钢筋混凝土倒锥壳水塔施工方法

2. 钢筋混凝土倒锥壳水塔施工方法

1 工程概况:

朔黄线的钢筋混凝土倒锥壳水塔, 是为火车给水及生活供水所用，施工图纸采用89S842，属防寒套式保温水塔，它是由基础、支筒、水箱及其附属配置四大部分组成的储配水构筑物。

2 施工方案及施工方法：

2.1

2.2 施工方法：

2.2.1 基础部分：

2.2.1.1 基坑开挖尺寸为基础底面外缘加60cm，基础开挖前应设中心桩的护桩。

2.2.1.2 机械开挖时，应用人工配合修整，以保证边坡坡度和基坑位置的正确性，坑底设计标高以上应保留20～30cm土层不挖，待修筑基础时人工挖除。

2.2.1.3 基础开挖过程中，应对土质情况、地下水位和标高等变化随时测量，作好原始记录，并绘制断面图。

2.2.1.4 基坑挖好后，应对基坑进行抄平修整，如局部超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度，尽量减少基坑暴露时间，及时进行下道工序的施工。

2.2.1.5 基坑开挖后，检查基坑的中心坐标、标高、基底水平、基坑尺寸、地基承载力、地下水状况及浸蚀性等，并做好

记录。

2.2.1.6 施工3:7灰土时，要严格控制灰土比，拌合要充分、均匀，周围并加做600毫米的灰土带。

2.2.1.7 3:7灰土拌制前，石灰与土均要过筛，土颗粒直径不大于15mm，灰粒不大于5mm，并不能有杂物、垃圾等。

2.2.1.8 3:7灰土铺层不能超过240mm，走夯时接茬要充分，严禁漏夯，取样达设计要求后，方可进入下一工序。

2.2.1.9 灰土拌合标准：颜色一致，紧握成团，轻捏即碎。

2.2.1.10 严格按设计图纸与配合比施工垫层与基础、砂石料必须要车车过秤、车车记录，混凝土要振捣密实，表面抹压平整。

2.2.1.11 施工跑道要搭设牢固，运输畅通。

2.2.1.12 模型尺寸符合设计要求，接缝严密，支撑牢固，保证不漏浆，不走模。

2.2.1.13 钢筋绑扎、数量、规格及搭接长度均符合设计。预留筋、预埋件及预留管口等应设置牢固，位置正确。

2.2.1.14 预埋滑模顶杆的位置，必须与滑升架千斤顶孔眼分布一致。

2.2.1.15 作为避雷针的接地导线的纵向钢筋，应做好标志，所有连接、焊接处均匀焊接。

2.2.1.16 地下室外模板采用两次搭立，以免因灌注高度过高而发生混凝土离析露骨等。

2.2.1.17 基坑回填时，应先将水塔避雷设备地下部分做好，然后从四周同时进行，为层夯填，回填数量应符合设计要求，当设计无要求时，回填土的压实系数不低于90％。

2.2.2 支筒滑模

支筒滑模是目前较为先进的施工工艺，它具有功效高，速度快，安全性好等优点，它的施工原理是将模板、提升架及操作平台三系统组成一个整体，利用电动顶镐沿支撑杆逐步爬行滑升，并连续不断地绑扎钢筋，浇筑后，直至筒身滑升完毕。

2.2.2.1 滑模的工作程序是：

2.2.2.2 滑升间隔时间为1h左右，气温较高时，应增加1～2次中间提升，中间提升高度为3～5cm。出模砼强度宜控制在0.2～0.4MPa，每镐提升高度为180～200mm。2.2.2.3 砼出模后，二吊栏上的抹面人员要立即将砼抹光，如砼很硬，很难用铁抹子压光，就用水泥浆涂刷，然后压光，再用氯一偏涂刷两次养生。

2.2.2.4 每次滑升完结后及时对中，对中偏差不得超过10mm，如超出偏差范围，应及时纠偏。

2.2.2.5 各作业班负责人对施工情况进行详细记录，主要内容有：滑升高度、滑升周期、出现情况、处理措施、气温、砼配合

比、机械运转情况、各岗位负责人等。

2.2.2.6 每层灌注砼为0.3m左右，振动棒深入下层不大于5cm，并不得振动模型及钢筋，滑升时严禁焊接支撑杆。

2.2.2.7 滑模完毕，将预留顶杆相互焊接加强滑模架的稳定性，并加焊Φ8元钢围筋，作为下步工序防护。

2.2.2.8 滑模完毕后进行拆除时，要按拆除顺序拆除，轻拿轻放，随时堆码保养。

2.2.3 水箱现浇：

2.2.

3.1 水箱下环梁上的吊杆预留孔，应和塔顶吊装合上、下圈梁上的吊杆孔位置分面一致。

2.2.

3.2 下环梁内壁与支筒壁的间隙应符合设计尺寸。

2.2.

3.3 模板拼缝必须严密，无漏浆现象，脚手架应支撑牢固，防止模型走动，壳体钢筋严禁趟踩。

2.2.

3.4 灌注壳体砼时，应对称灌注，由下向上，并及时养生。

2.2.4 水箱提升：

2.2.4.1 操作人员必须熟悉所操作机械的系统的结构和工作原理，故障排除及调节方法。

2.2.4.2 严格岗位责任制。

2.2.4.3 水箱提升，离开地面后，静吊24小时，进行观察。

2.2.4.4 水箱升离地面0.2m左右后，•应分别对操作台、长斤顶、钢圈、吊杆、高压油泵、油管及水箱底部环托盘吊杆固定螺丝等进行检验；确认正常后，再进行正式提升作业。

2.2.4.5 为防止水箱在提升中的偏斜，•可在水箱上部安设4个滚轮沿塔身滑动，导向并控制距离。

2.2.4.6 水箱应掌握平稳上升，•避免摇摆，避免擦损塔身表面。水崐箱吊离地面2m左右后挂设下吊篮（此吊篮在水箱就位后，浇筑环托梁时可作为作业平台），装饰人员在吊盘上涂刷装饰涂料。

2.2.4.7 随着水箱上升，•塔身顶拧丝杆人员应随时拧紧螺母，水箱顶上摘杆人员要及时摘杆，并检查各杆松紧度；发现问题，立即通知塔身上部人员调整。

2.2.4.8 丝杆上螺母在上钢圈复位平妥的前题下，可用钢圈表面作旋紧的依据，这时吊杆受力变化的影响是暂时的；下螺母则需临时划上定位标志。在统一指挥下，等量旋进，实现同步提升，防止吊杆内力变化。

2.2.4.9 人工旋紧螺母，每组吊杆受力50kN，吊杆受力大于100kN或崐小于30kN时，•应予以调整。内力大小可用电阻应变仪测得，通知塔身顶操作人员，在下一次顶升过程中按其与平均内力之差和吊杆的实际长度决定旋紧或放松螺母的圈数：

2.2.4.10 下螺母离开钢圈上表面最大距离不超过10mm。同时要求各螺母等量地同时旋进，作好吊杆每次提升高度的记录，以保证在任何情况下，都有较多的吊杆受力。

2.2.4.11 摘杆及调平

水箱每提升2m时，每组吊杆均要摘除一节标准杆。24组分