京港澳高速桥头跳车施工方案

京港澳高速公路驻信段桥头跳车养护专项工程施工组织设计

河南省高速公路实业开发公司

2010年5月

施工组织设计

一、编制依据及编制原则

1、编制依据

1)我公司对施工现场和施工条件的调查资料

2)我公司对市场的调查

3)交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范

2、编制原则

1)在编写主要项目施工方法时，严格执行现行技术规范和验收标

准，科学组织施工，确保工程质量合格。

2)坚持实事求是原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位优势

和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均

衡生产，确保高速度、高质量、高效益完成合同段的施工任

务。

3)施工过程中严格管理的原则，在工程施工中严格执行业主及监

理工程师的指示，尊重业主及监理工程师的意见。

4)遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理部门充分合

作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质

量、工期和造价的最佳组合。

5)遵循GB/T19002---1994idtISO9002：1994生产安装和服务的

质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重

信、守诚的完成既定的质量目标。

二、工程概况

本工程为京港澳高速公路驻信段桥头跳车养护专项工程，该工程桩号起于K873+306，止于K1007+338，长134.032公里。工程面积约m2。

三、施工组织方案

1、组织机构配备

为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制，组织各专业优秀人员成产项目经理部。项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督、协调对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。

计划配备的主要管理人员如下：

项目经理： 1人

项目副经理： 1人

总工程师： 1人

安全负责人： 1人

质检负责人： 1人

计量工程师： 1人

机械负责人： 1人

财务负责人： 1人

2、机械设备

按照工程需要及我公司施工经验，为顺利完成本工程项目，拟投入

以下主要设备：强力清刷机1台，博莰-210稀浆封层机1台，装载机1台，胶轮压路机1台，客、货车3台，沥青贮存罐2个，吹风机2台，发电机1台及其它机具。在合同签订后，以上机具我公司将按工程进度要求陆续进场，正式开工前5天所有机具进场调试完毕。

3、进度计划

施工人员及施工设备在开工前5天内全部进场且调试完毕并具备做试验路段的条件，施工中根据实际情况及时调整施工进度，确保平均进度5000m2/天。

4、劳动力计划

正常施工中计划投入劳动力35人/天。

保通人员：10人

基层清扫：6人

桥头跳车施工：15人

后勤保障：4人

5、施工用水、电、场地及通讯

A、选择明港出站口拌合站场地作为办公、停放设备、贮存石料和改性乳化沥青。

B、利用井水作为生活及施工用水。

C、利用地方供电线路供应生活及生产用电，施工照明用电利用发电机发电。

D、主要管理人员配备移动电话作为施工管理通讯工具；办公室配置所需的固定电话机和传真机。根据该项目的实际情况，我公司采用

专业化施工作业，设备齐全，人员专业，根据实际施工情况，调配人员和机械，且对材料供应、生活资料、电力等很好的配套解决。

6、原材料要求

（1）集料

本项工程石料采用玄武岩，砂当量大于65％的集料，其具体技术要求见表1、表2。

表格 1粗集料质量技术要求

表格 2细集料质量技术指标

集料筛分试验

根据使用要求，确定合理的集料级配。对每批粗细集料分别进行筛分，检验其级配是否在规定范围之内，当级配变化过大时，根据情

况重新进行级配设计。对每一堆拌好的集料混合料进行抽样筛分，当试验值超出所采用的级配范围或超出标准配合比的容许误差时，放弃使用，集料级配范围见表3。

（2）改性乳化沥青

改性乳化沥青应当满足技术要求，各项技术指标见表4：

表格 4乳化沥青技术指标

（3）其他材料

1>施工采用清洁的饮用水。

2>水泥采用普通硅酸盐水泥。

3>所加添加剂保证使稀浆达到要求破乳速度。

7、配合比设计

混合料组成设计一般应按三阶段设计进行,即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和试验段设计阶段,视现场情况经监理工程师批准后可将生产配合比阶段和试验段施工阶段合并进行。混合料设计

结果(标准配合比)和试验段总结报告由监理审查并报业主批准,经批准的标准配合比在施工过程中应认真遵守,不得随意更改。

（1）、目标配合比设计阶段

目标配合比设计阶段应提出各项材料的最佳用量比例，其结果包含原材料检验结果，混合料级配，改性乳化沥青用量，及混合料的各项检验结果。混合料试验必须完成（不限于）以下内容：

1> 拌和试验

拌和试验用于检验稀浆混合料破乳速度和可拌和时间，现场的做法是从摊铺机拌料箱内取样后立刻进行拌和，记录其可拌和时间，对于混合料要求对应施工环境温度下的可拌和时间不小于120秒。

2> 粘聚力试验

粘聚力试验是确定稀浆混合料初凝时间和开放交通时间，确保早期养护和封闭交通的时间。对于改性稀浆封层，要求初凝时间小于30min，粘聚力值大于120N·㎝；固化开放交通时间小于60min，粘聚力值大于200N·㎝。

3> 湿轮磨耗试验

主要用来控制改性乳化沥青的最小用量，防止施工后骨料脱落，浸水1h、6d的要求磨耗值小于540g/㎡、800 g/㎡。

4> 负荷车轮试验

为防止施工后的出现泛油，采用负荷车轮试验控制最大的沥青用量。采用负荷轮粘砂法测试，粘砂量测试值小于450 g/㎡。

（2）、生产配合比设计阶段