水泥改良土试验总结

4%水泥改良土试验段总结报告为取得指导水泥改良土全面施工的相关数据，确定标准施工工艺，我部于2016年3月29日在K4+ 000～K4+160段，右半幅完成了20cm厚4%水泥改良土的施工作业。

水泥改良土的最大干密度1.85g/cm3，最佳含水率14%。

长度160m、半幅宽12.84m、面积2054m2。

通过试验段施工来确定水泥改良土所用的材料、松铺系数、施工工艺进行验证及归纳总结，形成了标准的施工方法用以指导全线的施工，现将其施工过程及检测结果总结上报。

一、施工情况简介
总体施工方案：本次试验段为20cm厚4%水泥改良土铺筑施工160m；采用水泥车直接运到提前划好的方格内进行卸水泥，人工摊水泥，冷再生机进行混合料拌和，，一台20吨、一台26吨振动压路机压实、收面。

我部在试验段施工前完成了所有试验段所需资料的编制及批复工作；所用原材料均按规定频率进行了自检，监理进行了独立抽检，并以《建筑材料申报单》上报并已完成批复工作，开工前所需的所有准备工作及相关程序均已完善，具备试验段开工条件。

按总监办批准的试验段施工技术方案，项目经理部组织实施了试验段的施工。

整个试验段施工过程组织有序，各工序衔接正常，机械设备配备合理，人员分工明确并能够各尽其责，改良土成型外观较好，几何尺寸及内在指标均符合规范要求。

二、施工组织
为保证水泥改良土试验段施工顺利完成，施工前召开了技术交底会，出席人员有项目经理、总工、生产经理、施工队队长，并在人员安排，机具设备等方面均做了充足的准备。

三、人员、机械、材料情况
1、主要施工人员
2、试验段机械设备
3、试验情况：
（1）压实度在工地试验室采用灌砂法，试验规程采用《公路土工试验规程》T0111-93灌砂法。

（2）灰剂量试验规程采用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》T0809-94EDTA滴定法，水泥用量在现场采用划方格查袋法控制。

（3）含水量采用酒精法试验，试验规程采用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》T0803-94酒精法试验。

（4）击实试验，试验规程采用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》T0804-94击实试验。

四、试验段施工过程
根据天气情况，我们在2016年3月29日进行了K4+ 000～K4+160段4%水泥改良土施工，现将试验段施工情况分述如下：
1、施工方法：采用路拌法施工。

2、现场施工流程
测量放样→洒水焖土→素土整平→（洒水）撒布水泥→拌和→稳压→精平→碾压→养生
3、施工准备工作：
（1）对路基全面验收，检查内容包括高程、中线偏位、宽度、横坡和平整度等。

（2）施工原材料报验。

水泥采用红山32.5矿碴硅酸盐缓凝水泥，初凝时间大于3h以上和终凝时间大于6h。

（3）施工放样：在素土顶恢复中线，进行水平测量，每20m用指示桩标出水泥土边缘的标高。

4、摊铺水泥：
根据最大干密度算出试验段水泥需33t，计算公式：160m×13.84m×0.2m×1.85g/cm×4%=33t。

现场铺水泥前用白灰打出方格，方格尺寸为13.84m（宽）×3m长，每方格所需12包水泥。

由载重车运至施工现场，水泥的摊铺用人工进行。

5、拌和：
采用冷再生机进行拌和，拌和深度以打入下承层1cm为限，以加强上下层粘结，确保拌和层底部无夹层和不均的死角。

设专人跟随拌和机，用钢板尺检测拌和深度，随时检查并调整拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。

拌和2遍，在进行最后一遍拌和以前，保证色泽一致，翻拌均匀。

混合料拌和完成后，混合料表面色泽一致，无灰条和花面现象。

拌和均匀后稳压自检总的松铺厚度为：28cm；水泥剂量为4.1%，报试验监理工程师检验。

自检其含水量为13.7%。

6、平地机整型：
平地机初平后，用振动压路机快速稳压2遍，时速为2.0km/h。

每10米一断面挂线检查标高，然后人工挂线指挥平地机精平3遍。

人工挖坑检查厚度控制在24cm，并标识作为虚铺系数测量点。

7、碾压：
平整完毕后，开始碾压。

此时测得混合料含水量为13％、13.2％，发现表面干燥用洒水车将表面洒湿，待不粘轮后用压路机静压1遍，时速 2.0km/h～3.0km/h，振动压路机弱振2遍、强振3遍，重叠1/2轮宽，时速3.0km/h。

碾压时，试验人员对压实度现场跟踪，第一遍，弱振；第二遍，弱振；第三遍，强振；第四遍，强振；第五遍，强振。

压至第八遍时检验压实度为96.6%。

测量人员用水准仪测出各测点的初始高程和终压完成高程。

根据各检测点标高，计算确定虚铺系数为1.25。

8、接头处处理:
施工的两段衔接处同采用搭接拌和，前一段整形后，留下5m不碾压，后一段施工时前段留下来的未压部分，应再加部分水泥重新拌和与后一段一起碾压。

9、养生：
碾压结束后，洒水养护使水泥土表面处于湿润状态。

报验结束后封闭交通。

养生时间自水泥改良土成型后7天内，及时洒水保湿养生并封闭交通，以保证水泥土表面不开裂、不起皮。

五、总结提高：
在水泥土试验段施工过程中，由于施工准备充分，各相关部门配合协调、技术指导正确，技术交底细致，项目经理部和现场监理监督规范，从而保证了水泥
改良土试验段的顺利进行，达到了预期目的。

本试验段工程施工时严格按照上报施工方案进行作业，因该技术成熟，操作人员技术熟练，各施工部门协调配合、技术指导正确，监理监督规范，因而水泥改良土施工很顺利，证明该施工方案合理有效。

但也发现存在着一些问题：
1、人工摊水泥采用了5个普工进行了1小时完成作业，时间有些长，应增加至10人。

2、由于目前天气干燥，气温升高，含水量挥发快，应提前洒水充分，应比最佳含水量高出3%，在布水泥前，提前做好含水量的检测工作。

3、施工前，应提前用水车备好水，以防含水量偏低。

总结本段水泥改良土试验段控制参数如下：
1、拌合前含水量按高出最佳含水量3个百分点控制（16.7%）。

2、稳压后厚度控制为24cm。

3、确定最佳的机械组合为：振动压路机静压1遍、弱振2遍、强振3遍，重叠1/2轮宽。

4、整平碾压松铺系数为1.133，碾压前含水量控制在14％左右为最佳。