飞行部具体管理措施

飞行部具体管理措施

2004年的各项工作都将陆续已开，为使2004年的工作开展更顺利，为2004年沈阳通航再上新台阶，再创佳绩，特制定如下措施：

一、集中学习准备阶段

人员全部到齐之后，集中开展业务学习，加强安全方面的教育。重点的空中、地面安全，以提高业务水平、技术水平。GPS应用方面入手，备齐开航前的各种资料，结合上年的飞行情况，总结讨论，杜绝飞行隐患，做到人人参与，相应制定出本年度飞行安全方面的措施：林业飞行措施、农化飞行措施、航测飞行措施、特殊情况处置预案等措施。

二、复训阶段

人员到齐后，人员较多，一月生活都在公司，从生活上、出航前把好几个关：饮食关，防止食物中毒；复训关，掌握好天气，搭配好机组，选配好教员，安排好签派员；场道关，严禁在飞行期间乱穿跑道，危及飞行安全，人员订岗订位，各负其责，为出航前打下良好基础。

三、外出作业机组的具体措施

出航前，公司对机组统一调配，合理安排。按飞行能力、作业能力、机务力量，相应调整到最佳状态。公司对全体飞行人员的技术水平、业务能力，要了如指掌，心中有数。对外出作业的机组，实行阶段监控、定期汇报，对单机作业，实行机长责任制。机长对飞行安全、

地面安全负全责，发挥机长的骨干作用。公司给予放权政策，机长要大胆管理，对两架飞机以上的机群活动，实行公司任命形式，选派一名飞行能力强、业务水平高、管理能力强的，大家公认的飞行人员担任。对外出作业人员大胆管理，充分发挥主观能动性，防止作业机组的疲劳战，以保证飞行安全为前题的情况下，让用户满意，树立公司的良好形象。

四、奖惩制度

为充分调动全体人员的积极性与工作热情，对公司全体人员实行安全奖励制度。对一年来保证飞行安全，做出重大贡献的空地人员，公司要予以重奖，额度为3000元。对飞行安全造成损失的，视损失情况而定，要对相关责任人给予一定的惩罚。对于全年都平淡保证飞行安全的人员，奖励额度为200 ~ 500元不等（再论）。

五、对上级下发的文件、传真电报等精神，要及时上传下达，送到各作业机组，并及时学习贯彻落实精神，重点是飞行安全方面的文件。每个作业机组都要认真学习，结合本单位具体情况举一反三，加强业务水平能力，提高确保飞行安全。

以上是初步措施，还有几点建议：

要出航了，对机组搭配调整，重申一个观点，不论你飞行多少年，但只要是飞行左右座，手脚不能离开杆舵，严格按照培同规则去做。