新能源汽车运用技术模块二 混合动力汽车
新能源汽车技术的应用发展趋势
新能源汽车技术的应用发展趋势随着能源的消耗和环境问题的日益加剧，新能源汽车技术逐渐成为汽车行业发展的热点。
新能源汽车技术主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等种类。
这些技术在汽车行业中的应用和发展趋势备受关注。
一、纯电动汽车纯电动汽车全程采用电能驱动，不产生任何尾气，对环境友好。
但是，纯电动汽车的续航里程和充电设施建设仍然是制约其发展的关键因素。
目前，纯电动汽车的续航里程在200公里左右，而且充电时间长，充电站建设不足等问题，制约了纯电动汽车的推广和应用。
未来，纯电动汽车的发展方向将是提高电池的容量，提高续航里程，快速充电等方面。
此外，增强充电设施的建设，机场、超市等出租车转运服务设施应该开展充电站建设等也能为纯电动汽车的推广提供强有力的保障。
二、混合动力汽车混合动力汽车采用电动机和内燃机协作驱动车辆，既有动力强劲的内燃机，还具有低油耗、低二氧化碳排放等优势。
混合动力汽车的推广在国内市场已有一定的影响。
未来，混合动力汽车的发展方向主要在于降低生产成本，提高电池性能，增加纯电动模式等方面。
三、燃料电池汽车燃料电池汽车是一种全新的汽车类型，利用氢气和氧气反应产生电能驱动汽车，不产生有害气体，其优点为环保、安全、无噪音等。
但同时存在充电设施严重缺乏、氢气供应极为困难等问题。
未来，重点应提高氢气生产和储存技术，加快氢气站的建设等。
总体来看，新能源汽车技术的应用和发展趋势，需要加大技术和政策支持力度，不断提升技术水平、降低成本，增强消费者购车的积极性和信心。
这些技术在应用领域的推广和发展，离不开产业政策、创新投资、能源和环保政策等方方面面的综合配合与合力推动。
新能源汽车的推广，对促进环保节能、缓解能源压力是非常必要的。
新能源汽车技术的应用和发展的前景广阔，必将成为汽车行业的未来发展方向。
《新能源汽车技术》教学课件 第4章 混合动力汽车
4.1混合动力汽车的结构
4.1.3混合动力汽车的智能控制系统
发动机和混合动力系统都分别有各自的ECU和控制软 件，将它们集成在混合动力车辆中后，利用CAN总线将它 们连接起来，实现信息共享和统一指挥。
4.1混合动力汽车的结构
实现了当混合动力系统工作时，发动机按混合动力系 统供电电子装置的指令工作。当混合动力系统关闭或有故 障时，发动机按油门踏板指令工作。
＋
4.1混合动力汽车的结构
通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以 按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在 综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。混合 动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是 减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。
4.1混合动力汽车的结构
4.1混合动力汽车的结构
混合动力汽车常用的动力电池包括飞轮电池、超级电 容、电化学电池和燃料电池等。电池一般是作为混合动力 汽车的辅助能源，只有在汽车起动发动机或电动机辅助驱 动时才使用。
4.1混合动力汽车的结构
1.飞轮电池 飞轮电池是一种以动能方式储能量的机械电池，包括
电机/发电机、功率转换、电子控制、飞轮、磁浮轴承和 真空壳，具有高功率能量比、高功率、长寿命和环境适应 性好。
混合动力汽车
4.1 结构 4.2 分类和工作原理 4.3 普锐斯发动机 4.4 普锐斯底盘 4.5 故障诊断与排除
20世纪90年代以来， 世界各国对改善环保的呼 声日益高涨，各种各样的 电动汽车脱颖而出。但是 电池技术问题阻碍了电动 汽车的应用。现实迫使工 程师们想出了一个两全其 美的办法，开发了一种混 合动力装置的汽车。所谓 混合动力装置就是将电动 机与辅助动力单元组合在 一辆汽车上做驱动力，辅 助动力单元实际上是一台 小型燃料发动机。
新能源汽车概论课件 3.2认知混合动力汽车
机（一台发电机和一台电动机），同时需 要一套用于动力分流的行星齿轮装置。发 动机输出的功率一部分通过机械传动输送 给驱动桥，另一部分则驱动发电机发电， 发电机输出的电能输送给电动机或电池， 电动机产生的驱动转矩通过动力合成装置 传送给驱动桥，
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车 两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变 速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、 电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口； 它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点， 既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车 辆的续驶里程。
3
任务3.2 认知混合动力汽车 一、混合动力汽车的定义、分类与构型
2、分类
根据2010年颁布的QC/T 837—2010《混合动力电动汽车类型》，混合动力电动汽车有多种分 类方式： （1）按照电机驱动功率占整车功率的比例（亦可称为混合度），一般可将混合动力汽车分成以 下四种类型：
➢ 1）微度混合动力，混合度在 5%以内 ➢ 2）轻度混合动力，一般混合度在 20%以下 ➢ 3）中度混合动力，混合度可达 30%~40% ➢ 4）重度混合动力，混合度达 40%以上
➢ 2）非外接充电型混合动力电动汽车。非外接充电型混 合动力电动汽车是一种被设计成在正常使用情况下从 车载燃料中获取全部能量的混合动力电动汽车。油电 混合动力电动汽车属于此类型。
5
任务3.2 认知混合动力汽车 一、混合动力汽车的定义、分类与构型
2、分类
（3）按动力系统结构形式划分，混合动力电动汽车分为串联式混合动力电动汽车、并联式混合 动力电动汽车及混联式混合动力汽车三种： ➢ 1）串联式混合动力汽车
新能源汽车--混合动力汽车分类和工作原理
4.2混合动力汽车分类和工作原理
3.混联式工作原理 混联混合动力汽车在结构上综合了串联式和并联式的
特点。它主要偏向于并联结构，但又包含一些串联结构的 特点。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
（1）高速巡航时，由发动机单独驱动。此时相当于传 统燃油汽车运行。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
（2）在市区行驶时，如果电池完全充满，则选用纯电 池驱动方式。
若车辆减速时，汽油发动机停止工作，电机替代发动 机为高压蓄电池充电。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
新途锐混合动力的起动-停车系统在提高燃油经济性方 面同样有着出色的表现。拥堵的城市路况中，如遇红灯使 车辆处于静止状态，两个驱动装置均停止工作，一旦驾驶 者松开制动器，车辆即刻恢复驱动力；在行驶过程中，电 机与发动机通过干式离合器默契合作，可节省超过2 5 % 的燃料消耗。
外插电式混合动力能提供更好的节油比例，是传统混 合动力技术的一个扩展。相对传统混合动力车辆能较多的 利用电网能源，从而降低油耗、减少排放，但将消耗一定 的电能。例如大众高尔夫（电机130KW）的测试数据为 每百公里8度电和2.5L的油耗，节油在50~60%。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
4.2.2混合动力汽车的工作原理
5.高压系统保养插头 TW。 该插头是高压蓄电池两个部分之间的电桥，如果拔下
了这个保养插头，那么这两部分的连接就断开了。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
（1）保养插头的开锁和上锁。 请关闭点火开关。要想够着高压系统保养插头TW，
必须打开行李箱内的高压系统保养盖板。这个保养插头就 在混合动力蓄电池单元 AX1上的桔黄色橡胶盖下，因此必 须先移开这个橡胶盖。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
新能源汽车技术概论课件第5章 混合动力电动汽车
混合动力电动汽车（HEV）
•5.1混合动力电动汽车概述
• 5.1.1 混合动力汽车的主要组成
• 混合动力汽车的主要由发动机、驱动电动机、辅助电源、联轴器、 耦合器等机械部分和整流器和功率转化器等控制部分等组成。 • 1．发动机 • 发动机是混合动力电动机的主要动力源，可以广泛地采用四冲 程内燃机（包括汽油机和柴油机）、二冲程内燃机（包括汽油机和 柴油机）、转子发动机、燃气轮机和斯特林发动机等。
• 5.2.5 不同类型混合动力汽车比较与特点
• 不同类型的混合动力汽车在燃油经济性、尾气排放和控制难易程度 等方面比较
• 不同类型的混合动力汽车在驱动模式、传动效率、整车布置、适 用条件等方面比较
•5.3 混合动力电动汽车的电驱动系统
• 由于混合动力电动汽车的组成部件、布置方式以及控制策略不同 有多种分类，下面分别介绍串联、并联以及混联三种混合动力电动 汽车的电驱动系统。
• 5.2.2 按混合程度分类
• 按照电动机相对于燃油发动机的功率比大小可以将混合动力汽车分为以下4类。
• 1.微混合型混合动力电动汽车( MICRO HYBRID ELECTRIC VEHICLE)
• 微混合，也称为“起-停混合”( Micro Hybrids)。。
• 2.轻度混合（弱混合）型混合动力电动汽车( MILD HYBRID ELECTRIC VEHICLE)
• 5.3.1串联式混合动力电驱动系统
• 串联式混合动力电驱动系统是一个由两个能源向单个动力机械 (电动机)供电，以推进车辆的驱动系。最一般的串联式混合动力电 驱动系统的组成如图所示。
• 1.串联式混合动力电驱动系统蕴含以下的运行模式 • （1）纯粹的电模式 • （2）纯粹的发动机模式 • （3）混合模式 • （4）发动机牵引和蓄电池组充电模式 • （5）再生制动模式 • （6）蓄电池组充电模式 • （7）混合式蓄电池充电模式
新能源汽车概论-模块二-电动汽车“三电”系统
锂电池组
课题一 动力蓄电池
2.动力蓄电池的分类 1）磷酸铁锂电池 比亚迪e5 纯电动汽车用磷酸
铁锂电池如图所示。
8 模块二 电动汽车“三电”系统
比亚迪e5 纯电动汽车用磷酸铁锂电池
课题一 动力蓄电池
2.动力蓄电池的分类 2）三元聚合物锂电池 特斯拉新能源汽车采用的
单体蓄电池命名规则如图所 示。
21 模 块 二 电 动 汽 车 “ 三 电 ” 系 统
单体蓄电池命名规则
课题一 动力蓄电池
1.电芯型号与规格
对于方形电芯，如ICP 383450，是指实体部分厚为3.8 mm、宽为34mm、高（长）为50mm 的方形锂离子电芯，如图1所示。
对于圆柱形电芯，如ICR 18650型号，是指直径为18mm、高 为65mm的通用18650圆柱形锂离子 电芯，如图2所示。
18650 三元锂电池组如图所示。
9 模块二 电动汽车“三电”系统
特斯拉用三元锂电池组
课题一 动力蓄电池
3.动力蓄电池的技术参数
动力蓄电池的技术参数关系到整车续航里程、加速和爬坡等主要性
能，主要包括电压、容量、荷电状态、放电深度、能量、功率与比功率、
循环寿命等参数。
（1）电压
（2）容量
（3）荷电状态
25 模 块 二 电 动 汽 车 “ 三 电 ” 系 统
课题一 动力蓄电池
4.电池管理系统（BMS） （2）电池管理系统的基本功
能 BMS 工作原理如图所示。
26 模 块 二 电 动 汽 车 “ 三 电 ” 系 统
BMS 工作原理简图
课题一 动力蓄电池
4.电池管理系统（BMS） BMS 的基本功能如图所示。
新能源汽车技术(项目模块五任务三)
项目模块五 混合动力汽车
课中学习 任务三 混合动力汽车的分类及工作模式 串联式混合动力汽车工作模式详解。 串联式混合动力驱动系统的优点与缺点 （1）串联式混合动力驱动系统的优点 1）能运行在其转矩-转速特性图上的任何工作点，而且能始终在最佳的工作
区域内稳定运行，因此，发动机具有良好的经济性和低的排放性能。此外， 发动机从驱动轮上的机械解耦，使高速发动机能够得到应用。
（2）电机起功率调峰作用。 （3）适应在繁华的市区低速行驶。 （4）发动机与电机并联驱动时，还需要动力复合装置，因此，并联驱动系
统的传动机构较为复杂。
（5）并联式混合动力驱动系统与车轮之间直接机械连接，发动机的运行工 况会受车辆行驶工况的影响，所以车辆在行驶工况频繁变化的情况下运行时， 发动机有可能不在其最佳工作区域内运行，其油耗和排放指标可能不如串联 式混合动力系统。
电动机或发动机和驱动电机三大动力总成组成。其常见的工作模式如下。
项目模块五 混合动力汽车
课中学习 任务三 混合动力汽车的分类及工作模式 混联式混合动力汽车工作模式详解。 混联式混合动力电动汽车综合了串联式和并联式结构特点组成的，由发动机、
电动机或发动机和驱动电机三大动力总成组成。其常见的工作模式如下。
2）整车的结构布置自由度较大，各种驱Βιβλιοθήκη 系统元件可以放在最适合于它的 位置。
3）由于电动机的功率大，制动能量回收的潜力大，可以提高能量利用效率。
项目模块五 混合动力汽车
课中学习 任务三 混合动力汽车的分类及工作模式 串联式混合动力汽车工作模式详解。 串联式混合动力驱动系统的优点与缺点 （2）串联式混合动力驱动系统的缺点
新能源汽车技术
项目模块五 混合动力汽车
任务一 混合动力汽车的概念 任务二 混合动力汽车的发展史 任务三 混合动力汽车的分类及工作模式 任务四 混合动力汽车的关键部件 任务五 混合动力汽车工作过程的实例分析
新能源汽车技术及其智能控制
新能源汽车技术及其智能控制随着环保意识的不断加强和能源稀缺性的日益凸显，新能源汽车逐渐被人们所青睐。
同时，伴随着科技的不断进步，新能源汽车技术也在不断地进行着升级和改进，特别是新能源汽车的智能控制技术，更是成为了新能源汽车发展的重要方向。
本文将着重探讨新能源汽车技术以及其智能控制的相关内容。
一、新能源汽车技术新能源汽车是指利用可再生能源或非化石能源进行动力驱动的汽车，主要包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。
这些新能源汽车的出现，不仅使得汽车消费者更加高效地使用能源，减少污染排放，更重要的是对于保护我们的地球生态环境有着非常重要的作用。
1.1 电动汽车电动汽车是指以电池组或电动机作为动力源的汽车。
电动汽车在能源利用上相对于传统车辆更为高效，因为电动汽车没有发动机、变速箱、油箱等传统车辆所必须的零部件，这些零部件的减少在相同大小的车体内可以为电动汽车提供更为宽敞的车内环境，同时出行距离也被大大地延长。
1.2 混合动力汽车混合动力汽车是指同时使用燃油和电力作为驱动力的汽车。
混合动力汽车适用于短途城市驾驶和长途郊外旅行，其燃油消耗和废气排放量较传统汽车更低。
1.3 燃料电池汽车燃料电池汽车是利用燃料电池产生电能来驱动电动机，是一种以氢气作为能源的汽车。
燃料电池汽车的优点是能源利用效率高、无污染、噪音小等，但其普及受制于氢气的供应等瓶颈问题。
二、新能源汽车智能控制技术智能控制技术是指通过智能算法、网络通信以及感知处理等技术手段，对新能源汽车进行系统性的控制和管理。
智能控制技术是新能源汽车发展的重要保障之一，也是新能源汽车实现自动化驾驶、提升行驶性能、延长电池寿命等方面的重要手段。
2.1 智能驾驶技术智能驾驶技术是指将智能技术与车辆驾驶控制系统相结合，实现自动化驾驶的技术。
智能驾驶技术的研究目的是实现车辆的高度智能化和自动驾驶，提高驾驶安全性、减少人为驾驶错误率、降低交通事故率等。
2.2 智能能量管理技术智能能量管理技术是指根据车辆行驶状态和电池状态对能量进行优化管理的技术。
新能源汽车技术的应用与发展研究
新能源汽车技术的应用与发展研究随着气候变化的加剧以及环保意识的普及，新能源汽车已经成为中国汽车行业的重头戏。
从补贴政策的推出到新能源汽车产量的持续增长，新能源汽车技术的应用和发展正开创一个崭新的时代。
一、新能源汽车技术的应用新能源汽车技术主要包括两类：纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
这两种车型在一定程度上缓解了传统燃油汽车的污染问题，也引领了车辆制造业的技术变革。
然而，新能源汽车技术在应用过程中也存在一定的问题，最主要的是能源储存和成本问题。
从能源储存的角度来看，目前纯电动汽车的续航里程存在局限性，电池技术还需进一步发展。
而插电式混合动力汽车虽然在续航问题上相对优秀，但其成本较高，导致其市场占有率较低。
同时，充电设施的缺乏也限制了电动汽车的推广。
因此，新能源汽车技术的研发和成本控制是未来发展的关键。
二、新能源汽车技术的发展新能源汽车技术的发展离不开政策支持和技术创新。
从政策层面来说，国家相继出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，例如补贴政策、免费摇号等等。
这些政策的实施极大地促进了新能源汽车产业的快速发展，推动着从单纯满足市场需求到技术创新、服务升级的发展转型。
从技术层面来看，新能源汽车技术的研发与应用正处于快速发展期。
电池技术、发动机技术、充电设施和运营模式等方面都取得了长足进展。
动力电池技术、轻量化、智能驾驶等新技术也在逐步应用于新能源汽车中。
未来，新能源汽车将会从单纯的交通工具，转变成为能源存储设备和清洁能源供应体系的重要组成部分。
三、新能源汽车技术的前景新能源汽车技术发展的前景十分广阔，前景显著。
一方面，新能源汽车从能源消耗上看，可替代传统燃油车，降低碳排放，对城市环境产生的雾霾污染有明显降低作用。
另一方面，新能源汽车可被应用至太阳能等可再生能源的搭配运用中。
此外，新能源汽车技术的运用还能推动整个车联网、智能交通系统等科技领域的发展，形成一个产业链，带动经济发展。
总之，新能源汽车技术的应用与发展正在经历着快速变革，未来几年里将会迎来更加深刻的转变和发展。
《新能源汽车认知》项目2纯电动汽车与混合动力汽车1 纯电动汽车结构
用单一车载动力电池作为动力源的纯电动汽车动力传输路径
纯电动汽车的类型
学习内容
2）装有辅助动力源的纯电动汽车 用单一动力电池作为动力源的纯电动汽车，会存在电池的效率较低，电池组的质 量和体积较大。因此，在某些纯电动汽车上增加辅助动力源，如超级电容器、惯性 储能飞轮或太阳能等，由此改善纯电动汽车续驶里程。
专业能力
1、能够描述纯电动汽车的定义与典型特征； 2、能够描述纯电动汽车的核心技术与技术特性 3、能够描述纯电动汽车的类型； 4、能够描述纯电动汽车的结构； 5、能够描述纯电动汽车驱动原理； 6、能够描述纯电动汽车运行模式； 7、能够描述纯电动汽车的辅助电气组成。
应用能力
1、养成做事细心、严谨的作风； 2、提高合作意识和创新精神； 3、养成良好的安全意识、责任意识、6S管理意识，注重节约、节能和环保。
动力电池组内部连接方式
E50动力电池位置
荣威e50动力电池连接方式及位置
纯电动汽车的结构
学习内容
虽然每个电池单元的电压仅3.7V左右，但是经过将多个电池单元先进行并联再 串联，实现整个电池组的容量和电压进一步增大。
以下名词通常用于描述动力电池的内部结构部件： 1、电池单元：构成动力电池的最小单元，一般由正极、负极、电解质及外壳等构 成，即我们所常说的一节电池。 2、电池单元组：一组并联的电池单元组合，该组合额定电压与电池单元的额定电 压相等，是电池单元在物理结构和电路上连接起来的最小分组； 3、电池模块：由多个电池单元组或单体电池串联组成的一个组合体。
纯电动汽车的核心技术与技术特性
（2）冷却特性。 大多数纯电动汽车设计有以下2个热交换系统：
新能源汽车技术综述
新能源汽车技术综述随着全球对环境保护和能源转型的日益重视，新能源汽车技术得到了快速发展。
新能源汽车是指采用非传统燃料作为动力源的汽车，例如电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。
本文将对新能源汽车技术的现状和未来趋势进行综述。
一、新能源汽车的类型1.电动汽车：电动汽车使用电动机代替传统发动机，通过电池组提供能源。
它们的排放较低，且噪音污染较小。
2.混合动力汽车：混合动力汽车同时搭载传统发动机和电动机，根据行驶状态在两者之间切换。
这种车型在燃油效率和减少排放方面具有一定的优势。
3.氢燃料电池汽车：氢燃料电池汽车使用氢气和氧气在燃料电池中产生电力，排放物仅为水蒸气。
它们被认为是未来可持续出行的解决方案。
二、新能源汽车的关键技术1.电池技术：电池是新能源汽车的核心部分，其性能直接影响到车辆的续航里程、充电时间和成本。
目前，锂离子电池是主流技术，但仍然存在一些问题，如成本高、充电时间长等。
因此，研究更高效、更便宜的电池技术是当前的重要任务。
2.电驱动技术：电驱动技术是指将电力转化为机械能的技术，对于新能源汽车的性能至关重要。
随着技术的进步，更高效、更轻便的电机和变速器正在被开发出来。
3.智能网联技术：智能网联技术是指将互联网与车辆进行连接，实现车与车、车与基础设施、车与行人的互联互通。
这种技术的应用可以提高行车安全、提高交通效率，并为自动驾驶技术的实现打下基础。
三、新能源汽车的未来趋势1.电动化：随着电池技术的不断进步和基础设施的日益完善，未来新能源汽车市场将进一步向电动汽车倾斜。
预计未来几年电动汽车的续航里程将进一步提高，充电时间将进一步缩短。
2.智能化：随着智能网联技术的发展，未来的新能源汽车将更加智能化，能够实现自动驾驶、智能导航、语音控制等功能。
这将为驾驶者带来更加便捷、安全的行车体验。
3.低碳化：随着环保意识的提高，未来的新能源汽车将更加注重低碳化，即减少对环境的污染。
这需要不断改进燃料和能源的利用效率，以及研发更环保的电池技术。
新能源汽车底盘技术任务1-2-1 认识混合动力汽车传动系统
认识混合动力汽车传动系统
学习目标
1.素质目标 1）在操作过程中树立高压安全意识。 2）树立规范操作意识。 3）通过学习比亚迪DM-i超级混动技术，树立绿色低碳的环保意识。 2.知识目标 1）掌握混合动力汽车传动系统的类型。 2）熟悉不同混合动力汽车传动系统类型的特点。 3）掌握典型混合动力汽车传动系统的结构。 3.能力目标 1）具有依据维修手册检查混合动力汽车传动系统主要部件的能力。
认识混合动力汽车传动系统
二、检查混合动力汽车传动桥油压
1.拆卸发动机1号底罩总成。 2.拆卸发动机后部左侧底罩。来自认识混合动力汽车传动系统
二、检查混合动力汽车传动桥油压
3.从变速器油泵盖分总成上拆下油泵盖螺塞和O形圈。 4.将SST安装到变速器油泵盖分总成上。
认识混合动力汽车传动系统
二、检查混合动力汽车传动桥油压
5.将发动机至于保养模式 将电源开关至于ON；选择P档，完全踩下加速踏板两次；选择N 档，完全踩下加速踏板两次；选择P时，完全踩下加速踏板两次；踩下制动踏板，将电源开 关至于ON起动发动机。
认识混合动力汽车传动系统
二、检查混合动力汽车传动桥油压
（6）测量传动桥油压 将发动机怠速转速（保养模式）保持至900-1000rpm进行测量，混合动 力传动桥油压应为10Kpa或更高。 （7）从变速器油泵盖分总成上拆下SST，更换新O形圈并将其安装到油泵盖螺塞上，将油泵盖螺 塞安装到变速器油泵盖分总成上，油泵盖螺塞拧紧力矩为8Nm。
3.传动桥减振器 为了吸收发动机原动力的转矩波动，采用如图1-25所示的变速器输入减振器总成。此总成包括具 有低扭转特性的螺旋弹簧。转矩限制器采用干式、单盘摩擦材料。通过使用这些零件，减振器结构能 够很好地吸收发动机原动力的振动。
P2混合动力系统方案及核心技术模块
2020/9/5P2混合动力系统方案及核心技术模块核心：混合动力，P2混合动力，通过道路连接，混合动力，减震器，起停系统1、概述变速系统开发人员目前关注的核心问题并非是在动力传动方面是否会有突破，而是突破会有多快以及具体形式。
动力总成有关的边界条件已经广为人知，而且在几乎所有关于传动系的出版物中均有介绍。
技术上可行方案得以实施的决定性标准是性价比，即终端用户需要为诸如混合动力、增程器、纯电动汽车等新技术所支付的费用与其通过减少CO2排放所获得的收益的对比。
众所周知的主要原因是电池的高额费用，因此电池价格和性能方面的进展将是未来决定传动系统电动化的决定性因素。
上述边界条件在汽车制造商传动系统技术路线选择上的影响已非常明显。
虽然不同厂家对各种技术的重视程度和时间表有一定差异，但几乎所公司的核心主题是一致的：首先，有必要对内燃机传动系统进行进一步优化。
对于变速箱系统，这意味着进一步提高效率、扭矩范围、档位数目以及由于无滑差平顺的驾驶感觉带来的更强减振能力。
起-停功能在几乎所有车型上都将成为标准配置。
随之而来的是电动汽车和增程式方向上插电式应用比例不断增加，使得混合度化不断加强。
2、弱混系统弱混系统，通常指电机功率在10-15 kw的混合动力系统，目前是节油效果和混合动力化之后成本增加之间的最佳平衡（节油潜力约为10%）。
通常，弱混合动力系统是将电机与曲轴直接连接，没有单独离合器（”P1混合动力模式”）；这种系统也意味着无法纯电动行驶。
起停模式也是弱混概念的重要组成部分，该系统也可适用于手动变速箱。
只有去掉离合器踏板并实现离合器的自动操作，弱混系统的运行才不会显著地受到驾驶员操作行为的影响。
为减少P1混合动力系统由于集成电机而2020/9/5P2混合动力系统方案及核心技术模块导致的驱动系统长度增加，双质量飞轮的减振器可以集成到电机转子中。
要在更小的有效半径内达到足够的弹簧减震容量，比如LuK系统使用了两个平行布置的圆柱弹簧，并且完全根据转子长度进行集成。
新能源汽车技术专业《任务2 混合动力汽车分类和工作原理》
任务2 混合动力汽车分类和工作原理【任务目标】熟悉不同类型混合动力汽车在不同工况下的能量流通方式和其工作原理。
【任务实施】一、按结构布置形式分类1串联式混合动力电动汽车〔Series Hybrid Electric Vehicle，SHEV〕；2并联式混合动力电动汽车〔Parallel Hybrid Electric Vehicle，PHEV〕；3混联式混合动力电动汽车〔Parallel Series Hybrid Electric Vehicle，PSHEV〕。
二、按照对电能的依赖程度分类1弱混混合动力系统2轻混合动力系统a在减速和制开工况下，对局部能量进行吸收；b在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。
轻混合动力系统的混合度一般在2021下。
3中混合动力系统4完全混合动力系统5外插电式混合动力系统三、其它划分型式1按照行驶模式的选择方式划分〔1〕有手动选择功能的混合动力电动汽车hybrid electric vehicle with selectiveswitch具备行驶模式手动选择功能的混合动力电动汽车。
车辆可选择的行驶模式包括热机模式、纯电动模式和混合动力模式三种。
〔2〕无手动选择功能的混合动力电动汽车hybrid electric vehicle withoutselective switch不具备行驶模式手动选择功能的混合动力电动汽车。
车辆的行驶模式根据不同工况自动切换。
2按照车辆用途划分〔1〕混合动力电动乘用车h ybrid electric passenger car〔2〕混合动力电动客车hybrid electric bus〔3〕混合动力电动货车hybrid electric goods vehicle3按照与发动机混合的可再充电能量储存系统不同可以划分为：〔1〕动力蓄电池式混合动力电动汽车；〔2〕超级电容器式混合动力电动汽车；〔3〕机电飞轮式混合动力电动汽车；〔4〕动力蓄电池与超级电容器组合式混合动力电动汽车。
新能源汽车技术的发展和应用
新能源汽车技术的发展和应用近年来，随着环保和能源安全意识的提高，新能源汽车逐渐成为全球汽车产业发展的趋势。
作为一种新兴的技术和产业，新能源汽车受到了各国政府的高度重视和支持，成为推动全球经济可持续发展和解决环境问题的重要手段。
一、新能源汽车的概念和类型新能源汽车，是指利用非化石能源作为能量来源的汽车，包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等几种类型。
1. 电动汽车是指使用电池储能并以电动机为动力的汽车。
目前电动汽车主要分为纯电动汽车和增程式电动汽车两种类型。
2. 混合动力汽车是指动力系统既有传统的内燃机又有电动机，两种动力相互配合，相互补充。
目前市面上有并联式混合动力汽车和串联式混合动力汽车两种类型。
3. 燃料电池汽车则是使用氢气作为燃料，通过燃料电池产生电能驱动的一种汽车。
燃料电池汽车具有零排放、零污染和高能量利用率等特点，在氢能源逐渐普及的同时，将成为未来的汽车趋势。
二、新能源汽车技术的发展随着科技的不断发展和工业的不断进步，新能源汽车技术也在飞速发展。
现在，新能源汽车技术主要集中在以下几个方面：1. 动力电池技术动力电池是电动汽车的核心部件之一，随着对电池性能和安全性的要求越来越高，新能源汽车电池技术正朝着更加稳定、高效、安全和高能量密度的方向发展。
2. 充电技术电动汽车的充电技术是新能源汽车应用的重要环节，充电站的建设与使用等因素也成为了制约电动汽车推广的主要瓶颈。
目前，国内外都在研发快速充电技术，致力于提高充电效率，缩短充电时间，让电池更加耐用。
3. 智能驾驶技术智能驾驶技术是未来新能源汽车的发展重点之一，通过加强汽车和电子信息技术的融合，实现车辆智能化，提高舒适性和安全性等方面，为人类未来出行带来更多便利。
三、新能源汽车的应用新能源汽车的应用已经逐渐扩大到各个领域，从主要的乘用车市场开始，渐渐扩大到商用车和公共交通领域。
1. 商用车市场新能源商用车市场是国家的重点关注领域之一，目前主要集中在物流行业和公共采购领域。
项目3 混合动力汽车
直流/直流 交流/直流 直流/交流
蓄电池 HV ECU 288 V!
高压蓄电池 G 3~
发电机模式 发动机离合器闭合 电机离合器打开
12 V
37
新能源汽车专题培训 新能源汽车技术 单击此处编辑母版标题样式 任务二 混合动力汽车的行驶状态
3、混合动力汽车的控制策略
发动机关闭时滑行/制动状态下的能量回收模式
8
新能源汽车专题培训 新能源汽车技术 单击此处编辑母版标题样式 任务一 微混合自动启停技术特点
4、结构组成
蓄电池监控传感器
集成在蓄电池负极电缆上。
测量电池数据 - 充电状态（用%来表示） - 蓄电池电压 - 蓄电池电流 - 蓄电池内部温度
9
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新能源汽车专题培训 新能源汽车技术 单击此处编辑母版标题样式 任务一 微混合自动启停技术特点
4、结构组成
制动踏板
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新能源汽车专题培训 新能源汽车技术 单击此处编辑母版标题样式 任务一 微混合自动启停技术特点
4、结构组成
离合器踏板
必须要让离合器到PA1点以便允许让发动机进入停止模式。
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新能源汽车技术 新能源汽车专题培训 单击此处编辑母版标题样式
新能源汽车技术Leabharlann 项目3：混合动力汽车1
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目录 CONTENTS
• 任务一 微混合自动启停技术特点
• 任务二 混合动力汽车的行驶状态 • 任务三 混合动力汽车的技术特点
关于新能源汽车的专业知识
关于新能源汽车的专业知识随着全球对环境保护意识的增强和对传统燃油汽车的排放限制，新能源汽车的发展已成为全球汽车产业的重要方向。
新能源汽车是指使用非传统燃料或能源的汽车，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
本文将从技术原理、发展趋势和环境影响等方面介绍新能源汽车的专业知识。
一、技术原理1. 纯电动汽车：纯电动汽车是指完全依靠电能驱动的汽车。
其核心是电池组，通过电池组存储的电能驱动电动机，从而实现车辆的运动。
纯电动汽车的优点是零排放、低噪音、高能量利用效率，但其续航里程受限，充电时间长，充电设施不完善等问题仍然存在。
2. 混合动力汽车：混合动力汽车是指同时搭载燃油发动机和电动机的汽车。
燃油发动机和电动机可以分别独立或协同工作，以提供动力。
混合动力汽车的优点是能够兼顾燃油经济性和环保性，具有较长的续航里程，但其成本较高，技术复杂度较高。
3. 燃料电池汽车：燃料电池汽车是指使用燃料电池作为动力源的汽车。
燃料电池通过氢气与氧气的反应产生电能，驱动电动机工作。
燃料电池汽车的优点是零排放、高能量利用效率，燃料加注时间短，但其氢气储存和供应设施建设困难，成本较高。
二、发展趋势1. 技术进步：新能源汽车的技术正在不断发展。
电池技术的改进使纯电动汽车的续航里程不断提升，充电时间也在逐渐缩短。
混合动力汽车和燃料电池汽车的动力系统也在不断优化，提高了能量利用效率和驾驶性能。
2. 政策支持：各国政府对新能源汽车的发展给予了重要支持。
通过制定购车补贴、免税、减免通行费等政策，刺激了新能源汽车市场的增长。
一些城市还建设了充电桩和氢气加气站等基础设施，进一步推动了新能源汽车的普及。
3. 市场需求：由于环境污染和能源紧缺等问题的存在，新能源汽车市场的需求不断增长。
消费者对绿色出行方式的需求增加，新能源汽车的销售量逐年上升。
同时，一些企业和出租车公司也开始逐步转向新能源汽车，推动了市场的发展。
三、环境影响1. 减少污染：相比传统燃油汽车，新能源汽车的零排放特性减少了大气污染物的排放，改善了空气质量。
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1903，Lohner. Porsche（发电制动） 1975，Victor Wouk博士（Buick Skylark型并联式混合动力电动汽车）
任务二 混合动力汽车结构与原理
情景1： 混合动力汽车的发动机
发动机功率的选择对混联式混合动力传动系的设计至关重要。发动机功率偏大， 车辆燃油经济性和排放性能就差;发动机功率偏小，后备功率就小，电动机只有提供 更多的驱动功率，才能满足车辆一定的行驶性能要求，这势必引起电动机Байду номын сангаас率和电池 组容量取值的增大和车辆成本的增加。另外，电池组数目增多，在车辆上布置困难， 车重增加，仅依靠发动机的富裕功率难以维持电池组的额定电量，限制了车辆的续驶 里程。因此，混合动力汽车的发动机是能满足原车动力性能要求的小功率发动机，这 样既可以降低发动机的排量又可以提高发动机的负荷率，有利于排放和燃油经济性。 同普通动力传动系相比，混合动力电动汽车发动机可限制在某一特定区域内工作，特 定区域的选择可考虑使发动机燃油消耗最小和尾气污染物排放最少，即考虑发动机燃 油消耗率较小的高负荷率区。
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
❖ 按照动力系统结构形式 （2）并联式混合动力电动汽车(PHEV：Parallel Hybrid Electric Vehicle）
图2.3 并联式混合动力电动汽车结构示意图
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
❖ 按照动力系统结构形式 （2）并联式混合动力电动汽车(PHEV：Parallel Hybrid Electric Vehicle）
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
❖ 按照动力系统结构形式 （2）并联式混合动力电动汽车(PHEV：Parallel Hybrid Electric Vehicle）
① 驱动力合成式；② 转矩合成式(双轴式和单轴式)；③ 转速合成式
图2.5 并联式混合动力汽车的驱动方式 E-发动机；M-电动机；B-蓄电池
（1）外接充电型混合动力电动汽车（off-vehicle chargeahle hybrid electric vehicle） 一种被设计成在正常使用情况下可从非车载装置中获取电能量的混合动力电动汽车。 仅当制造厂在其提供的使用说明书中或者以其他明确的方式推荐或要求进行车外充电 时，混合动力电动汽车方可认为是“外接充电型”的。仅用作不定期的储能装置电量 调节或维护目的而非用作常规的车外能量补充，即使有车外充电能力，也不认为是 “外接充电型”的车辆。 插电式(plug-in )混合动力电动汽车属于此类型。
图2.4 并联式混合动力电动汽车动力流程图
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
❖ 按照动力系统结构形式 （2）并联式混合动力电动汽车(PHEV：Parallel Hybrid Electric Vehicle）
特点：并联式驱动系统可以单独使用发动机或电机作为动力源，也
可以同时使用电机和发动机作为动力源驱动车辆行驶。通常被应用 在小型混合动力电动汽车上。并联式驱动系统的主要元件为动力合 成装置，由于动力合成的实现方法具有多样性，相应的动力传动系 统结构也多种多样，通常可将其分为驱动力合成式、转矩合成式和 转速合成式3类。
❖ 按照动力系统结构形式 （3）混联式混合动力电动汽车(PSHEV：Series-parallel Hybrid Electric Vehicle)
图2.7 混联式混合动力电动汽车动力流程图
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
❖ 按照动力系统结构形式 （3）混联式混合动力电动汽车(PSHEV：Series-parallel Hybrid Electric Vehicle)
（1）微混合型混合动力电动汽车（micro hybrid electric vehicle） 以发动机为主要动力源，电机作为辅助动力，具备制动能量回收功能的混合动力电动 汽车。电机的峰值功率和总功率的比值小于10%。仅具有停车怠速停机功能的汽车也 可称为微混合型混合动力电动汽车。
（2）轻度混合型混合动力电动汽车(mild hybrid electric vehicle) 以发动机为主要动力源，电机作为辅助动力，在车辆加速和爬坡时，电机可向车辆行 驶系统提供辅助驱动力矩的混合动力电动汽车。一般情况下，电机的峰值功率和总功 率的比值大于10%。
新能源汽车运用技术 模块二 混合动力汽车
重庆工商职业学院
混合动力汽车 目录
1
混合动力汽车概述
2
混合动力汽车结构与原理
重庆工商职业学院
模块二 混合动力汽车
知识要点
❖ 混合动力汽车的分类和特点 ❖ 混合动力汽车的结构和工作原理
学习目标
❖ 了解混合动力汽车的分类和特点 ❖ 掌握混合动力汽车的结构和工作原理 ❖ 掌握混合动力汽车的关键技术 ❖ 了解混合动力汽车的前沿技术
《混合动力电动汽车类型》QC/T 837-2010汽车行业标准中对混合动力汽车 的组成分类为：
❖ 按照动力系统结构形式 ❖ 按混合程度分类, 即按照电动机相对于燃油发动机的功率比大小 ❖ 按照外接充电能力划分 ❖ 按照行驶模式的选择方式划分 ❖ 其他划分型式
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
电动机是电动汽车的心脏，对于混合动力电动汽车来说，电动机的重要性与发动 机是等同的。混合动力电动汽车对驱动电动机的要求是能量密度高、体积小、重量轻、 效率高。从发展趋势来看，电驱动系统的研发主要集中在交流感应电动机和永磁同步 电动机上，对于高速、匀速行驶工况，采用感应电动机驱动较为合适;而对于经常起 动、停车、低速运行的城市工况，永磁同步电动机驱动效率较高。
特点：混联式驱动系统充分发挥了串联式和并联式的优点，能够使
发动机、发电机、电动机等部件进行更多的优化匹配，从而在结构 上保证了在更复杂的工况下使系统在最优状态工作，所以更容易实 现排放和油耗的控制目标，因此是最具影响力的混合动力电动汽车。
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
❖ 按混合程度分类
（3）重度混合(强混合)型混合动力电动汽车(full hybrid electric vehicle) 以发动机和/或电机为动力源，一般情况下，电机的峰值功率和总功率的比值大于30%， 且电机可以独立驱动车辆正常行驶的混合动力电动汽车。
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
❖ 按照外接充电能力划分
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
❖ 其他划分型式
（1）按照可再充电能量储存系统不同可以划分为(但不限于)以下类型: —动力蓄电池混合动力电动汽车(traction battery hybrid electric vehicle ) ; —超级电容器混合动力电动汽车(super capacitor hybrid electric vehicle) ; —机电飞轮混合动力电动汽车(electromechanical flywheel hybrid electric vehicle)； — 动 力 蓄 电 池 与 超 级 电 容 器 组 合 式 混 合 动 力 电 动 汽 车(traction battery and super capacitor hybrid electric vehicle)。
图2.2 串联式混合动力电动汽车动力流程图
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
❖ 按照动力系统结构形式 （1）串联式混合动力电动汽车(SHEV：Series Hybrid Electric Vehicle）
特点：串联式混合动力电动汽车的发动机能够经常保持在稳定、高
效、低污染的运转状态，使有害气体的排放被控制在最低范围，能 量转换的效率要比内燃机汽车低，故串联式混合动力驱动系统较适 合在大型客车上使用。
较之内燃机汽车，混合动力电动汽车具有如下的优点： (1)可使原动机在最佳的工况区域稳定运行，避免或减少了发动机变工况下的不良运行， 使得发动机的排污和油耗大为降低； (2)在人口密集的商业区、居民区等地可用纯电动方式驱动车辆，实现零排放； (3)可通过电动机提供动力，因此可配备功率较小的发动机，并可通过电动机回收汽车 减速和制动时的能量，进一步降低汽车的能量消耗和排污。显然，混合动力电动汽车 研发的主要目的就是要减少石油能源的消耗，减少汽车尾气中的有害气体量，降低大 气污染。
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
❖ 按照动力系统结构形式 （3）混联式混合动力电动汽车(PSHEV：Series-parallel Hybrid Electric Vehicle)
图2.6 混联式混合动力电动汽车结构示意图
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
❖ 按照动力系统结构形式 （1）串联式混合动力电动汽车(SHEV：Series Hybrid Electric Vehicle）
图2.1 串联式混合动力电动汽车
任务一 混合动力汽车概述
情景2： 混合动力汽车的组成分类
❖ 按照动力系统结构形式 （1）串联式混合动力电动汽车(SHEV：Series Hybrid Electric Vehicle）
模块二 混合动力汽车
案例导入
长安杰勋
奇瑞A5
一汽奔腾
东风EQ7200HEV
荣威750HYBRID
本田思域Hybrid
别克君越
任务一 混合动力汽车概述
情景1： 混合动力汽车的发展
1899，比利时Liege的Pieper研究院（第一辆并联式混合动力电动汽车） 1899，法国Vendovelli与Priestly公司（第一辆串联式混合动力电动汽车）