风机液压系统详解培训记录

北京天源科创风电技术有限责任公司服务中心项目管理部代维

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培训记录

时间：2013年9月22日 11：00-12:00

项目：*********

培训主题：风机液压系统详解

参加人员：

记录人员：

培训记录：

一、液压系统功能及原理：

1、液压系统的功能

叶尖制动

叶尖可绕叶片主轴线旋转74°，产生空气制动力。当叶轮旋转时，液压压力使叶尖保持在正常运行位置。当停机时，释放叶尖的液压压力，在离心力和弹簧力的联合作用下，叶尖沿转轴转动到刹车位置，使风机停机。风机的气动刹车是风机最可靠的保护装置。

偏航制动

偏航闸为液压卡钳形式，在偏航刹车时，由液压系统提供140~160bar的压力，使与偏航闸液压缸相连的刹车片紧压在刹车盘上，提供制动力。偏航时，压力释放但偏航刹车仍保持一定的余压（20—40bar），在偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，减小偏航过程中因冲击载荷引起的振动对整个系统的影响。

高速闸

高速闸是高速轴端刹车，由液压系统控制。该刹车系统装有两套常闭浮动式

圆盘闸规，分别与两个液压回路相连，弹簧驱动，失压制动。制动力可通过弹簧为人类奉献白云蓝天，给未来留下更多资源。第1页

来调节。当系统失电或液压系统故障时，此套刹车系统仍能可靠制动，可靠性高。在风力机运行过程中，由液压系统提供140~160bar的压力，克服闸规的弹簧力，使两个高速闸释放。

过速保护

风机采用2个独立的安全系统用于过速保护，保证机组不会出现“飞车”现象：

(1).控制系统的过速保护

(2).防爆膜（360）的过速保护

防爆膜（360）是根据爆裂压力来选定型号的特定金属膜，是一个机械的过速保护。如果叶轮转速达到23 RPM后继续升高，叶尖压力也继续升高，叶尖压力达到127bar时，防爆膜破裂(有一点要注意,防爆膜的设定压力有一个±5bar偏移值,也就是说叶尖压力在122bar-134bar的范围内都会破裂)，叶尖压力释放，叶尖立即弹出，计算机指示叶尖压力故障，风机正常停机。

2、系统压力

压力传感器（240）用来监测液压站的系统压力。当系统压力降低到140bar 以下时，计算机发出指令，液压泵开始工作建压，直到系统的压力达到160 bar 时，计算机发出指令，液压泵停止工作。如果液压泵建压时间超过最大限定时间（60秒），计算机发出停机指令，风机正常停机。同样如果液压泵建压时间最小在0.5秒,同样的计算机发出停机指令,风机正常停机,这时要检查蓄能器是否保压正常,必要时更换蓄能器。

3、叶尖压力

电磁换向阀（310）用来控制给叶尖提供工作压力。压力传感器（110）用来监测液压站的叶尖压力。

溢流阀（160）用来控制叶尖的正常工作压力不超过规定的范围（106bar）。在建压过程中，叶尖的压力在达到规定压力（95 bar）后仍继续上升，在达到114bar时溢流阀（160）打开，压力油通过溢流阀（160）流回油箱，叶尖压力不再上升。

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溢流阀（160）的设定值可以手工整定。

比例阀(320)用来控制使叶尖压力保持在稳定的压力工作范围之内工作, 当叶尖压力>107Bar持续十分钟, 比例阀(320)阀芯打开100ms(现场克根据实际运行情况来对参数进行重新设定),叶尖减压。使叶尖工作压力保持在正常的范围之内。

压力传感器（110）用来监控叶尖压力运行在规定的范围内。设计允许的叶尖压力在95bar～110bar之间。在控制部分参数设定时如果计算机检测到当叶尖压力低于102bar时，电磁阀(310)动作,叶尖开始补压,当检测到压力值达到105bar 时电磁阀(310)失电关闭.(叶尖压力讯号的传输是以模拟量的形式来传输的,计算机可连续对叶尖压力进行检测)

压力传感器（110）的设定值可根据现场实际工作情况进行适当合理的调整.

4、偏航制动压力

偏航闸的刹车压力由系统压力提供，溢流阀（220）用来调整偏航余压。出厂设定值为25bar,在现场可根据实际情况调整在适合的范围之内。

电磁换向阀(230)用来释放偏航余压.

5、过压保护

2个设定值为180bar的溢流阀（140.1,140.2）用来保护液压系统的压力不超过180bar。如果液压泵在系统压力达到设定值后没有停止工作，系统压力继续升高，当系统压力达到180bar时，溢流阀（140.1,140.2）打开，压力油通过溢流阀（140.1,140.2）流回油箱，系统压力不再升高。

6、防爆膜

防爆膜（360）是根据爆裂压力来选定型号的特定金属膜，是一个机械的过速保护。当叶尖压力达到127bar时，防爆膜破裂，叶尖的压力油直接流回油箱，叶尖失去压力后立即弹出，风机停机。

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7、贮压罐

液压站设有2个贮压罐，贮压罐（260）用于系统回路，贮压罐（130）用于叶尖回路。它们的功能是：

在液压泵间隙工作时产生的压力进行能量存贮。

在液压泵损坏时做紧急动力源。

泄漏损失的补偿。

缓冲周期性的冲击和振荡。

温度和压力变化时所需的容量补偿。

为了防止蓄能器补压对泵造成冲击,在蓄能器和泵之间设计单向的截止设备。

8、过滤器

过滤器（90）串接在油泵回油口，用于整个系统的液压油回油过滤。

过滤器（40）用一根透明的油管串接在防爆膜后，直接连接在油箱上。当防爆膜破裂后，液压油经过过滤器（40）流回油箱，可防止防爆膜的碎片等杂质进入油箱。

过滤器（395）串接在叶尖进油口，用于叶尖系统的液压油进油过滤。

空气过滤器（20）安装在邮箱上，油箱内的油位在油泵工作中和油温发生变化时会上下波动，油箱内的空气压力会随着增大或减小，空气过滤器可保证油箱内空气与外部空气对流，使油箱内的气压稳定不致过大，同时也能阻止外界杂质的进入。

9、旋转接头

叶尖液压油缸的油管安装在齿轮箱的低速轴法兰上的四通管接头上，一根通过主轴的可转动的不锈钢管一端与油四通管接头相连，另一端与旋转接头连接，液压站叶尖油管以及叶尖回油管与旋转接头连接。当叶轮转动时，主轴内的不锈钢管随着转动，旋转接头与不锈钢管的接头也随着转动，而与液压站叶尖油管连接的外圈不动。

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