船舶操作手册样本

前言1、本手册收集是某些根据《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》有关规定、为实行公司安全和环保方针而制定规定和须知。

2、本手册依照《船上操作方案和须知制定程序》SQP0701，结合公司管理船舶种类，对船舶重要操作所根据方案和须知，及引用关于安全制度进行了阐述和规定。

3、本手册为公司安全管理体系文献构成部份，其内容已经公司决策层审核通过，内容更改必要按《文献控制程序》SQP1101进行。

4、本手册合用于公司有关职能部门和船舶，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》之定义和缩写合用于本手册。

5、本手册发放至公司各关于人员和各船舶船长，手册持有人交接时应将此手册列为移送文献，其她如工作需要需借阅者，可向手册持有人办理借阅手续。

6、本手册使用与保管应严格按《文献控制程序》SQP1101执行，除在接受外审时出示外，非经公司总经理容许不得外传或对外借阅。

目录修改记录1、目为加强船舶安全管理，保障船舶及人员生命安全，保护水域环境，杜绝事故发生，特制定本规定。

2、合用范畴本规定合用于我司管理船舶。

3、驾驶部停泊值班、交接班制度3.1 停泊值班规定3.1.1 船舶停泊期间，各工种必要留足人员值班（船长和大副不得同步离船），保证船舶能随时启航执行任务。

舵工和水手负责轮流昼夜值班，值班驾驶员为全船行政负责人，并对停泊安全负责。

3.1.2 值班护船人员因事请假必要找同工种人员代替，经值班驾驶员批准后方可离船。

护船驾驶员换人必要交接清晰，并告诉值班舵工和水手长。

3.1.3 驾驶员护船应经常巡视舱室及船舶周边环境，检查全船护船人员值班、护船状况，对违纪人员有权进行解决。

负责与港口等关于单位联系，船长不在船时，经船长委托可负责移泊工作。

3.1.4 值班舵工值班期间应注意本船及四周状况；注意锚链、系缆受力状况；理解货品装卸和旅客上下以及燃料补给和船舶吃水、倾斜等状况；注意保持船舶平衡；注意水位涨落及气候变化，扎雾时负责敲雾钟。

开航前负责查看本船水尺并在《航行日记》上做好记录。

3.1.5 水手护船要注意锚链、系缆及船舶舱面设备状况。

3.1.6 停泊期间禁止酗酒，接班前3小时禁止饮酒。

3.2 停泊交接班规定3.2.1 停泊值班人员按职责分工进行检查交接，并认真填写交接班记录。

3.2.2 交接班内容2.2.1 船位、船向及型号、灯号显示状况；2.2.2抛锚只数、锚链长度，系缆受力状况及泊位四周状况；2.2.3船舶装载、吃水、浮态等状况；2.2.4 水位涨落及气候变化状况；2.2.5 助航设备使用及技术状况；2.2.6 领导交待事宜及执行解决状况。

3.3 记录3.3.1 按交接班内容认真填写“交、接班记录”，交接双方查验签字。

4、轮机部停泊值班、交接班制度4.1 实行环节4.1.1 为了保证船舶停泊值班任务实行,轮机部必要留足一班及以上人员护船值班。

如果确因有急事需离船者,应有同工种人员代班,并经部门负责人批准；如遇特殊状况，则所有船员留船。

4.1.2 值班人员应提高警惕,坚守岗位,认真负责,按职责分工执行任务。

4.1.3 停泊期间轮机长和大管轮不得同步离船。

4.2 职责与权限4.2.1 值班轮机员应经常巡回检查机炉运转状况,早晚不少于2次并在轮机日记上作好记录，遇有不正常状况及时采用办法。

4.2.2 值班期间应经常检查发电机运转和其他运营辅机运转状况以及接岸电状况。

4.2.3 保证主辅机有足够冷却水、燃油及起动空气压力,以便随时可以启动；冬季应注意机舱保暖工作,满足应急需求。

4.2.4 按筹划作好开航前准备工作。

4.2.5 保持机炉整洁和记好《轮机日记》。

4.2.6 发现问题应积极采用办法解决,如无把握应及时报告轮机长,当危及人身、机器安全时,可先停车后报告。

4.2.7 完毕领导交办其她事项。

4.3 记录4.3.1 值班状况记入《轮机日记》。

4.3.2 交接班状况记入“停泊交接班记录”。

5、驾驶部航行值班、交接班制度5.1 值班人员规定5.1.1 航行中每班应保证大副和舵工各一名轮流值班。

5.1.2大副负责本班引航操作并对安全负责；舵工负责对的操舵。

5.2 值班规定5.2.1 值班人员应以高度责任感坚守岗位，谨慎操作，严格执行《NSM规则》和《三峡库区航道与引航》（定线制培训教材）等港航法规和公司SMS文献之规定。

5.2.2 航行中保持正规了望，及时理解掌握航道、水位、气候等状况，结合本船操纵性能和载货状况采用有效办法，保障船舶航行安全。

5.2.3 航行中充分运用甚高频无线电话、雷达、探照灯等助航设备，密切注意来船动态；加强与信号台和船舶之间联系，互报船位并明确会让意图。

遵循“谨了望、观动向、早松车、积极让”十二字防碰方针，积极采用避让办法，慎防碰撞事故发生。

5.2.4 按规定航路、航线引航。

夜间航行在气候好状况下必要使用探照灯助航，禁止贪快走扣，禁止冒雾航行。

5.2.5严格执行船闸、大桥和各港口安全管理规定，上述航段和港口船长应亲自操作并布置贯彻安全办法。

5.2.6 值班人员加强团结，密切配合，引航操作应口手并用；操作指令应简要必定、声音清晰宏亮，手势清晰。

5.2.7 航行中禁止饮酒。

5.3 交接班内容5.3.1 值班驾驶员交接5.3.1.1 船位、航向、车速、水位、气象；5.3.1.2 来往船舶动向、信号；5.3.1.3 雷达收视状况和无线电话联系状况及双方已明确会让意图；5.3.1.4 助航仪器、设备使用状况；5.3.1.5 航道变异通电；5.3.1.6船长交待关于事项及执行解决状况。

5.3.2 值班舵工交接5.3.2.1 航向、目的、航行信号、灯号；5.3.2.2 舵效及舵传动装置技术状况；5.3.2.3值班驾驶员交待事项。

5.4 交接班规定5.4.1 交接班人员必要严肃认真，交清接明，交班不清，接班人员有权不接。

5.4.2 接班人员必要提前十五分钟到达交接地点，按职务分工理解航行关于状况进行交接，并在《交接班记录簿》上签字。

5.4.3 交待完毕后，接班人应认真观测、熟悉状况，的确弄清无疑后再接班，不得草率从事。

5.4.4 通过船闸、大桥、危险航道以及正在转变航向或避让时，暂缓交接。

5.5 记录5.5.1 航行值班、交接班记录，由当班驾驶员负责填写。

6、轮机部航行值班、交接班制度6.1 航行值班制度6.1.1 值班责任6.1.1.1 轮机长1）船舶进出起讫港、开靠头、通过重要滩漕、险区、大桥、船闸时，到现场督促指挥操作；2）掌握主、付机等机电设备运营状况。

当设备运转不正常并危急航行安全时，及时报告驾驶台或船长采用办法，保证航行安全。

3）每天不少于两次到机舱巡视检查指引工作，及时纠正、制止任何违章操作，防止设备超负荷运转。

6.1.1.2 轮机员1）航行中轮流值班，负责指挥本班人员对的操作主、辅机及其他机电设备，握设备运营状态和各参数变化，对本班设备安全运转负责。

2）组织本班人员对机舱运转设备实行巡回检查，在设备运转和人身安全受到威胁时，应积极采用应变办法，并及时告知驾驶台和报告轮机长。

3）督促值班人员严格履行值班职责，按规定作好《轮机日记》和《车钟记录》等记载工作，保持设备及机舱整洁，对值班纪律负管理责任。

6.1.1.3机工1）航行中轮流值班，服从轮机长、轮机员指挥，负责对的对主、付机实行管理操作及巡回检查。

2）监视仪表，准时检查主、付机各参数，对的填写《轮机日记》等值班记录。

3）监视设备运转，对的操作管系阀门及时补充主、付机燃润料，搞好供水、供电、供汽工作。

4）肩负其他轮机辅助工作，完毕轮机长、轮机员交待工作。

6.1.2 实行环节6.1.2.1 值班人员应坚守岗位，集中精力操作和管理，不做与值班无关事。

6.1.2.2 严格遵守操作规程，及时加油、加水、保持各种温度和压力正常，防止开错车。

6.1.2.3 及时对的执行驾驶台命令，紧急用车时，应尽最大也许安全开出车。

6.1.2.4 加强巡回检查，勤听、勤看、勤摸、勤嗅，不断查看仪表及电气设备，注意压力、温度、水位、油位，发现不正常现象及时排除。

6.1.2.5 对机舱内正在运转设备，检查间隔时间不得超过0.5小时，对中间轴承、尾轴套筒、冷藏机等间隔时间不得超过2小时，舵机每隔1小时检查一次，并做好检查记录；锅炉本体及重要阀门每班检查一次，应急设备应定期检查实验，保持随时可以使用。

6.1.2.6 做好机炉运转应变准备，机炉发生故障时，应积极采用办法排除，遇特殊状况需慢车或停车时，普通由值班轮机员决定，并获得值班驾驶员批准；当危及人身及机器安全时，可先停车，再报告驾驶台和轮机长。

6.1.2.7 船舶通过大桥、船闸、进出港口等重点航段，轮机长必要下机舱检查机电设备，并指挥操作。

6.1.2.8 保持机舱设备、工具、分管区域整洁，值班加油应作好《轮机日记》和《车钟记录》记载。

6.1.2.9 航行中禁止饮酒。

6.2 交接班制度6.2.1 接班人员必要提前15分钟到达机、炉舱,依照接班检查路线分工进行逐项检查。

6.2.2 检查和交接内容6.2.2.1 主辅机各部位润滑状况,以及运转状况有无异常。

6.2.2.2 各设备温度、压力等仪表读数与否正常。

6.2.2.3 尾轴套筒及中间轴承润滑和运转状况。

6.2.2.4 舵机运转使用状况及应急舵备用状态。

6.2.2.5 配电板上电压、电流、功率、绝缘等仪表显示数据、开关使用及供电状况。

6.2.2.6 锅炉燃烧、汽压及水位与否正常。

6.2.2.7 日用燃油油位、润滑油存量,油柜有无残水,并进行排放。

6.2.2.8 备用发电机和其她辅机备用状态,各阀门、开关使用状况。

6.2.2.9 机炉舱整洁状况,舱底有无积水，机炉舱专用工具与否齐全。

6.2.2.10 驾机合一或有集控室船舶要检查遥控转换装置与否对的。

6.2.2.11各控制箱开关所处位置,实验各报警装置与否正常。

6.2.2.12轮机日记记载状况。

6.2.2.13领导布置任务执行状况。

6.2.2.14交接双方必要在现场交接清晰并签字,如遇机炉发生故障或紧急操作时,暂缓交接,如故意见分歧,请轮机长现场解决。

7、驾驶室规则7.1 驾驶室是驾引人员进行航行操作指挥场合，无论航行或停泊，无关人员不得随便进入。

7.2 船舶航行中遇气候不好，视线不清以及进出船闸、行经大桥、施工水域、进出港口、靠离码头或船舶航行密度大，遇追越、会让危险局面以及行经复杂航区等危及船舶航行安全时，禁止关窗航行。

船长在驾驶台要对关窗航行进行制止和纠正，值班驾驶员必要按船长命令纠正关窗航行。

7.3 值班人员必要严肃认真，服装整洁。

不准穿拖鞋或背心、内裤进入驾驶室，不准闲谈和做与航行无关事，不得擅离工作岗位。

7.4 驾驶室内各种航行设备、图书、资料、各项记录、仪器仪表和开关等必要严格保管，不准无关人员随意动用、翻阅。