离合器的常见故障诊断及案例分析

目录

1.离合器的构造 (2)

2.离合器故障诊断 (3)

3.离合器的维修 (9)

4.离合器故障案例分析 (10)

5.总结 (14)

离合器的常见故障诊断及案例分析

摘要：本文对离合器的几种常见故障用分析比较的方法进行了论述，阐述了离合器的功用、要求、类型、结构及其常见故障，其中重点论述了离合器的常见故障的原因及其维修方法，并且结合实例进行了分析，指出了离合器的日常维护方法，对实际维修有一定的参考价值。

关键词：打滑分离不彻底结合不稳异响案例分析

一、离合器的构造

（一）离合器的功用

离合器的基本功能是按照需要，适时地切断或结合发动机与传动系之间的动力传递。在此基础上，它还应具备以下功用：

1、保证汽车平稳起步。

2、保证传动系换挡时工作平顺。

3、限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载。

（二）对离合器的要求

根据离合器的功用，它应满足以下主要要求：

1、既能保证传递发动机最大扭矩，且具备有合适的储备能力，又能防止传动系过载。

2、结合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。

3、分离迅速彻底，便于发动机启动和变速器换挡。

4、具备良好的散热能力。

5、操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。

6、从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。

（三）离合器的类型

机械式传动系汽车，主要采用摩擦式离合器，根据分类方法不同，其类型也不相同。

1、按从动盘的数目不同，可以分为单片式离合器、双片式离合器和多片式离合器。

2、按压紧弹簧的结构及布置形式不同，可分为周布螺旋弹簧式离合器、中央弹簧式离合器、膜片弹簧式离合器和斜置弹簧式离合器。

3、按操纵机构不同，可分为机械操纵式（杆式和绳式）、液压操纵式、气压操纵式和空气助力式等。

（四）离合器的典型结构

常见的离合器有使用螺旋弹簧的周布弹簧离合器或中央弹簧离合器和使用膜片弹簧的膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器由于结构简单，磨损均匀，操作轻便，在汽车尤其是乘用车得到广泛使用。其组成及操纵机构如图3.3所示。

图3.3 膜片弹簧离合器及操纵机构的一般组成

1—从动盘；2—膜片弹簧—压板组；3—分离轴承；4—衬套；5—分离轴；6—离合器拉索；

7—轴承套及密封件；8—卡簧；9—回位弹簧；10—分离轴传动杆；11—分离套筒

二、离合器故障诊断

离合器的常见故障部位主要有：飞轮与从动盘接触面、从动盘、压盘、膜片

弹簧、分离叉、分离套筒、工作行程等。

离合器的常见故障主要包括：离合器打滑，离合器分离不彻底，，离合器接合不稳和离合器异响。

（一）离合器打滑

1、故障现象

（1）汽车起步时，离合器踏板抬高后，汽车不能行走或勉强能起步但重车不能起步

（2）汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以及行驶无力。发动机动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降、油耗增加和起步困难。（3）重载或上坡时可闻到摩擦片烧蚀的焦臭味。

2、故障原因

（1）离合器自由行程太小或没有。

（2）摩擦片有油污、硬化、烧蚀、严重磨损现象，或铆钉外露。

（3）磨损过甚令压盘太薄（由于压盘太薄，致使弹簧弹力不足）。

（4）压紧弹簧变形、过软、折断或没有弹力。

（5）离合器总成和飞轮连接螺栓松动。

3、故障诊断方法

检查离合器踏板有无自由行程。若无或数值不正确，则应检查操纵系统是否调整不当或卡滞，踏板回位弹簧是否失效，分离轴承是否不能回位，膜片弹簧（或分离杠杆）内端是否调整过高。

若自由行程正常，则应拆下离合器壳，检查摩擦片是否烧损、有油污或磨损过大，膜片弹簧是否失效，飞轮或压盘有没有变形等。

详见图3.4所示离合器打滑常见故障原因的诊断流程。

图3.4 离合器打滑常见故障原因的诊断流程

（二）离合器分离不彻底

1、故障现象

发动机怠速时，完全踩下离合器踏板，却挂挡困难，常伴有齿轮撞击声；或在强行挂挡后，不松开离合器踏板，汽车就猛向前窜或发动机熄火。

2、故障主要原因及处理方法

离合器分离不彻底的根本原因是离合器踏板踩到底时，压盘离开从动盘的移动量过小，或部件的变形导致压盘与从动盘摩擦片有所接触而不能彻底分离。具体原因主要有：

（1）离合器踏板自由行程过大，应予调整。

（2）从动盘翘曲，应予更换。

（3）压盘变形，应予磨平或更换。

（4）摩擦片变形或铆钉松动，应予修理或更换。

（5）膜片弹簧断裂或内端因调整不当而不在同一平面内（或分离杠杆变形，内端因调整不当而不在同一平面内），应予更换或调整。

（6）操纵机构发卡，应予润滑。

（7）液压操纵系统漏油，系统内有空气或油量不足，应予检查，排气或添加液压油等。

3、故障诊断方法

检查操纵机构是否卡滞，保证其工作正常。

检查踏板自由行程是否正常，若否，调整至规定值。

若故障现象仍然存在，则应拆下离合器壳，检查摩擦片是否破裂或弯曲，拨叉是否断裂，压盘是否弯曲，膜片弹簧是否断裂或内端因调整不当而不在同一平面内（或分离杠杆是否变形，内端是否由于调整不当而不在同一平面内）等。

详见图3.5所示离合器分离不彻底常见故障原因的诊断流程。

图3.5 离合器分离不彻底常见故障原因的诊断流程

（三）离合器接合不稳

离合器接合不稳又称为离合器发抖。汽车起步时，松开离合器踏板，车身出现抖动，说明离合器存在接合不稳的故障。

1、故障现象

汽车在起步过程中，缓放离合器踏板，轻踩加速踏板，离合器接合时出现抖振。表现为汽车不能平顺起步，伴有冲撞，严重时车身明显抖动。

2、故障主要原因及处理方法

离合器接合不稳的根本原因是从动盘摩擦片表面与压盘表面、飞轮接触表面之间的正压力分布不均，在同一平面内的接触时间不同，使得主、从动盘接合不平顺引起发抖。具体原因主要有：

（1）操纵机构工作不畅，应予检查排除或润滑；

（2）从动盘翘曲，厚度不均或中间花键的配合间隙过大，应予更换；