公路噪声监测

8 监测数据的表达
监测数据的表达方法一般为表格、图形和公式 三种形式。
敏感点交通噪声监测
表格方式。 交通噪声24小时连续监测 监测结果：表格方式、图形方式。 车流量：图形方式。 交通噪声平面衰减监测 表格方式。 声屏障降噪效果监测 表格方式。
• 监测内容：

一般交通噪声影响监测 24小时交通噪声连续监测 交通噪声衰减监测 声屏障降噪效果测试
4 监测点位的选择
一般交通噪声影响监测、24小时交通噪声连续监测： 60米以内具代表性的居民住宅 100米以内的学校、医院、养老院等。 • 交通噪声衰减监测： 平直地段（距弯段、桥梁较远，车辆能正常行驶）； 公路两侧开阔无屏障的地段， 监测点与高速公路的高差较小的地段。
公路工程噪声验收监测
1 公路工程环保验收监测的特点 2 高速公路交通噪声监测的准备 3 高速公路交通噪声监测项目 4 监测方法 5 监测数据的表达
1 公路工程环保验收监测的特点
验收对象主要是高速公路及部分一级公路。 小型车：2吨以下、 中型车：2吨～8吨、重型车：8吨
以上。
特点： 实测交通噪声值远大于《环评》预测值。 交通负荷量：试运营时交通负荷量远低于其最大设计能 力。 预测交通量值一般以小型车为标准值，将 中 型车、重型车折算成小型车进行统计，折算系 数以《环评》或工程设计值为准。
公路 声屏障 △ △ △ △
敏感点交通噪声监测

6 监测项目及频次
20分钟/次，连续监测2天。
频次：4次/天，（白天2次，夜间2次）

监测因子：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，
交通噪声24小时连续监测பைடு நூலகம்
频次： 每天24小时连续监测，连续监测2天。 监测因子： LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，
声屏障降噪效果监测
1 、对敏感点的保护效果
监测点：声屏障后方被保护的敏感点窗前1米，
对照点：与声屏障对应的无屏障开阔地带，
与声屏障后方监测点等距离的点。 同步测试。 公 △ 路 △ 敏感点 声屏障 △
5 高速公路交通噪声监测点位
2 、声屏障自身的实际效果 监测点：声屏障后方10米、20米处各设1个点， 对照点：在无屏障开阔地带距离高速公路路肩 10米、20米处各设1个对照点， 同步测试。
2
高速公路交通噪声监测的准备
敏感点的调查
主要噪声敏感点一般多集中在公路沿线的村镇、城市。 调查范围：100米内的居民住宅点、医院、学校、养老
院和办公设施
调查内容：位置、名称、与路肩的距离、高差、建设
时间、常驻人口数等。
调查结果应与《环评》调查结果进行对比，剔除高速
公路审批后新建的建筑。
3 噪声敏感点选取原则
计算出Ld、Ln、 Ldn 。
7 监测项目及频次

平面衰减监测 频次：4次/天（白天2次，夜间2次） 20分钟/次，连续监测2天。 监测因子：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，

声屏障降噪效果监测 频次： 4次/天（白天2次，夜间2次） 20分钟/次，连续监测2天。
监测因子：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，

将高速公路建设前（以《环评》报告书作为时 间界限）存在的噪声敏感点，作为选择范围，
《环评》提出的、现场踏勘仍存在、离公路最近
的点位，
《环评》未提出、确实是公路建设之前存在的点
位，受项目噪声影响的点位。
4 监测点位的选择
选择原则： 有代表性的、易于操作，无生活噪声和其它的外界
噪声干扰，以保证监测数据的准确、可靠有效。
5 监测点位的选择
敏感点交通噪声监测
点位：距公路最近的敏感点窗前1米。（没有声屏障 的状况下）

交通噪声24小时连续监测 点位：与高速公路水平距离40米内的噪声敏感点。

交通噪声平面衰减监测
点位：5个点位，分别为距高速公路路肩20米、40米、
60米、80米、120米,同步测试
5 高速公路交通噪声监测点位