防跑道侵入警示教育

跑道入侵是由许多不同的因素引起的，包括机场复杂性、穿越跑道次数、 空中交通量、管制员和飞行员之间的错误通信、飞行员缺乏机场情景意 识、管制员和飞行员之间的执行和判断错误。据美国联邦航空局(FAA)统 计，2003-2006财年，54%的跑道入侵是飞行员错误造成的，29%是管制 员错误造成的，17%是车辆驾驶员或步行人员错误造成的。
防跑道侵入警示教育
运保部彩虹班组 2018.11.18
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上海虹桥机场10.11事件
• 10月14日民航局召开紧急安全视频会， 通报了“10.11”事件调查的初步结论。这 是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反 工作标准造成的人为原因严重事故征候。 事件中两架飞机垂直距离最短仅19米， 翼尖距13米。330机组存在SOP问题； 320机组处置果断操纵正确，避免了事 故。
事件经过
10月11日，东航飞行员（一名机长，两位 副驾驶）同往常一样认真细致地做着飞行准备。 今天他们将驾驶A320（机号B-2337）执行 MU5643航班，由上海虹桥起飞，将147名旅客送 往天津。 机组在确认跑道无障碍的情况下，执行起 飞动作，然而，就在飞机滑跑速度达到110节 （每小时200公里）左右时，机长突然发现有一 架A330正准备横穿36L跑道，在立即让中间座询 问塔台时，机长观察并确认该A330飞机确实是在 穿越跑道，此时飞机速度已达130节（每小时240 公里），在这千钧一发的时刻，机长短暂判断现 在减速刹车，很有可能因距离太近停不下来，而 此时飞机速度已接近抬轮速度，加速起飞才可能 避免相撞。于是决定继续起飞，TOGA（最大推 力）带杆起飞。 此时，东航MU5106航班（A330执飞）正 载着266名旅客从北京飞抵上海，并得到空管指 令穿越跑道前往航站楼停靠。就在穿越36L跑道 过程中，MU5106航班机组也发现有飞机正在滑 跑起飞，立即加速滑行以尽快脱离跑道。最终， 东航A320飞机从A330上空飞越，成功的让439条 生命避免了可能的事故（旅客413人、机组26 人）。
事件经过
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跑道侵入定义
• 跑道入侵(runway incursion)是指发生在机场的对飞机跑道安全产生不利影响的事件。 对跑道入侵的定义目前是由国际民用航空组织 (ICAO)于2006年4月27日规定的:在机 场中发生的任何涉及错误的出现在用于飞机起飞和降落的保护区表面的飞机，车辆以 及行人的事件。
造成跑道侵入的原因