第3章 城市轨道交通运营安全保障和管理运作
城轨安全管理教案第三章
教案末页纸
本课小结:
作业与练习
改进措施:
2、计算机仿真技术的一般步骤有哪些?
3、仿真技术的特点是什么?
4、计算机仿真的适用范围有哪些?
改进措施:
理论课授课教案
任课教师:课程名称:城市轨道交通概论
授课班级
本科合班
大专综合
本科运管1
本科乘务
本科运管2
大专运管
授课日期
8.26
授课节次
缺课学生
授课章节:
目的要求:
重点、难点及措施
教具:
教务处审核
教案专用纸
艺规划、设备数据等)然后对仿真模型进行初始化,并把这些数据作为仿真系统输入运
行,然后收集输出的数据和报表;
第三阶段:对仿真结果进行分析,为系统设计和改善提供依据。
本课小结:
地理信息系统、智能视频监控系统、计算机仿真技术已成为地铁分析、设计、运行、评价、培训系统的重要工具。P-50页
作业与练习:1、简答智能视频监控的应用与发展。
计算机仿真技术多应用于城轨交通的车务、机务、工务、电务等领域。
教案末页纸
3.4.1计算机仿真技术的一般步骤
第一阶段:通过调查研究生产系统所要解决的主要问题,建立相应的概念模型,并
对相关的系统运行规则、系统变量、系统元件关联关系等进行论证;
第二阶段:根据仿真所定义的问题收集与生产系统有关的数据(主要是生产指标、工
到广泛的关注,本章着重介绍城市轨道交通运营安全保障技术。
3.1安全保障技术基础
国民经济的快速发展和城市综合实力的日益增强,城市轨道交通建设面临
前所未有的机遇。对城市轨道交通安全问题也空前重视,因此,建立城市轨
道交通的安全保障技术体系迫在眉睫。
城市轨道交通运营安全管理第三章课件
第一节:客运职工安全管理
1.1客运岗位职责和主要作业内容 1.1客运值班员
主管客运、票务,处理客运、票务和乘 客事务,组织站务员从事客运服务
负责各种票务收益单据的填写及保管、 本班组售票组织及车站营收统计工作。
协助值班站长组织管理售检票员、站厅 工作
站务员、站台站务员,为乘客提
职责
供优质服务。
保持 AFC 票务室及客服中心整 洁,并检查是否有车票、现金遗 漏,检查发票使用情况
阻止乘客携带超长、超 大、超重物品进站,做 好解释。
第一节:客运职工安全管理
1.3 站厅服务员
第一节:客运职工安全管理
1.4 站台服务员
负责站台的接发列 车工作,乘客乘降 安全的监控工作。
负责站台、自动扶梯和 解答乘客的问询,关注
楼梯的客流组织,必要 重点乘客,主动为其提
时限流。
供服务。
做好伤亡事故的现 场保护,协助公安 人员,做好取证。
主要包括安全生产的方针、政策、重要意义以及各种规章制度, 树立安全第一的思想,强化预防为主的意识,正确处理好安全与 效率、效益的关系
2 知识教育
包括安全生产技术知识和安全管理知识 教育,目的是解决职工应知的问题
主要包括运营生产的特点、安全特性、设备性能,各部门作业方法 以及规范要求等,主要针对的是安全管理人员而进行的安全教育
第一ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ:客运职工安全管理
2. 强化安全教育培训,提高安全意识金额安全能力 2. 1安全教育内容
3 技能教育
通过学习能把安全知识转化为动手能力 的过程
通过对作业人员进行长期、反复的训练及本人实践,把所学到的 安全知识转化为动手能力的过程
4 应急处理教育为清理事故和迅速恢复正常运输秩序 创造有利条件
轨道交通安全保障措施与运营管理
轨道交通安全保障措施与运营管理在现代城市生活中,轨道交通作为一种高效、便捷、环保的交通工具,日益成为人们出行的首选。
然而,随着轨道交通网络的不断扩张和运输量的增加,安全保障措施和运营管理显得尤为重要。
本文将对轨道交通安全保障措施与运营管理这一主题展开详细阐述。
一、轨道交通系统的安全保障设施1.车辆安全系统:轨道交通车辆作为运输载体的核心,需要配备一系列安全设施,如防撞装置、紧急制动系统、自动防护装置等,以确保乘客和车辆的安全。
2.轨道安全设备:轨道交通系统需要安装轨道、道岔、信号灯等安全设备,以确保列车行车的平稳和安全,防止事故发生。
3.防火设施:轨道交通与人员密集地带存在较高的火灾风险,因此需要配备灭火器、消防器材、消防通道等防火设施,以及建立完善的应急疏散机制。
4.视频监控系统:轨道交通站点和车辆内部应安装视频监控系统,及时监测和记录行车过程中的安全状况,以便追查事故责任,预防违法行为。
二、轨道交通安全管理1.安全培训和教育:轨道交通运营管理机构应建立完善的培训和教育体系,对运营人员开展安全培训和考核,提升他们的安全意识和应对突发事件的能力。
2.安全运维规范:轨道交通运营管理机构应制定严格的运维规范,确保列车、轨道、信号设备等的定期检修和维护,防止设备故障引发事故。
3.安全管理体系:轨道交通运营管理机构应建立一套完善的安全管理体系,包括事故案例分析、安全检查和评估、风险防控等,以提升轨道交通系统的整体安全水平。
4.应急预案制定:针对突发事件,轨道交通运营管理机构应制定完善的应急预案,并组织相关部门进行演练,以提高应急处理能力和反应速度。
三、轨道交通安全意识的提升1.宣传教育活动:轨道交通运营管理机构可以通过举办安全宣传周、安全知识讲座等形式,向乘客传递安全知识,提高他们的安全意识和自我保护能力。
2.乘客安全提示:轨道交通站点及车厢内应设置合理的安全提示标识,向乘客传达安全信息,提醒他们注意站台安全、防止抢夺行李等不安全行为。
成都市城市轨道交通管理条例
成都市城市轨道交通管理条例第一章总则第一条为了规范和管理成都市城市轨道交通运营,保障公民和社会组织的合法权益,促进城市交通的发展,根据《中华人民共和国城市轨道交通法》等相关法律法规,制定本条例。
第二条成都市城市轨道交通是指由市政府组织建设、拥有和经营的铁路运输系统,包括地铁、轻轨和城市快速铁路。
城市轨道交通为城市开展公共交通服务、促进经济社会的发展和改善城市环境起着重要作用。
第三条市政府负责成都市城市轨道交通的规划、建设、运营和管理,保障城市轨道交通的安全、便捷和高效。
第二章规划建设第四条成都市城市轨道交通的规划应符合国家和省级规划要求,与城市整体规划相协调。
市政府负责编制和审批成都市城市轨道交通的总体规划、专项规划和年度建设计划。
第五条市政府应加强与相关部门的协调合作,确保城市轨道交通建设与其他基础设施的协调推进,共同提升城市交通的整体效能。
第六条市政府应当建立健全城市轨道交通项目的环境影响评价制度,确保城市轨道交通建设对环境的影响符合标准,并采取相应的环境保护措施。
第七条城市轨道交通建设项目应提供必要的安全设施和紧急救援措施,确保乘客和员工的安全。
第三章运营管理第八条成都市城市轨道交通的运营机构应当具备相应的运营资质,依法进行运营活动。
市政府应当建立运营机构的培训、考核和监督机制,确保运营安全和服务质量。
第九条市政府应当制定相关的票价政策,合理确定城市轨道交通的票价,并依法进行调整。
第十条市政府应当建立城市轨道交通的定期检修和维护制度,确保运营设施和设备的正常运行。
第十一条市政府应当加强城市轨道交通的安全管理,定期组织安全检查和应急演练,确保运营安全。
第四章监管与执法第十二条市政府应当建立城市轨道交通的监管机构,负责对运营机构的经营行为进行监督和管理。
第十三条市政府应当加强对城市轨道交通的执法力度,对违反法律法规的行为进行查处和处罚。
第十四条市政府应当建立健全城市轨道交通的投诉举报制度,做好公众对城市轨道交通的监督和参与,及时处理投诉和举报事项。
城市轨道交通运营管理规定
城市轨道交通运营管理规定交通运输部城市轨道交通运营管理规定(中华人民共和国交通运输部令2018年第8号)《城市轨道交通运营管理规定》已于2018年5月14日经第7次部务会议通过,现予公布。
自2018年7月1日起施行。
部长李小鹏2018年5月21日城市轨道交通运营管理规定第一章总则第一条为规范城市轨道交通运营管理,保障运营安全,提高服务质量,促进城市轨道交通行业健康发展,根据国家有关法律、行政法规和国务院有关文件要求,制定本规定。
第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的运营及相关管理活动,适用本规定。
第三条城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠、便捷高效、经济舒适的原则。
第四条交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门(以下统称城市轨道交通运营主管部门)在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。
第二章运营基础要求第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段,应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素,对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段,应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第六条城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置运营服务专篇,内容应当至少包括:(一)车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况;(二)车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况;(三)安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性,与主体工程的同步规划和设计情况;(四)与城市轨道交通线网运力衔接配套情况;(五)其他交通方式的配套衔接情况;(六)无障碍环境建设情况。
东莞市人民政府令第145号——东莞市城市轨道交通运营管理办法
东莞市人民政府令第145号——东莞市城市轨道交通运营管理办法文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2016.01.27•【字号】东莞市人民政府令第145号•【施行日期】2016.03.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】失效•【主题分类】交通运输其他规定正文东莞市人民政府令第145号《东莞市城市轨道交通运营管理办法》已经市人民政府同意,现予发布。
市长袁宝成东莞市人民政府2016年1月27日东莞市城市轨道交通运营管理办法第一章总则第一条为规范城市轨道交通运营管理,保障城市轨道交通运营安全,维护乘客合法权益,根据有关法律、法规,结合本市实际,制定本办法。
第二条本办法适用于本市行政区域内地铁系统、轻轨系统、单轨系统、市域快速轨道系统及自动导向轨道系统等城市轨道交通运营及其相关管理活动。
第三条城市轨道交通运营管理应当遵循安全第一、科学管理、规范服务、高效便捷的原则。
第四条市人民政府负责组织市发改、公安、财政、住建、交通、安监、规划、城管、消防等部门建立健全城市轨道交通运营管理协调机制,解决重大运营管理事项。
市交通行政主管部门是本市城市轨道交通运营主管部门,对城市轨道交通实施运营监督管理。
市应急、发改、公安、民政、财政、环保、住建、卫计、质监、安监、规划、城管及消防等有关部门应当按照各自职责,协同做好城市轨道交通运营监督管理工作。
城市轨道交通沿线各镇人民政府(街道办事处、园区管委会)应当配合相关部门,及时协助做好本辖区内城市轨道交通设施设备保护、应急抢险救援、综合开发保障及公众安全文明宣传教育等工作。
电力、供水、排水、供气、通信等有关单位,应当优先保障城市轨道交通正常建设和运营的需要。
第五条城市轨道交通运营单位承担城市轨道交通运营管理主体责任,提供安全、有序、高效的运营服务。
城市轨道交通运营单位对危害城市轨道交通运营安全、妨碍运营服务或者扰乱运营秩序的行为应当予以制止,并协助有关部门依法处理。
城轨安全运营管理制度范本
第一章总则第一条为确保城市轨道交通(以下简称“城轨”)运营安全,保障人民群众生命财产安全,依据国家有关法律法规和行业标准,结合本地区实际情况,制定本制度。
第二条本制度适用于本地区所有城轨运营企业及其相关从业人员。
第三条城轨运营安全管理工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,坚持“以人为本、科技兴安、依法管理”的原则。
第二章组织机构与职责第四条城轨运营企业应设立安全生产委员会,负责组织、协调、监督本企业城轨运营安全管理工作。
第五条安全生产委员会下设安全管理部门,负责具体实施城轨运营安全管理工作,其主要职责包括:1. 制定、修订和实施城轨运营安全管理制度;2. 组织开展安全教育培训和考核;3. 开展安全检查和隐患排查治理;4. 组织应急救援演练;5. 处理安全事故和事故隐患;6. 负责安全信息的收集、整理和上报。
第三章安全管理措施第六条安全教育培训1. 新员工入职前必须进行岗前安全教育培训,考核合格后方可上岗;2. 定期对全体员工进行安全教育培训,提高安全意识和技能;3. 组织开展专项安全教育培训,针对特定岗位、特定设备或特定情况。
第七条安全检查与隐患排查治理1. 定期开展安全检查,对检查中发现的问题及时整改;2. 建立隐患排查治理制度,对发现的隐患及时整改,消除安全隐患;3. 对重大隐患实施挂牌督办,确保整改到位。
第八条应急救援1. 制定应急救援预案,明确应急组织机构、职责和应急处置流程;2. 定期组织应急救援演练,提高应急处置能力;3. 配备必要的应急救援设备和物资。
第九条安全生产责任制1. 建立健全安全生产责任制,明确各级领导和各部门的安全生产职责;2. 落实安全生产责任追究制度,对安全生产事故责任人依法进行处理。
第四章监督检查第十条安全管理部门负责对城轨运营安全管理工作进行监督检查,对违反本制度的行为予以纠正。
第十一条对违反本制度的行为,依据国家有关法律法规和行业标准进行处罚。
第五章附则第十二条本制度由城轨运营企业安全生产委员会负责解释。
第3章城市轨道交通运营安全保障和管理运作
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各种因素相互影响分析
• “人—机”之间
–人”是行为的主体,操纵“机”运转
• 劳动能力 • 劳动熟练程度 • 劳动态度
–直接影响“机”的运转状况 –自动化“机”可部分监督人的行为,减少偏差 – “人—机”之间是相互作用和相互影响的关系
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学习内容
主题 城市轨道交通运营安全
影响因素
城市轨道交通运营安全 保障系统
城市轨道交通运营安全 心理保障
内容 •单因素影响分析 •各种因素相互影响分析 •管理因素影响分析 •城市轨道交通运营安全保障系统 的特征 •城市轨道交通运营安全保障系统 的结构 •心理现象与运营安全 •心理要素与运营安全 •运营安全心理保障的作用
–社会环境
• 政治环境 • 经济环境 • 技术环境 • 管理环境 • 法律环境 • 社会风气 • 家庭环境 • 对运营安全均有不同程度的影响
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各种因素相互影响分析
• “人—人”之间
–运营由多部门、多层次人员分工与合作来实现 –人与人之间
• 相互作用 • 相互影响 • 相互依赖 • 相互制约
–必须协调配合,保证运营生产的顺利进行 –如果协调配合不好
各种因素相互影响分析
• “人—环”之间
–人的活动受环境的影响和制约。
• 人从环境中获取物质、能量和信息 • 创造环境、改进环境 • 对环境施加能动性影响 • 环境反作用于人 • 使人必须适应环境 • 根据环境的变化调整自己的行为
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各种因素相互影响分析
• “机—机”之间
–表现为联动关系 –要求每一环节必须运转正常与协调 –任何环节不协调,都会成为事故隐患的可能 –需要加强“机—机”之间衔接的可靠性
北京市城市轨道交通安全运营管理办法
北京市城市轨道交通安全运营管理办法文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】2004.04.28•【字号】北京市人民政府令第147号•【施行日期】2004.06.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文北京市人民政府令(第147号)《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》已经2004年4月20日市人民政府第23次常务会议通过,现予公布,自2004年6月1日起施行。
市长王岐山二00四年四月二十八日北京市城市轨道交通安全运营管理办法第一章总则第一条为了加强城市轨道交通安全管理,保障安全运营,维护乘客合法权益,根据本市实际情况,制定本办法。
第二条凡在本市行政区域内从事与城市轨道交通安全运营有关活动的,均须遵守本办法。
本办法所称城市轨道交通是指地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。
第三条城市轨道交通安全运营管理,坚持安全第一、预防为主的方针。
第四条市安全生产监督行政管理部门依照《中华人民共和国安全生产法》的规定,对本市城市轨道交通安全运营实施综合监督管理。
市交通行政管理部门负责本市城市轨道交通行业安全运营的监督管理工作,指导城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)落实安全运营措施,消除事故隐患,对运营单位违反本办法的行为予以纠正并提请有关行政管理部门依法处理。
规划、建设、公安、消防、卫生、环境保护、市政管理等行政管理部门,依照各自职责对城市轨道交通安全实施监督管理。
城市轨道交通沿线的区、县人民政府负有宣传教育、协助组织抢险救援的职责。
第五条市人民政府相关部门和运营单位应当采取多种形式,向社会公众宣传有关城市轨道交通安全运营的法律规定和安全知识,提高市民的安全意识。
第二章建设与运营的衔接第六条城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计中应当确定列车运行、调度指挥、运营辅助系统、维修保障系统和人员组织等内容并经过运营安全论证,系统功能应当符合安全运营需要。
第七条城市轨道交通设备、设施的设计、安装、建造应当符合国家和本市规定的设计标准和技术规范。
轨道交通安全条例
轨道交通安全条例为了保障轨道交通的安全,规范轨道交通行为,提高交通运输效率,确保乘客和职工的生命安全,特制定轨道交通安全条例。
第一章总则第一条为了规范轨道交通运营管理,保障公众人身财产安全,维护社会秩序,本条例依据国家法律法规制定。
第二条轨道交通安全条例适用于城市轨道交通和高速铁路等轨道交通系统的安全管理、客运和货运等活动。
第三条城市轨道交通运营单位应按照本条例的要求,建立健全安全管理制度,保障轨道交通系统的正常运营和乘客安全。
第四条轨道交通运营单位应加强职工安全培训,提高职工的安全意识和应急处置能力,确保应急事件及时有效处理。
第二章轨道交通安全责任第五条轨道交通运营单位负责轨道交通线路和车辆的安全管理,对线路和车辆进行定期维护检查,确保技术设备的正常运行。
第六条轨道交通运营单位应当对乘客的人身安全负责,设置和维护乘客的安全设施,并告知乘客安全注意事项,预防事故的发生。
第七条乘客应遵守轨道交通运营单位的规定,文明乘车,不得携带危险物品或违禁物品上车,并保护轨道交通设施设备的安全。
第三章应急救援与安全预案第八条轨道交通运营单位应制定完善的安全预案,做好各类事故和突发事件的处置工作,及时组织人员和设备进行救援。
第九条轨道交通运营单位应建立健全应急救援队伍,定期组织应急演练,提高应急处理能力,确保事故发生时的迅速响应和救援效果。
第四章管理与监督第十条轨道交通安全监管部门应加强对轨道交通运营单位的安全监督,及时检查和整改存在的安全隐患,定期发布安全提示和警示信息。
第十一条轨道交通安全监管部门应建立安全事故统计数据库,分析事故原因,提出改进措施,促进轨道交通安全水平的提升。
第十二条违反轨道交通安全条例的行为,将依法进行处罚,对造成严重后果的,追究刑事责任。
第五章附则第十三条本条例自公布之日起施行,原有相关法规和规章的冲突部分以本条例为准。
第十四条本条例的解释权归国家轨道交通管理部门所有。
结语通过制定和实施轨道交通安全条例,我们能够提高轨道交通系统的安全水平,保障乘客和职工的生命安全,减少事故发生率,提升城市轨道交通的发展潜力和运营效率。
城市轨道交通运营管理与安全预案
城市轨道交通运营管理与安全预案第一章城市轨道交通概述 (3)1.1 城市轨道交通的定义与分类 (3)1.1.1 定义 (3)1.1.2 分类 (3)1.2 城市轨道交通的发展历程 (3)1.3 城市轨道交通的运营特点 (4)1.3.1 高密度、高效率 (4)1.3.2 安全、准点 (4)1.3.3 环保、节能 (4)1.3.4 经济、便捷 (4)1.3.5 节省土地资源 (4)第二章轨道交通运营组织与管理 (4)2.1 轨道交通运营组织结构 (4)2.2 运营管理的基本原则 (5)2.3 轨道交通运营流程 (5)2.4 轨道交通运营效率与质量控制 (5)第三章轨道交通设施设备管理 (5)3.1 设施设备分类与维护 (5)3.2 设备故障处理与预防 (6)3.3 设备更新与改造 (7)3.4 设施设备安全管理 (7)第四章轨道交通线路与车站管理 (7)4.1 线路规划与设计 (8)4.2 车站布局与设施配置 (8)4.3 线路养护与维修 (8)4.4 线路安全与应急预案 (9)第五章轨道交通客流管理 (10)5.1 客流规律分析与预测 (10)5.2 客流组织与调度 (10)5.3 客流服务与满意度 (10)5.4 客流安全与应急预案 (11)第六章轨道交通车辆管理 (11)6.1 车辆选型与采购 (11)6.2 车辆运行维护与保养 (11)6.3 车辆安全功能检测 (12)6.4 车辆更新与淘汰 (12)第七章轨道交通信号与通信系统管理 (13)7.1 信号系统原理与设备 (13)7.2 通信系统原理与设备 (13)7.3 系统维护与故障处理 (13)7.4 系统安全与应急预案 (13)第八章轨道交通票务管理 (13)8.1 票务政策与制度 (13)8.2 票务运营与管理 (14)8.3 票务数据分析与优化 (14)8.4 票务安全与应急预案 (14)第九章轨道交通人力资源管理 (15)9.1 员工招聘与培训 (15)9.1.1 员工招聘 (15)9.1.2 员工培训 (15)9.2 员工绩效与薪酬管理 (16)9.2.1 员工绩效管理 (16)9.2.2 薪酬管理 (16)9.3 员工福利与激励 (16)9.3.1 员工福利 (16)9.3.2 员工激励 (17)9.4 人力资源安全与应急预案 (17)9.4.1 人力资源安全 (17)9.4.2 应急预案 (17)第十章轨道交通环境保护与节能减排 (17)10.1 环保政策与法规 (17)10.1.1 国家级环保政策与法规 (17)10.1.2 地方性环保政策与法规 (18)10.2 环保设施与技术 (18)10.2.1 噪音与振动控制设施 (18)10.2.2 废气处理设施 (18)10.2.3 水污染防治设施 (18)10.3 节能减排措施 (18)10.3.1 节能型车辆 (18)10.3.2 能源回收利用 (18)10.3.3 节能照明 (18)10.4 环保安全与应急预案 (18)10.4.1 环保安全管理制度 (19)10.4.2 应急预案 (19)10.4.3 应急演练 (19)第十一章轨道交通应急管理体系 (19)11.1 应急预案的制定与修订 (19)11.2 应急预案的培训与演练 (19)11.3 应急资源与设施配置 (19)11.4 应急处置与救援 (20)第十二章轨道交通安全与风险管理 (20)12.1 安全管理体系与法规 (20)12.1.1 安全管理体系 (20)12.1.2 安全法规 (20)12.2 安全风险识别与评估 (21)12.2.1 安全风险识别 (21)12.2.2 安全风险评估 (21)12.3 安全风险预防与控制 (21)12.3.1 安全风险预防 (21)12.3.2 安全风险控制 (21)12.4 安全处理与责任追究 (22)12.4.1 安全处理 (22)12.4.2 责任追究 (22)第一章城市轨道交通概述城市轨道交通作为现代城市交通体系的重要组成部分,对于缓解城市交通压力、提高城市运行效率具有重要意义。
城轨安全运营管理制度范本
第一章总则第一条为保障城市轨道交通(以下简称“城轨”)运营安全,提高服务质量,确保乘客生命财产安全,依据国家有关法律法规和行业标准,结合本城轨实际,特制定本制度。
第二条本制度适用于本城轨所有运营线路、设施和人员。
第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,实行全员、全过程、全方位安全管理。
第二章安全管理组织与职责第四条建立健全城轨安全管理组织体系,明确各级安全管理职责。
第五条公司成立安全管理委员会,负责统筹协调城轨安全管理工作。
第六条运营管理部门负责具体实施城轨安全运营管理工作,包括:(一)制定、修订和完善安全管理制度和操作规程;(二)组织开展安全教育培训和考核;(三)监督、检查和考核各相关部门的安全管理工作;(四)处理安全事故和突发事件。
第七条各部门、各岗位应按照职责分工,落实安全管理措施,确保城轨安全运营。
第三章安全管理内容第八条安全生产责任制(一)明确各级管理人员、运营人员的安全责任;(二)建立健全安全生产责任制考核制度。
第九条安全教育培训(一)开展全员安全教育培训,提高安全意识和操作技能;(二)定期组织专项安全培训,提高应急处置能力。
第十条安全检查与隐患排查(一)定期开展安全检查,发现问题及时整改;(二)建立健全隐患排查治理制度,确保隐患整改到位。
第十一条安全设施与设备管理(一)确保安全设施与设备完好、有效;(二)定期进行检测、维修和保养。
第十二条事故报告与处理(一)建立健全事故报告制度,及时、准确报告事故;(二)组织开展事故调查,查明事故原因,落实责任追究。
第四章应急管理第十三条建立健全应急预案体系,明确各类突发事件应急处置流程。
第十四条定期开展应急演练,提高应急处置能力。
第十五条加强应急物资储备,确保应急需求。
第五章附则第十六条本制度由公司安全管理委员会负责解释。
第十七条本制度自发布之日起施行。
第六章安全奖惩第十八条对在安全工作中做出突出贡献的集体和个人给予表彰和奖励。
第十九条对违反安全规定、造成安全事故的,依法依规追究责任。
第3章-城市轨道交通运营安全保障与管理运作
观察不细、记忆力不好、判断不准、表达不清、反应迟缓
疲劳与运营安全
疲劳的表现
生理机能下降:肌肉酸痛,身体困乏,头痛头昏,视觉模糊,呼吸急燥,心率加快,血压升高等
心理机能下降:注意力分散,感知觉失调,记忆和思维减退,反应迟缓等
疲劳的后果。
降低工作效率
判断失误
操作不当
导致事故
研究和减轻疲劳,对保证运营安全有重要意义
人员安全保障子系统
设备安全保障子系统
环境安全保障子系统
安全总体管理子系统
安全组织
安全管理的职能实体
措施的制定与落实离不开组织的支持
组织是一切安全管理活动的基础
功能
制定安全管理的方针、政策和目标
分配责任和权限
组织实施安全管理规划
提供决策沟通和协调配合
安全检查及整改
分析处理事故
安全总体管理子系统
安全法制
相互改造和被改造的关系
充分发挥可控的小环境的能动作用
影响不可控的大环境的变化
“人—机—环”之间
运营安全保障系统最基本的组成要素
一个要素的良好状态,不能保证系统的优化
必须有效地组合与协调三者之间的关系
管理因素影响分析
城市轨道交通运营安全管理定义
管理者按照安全生产的客观规律
对运营系统的人、财、物、信息等资源进行
设计和安排能对人的心理产生积极影响的作业环境
改善内部社会环境
良好的内部社会环境是保证运营安全的重要条件
严格管理,正确处理人际关系
城市轨道交通运营安全管理方针
运营安全管理方针
“安全第一”
安全生产作为企业生存发展的第一要素和保证条件
“预防为主”
轨道交通安全管理制度文本
第一章总则第一条为了保障城市轨道交通运营安全,预防事故发生,确保乘客生命财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等相关法律法规,结合本市实际情况,制定本制度。
第二条本制度适用于本市所有城市轨道交通运营企业及其所属运营单位。
第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,坚持“以人为本、科学管理、持续改进”的原则。
第二章组织机构及职责第四条市轨道交通运营安全监督管理部门负责全市轨道交通运营安全监督管理工作。
第五条轨道交通运营企业应设立安全生产委员会,负责企业安全生产工作的组织、协调和监督。
第六条运营单位应设立安全生产管理机构,配备专职安全生产管理人员,负责本单位安全生产日常管理工作。
第七条各级管理人员、从业人员应明确安全生产职责,确保安全生产责任制落实到位。
第三章安全生产责任制第八条轨道交通运营企业法定代表人为安全生产第一责任人,对本单位安全生产工作全面负责。
第九条运营单位法定代表人为安全生产第一责任人,对本单位安全生产工作全面负责。
第十条各级管理人员、从业人员应根据岗位职责,明确安全生产责任,落实安全生产措施。
第十一条运营单位应建立健全安全生产责任体系,明确各级安全生产责任,确保安全生产责任制落实到位。
第四章安全生产教育培训第十二条轨道交通运营企业应建立健全安全生产教育培训制度,对从业人员进行安全教育培训。
第十三条运营单位应定期对从业人员进行安全教育培训,提高从业人员安全意识和安全操作技能。
第十四条运营单位应组织从业人员参加国家和地方规定的各类安全培训,确保从业人员具备相应的安全知识和技能。
第五章安全生产检查与隐患排查治理第十五条轨道交通运营企业应建立健全安全生产检查制度,定期开展安全生产检查。
第十六条运营单位应建立健全隐患排查治理制度,及时发现和消除安全隐患。
第十七条运营单位应定期开展安全隐患排查治理工作,对发现的安全隐患及时整改。
第十八条运营单位应建立健全安全生产事故报告和处理制度,对发生的安全事故及时报告、处理。
《深圳市城市轨道交通运营管理办法》
深圳市城市轨道交通运营管理办法第一章总则第一条为加强城市轨道交通运营管理,保障运营秩序和运营安全,维护乘客和城市轨道交通运营单位的合法权益,促进城市轨道交通行业持续健康发展,根据有关法律、法规,结合本市实际,制定本办法。
第二条本办法适用于本市行政区域内的城市轨道交通运营及相关管理活动。
第三条本办法所称城市轨道交通,是指本市地铁、轻轨、单轨、磁悬浮轨道等自成封闭体系的城市轨道公共客运系统。
本办法所称城市轨道交通设施,是指城市轨道交通的轨道、隧道、桥梁、车站(含出入口、通道等)、车辆及供电、通信、通风、环控、消防、售检票等机电系统设备、设施。
第四条城市轨道交通运营遵循安全运营、规范服务和市场化的原则。
第五条市交通运输行政主管部门(以下简称主管部门)是城市轨道交通运营监督管理部门,负责本办法的组织实施和监督检查,并履行以下主要职责:(一)制定并公布城市轨道交通运营服务规范;位)营单称运简位(以下营单道交通运轨定城市审(二).的运营服务标准并监督其执行;(三)指导运营单位制定乘客守则;(四)监督检查运营单位履行安全管理、运营服务等职责情况;(五)根据职责组织制定和统筹实施市政府城市轨道交通运营突发事件应急预案,调查和处理影响运营安全和公共服务的重大行车事故、设备系统严重故障、行车大面积或者长时间延误等事件及乘客投诉;(六)协助市价格主管部门制定城市轨道交通运营票价,会同市价格主管部门指导运营单位制定相关的票卡制式标准、票务政策及线网票款清分规则;(七)制定并组织实施城市轨道交通沿线公交线路接驳换乘方案,协调各运营单位和线路间的服务安排和管理分工等事项;(八)依法查处城市轨道交通运营管理中的违法行为;(九)法律、法规、规章和市政府规定的其他职责。
市发展改革、规划国土、住房建设、公安、市场监管、卫生计生、城市管理等有关行政管理部门依照各自职责,协同做好城市轨道交通运营监督管理工作。
城市轨道交通沿线所在地的区政府(含新区管理机构)应当配合主管部门实施本办法,协助做好本辖区范围内的城市轨道交通公众安全文明宣传教育、应急抢险救援等工作。
城市轨道交通安全管理第三章 城市轨道交通运营安全保障体系
案例1
1987 年 11 月 18 日,格林威治时间 19 时 30 分,英国 伦敦最大的地铁站 -- 国王十字地铁站突然发生火灾。 具体情况是一名乘客点咽后将火柴梗扔在正在运行 的自动扶梯上,火柴梗穿过踏板和踢脚板之间的缝 隙,落在了自动扶梯的运行导轨上,引燃了导轨上 的润滑油以及扶梯下积累的润滑油。短时间内,大 火吞噬了整个售票大厅,将数百名乘客困在火海之 中。顿时电灯熄灭,大家你推我拥,争相逃命,乱 作一团,呼救声响成一片。虽经消防队员奋力抢救, 但仍有 31 人葬身火海 ( 其中一名消防员 ) , 100 人多 人被严重烧伤,造成了一起震惊世界的惨案。
一、列车运行控制系统(ATC)
列车自动控制系统包括列车自动防护系统、列车自 动驾驶系统、列车自动监控系统。 列车自动防护系统(Automatic Train Protection, 简称ATP),ATP是整个ATC系统的基础 列车自动驾驶系统( Automatic Train Operation, 简称ATO),ATO是一种完整的闭环自动控制系统 列车自动监督系统( Automatic Train Supervision , 简称 ATS),ATS 主要是通过计算机来组织和控制 行车的一套完整的行车指挥系统
三、城市轨道交通安全保障系统的功能
城市轨道交通安全保障系统输入-输出关系
三、城市轨道交通安全保障系统的功能
管理者为了实现对直接影响因素的有效控制 一方面必须时刻掌握以往控制效果的信息,进行安 全评价 另一方面又需要对直接影响因素及其关系的变化、 环境的干扰进行预测 评价和预测的结果作为进一步实施控制的依据。所 以,科学、合理的安全评价与预测在城市轨道安全 保障系统中起到举足轻重的作用。
城市轨道交通运营安全保障和管理运作课件
比较分析:国内外城市轨道交通的优劣与启示
国内外城市轨道交通在运营安全保证 和管理运作方面各有优劣,需要相互 借鉴和学习。
国外城市轨道交通在服务质量和管理 运作方面具有优势,但也需要结合自 身实际情况进行改进和创新。
中国城市轨道交通在设备设施检查、 安全宣传教育等方面做得较好,但服 务质量和管理运作水平还有待提高。
信号系统
采用先进的信号系统,实现列车自动控制,提高列车运行效率和安全性。
车站管理与服务
车站设施
确保车站设施完善、布局公道,满足乘客出行需求。
乘客服务
提供便利、高效的乘客服务,包括售票、安检、候车等,提升乘客出行体验。
票务管理与收益分析
票务政策
制定公道的票务政策,平衡运营成本 和乘客需求,提高票务收入。
信息化管理系统
通过信息化手段,实现城 市轨道交通的全面监控和 管理,提高运营管理的智 能化水平。
绿色发展与节能减排
绿色建筑材料
采用环保、节能的建筑材料,降 低城市轨道交通的能耗和碳排放
。
节能设备与技术
推广使用节能设备和节能技术,降 低城市轨道交通的能源消耗。
生态化车站设计
优化车站设计,提高自然采光和通 风效果,降低人工照明和通风的能 耗。
城市轨道交通运营安 全保证和管理运作课 件
• 城市轨道交通概述 • 城市轨道交通运营安全保证 • 城市轨道交通管理运作 • 城市轨道交通的未来发展 • 国内外城市轨道交通运营案例分
析
目录
01
城市轨道交通概述
城市轨道交通的定义与特点
城市轨道交通定义
城市轨道交通是指以轨道运输方式为 主要技术特征,承担城市内部客运任 务的大型公共交通设施。
03
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第3章城市轨道交通运营安全保障和管理运作学习内容主题内容城市轨道交通运营安全影响因素单因素影响分析各种因素相互影响分析管理因素影响分析影响因素城市轨道交通运营安全保障系统城市轨道交通运营安全保障系统的特征城市轨道交通运营安全保障系统的结构城市轨道交通运营安全心理保障心理现象与运营安全心理要素与运营安全运营安全心理保障的作用培训大纲主题内容城市轨道交通运营安全管理方针方针的作用方针的原则要求城市轨道交通运营安全管理手段经济手段行政手段思想工作法律手段各种手段的综合运用城市轨道交通运营安全影响因素影响因素错综复杂,涉及面很广系统论观点将影响因素分为四类:人、机器、环境、管理系统论分类的优点从构成生产系统的最基本元素出发,从事故的最根本原因着手,具有普遍的意义充分体现安全是一项全员、全要素、全过程的活动“人”,是指作为工作主体的人“机”是指人所控制的一切对象的总称(包扩固定设备和移动设备)“环境”是指人、机共处的特定的工作条件(包括内部环境和外部环境)考虑了人、机、环对安全的影响,尤其考虑了三者之间的相互作用人-人人-机人-环机-机机-环环-环人-机-环得到更为安全的系统以管理作为控制、协调手段协调人、机、环之间的相互关系通过反馈作用将系统状态信息反馈给管理系统改进安全管理方法单因素影响分析—人员因素人在保障运营安全方面的重要性在安全问题中,人是矛盾的主要方面绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关人的因素在运营安全中起关键作用人对运营安全的特殊作用归纳为三点:人的主导性人的主观能动性人的创造性影响城轨运营安全的人员分类:运营系统内人员各级领导人员专职管理人员基层作业人员运营系统外人员:旅客携带“三品”上车不遵守安全有关规定偷盗通信器材拆卸设备运营安全对人员的素质要求:对运营系统内人员的安全素质要求:思想素质技术业务素质生理素质心理素质群体素质对运营系统外人员的安全素质要求:严格遵守有关规定安全法规知识较强的安全意识一定的安全技能单因素影响分析—设备因素运营安全有关的设备运转基础设备固定设备:线路、车站、信号设备等移动设备:机车、车辆,通讯设备等运营安全技术设备安全监控设备安全监测设备自然灾害预预报与防治设备事故救援设备其他安全设备运营设备特点:种类多,数量大,整体性强,延伸面广,配置分散,连续运转。
冲击剧烈,自然力影响大,设备有形损耗严重。
监控难度大,故障处理时间紧改进设备安全性的途径强化运营基础设备,加大安全系数,以适应列车重量、密度、速度的要求研制、采用先进的运营安全技术设备影响运营安全的设备因素:设计安全性设备可靠性设备可维修性设备可操作性设备先进性使用安全性:设备的运行时间设备的维护保养情况单因素影响分析—环境因素内部小环境:通常是指作业环境,即作业场所人为形成的环境条件,周围的空间,一切生产设施还包括运营系统内部的社会环境:政治环境、经济环境、文化环境、法律环境外部大环境自然环境:是指自然界提供的、人类一时尚难以改变的生产环境自然环境对运营安全的影响很大:社会环境政治环境经济环境技术环境管理环境法律环境社会风气家庭环境对运营安全均有不同程度的影响各种因素相互影响分析“人—人”之间运营由多部门、多层次人员分工与合作来实现人与人之间相互作用相互影响相互依赖相互制约必须协调配合,保证运营生产的顺利进行如果协调配合不好造成事故隐发生事故影响城市轨道交通运营安全“人—机”之间人”是行为的主体,操纵“机”运转劳动能力劳动熟练程度劳动态度直接影响“机”的运转状况自动化“机”可部分监督人的行为,减少偏差“人—机”之间是相互作用和相互影响的关系“人—环”之间人的活动受环境的影响和制约。
人从环境中获取物质、能量和信息创造环境、改进环境对环境施加能动性影响环境反作用于人使人必须适应环境根据环境的变化调整自己的行为“机—机”之间表现为联动关系要求每一环节必须运转正常与协调任何环节不协调,都会成为事故隐患的可能需要加强“机—机”之间衔接的可靠性“机—环”之间良好的环境保证“机”的状态良好和运行正常通过“机”改造环境,使环境向有利于系统的方向发展“环—环”之间相互影响和制约不可控的大环境之间可控的小环境之间大环境与小环境之间相互改造和被改造的关系充分发挥可控的小环境的能动作用影响不可控的大环境的变化“人—机—环”之间运营安全保障系统最基本的组成要素一个要素的良好状态,不能保证系统的优化必须有效地组合与协调三者之间的关系管理因素影响分析城市轨道交通运营安全管理定义管理者按照安全生产的客观规律对运营系统的人、财、物、信息等资源进行计划组织指挥协调控制减少或避免运营事故危险控制活动城市轨道交通运营安全管理含义目的:消灭和减少运营事故及其损失主体:各级管理人员对象:人、财、物、信息方法:计划、组织、指挥、协调和控制本质充分发挥人的积极性和创造性调动一切积极因素促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化管理对运营安全的重要性提高人员、设备和环境的安全性协调人、机、环境之间关系优化人—机—环境整体安全功能管理因素种类安全组织安全法制安全技术安全教育安全信息城市轨道交通运营安全保障系统运营安全保障系统城市轨道交通运营安全保障系统定义配置在运营系统上起保障运营安全作用方法和手段的综合保证人员和设备的安全性保证不受外部环境威胁运营安全保障系统的特征具有较强的可操作性和时效性比运营安全系统范围具体更有针对性某一时期某一阶段某一范围运营系统存在的安全问题达到当时可接受的安全水平是一个控制系统施控主体:管理受控客体:直接影响因素单独因素因素间关系及组合实现某一时期安全目标是一个“人—机—环境”系统以“管理”为中枢以“人”为核心以“机”为基础以“环境”为条件以保障运营安全为目的是一种前馈反馈耦合控制系统反馈控制将输出端信息传到输入端比较目标,找出偏差采取措施纠正偏差达到预期目标偏差产生后进行,具有滞后性根据预测信息偏差发生前采取措施纠正偏差增强系统抗干扰能力提高系统稳定性管理者为了实现对直接影响因素的有效控制必须时刻掌握以往控制效果的信息,进行安全评价需要对直接影响因素及其关系的变化、环境的干扰进行预测评价、预测结果是实施控制的依据安全评价:反馈回路安全预测:前馈回路科学、合理的安全评价与预测起着举足轻重的作用缺乏该环节,使控制成盲目行为,难以达到预期效果运营安全保障系统的结构安全总体管理子系统安全组织安全法制安全信息安全技术安全教育安全资金安全对象管理子系统人员安全保障子系统设备安全保障子系统环境安全保障子系统安全总体管理子系统安全组织安全管理的职能实体措施的制定与落实离不开组织的支持组织是一切安全管理活动的基础功能制定安全管理的方针、政策和目标分配责任和权限组织实施安全管理规划提供决策沟通和协调配合安全检查及整改分析处理事故安全总体管理子系统安全法制使人、机、环境的安全管理活动有章可循,有法可依规范人、机、环境安全管理功能完善运营安全法规建立健全规章制度完善安全标准体系监督与考核规章制度、作业标准的执行安全总体管理子系统安全信息安全管理活动离不开安全信息的支持信息促使系统动态化将组织目标与参与人员联系起来功能收集、记录、整理、传输、存贮系统安全信息提供系统安全分析工具、评价方法与决策支持追踪先进安全科技与管理信息安全总体管理子系统安全技术运营安全硬技术设备的安全管理运营安全软技术的研究、开发与应用功能安全分析、评价和管理方法研究与应用事故管理方法研究与应用各种安全作业方法、工艺过程研究与应用制定与完善安全技术规范的方法研究与应用安全总体管理子系统安全教育改进人的行为状态避免危险,防止事故功能完善各级安全教育体系建立健全促进安全行为的奖惩制度安全总体管理子系统安全资金搞好运营安全管理的物质基础内容资金的筹集调拨使用结算分配安全对象管理子系统人员安全保障系统保障人员安全性的所有措施保障不因人的差错而导致事故或隐患内容提高人员安全素质(人员直接安全保障)途径:岗位安全教育和培训加强人员安全管理(人员间接安全保障)途径:加强劳动管理、生活管理和行为管理安全对象管理子系统设备安全保障系统设备安全设计选用安全性较高的设备设备保养、检修及更换保障设备始终处于良好运行状态,更换超期服役的设备设备状态及工作情况的检测和监控管理有效获得实时动态信息设备的故障安全对策保证故障导向,杜绝非安全连锁反应,缩小事故后果安全对象管理子系统环境安全保障系统内部环境安全保障作业环境安全保障内部社会环境安全保障外部环境安全保障自然环境安全保障自然灾害的预测、预报与防治恶劣气候下安全作业方法的完善与落实外部社会环境安全保障城市轨道交通运营安全心理保障心理现象与运营安全运营活动中,人的操作过程主要有辨认接收信息操纵控制设备观察调整运作积极的心理现象感知快速、思维敏捷、动作可靠正常运转保证运营安全的内在依据消极的心理现象差错增多引发事故的深层原因心理要素与运营安全影响运营安全的心理要素主要有感觉、知觉记忆、思维注意情绪能力疲劳需要、动机气质、性格感觉和知觉与运营安全感觉和知觉密不可分,通常称为感知或感知觉感知觉错误会造成运营事故引起错觉的原因复杂:心理因素生理因素记忆和思维与运营安全城市轨道交通员工重要的心理要素记忆能力差,不能很好地按章办事,执行计划思维能力弱,难以对非正常作业进行妥善处理注意与运营安全保证运营安全的基本心理条件按其作用或功能分为注意集中注意分配注意转移注意不集中过分集中而不能及时转移注意分配不当可能导致运营事故发生情绪与运营安全按程度不同分为三种状态心境:平静而持久的情感体验激情:迅速、强烈爆发的短暂情感状态热情:富有理性、稳定而深厚的情感表现良好的情绪和情感是保证运营安全的必要条件情绪不稳、心境不佳则是发生事故的重要原因气质和性格与运营安全气质和性格互相渗透、相互影响人员的性格和气质对运营安全直接相关气质和性格良好:实现自控的心理保证气质差、性格有缺馅:因心理障碍导致自控能力差能力与运营安全可分为一般能力:观察力、记忆力、注意力、思维力、想象力特殊能力:色彩鉴别力、音响辨别力、图像识别力员工能力强弱直接关系运营安危员工安全高效地完成运营任务的重要保证细心观察、牢靠记忆、沉着应变、敏捷思维、准确判断、清楚表达增加运营事故发生的可能性观察不细、记忆力不好、判断不准、表达不清、反应迟缓疲劳与运营安全疲劳的表现生理机能下降:肌肉酸痛,身体困乏,头痛头昏,视觉模糊,呼吸急燥,心率加快,血压升高等心理机能下降:注意力分散,感知觉失调,记忆和思维减退,反应迟缓等疲劳的后果。
降低工作效率判断失误操作不当导致事故研究和减轻疲劳,对保证运营安全有重要意义需要和动机与运营安全需要产生动机动机支配行为安全需要是“需求层次理论”的重要组成部分安全动机有两方面的含义保护自身不受伤害告诫提醒运营安全心理保障的作用增强安全意识意识来自实践,并在实践中发展牢固的安全意识是形成安全动机和行为的先决条件途径坚持正面教育强化安全管理意识:人本意识、长远意识、辩证意识典型示范利用从众心理激励安全动机通过激励引导员工的安全需要、强化安全动机、促成安全行为手段和方法奖励与惩罚竞赛与升级员工参加民主管理监督管理行为注意遏制不安全的动机简化作业程序故意违章违纪推卸责任或隐瞒事故提高技术业务能力知识和技能是能力形成的基础,并促进能力的发展必须坚持教育和实践持续开展全员业务知识、安全知识和安全技能教育新员工、班组长作为培训重点强化非正常情况下的作业应变能力严格“先培训、后上岗”制度坚持“重现场需要、重实际操作、重实际成效”原则经常性地开展学标、对标、达标活动反复学反复教反复练改善运营安全环境改善工作环境良好的工作环境:以饱满的热情、充沛的精力投入安全生产恶劣的工作环境:使人感到烦燥或因疲劳导致操作失误设计和安排能对人的心理产生积极影响的作业环境改善内部社会环境良好的内部社会环境是保证运营安全的重要条件严格管理,正确处理人际关系城市轨道交通运营安全管理方针运营安全管理方针“安全第一”安全生产作为企业生存发展的第一要素和保证条件“预防为主”以主动积极的态度从组织管理和技术措施上,增强保障系统的整体功能把事故遏制在萌芽状态防患于未然“综合治理”统筹一切有利因素确保整个运营过程的安全运营安全管理方针的作用导向作用运营中的矛盾安全与效率技术与管理软件与硬件局部与整体抓住主要矛盾和矛盾的主要方面把握运营的主动权促使矛盾向有利于安全的方面转化规范作用运营是动态变化的过程影响安全的因素很多规划、部署、调整指导思想到奋斗目标阶段任务到主攻方向实施方案到具体办法组织分工到监控反馈形成着眼于现场作业控制的管理落实机制使运营处于有序可控状态约束作用安全需要纪律严明按章办事工作高效的个人行为、群体行为、管理行为的联合保证需要建立共同思想基础抵制克服不利于安全的思想和行为评价作用事故数量及其损失大小可以衡量安全状况的好坏事故特性潜在性和再现性偶然性和必然性原因的多重性和因果性判断安全状况和发展趋势事故指标“安全第一”的思想“预防为主”、“综合治理”的措施管理方针是一个不可分割的整体“安全第一”是基础安全和生产发生矛盾必须先解决安全问题保证安全条件进行正常运营发挥职工积极性提高劳动效率促进经济建设发展保持社会稳定“预防为主”是核心和具体体现任何事故都可以预防对事故原因进行调查研究、系统分析、制订原则、采取对策做到思想上重视制度上保证工作上落实作风上适应“防患于未然消除可能导致事故的机理或因素“综合治理”是实施手段统筹一切有利因素,确保运营安全坚持安全第一,必须以预防为主,实施综合治理治理隐患,防范事故,才能把“安全第一”落到实处事故源于隐患主动排查、综合治理各类隐患把事故消灭在萌芽状态贯彻运营安全管理方针的原则要求牢固树立“安全第一”的思想,强化“安全第一”的责任意识保障运营安全的重要前提人的因素是影响运营安全最重要的因素人的安全思想和意识是安全行为的基础加强管理,持久深入地进行安全生产教育安全责任感和紧迫感不安全的危机感营造安全氛围事故是思想不牢、责任意识淡薄所致遵守规章制度,严格组织纪律保障运营安全的重要前提纪律松弛、有章不循是最大威胁必须加强组织性和纪律性避免不良现象职责不清分工不明互相推诿做到是非分明赏罚严明形成强有力的竞争、激励和约束机制加强教育培训,提高员工安全素质运营安全的重要基础通过教育培训抓好职业道德建设培养爱岗敬业的精神培养遵章守纪的良好习惯提高实际操作能力非正常情况下的作业技能和应急处理能力全面落实作业标准化加强管理人员业务培训提高管理人员业务素质不断改善和更新运营技术设备保障运营安全的物质基础坚持检修与保养并重、预防与整治结合的原则攻克设备隐患落实维修标准、作业标准和质量标准提高设备的有效性使设备经常保持良好状态增加经费投入,改善设备功能提高运营效率确保设备安全提高运营安全水平的必由之路城市轨道交通运营安全管理手段运营安全管理手段对员工积极性和创造性的保护、调动手段对不安全的人和事进行制约、限制的手段人与人、人与事之间关系的调节手段政治关系经济关系工作关系感情关系经济手段经济手段的定义社会生产力发展水平不高思想觉悟和道德水准尚未达到高标准要求协调平衡社会关系的一种重要手段经济手段的作用调节作用通过利益分配、奖惩发挥调节作用精神和物质奖励:工作成绩显著、防止事故有功经济处罚:违章违纪转化作用鼓励发扬优良风范批评抵制不良风气激励作用行政手段行政手段的定义通过行政隶属关系对个人、群体和管理行为表示肯定和否定协调人际关系、保持相对平衡的一种重要调节手段行政手段的方式行政命令指示规定决定(表彰或处分等)行政手段的作用规范行为指导和干预运营安全工作行政手段的特点强制性权威性思想工作充分发挥思想工作的优势、威力和思想保证作用。