汽车线束布置设计指南

汽车线束布置设计指南概述本设计指南对新车型线束的布置起指导作用，它概括ZGGC开发车型的线束的固定，走向，分布及其相关附件的选用；同时，该指南也对相关的车型的线束进行了总结。

可以用作后续开发车型的参考。

本设计指南包括以下几个部分：一、线束的总体布置；二、前舱线束的布置；三、动力总成线束的布置；四、仪表线束的布置；五、室内线束布置；六，四门线束布置；七、其他线束布置；八、线束固定方式的选择；九、线束布置问题及其解决；十、其他。

本设计指南需要不断的补充和完善，所涉及的线束布置方法需要不断更新和丰富。

以满足不同车型的开发要求。

第一章线束布置的总体设计一、概述线束是电器的神经系统，对整车电器电子功能的实现起着至关重要的作用。

在线束布置的总体设计中要充分考虑各相关的边界条件，对车身、动力总成、仪表台、底盘、内饰件必须充分、系统的了解，充分考虑各相关件对线束布置可能产生的影响，并对相关件的设计提出相应合理的要求。

同时，我们要充分考虑整车的温度分布和震动，避免线束通过高温区，避免线束剧烈震动。

二、整车电器件的布置分布在整车中，前舱的电器件或者相关件有：动力总成（包括其上的所有传感器和执行器）、蓄电池、冷却风扇、发电机、灯具、压缩机、启动机、ABS 控制器、轮速传感器、雨刮洗涤系统、环境温度传感器、喇叭、防盗喇叭、风扇控制器、电器盒及其他开关和传感器等。

同时，前舱中的温度较高，且运动件较多，在设计线束的时候要充分考虑这些情况。

在仪表台的部位通常有：HVAC、音响系统、安全气囊、仪表电器盒、BCM、ECU、TCU、制动开关，电子油门踏板、离合器开关、点烟器、备用电源及各种开关件（如组合开关、报警开关等）；地板部分主要的电器件有：电动座椅及加热，电子油泵、安全带开关、后轮速传感器、转角传感器等；顶棚的电器件有：顶灯、电动天窗等；门上的主要电器件有：扬声器、电动窗、门锁、及相关的开关件等；后行李箱部分的电器件主要有：后BCM、停车辅助装置、后尾灯、后雨刮、高位制动灯、行李箱灯等。

对于不同的车型，由于配置的不同，以上的电器件或有增减，但是对于同类型的车而言，基本的分布位置不会有太大的区别。

对电器件大概位置的了解是十分必要的，对线束的布置也是至关重要。

三、整车线束的基本分类在整车的线束中，我们可以将线束分成这样的几个部分：前舱线束总成、发动机线束总成、变速箱线束总成、仪表线束总成、地板线束总成、门线束总成（四门不同）、顶棚线束总成、后行李箱线束总成、电瓶正负极线束总成、安全气囊线束总成。

但是，线束的划分和整车的结构和装配工艺有很大的关系，不必拘泥于以上的划分形式。

力求达到结构简单、拆装方便、布局美观、固定保护良好。

同时，在线束中尽量采用模块化设计，减少回路。

此外、在线束的设计中，局部的线束需要采用转接线等形式，需要具体车型而定。

目前基本的线束名称如下：序号线束名称线束名英文对照零件号1 前舱线束总成W/H A-FRONT □○○—37240102 前保险杠线束总成W/H A-FRONT BUMPPER □○○—37240203 仪表板线束总成W/ H A-I/P □○○—37240304 电瓶负极线束总成W/H A-BATTERY GROUND □○○—37240405 室内地板线束总成W/ H A-FLOOR □○○—37240506 自动变速箱线束总成W/H A-TCU □○○—37240607 左前门线束总成W/H A-FRONT DOOR, DRV □○○—37240708 右前门线束总成W/H A-FRONT DOOR, PAS □○○—37240809 后门线束总成W/H A-REAR DOOR □○○—372409010 电瓶正极线束总成W/H A-BATTERY POSITIVE □○○—372411011 行李箱线束总成W/H A-TRUNK □○○—372412012 尾灯线束总成W/ H A-REAR LAMP □○○—372413013 油泵线束总成W/H A-FUEL PUMP □○○—372414014 点烟器线束总成W/H A-CIGAR LIGHTER □○○—372415015 后背门线束总成W/H A –TAIL DOOR □○○—372416016 冷却风扇线束总成W/H A –COOLING FAN □○○—372417017 发动机电喷线束总成W/H A –ENGINE MANEGEMENT □○○—372418018 ABS线束总成W/ H A-ABS □○○—372419019 电瓶线束总成(用于只有一条电瓶线)W/ H A-BATTERY □○○—372421020 前档水槽线束总成□○○—372422021 左地板线束总成W/ H A-FLOOR, LH □○○—372425022 右地板线束总成W/ H A-FLOOR, RH □○○—372426023 后地板线束总成W/ H A-FLOOR, REAR □○○—372427024 左前舱线束总成W/ H A-FRONT, LH □○○—372428025 右前舱线束总成W/ H A-FRONT, RH □○○—372429026 安全气囊线束总成WIRING HARNESS A-AIR BAG □○○—372431027 后保险杠线束总成W/HARNESS A-REAR BUMPPER □○○—372432028 胎压检测线束总成W/ H A-TPMS □○○—372435029 顶蓬线束总成W/ H A-ROOF □○○—372437030 搭铁线束总成W/ H A-GROUND □○○—372439031 前左轮速传感器线束总成W/H A-FFRONT WHEEL SENSOR, LH □○○—372442032 前右轮速传感器线束总成W/H A-FFRONT WHEEL SENSOR, RH □○○—372443033 后左轮速传感器线束总成W/H A-REAR WHEEL SENSOR, LH □○○—372445034 后右轮速传感器线束总成W/H A-REAR WHEEL SENSOR, RH □○○—372446035 左后门线束总成W/H A-REAR DOOR, LH □○○—372451036 右后门线束总成W/H A-REAR DOOR, RH □○○—372452037 除霜正极线束总成W/H A-DEFROST POSITIVE □○○—372453038 除霜负极线束总成W/H A-DEFROST GROUND □○○—372454039 前左制动蹄片线束总成W/H A-FRONT EBV, LH □○○—372462040 前右制动蹄片线束总成W/H A-FRONT EBV, RH □○○—372463041 后左制动蹄片线束总成W/H A-REAR EBV, LH □○○—372465042 后右制动蹄片线束总成W/H A-REAR EBV, RH □○○—372466043 空调线束总成W/H A-AC □○○—372471044 天线线束总成W/ H A-ANTENNA □○○—372481045 后背门转接线束总成□○○—372483046 衣帽架线束总成□○○—3724720四、线束的几种基本走向在线束的布置中，通常有H，L，E，R 型等多种布置形式。

在ZGGC的车型中，部分线束的布置图如下：S11在s11 中，线束共分为：前舱线束总成、发动机线束总成、仪表线束总成、室内线束总成、门线束总成（四门不同）、电瓶负极线束总成、后除霜正极线束总成、后除霜负极线束总成。

S12M11M11 整车线束分为：前舱线束总成、仪表线束总成、室内线束总成、门线束总成、顶棚线束总成、动力总成线束总成、后行李箱线束总成五、线束总体布置应考虑的问题和需要输入输出的文件线束的总体布置应在整车的P2 阶段介入，需要的输入文件有：整车电器件的配置表、电器件的二维布置图、整车的外形图，及整车的布置结构，如动力总成的布置（横置、纵置，前置、后置等），左舵还是右舵等基本情况。

了解整车电器件的功能属性，特殊要求（包括和其他件间的位置要求，和电器电子特性要求）。

及整车的装配工艺。

并根据以上的基本数据得出整车的高温区域，震动区域，及强电磁干扰区域（如点火线圈、雨刮电机等），并将这些初步的结论运用到线束的总体布置中。

在对以上所有的资料进行充分的分析以后，进行线束的总体布置。

要求线束结构简单、拆装方便。

把主要的电器电子元件初步连接起来，并确定大概的线束划分方法。

在方案设计阶段，我们至少需要做出两种以上的方案来进行分析评审。

在方案形成以后，和总布置及车身部门讨论方案的可行性，确定车身能否做出线束需要的结构或形式来满足线束的要求。

然后，再确定两种及以上的方案在进行分析评审，并确定主要方案和备选方案。

在此过程中，要充分考虑线束的走向，过孔，固定，及温度震动等，把所有可能出现的情况尽可能的在设计初期考虑周全，避免以后出现颠覆性错误。

此阶段十分重要，需要和各相关部门及工程师充分讨论，明确输入输出信息。

把以后所有可能的出现的重大问题解决完毕。

第二章前舱线束布置一、概述前舱线束的布置在整车线束的布置中占用重要的地位，他反映整车线束的布置水平。

前舱线束所处的环境最为恶劣，要考虑防水、隔热、震动等等因素。

需要对线束做好充分的保护。

以下具体说明线束布置的内容及需要注意的问题。

二、前舱基本的电器件前舱主要的电器件有动力总成及其附件部分（也有发动机后置的车型，目前ZGGC发动机均为前置），ABS系统，灯具，雨刮洗涤系统，电源系统，中央电器盒（也可以置于室内）及其他一些电器件三、前舱线束的基本走向。

A11 前舱线束布置，前舱线束从左侧进入前舱，然后沿左纵梁及防火墙分布，如红线所示。

在A11 中配置的480 发动机前排气，线束沿防火墙和两侧布置，离排气管较远。

同时，线束基本采用普通扎带固定。

A21 前舱布置，在A21 中，线束从右侧进入前舱，同样沿防火墙布置。

但是在A21中，发动机为后排气，防火墙区域的温度较高，所以部分线束采用了特殊的保护措施。

线束的固定也都采用扎带和P型卡固定。

GOLF 5 前舱线束布置，从图片上可以看出，该车的前舱线束沿左侧纵梁布置，并设计线束槽布置定位，同时取消部分前舱线束的波纹管。

其前舱布置整洁，线束保护良好，但成本相对较高。

前舱线束的主干部分两侧的纵梁及防火墙布置。

在布置的过程中,应保证线束固定可靠，远离热源，同时尽量使线束不外露，保持美观。

四、前舱线束应注意的问题在前舱线束的布置中，由于前舱环境较为恶劣，零部件众多，空间相对狭小，所有在布置前舱线束的时候，要充分考虑前舱线束的走向、保护、固定。