铁路桥梁施工培训课件
合集下载
铁路桥梁施工培训课件
铁路桥梁施工培训课件一、引言铁路桥梁作为铁路交通的重要组成部分，承担着连接两地、跨越障碍、保障列车安全通行的重任。
随着我国铁路建设的快速发展，铁路桥梁施工技术的应用越来越广泛，对施工人员的技能要求也越来越高。
为了提高铁路桥梁施工人员的技术水平，确保施工质量和安全，我们特此编写了本培训课件，旨在为施工人员提供一套系统、实用的铁路桥梁施工知识。
二、铁路桥梁施工基本知识1.铁路桥梁分类及组成铁路桥梁按照结构形式可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥等。
桥梁主要由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施组成。
上部结构包括桥面、梁体等，下部结构包括桥墩、桥台等。
2.铁路桥梁施工方法铁路桥梁施工方法主要有现场浇筑法、预制拼装法、悬臂施工法、顶推法等。
施工方法的选择需根据桥梁结构形式、地形地貌、施工条件等因素综合考虑。
3.铁路桥梁施工工艺流程铁路桥梁施工工艺流程主要包括施工准备、基础施工、下部结构施工、上部结构施工、附属设施施工等环节。
施工过程中需遵循相关规范和标准，确保施工质量。
三、铁路桥梁施工关键技术1.基础施工技术基础施工是铁路桥梁施工的关键环节，主要包括桩基施工、承台施工、墩台施工等。
施工过程中需确保基础的稳定性、承载力和耐久性。
2.上部结构施工技术上部结构施工是铁路桥梁施工的核心环节，包括梁体预制、梁体吊装、桥面铺装等。
施工过程中需控制梁体预制质量、确保吊装安全和桥面平整度。
3.支座系统施工技术支座系统是连接桥梁上下部的关键部位，施工过程中需确保支座的安装精度、承载能力和耐久性。
4.附属设施施工技术附属设施包括桥面排水、防撞设施、照明设施等，施工过程中需确保设施的完善、美观和功能性。
四、铁路桥梁施工安全管理1.施工安全组织机构建立完善的施工安全组织机构，明确各级管理人员的安全职责，加强安全培训和考核。
2.施工安全技术措施制定施工安全技术措施，包括施工现场的安全防护、施工设备的安全操作、施工人员的安全防护等。
2024年度高速铁路桥梁知识培训ppt课件
定义
高速铁路桥梁是指专为高速铁路设计 和建设的桥梁，用于跨越河流、峡谷 、道路等障碍物，保证高速铁路线路 的连续性和稳定性。
分类
高速铁路桥梁可根据结构形式、跨度 、施工方法等进行分类，如梁式桥、 拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
2024/3/24
4
高速铁路桥梁发展历程
起步阶段
20世纪60年代至70年代，我国 开始修建铁路桥梁，但受技术和 经济条件限制，桥梁跨度较小，
2024/3/24
5
高速铁路桥梁重要性
2024/3/24
保障高速铁路线路连续性
高速铁路对线路的平顺性和稳定性要求极高，桥梁作为线路的重要组 成部分，其建设质量直接关系到高速铁路的运营安全和舒适性。
提高运输效率
高速铁路桥梁的建设可以缩短线路的曲线半径和坡度，提高列车的运 行速度和运输效率。
促进区域经济发展
高速铁路桥梁的建设往往涉及大量资金和人力投入，可以带动相关产 业的发展，促进区域经济的繁荣。
展示国家综合实力
高速铁路桥梁作为基础设施建设的重要组成部分，其建设水平和规模 可以反映一个国家的综合实力和科技水平。
6
02
高速铁路桥梁结构与 设计
2024/3/24
7
桥梁结构类型及特点
梁式桥
简单、经济、适用广 泛，包括简支梁、连 续梁和悬臂梁等。
拱桥
优美、经济、适用性 强，按材料可分为石 拱桥、钢筋混凝土拱 桥和钢拱桥等。
刚架桥
刚架结构，能承受弯 矩和剪力，适用于地 基条件较差的地区。
斜拉桥
由塔、索、梁组成， 造型美观，跨越能力 大。
悬索桥
由主缆、吊索、加劲 梁和锚碇组成，适用 于大跨度桥梁。
2024/3/24
高速铁路桥梁是指专为高速铁路设计 和建设的桥梁，用于跨越河流、峡谷 、道路等障碍物，保证高速铁路线路 的连续性和稳定性。
分类
高速铁路桥梁可根据结构形式、跨度 、施工方法等进行分类，如梁式桥、 拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
2024/3/24
4
高速铁路桥梁发展历程
起步阶段
20世纪60年代至70年代，我国 开始修建铁路桥梁，但受技术和 经济条件限制，桥梁跨度较小，
2024/3/24
5
高速铁路桥梁重要性
2024/3/24
保障高速铁路线路连续性
高速铁路对线路的平顺性和稳定性要求极高，桥梁作为线路的重要组 成部分，其建设质量直接关系到高速铁路的运营安全和舒适性。
提高运输效率
高速铁路桥梁的建设可以缩短线路的曲线半径和坡度，提高列车的运 行速度和运输效率。
促进区域经济发展
高速铁路桥梁的建设往往涉及大量资金和人力投入，可以带动相关产 业的发展，促进区域经济的繁荣。
展示国家综合实力
高速铁路桥梁作为基础设施建设的重要组成部分，其建设水平和规模 可以反映一个国家的综合实力和科技水平。
6
02
高速铁路桥梁结构与 设计
2024/3/24
7
桥梁结构类型及特点
梁式桥
简单、经济、适用广 泛，包括简支梁、连 续梁和悬臂梁等。
拱桥
优美、经济、适用性 强，按材料可分为石 拱桥、钢筋混凝土拱 桥和钢拱桥等。
刚架桥
刚架结构，能承受弯 矩和剪力，适用于地 基条件较差的地区。
斜拉桥
由塔、索、梁组成， 造型美观，跨越能力 大。
悬索桥
由主缆、吊索、加劲 梁和锚碇组成，适用 于大跨度桥梁。
2024/3/24
高速铁路桥梁工程PPT培训课件
3.建筑高度低：由于吊杆的作用，系梁相 当于一个弹性支承连续梁，梁中弯矩较小， 故梁的建筑高度大大低于同等跨度的预应力 混凝土连续箱梁。
4.施工方法多种快捷：特别是梁拱组合桥 采用钢管混凝土拱肋后可使施工方法更简洁。
5.造型美观：预应力混凝土梁拱组合体系 结构轻盈、线条简明、受力明确。
（二）下承式连续梁拱组合桥主要应用于 桥下净空较小的情况，在设计方面需要设置连 续的边孔，其一般构造具有如下特点：
（一）预应力混凝土梁拱组合桥是由拱与 梁两种基本结构组合而成，与一般的拱桥和梁 桥相比主要有以下优点：
1.结构受力合理、用料省、经济性能好： 预应力混凝土梁拱组合桥体系桥梁将主要承受 压力的拱和主要承受弯矩、水平力的行车道梁 组合起来共同承受荷载，可以充分发挥各组合 构件及材料的作用。
2.对地基适应能力强：由于拱肋推力由系 梁预应力平衡，故对地基要求低，适应于在软 土地基上建造。
连续梁拱组合桥的受力特点可以概括为： 梁拱共同受力，主梁承受弯矩和拉力，拱肋主 要承受轴向压力，剪力主要由拱肋轴力的竖向 分力承担，通过调整吊杆张拉力可以使主梁的 受力状态处于最有利状态。
根据连续梁拱的内力分布，梁拱组合结构 可以增强结构的竖向刚度，减小弯矩和剪力峰 值，从而减小梁体截面高度，使结构外形更加榕江特大桥（110+220+220+110）
济南黄河段京沪高铁特大桥
济南黄河段京沪高铁特大桥
2020/11/12
济南黄河段京沪高铁特大桥
2020/11/12
合肥铁路枢纽南环线经开区钢桁梁（461米）
印度尼西亚的雅加达-万隆铁路：雅加达-万隆铁路运营着两种列车，一个是帕拉亚甘城 际快车，一个是阿戈-格德列车。阿戈-格德列车非常舒适，从雅加达前往万隆需要3个小 时，沿途可观赏到郁郁葱葱的山峦和峡谷景象。阿戈-格德列车沿着高架铁路在幽深的 峡谷上方穿行。在雅加达-万隆铁路线路，乘客可以领略沿途的茶叶种植园、稻田、蜿 蜒的溪流以及充满田园气息的村落。
铁路桥梁生产许可证发证细则宣贯PPT培训课件
审核批准阶段
证书发放阶段
根据现场核查情况，对符合要求的申请进 行审核批准，一般不超过15个工作日。
审核批准后，进行证书制作和发放，一般 不超过5个工作日。
问题三：证书丢失如何处理？
01
02
03
04
挂失声明
在证书丢失后，应立即在相关 媒体上发布遗失声明，以避免
被他人冒用。
提交补办申请
填写补办申请表，说明证书丢 失原因，并提供相关证明文件
02
铁路桥梁生产许可证发证细则概述
定义与特点
定义
铁路桥梁生产许可证发证细则是 规范铁路桥梁生产许可证申请、 审核、颁发等流程的具体规定。
特点
具有系统性、规范性、专业性和 严谨性，确保铁路桥梁生产质量 安全可靠，保障铁路运输安全。
细则的重要性
01
保障铁路桥梁生产质量
通过规范生产许可证的申请和审核流程，确保只有具备相应资质和能力
03
铁路桥梁生产许可证发证细则内容解
读
申请条件
申请铁路桥梁生产许可证的企业 应具备相应的资质和条件，如注 册资本、生产设备、技术力量、
质量保证体系等。
企业应按照铁路桥梁生产许可证 申请要求，填写申请表并提交相
关材料。
企业应符合国家相关法律法规和 标准要求，遵守安全生产规定。
申请材料
企业申请铁路桥梁生产许可证需 要提交的材料包括企业基本情况 介绍、生产设备清单、技术力量 情况、质量保证体系文件等。
铁路桥梁生产许可证发证 细则宣贯ppt培训课件
• 引言 • 铁路桥梁生产许可证发证细则概述 • 铁路桥梁生产许可证发证细则内容解
读 • 案例分析 • 常见问题解答 • 总结与展望
01
T梁架设技术培训讲稿-PPT课件
47
作业步骤
步骤二： 驮梁小车驮运预制梁至导梁机上并对位。
48
作业步骤
步骤三： 提梁机吊梁天车将梁吊起，驮梁小车返回到运梁车上， 运梁车返同梁场。
49
作业步骤
步骤四： 拆除导梁机与已架梁的连接，导梁吊机与导梁天车将导 梁提升使之离开桥墩。
50
作业步骤
步骤五： 导梁机前行，辅助支腿临时吊住导梁，导梁天车倒钩后再 次与导梁吊机共同起吊导梁。
12
结构组成 1、总体结构：
架桥机主要由前后2台吊梁行车、箱型主梁2根及横 联、前支腿l套、后支腿1套、后支腿台车及顶升装置、 辅助支腿、悬臂粱、下导梁、下导梁天车、轨道、 电气控制系统、液压系统和动力系统等组成。
13
2、起升机构
吊梁行车共两台，前后布置。 吊梁行车在走行系统驱动下于主梁上前后运行，吊梁行车轨 道设置于两主梁腹板正上方； 走行系统采用三合一变频电动机、链轮链条驱动； 吊梁行车上设置定滑轮组，与吊具上动滑轮组形成起升系统。 吊梁行车上设置液压横移装置，可以同步横移，满足梁体微 调和曲线架梁需要，确保落梁准确就位。
17
3、主梁
主梁为箱型结构，基本节最大长度为12m，共十节，采用 拼接板螺栓连接，便于装拆和运输；主梁前端段设有横联及 变跨接头，横联设置于两主梁上部，将两主梁联接为一个整 体，同时，前横联也是悬臂梁的安装基础。变跨接头设置于 两主梁下部，与辅助支腿直接相联，满足32m-24m-20m 间变跨施工需要。主梁后部外侧设有接头与后支腿连接；一 侧主梁设置了走台便于检修。
工步4： ①前吊梁天车、辅支腿、下导梁天车同步前移下导梁 ②下导梁行至其中心梢后辅支腿1m处停止 ③下导梁天车返回捆吊下导梁 ④前吊梁行车与下导梁天车及辅支腿继续配合拖动下导梁前移
作业步骤
步骤二： 驮梁小车驮运预制梁至导梁机上并对位。
48
作业步骤
步骤三： 提梁机吊梁天车将梁吊起，驮梁小车返回到运梁车上， 运梁车返同梁场。
49
作业步骤
步骤四： 拆除导梁机与已架梁的连接，导梁吊机与导梁天车将导 梁提升使之离开桥墩。
50
作业步骤
步骤五： 导梁机前行，辅助支腿临时吊住导梁，导梁天车倒钩后再 次与导梁吊机共同起吊导梁。
12
结构组成 1、总体结构：
架桥机主要由前后2台吊梁行车、箱型主梁2根及横 联、前支腿l套、后支腿1套、后支腿台车及顶升装置、 辅助支腿、悬臂粱、下导梁、下导梁天车、轨道、 电气控制系统、液压系统和动力系统等组成。
13
2、起升机构
吊梁行车共两台，前后布置。 吊梁行车在走行系统驱动下于主梁上前后运行，吊梁行车轨 道设置于两主梁腹板正上方； 走行系统采用三合一变频电动机、链轮链条驱动； 吊梁行车上设置定滑轮组，与吊具上动滑轮组形成起升系统。 吊梁行车上设置液压横移装置，可以同步横移，满足梁体微 调和曲线架梁需要，确保落梁准确就位。
17
3、主梁
主梁为箱型结构，基本节最大长度为12m，共十节，采用 拼接板螺栓连接，便于装拆和运输；主梁前端段设有横联及 变跨接头，横联设置于两主梁上部，将两主梁联接为一个整 体，同时，前横联也是悬臂梁的安装基础。变跨接头设置于 两主梁下部，与辅助支腿直接相联，满足32m-24m-20m 间变跨施工需要。主梁后部外侧设有接头与后支腿连接；一 侧主梁设置了走台便于检修。
工步4： ①前吊梁天车、辅支腿、下导梁天车同步前移下导梁 ②下导梁行至其中心梢后辅支腿1m处停止 ③下导梁天车返回捆吊下导梁 ④前吊梁行车与下导梁天车及辅支腿继续配合拖动下导梁前移
桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训PPT课件
桥梁墩柱即土木工程中用于承载上部结构物的下部承 重物。墩柱截面多为圆形，也有椭圆形、方形、 曲线形、抛物线形等异性墩柱。在公路桥、铁路 桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工 程中是重要的组成部分。
桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训
17
墩柱施工流程图
桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训
14
脱模和砼养生
砼强度达到20%时，即可拆除侧模。拆除模板时，须轻吊轻放，防止碰撞构件和模板变形。 拆除后的模板擦油检修后，按次序存放或运至下一个工作面。
桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训
15
基坑回填
基坑回填应及时，使场地整洁有序，达到文明施工的目的。应特别注意上部结构为现浇梁 的墩底系梁基坑回填，须分层夯实。
桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训
18
测量放样
利用全站仪准确定墩柱的中轴线、四周边结及支立模板边线，并加以防护桩以备墩柱中 心复位用。据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线找平，以利支 模。
桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训
19
搭设脚 手架
脚手架采用钢支架，为了使脚 手架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成脚 手架不 稳 ，因此脚手架地基要进行夯实，上面角设截面为30*20cm的方木，支架位于方木上，脚手架 施工高度与墩柱施工高度同步，比墩柱高1.5m的安全护栏高度。
桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训
12
混凝土浇筑
再次检查各部尺寸及预埋立柱钢筋绑扎焊接情况，合格后即可进行砼浇筑工作。砼浇筑 宜分层进行，用插入式振动器分层振捣，应在前层砼初凝前将次层砼振捣密实，并应特别注 意桩顶处砼振捣密实。砼浇筑时，应留有试块，并做好标识。
桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训
2024年度高速铁路施工技术培训课件
针对软土、膨胀土等特殊路基，介绍相应 的处理技术和施工方法。
2024/3/24
9
桥梁架设与隧道开挖技术
2024/3/24
桥梁架设技术
包括桥梁结构类型、施工方法（如悬臂施工法、顶推施工法等）、施 工过程中的安全措施等。
隧道开挖技术
阐述隧道开挖方法（如钻爆法、盾构法等）、开挖过程中的支护措施 以及隧道贯通后的处理技术。
11
无砟轨道铺设技术
施工准备
包括测量放样、基础处理、材料准备等。
轨道板铺设
利用高精度测量设备进行精确定位，采用专 用铺板机进行轨道板铺设。
2024/3/24
底座板施工
采用滑模摊铺机进行底座板混凝土浇筑，严 格控制高程、中线和平整度。
水泥乳化沥青砂浆灌注
在轨道板与底座板之间灌注水泥乳化沥青砂 浆，确保轨道结构的稳定性和耐久性。
轨道调试与验收标准
2024/3/24
轨道调试 验收标准 验收程序 问题处理
包括静态调试和动态调试两个阶段，对轨道几何尺寸、平顺性 、稳定性等进行全面检查和调整。
根据高速铁路设计规范和相关标准，制定详细的验收标准，包 括轨道几何尺寸允许偏差、轨道平顺性指标、轨道稳定性要求
等。
按照“先静态、后动态”的原则进行验收，先进行静态验收， 合格后进行动态验收。
工程验收标准
根据高速铁路施工的特点和要求，制定相应的工程验收标准，包括 土建工程、轨道工程、电气化工程等方面的验收标准。
工程验收资料
施工单位应提供完整的施工资料，包括设计文件、施工图纸、变更文 件、质量检查记录等，以便进行工程验收和评估。
2024/3/24
26
REPORT
THANKS
感谢观看
铁路线路(工务入路培训)PPT课件
进度管理
制定合理的施工进度计划，并 根据实际情况进行调整，确保 施工按计划进行。
环境保护
减少施工对周围环境的影响， 采取降噪、防尘等措施，保护
生态环境。
施工后的验收与评估
工程验收
在施工完成后，组织专家和相关单位 进行工程验收，检查施工质量是否符 合设计要求和施工规范。
评估报告
根据验收结果和实际情况，编写评估 报告，对施工过程进行总结和评价。
STEP 01
智能化技术
应用物联网、大数据、人工 智能等技术，实现铁路线路 设备的智能化监测和管理。
高铁技术
采用无砟轨道、高速动车 组等先进技术，提高列车 运行速度和舒适度。
新技术在既有铁路改造中的应用
线路加固技术
电气化改造技术
采用高强度材料、新型扣件等加固技 术，提高既有铁路线路的承载能力和 稳定性。
钢轨裂纹、折断
对裂纹钢轨进行加固或更换， 对折断钢轨进行紧急处理并尽
快更换。
道床翻浆冒泥
采取排水、清筛、换填等措施 进行处理，恢复道床稳定性。
Part
04
铁路线路安全与防护
安全防护设施及标志
防护设施
包括护栏、标牌、警示灯等，用于保护铁路线路和人员安全 。
标志标识
设置明确的里程标、信号标志等，提供线路识别和导向信息 。
Part
02
铁路线路基本构造
轨道构造
钢轨
承受车轮的巨大压力并引导车轮 运行，需具备足够垫 板、道钉等。
轨枕
支撑钢轨，保持轨距和方向，同 时传递钢轨所受的压力和横向力。
道床
铺设在轨枕下面，提供排水和防 止轨道下沉的功能。
道岔构造
转辙器
引导车轮从一股道岔转入另
2024版铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义PPT课件
铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义PPT 课件•铁路桥涵工程施工质量验收标准概述•施工前准备工作与验收流程•桥涵基础工程施工质量验收要点•桥涵上部结构施工质量验收要点目•桥涵附属设施施工质量验收要点•总结与展望录铁路桥涵工程施工质01量验收标准概述验收标准制定背景与意义适应铁路建设高速发展的需求随着我国铁路建设的不断推进，桥涵工程作为铁路建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到铁路运营的安全性和稳定性。
因此，制定铁路桥涵工程施工质量验收标准，对于确保铁路建设质量具有重要意义。
统一施工质量验收标准过去，铁路桥涵工程施工质量验收存在标准不统一、操作不规范等问题，导致工程质量参差不齐。
通过制定统一的验收标准，可以规范施工行为，提高工程质量。
促进铁路建设技术进步随着科技的不断进步，新材料、新工艺、新技术不断涌现。
制定铁路桥涵工程施工质量验收标准，可以引导和推动这些先进技术在铁路建设中的应用，提升铁路建设的科技含量和水平。
验收标准适用范围及对象适用范围本标准适用于新建、改建和扩建的铁路桥涵工程施工质量的验收，包括桥梁、涵洞、隧道等工程的施工质量验收。
适用对象本标准适用于铁路建设单位、施工单位、监理单位、设计单位等相关单位和人员，以及各级质量监督机构对铁路桥涵工程施工质量进行监督和检查时参考使用。
•体系结构：本标准按照“总则”、“术语和符号”、“基本规定”、“桥梁工程”、“涵洞工程”、“隧道工程”、“附录”的顺序进行编排。
其中，“总则”部分阐述了本标准的编制目的、适用范围、基本原则等内容；“术语和符号”部分对本标准中涉及的术语和符号进行了定义和说明；“基本规定”部分对施工质量验收的基本程序和要求进行了规定；“桥梁工程”、“涵洞工程”、“隧道工程”等部分则分别针对不同类型的工程制定了具体的施工质量验收标准和要求；“附录”部分提供了相关的验收表格和记录格式。
03 2. 施工质量验收程序明确了施工质量验收的基本程序和要求，包括施工单位自评、监理单位初验、建设单位终验等环节的流程和要求。
高速铁路桥梁知识PPT培训课件
一、前言
4、100年使用寿命 对客运专线桥梁首次提出在预定作用和预定的维修和使用条件下，
主要承力结构要有100年使用年限的耐久性要求。设计者应据此进行耐 久性设计
5、维修养护时间少 客运专线采用全封闭行车模式 行车密度大 桥梁比例大、数量多
一、前言
根据以上特点，桥梁设计应满足以下要求： 桥梁应有足够的竖向、横向、纵向和抗扭刚度，使结构的各种变形
t≤1.5mm/3m θ≤3.5‰
θ1+ θ2≤5‰
θ1+ θ2≤1.5‰
L/1600（15m＜L≤30m） L/2100（30m＜L≤50m） L/2400（50m＜L≤90m）
说明 用运营列车进行车桥动力 分析
(1+Ф)·UIC荷载作用下
(1+Ф)·UIC荷载及温度变 化作用下 (1+Ф)·UIC荷载、风荷载、 横向摇摆力、离心力及上 部结构温差作用下
称为动力系数（冲击系数）。产生动力效应的主要因素： （1）移动荷载列的速度效应 （2）轨道不平顺造成车辆晃动
kik v i
2nL
α— 速度参数 i — 轨道不平顺的影响（常数项） k — 系数
v — 车速（m/s） n — 结构自振动频率（Hz） L — 跨度（m）
一、前言
客运专线速度效应大于普通铁路，桥梁的动力效应相应较大，
• 高速铁路桥梁设计突出人性化，通过满足适用、 舒适、耐久、环保、便于养护维修等方面的要求 体现经济性。
一、前言
• 高速铁路桥梁的特点
1、结构动力效应大 2、桥上无缝线路与桥梁共同作用 3、满足乘坐舒适度 4、100年使用寿命 5、维修养护时间少
一、前言
1、结构动力效应大
桥梁在列车通过时的受力要比列车静置时大，其比值（1+μ）
铁路桥梁施工培训课件
20
第五部分 水下混凝土灌注
2、导管水密试验
21
第五部分 水下混凝土灌注
3、灌注前检孔
参照第三部分
4、安装导管 根据孔深，由现场技术员配管，保证导管底端距孔底30cm～60cm， 顶端比钻机底座略高。安装导管时逐节上紧，防止导管灌注时松 动漏浆或更严重脱落导管。导管自下而上编号并记录，计算出导 管的总长度。
二、应急处理方法
（三）灌桩异常处理 1、挂笼：在灌注砼过程中，因导管不居中，造成导管提升过程中挂到钢筋笼。 此时，不得强行提升导管，避免将钢筋笼挂坏。必须先用人工将导管来回旋转， 同时稍微将导管下放，这样就能将导管和钢筋笼脱离。 2、浮笼：在灌注砼过程中，因砼灌注过快、导管拔升未控制好及挂笼，均可能 造成浮笼。为防止浮笼要采取以下措施：
34
第六部分 钻孔桩施工应急处理
三、断桩处理
如在灌桩过程中处理翻浆不 顺、堵管、导管超拔、导管 拔不出等措施失败，造成断 桩，则视已灌桩长的长短， 采取填充重钻、明挖接长等 措施。
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
5
旋挖钻钻孔
6
冲击钻钻孔
7
目录
Contents
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
施工准备 成孔工艺 清孔 钢筋笼子制作与安装 水下混凝土的灌注 钻孔桩施工应急处理
第五部分
第六部分
第一部分 施工准备
1 场地平整 将施工场地平整压实，做为施工用地。
2 桩位放样 测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的 前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。每台钻机配备检测 过的测绳，以备随时检测钻孔深度。
第五部分 水下混凝土灌注
2、导管水密试验
21
第五部分 水下混凝土灌注
3、灌注前检孔
参照第三部分
4、安装导管 根据孔深，由现场技术员配管，保证导管底端距孔底30cm～60cm， 顶端比钻机底座略高。安装导管时逐节上紧，防止导管灌注时松 动漏浆或更严重脱落导管。导管自下而上编号并记录，计算出导 管的总长度。
二、应急处理方法
（三）灌桩异常处理 1、挂笼：在灌注砼过程中，因导管不居中，造成导管提升过程中挂到钢筋笼。 此时，不得强行提升导管，避免将钢筋笼挂坏。必须先用人工将导管来回旋转， 同时稍微将导管下放，这样就能将导管和钢筋笼脱离。 2、浮笼：在灌注砼过程中，因砼灌注过快、导管拔升未控制好及挂笼，均可能 造成浮笼。为防止浮笼要采取以下措施：
34
第六部分 钻孔桩施工应急处理
三、断桩处理
如在灌桩过程中处理翻浆不 顺、堵管、导管超拔、导管 拔不出等措施失败，造成断 桩，则视已灌桩长的长短， 采取填充重钻、明挖接长等 措施。
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
5
旋挖钻钻孔
6
冲击钻钻孔
7
目录
Contents
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
施工准备 成孔工艺 清孔 钢筋笼子制作与安装 水下混凝土的灌注 钻孔桩施工应急处理
第五部分
第六部分
第一部分 施工准备
1 场地平整 将施工场地平整压实，做为施工用地。
2 桩位放样 测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的 前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。每台钻机配备检测 过的测绳，以备随时检测钻孔深度。
铁道工程技术PPT培训课件
铁道工程技术的应用领域
总结词
铁道工程技术的应用领域包括铁路轨道、桥梁、隧道等铁路基础设施的设计、施工和维 护。
详细描述
铁道工程技术广泛应用于铁路轨道、桥梁、隧道等铁路基础设施的设计、施工和维护中。 在轨道方面，涉及轨道铺设、线路维护、道岔更换等技术；在桥梁方面，涉及桥梁设计、 施工、检测等技术；在隧道方面，涉及隧道设计、施工、防水等技术。此外，铁道工程
铁道工程技术的重要性
总结词
铁道工程技术的重要性在于保障铁路运输安全、提高运输效率、降低运营成本等方面。
详细描述
铁道工程技术是铁路运输的核心支撑，其技术水平和实施效果直接关系到铁路运输的安全、效率和质量。通过不 断的技术创新和应用，可以提高铁路运输的稳定性和可靠性，降低运营成本，提高运输效率，为铁路事业的发展 提供有力保障。
培训目标
掌握铁道工程技术的 核心知识和技能。
提高铁道工程技术人 员的实践能力和综合 素质。
熟悉铁道工程项目的 规划、设计、施工和 管理流程。
02
铁道工程技术概述
铁道工程技术的定义
总结词
铁道工程技术的定义是指铁路轨道、桥梁、隧道等铁路基础设施的设计、施工 和维护所涉及的技术。
详细描述
铁道工程技术涵盖了铁路轨道、桥梁、隧道等铁路基础设施的设计、施工和维 护的全过程，包括线路规划、结构设计、施工方法、材料选择、质量检测等方 面的技术要求。
发展。
06
铁道工程技术安全与环保
铁道工程技术安全措施
施工安全
确保施工过程中的安全措施，如安全带、安全帽 的使用，以及施工设备的定期维护和检查。
交通安全
制定合理的交通组织方案，确保铁路运营和施工 期间的安全。
人员培训
铁路桥梁施工PPT完整全套教学课件
THANKS
感谢观看
预应力混凝土墩台施工
在普通钢筋混凝土墩台的基础上，增 加预应力筋，提高墩台的承载力和耐 久性。施工步骤包括预应力筋张拉、 锚固、灌浆等。
梁部施工技术
简支梁桥施工
包括预制梁板的运输和安 装，以及桥面系的施工。 需要控制梁板的安装精度 和桥面系的平整度。
连续梁桥施工
采用悬臂浇筑或悬臂拼装 法施工，需要控制节段间 的连接精度和合龙段的施 工质量。
地质条件分析与处理
3
典型案例介绍与剖析
01
基础施工方法与技巧
02
桥墩、桥台施工技术要点
03
案例三：某新型铁路桥梁结构施工实践
典型案例介绍与剖析
01
02
03
新型桥梁结构形式及优势
关键施工技术与工艺创新
施工效果评价与推广应用 前景
经验教训总结与启示
01
02
03
04
重视前期地质勘察工作， 为施工提供准确依据
施工现场管理要求与措施
01
管理措施
02 建立完善的施工现场管理制度和责任制；
03
加强现场监督和检查，及时发现和解决问 题；
04
加强与相关部门和单位的沟通与协调，确 保施工顺利进行。
05
铁路桥梁施工安全、质量 与环保
施工安全管理制度及措施
建立安全生产责任制
制定安全操作规程
明确各级管理人员和操作人员的安全职责， 形成“横向到边、纵向到底”的安全生产责 任网络。
设计内容 工程概况及施工条件分析；
施工方案选择及施工方法确定；
施工组织设计原则与内容
01
施工进度计划编制；
02
资源需求计划编制；
《桥梁基础知识培训》PPT课件
桥梁基础知识培训
周文献
ppt课件1一、桥梁分类 Nhomakorabeappt课件
2
按桥型分类：
▪ 梁桥：钢桁梁桥、简支梁桥、T型刚构桥、悬臂 梁桥、连续梁桥、连续刚构桥
▪ 拱桥：圬工拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥、刚架 拱桥、桁架拱桥、肋拱桥、桁式组合拱、桥斜 腿刚架及其他
▪ 斜拉桥：混凝土斜拉桥、组合梁斜拉桥、钢斜 拉桥
▪ 悬索桥：悬索桥
ppt课件
16
藤桥
ppt课件
17
溜索桥
ppt课件
18
最长的木桥——巨龙之尾
ppt课件
19
此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！
此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！
▪ 其他
ppt课件
3
悬臂梁桥
ppt课件
4
ppt课件
5
钢桁梁桥
ppt课件
6
简支梁桥
ppt课件
7
连续梁桥
ppt课件
8
圬工拱桥
ppt课件
9
ppt课件
10
钢筋混凝土箱形拱桥
ppt课件
11
ppt课件
12
双曲拱
ppt课件
13
ppt课件
14
按桥梁使用的目的划分
▪ 通行铁路荷载的为铁路桥（由于列车行车 速度 高，且有更高的行车安全及舒适度的 要求，近年来又延伸出高速铁路桥梁）。
▪ 通行公路荷载的为公路桥 。 ▪ 修建于城市供汽车与行人通行的为城市桥 。 ▪ 通行铁路又通行公路的为公铁两用桥 。
ppt课件
15
按桥梁上部结构使用的材料划分
▪ 竹索桥、藤桥、溜索桥、木桥、砖桥、石 桥、混凝土桥（包括加入钢筋或加入预应 力体系的混凝土结构）、钢桥、其他金属 桥梁（如碳纤维桥）。
周文献
ppt课件1一、桥梁分类 Nhomakorabeappt课件
2
按桥型分类：
▪ 梁桥：钢桁梁桥、简支梁桥、T型刚构桥、悬臂 梁桥、连续梁桥、连续刚构桥
▪ 拱桥：圬工拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥、刚架 拱桥、桁架拱桥、肋拱桥、桁式组合拱、桥斜 腿刚架及其他
▪ 斜拉桥：混凝土斜拉桥、组合梁斜拉桥、钢斜 拉桥
▪ 悬索桥：悬索桥
ppt课件
16
藤桥
ppt课件
17
溜索桥
ppt课件
18
最长的木桥——巨龙之尾
ppt课件
19
此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！
此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！
▪ 其他
ppt课件
3
悬臂梁桥
ppt课件
4
ppt课件
5
钢桁梁桥
ppt课件
6
简支梁桥
ppt课件
7
连续梁桥
ppt课件
8
圬工拱桥
ppt课件
9
ppt课件
10
钢筋混凝土箱形拱桥
ppt课件
11
ppt课件
12
双曲拱
ppt课件
13
ppt课件
14
按桥梁使用的目的划分
▪ 通行铁路荷载的为铁路桥（由于列车行车 速度 高，且有更高的行车安全及舒适度的 要求，近年来又延伸出高速铁路桥梁）。
▪ 通行公路荷载的为公路桥 。 ▪ 修建于城市供汽车与行人通行的为城市桥 。 ▪ 通行铁路又通行公路的为公铁两用桥 。
ppt课件
15
按桥梁上部结构使用的材料划分
▪ 竹索桥、藤桥、溜索桥、木桥、砖桥、石 桥、混凝土桥（包括加入钢筋或加入预应 力体系的混凝土结构）、钢桥、其他金属 桥梁（如碳纤维桥）。
铁路工程施工管理讲座PPT培训课件
总结词
施工质量控制是铁路工程施工管理的核心任务之一， 通过科学的质量控制方法来确保施工质量符合设计要 求和规范标准。
详细描述
施工质量控制包括事前控制、事中控制和事后控制三 个阶段。事前控制阶段主要是对施工准备工作进行质 量控制，如审查施工方案、技术交底等；事中控制阶 段主要是对施工过程进行质量控制，如巡视检查、见 证取样等；事后控制阶段主要是对施工质量进行验收 和评估，如质量检测、验收等。通过严格的质量控制 方法，可以确保施工质量符合要求，提高工程质量和 安全性能。
铁路工程施工管理的重要性
总结词：关键性
详细描述：铁路工程施工管理对于确保铁路工程的安全、质量、进度和成本控制具有至关重要的作用 。它能够协调各方资源，优化工作流程，降低工程风险，提高工程质量，从而保障铁路运输的安全与 效益。
铁路工程施工管理的历史与发展
总结词：演变性
详细描述：铁路工程施工管理随着科技和工业的发展不断演变。从早期的手工作业方式到现代的机械化、自动化施工，管理 方式也从经验主义逐步转向科学化管理。未来，随着信息技术和智能化技术的发展，铁路工程施工管理将更加高效和精确。
进度控制
根据施工进度计划，合理 安排施工任务，确保工程 按期完成。
质量控制
建立质量管理体系，对施 工过程进行全面监控，确 保工程质量符合设计要求。
安全管理
制定安全管理制度，加强 施工现场安全管理，预防 和减少安全事故的发生。
施工验收阶段
验收准备
验收整改
整理工程资料，对工程进行自检，确 保工程符合设计要求和验收标准。
02
铁路工程施工管理核心概念
施工进度管理
总结词
确保工程按时完成的关键环节
详细描述
施工进度管理是铁路工程管理的核心，它涉及到工程的计划、组织、协调和控 制。通过对施工进度进行科学合理的安排，确保工程按时完成，并满足合同约 定的工期要求。
施工质量控制是铁路工程施工管理的核心任务之一， 通过科学的质量控制方法来确保施工质量符合设计要 求和规范标准。
详细描述
施工质量控制包括事前控制、事中控制和事后控制三 个阶段。事前控制阶段主要是对施工准备工作进行质 量控制，如审查施工方案、技术交底等；事中控制阶 段主要是对施工过程进行质量控制，如巡视检查、见 证取样等；事后控制阶段主要是对施工质量进行验收 和评估，如质量检测、验收等。通过严格的质量控制 方法，可以确保施工质量符合要求，提高工程质量和 安全性能。
铁路工程施工管理的重要性
总结词：关键性
详细描述：铁路工程施工管理对于确保铁路工程的安全、质量、进度和成本控制具有至关重要的作用 。它能够协调各方资源，优化工作流程，降低工程风险，提高工程质量，从而保障铁路运输的安全与 效益。
铁路工程施工管理的历史与发展
总结词：演变性
详细描述：铁路工程施工管理随着科技和工业的发展不断演变。从早期的手工作业方式到现代的机械化、自动化施工，管理 方式也从经验主义逐步转向科学化管理。未来，随着信息技术和智能化技术的发展，铁路工程施工管理将更加高效和精确。
进度控制
根据施工进度计划，合理 安排施工任务，确保工程 按期完成。
质量控制
建立质量管理体系，对施 工过程进行全面监控，确 保工程质量符合设计要求。
安全管理
制定安全管理制度，加强 施工现场安全管理，预防 和减少安全事故的发生。
施工验收阶段
验收准备
验收整改
整理工程资料，对工程进行自检，确 保工程符合设计要求和验收标准。
02
铁路工程施工管理核心概念
施工进度管理
总结词
确保工程按时完成的关键环节
详细描述
施工进度管理是铁路工程管理的核心，它涉及到工程的计划、组织、协调和控 制。通过对施工进度进行科学合理的安排，确保工程按时完成，并满足合同约 定的工期要求。
TB 10752-2018《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》培训课件
05
没有及时反映“四新”技术检验要求。随着铁路桥涵技术发展，大量施工新技术、新材料得到了广泛的应用，上一版桥涵 验标还缺少铁路转体施工、劲性骨架拱和钢筋混凝土拱施工等内容，急需补充完善。
02
2018版验标修订原则、内容和主要变 化
二、2018版验标修订原则、内容和主要变化
1、2018版桥涵验标修订原则 认真贯彻国家法律法规和铁路规章，适应铁路发展新要求，体现简政放权、放管结合、优化服务 的理念。突出行业标准特点，总结铁路桥涵工程施工质量验收实践经验，借鉴国内外相关标准，吸纳 质量检测先进技术和手段。加强工程质量控制关键环节，突出主控项目检验，优化一般项目检验。注 重与现场实际相结合，优化验收单元划分原则和要求，提高标准的科学性、实用性和可操作性。
02
体现工程施工质量的过程控制。工程施工质量是由施工准备、工序操作质量决定的，或者说工程施工质量是在施工过程中
01 检表等多类资料并存，内业资料填写工作量过大，归档数量偏多，信息化管理水平不高。如每根钻孔桩检验批验收都要填写混
凝土检验批质量验收记录表、钢护筒安装质量检验记录表、钻孔及清孔记录表、泥浆测试记录表、钻（挖）孔桩成孔检查表、
钻（挖）孔桩桩位检查记录表、混凝土施工检查表等10余张表格。
02
检验批规模设置不太合理。部分检验批的验收规模偏小，验收频次偏高，如墩台身模板支架、钢筋、混凝土。梁体横向连
修订 概况
桥梁是铁路工程结构的重要组成部分，在铁路尤其是高速铁路中占有较大比例
。截至2018年底，全国铁路营业里程达13.1万公里，高速铁路突破2.9万公里，高速 铁路桥梁占线路长度的45%左右。我国已是世界上铁路桥梁运营里程最长，在建规模 最大的国家。验收标准是重要的铁路行业标准，对保证铁路桥涵工程施工质量安全至 关重要。《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2018[1]和《铁路桥涵工 程施工质量验收标准》TB10415-2018[2]（简称“2018版桥涵验标”）分别在2010年 发布实施的高速铁路桥涵验标和2003年发布实施的时速160公里客货共线铁路桥涵验 标（简称“上一版桥涵验标”）的基础上修订而成。2018版桥涵验标全面总结我国 铁路桥涵工程建设、运营实践经验和科研成果，在质量控制措施、验收单元划分、资
铁路悬索桥汇报-万田保PPT培训课件
耐候防腐材料
新型防腐涂层ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ耐候钢材的应用， 提高了桥梁的耐久性和安全性，降 低了维护成本。
智能化建造与管理技术的应用
3D打印技术
利用3D打印技术进行桥梁构件的 生产，能够实现定制化、快速建
造，降低生产成本。
物联网技术
通过物联网技术实现桥梁监测数 据的实时采集、传输和分析，提
高管理效率和安全性。
人工智能与大数据
由XX铁路局负责建设和管理 。
项目实施过程与难点解析
设计阶段
委托专业设计院进行设计，经过多次方案比选和优化，最终 确定设计方案。
施工阶段
采用常规施工方法，进行基础施工、塔架搭建、索缆架设、 桥面铺装等作业。
项目实施过程与难点解析
• 监测与维护阶段：建立桥梁健康监测系统，定期进行检测 和维护，确保桥梁安全运营。
跨领域合作
环保理念
项目团队成员来自多个领域，通过紧密合 作，实现了技术难题的有效解决和项目进 度的顺利推进。
在桥梁建设中，注重环境保护，采取了一 系列生态保护措施，减少了施工对周边环 境的影响。
对未来铁路悬索桥建设的展望与建议
推广先进技术 将万田保铁路悬索桥项目中取得 的成功经验和技术成果进行推广 应用，促进铁路桥梁技术的进一 步发展。
THANKS
感谢观看
注重环保与可持续发展 在未来的铁路悬索桥建设中，应 更加注重环保和可持续发展，采 取更多的生态保护措施，减少对 环境的负面影响。
加强跨领域合作 鼓励不同领域的企业和专家进行 合作，共同推动铁路悬索桥技术 的创新和发展。
提高设计标准 随着技术的进步和需求的提高， 应进一步提高铁路悬索桥的设计 标准，确保桥梁的安全性和稳定 性。
根据桥梁跨度、载荷等要 求，选择合适的桥面和承 重结构材料。
新型防腐涂层ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ耐候钢材的应用， 提高了桥梁的耐久性和安全性，降 低了维护成本。
智能化建造与管理技术的应用
3D打印技术
利用3D打印技术进行桥梁构件的 生产，能够实现定制化、快速建
造，降低生产成本。
物联网技术
通过物联网技术实现桥梁监测数 据的实时采集、传输和分析，提
高管理效率和安全性。
人工智能与大数据
由XX铁路局负责建设和管理 。
项目实施过程与难点解析
设计阶段
委托专业设计院进行设计，经过多次方案比选和优化，最终 确定设计方案。
施工阶段
采用常规施工方法，进行基础施工、塔架搭建、索缆架设、 桥面铺装等作业。
项目实施过程与难点解析
• 监测与维护阶段：建立桥梁健康监测系统，定期进行检测 和维护，确保桥梁安全运营。
跨领域合作
环保理念
项目团队成员来自多个领域，通过紧密合 作，实现了技术难题的有效解决和项目进 度的顺利推进。
在桥梁建设中，注重环境保护，采取了一 系列生态保护措施，减少了施工对周边环 境的影响。
对未来铁路悬索桥建设的展望与建议
推广先进技术 将万田保铁路悬索桥项目中取得 的成功经验和技术成果进行推广 应用，促进铁路桥梁技术的进一 步发展。
THANKS
感谢观看
注重环保与可持续发展 在未来的铁路悬索桥建设中，应 更加注重环保和可持续发展，采 取更多的生态保护措施，减少对 环境的负面影响。
加强跨领域合作 鼓励不同领域的企业和专家进行 合作，共同推动铁路悬索桥技术 的创新和发展。
提高设计标准 随着技术的进步和需求的提高， 应进一步提高铁路悬索桥的设计 标准，确保桥梁的安全性和稳定 性。
根据桥梁跨度、载荷等要 求，选择合适的桥面和承 重结构材料。
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
丈量；同一墩桩位之间的距离可用5m钢尺复核量测。
9
第二部分 成孔工艺
钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷 。就位完 毕，施工队对钻机就位自检。 钻孔前，按施工设计所提供的 地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台 上。针对不同地质层选用不同的钻头、 钻进压力、钻进速度及 适当的泥浆比重。 钻孔作业应分班连续进行，填 写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况 及下一班应注意事项。
诚信 创新 超越 共赢
2015年12月
总述
桥梁桩基础目前在铁路、公路、工民建领域应用广泛，按 成桩方式分类如下：
成桩方式分类
预制打入桩 钻孔灌注桩
实心钻 冲击钻
空心钻 正循环 循环钻 反循环
挖孔桩
旋挖钻
2
定位
埋设护筒 钻机就位
循环护壁泥浆 钻孔
清孔 安放钢筋笼
水下浇砼
3
正循环钻钻孔
4
反循环钻钻孔
前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。每台钻机配备检测 过的测绳，以备随时检测钻孔深度。
3 护筒埋设 护筒用6厚钢板制成，内径比桩径大20。四周夯填粘土，护筒顶要高出地面30以上，
护筒长度不小于1.2m。
4 桩位复核 检查测量放样和护筒埋设后桩中心位置是否正确。相邻墩台之间的距离可用50m钢尺
20
2、导管水密试验
第五部分 水下混凝土灌注
21
第五部分 水下混凝土灌注
3、灌注前检孔 参照第三部分
4、安装导管
根据孔深，由现场技术员配管，保证导管底端距孔底30～60，顶 端比钻机底座略高。安装导管时逐节上紧，防止导管灌注时松动 漏浆或更严重脱落导管。导管自下而上编号并记录，计算出导管 的总长度。
5
旋挖钻钻孔
6
冲击钻钻孔
7
目录
Contents
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分
施工准备 成孔工艺
清孔 钢筋笼子制作与安装 水下混凝土的灌注 钻孔桩施工应急处理
第一部分 施工准备
1 场地平整 将施工场地平整压实，做为施工用地。
2 桩位放样 测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的
22
第五部分 水下混凝土灌注
5、灌注混凝土
根据首盘砼的灌注时，需要验算砼料斗的体积，即第一斗砼的体积必须使封底后 导管埋入砼面不少于1m。
每车砼灌注前，灌注人员需加强监测其质量，发现离析、泌水、和易性差的砼 应退回拌合站。为避免水泥结块或砂石料中块状物混入砼中堵塞导管，宜在搅拌 机出料口安装钢筋网（网眼≤10 ）过滤砼。
15
第四部分 钢筋笼制作与安装
2、钢筋笼安装： 用于吊装的部位要加
强焊接质量。 （1）钢筋笼安装时，
一般用25T汽车吊起吊， 起吊时采用三点起吊至孔 口，入孔时应对准钻孔中 心竖直插入，严防触及孔 壁。
16
第四部分 钢筋笼制作与安装
2、钢筋笼安装： （2）根据护筒顶及
桩顶钢筋笼标高计算吊 筋长度，吊筋悬挂于钢 管或方木上，钢管或方 木上支撑于坚实地基上， 防止其下沉以保证钢筋 笼底位置符合设计要求。
隔水塞一般采用皮球。 首批混凝土灌注正常后，应紧凑、连续不断地进行灌注，严禁中途停工。灌注 过程中，应经常用测锤探测混凝土面的上升高度，并适时提升拆卸导管，一般宜 保持导管的合理埋深2～6m。每次探测数据和拆卸导管长度应填入“钻孔桩水下混 凝土灌注记录表”。
12
第四部分 钢筋笼制作与安装
13
第四部分 钢筋笼制作与安装
1、钢筋笼制作： 钢筋笼必须严格按照
设计图纸加工，主筋焊接 前应进行弯制，确保主筋 焊接后同轴线，搭接长度 不小于5d，主筋焊接使用 502以上焊条，焊缝饱满， 无砂眼，焊渣或焊瘤要及 时敲除。
14
第四部分 钢筋笼制作与安装
1、钢筋笼制作： 焊接接头应满足： 1）双面焊： 长度≥5d（单面≥10d），焊缝宽度≥0.8d，焊缝宽度≥0.3d。 2）闪光对焊： a、接头周缘应有适当的镦粗部分，呈均匀的毛刺形； b、钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹； c、接头弯折的角度不得大于3°； d、接头轴线的偏移不得大于0.1d，且不得大于2。
17
第四部分 钢筋笼制作与安装
序
检查项目
允许偏差
号
1 钢筋骨架直径
±20
2
主钢筋间距
±0.5d
3
加强筋间距
±20
4
螺旋筋间距
±20
5 钢筋骨架垂直度 骨架长度 1%
6 骨架顶端高程
±20
7 骨架底面高程
±100
8
保护层厚度 不小于设
计值
18
1、水下砼灌注流程
第五部分 水下混凝土灌注
导管水密性试验 导管安装
11
第三部分 清孔
钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，即进行清 孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标 符合规范要求。 浇筑水下混凝土前沉渣厚度要满足设计要求，摩擦桩不大于20 。严禁采用加深钻孔 深度方法代替清孔。
清孔达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无 2～3 颗粒，泥浆比重不大于 1.1，含砂率小于2%，清孔时注意事项：在清孔排 渣前必须注意保持孔内水头，防止 坍孔；清孔后，孔底提取的泥浆指标符合设计要求。在灌注水下混凝土前，孔底沉 淀厚度保持不大于20。
二次清孔
高
性
孔底沉渣及泥浆指标检验合格
混
能
凝
混
土Leabharlann 凝 土 拌试高性能砼的坍落度、扩展度、含气量、入模温度测试
件
合格
制
制
作
水下混凝土灌注
19
第五部分 水下混凝土灌注
2、导管水密试验
导管初次使用应做导管水密试验。在平整场地内将 整根导管进行拼装连接牢固后，将导管顶口封闭，并留 一注水孔，用水泵向导管内注满水后，用空压机向导管 内加压，以φ1.00m桩基长60m为例，应加压到0.5～0.8 ，压力表读数不降低，导管表面不滴水或漏气，即表示 导管水密性合格。水密试验结束后，自下而上编号拆卸 ，以便在孔位导管安装时对号组拼。
10
第二部分 成孔工艺
应经常对钻孔泥 浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时 改正。应 经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。
钻孔作业保持连续进行不中断。当钻孔深度达到设计要求时， 对孔深、孔 径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并 经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
9
第二部分 成孔工艺
钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷 。就位完 毕，施工队对钻机就位自检。 钻孔前，按施工设计所提供的 地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台 上。针对不同地质层选用不同的钻头、 钻进压力、钻进速度及 适当的泥浆比重。 钻孔作业应分班连续进行，填 写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况 及下一班应注意事项。
诚信 创新 超越 共赢
2015年12月
总述
桥梁桩基础目前在铁路、公路、工民建领域应用广泛，按 成桩方式分类如下：
成桩方式分类
预制打入桩 钻孔灌注桩
实心钻 冲击钻
空心钻 正循环 循环钻 反循环
挖孔桩
旋挖钻
2
定位
埋设护筒 钻机就位
循环护壁泥浆 钻孔
清孔 安放钢筋笼
水下浇砼
3
正循环钻钻孔
4
反循环钻钻孔
前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。每台钻机配备检测 过的测绳，以备随时检测钻孔深度。
3 护筒埋设 护筒用6厚钢板制成，内径比桩径大20。四周夯填粘土，护筒顶要高出地面30以上，
护筒长度不小于1.2m。
4 桩位复核 检查测量放样和护筒埋设后桩中心位置是否正确。相邻墩台之间的距离可用50m钢尺
20
2、导管水密试验
第五部分 水下混凝土灌注
21
第五部分 水下混凝土灌注
3、灌注前检孔 参照第三部分
4、安装导管
根据孔深，由现场技术员配管，保证导管底端距孔底30～60，顶 端比钻机底座略高。安装导管时逐节上紧，防止导管灌注时松动 漏浆或更严重脱落导管。导管自下而上编号并记录，计算出导管 的总长度。
5
旋挖钻钻孔
6
冲击钻钻孔
7
目录
Contents
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分
施工准备 成孔工艺
清孔 钢筋笼子制作与安装 水下混凝土的灌注 钻孔桩施工应急处理
第一部分 施工准备
1 场地平整 将施工场地平整压实，做为施工用地。
2 桩位放样 测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的
22
第五部分 水下混凝土灌注
5、灌注混凝土
根据首盘砼的灌注时，需要验算砼料斗的体积，即第一斗砼的体积必须使封底后 导管埋入砼面不少于1m。
每车砼灌注前，灌注人员需加强监测其质量，发现离析、泌水、和易性差的砼 应退回拌合站。为避免水泥结块或砂石料中块状物混入砼中堵塞导管，宜在搅拌 机出料口安装钢筋网（网眼≤10 ）过滤砼。
15
第四部分 钢筋笼制作与安装
2、钢筋笼安装： 用于吊装的部位要加
强焊接质量。 （1）钢筋笼安装时，
一般用25T汽车吊起吊， 起吊时采用三点起吊至孔 口，入孔时应对准钻孔中 心竖直插入，严防触及孔 壁。
16
第四部分 钢筋笼制作与安装
2、钢筋笼安装： （2）根据护筒顶及
桩顶钢筋笼标高计算吊 筋长度，吊筋悬挂于钢 管或方木上，钢管或方 木上支撑于坚实地基上， 防止其下沉以保证钢筋 笼底位置符合设计要求。
隔水塞一般采用皮球。 首批混凝土灌注正常后，应紧凑、连续不断地进行灌注，严禁中途停工。灌注 过程中，应经常用测锤探测混凝土面的上升高度，并适时提升拆卸导管，一般宜 保持导管的合理埋深2～6m。每次探测数据和拆卸导管长度应填入“钻孔桩水下混 凝土灌注记录表”。
12
第四部分 钢筋笼制作与安装
13
第四部分 钢筋笼制作与安装
1、钢筋笼制作： 钢筋笼必须严格按照
设计图纸加工，主筋焊接 前应进行弯制，确保主筋 焊接后同轴线，搭接长度 不小于5d，主筋焊接使用 502以上焊条，焊缝饱满， 无砂眼，焊渣或焊瘤要及 时敲除。
14
第四部分 钢筋笼制作与安装
1、钢筋笼制作： 焊接接头应满足： 1）双面焊： 长度≥5d（单面≥10d），焊缝宽度≥0.8d，焊缝宽度≥0.3d。 2）闪光对焊： a、接头周缘应有适当的镦粗部分，呈均匀的毛刺形； b、钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹； c、接头弯折的角度不得大于3°； d、接头轴线的偏移不得大于0.1d，且不得大于2。
17
第四部分 钢筋笼制作与安装
序
检查项目
允许偏差
号
1 钢筋骨架直径
±20
2
主钢筋间距
±0.5d
3
加强筋间距
±20
4
螺旋筋间距
±20
5 钢筋骨架垂直度 骨架长度 1%
6 骨架顶端高程
±20
7 骨架底面高程
±100
8
保护层厚度 不小于设
计值
18
1、水下砼灌注流程
第五部分 水下混凝土灌注
导管水密性试验 导管安装
11
第三部分 清孔
钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，即进行清 孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标 符合规范要求。 浇筑水下混凝土前沉渣厚度要满足设计要求，摩擦桩不大于20 。严禁采用加深钻孔 深度方法代替清孔。
清孔达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无 2～3 颗粒，泥浆比重不大于 1.1，含砂率小于2%，清孔时注意事项：在清孔排 渣前必须注意保持孔内水头，防止 坍孔；清孔后，孔底提取的泥浆指标符合设计要求。在灌注水下混凝土前，孔底沉 淀厚度保持不大于20。
二次清孔
高
性
孔底沉渣及泥浆指标检验合格
混
能
凝
混
土Leabharlann 凝 土 拌试高性能砼的坍落度、扩展度、含气量、入模温度测试
件
合格
制
制
作
水下混凝土灌注
19
第五部分 水下混凝土灌注
2、导管水密试验
导管初次使用应做导管水密试验。在平整场地内将 整根导管进行拼装连接牢固后，将导管顶口封闭，并留 一注水孔，用水泵向导管内注满水后，用空压机向导管 内加压，以φ1.00m桩基长60m为例，应加压到0.5～0.8 ，压力表读数不降低，导管表面不滴水或漏气，即表示 导管水密性合格。水密试验结束后，自下而上编号拆卸 ，以便在孔位导管安装时对号组拼。
10
第二部分 成孔工艺
应经常对钻孔泥 浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时 改正。应 经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。
钻孔作业保持连续进行不中断。当钻孔深度达到设计要求时， 对孔深、孔 径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并 经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。