的安装顺序； 2.完成工单、自评互评表； 3.查找并观看相关视频。
发动机配气机构拆装-气门传动组的拆装(高级课件)
25
精编课件
2.气门传动组的装配
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。 12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。 13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记，如图3-33所示。 14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上，如图3-34所示。 15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-34 安装正时带 41
精编课件
15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-35 安装正时带上防护罩 42
精编课件
实训注意事项
43
学习实训室工作规则，树立安全第一的理念，避免产 生人身和设备事故。
按要求穿戴合身的工作服和工作鞋，避免穿光滑底的 运动鞋。
保持工作场地的清洁，避免润滑油溅洒在地面上，拆 装工具和零部件放在专用盆器里，不可直接放置于地 上（三不落地）。下课前要全面清理清洁场地和工具， 关闭油、水、电开关。
13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。
图3-18 拆卸凸轮轴和凸轮轴油封 23
精编课件
14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
图3-19 取下液压挺柱 24
精编课件
2.气门传动组的装配
1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。 2)安装凸轮轴，如图3-21所示。 3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。 4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。 5)安装气缸垫，如图3-24所示。 6)安装气缸盖，将气缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧，如图3-25所示。 7)安装半圆键和机油反射罩，如图3-27所示。 8)安装气门室罩盖衬垫，如图3-28所示。 9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。 10)安装支架和压条，如图3-30所示。
精编课件
2.气门传动组的装配
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。 12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。 13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记，如图3-33所示。 14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上，如图3-34所示。 15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-34 安装正时带 41
精编课件
15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-35 安装正时带上防护罩 42
精编课件
实训注意事项
43
学习实训室工作规则，树立安全第一的理念，避免产 生人身和设备事故。
按要求穿戴合身的工作服和工作鞋，避免穿光滑底的 运动鞋。
保持工作场地的清洁，避免润滑油溅洒在地面上，拆 装工具和零部件放在专用盆器里，不可直接放置于地 上（三不落地）。下课前要全面清理清洁场地和工具， 关闭油、水、电开关。
13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。
图3-18 拆卸凸轮轴和凸轮轴油封 23
精编课件
14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
图3-19 取下液压挺柱 24
精编课件
2.气门传动组的装配
1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。 2)安装凸轮轴，如图3-21所示。 3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。 4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。 5)安装气缸垫，如图3-24所示。 6)安装气缸盖，将气缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧，如图3-25所示。 7)安装半圆键和机油反射罩，如图3-27所示。 8)安装气门室罩盖衬垫，如图3-28所示。 9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。 10)安装支架和压条，如图3-30所示。
任务九-气门组的拆装与检查-PPT
气门弹簧的弹力应在弹簧检验仪上进行检验，当弹簧力的减小值大原 厂规定10%时，应予更换。气门弹簧弹力降低，将使气门关闭时回弹振 抖，不但影响气缸的密封性，也容易烧蚀气门。在无弹簧的原厂数据 时，一般多采用测量弹簧的自由长度减少值来判断，当其自由度减小 值超过2mm时，应予更换。
拓展与提高
对气门与气门座的配合要求是： 1、气门与座圈的工作锥面角度应一致。为改善气门与气门座圈的磨合 性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度比座圈小O.5°～l°。 2、气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，一般为1.2～2.5mm。 排气门大于进气门的宽度；柴油机的宽度大于汽油机的宽度。密封带 宽度过小，将使气门磨损加剧；宽度过大，容易烧蚀气门。 3、气门工作锥面与杆部的同轴度误差应不大于0.05mm。 4、气门杆与导管的配合间隙应符合原厂规定。
（2)气门头部边缘的厚度小于1mm。因为气门头圆柱部分厚度过小会 增大燃烧室容积，影响发动机工作的平稳性，同时使气门头的强度降 低；此外，在气门落入座圈的瞬间，尤其是重型柴油机的气门，在高 冲击波的作用下可能会出现振弹，容易引起密封带的烧蚀。
（3）气门尾端的磨损大于0.5mm。
（4）气门杆的直线度误差大于0.05mm时，应予更换或校直，校直后的 直线度误差不得大于0.02mm。气门杆的直线度检查方法如图所示。将 气门杆部支撑在两只V形支架上，用百分表检查气门杆中部，检查时将 百分表触头与气门杆接触，将气门杆转动一周，百分表摆差的一半， 即为气门杆的直线度误差。
（4）用塑料贴面的锤子，轻轻敲击气门杆顶端，以保证配合完好。 （5）安装气门挺杆和填隙片。用手检查气门挺杆，气门挺杆应转动 自如。再安装汽缸盖。
敲击气门杆
3.气门的耗损与检验
气门的常见耗损：气门杆部的磨损，气门工作面磨损与烧蚀，以及 气门杆的弯曲变形等。 气门出现下列耗损之一时，应予更换： （1）载货汽车的气门杆的磨损量大于0.10mm，轿车的气门杆的磨损大 于0.05mm，或出现明显的台阶形磨损。磨损程度测量方法如图所示。
拓展与提高
对气门与气门座的配合要求是： 1、气门与座圈的工作锥面角度应一致。为改善气门与气门座圈的磨合 性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度比座圈小O.5°～l°。 2、气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，一般为1.2～2.5mm。 排气门大于进气门的宽度；柴油机的宽度大于汽油机的宽度。密封带 宽度过小，将使气门磨损加剧；宽度过大，容易烧蚀气门。 3、气门工作锥面与杆部的同轴度误差应不大于0.05mm。 4、气门杆与导管的配合间隙应符合原厂规定。
（2)气门头部边缘的厚度小于1mm。因为气门头圆柱部分厚度过小会 增大燃烧室容积，影响发动机工作的平稳性，同时使气门头的强度降 低；此外，在气门落入座圈的瞬间，尤其是重型柴油机的气门，在高 冲击波的作用下可能会出现振弹，容易引起密封带的烧蚀。
（3）气门尾端的磨损大于0.5mm。
（4）气门杆的直线度误差大于0.05mm时，应予更换或校直，校直后的 直线度误差不得大于0.02mm。气门杆的直线度检查方法如图所示。将 气门杆部支撑在两只V形支架上，用百分表检查气门杆中部，检查时将 百分表触头与气门杆接触，将气门杆转动一周，百分表摆差的一半， 即为气门杆的直线度误差。
（4）用塑料贴面的锤子，轻轻敲击气门杆顶端，以保证配合完好。 （5）安装气门挺杆和填隙片。用手检查气门挺杆，气门挺杆应转动 自如。再安装汽缸盖。
敲击气门杆
3.气门的耗损与检验
气门的常见耗损：气门杆部的磨损，气门工作面磨损与烧蚀，以及 气门杆的弯曲变形等。 气门出现下列耗损之一时，应予更换： （1）载货汽车的气门杆的磨损量大于0.10mm，轿车的气门杆的磨损大 于0.05mm，或出现明显的台阶形磨损。磨损程度测量方法如图所示。
汽车发动机构造与拆装项目三任务一气门组的构造与拆装PPT学习教案
第10页/共26页
三、气门油封
发动机高速运行时，气缸中的真空度增大，气门室里面的机油可能会通过气门杆与导管 之间的间隙进入进气管和气缸内，造成机油的燃烧，而且还会在气门上和燃烧室内产生 积碳。所以，发动机的气门杆上部都有气门油封防止机油渗漏。
第11页/共26页
五、气门弹簧
作用： 使气门能够自动回位关闭从而实现密封。 气门开启时，缓冲传动件产生的惯性力，保证各种传动件不会分离而导致配气机构不能正常工作。
第23页/共26页
4、敲击气门顶部
最后用橡胶锤轻轻敲击一下刚装上的气门顶部
第24页/共26页
任务检测
填空题
1.在配气机构的气门组中，气门可分为
和
两种。
2.气门是由
和 组成。头部的作用是
。
杆身的作用是
。
3.发动机配气机构中的气门组主要由 、 、
、、
和
等组成。
4.气门顶面的形状有 种，分别是
、
、 、。
第12页/共26页
四、气门座
与气缸盖的进、排气道结合的同时又与气门锥 面相结合的部位称为气门座。
第13页/共26页
六、气门组密封原理
气门组依靠的是气门弹簧提供的弹力。使得气门锁片与气门弹簧 座自锁的同时又向上拉扯了气门，此时气门锥面与气门座圈锥面 产生座合力，从而实现了进、排气口的密封.
第14页/共26页
二、判断题
1.进气门头部要比排气门头部大些。
（）
2.拆卸气门组零件时要在气门上做上标记。
（）
3.安装气门时应在气门杆上涂抹少量的机油。
（）
4.气门弹簧的作用是关闭进排气门，并且使气门紧压在气门座上，目的是防止气门在发动机震动时不发生跳动。
三、气门油封
发动机高速运行时，气缸中的真空度增大，气门室里面的机油可能会通过气门杆与导管 之间的间隙进入进气管和气缸内，造成机油的燃烧，而且还会在气门上和燃烧室内产生 积碳。所以，发动机的气门杆上部都有气门油封防止机油渗漏。
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五、气门弹簧
作用： 使气门能够自动回位关闭从而实现密封。 气门开启时，缓冲传动件产生的惯性力，保证各种传动件不会分离而导致配气机构不能正常工作。
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4、敲击气门顶部
最后用橡胶锤轻轻敲击一下刚装上的气门顶部
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任务检测
填空题
1.在配气机构的气门组中，气门可分为
和
两种。
2.气门是由
和 组成。头部的作用是
。
杆身的作用是
。
3.发动机配气机构中的气门组主要由 、 、
、、
和
等组成。
4.气门顶面的形状有 种，分别是
、
、 、。
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四、气门座
与气缸盖的进、排气道结合的同时又与气门锥 面相结合的部位称为气门座。
第13页/共26页
六、气门组密封原理
气门组依靠的是气门弹簧提供的弹力。使得气门锁片与气门弹簧 座自锁的同时又向上拉扯了气门，此时气门锥面与气门座圈锥面 产生座合力，从而实现了进、排气口的密封.
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二、判断题
1.进气门头部要比排气门头部大些。
（）
2.拆卸气门组零件时要在气门上做上标记。
（）
3.安装气门时应在气门杆上涂抹少量的机油。
（）
4.气门弹簧的作用是关闭进排气门，并且使气门紧压在气门座上，目的是防止气门在发动机震动时不发生跳动。
3-1气门组的拆装与检测ppt课件
34
项目一 气门组的拆装与检测
1.气门组的拆卸工作过程
1）安装气门弹簧压缩器， 使其与气门和弹簧座底部 在同一直线上。
2）上紧气门弹簧压缩器， 压缩弹簧并取下两块气门 锁片。
3）松开门弹簧压缩器，拆 卸弹簧座和弹簧，然后将 气门朝燃烧室的方向往外 拉，拆卸气门。
35
36
4）依次拆下其它进排气门，并按各缸顺序整齐放在工作台上
39
3）观察气门的工作锥面，若变宽、起槽、烧蚀出现斑点或用 手指能摸出磨损台阶，应换用新气门。
40
4）测量气门顶部边缘的厚度，如果小于0.5mm应换用新气门 。
41
5）使用游标卡尺测量气门杆总长度，与维修手册的标准值进 行比较。当气门总长度减少量超过0.5mm或气门杆端面若有凹 陷，应更换气门。
12
13
3．配气正时（配气相位）
以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间 称作配气正时（配气相位）
现代发动机都采用延长进、排气时间，使气门早开晚关，以 改善进、排气状况，提高发动机的动力性。
14
15
16
气门组结构
组成
气门组包括气门、气门座 、气门导管、气门弹簧、气门锁片 和油封等。
22
气门锥角 ①能提高密封性和导热性； ②气门落座时有自动定位作用； ③避免使气流拐弯过大而降低流速。 ④有了锥角，气门落座时能挤掉接触面的沉积物，起自洁作用 。
部固定气门座方式 锥形锁片式、锁销式
25
气门杆部油封 适量的机油进入气门导管与气门之间的间隙，对于气门杆 的润滑是必要的。但如果进入的机油过多，将会在气缸内 造成积炭和在气门上产生沉积物。因此，有的发动机在气 门杆上设有机油防漏装置。
④高温燃气中与腐蚀性气体接触而受到腐蚀。
项目一 气门组的拆装与检测
1.气门组的拆卸工作过程
1）安装气门弹簧压缩器， 使其与气门和弹簧座底部 在同一直线上。
2）上紧气门弹簧压缩器， 压缩弹簧并取下两块气门 锁片。
3）松开门弹簧压缩器，拆 卸弹簧座和弹簧，然后将 气门朝燃烧室的方向往外 拉，拆卸气门。
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4）依次拆下其它进排气门，并按各缸顺序整齐放在工作台上
39
3）观察气门的工作锥面，若变宽、起槽、烧蚀出现斑点或用 手指能摸出磨损台阶，应换用新气门。
40
4）测量气门顶部边缘的厚度，如果小于0.5mm应换用新气门 。
41
5）使用游标卡尺测量气门杆总长度，与维修手册的标准值进 行比较。当气门总长度减少量超过0.5mm或气门杆端面若有凹 陷，应更换气门。
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3．配气正时（配气相位）
以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间 称作配气正时（配气相位）
现代发动机都采用延长进、排气时间，使气门早开晚关，以 改善进、排气状况，提高发动机的动力性。
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气门组结构
组成
气门组包括气门、气门座 、气门导管、气门弹簧、气门锁片 和油封等。
22
气门锥角 ①能提高密封性和导热性； ②气门落座时有自动定位作用； ③避免使气流拐弯过大而降低流速。 ④有了锥角，气门落座时能挤掉接触面的沉积物，起自洁作用 。
部固定气门座方式 锥形锁片式、锁销式
25
气门杆部油封 适量的机油进入气门导管与气门之间的间隙，对于气门杆 的润滑是必要的。但如果进入的机油过多，将会在气缸内 造成积炭和在气门上产生沉积物。因此，有的发动机在气 门杆上设有机油防漏装置。
④高温燃气中与腐蚀性气体接触而受到腐蚀。
气门组的拆装课件
气门组的拆装课件(总7页)本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March课题3.2 发动机气门组的拆装【设计理念】以企业需要为引领，以激发学生兴趣为突破点，以师生循环操作为主要方式，实现理实一体。
【课时】1课时【教材简析】本教材选自机械出版社《汽车构造与拆装（上）》项目三任务二。
内容是：气门传动组的拆装。
是本专业学生必须掌握的核心内容之一。
【知识连接】气门组主要包括：气门弹簧、锁片（夹）、气门弹簧座、气门油封、气门等部件。
【学情简析】本堂课的教授对象是高三学生。
他们在高一高二已经积累了一定的实操经验，只要将操作的注意点告知他们并演示一遍操作过程，学生就基本可以掌握操作内容。
关键是操作步骤和工具使用的正确和认真的作业态度。
【教学目标】1.知识目标：掌握气门组的拆装过程及注意事项；2.能力目标：熟练拆装类作业方法，能对自己的学习过程及结果进行评价培养学生维修、诊断中的理解及动手能力；3.情感目标：培养团队合作，但又能主动思考并独立解决问题的能力；养成在“做中学、做中思”的习惯。
【教学重点】气门传动组拆装要点【教学难点】工具的正确使用和部件的位置关系。
【重点难点剖析】主要通过教师分步演示，学生分步模拟的过程来克服重点难点。
关键在于，操作步骤和工具使用的正确及认真的作业态度，且必须注意操作要领和注意点。
【教法】应用了任务驱动法、小组训练法、演示教学法和小步子教学法。
【学法】观摩老师操作，互相合作，理论结合实践，学生在做中学。
【教学资源】大众AJR发动机汽缸盖、气门弹簧压紧工具、一字旋具、吸棒、抹布等设备。
【教学组织】1.将学生分为6小组，小组包括四位成员，其中有一名操作员、一名辅助员、一名考评员和一名记录员。
2.操作员与辅助员根据老师操作过程中讲解内容与要点进行操作，增加两人对过程的印象。
3.老师为记录员提供一份记录表。
气门传动组的拆装与检修新(共54张PPT)
3〕检查凸轮轴弯曲
检查凸轮轴的弯曲度可用百分表检查，以两端轴颈为支承检 查中间两轴颈的径向圆跳动。如AJR发动机假设不大于0.05mm时 ，可不修理。
如AJR发动机的上置式凸轮轴： 1〕安装凸轮轴时，第一缸凸轮必须朝上。 使用时不要用来测量粗糙的物体，以免损坏量爪，不用时应置于枯燥地方防止锈蚀。 测量杆活动不灵或测量结果不准确。 凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点位置，否那么会损坏气门和活塞顶部。 3〕一旦零件刚好放在量爪之间，用止动螺钉固定游标尺，以便更方便地读取测量值。 5〕凸轮轴的轴向定位 逾期后应更换液压挺柱。 3〕拆下凸轮轴轴承盖紧固螺母，其顺序先松第1、3、 ②凸轮外表性能：外表有良好的耐磨性，足够的刚度。 〔2〕通过移动测微计，寻找可测得正确直径的位置。 使用时不要用来测量粗糙的物体，以免损坏量爪，不用时应置于枯燥地方防止锈蚀。 2〕选择适合的测量仪器，按照要求的精度水平选择测量仪器。 2 气门传动组的拆卸； 顶点C点的最大高度A决定了气门的最大开度。
1〕检查凸轮轴凸轮高度
检查凸轮轴凸轮高度。用外径千分尺测量凸轮轴凸轮的高度，如果凸轮的高度低于 允许值，应更换凸轮轴。
2〕凸轮轴主轴颈磨损
AJR发动机:
检查凸轮轴主轴颈磨损情况：凸轮轴有五道轴颈 ，其轴颈尺寸为Φ26.00mm，当轴颈尺寸磨损超限时；应 修磨到25.75mm。此时应更换小于标准尺寸凸轮轴的气缸 盖〔标记上涂有黄色点〕。
如果误差低于0.02mm使锁销啮合以便固定轴。 然后，使 用图中表示的调整扳手， B以便移动和调整套管。 如果误差大于 0.02mm使锁销啮合以便固定轴。用调整扳手按图中箭头方向松
开棘轮定位器。C然后，将套筒的零刻度线与套管的基准线对齐。
图2-83 零校准
1-50mm 标准校正器 2-支架 3-棘轮定位器 4-轴 5-锁销 6-套管 7-套筒 8-调节扳手
气门组的拆卸PPT课件
用吸棒吸出2气.门调锁片整(辅气助工门具：拆一字装起) 工具：
确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 最近，4S店来了这么一辆车
先接杆，后手柄 由于积炭会吸附燃油，所以当发动机加速时，浓混合气被积炭吸附，变成了稀混合气，所以会导致加速滞后。
气门组的组成及安装位置 放置气门组件，并清洁整理 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起)
作业布置：
课后，请同学们结合网络资障，伴 随有哪些现象，该如何维修？
选择合适大小的气门拆装接头和接杆 确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起) 发现该车气门处有严重积炭，当进气门上积炭较多时，积炭会占用一部分的进气空间，导致进气量不足，使得动力不足。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 由于积炭会吸附燃油，所以当发动机加速时，浓混合气被积炭吸附，变成了稀混合气，所以会导致加速滞后。 今天我们就来学习气门拆卸 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起)
1.确认所需拆卸气门组
汽车燃料
拆卸气门组
2.认识气门拆装专用工具
气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 用手取下气门弹簧座、气门弹簧、气门 课后，请同学们结合网络资源，搜集、整理： 最近，4S店来了这么一辆车 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 气门组的组成及安装位置 放置气门组件，并清洁整理 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 放置气门组件，并清洁整理 根据车主反映，这辆车最近出现了一系列的毛病。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 课后，请同学们结合网络资源，搜集、整理： 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起) 发现该车气门处有严重积炭，当进气门上积炭较多时，积炭会占用一部分的进气空间，导致进气量不足，使得动力不足。
确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 最近，4S店来了这么一辆车
先接杆，后手柄 由于积炭会吸附燃油，所以当发动机加速时，浓混合气被积炭吸附，变成了稀混合气，所以会导致加速滞后。
气门组的组成及安装位置 放置气门组件，并清洁整理 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起)
作业布置：
课后，请同学们结合网络资障，伴 随有哪些现象，该如何维修？
选择合适大小的气门拆装接头和接杆 确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起) 发现该车气门处有严重积炭，当进气门上积炭较多时，积炭会占用一部分的进气空间，导致进气量不足，使得动力不足。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 由于积炭会吸附燃油，所以当发动机加速时，浓混合气被积炭吸附，变成了稀混合气，所以会导致加速滞后。 今天我们就来学习气门拆卸 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起)
1.确认所需拆卸气门组
汽车燃料
拆卸气门组
2.认识气门拆装专用工具
气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 用手取下气门弹簧座、气门弹簧、气门 课后，请同学们结合网络资源，搜集、整理： 最近，4S店来了这么一辆车 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 气门组的组成及安装位置 放置气门组件，并清洁整理 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 确认位置→组装工具→压缩弹簧→吸出锁片→放松工具→取出零件→整理清洁 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 放置气门组件，并清洁整理 根据车主反映，这辆车最近出现了一系列的毛病。 气门组件除了积炭以外，常见的还有哪些故障，伴随有哪些现象，该如何维修？ 课后，请同学们结合网络资源，搜集、整理： 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 1、组成：气门、气门弹簧、气门弹簧座、锁片、气门导管等组成。 用吸棒吸出气门锁片(辅助工具：一字起) 发现该车气门处有严重积炭，当进气门上积炭较多时，积炭会占用一部分的进气空间，导致进气量不足，使得动力不足。
汽车发动机检修-气门拆装(精选)PPT文档共40页
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
Thank you
汽车发动机检修-气门拆装（精选）
6
、
露
凝
无
游
氛，天高来自风景澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
气门传动组的拆装与检修(新).58页PPT
有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
汽车发动机气门传动组的拆装与检修PPT共44页
汽车发动机气门传动组的拆装与检修
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为到最后会全部推倒。——莎士比亚
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为到最后会全部推倒。——莎士比亚
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培养学生维修、诊断中的理解及动手能力；
3.情感目标：培养团队合作，但又能主动思考并独立解决问题的能力；养成在“做中学、做中思”的习惯。
【教学重点】气门传动组拆装要点
【教学难点】工具的正确使用和部件的位置关系。
【重点难点剖析】
主要通过教师分步演示，学生分步模拟的过程来克服重点难点。关键在于，操作步骤和工具使用的正确及认真的作业态度，且必须注意操作要领和注意点。
2.压紧弹簧直至气门杆露出第三道锁环位置。
操作、辅助员：12′讨论完成老师演示的操作内容。操作结果如下图：
考评员：按照评分表观察评分，记录发现问题。
记录员：自己记录操作工序，记录发现问题。（附表1）
教学环节
[时间]
教师活动
学生活动
评价总结（3′）
1.根据评分表成绩；点评学生的实践操作；
2.小结：同学们的整体操作都比较好，但是还有些注意点需要强调。
同学们在我们的现实生活中有两种情况需要更换或维修气门
情况一：气门严重积碳
情况二：气门损坏
那么不管是气门的更换还是气门的维修都需要我们把气门拆卸下来。今天我们要来完成的任务就是气门组的拆装。
观察图片
思考回答老师提问，并回答。
教学环节
[时间]
教师活动
学生活动
讲解知识链接：气门组的组成等。
在老师讲解过程中，观察实物、联系实物并记忆。
2.操作员与辅助员根据老师操作过程中讲解内容与要点进行操作，增加两人对过程的印象。
3.老师为记录员提供一份记录表。要求记录每一个操作步骤以及操作过程中的不当或不正确及遗漏的操作过程。
4.老师为考评员提供一份工单，列出详细步骤及分值，需要为操作人员打分。
【课前准备】准备工具、设备和资料，对学生进行分组。
【教学过程】
教学环节
[时间]
教师活动
学生活动
课前准备
将学生分为六小组，小组包括四位成员，其中有一名操作员、一名辅助员、一名考评员和一名记录员。老师指定各人员配置，向学生说明作业内容。
按老师要求及课桌上标明的角色位置就位。
维修情况引入
（4′）
设计意图：用启发性问题引导学生进入本课内容的学习中并提高他们的兴趣
考评员：按照评分表观察评分，记录发现问题。
记录员：自己记录操作工序，记录发现问题。（附表1）
演示学习2
（20′）
设计意图：帮助学生有效的突破重难点（二）气门组的装复1来自 安装气门2．安装气门弹簧
3.安装气门弹簧座
4.安装专用工具压缩弹簧
5.安装锁片
6.专用工具还原
注意事项：
1.安装气门弹簧是不能调换弹簧摆放位子
课题3.2发动机气门组的拆装
【设计理念】以企业需要为引领，以激发学生兴趣为突破点，以师生循环操作为主要方式，实现理实一体。
【课时】1课时
【教材简析】本教材选自机械出版社《汽车构造与拆装（上）》项目三任务二。内容是：气门传动组的拆装。是本专业学生必须掌握的核心内容之一。
【知识连接】
气门组主要包括：气门弹簧、锁片（夹）、气门弹簧座、气门油封、气门等部件。
1
压缩气门弹簧。
2
取下气门锁片。
1
取下气门弹簧座，
1
取下气门弹簧
1
取下气门
2
取下一分
放置方式一分
安装气门
1
安装气门弹簧
1
安装气门弹簧座
1
压缩气门弹簧
2
安装锁片
1
还原专用工具
1
要求学生清洁整理工具，这样可以是学生养成良好的工具使用习惯。
1.根据上图独立完成作业并回答
2.整理、清洁工具和工作台面，养成良好的工作习惯。
附表一操作记录表
组号______________姓名_____________
序号
作业内容
所见问题
1
附表二
气门组拆装评分表（共15分）
项目
分值
备注
得分
组装气门拆装专用工具
【学情简析】
本堂课的教授对象是高三学生。他们在高一高二已经积累了一定的实操经验，只要将操作的注意点告知他们并演示一遍操作过程，学生就基本可以掌握操作内容。关键是操作步骤和工具使用的正确和认真的作业态度。
【教学目标】
1.知识目标：掌握气门组的拆装过程及注意事项；
2.能力目标：熟练拆装类作业方法，能对自己的学习过程及结果进行评价
【教法】应用了任务驱动法、小组训练法、演示教学法和小步子教学法。
【学法】观摩老师操作，互相合作，理论结合实践，学生在做中学。
【教学资源】大众AJR发动机汽缸盖、气门弹簧压紧工具、一字旋具、吸棒、抹布等设备。
【教学组织】
1.将学生分为6小组，小组包括四位成员，其中有一名操作员、一名辅助员、一名考评员和一名记录员。
演示学习1
（15′）
设计意图：帮助学生有效的突破重难点。
（一）气门组的拆卸
1.组装专用工具；
2.用专用工具压缩弹簧；
3.取下锁片；
4.取下弹簧座、弹簧、和气门按要求摆放；
注意事项：
1.锁片拆卸时小心不要掉落；
2.零件放置整齐，平稳；
3工具使用正确。
操作、辅助员：16′
讨论完成老师演示的操作内容。操作结果如下图：
①锁片拆卸时需当心锁片的掉落；
②零件放置是要整齐，平稳；
③安装锁片时，应压紧弹簧直至气门杆露出第三道锁环位置；
对照自己的记录单（附表1）和老师提供的评分表（附表2），听取老师意见和小结，组员之间指正发现的问题，上交评分表。
作业及整理（3′）
设计意图：逐步引导学生养成良好的7S习惯。
作业布置：
老师给出部件图，请学生识读图片中零部件，这样可以巩固零部件认知。
3.情感目标：培养团队合作，但又能主动思考并独立解决问题的能力；养成在“做中学、做中思”的习惯。
【教学重点】气门传动组拆装要点
【教学难点】工具的正确使用和部件的位置关系。
【重点难点剖析】
主要通过教师分步演示，学生分步模拟的过程来克服重点难点。关键在于，操作步骤和工具使用的正确及认真的作业态度，且必须注意操作要领和注意点。
2.压紧弹簧直至气门杆露出第三道锁环位置。
操作、辅助员：12′讨论完成老师演示的操作内容。操作结果如下图：
考评员：按照评分表观察评分，记录发现问题。
记录员：自己记录操作工序，记录发现问题。（附表1）
教学环节
[时间]
教师活动
学生活动
评价总结（3′）
1.根据评分表成绩；点评学生的实践操作；
2.小结：同学们的整体操作都比较好，但是还有些注意点需要强调。
同学们在我们的现实生活中有两种情况需要更换或维修气门
情况一：气门严重积碳
情况二：气门损坏
那么不管是气门的更换还是气门的维修都需要我们把气门拆卸下来。今天我们要来完成的任务就是气门组的拆装。
观察图片
思考回答老师提问，并回答。
教学环节
[时间]
教师活动
学生活动
讲解知识链接：气门组的组成等。
在老师讲解过程中，观察实物、联系实物并记忆。
2.操作员与辅助员根据老师操作过程中讲解内容与要点进行操作，增加两人对过程的印象。
3.老师为记录员提供一份记录表。要求记录每一个操作步骤以及操作过程中的不当或不正确及遗漏的操作过程。
4.老师为考评员提供一份工单，列出详细步骤及分值，需要为操作人员打分。
【课前准备】准备工具、设备和资料，对学生进行分组。
【教学过程】
教学环节
[时间]
教师活动
学生活动
课前准备
将学生分为六小组，小组包括四位成员，其中有一名操作员、一名辅助员、一名考评员和一名记录员。老师指定各人员配置，向学生说明作业内容。
按老师要求及课桌上标明的角色位置就位。
维修情况引入
（4′）
设计意图：用启发性问题引导学生进入本课内容的学习中并提高他们的兴趣
考评员：按照评分表观察评分，记录发现问题。
记录员：自己记录操作工序，记录发现问题。（附表1）
演示学习2
（20′）
设计意图：帮助学生有效的突破重难点（二）气门组的装复1来自 安装气门2．安装气门弹簧
3.安装气门弹簧座
4.安装专用工具压缩弹簧
5.安装锁片
6.专用工具还原
注意事项：
1.安装气门弹簧是不能调换弹簧摆放位子
课题3.2发动机气门组的拆装
【设计理念】以企业需要为引领，以激发学生兴趣为突破点，以师生循环操作为主要方式，实现理实一体。
【课时】1课时
【教材简析】本教材选自机械出版社《汽车构造与拆装（上）》项目三任务二。内容是：气门传动组的拆装。是本专业学生必须掌握的核心内容之一。
【知识连接】
气门组主要包括：气门弹簧、锁片（夹）、气门弹簧座、气门油封、气门等部件。
1
压缩气门弹簧。
2
取下气门锁片。
1
取下气门弹簧座，
1
取下气门弹簧
1
取下气门
2
取下一分
放置方式一分
安装气门
1
安装气门弹簧
1
安装气门弹簧座
1
压缩气门弹簧
2
安装锁片
1
还原专用工具
1
要求学生清洁整理工具，这样可以是学生养成良好的工具使用习惯。
1.根据上图独立完成作业并回答
2.整理、清洁工具和工作台面，养成良好的工作习惯。
附表一操作记录表
组号______________姓名_____________
序号
作业内容
所见问题
1
附表二
气门组拆装评分表（共15分）
项目
分值
备注
得分
组装气门拆装专用工具
【学情简析】
本堂课的教授对象是高三学生。他们在高一高二已经积累了一定的实操经验，只要将操作的注意点告知他们并演示一遍操作过程，学生就基本可以掌握操作内容。关键是操作步骤和工具使用的正确和认真的作业态度。
【教学目标】
1.知识目标：掌握气门组的拆装过程及注意事项；
2.能力目标：熟练拆装类作业方法，能对自己的学习过程及结果进行评价
【教法】应用了任务驱动法、小组训练法、演示教学法和小步子教学法。
【学法】观摩老师操作，互相合作，理论结合实践，学生在做中学。
【教学资源】大众AJR发动机汽缸盖、气门弹簧压紧工具、一字旋具、吸棒、抹布等设备。
【教学组织】
1.将学生分为6小组，小组包括四位成员，其中有一名操作员、一名辅助员、一名考评员和一名记录员。
演示学习1
（15′）
设计意图：帮助学生有效的突破重难点。
（一）气门组的拆卸
1.组装专用工具；
2.用专用工具压缩弹簧；
3.取下锁片；
4.取下弹簧座、弹簧、和气门按要求摆放；
注意事项：
1.锁片拆卸时小心不要掉落；
2.零件放置整齐，平稳；
3工具使用正确。
操作、辅助员：16′
讨论完成老师演示的操作内容。操作结果如下图：
①锁片拆卸时需当心锁片的掉落；
②零件放置是要整齐，平稳；
③安装锁片时，应压紧弹簧直至气门杆露出第三道锁环位置；
对照自己的记录单（附表1）和老师提供的评分表（附表2），听取老师意见和小结，组员之间指正发现的问题，上交评分表。
作业及整理（3′）
设计意图：逐步引导学生养成良好的7S习惯。
作业布置：
老师给出部件图，请学生识读图片中零部件，这样可以巩固零部件认知。