机油规格怎么看

汽油机油美国API规格

汽油机油美国API规格中国润滑油网：2008-7-15 902 文章来源：本站汽油机油的质量和使用性能主要是伴随着汽油机的设计和驾驶工矿的变化以及环保节能的要求情况而不断发展的。

1947年以前，一直没有基于燃料类型的发动机油分类规格，直到1952年API 才发布了第一个分别用于汽油机油和柴油机油的发动机油规格，汽油机油分为ML、MM、MS三个规格，柴油机油分为DG、DM、DS三个规格。

第一个字母M和D分别代表汽油机油和柴油机油，第二个字母则代表使用规格。

对汽油机油来说，L代表轻负荷，M代表中负荷，S代表重负荷；而柴油机油G、M、S相应代表轻、中、重负荷。

美国在1964年到1993年30年时间内，汽油机油出现了SC、SD、SE、SF、SG、SH五个规格，变化频繁，升级换代速度很快。

SD汽油机油主要应环保要求减少废气排放，安装正压排气阀(PCV)而发展起来的。

4年后，由于高速公路普及，车速提高，油温升高，环保要求更严，汽油机油质量要求有较大的提高，出现SE级油，并维持了8年时间。

由于汽车发动机向小型化(4~6缸)发展，加上美国公布共同平均燃料经济性(CAFE)节能法，要求换油期达到(2.4~8.0)×104km(1~5年)，为解决油品高温氧化、节能、环保等问题，推出了SF规格标准油品，并维持了8年之久。

SE与SF都必须通过MSⅡD、ⅢD、ⅤD和L-38四个台架试验。

1988年，西欧和美国均发现汽车在高温高速和低温低速发复变化行驶条件下，易产生大量黑色油泥，堵塞油路问题，为此推出了SG规格，评定台架由原ⅢD、ⅤD换成条件更苛刻的ⅢE、ⅤE，并且要进行Caterpillar IH2试验(五过一即可)。

由于SG级油品较SF油品质量提高幅度较大，研制难度也较大，同时也由于评定“五过一即可，质量波动较大，再加上对节能要求日益严格，美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)合作成立了国际润滑油标准与审查委员会(ILSAC)，在1990年制定严格的GF-1标准，并于1993年实施。

机油字母代号的意义

机油字母代号的意义20W-50是机油的粘度，SAE 20W-50 其中：SAE 是美国汽车工程师学会的英文缩写，目前机油的粘度等级是由它所制定的。

20W表示机油的低温性能，它分为0W、5W、10W、15W、20W及25W这六个级别，其中数字越小，表示越能在低温下使用，如通常20W最低可在-15度下使用，而5W最低可在-30度下使用。

50表示机油的高温性能，它分为20、30、40、50及60这五个等级。

数字越大，表示机油在高温时的粘度越高。

一般天气下可选用40等级；而到了严热的夏天，特别是对于一些长时间高速行驶或载重较大的车来讲，可选择50等级的机油，特别是一些较旧的车，选用50级别还可达到减少机油消耗、降低发动机噪音的效果機車用的機油的話會標示所謂JASO的規範「MA、MA1、MA2、MB」。

這四種的性能並沒有決定性的差別MB比MA對於省油的表現還要優異。

MA1是在MA裡摩擦特性的範圍內屬於粘度較低的MA2是在MA裡摩擦特性的範圍內屬於粘度較高的。

绵羊专用是MB级别基本上新式的打擋車用的是MA自動打檔車用的是MB如果在MA1以及MA2要做選擇的話小中排気量車→ MA1大排気量車→ MA2MB 比MA還要低摩擦的機油被引擎與變速箱分開的速可達類的使用MA 對於變速箱的剪切很強的機油被有離合器的機車指定使用的情況比較多MA1 對於MA的細分被小排氣量使用的情況比較多MA2 對於MA的細分被大排氣量使用的情況比較多如何选择正确的机油检举|2006-09-18 14:03 匿名 | 分类：购车养车 | 浏览30805次| 该问题已经合并到>>提问者采纳检举|2006-09-19 13:42 机油对于汽车的重要性不言而喻，如果没有机油，汽车发动机将遭受严重损坏，导致汽车寸步难行。

机油不光担负润滑重任，它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。

目前市面上的机油牌号错综复杂，往往令车主不知如何选择，实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就行了。

发动机油的规格

发动机油的规格发动机油的规格其中 mb229.5是质量认证标志，是目前奔驰最高级别汽油发动机油等级认证标准，同时也是高端用油标准，适用于大部分奔驰汽油发动机。

而许多人换发动机油时常看到的5w-40及0w-40代表什么意思呢?这是sae汽车工程师协会对于sae发动机油粘度等级的标准，5w-40是指发动机油既可以在冬季使用，也可以在夏季使用。

5w 级粘度的发动机油可以保证在冬季气温零下30度时的低温流动性，0w则是零下35度。

w后面数字越高，表示发动机油在高温下越粘稠，但是过高的话，可能会降低燃油经济性。

40是在夏季环境温度高时，保证有适当的粘度，可以给发动机各部位适宜的润滑。

发动机油对汽车发动机的作用首先，必须了解使用发动机油的目的，千万别小看这些看似普通的发动机油，对汽车发动机来说，它可是非常重要，发动机油对发动机来说有五大基本作用：润滑：汽车跟人体一样，人的每个关节，在运动时都需要润滑，才不会受伤，发动机油能在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，减小零件之间的摩擦，达到润滑的保护效果，以延长发动机使用寿命、降低油耗并提升发动机功率。

冷却：汽车运转时，温度很高，而发动机油在循环过程中流过零件表面，可以降低零件温度，达到冷却作用。

清洁：发动机油可以带走摩擦表面产生的金属碎屑及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他零件上的积碳，可以说是发动机的清洁剂。

密封：附着在气缸及壁活塞、活塞环上的油膜，可以起到密封防漏的作用。

防锈：有了发动机油的保护，还能防止汽车零件在长期使用后发生锈蚀的现象。

发动机油的分类及组成更换发动机油时，你是否了解自己爱车到底加的是什么类型的发动机油呢?发动机油按照基础油的不同，分为矿物油、半合成油和全合成油。

矿物油是从原油里面直接精炼出来的，而合成油则是用化学方法合成，如果生产发动机油的基础油全部都是由这类合成油制造的，那就叫全合成机油，而半合成机油是由矿物油和全合成油按一定比例制成的。

机油品质标准及标号!

质量的划分一.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。

5W-30说明：5是低温流动性，数越低流动性越好，数越高流动性差，30说明：粘稠度，数越低粘度低，数高粘度越高夏天10W-40或10W-50 冬天5W-30或5W-20这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。

SL是目前世界品质级别最高的机油。

SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．SD 1968 表现比SC机油好．SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．SF 1980 氧化稳定性较SE为佳．SG 1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．SH 1993 测试通过程序较SG严格．SJ 1996 世界顶级机油．星云军机油SJ（一职专对面）125元，空滤20，机滤15，送玻璃水一瓶，夏利机油100元空滤10机滤5元SL 2002 SJ级别的升级版本二.是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) 。

这是衡量机油粘度的标准, 又分为单式粘度和复式粘度。

例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。

在复式粘度中,W即冬天的意思,W前数字越小机油越耐低温; W后面的数字越大, 高温油膜保持能力越好。

目前,正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。

所以,其产品的包装外壳上都会标明该油的API 等级和SAE 等级．选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。

夏利，机油100空滤10元空滤5元，世界十大品牌机油排名：世界十大品牌润滑油排名：1美孚mobil（润滑油排名1统一monarch）速霸1000型5W-30和10W-40的都4升130元，车美孚力霸15W-40 100元，2壳牌shell （润滑油排名2长城SINOPEC）黄喜力HX5 10W-40 140元红喜力15W-40 100元3 BP机油（润滑油排名3昆仑）4道达尔（润滑油排名4壳牌shell）快驰5000型SL型5W-30 135元，700 型210元9000型320元快驰4000型SL型15W-40 100元快驰3000型SL型15W-40 70元5嘉实多（润滑油排名5壳牌shell极）金嘉护GTX 10W-40 150元金牌嘉护力GTX XL 10W-40 130元推荐6统一（润滑油排名6道达尔）7昆仑（润滑油排名7嘉实多castrol）8康普顿（润滑油排名8 加德士（9长城（润滑油排名9福斯Fuchs）金吉星SJ 10W-40 100元醇星乙醇SJ 10W-40(无货) 福星SG 15W-40 65元10福斯（润滑油排名10 BP润滑油（日产嘉禾升级版四星级（黑色桶）15W-40 158元途胜达(绿色桶) 15W-40 168元途胜达(蓝色桶) 15W-40 188元只要比本身要求的质量级别高的，都可以加我们可以通过怎样的途径来选择一款适宜于自己的机油呢？1：选品牌。

汽车发动机油的性能参数

汽车发动机油的性能参数【机油主要性能指标】由于发动机内部需要润滑的部位很多，而且各部位的环境有所不同，所需润滑性能也不同。

加上车用润滑油需要在寒冷和酷热的较大温差范围内都能应付各种苛刻的环境条件，因此对机油在各种环境下的润滑性能都提出了更高要求。

上图为曲轴箱内摩擦副示意图，下表为曲轴箱内摩擦副润滑方式列表。

机油制造商为了提升机油配方在应对各种摩擦情形下的性能，通常会采取多种国际标准测试方法，取得一些典型情形下的具体性能参数值，来衡量机油在各种摩擦副中的润滑表现和性能衰减速度。

这些常用的性能指标包括有：粘度指数、40℃动态粘度、100℃动态粘度、150℃高温高剪切动态粘度、表观粘度、倾点、诺亚克法热蒸发损失、总碱值等。

我们注意到一个现象，并非所有的制造商都愿意公布其产品的各项性能测试结果，可能他们希望用更加“让人容易理解的词汇”来表达其产品的卓越性能。

坦白讲，倘若没有这些数据，如此高度同质化的产品及其广告词，消费者真的很难在35个品牌的500多款型机油中，确定到底哪一款最适合自己的情况。

粘度指数首先，衡量机油粘度受温度变化的影响的重要指标是机油粘度。

粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。

但是各润滑油制造商出于综合性能考虑，对于矿物质基础油添加粘度指数改进剂的具体比例各有不同。

车用机油的粘度一般在120-170之间，最高的可以达到200以上。

在全部在售500多款型中，录得机油粘度指数的有283款型，其余则未能从其官方网站或行业资料中取得相关信息。

（包括受限于我的资料搜集能力，所以此数据也许并不具备您所期望的参考价值。

）在所有已知粘度指数的机油产品中，矿物质机油的粘度指数主要集中在120-160区间，而半合成机油的粘度指数也仅在130-170区间。

全合成机油则在140-220区间，而且以160-180区间款型最为多。

显然，全合成机油粘度受温度的影响更加小，这是全合成基础油的特性之一，他们不需要像矿物质基础油一样添加粘度指数改善剂。

机油参数对照表

机油参数对照表题前：此贴只为需要的人提供资料，不求精不求推荐，需求者取其精华，期间糟粕无需顾忌，直接提出批评。

以下资料为我搜集整理的，并非原创，只是看很多人并不明白机油参数，胡乱选择机油，不尊重事实，只靠主观是不对的。

（就算总说小爱烧机油，想解决，也得先了解，才有话语权）废话不多说，直接上重点。

（一）☆常见机油品牌：☆各类机油参数汇总：1、安索机油的性能参数2、福斯机油参数3、红线参数4、嘉实多参数5、极护参数6、美孚一号参数7、壳牌参数8、摩特简单参数Motul 8100 ECO-Clean 5W-30 10.4 57.9Motul 8100 ECO-nergy 5W-30 10 57Motul H-TECH 100 Plus 5W-30 10.3 58.1（二）机油分类我简单的说，根据标准，我们可以在机油标签上看到的最常见的就是两个：API品质分类和SAE粘度分类。

先说API，土话就是我们说的某个机油是矿物质油、半合成油，还是全合成机油。

而API分级就是我们常见的SN、SM、SL、SJ等等，总之目前最好的就是SN级，其次是SM以此类推SL、SJ，日常SN和SM使用最多，哪个机油好全在价钱上显示着呢，合成油分类其实比的就是基础油性能，至于几类几类油我就不说了，说多就乱了。

还有就是SAE粘度，我们使用最多的就是双极粘度的机油，显示为×W-××，W代表冬季。

一般意义上的理解，粘度越高则润滑能力越强，高温保护更好，油耗更高；粘度越低则流动性越强，低温启动更好，油耗更低。

低温流动性与高温润滑能力是一对矛盾体。

（三）性能指标这一节比较关键，如果你看得懂就看下去吧。

每个机油都有其性能指标，如果你是一个玩车的人，一定会对机油的性能指标不陌生，当然也并非所有品牌的性能指标显示的都很全，而作为我们普通人只需要了解以下指标即可（阅读指南：如果你不愿看冗长的解释，直接看总结即可）：（1）、粘度指数（Viscosity Index）首先，衡量机油粘度受温度变化的影响的重要指标是机油粘度。

如何看机油的标号和等级

如何看机油的标号和等级我们在为爱车做保养时，必须更换的⼀种油液就是机油，但是我们看到机油桶时，是不是感到⼀头雾⽔，上⾯各种⽂字符号如同达芬奇密码⼀样神奇。

那么这些⽂字与符号都是什么意思呢？今天⽼侯就来给⼤家详细的解析机油标号的秘密。

在机油桶上，通常会标注三个参数，分别是API、SAE、合成或矿物，它们都是什么意思呢？该怎样解读呢？机油的API参数API是英⽂“美国⽯油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量级别。

它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、⾼温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性，触媒兼容性以及环保要求。

按照API参数将机油分为三类：01“S”开头系列代表汽油发动机⽤油规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

02“C”开头系列代表柴油发动机⽤油规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

其中CF-2表⽰适⽤于两冲程发动机，⽽CF-4、CG-4、CH-4、CI-4表⽰适⽤于四冲程发动机03当'S'和'C'两个字母同时存在，则表⽰此机油为汽柴通⽤型。

在S或C后⾯的字母表⽰的含义在S或C后⾯的字母表⽰的含义是：从“SA”⼀直到“SN”，每递增⼀个字母，机油的环保级别都会优于前⼀种，字母越靠后环保等级越⾼，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的，⽬前环保级别最⾼的机油是“SN”级。

SM、SN是最⾼级别品质的机油等级，⼀般这个级别的机油基本上都是全合成机油（但少数反例也有，⽐如美孚的速霸1000、嘉实多的⾦嘉护就是SN级矿物质机油）。

⽬前在售的矿物质机油则多是SG-SJ区间的品质等级，⽽半合成机油较常见的等级为SL/SM。

SM和SN之间的区别⾮常⼩，仅仅是针对进⼀步降低有害物质排放以保护环境⽅⾯增加了少许添加剂⽽已，机油性能上并⽆本质区别。

机油规格尺寸标准

机油规格尺寸标准
机油的规格尺寸标准主要基于SAE（美国汽车工程师协会）分类法和API （美国石油学会）标准。

SAE分类法将机油分为冬季机油、夏季机油和冬夏通用机油三类，分别适用于不同的气温和驾驶条件。

冬季机油有六种，分别为0W、5W、10W、15W、20W和25W，数字越小，适用的最低气温越低。

夏季机油有五种，分别为20、30、40、50和60，数字越大，适用的最高气温越高。

冬夏通用机油有十六种，分别为5W20、5W30、5W40、10W20、10W30、10W40、15W30、15W40、20W20、20W30、20W40、25W30、
25W40、30W30和30W40，适用于广泛的驾驶条件。

API标准则将机油分为多个等级，从SA到SL，每个等级都有不同的性能要求。

SL是目前世界品质级别最高的机油等级，适用于最新的发动机技术。

此外，机油规格尺寸标准还包括粘度等级和机油质量等级。

粘度等级表示机油的粘稠度，一般分为单级粘度机油和多级粘度机油两类。

单级粘度机油的粘度在一定的温度范围内保持不变，而多级粘度机油则可以在不同的温度下保持适当的粘度。

综上所述，机油规格尺寸标准是一个综合性的标准，包括SAE分类法、API 标准、粘度等级和机油质量等级等多个方面。

选择合适的机油规格尺寸对于保持发动机的正常运转和延长发动机寿命非常重要。

各种机油标号含义

机油标号的含义粘度表示润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。

象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。

象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。

这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

（SAE）适用的环境温度（°C）5w -30°C10w -25°C15w -20°C20w -15°C30 30°C40 40°C50 50°C多级油的优点:1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。

市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。

冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

机油级别对照表

我们经常看到的机油的型号规格有0w40，5w40等。

还有部分油会继续标等级标志如SL5W30。

一般情况下，不同类型机油的优劣是没有区别的。

盲目跟风，针对不同类型的机油选择高档机油，容易造成负面的实际效果。

机油的等级如下：1.AB系列：汽油和轻型柴油机油。

2.系列C:适用于催化剂机油。

3.e系列：重负荷柴油机油。

以下是机油的具体技术参数：1.车用汽油机油质量等级：SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。

车用汽油质量从前到后都有所提高。

其中S代表车用汽油油，后面的英文字母代表等级。

(扩展：柴油机油标注为C，英文字母A-H也是从低到高排序) 2.低温粘度等级：分为0W、5W、10W、15W、20W、25W。

数据越小，低温冷启动特性越好。

w是英文winter的缩写，表示低温。

比如0W油会在-35结冰，5W油会在-30结冰。

3.高温粘度等级：具体表示100时的粘度等级，分为20、30、40、50、60。

数据越大，粘度越高。

4.全年多功能性：像5W40这样低温和高温粘度水平同时出现的词代表全年多功能性。

现在的汽车一般都是加满一年四季常用的油，不需要随季节交替。

汽车机油型号含义解释全解

（转载）谈谈机油的型号及含义机油的型号及含义一、粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。

（SAE）适用的环境温度（°C）5w-30°C10w-25°C15w-20°C20w-15°C30W30°C40W40°C50W50°C多级油的优点:1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。

市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。

冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

二、品质的表示：SL/SJ：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。

它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；"C"开头系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

柴油机油欧标f8规格

柴油机油欧标f8规格柴油机油是一种专门为柴油机设计的润滑油。

根据欧洲标准，柴油机油的规格分为几个等级，其中F8是其中之一。

这个规格意味着柴油机油具备了一系列特性，以确保发动机的正常运行和保护。

下面将详细介绍柴油机油欧标F8规格的特点和使用指导。

首先，F8规格的柴油机油具备了良好的热稳定性和氧化安定性。

在高温下，发动机的运转会产生大量的热量，如果油品不能有效地承受高温，会导致油品迅速变质，无法正确润滑发动机内部零部件，从而损坏发动机。

而F8等级的柴油机油则能够在高温下维持稳定的润滑性能，确保发动机始终得到良好的润滑和保护。

其次，F8规格的柴油机油具有良好的清净性和抗磨性。

发动机运转时，会产生各种积碳和杂质，如果油品不能有效地清洁发动机内部，积碳和杂质会堆积在发动机内部，影响发动机的正常工作。

而F8等级的柴油机油能够及时清除发动机内部的杂质，确保发动机始终保持清洁的状态。

同时，它还具有出色的抗磨性，能够减少发动机零部件的磨损，延长发动机的使用寿命。

此外，F8规格的柴油机油还具备良好的低温流动性和封闭性。

在寒冷的冬季，柴油机启动时，发动机内部需要迅速形成润滑膜，以减少摩擦和磨损。

而F8等级的柴油机油能够快速在低温下形成润滑膜，确保发动机顺利启动和运行。

同时，它还能够有效地密封发动机内部，防止油品泄漏和外部杂质进入发动机。

对于使用柴油机油欧标F8规格的用户来说，有几点要注意。

首先，应该选择合适品牌和质量的柴油机油，确保其符合F8规格。

其次，使用时要按照发动机制造商的要求进行更换周期和保养。

定期更换柴油机油，并保持油品的干净和新鲜，可以最大程度地发挥柴油机油的性能。

最后，使用过程中还需要注意及时检查发动机油液位和质量，确保发动机油处于正常的工作状态。

综上所述，柴油机油欧标F8规格是一种优质的润滑油，能够为柴油发动机提供全面的保护和高效的润滑。

用户在选择和使用时应注意质量和使用要求，以确保发动机始终得到良好的保护和延长使用寿命。

机油标号都表示些什么含义

机油标号都表示些什么含义？机油标号都表示些什么含义？S系列代表汽油发动机用油，而C代表柴油发动机用油，但当S和C同时出现的时候就说明是汽油柴油通用行机油。

机油质量从“SA”一直到“SL”，字母越靠后，质量等级越高。

每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂.1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。

S AE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。

其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。

ILSAC GF-6汽油机油规格解读及其变化分析

魏新宇梁辰朱君君俞毓先华伦清华大学苏州汽车研究院（吴江）ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会（International Lubricant Standardization and Approval Committee）的缩写，是美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）联合一些大的润滑油和添加剂公司共同成立的对润滑油产品规格进行认证的机构，其认证委托美国石油学会（API）。

随着全球汽车保有量的快速增长、石化能源的逐渐枯竭和环境问题的日益突出[2]，世界汽车行业面临着未来燃料短缺和现行排放法规加严的双重压力。

在OEM（原始设备制造商）应对油耗法规和排放要求的同时，汽车用户对汽车性能的期待也越来越高。

为迎接挑战，OEM对发动机硬件和控制系统不断升级，如发动机小型化、直喷技术、增加涡轮增压、摩擦优化以及后处理和燃烧技术改进。

新技术的应用在提升发动机性能的同时也对润滑油提出了新的挑战，进而引发了诸如沉积物加剧、低速早燃、正时链条保护等新的问题，因此汽车对润滑油的性能提出了更高的要求，所有这些变化都需要发动机油提供更加全面、更加充足的硬件保护性能。

通过采用更低黏度润滑油来提升发动机和整车的燃油经济性也成为行业和最新汽机油规格开发所关注的重点。

(' # ϓ ĄⰪ❸ą䃐䃭䃲项目质量指标试验方法均匀性和混合性试验相容性保持均匀，与SAE参比油混合后成均相ASTM D6922发动机锈蚀试验（BRT）平均灰度值≥100ASTM D6557乳化保持性程序I（0 ℃，10%水，10%E85燃油，24 h）程序II（25 ℃，10%水，10%E85燃油，24 h）无水分离无水分离ASTM D7563橡胶相容性聚丙烯酸酯橡胶ACM-1体积变化/%硬度变化/点伸长强度变化/%氢化丁腈橡胶HNBR-1体积变化/%硬度变化/点伸长强度变化/%硅橡胶VMQ-1体积变化/%硬度变化/点伸长强度变化/%氟橡胶FKM-1体积变化/%硬度变化/点伸长强度变化/%乙烯丙烯酸酯橡胶AEM-1体积变化/%硬度变化/点伸长强度变化/%-5~9-10~10-40~40-5~10-10~5-20~15-5~40-30~10-50~5-2~3-6~6-65~10-5~30-20~10-30~30ASTM D7216附录A2ASTM D471ASTM D2240ASTM D412ASTM D471ASTM D2240ASTM D412ASTM D471ASTM D2240ASTM D412ASTM D471ASTM D2240ASTM D412ASTM D471ASTM D2240ASTM D412台架试验要求磨损和油品增稠（程序IIIH）运动黏度增长（40 ℃）/% 活塞沉积物评分热黏环≤100≥4.2无ASTM D8111阀系磨损试验（程序IVB）平均进气挺柱体积损失（8个活塞平均）/ mm3旧油铁元素含量/（mg•kg-1）≤2.7≤40ASTM DXXXX项目质量指标试验方法油泥和漆膜试验（程序VH）发动机油泥平均评分摇臂室盖油泥评分发动机漆膜平均评分活塞裙部漆膜平均评分机油滤网油泥/%机油滤网残渣/%压缩环热黏结环的冷黏结油环堵塞/%≥7.6≥7.7≥8.6≥7.6报告报告无报告报告ASTM D8256燃油经济性（程序VIE）SAE XW-20FEI1（总计）/%FEI2/%SAE XW-30FEI1（总计）/%FEI2SAE 10W-30及其他黏度等级FEI1（总计）/%FEI2≥3.8≥1.8≥3.1≥1.5≥2.8≥1.3ASTM D8114燃油经济性（程序VIF）SAE XW-16FEI1（总计）/% FEI2/%≥4.1≥1.9ASTM D8226轴瓦腐蚀（程序VIII）3）轴瓦失重/mg ≤26ASTM D6709低速早燃抑制（程序IX）4个循环平均发生次数每个循环发生次数≤5≤8ASTM D8291正时链条磨损（程序X）试验结束后链条长度增长/%≤0.085ASTM D8279注：1）在-5 ℃至以下最先到达的温度的范围内测试评分：达到40 000 mPa•s时的温度，或-40 ℃，或低于油品MRV测试温度2 ℃。

718机油标号

718机油标号随着汽车行业的不断发展，机油作为发动机的“血液”，起着至关重要的作用。

而机油标号则是判断机油质量和适用范围的重要依据之一。

718机油标号是指一种特定规格的机油，下面我们来了解一下718机油标号的特点和使用情况。

1. 718机油标号的定义718机油标号是指符合某个特定标准规格的机油。

机油标号由国际和国内相关机构制定，并依据一定的测试方法和严格的质量要求进行评定。

718机油的标号通常由数字和字母组成，其中的数字表示机油粘度等级，字母则表示机油的性能等级。

2. 718机油标号的特点718机油标号的特点主要体现在两个方面：机油粘度等级和性能等级。

首先，机油粘度等级是指机油在不同温度下的流动性能。

通常使用的机油粘度等级有多种，如0W、5W、10W、15W、20W、30、40、50等等。

其中的W代表冬季，数字越小，机油在低温下的流动性能越好。

例如，0W表示机油在极低温度下仍然能够流动。

其次，机油性能等级是指机油在不同使用条件下的性能表现。

常见的机油性能等级有API和ACEA等。

API性能等级分为S级和C级，S 级针对汽油发动机，C级针对柴油发动机。

而ACEA性能等级则根据机油在不同发动机类型下的性能进行划分，如A3/B4、C2/C3等等。

3. 718机油标号的使用情况718机油标号的使用情况主要根据车辆的发动机类型和使用环境来确定。

不同的发动机类型和使用环境对机油的要求是不同的，因此选择适合的机油标号是非常重要的。

对于普通的汽油发动机，一般可以选择API标号为SN或以上的机油。

而柴油发动机则需要选择C级别的机油，如API标号为CF-4、CH-4、CI-4等。

同时，根据车辆的使用环境，如高温地区、寒冷地区或严苛工况，也需要选择适合的机油粘度等级，以保证机油在不同环境下的正常运行。

总之，718机油标号的选择应该综合考虑发动机类型和使用环境等因素。

选用符合标准规格的机油对于保护发动机、延长发动机寿命具有重要意义。

机油型号的选用方法

机油型号的选用方法
选择机油型号时，需要根据以下几个因素进行考虑：
1. 车辆制造商的建议：首先，要查看车辆制造商的用户手册或者咨询专业技师，以了解对于你的车辆，制造商推荐使用的机油型号和粘度等级。

2. 车辆使用环境：根据你所在地区的气候条件和温度范围，选择适合的机油粘度等级。

在寒冷地区，更高的机油粘度可以提供更好的润滑性能；在炎热的地区，较低的机油粘度有助于减少磨损和提高燃油经济性。

3. 车辆里程和使用条件：根据车辆的里程数和使用条件，选择适合的机油型号。

如果你的车辆已经行驶了较长的里程，可以考虑使用高里程机油来提供更好的润滑和保护性能。

如果你的车辆经常在高温或者恶劣的工况下使用，选择具有高温和抗氧化性能的机油。

4. 质量认证和规格：机油型号还应符合国际机油质量认证标准，如API（美国石油学会）规格，SAE（美国车辆工程师协会）粘度等级等。

确保选购的机油符合车辆制造商的规格要求。

总的来说，选择机油型号需要综合考虑车辆制造商建议、使用环境、里程和使用条件，并选购符合质量认证标准的机油。

如果不确定，可以咨询专业技师或者向
机油生产商咨询。