国内外大型炼油厂的工艺流程解析
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下进行分馏。
煤油
柴油
附页3
加
热
炉
减
压
塔
加氢裂化 催化裂化
减渣(催化、焦化)
常减压蒸馏装置的作用：
➢ 原油加工的第一道工序 ➢ 将原油进行初步的处理、分离，为二次加工装置提供合
格的原料
常减压蒸馏装置的构成：
➢ 一般包括：电脱盐、常压蒸馏、减压蒸馏三部分 ➢ 有些装置还有：航煤脱硫醇、初馏塔等部分
常减压蒸馏主要产品：
我国炼油装置构成不尽合理, 催化裂化比例过高, 加氢裂化、加氢精制、催化重整、烷基化和醚化 装置比例过低。
加氢总能力占原油一次加工能力的17.82%,远低 于50.11%的世界平均水平。
催化裂化装置
烟机
再生器
附页7
反 应 器
取 热 器
主风 原料
在催化剂的作用下，大分 子变成小分子，一部分缩 合成焦炭。催化剂上的焦 炭经烧焦恢复活性，在系 统内循环使用。
韩国
6 127.20 8.94
Biblioteka Baidu7.03
委内瑞拉 5 64.11 11.59 18.08
世界催化裂化加工能力增加情况，Mt/a
世界
中国
美国
日本 加拿大 巴西
1995年
616.29 55.95 266.22 36.39 19.95 16.56
2002年
693.23 102.8 280.44 40.97 24.41 21.22
2003年几个国家原油与催化裂化加工能力
炼厂数 原油 催化裂化 催化裂化
Mt/a Mt/a 占原油%
美国 132 834.91 281.89 33.76
中国 95 289.51 102.8 36.50
俄罗斯 42 271.77 16.54 6.09
日本 33 235.15 43.8 18.63
稳定 系统
液化气 汽油
分馏 系统
柴油去加氢精制 油浆(焦化)
催化裂化是目前我国最重要的二次加工工艺， 肩负着我国80%以上汽油与30%以上柴油的生产任务。 这是由我国原油重质馏分多的特点决定的。大于350℃馏分占
60%-70%以上 重油催化装置的原料主要由蜡油和渣油组成。 其中：渣油全部来自于常减压装置 混合蜡油包括焦化蜡油；减五线油；减四线油；减三线油；减一
国内近几年新建和改造的几套大型
FCCU
大连西太平洋石化公司RFCC 3.00Mt/a
大连石化公司RFCC
3.50Mt/a
兰州石化公司RFCC
3.00Mt/a
镇海炼化公司
3.00Mt/a
大庆炼化公司ARGG
2.40Mt/a
燕山石化公司
2.00Mt/a
洛阳石化公司RFCC
2.00Mt/a
线油及蜡下油等。 目前蜡油中实际只有减五线油和减四线油，且都是经过减压深拔
以后的油，原料越来越重，影响到装置的轻油收率和生焦。
催化裂化装置与其它装置的区别
1、催化裂化装置反再系统的催化剂床层为流化床。固体 催化剂流化控制难度大。
2、反再系统的操作参数影响因素多。 3、特殊设备多。 4、原料变重后结焦趋势增加，长周期运行受到较大的影 响。
大量加工进口高硫原油，使得各馏分的硫含量大幅 度上升。2000年进口原油量6880万吨。2004年进 口原油量达1亿吨以上,占原油消费量的40％以上。
进口原油主要是来自中东地区的含硫原油。
世界炼油工业的发展趋势是：继续扩大馏分油和 重油加氢处理装置的加工能力，以改进油品质量 的适应环保要求；加氢装置的加工能力将大幅度 增加，年均增长8.3%，以满足增产清洁燃料生产 的需要。
➢ 常压系统：石脑油、重整原料、煤油、柴油等产品 ➢ 减压系统：润滑油馏分、催化裂化原料、加氢裂化原料、焦化原
料、沥青原料、燃料油等
常减压装置的分类：
➢ 燃料型 ➢ 燃料——润滑油型 ➢ 燃料——化工型
如何确定常减压装置的类型？
➢ 原油的类型 ➢ 二次加工装置的构成 ➢ 地区公司的结构情况
原油的分类：
附页10
焦 炭 塔
石油焦
延迟焦化裂化与催化裂化的比较
（1）10年前，由于汽油和柴油及汽油和石脑油价格差别 较大，对汽油质量没有烯烃含量要求时，催化裂化的效益是 很高，但随着技术的发展和对产品质量要求的不断提高，不 仅催化裂化的柴油需进一步加工，其汽油也因其烯烃含量过 高需进一步加工，和焦化汽柴油需进一步加工相似。而且现 在气柴差价趋小，导致两者的经济效益趋近。
高分
汽油去重整
低分
分
馏
塔
煤油 柴油
附页6
尾油
加氢工艺是现代炼油工艺中最重要的技术之一，世界各 国的炼油厂加氢装置加工能力占其原料油加工能力的比例 达到50.11% ，它不仅是炼油工业生产清洁燃料的主要手 段，而且也成为石油化工企业的关键技术，发挥着不可替 代的作用。
中国大多数原油较重, 减压渣油的含量一般在40%50% 。随着原油需求量的增加, 更多的稠油被开采出 来。原油总的趋势是变重、质量变差。因此催化、焦 化等二次加工油品占总量的比例增加。
增加率，％ 12.5
83.74
5.34
12.59 22.33 27.38
附页8
渣油 原料 缓冲罐
焦化装置
附页9
加
热 炉
分 馏 塔
汽油（去精制） 柴油（去精制） 蜡油（去加氢裂化）
原料油加热到一定温度后可 进行裂解和缩合反应，生成 气体、汽油、柴油、蜡油和 循环油等，反应生成的固体 产品石油焦沉积在焦炭塔底 部。
➢ 化学分类：特性因数、关键馏分等 ➢ 工业分类：比重、硫含量、蜡含量等
常减压蒸馏发展的趋势：
➢ 总体原油加工能力不会有大的增长 ➢ 装置数目不断减少
➢ 装置能力不断扩大
加氢裂化、加氢精制装置
附页4
原料
换热统统
氢气
加
热
炉
反
应
器
附页5
加加氢氢精裂制化原原理理：：对在馏催份化油剂进作行用脱下硫，、烃脱类氮、 脱和氧非、烃脱化金合属物和加沥氢青转等化杂。质烷及烃对、烯烯烃烃、进芳烃 的行加裂氢化饱、和异，构从化而和来少改量善环油化品反的应气；味多、环颜色 和化安物定最性终，转提化高为油单品环的化质物量。。
国内外大型炼油厂的工艺流程
2011级化学工程与工艺（1）班
胡林
虞利超
炼油厂燃料油系统 炼油厂润滑油、石蜡系统
原油
常 减
压
炼油厂燃料油系统
催 化
加 氢
重
裂 化
整
焦
加 氢
化
精 制
汽油 柴油
常减压装置
附页1
初 原油 馏
塔
附页2
加 热 炉
常 压 塔
根根据据压原力油越中低各油组品份沸点 就的越沸低点的不特同性，，将采混用抽 真合空物的切方割法成，不使同加沸热后 的点常的压“重馏油份在”负。压条件
煤油
柴油
附页3
加
热
炉
减
压
塔
加氢裂化 催化裂化
减渣(催化、焦化)
常减压蒸馏装置的作用：
➢ 原油加工的第一道工序 ➢ 将原油进行初步的处理、分离，为二次加工装置提供合
格的原料
常减压蒸馏装置的构成：
➢ 一般包括：电脱盐、常压蒸馏、减压蒸馏三部分 ➢ 有些装置还有：航煤脱硫醇、初馏塔等部分
常减压蒸馏主要产品：
我国炼油装置构成不尽合理, 催化裂化比例过高, 加氢裂化、加氢精制、催化重整、烷基化和醚化 装置比例过低。
加氢总能力占原油一次加工能力的17.82%,远低 于50.11%的世界平均水平。
催化裂化装置
烟机
再生器
附页7
反 应 器
取 热 器
主风 原料
在催化剂的作用下，大分 子变成小分子，一部分缩 合成焦炭。催化剂上的焦 炭经烧焦恢复活性，在系 统内循环使用。
韩国
6 127.20 8.94
Biblioteka Baidu7.03
委内瑞拉 5 64.11 11.59 18.08
世界催化裂化加工能力增加情况，Mt/a
世界
中国
美国
日本 加拿大 巴西
1995年
616.29 55.95 266.22 36.39 19.95 16.56
2002年
693.23 102.8 280.44 40.97 24.41 21.22
2003年几个国家原油与催化裂化加工能力
炼厂数 原油 催化裂化 催化裂化
Mt/a Mt/a 占原油%
美国 132 834.91 281.89 33.76
中国 95 289.51 102.8 36.50
俄罗斯 42 271.77 16.54 6.09
日本 33 235.15 43.8 18.63
稳定 系统
液化气 汽油
分馏 系统
柴油去加氢精制 油浆(焦化)
催化裂化是目前我国最重要的二次加工工艺， 肩负着我国80%以上汽油与30%以上柴油的生产任务。 这是由我国原油重质馏分多的特点决定的。大于350℃馏分占
60%-70%以上 重油催化装置的原料主要由蜡油和渣油组成。 其中：渣油全部来自于常减压装置 混合蜡油包括焦化蜡油；减五线油；减四线油；减三线油；减一
国内近几年新建和改造的几套大型
FCCU
大连西太平洋石化公司RFCC 3.00Mt/a
大连石化公司RFCC
3.50Mt/a
兰州石化公司RFCC
3.00Mt/a
镇海炼化公司
3.00Mt/a
大庆炼化公司ARGG
2.40Mt/a
燕山石化公司
2.00Mt/a
洛阳石化公司RFCC
2.00Mt/a
线油及蜡下油等。 目前蜡油中实际只有减五线油和减四线油，且都是经过减压深拔
以后的油，原料越来越重，影响到装置的轻油收率和生焦。
催化裂化装置与其它装置的区别
1、催化裂化装置反再系统的催化剂床层为流化床。固体 催化剂流化控制难度大。
2、反再系统的操作参数影响因素多。 3、特殊设备多。 4、原料变重后结焦趋势增加，长周期运行受到较大的影 响。
大量加工进口高硫原油，使得各馏分的硫含量大幅 度上升。2000年进口原油量6880万吨。2004年进 口原油量达1亿吨以上,占原油消费量的40％以上。
进口原油主要是来自中东地区的含硫原油。
世界炼油工业的发展趋势是：继续扩大馏分油和 重油加氢处理装置的加工能力，以改进油品质量 的适应环保要求；加氢装置的加工能力将大幅度 增加，年均增长8.3%，以满足增产清洁燃料生产 的需要。
➢ 常压系统：石脑油、重整原料、煤油、柴油等产品 ➢ 减压系统：润滑油馏分、催化裂化原料、加氢裂化原料、焦化原
料、沥青原料、燃料油等
常减压装置的分类：
➢ 燃料型 ➢ 燃料——润滑油型 ➢ 燃料——化工型
如何确定常减压装置的类型？
➢ 原油的类型 ➢ 二次加工装置的构成 ➢ 地区公司的结构情况
原油的分类：
附页10
焦 炭 塔
石油焦
延迟焦化裂化与催化裂化的比较
（1）10年前，由于汽油和柴油及汽油和石脑油价格差别 较大，对汽油质量没有烯烃含量要求时，催化裂化的效益是 很高，但随着技术的发展和对产品质量要求的不断提高，不 仅催化裂化的柴油需进一步加工，其汽油也因其烯烃含量过 高需进一步加工，和焦化汽柴油需进一步加工相似。而且现 在气柴差价趋小，导致两者的经济效益趋近。
高分
汽油去重整
低分
分
馏
塔
煤油 柴油
附页6
尾油
加氢工艺是现代炼油工艺中最重要的技术之一，世界各 国的炼油厂加氢装置加工能力占其原料油加工能力的比例 达到50.11% ，它不仅是炼油工业生产清洁燃料的主要手 段，而且也成为石油化工企业的关键技术，发挥着不可替 代的作用。
中国大多数原油较重, 减压渣油的含量一般在40%50% 。随着原油需求量的增加, 更多的稠油被开采出 来。原油总的趋势是变重、质量变差。因此催化、焦 化等二次加工油品占总量的比例增加。
增加率，％ 12.5
83.74
5.34
12.59 22.33 27.38
附页8
渣油 原料 缓冲罐
焦化装置
附页9
加
热 炉
分 馏 塔
汽油（去精制） 柴油（去精制） 蜡油（去加氢裂化）
原料油加热到一定温度后可 进行裂解和缩合反应，生成 气体、汽油、柴油、蜡油和 循环油等，反应生成的固体 产品石油焦沉积在焦炭塔底 部。
➢ 化学分类：特性因数、关键馏分等 ➢ 工业分类：比重、硫含量、蜡含量等
常减压蒸馏发展的趋势：
➢ 总体原油加工能力不会有大的增长 ➢ 装置数目不断减少
➢ 装置能力不断扩大
加氢裂化、加氢精制装置
附页4
原料
换热统统
氢气
加
热
炉
反
应
器
附页5
加加氢氢精裂制化原原理理：：对在馏催份化油剂进作行用脱下硫，、烃脱类氮、 脱和氧非、烃脱化金合属物和加沥氢青转等化杂。质烷及烃对、烯烯烃烃、进芳烃 的行加裂氢化饱、和异，构从化而和来少改量善环油化品反的应气；味多、环颜色 和化安物定最性终，转提化高为油单品环的化质物量。。
国内外大型炼油厂的工艺流程
2011级化学工程与工艺（1）班
胡林
虞利超
炼油厂燃料油系统 炼油厂润滑油、石蜡系统
原油
常 减
压
炼油厂燃料油系统
催 化
加 氢
重
裂 化
整
焦
加 氢
化
精 制
汽油 柴油
常减压装置
附页1
初 原油 馏
塔
附页2
加 热 炉
常 压 塔
根根据据压原力油越中低各油组品份沸点 就的越沸低点的不特同性，，将采混用抽 真合空物的切方割法成，不使同加沸热后 的点常的压“重馏油份在”负。压条件