级配碎石技术交底详解
级配碎石层施工技术交底
级配碎石层施工技术交底一、工程概述本次施工的级配碎石层位于_____路段，是道路结构中的重要组成部分。
其主要作用是增强路面的承载能力，分散车辆荷载，提高道路的稳定性和耐久性。
二、施工准备1、材料准备（1）碎石：选用质地坚硬、耐久、干净的碎石，其颗粒级配应符合设计要求。
碎石的最大粒径不应超过375mm，压碎值不应大于30%。
（2）石屑：石屑应干净、无杂质，其细度模数应在 25 35 之间。
（3）水：应使用清洁的饮用水。
2、机械设备准备（1）装载机、挖掘机：用于装卸和运输材料。
（2）摊铺机：用于摊铺级配碎石。
（3）压路机：包括振动压路机和光轮压路机，用于压实级配碎石。
（4）洒水车：用于施工过程中的洒水保湿。
3、现场准备（1）对下承层进行验收，确保其平整度、压实度、高程等指标符合设计要求。
（2）在下承层上恢复中线，并进行水平测量，在路边设置指示桩，标明级配碎石层的设计高程和松铺厚度。
三、施工工艺流程1、拌和（1）在拌和场集中拌和级配碎石，严格按照配合比进行配料。
（2）拌和过程中要确保材料的含水量略大于最佳含水量，以补偿运输和摊铺过程中的水分损失。
2、运输（1）采用自卸汽车运输级配碎石，运输车辆应覆盖，以防止水分散失和沿途洒落。
（2）根据施工现场的距离和交通状况，合理安排运输车辆的数量和运输路线，确保级配碎石能够连续摊铺。
3、摊铺（1）采用摊铺机进行摊铺，摊铺机应缓慢、均匀、连续地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。
（2）在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”应铲除，并用新拌混合料填补。
4、压实（1）摊铺完成后，立即进行压实。
压实顺序应先轻后重，先慢后快，由路边向路中碾压。
（2）碾压过程中，应保持表面湿润，如水分蒸发过快，应及时洒水补充。
（3）先用振动压路机碾压 2 3 遍，然后用光轮压路机碾压 2 3 遍，直至达到规定的压实度。
5、检测（1）压实完成后，及时进行压实度检测。
压实度应符合设计要求，一般不小于 96%。
路基级配碎石施工技术交底
路基级配碎石施工技术交底一、概述我施工管段路基级配碎石施工长度为3公里，分三段进行施工，路基基床表层级配碎石施工厚度为0.6m。
级配碎石压实度标准二、施工准备（1）确定施工配合比根据设计要求，级配碎石采用《铁路碎石道床底碴》的标准要求，其配比由中铁四局中心试验室制定，并由六公司设拌合站为我项目部集中供料。
经试验，确定级配碎石施工级配为：20～30㎜：10～20㎜：5～10㎜：5 ㎜以下438㎏：482㎏：504㎏：766㎏20％：22％：23％：35％加4％的水，即1m3的级配碎石加水91.25㎏。
注：20～30、10～20、5～10均为材料粒径，单位：㎜（2）、各作业队须配备的机械设备（3）、人员配备为保证施工正常进行，施工人员配置30人左右。
三、施工过程（1）由于级配碎石总填厚为0.6m，按两层进行施工，先基床下层填筑35㎝厚，采用推土机配合平地机摊铺，再基床上层25㎝厚采用摊铺机或推土机配合平地机进行施工。
（2）为保证基床表层填筑厚度，测量基床底层顶面标高，打桩控制基床表层下层的虚铺厚度，为精确控制填筑标高，按路基设计断面每10米打设断面桩。
在所打设的断面桩上按交底标高打上标记。
左、右边桩分别用细红绳按所作标记挂线控制。
（3）摊铺：自卸车将拌好的级配碎石运到现场后，听从现场施工人员的指挥，卸料时尽量做到轻、稳，尽可能将拌和料的离析降到最小，卸料间距按下式计算：间距=√每车方量/虚铺厚度压实方：松散方=1：1.174。
虚铺厚度采用35㎝，压实后厚度平均值为29.8 ㎝。
压实系数为35/29.8 = 1.174摊铺时的虚铺厚度以实际所要铺的厚度乘以压实系数。
压实系数依据试验段施工确定。
基床表层下层采用推土机按桩位所示标高粗略摊平，平地机精确摊铺，整平。
人工横向拉线，将凹凸不平的地方人工用铁锹铲平，平地机反复多次精确整平，到平整度、标高均达到设计要求为止。
级配碎石摊铺时，如出现部分集料发生离析，需进行人工二次拌和后使用。
级配碎石底基层施工技术交底
6、横缝处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留5~8米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
7、纵缝的处理：应避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和，前一幅全宽碾压、密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约0.3米搭接拌和，整平后，一起碾压。
间不应过长，运送集
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份
级配碎石底基层施工技术交底
施工单位：广西五鸿建设集团有限公司第2页共3页
工程名称
海口市春华路南段道路工程
分项工程
交底内容：
料及时摊铺。
（4）、应事先通过试验确定集料的松铺系数，平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25~1.35间，采用人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40~1.50间。
1
灌砂法
交底人签字：
日期：
接受人（全员）签字：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份
路宽
（m）
<9
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值
9~15
2
>15
3
3
宽度
不小于设计规定+B
40m
1
用钢尺量测
4
纵断高程
±20mm
20m
1
用水准仪测量
5
横坡
±0.3%且
不反坡
20m
路
宽
（m）
<9
2
用水准仪测量
9~15
4
>15
6
6
厚度
±20
1000m²
级配碎石的技术交底
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ交底人
接受单位
接受人
施工技术交底记录
工程名称
富士康南宁科技园园区一期工程
单位工程
道路工程
分项工程名称
级配碎石底基层
交底内容：
5、碾压：
1碎石整理后应及时碾压，当天碾压成型；
②用12吨以上压路机，自路边开始向路中心碾压4~6遍，路面两侧要多压2-3遍，压实度即可达到或接近要求。即时检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压；
③碾压方法：先从路一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，以60~70的速度，每次重轮重叠1/2~1/3，逐步压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，仔细检查平整度和标高，即时修整。修整时从表面下挖深翻松8~10㎝，然后再填补新料，整平后压实4~6遍可达到要求密实度;
④每层摊铺虚厚不宜超过25㎝。
二、施工要点及注意事项
1、路床验收合格后，中线高程等的测量工作已能满足铺装的要求后方能摊铺级配碎石基层；
2、检查调平整型：用边桩拉横断平线下反尺寸掌握级配碎石虚厚=施工层厚×1.28～1.33，表面人工用竹耙子搂平找细符合路拱要求，施工段落严禁行人及一切车辆通行；
3、稳压：碎石整形约50米时即可开始碾压，稳定是碾压的开始，碾压必须自路边向路中匀速碾压，如发现高程及平整度差异较大，须及时翻松找补找平；如发现有横向均匀裂缝，须补洒水花，拌匀整平，局部有软弹现象须翻开处理;
2、用12吨以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5㎜，并不能有浮石、脱皮、松散现象；
3、允许偏差：
①压实度：≥98%；②厚度：±10%；③平整度：15mm；④宽度：不小于设计规定；⑤中线高程：±20mm；⑥横坡：±20mm且不大于±0.3%mm
级配碎石施工安全技术交底书
级配碎石施工安全技术交底书级配碎石施工安全技术交底书工程名称路面工程施工内容级配砾石安全技术交底内容：一、安全管理目标杜绝重大人身伤亡事故，确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。
二、安全技术措施（一）清理场地当路床晾晒过久时，摊铺前应清除路床上的杂物，对路床表面进行洒水湿润，在用压路机静压一遍后进行级配碎石摊铺作业。
（二）过程管理 1 测量放样测量放样必须遵守下列规定：（1）钢钎桩不宜露出地面过高。
（2）在挂靠钢丝绳后，应对道路进行封锁，并设警示标志，防止人员进入，意外绊倒。
2 挖掘机作业如有挖掘机配合，需遵守下列规定：（1）挖掘机工作位置必须平坦稳固，发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
（2）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。
向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。
（3）挖掘机机械臂运转半径内，严禁站人。
3装载机作业（1）起步前应将铲斗提升到离地面0、5m左右。
作业时应使用低速档。
用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。
严禁铲斗载人。
（2）行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。
铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
（3）向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
4汽车作业除应遵守上述料车的各条规定外，还应遵守下列规定：（1）严格按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。
（1）发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；（2）当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；（3）卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
5、压路机作业（1）必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
（2）变换压路机前后退方向应待滚轮停止后进行。
严禁利用换向离合器作制动用。
（3）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据堤高度留有必要的安全距离。
级配碎石施工技术交底
技术交底记录编号：①运料设备：自卸车若干辆。
②整平设备：摊铺机2台。
③碾压设备：，YZ220振动压路机2台、钢轮压路机2台。
④其他设备：洒水车2-3台，抽水泵1台。
2、施工方法2.1测量级配碎石底基层标高控制由项目部测量队负责，分包方配合挂线，严格控制厚度及标高，确保底基层厚度符合规范要求。
基层摊铺采用基准钢丝法调平，在摊铺段两边沿边线定边桩，在直线段上间隔20m、在平曲线上间隔10m打好导向控制支架，并测定一点控制高程和横坡度，计算和标定钢丝绳悬挂高度。
用直径2mm钢丝绳和紧线钳按控制标高放好摊铺机摊铺厚度基准面，钢丝绳的拉力不小于800N。
中间标高用横坡自动仪控制，在超高横坡变化段采用中间走支架铝合金梁的方法控制。
2.2混合料的摊铺①、本工程混合料摊铺采用2台摊铺机。
②、摊铺前应将石灰石渣层适当洒水湿润。
③、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况而且每天坚持重复此项工作。
④、调整好传感器臂与导向控制线的关系严格控制基层厚度和高程保证路拱横坡度满足设计要求。
⑤、运料车应在距摊铺机10-30cm左右时挂空档停车由摊铺机迎上去推动前进。
⑥、摊铺应及时、连续、均匀、缓慢不间断地进行。
如拌和机生产能力较小在用摊铺机摊铺混合料时应采用最低速度摊铺禁止摊铺机停机待料。
根据经验摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。
⑦、基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业相距至少5-8M,一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等两机摊铺接缝平整。
摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
⑧、施工过程中要求设专人检查基准钢丝高度和熨平板的坡度，如有偏差，及。
03.级配碎石施工技术交底
六应注意的质量问题
1大面积下沉：主要是未按质量要求施工，碾压遍数不够，洒水不足，要严格执行操作工艺要求。
2局部下沉：边缘和转角处打夯不实，留槎处没按规定接茬夯实，对边角打夯不得遗漏。
3级配不良：应派专人及时处理松散现象，做到级配良好。
4在地下水位以下的碎石可适当增加铺筑厚度为50MM。
3铺筑前应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸，水平标高，地质情况，如有问题应在
未做换填前处理完毕，办理隐检手续。
4检查基础边缘是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。
三操作工艺
1工艺流程
检查碎石质量→分层铺筑碎石→洒水→夯实或碾压→找平验收
2对级配碎石进行技术鉴定,如人工级配碎石,应将碎石拌和均匀。其质量应达到设计要求
5碎石垫层厚度不宜小于10MM，冻结的天然碎石不得使用。
七本工艺标准应具备以下质量记录
1施工现场的工程地质勘探报告。
2地基钎探记录。
3地基隐蔽验收记录。，
4碎石的实验报告。
交底人：接交人：
（4）夯实或碾压得遍数由现场实验确定，用夯机时，应保持落距为400-500MM，要一夯压半夯行
行相接，全面夯实，一般不少于4遍。采用压路机往返碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭
接不小于50CM。边缘和转角处用人工或夯机夯实。
（5）最后一层（压）夯实表面应拉线找平，并且符合设计标高。经实验合格验收后，方可进行
2表面平整度20用2M靠尺和锲尺检测。
五成品保护
1回填碎石时，应注意保护好现场轴线桩，标准高程桩，防止碰撞移位，并应经常复测。
2地基范围内不应留有孔洞，完工后如无技术措施，不得在影响其稳定的区域内进行挖掘工程。
级配碎石技术垫层技术交底
级配碎石施工技术交底一、施工工艺（一）施工准备1．施工流程。
采用集中拌和，汽车运输，挖机摊铺，压路机压实的方案实施。
工程中采用“四区段、六流程”施工工艺组织施工，具体是基床底层验收、搅拌运输、摊平碾压、检测整修“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测、养护“六流程”施工工艺。
2．施工场地及设备。
因每天生产的级配碎石量相当大，需要比较大的场地储备级配碎石原料，主要机械技术指标是：最大拌和骨料直径10cm，装载机一台；挖机一台； 20T光轮压路机一台，自卸汽车2辆。
3．室内配合比选定。
在正式施工前须做室内配合比实验。
本项目采用的是隧道洞渣粉碎。
选配的级配碎石集料必须符合下表规定，石料最大粒径控制在31.5mm以内。
石料在采集时分为四种规格：即0～7.1mm，7.1～16mm，16～22.4mm，22.4～31.5mm四种规格。
经过反复调整，选定一组集料配合配比，四种规格的质量配合比为：35∶20∶55∶20。
4．测量放样。
测量放样是一项很重要的工作，它是摊铺作业的准绳，必须保证测量精度。
基层施工前，先测量恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，放出基层的准确位置，用石灰撒线标出，并在两侧（超宽10cm）设置钢钎控制桩，测量并标出基层边缘的设计标高，施工时拉钢钎绳引导摊铺作业，达到有效控制基层高程、厚度和平整度的目的。
5．工程试验段。
在室内试验配合比确认后，在k71+730-k71+860段130m范围内进行了试铺，基床表层摊铺碾压，每层碾压厚度为20cm，确定松铺系数为1.2，整个试验段经检验各项指标完全满足设计要求。
（二）原材料控制1．控制骨料质量是从源头把关。
拌和站建立了骨料进厂验收制度，拒收不合格的骨料。
对进场的骨料严格按按设计的四种规格粒级分隔堆放，细骨料专门覆盖防雨淋。
2．施工前，对骨料的颗粒级配、相对密度、压碎值、含水量等各项技术指标及混合料组成进行试验检测，符合设计要求后方可拌和。
路面级配碎石层技术交底
路面级配碎石层技术交底概述碎石层的作用路面碎石层是指路面基层以上，沥青混合料之下的一层由不同粒径的碎石按一定比例混合而成的层。
其作用是为沥青混合料提供一个良好的基础，稳定路面形状，承担一部分交通荷载，分散荷载，提高路面的耐久性以及降低路面沉降的风险。
碎石层标准对于不同道路的碎石层，其标准不尽相同。
根据不同地区和不同的道路等级，其标准外形尺寸、单个颗粒体积密度、附加压实度等都不尽相同。
对于普通道路，其碎石层标准的玉米筛上、下限值如下表所示：筛孔尺寸（mm）上限值（%）下限值（%）31.5~26.5100-26.5~19.09010019.0~16.0307516.0~13.2206513.2~9.515559.5~4.7510354.75~2.362102.36以下-2级配设计原材料选择对于碎石层的设计，其原材料的选择至关重要。
原材料的选择需要根据道路等级、环境特点、地质条件等因素进行考虑。
选择的原材料应当符合碎石层材料标准，尺寸分布合理、颗粒级配稳定，具有较好的承载能力和稳定性。
级配设计方法判断原材料选用是否合理的方法之一是通过分析其级配曲线来进行判定。
通常采用常见的细观理论，利用半对数坐标纸绘制级配曲线和累积曲线，可以对其进行合理判断。
级配设计原则为了使碎石层的整体性能达到最佳，其级配设计一定要遵循以下原则：1.均匀性原则：级配曲线应该尽量靠近标准筛孔曲线，在确保符合强度和稳定性要求的前提下，尽可能多的保留所选碎石的所有粒度名称。
2.稠密性原则：参照道路相关标准，根据路段行车强度，选择合适的滚压度和最优含水量，执行最大限度压实，以减少碎石层内孔隙率。
3.填充原则：按照合适的配合比和填充率，选用合适的粗细粒级并与其它原材料充分混砂，以促进间隙填充，并确保碎石层内部结构紧密，具有良好的抗变形性和承载性能。
底基处理施工前，应当对路基进行拓展，实现路基基础整体振实，并增加热旋臂等工具，确保碎石层的压实度、均匀度和稳定性。
级配碎石垫层技术交底
级配碎石 (砂砾 )垫层施工技术交底一、准备工作①、在经查收合格的路基上恢复中线，每 20m 设一桩，并在路面双侧边沿外 m 设指标桩；②、使用骨料由三种不一样粒径的碎石（粒径为 0~,、~19mm、19~）按 2:4:4 比率掺配构成，碎石的最大粒径、级配和压碎值等切合相关规范标准。
③、料场中各档石料的堆放一定严格分开，不准窜料，不然级配难以控制。
二、施工方法（1）、级配碎石垫层采纳集中拌和，拌和后的混淆料由汽车分运至现场摊铺整平。
在施工中侧重抓好混淆料的拌和、摊铺和碾压三个环节。
施工程序为：施工放样→路基整修→级配碎石碎石配合比控制→混淆料拌和→自卸车分运→机械摊铺整平→初压一遍→人工找补整平→终压→交通管束。
（2）、详细施工工艺：1、拌合级配碎石的拌和有三个主控项目：级配正确、含水量合理和拌和的平均性。
①、级配调制级配的调制对级配碎石来讲，试拌的主要目的是调整生产配合比。
配合比的调整是在干拌的状态下进行的，依据生产配合比的计算结果，以使用最多的那档集料为基准，即以此档料的生产率最大，独自调整其余各档料的生产率（一般状况下料门开度不变，调整小皮带转动频次），使各档料的生产率与生产配合比同样，而后同时开动各档料仓，使各档料混淆，取样筛分，检查级配能否切合要求，不然需从头调理。
②、拌和含水量的调整级配碎石在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失，为了使现场级配碎石能够在凑近最正确含水量下进行碾压，在拌和过程中的加水量宜高于最正确含水量。
依据天气状况随和温高低应付摊铺形式以及拌和含水量做适合调整，湿润天气采纳摊铺机时摊铺含水量宜超出％～１％；气温高、干燥天气采纳摊铺机摊铺时可超出１％～２％。
若拌和时已不可以提升持水量，采纳在拌和生产前一天夜晚向粗集料浇洒适当的水以早先吸水饱和的方法（石屑宜保持干燥）成效较好，也可在碾压时提早补水③、拌和的平均性级配碎石采纳连续式稳固土拌和机拌合，拌和的平均性主假如经过延伸拌和时间来获得，以出料不至于出现显然的离析为准，能够调整生产率来解决拌和的平均性问题。
级配碎石技术交底
级配碎石技术交底一、施工准备1.设置测量定位。
根据红线桩和水准点，按建筑总平面要求，引测到现场。
设置测量控制网，打出控制基线、轴线和水平基准点，并作好校准和保护。
基坑采用机械配合人工方式开挖，基底剩余30cm土层采用人工方式清除。
基坑范围内的树根、垃圾、有机物残渣等杂物全部清除干净。
2.测量班实测标高与设计标高相同时，通知试验室做单桩承载力和复合地基承载力，质量合格后方能铺设级配碎石。
3.基底换填采用级配砂石，设计砂石比例为7:3（试验室应根据实际情况及时作出施工配比），最大粒径不大于20mm。
4.级配碎石施工前如基坑内有积水应先设集水井引水二、施工材料要求1.级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。
2.级配碎石颗粒级配不均匀系数Cu不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%，大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不应小于30%，不得含有黏土及其它杂质。
施工单位在级配碎石生产期间，每工班抽样检验1次粒径级配、黏土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有针状和片状碎石含量、质软和易破碎的碎石含量。
3.进现场材料每5000 m检验1次，当级配碎石材质发生变化或更换石场时应重新进行检验，符合相关要求后方可以使用。
三、施工流程级配碎石施工采用“三阶段、四区段、六流程”的施工工艺平行流水作业。
“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“六流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实和检验签证。
四、施工方法（1）分层铺筑级配碎石级配碎石铺筑采取分层铺设，分层碾压密实方法施工。
铺筑级配碎石的每层松铺厚度不得大于350mm，压实厚度不得少于300mm，分层厚度可用样桩控制。
如坑底土质较软弱时，第一层级配碎石松铺厚度可酌情增加，增加厚度不计入换填设计厚度内。
（2）碾压或夯实碾压前应向压路机司机进行技术交底其内容包括碾压范围、压实遍数、行走速度、碾压顺序等。
级配碎石技术交底
级配碎石技术交底在建筑施工的领域里，级配碎石可是一项相当重要的技术。
就好像我们做饭，食材搭配得好，才能做出美味佳肴，级配碎石的材料搭配合理，才能让工程质量杠杠的！咱先来说说啥是级配碎石。
简单来讲，它就是由各种大小不同的碎石集料按照一定比例混合在一起的材料。
这可不是随便乱混的，得有讲究！就像我之前在一个工地上看到的，有个新手工人，把碎石的比例弄错了，结果铺出来的路面那叫一个惨不忍睹，坑坑洼洼不说，还没过多长时间就出现了裂缝。
所以啊，这比例可是重中之重！级配碎石的好处那可多了去了。
它能增强路面的承载能力，让车辆在上面跑得稳稳当当；还能提高排水性能，下雨天路面不容易积水，减少交通事故的发生。
而且，它的成本相对较低，性价比超高！那怎么才能做好级配碎石呢？首先，咱得选好材料。
这碎石的大小、形状、质地都得符合要求。
比如说，大颗粒的碎石要有足够的强度和硬度，小颗粒的碎石要能填充大颗粒之间的空隙，就像拼图一样，严丝合缝。
然后就是搅拌啦。
搅拌的时候得均匀，不能有的地方石头多，有的地方石头少。
我记得有一次，搅拌车出了故障，搅拌不均匀，结果铺出来的一段路，有的地方硬得像石头，有的地方软得像泥巴，最后只能返工，费时又费力。
运输也是个关键环节。
要保证在运输过程中，碎石的级配不会被打乱。
这就需要选择合适的运输车辆和运输方式，还要注意避免颠簸和碰撞。
到了施工现场，摊铺和碾压可不能马虎。
摊铺要平整，厚度要均匀。
碾压的时候，要按照先轻后重、先慢后快的原则进行，要把每一寸路面都压实，不能有遗漏。
还有啊，施工过程中的质量控制也非常重要。
要经常检测碎石的级配、含水量、压实度等指标，发现问题及时调整。
这就好比我们体检，发现小毛病赶紧治，别等变成大问题了才着急。
最后，我再啰嗦几句。
级配碎石这技术虽然不复杂，但每个环节都需要认真对待。
只有这样，我们才能做出高质量的工程，让大家走得放心，行得安心！希望这次的技术交底能让大家对级配碎石有更清楚的了解，在实际施工中都能顺顺利利，不出差错！加油吧，工友们！。
级配碎石施工安全技术交底书
级配碎石施工安全技术交底书级配碎石施工安全技术交底书1. 前言本是为了确保级配碎石施工过程中的安全性而编制的交底书。
本将详细说明级配碎石施工的各个环节和注意事项，以确保施工过程中人员的安全，保护环境和设备的完整性。
2. 施工前准备2.1 确定施工区域- 确定施工区域边界和范围- 将施工区域标记出来，以警示他人2.2 安全设施- 确保施工现场有足够的安全设施，包括防护栏、标志牌等- 检查和确保安全设施的有效性和可靠性2.3 施工人员培训- 对施工人员进行相关安全知识和操作技能的培训- 强调施工人员的责任和义务，确保他们严格按照安全操作规程进行作业3. 施工过程3.1 机械设备安全- 确保机械设备经过合格的维修和检查，并具备正常工作状态- 在机械设备运行期间，严禁进行维修或调整3.2 作业人员安全- 施工人员应佩戴符合安全标准的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等- 当施工人员从高处作业时，要求佩戴安全带- 指定专人监督作业过程中的安全操作和防护措施的执行情况3.3 施工材料安全- 对级配碎石进行质量检测，确保材料符合相关标准和要求- 在储存和运输过程中，注意避免碎石掉落，确保周围环境的清洁和安全3.4 环境保护- 在施工期间，严禁将废弃物和污水直接排放到环境中- 清理施工现场，确保周围环境的整洁和安全4. 施工后收尾- 对施工现场进行检查，确保没有遗留物和隐患- 移除安全设施，并妥善存放- 检查施工设备的使用情况，及时修理或更换损坏的设备附件：1. 级配碎石施工区域划定图2. 施工人员安全培训记录表3. 机械设备维护和检查记录表法律名词及注释：1. 安全设施：指在施工现场设置的具有安全保护作用的设备或装置，包括防护栏、标志牌等。
2. 个人防护装备：指施工作业人员应佩戴的保护装备，如安全帽、安全鞋等。
3. 环境保护：指在施工过程中采取的措施，以确保周围环境的整洁和安全，防止废弃物和污水对环境造成污染。
级配碎石技术及安全交底
级配碎石摊铺技术交底一、施工准备：1、机械准备：用于级配碎石层的机械如下：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机。
2、人员准备：用于级配碎石层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于5人的民工配合机械施工，进行级配碎石底基层的施工。
3、材料准备：级配碎石底基层所用材料需石料强度高，级配良好。
级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。
二、施工工艺：（1）、下承层检查施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润。
（2）、施工放样用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。
测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。
标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。
钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上平地机基准相对标高，松铺系数定为 1.30。
由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。
（3）、碾压机械、平地机械就位混合料拌和前，认真检查平地机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。
压路机停于平地机之后，并清理压路机轮。
（4）、拌和级配碎石采用集中厂拌法，保证配料精确，性能完好。
为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～1%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。
含水量按要求频率检查，做好记录。
级配碎石技术交底详解
（7）摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
6、碾 压
（1）每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，碾压
（3）检查项目：级配碎石基层与中间层检查项目及检验标准见表2-5和表2-6。
表2-5 级配碎石底基层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
基层
底基层
高速公路一级公路
其他
公路
高速公路一级公路
其他
公路
1△
压实度（%）
代表值
98
98
96
96
按附录B检查，每200m每车道2处
3
极值
94
94
92
时应以振动压路机和重型轮胎压路机为主，钢轮静碾为辅，三种压路机交叉作业的方式。一次碾压长度一般为50~80m。
（2）碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。碾压时应以重型振动压路机为主，碾压方式为：
初压：静压一遍，目的是使其成型并具有一定的密实度和上层颗粒就位以能量的传递和避免表层颗粒压碎。
4、试验报告
要求通过对基层试验段的铺筑，对生产配合比进行验证，并依据总结出来的松铺系数、拌和方式、运输车辆和摊铺、碾压机械的配套组合方式、压实顺序及合适的碾压遍数等数据，作为大面积施工的依据和质量控制标准。使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试验段各项检测项目都符合规定，经监理抽检确认合格，即可按以上内容编写《试验段施工总结》，经驻地办初审，报总监办审核批复，管理处核定后，即可开始1km标准段的施工。1km标准段结束后上报总结报告，即可作为申报正式大面积开工的依据。
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技术交底
技术交底内容或图示：
一、施工准备工作
1、根据设计文件、合同任务及实际条件编制周密的施工组织计划，包括制
质量检验应符合技术规范的要求，还应满足以下几点:
（1）混合料级配应符合技术规范要求，其计量误差应在允许范围内。
混合料拌和
均匀，无粗细颗粒离析现象。
混合料检测采用冷料仓拌和前进行检验级配是否满足要求。
（2）实行压实度检查，压实度检测应达到规范和细则要求；取芯时应采用© 150mm勺钻头进行钻孔取芯。
（3）检查项目：级配碎石基层与中间层检查项目及检验标准见表2-5和表
2-6。
表2-5 级配碎石底基层实测项目
五、环境保护措施
1、拌和厂选址在实地考察基础上尽可能选在距居民集中居住区远的地方, 并在厂内设立自我系统的垃圾堆放和排污设施，以避免水源污染。
2、材料或成品料运输沿途专设水车洒水，减少扬尘。
3、现场施工时严禁将混合料倾卸或抛洒在路基边坡上，以免污染边坡。
交底人签字: 被交底人签字:。