项目二发动机进气系统故障诊断与维修
发动机进气系统故障诊疗和维修课件
发动机进气系统故障诊断与维修 文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
学习目标 1.能够通过团队合作完成诊断与维修任务；
2.能够熟练阅读发动机电控系统中的相关电路图，并能够 熟练进行检测和诊断；
3.能够独立完成发动机进气系统常见电控故障的诊断与维 修任务。
汽发动机电控系统诊断与修复
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修 文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
1—传感器密封盖； 2—印刷电路板； 3—接线插座； 4—防护塞； 5—取样管； 6—铂金属丝； 7—温度补偿电阻； 8—防护网； 9—卡环图
图2-3 热丝式空气流量传感器
汽发动机电控系统诊断与修复
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修 文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
1—接线插座； 2—护套； 3—铂金属膜； 4—防护网 图2-4 热膜式空气流量传感器
汽发动机电控系统诊断与修复
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修 文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
汽发动机电控系统诊断与修复
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一、空气流量传感器
1.空气流量传感器的作用 2.空气流量E传ye-感Ca器tch的ing安V装isu位al 置 3.空气流量传感器的分类
汽发动机电控系统诊断与修复
汽发动机电控系统诊断与修复
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发动机进气系统故障排查与修复要点
发动机进气系统故障排查与修复要点发动机是汽车的核心部件之一，而发动机的进气系统则扮演着向发动机提供空气和燃料的重要角色。
然而，在长时间运行和频繁使用的情况下，发动机的进气系统可能会出现故障，导致发动机性能下降甚至无法正常运转。
因此，正确排查和及时修复发动机进气系统故障是确保汽车正常行驶的关键。
本文将介绍一些排查和修复发动机进气系统故障的要点，帮助车主们更好地解决问题。
一、检查进气系统相关部件进气系统包括空气滤清器、进气道、节气门等部件。
在排查发动机进气系统故障时，首先要检查这些部件是否有漏气、堵塞或磨损等情况。
其中，空气滤清器是常见的故障点之一，如果滤芯过脏或堵塞，会导致进气量不足，影响发动机的正常工作。
因此，及时更换空气滤清器是一个有效的解决方法。
二、检查进气系统传感器现代汽车的进气系统中通常配备有各种传感器，如氧气传感器、进气量传感器等，它们能够监测发动机的工作状态并提供反馈信号。
如果这些传感器故障，会导致发动机进气量不稳定或工作参数异常，影响发动机的性能。
因此，在排查发动机进气系统故障时，也要检查这些传感器是否工作正常，及时更换故障传感器以恢复原有性能。
三、维护进气歧管和节气门进气系统中的进气歧管和节气门是连接发动机和进气道的重要部件，它们的状态直接影响着空燃比和进气量。
如果进气歧管出现漏气或磨损，或者节气门卡滞或积碳严重，都会导致进气不畅或进气量不足等问题。
因此，在排查发动机进气系统故障时，要仔细检查进气歧管和节气门的状态，并及时进行维护和清洁。
四、排查进气系统泄漏发动机进气系统的漏气是常见的故障之一，它会导致进气系统压力不稳定以及发动机工作不正常。
排查进气系统泄漏的方法可以通过压缩空气和密闭检测来进行。
通过对进气系统进行密封，然后观察压力是否下降来判断是否存在泄漏。
如果发现有泄漏情况，需要根据具体情况进行修复，如更换密封件或紧固螺栓等。
五、注意发动机进气系统的清洁发动机进气系统的积碳是常见的故障现象，特别是对于使用时间较长的车辆而言，由于积碳的阻塞会影响进气量和进气质量，导致发动机工作不稳定，甚至无法正常启动。
汽车发动机的进气系统故障排查方法
汽车发动机的进气系统故障排查方法汽车作为我们日常生活中重要的交通工具，发动机的正常运行至关重要。
而进气系统作为发动机的“呼吸系统”，其是否正常工作直接影响着发动机的性能和稳定性。
当进气系统出现故障时，可能会导致发动机动力不足、油耗增加、排放超标等问题。
因此，掌握汽车发动机进气系统故障的排查方法，对于及时发现和解决问题，保障汽车的正常运行具有重要意义。
一、进气系统的组成及工作原理在探讨故障排查方法之前，我们先来了解一下进气系统的组成和工作原理。
汽车发动机的进气系统通常由空气滤清器、进气管道、节气门、进气歧管、进气门等部件组成。
空气滤清器的作用是过滤空气中的杂质和灰尘，防止它们进入发动机内部，造成磨损和损坏。
进气管道则负责将经过过滤的空气输送到节气门。
节气门就像是一个阀门，控制着进入发动机的空气量。
驾驶员通过踩油门踏板，控制节气门的开度，从而调节发动机的进气量。
进气歧管将空气均匀地分配到各个气缸的进气门，进气门在合适的时机打开，让空气进入气缸，与燃油混合后进行燃烧。
二、常见的进气系统故障空气滤清器长时间未更换或使用环境恶劣，可能会被灰尘、杂质堵塞，导致进气量不足。
2、进气管道泄漏进气管道如果出现破裂、松动或密封不良，会导致空气泄漏，影响进气量的准确性。
3、节气门故障节气门可能会因为积碳、卡滞或传感器故障等原因，无法正常开闭，影响进气控制。
4、进气歧管故障进气歧管可能会出现裂缝、堵塞或内部积碳等问题，影响空气的分配均匀性。
5、进气门故障进气门可能会因为磨损、烧蚀或密封不良，导致进气量不足或漏气。
三、故障排查方法1、外观检查首先，打开发动机舱盖，对进气系统的各个部件进行外观检查。
查看空气滤清器是否脏污、进气管道是否有破裂或松动、节气门是否有积碳等。
拆下空气滤清器，检查其滤芯是否堵塞。
如果滤芯上积累了大量的灰尘和杂质，应及时更换。
3、检查进气管道用手触摸进气管道，感受是否有漏气的迹象。
同时，可以使用肥皂水涂抹在管道连接处，观察是否有气泡产生，以判断是否存在泄漏。
发动机的进气系统故障排查
发动机的进气系统故障排查发动机是汽车的核心部件之一，其进气系统的正常运行对发动机的性能和耐久性至关重要。
然而，在实际使用过程中，我们有时可能会遇到进气系统故障导致的性能下降或故障。
本文将重点介绍发动机进气系统的故障排查方法，帮助读者快速准确定位和解决进气系统故障。
1. 观察进气系统元件首先，我们需要仔细观察进气系统的主要元件，包括进气管、进气滤清器、进气门等。
检查是否有明显损坏、老化或松动的情况。
若发现问题，应及时更换或修复相关元件。
2. 检查进气系统连接进气系统中使用的管道和连接件存在松动或漏气的可能。
我们可以通过手动检查或使用压力测试工具来检查系统的连接情况。
当发现松动或漏气时，应调整或更换连接件，确保系统的完整性和密封性。
3. 清洁进气系统进气系统中会积累一定的沉积物和污垢，这些污垢可能导致阻塞或影响正常的空气流动。
定期对进气系统进行清洁是保持其正常工作的重要步骤。
可以使用专用的进气系统清洁剂或以碳清洗的方式清洁进气系统。
4. 检测进气流量和压力进气流量和压力的异常往往是进气系统故障的指示标志。
使用适当的仪器，如进气流量计或压力计，对进气系统的流量和压力进行测量和检测。
如果测量值超出正常范围，可能需要继续排查进一步的故障原因。
5. 检查进气传感器和执行器进气系统中的传感器和执行器负责监测和控制进气量和调整进气氧气浓度。
若发动机进气系统出现故障，这些元件可能是问题的关键所在。
我们可以通过检查传感器的线路连接情况、清洁传感器或更换故障的执行器来解决进气系统故障。
6. 系统数据分析现代汽车提供了丰富的诊断系统和数据，通过连接诊断仪并查阅相关数据，可以更全面地了解进气系统的工作状态和故障信息。
这些数据包括进气温度、进气压力、空气燃料比等。
根据数据分析，我们可以更准确地判断进气系统故障的原因和位置。
需要注意的是，在排查进气系统故障时，应遵循一定的安全操作规范，如先切断发动机电源、保持工作区域通风等。
汽车发动机系统常见故障诊断与检修
日产车系故障码读取和清除的第二种方式
主电脑位于仪表盘后或叶子板后主电脑侧只有一个红色显示 灯另有一个可变电阻调节旋钮孔：
调故障码：先打开点火开关然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底等2s后 再将可变电阻旋钮逆时针拧到底红色显示灯即开始闪烁每次操作只能 输出一个故障码有多个故障码时需重复上述操作 清故障码：将可变电阻旋钮顺时针拧到底等15s后再逆时针拧到底再等 2s后关闭点火开关即可清除故障码
常用仪器：故障诊断仪
专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的一般只适合 在特约维修站配备
通用型：为适应诊断检测多种车型而设计制造的一般配有不同车系的测试 卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器适合综合性维修企业使用
大众专用：VAG1552
通用：金德K8
常用仪器：示波器
作用：显示控制系统中输入、输出信号的电压波形 特点：示波器比一般电子设备的显示速度快是唯一能显示瞬时波形的检测 仪器是电控系统故障诊断中的重要设备
常用仪器：信号模拟检验仪
作用：模拟发动机控制系统各传感器信号尤其对电控系统传感器及其线路 故障的诊断利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间
常用仪器：发动机综合测试仪
作用：又称发动机综合性能检验仪它能对发动机进行不解体综合测试并配 备有标准的数据及专家分析系统可通过对测试结果与标准数据比较判断发 动机整机或部分系统工作好坏
日本丰田车系
诊断座类型
类型Ⅰ
类型Ⅱ
类型Ⅲ
日本丰田车系故障码的调取方式
分普通方式和试验方式两种 普通方式调取故障码：将点火开关打开但不起动发动机短接诊断座上 的TE1与E1端子仪表盘上CHECK ENGINE灯即闪烁输出故障码 试验方式调取故障码：首先关闭点火开关短接诊断座上的TE2与E1端 子；然后再打开点火开关起动发动机并以不低于10km/h的车速进行路 试；路试后再短接诊断座上的TE1与E1端子仪表盘上CHECK ENGINE 灯即闪烁输出故障码
项目二发动机进气系统故障诊断与维修共72页
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
汽车进气系统维修
汽车进气系统维修
汽车进气系统是汽车动力系统的重要组成部分，负责向发动机提供氧气以支持燃烧过程。
如果进气系统出现故障或损坏，就会影响整个汽车的性能和燃油效率。
以下是关于汽车进气系统维修的几个重要问题：
1. 常见问题
汽车进气系统的常见问题包括进气管堵塞、空气滤清器损坏、进气管漏气等。
当你的汽车出现异响、启动困难或燃油效率下降等情况时，就可能是进气系统出现故障。
2. 检查空气滤清器
空气滤清器是汽车进气系统内最重要的组成部分之一。
它的作用是过滤进入汽车引擎的空气，保证引擎能够获得足够的氧气。
如果空气滤清器出现损坏或过度污染，就会影响汽车的性能和燃油效率。
检查空气滤清器是否需要更换，如果需要更换，则应及时更换。
3. 检查进气管
进气管将空气引入汽车引擎内。
它通常位于汽车引擎盖下面，是很容易受到污染和损坏的。
如果进气管出现裂缝、漏气或堵塞，就会导致引擎启动困难或动力下降。
定期检查进气管是否出现问题，及时进行修理或更换。
在汽车维修中，更换空气滤清器是常见的操作。
通常情况下，空气滤清器的更换间隔为3个月或每行驶3000英里。
如果空气滤清器过早失效，需要检查汽车的排气系统是否有问题，否则更换空气滤清器的效果将不理想。
如果你的进气管出现裂缝、漏气或者被污染，需要立即更换。
进气管的更换需要具备一定的汽车修理技能，一般建议将其交给专业维修人员。
汽车进气系统是汽车发动机正常运转的关键部件之一，为了保证汽车的运行效果和安全性，定期检查进气系统的工作状况并进行维修是非常重要的。
汽车发动机进气系统维修要点
汽车发动机进气系统维修要点一、检查空气滤清器空气滤清器是发动机进气系统的重要组成部分，其主要作用是过滤进入发动机的空气，防止灰尘和杂质进入发动机内部。
在维修过程中，应首先检查空气滤清器的状态，包括滤芯是否脏污、密封圈是否完好等。
如果发现滤芯脏污，应及时清洁或更换。
二、清洁或更换空气滤清器滤芯空气滤清器滤芯长期使用会逐渐失去过滤效果，因此需要定期更换。
在更换滤芯时，应选用原厂配件，并按照规定的步骤进行安装，以保证密封性和过滤效果。
同时，定期清洁滤芯也能延长其使用寿命。
三、检查进气道和节气门进气道和节气门是控制空气进入发动机的关键部件。
检查进气道和节气门时，应注意其表面是否清洁、光滑，有无积碳或损坏现象。
如果发现积碳或损坏，应及时清理或更换相应部件。
四、清洗或更换节气门节气门长时间使用后，容易出现积碳和污垢，导致发动机怠速不稳、加速缓慢等问题。
因此，定期清洗或更换节气门是保持发动机良好运转的重要措施。
在清洗节气门时，应选用专业的清洗剂，并按规定的步骤进行操作。
五、检查进气歧管进气歧管是分配空气进入各个气缸的管道，检查时应重点关注其连接部位是否紧固、有无漏气现象。
如果发现连接部位松动或漏气，应及时进行紧固或更换相应部件。
同时，还应检查进气歧管内部是否积碳，如有问题应及时清理。
六、检查进气压力传感器进气压力传感器是发动机控制系统的重要元件，用于监测进气歧管的压力变化。
在检查时，应重点关注传感器的线路连接是否良好、传感器本身是否有故障。
如有问题，应及时进行修复或更换。
七、检查曲轴箱通风系统曲轴箱通风系统是发动机的重要组成部分，用于降低曲轴箱内的压力和温度。
在维修过程中，应检查通风系统的管路是否畅通、通风阀是否正常工作。
如有问题，应及时进行修复或更换。
汽车发动机常见故障及维修方法
汽车发动机常见故障及维修方法汽车发动机是车辆的“心脏”，是整个车辆动力系统的核心部件。
汽车发动机在长时间的使用过程中，常常会出现一些故障，这些故障一旦发生，会严重影响汽车的性能和安全。
那么，汽车发动机常见的故障有哪些？又该如何进行维修呢？1. 进气系统故障进气系统故障是汽车发动机常见的故障之一。
进气系统故障主要表现为发动机提速缓慢，加速不足，油耗增加等现象。
可能是进气管道堵塞，进气阻力增加，空气流通不畅造成的。
如发现进气系统出现故障，可以先检查进气管道是否有异物堵塞，如有堵塞可以进行清理。
同时也可以检查进气阀门和空气滤清器是否脏污，必要时可以更换空气滤清器，清洗进气阀门。
燃油系统故障是导致发动机无法正常工作的主要原因之一。
燃油系统故障主要表现为油耗增加，发动机抖动，失火等现象。
可能是因为燃油供给不足，供油系统故障，油路堵塞等原因引起的。
如果发现燃油系统出现故障，可以先检查燃油泵是否正常工作，燃油管路是否堵塞，燃油滤清器是否脏污，必要时可以更换燃油滤清器，清洗燃油泵。
点火系统是发动机正常运转的保障。
如果点火系统出现故障，会导致汽车发动机无法正常工作，严重影响行车安全。
点火系统故障主要表现为发动机无法启动，动力不足，怠速不稳等现象。
如果发现点火系统出现故障，可以检查点火线圈和火花塞是否损坏，点火正时是否准确；必要时可以更换点火线圈和点火塞，调整点火正时。
冷却系统是保证发动机正常工作的重要部件。
如果冷却系统出现故障，会导致发动机过热，甚至引起发动机损坏。
冷却系统故障主要表现为水温过高，水温报警灯亮等现象。
如果发现冷却系统出现故障，可以先检查水箱和散热器是否漏水，水泵是否损坏，必要时可以更换水泵，修补漏水处。
以上就是汽车发动机常见故障及维修方法的介绍，这些故障都会严重影响汽车的性能和安全，因此在日常使用中要密切关注发动机的工作状态，及时发现并处理发动机故障。
定期进行发动机的维护保养工作也是非常重要的，可以有效预防发动机故障的发生。
汽车发动机的进气系统故障排查解析
汽车发动机的进气系统故障排查解析汽车作为我们日常生活中重要的交通工具，其发动机的正常运行至关重要。
而进气系统作为发动机的“呼吸系统”，一旦出现故障，会对发动机的性能产生显著影响。
接下来，我们就详细探讨一下汽车发动机进气系统可能出现的故障以及如何进行排查。
首先，我们需要了解进气系统的组成部分。
进气系统通常包括空气滤清器、进气管道、节气门、进气歧管等。
这些部件协同工作，为发动机提供清洁、适量的空气，以支持燃烧过程。
空气滤清器堵塞是常见的故障之一。
如果空气滤清器长期未更换或使用环境恶劣，灰尘、杂质等会逐渐堵塞滤网，导致进气量减少。
这时，发动机可能会出现动力不足、加速迟缓、油耗增加等问题。
排查方法相对简单，只需检查空气滤清器的外观，若表面有大量灰尘或杂物，或者感觉滤清器质地厚重，透气性差，就需要更换新的滤清器。
进气管道的泄漏也是一个容易被忽视的问题。
进气管道可能会因为老化、碰撞等原因出现裂缝或松动，导致空气泄漏。
这会使发动机的进气量不稳定，造成怠速不稳、抖动甚至熄火。
排查时，可以用肉眼观察进气管道是否有明显的破损，或者使用专业的烟雾检测仪来检测是否存在泄漏点。
节气门故障也是常见的情况。
节气门如果积碳过多，会影响其开合的灵活性，导致进气量控制不准确。
发动机可能会出现怠速过高或过低、加速不顺畅等现象。
对于节气门的排查，可以通过检查节气门的清洁程度和活动是否自如来判断。
如果积碳严重，需要进行清洗或更换。
进气歧管的问题相对较为复杂。
进气歧管可能会出现内部积碳、变形或损坏等情况。
这会导致各气缸进气不均匀，影响发动机的工作稳定性和动力输出。
排查进气歧管需要借助专业的检测设备，如气缸压力测试仪等，来检测各气缸的压力是否平衡。
除了上述部件的故障，传感器的故障也会影响进气系统的正常工作。
例如，进气流量传感器、进气压力传感器等出现故障，会导致发动机控制单元接收到错误的进气信息，从而影响喷油和点火的控制。
这些传感器的故障排查通常需要使用汽车诊断仪读取故障码和数据流，以确定传感器是否正常工作。
汽车发动机的进气系统故障排查
汽车发动机的进气系统故障排查汽车发动机就如同人的心脏，而进气系统则是为这颗“心脏”提供“氧气”的重要通道。
一旦进气系统出现故障，发动机的性能就会大打折扣，甚至无法正常工作。
因此，及时准确地排查进气系统的故障至关重要。
进气系统主要由空气滤清器、进气管道、节气门、进气歧管以及各种传感器等组成。
其工作原理是将外界的空气经过过滤、计量和分配后，送入发动机的气缸内，与燃油混合燃烧，产生动力。
常见的进气系统故障表现有以下几种：发动机动力不足、加速迟缓、怠速不稳、油耗增加、尾气排放超标等。
当出现这些症状时，我们就需要对进气系统进行仔细的排查。
首先，检查空气滤清器是必不可少的步骤。
空气滤清器的作用是过滤空气中的杂质，如果滤清器过脏或者堵塞，就会限制空气的进入量。
我们可以通过肉眼观察滤清器表面是否有大量的灰尘、杂物，如果发现滤清器非常脏，就需要及时更换。
进气管道也是容易出现问题的地方。
检查进气管道是否有破损、泄漏或者松动的情况。
如果进气管道存在泄漏，会导致未经计量的空气进入发动机，破坏混合气的浓度，影响发动机的正常运行。
可以通过听声音或者使用烟雾检测仪来检测是否有泄漏。
节气门的故障也是常见的问题之一。
节气门脏污或者卡滞会导致进气量控制不准确。
可以通过拆下节气门进行清洗，同时检查节气门的动作是否灵活。
进气歧管的问题相对较少，但也不能忽视。
进气歧管可能会出现裂缝或者积碳过多的情况。
裂缝会导致进气泄漏，积碳过多则会影响进气的顺畅性。
传感器在进气系统中起着至关重要的作用。
常见的进气系统传感器有空气流量传感器、进气压力传感器等。
这些传感器如果出现故障，会向发动机控制单元发送错误的信号，导致喷油和进气控制不准确。
可以使用专业的诊断工具读取传感器的数据，与标准值进行对比，判断传感器是否正常工作。
除了上述部件，还需要检查发动机的正时系统是否正常。
正时系统控制着气门的开闭时间，如果正时不准确，也会影响进气量和发动机的性能。
在排查进气系统故障时，需要遵循一定的顺序和方法，同时结合专业的诊断工具和设备，才能准确快速地找到故障点。
《汽车故障诊断与排除》教案-项目2发动机故障诊断与排除
项目二发动机故障诊断与排除一、教学目标1.发动机故障的基本诊断和检查2.发动机无法启动的故障诊断与排除3.发动机怠速不良的故障诊断与排除4.发动机失速和喘抖的故障诊断与排除5.发动机动力不足的故障诊断与排除6.发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除7.发动机机油消耗过高的故障诊断与排除8.发动机异常声音的故障诊断与排除二、课时分配本项目共8个任务，安排32课时。
三、教学重点通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除；发动机异常声音的故障诊断与排除。
四、教学难点1.熟悉发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除。
2.掌握发动机动力不足的故障诊断与排除。
五、教学内容任务一发动机故障的基本诊断和检查一、排除疑难故障的基本要求1.正确的理论指导是排除故障的基础①没有故障码输出，不能说明电控系统肯定无故障。
②更换故障码所指示的电子元件，不一定能排除电控系统的故障。
③故障码有显示，不一定故障码所指系统必定有故障。
④电控发动机的故障不一定都是电控系统引起的。
⑤电控发动机的插接件不能随便拔。
2.掌握正确的维修方法①应使用正确的检测工具检查点火系统有无高压火。
②检修电控发动机燃油系统之前必须卸压。
③对电控车进行电焊作业或车身烤漆时，必须拆下电脑ECUo④没有读取故障码前，不允许拆除蓄电池连接线。
⑤检修燃油系统前，必须先拆蓄电池的连接线或熔丝。
⑥在检修或更换新旧汽油泵时，不允许在空气中通电进行运转试验。
⑦电控发动机的ECU不适宜用换新的方法來鉴别其好坏。
⑧点火开关处于接通位置时，不允许拆除蓄电池连接线和与蓄电池电压相同的电气装置的导线。
⑨不是所有的电控车，都是采用拆除蓄电池连接线的方法來消除故障码的。
⑩检测汽缸压力，应断开点火系统电源和燃油泵电源。
二、排除疑难故障的基本思路1.故障的确认①一般低挡车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。
82107035钱键-本田雅阁轿车进气系统的故障诊断与维修
编号淮安信息职业技术学院毕业论文题目本田雅阁汽车进气系统的故障诊断与检修学生姓名钱键学号82107035系部汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级821070指导教师刘朋助教顾问教师二〇一二年十一月摘要摘要发动机是工程机械的心脏，而进气系统则是发动机的动脉，进气系统的合理性直接影响发动机的性能、寿命，从而影响整机的性能、寿命及环保性。
进气系统的功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气，系统中主要组件空滤器、管路及其设计安装将直接影响发动机功能的发挥、工作的稳定性、可靠性，甚至大大缩短其寿命。
对此知识和技能的掌握不彻底势必要造成实际运用中的失误。
本论文主要介绍了现代汽车发动机进气系统的结构与控制系统的结构与原理。
描述了进气系统常见的故障，分析了现在轿车常见故障的现象、原因；总结了故障诊断和排除方法。
关键词：进气系统；结构原理；故障排除；检修目录目录摘要 (I)第一章发动机进气系统概述 (1)1.1发动机进气系统的组成 (1)1.2发动机进气系统的工作原理 (1)1.2.1容积效率 (1)1.2.2充填效 (1)1.2.3进气岐管与容积效率 (1)1.3发动机进气系统的种类 (2)第二章本田雅阁轿车进气系统的结构原理与功用 (3)2.1本田雅阁轿车进气系统的结构组成图 (3)2.2本田雅阁轿车进气系统的结构 (4)2.2.1VTEC的结构特点 (4)2.2.2 VTEC的基本结构 (4)2.2.3 3个凸轮的结构设计 (5)2.2.4 VTEC的工作原理 (6)2.2.5 VTEC的工作原理 (6)2.3空气滤清器的功能 (7)2.4空气流量计 (7)2.4.1 分类： (7)2.4.2 作用： (8)2.5进气压力传感器 (8)2.6节气门体 (8)2.7怠速控制阀 (9)2.8谐振腔 (9)2.9进气歧管 (9)第三章本田雅阁轿车的故障诊断与检修 (11)3.1故障码显示的故障诊断与排除 (11)3.2本田车废气循环系统故障诊断与排 (13)3.3本田轿车氧传感器故障 (14)3.4本田雅阁轿车怠速不稳且经常熄火 (15)第四章发本田雅阁发动机进气系统典型案例分析 (16)4.1进气管被堵住 (16)4.2冷车发动机抖动 (18)4.3进气软管裂开 (19)第五章总结与展望 (21)5.1总结 (21)5.2论文存在的不足及展望 (21)致谢 (22)目录参考文献 (23)第一章发动机进气系统概述第一章发动机进气系统概述1.1发动机进气系统的组成进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、进气歧管等组成。
发动机的进气系统维护与故障排查方法
发动机的进气系统维护与故障排查方法发动机是汽车的核心部件之一，而进气系统则扮演着供给发动机所需氧气的重要角色。
一个良好的进气系统维护可以保证发动机的正常运行，同时也能延长发动机寿命。
本文将介绍发动机进气系统的维护与故障排查方法，帮助车主更好地了解和维护自己的爱车。
一、进气系统的构成发动机进气系统主要由空气滤清器、进气管道、节气门、进气歧管、进气门、进气门座、进气门导管和进气道等组成。
其功能是将外部空气引入发动机内部，并通过燃烧生成动力。
二、进气系统的维护方法1. 空气滤清器的更换空气滤清器是进气系统的第一道防线，它能够阻止灰尘和杂质进入发动机，同时保证空气充分进入，因此定期更换空气滤清器非常重要。
一般建议每行驶5000-10000公里就更换一次，具体以车辆使用情况而定。
2. 检查进气管道的连接进气管道连接是否牢固是保证正常空气流动的关键。
定期检查进气管道的连接是否松动、老化或者出现漏气现象，及时修复或更换。
3. 清洗节气门节气门的积碳容易导致发动机进气不畅，进而影响燃烧效果。
定期清洗节气门可以去除积碳，提高进气质量。
清洗节气门的方法有多种，可以使用专用的节气门清洗剂，也可以在维修店进行清洗。
4. 检查进气歧管和进气门进气歧管和进气门是承载和控制气流的关键部件，定期检查是否存在漏气、老化或者损坏现象。
如果发现问题，及时更换相应部件。
5. 清洗进气道进气道是空气进入发动机的通道，经过一段时间的使用会有一定的积碳。
定期清洗进气道可以减少积碳对进气效率的影响，并提高发动机的动力输出。
三、进气系统常见故障排查方法1. 发动机怠速不稳如果发动机怠速不稳，有可能是进气系统存在问题。
可以通过检查空气滤清器是否脏堵、进气管道是否松动、节气门是否积碳等来排查故障。
2. 加速不畅或失速加速不畅或失速可能是由进气道堵塞、进气阀反应迟钝等问题引起的。
可以检查进气道是否有异物、清洗节气门来解决问题。
3. 进气声音异常如果进气系统存在漏气现象，可能会导致进气声音异常。
汽车发动机故障诊断与维修 9-2 学习任务九 子任务2 进气压力传感器故障诊断与修复
学习目标
《汽车发动机故障诊断与修复》
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
能叙述进气压力传感器的功用。 了解进气压力传感器的类型。 能在实车上找到进气压力传感器的安装位置。 能叙述进气压力传感器的组成结构、工作原理及信号特性。 能运用检测和诊断设备进行进气压力传感器的检测与诊断。 能参阅维修手册进行进气压力传感器的更换。 具备信息查询和维修手册使用的基本能力。 能够按照企业5S要求和安全生产规范进行操作。 能与同学密切合作，规范安全的完成学习活动。 能养成自主学习、操作规范的工作作风及环保意识。
任务实施
1. 读取进气压力传感器数据流
《汽车发动机故障诊断与修复》
将故障诊断仪连接到诊断座DLC3，打开点火开关并起动发动机，打开诊断仪，测量数据流，发动机转 速在700～860rpm，读取进气压力传感器的怠速时数据流。
任务实施
2. 检测进气压力传感器线路
《汽车发动机故障诊断与修复》
首先仔细检查进气压力传感器的连接情况，如连接不良或漏气，就会影响传感器性能并 直接影响发动机工作，可按照标准力矩将进气压力传感器安装好。 1）检测进气压力传感器电源电压 当点火开关接通时，检测传感器端子3上的电压应为4.5～5.5V。如电压为零，再检测 ECU线束插头端子29上的电压，如电压为4.5～5.5V，说明传感器电源线断路或插头松 动。
（2）遵守场地安全规定，注意用电安全。
（3）插拔诊断仪时一定要关闭点火开关。 （4）正确使用万用表、示波器等工量具。 （5）在检测进气压力传感器时，严禁用力拉扯线束。
任务实施
《汽车发动机故障诊断与修复》
下面以大众迈腾1.4T CFB发动机为例，介绍进气压力传感器故障的检测方法。 迈腾1.4T发动机进气压力传感器G71安装在进气管上。该进气压力传感器和进气温度传感器G42 集成在一起。该传感器有4个端子，端子T4bl/1为搭铁端子，端子T4bl/2为进气温度信号端子， 端子T4bl/3为5V电源，端子T4bl/4为进气压力信号端子。
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二、进气压力传感器
4.进气压力传感器的结构与原理
1）电磁式 进气压力传
感器
2）压电效应 式进气压力
传感器
3）电容膜盒 式进气压力
传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
二、进气压力传感器
1—铁心； 2—弹片； 3—真空膜盒； 4—传感线圈； 5—接进气歧管 图2-6 电磁式进气压力传感器的结构
(1)
(2)
(3)
(4)
1.旋转电磁阀式怠速 控制执行机构
(5)
起动控制。 暖机控制。
反馈控制。
发动机负荷变化的 预控制。 学习控制。
知识二 怠速控制系统原理与检修
图2-23 旋转电磁阀式怠速控制电路
知识二 怠速控制系统原理与检修
2.步进电机式怠速控制执行机构
1—转子； 2—旁通空 气道； 3—阀芯； 4—阀座； 5—阀轴； 6—定子线圈； 7—进 给丝杠； 8—轴承
图2-12 速腾轿车发动机控制单元与节气门控制装置的连接电路
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
四、冷却液温度与发 动机进气温度传感器
1.传感器的作用
发动机冷却液温度传感器用来检测发动机冷却液 的温度，转换成电信号后传送给ECU。ECU根据发动机 的温度信号修正喷油时间和点火时间，从而使发动机 的工况处于最佳状态。
图2-24 步进电机式怠速控制执行机构结构
知识二 怠速控制系统原理与检修
1）步进电机式怠速控制阀的结构
1—控制阀； 2—前轴爪； 3—后轴承； 4—线束连接器； 5—丝杠机构； 6—密封圈
图2-25 步进电动机式怠速控制阀的结构
知识二 怠速控制系统原理与检修
2）步进电机式怠速控制阀的工作原理
图2-26 步进电机式怠速控制阀的工作原理
（4）检 查怠速 控制电 动机。
4.节气门 位置传 感器的
检修
（3）检 查节气门 位置传感 器本身。
（2）检 查连接 线路。
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
三、节气门位置传感器
图2-11 速腾轿车发动机电控系统的节气门控制装置结构 图
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
三、节气门位置传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
一、空气流量传感器
1）
翼板式空气流量传感器
3.空气流量传 感器的分类
2） 热式空气流量传感器
3） 卡门涡旋式空气流量传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
图2-1 翼板式空气流量传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
1—油泵触点； 2—电位计； 3—限流电阻； 4—进气温度传感器注意： 图2-2 翼板式空气流量传感器内部电路的两种基本形 式
图2-33 机械增压器
知识四 废气涡轮增压系统检修
1—活塞； 2—排气管； 3—气波增压器转子； 4—传动带； 5—进气管
图2-34 气波增压系统
知识四 废气涡轮增压系统检修
三、废气涡轮增压系统 的组成和工作原理
1.早期废气涡轮增压系统
1—涡轮； 2—压气机泵轮; 3—进气歧管
图2-35 早期的废气涡轮增压系统
知识二 怠速控制系统原理与检修
六、怠速控制系统的检修
1）车上检查
1.旋转电磁阀式怠 速控制阀的检修
2）检测电枢绕组电阻 3）检查怠速控制阀工作情况
4）ECU控制电压检查
知识二 怠速控制系统原理与检修
六、怠速控制系统的检修
2.步进电机式怠速 控制阀的检修
1）
怠速控制阀的就车
检查
2）
3）
检测定子绕ห้องสมุดไป่ตู้的电阻
知识二 怠速控制系统原理与检修
二、怠速控制系统组成
图2-20 怠速控制系统的组成
知识二 怠速控制系统原理与检修
三、怠速进气量的控制方式
1.节气门直动式
2.旁通空气式
知识二 怠速控制系统原理与检修
三、怠速进气量的控制方式
图2-21 怠速控制方式
知识二 怠速控制系统原理与检修
四、节气门直动式怠速控制执行机构
图2-39 电磁阀电阻检测
知识四 废气涡轮增压系统检修
四、废气涡轮增压系统的故障检修
增压控制电磁阀的电气检测
Step 1
Step 2
Step 4 Step 3
•检测海拔高度传感器。
•检查增压控制电磁阀 （N75）的触发情况。
•检测增压控制电磁阀的供电。
•检查增压控制电磁阀的电 阻，如图2-39所示。
知识四 废气涡轮增压系统检修
2.发动机电控废气涡轮增压系统
2）膜片执行器
1）涡轮增压器
3）增压压力 控制电磁阀
知识四 废气涡轮增压系统检修
J220—发动机控制模块； G28—发动机转速传感器； G31—增压压力传感器； G70—空气流量传感器； N75—增压压力控制电磁阀； N249—涡轮增压器换气阀
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
图2-18 进气温度传感器（G72）与ECU连接电路
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
图2-19 进气温度传感器（G72）的2脚插头
知识二 怠速控制系统原理与检修
一、怠速控制系统功能
怠速控制系统是在发动机怠速工 况下，根据发动机冷却液温度、空调 压缩机是否工作、变速器是否挂入挡 位等，通过怠速控制阀对发动机的进 气量进行控制，使发动机随时以最佳 怠速转速运转。
图2-16 冷却液温度传感器（G62）4脚插头
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
2）进气温度传感器的检修
（1）检查 电源。
（2） 检查搭
铁。
（3）检 查连接线
路。
（4）检查 传感器本
身。
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
1—进气温度传感器（G72）； 2—O形密封圈； 3—进气歧管 图2-17 进气温度传感器安装位置
三、节气门位置传感器
图2-8节气门位置传感器内部结构
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
三、节气门位置传感器
图2-9 节气门位置传感器电路图
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
三、节气门位置传感器
图2-10 电压与电阻的变化曲线
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
三、节气门位置传感器
（1）检 查电源。
知识三 可变进气系统检修
二、可变进气系统的类型
1.进气管长度可变的进气系统
1）进气管长度有 级可变的进气系统
2）进气管长度无 级可变的进气系统
知识三 可变进气系统检修
图2-28 进气管长度有级可变的系统
知识三 可变进气系统检修
2.进气管直径可变的进气系统
1—外壳； 2—进气门； 3—进气口； 4—转鼓； 5—进气通道
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
四、冷却液温度与发 动机进气温度传感器
3.传感器的结构与工作原理
1）发动机冷却液
温度传感器的结构 与工作原理
2）进气温度传感 器的结构与工作原 理
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
图2-13 冷却液温度传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
四、冷却液温度与发 动机进气温度传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
1—传感器密封盖； 2—印刷电路板； 3—接线插座； 4—防护塞； 5—取样管； 6—铂金属丝； 7—温度补偿电阻； 8—防护网； 9—卡环图
图2-3 热丝式空气流量传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
1—接线插座； 2—护套； 3—铂金属膜； 4—防护网 图2-4 热膜式空气流量传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
二、进气压力传感器
1—接线端； 2—滤清器； 3—绝对真空室； 4—硅片 图2-7 压电效应式进气压力传感器结构
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
三、节气门位置传感器
1.节气门位置 传感器的作用
4.节气门 位置传感 器的检修
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
知识四 废气涡轮增压系统检修
1—节气门操纵臂； 2—怠速控制器； 3—节气门体； 4—喷油器； 5—燃油压力 调节器； 6—节气门；7—防转六角孔； 8—弹簧； 9—直流电动机； 10、11、13—齿轮； 12—传动轴； 14—丝杠
图2-22 节气门直动式怠速控制执行机构
知识二 怠速控制系统原理与检修
五、旁通空气式怠速控制执行机构
图2-29 进气管长度无级可变的进气系统
知识三 可变进气系统检修
2.进气管直径可变的进气系统
图2-30 进气管直径可变的进气系统
知识三 可变进气系统检修
三、可变进气系统的常见故障与检修
知识三 可变进气系统检修
三、可变进气系统的常见故障与检修
1）可变进气转换电磁阀的检查 2.可变进气系统的检修
2）膜片式转换阀的检查
知识三 可变进气系统检修
图2-31 转换电磁阀的检查
知识四 废气涡轮增压系统检修
一、增压系统的作用
发动机增压，就是将空气进行预 压缩，然后再供入气缸。它通过提高 进气的密度来增加进气量，从而使发 动机的功率增加。实践证明，在小型 汽车发动机上采用增压技术后，不仅 可以获得良好的动力性，燃油经济性 也有所提高。
4.传感器的检修 1）发动机冷却液温度传感器的检修
（1）检查电源。
（2）检查搭铁。
（4）检查传感 器本身。
（3）检查连接线路。
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
图2-14 冷却液温度传感器
2-15
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
图 冷 却 液 温 度 传 感 器 （ ）