汽车营销概论(1)
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汽车营销概论(1)
5、信贷消费提速年 ß 2010年汽车信贷扶持政策出台，各大汽车企业集
团与众多金融机构都在组建汽车金融服务机构。 汽车金融信贷业务主要有两大服务对象，从两个 方面都有拉动作用。一是面向汽车经销商，汽车 金融公司向经销商们提供发展业务的贷款，这能 促进经销商网点覆盖更多的区域、城市，从而带 来实际销量的提高；二是面向个人消费者的融资 服务，年青一代的消费者更能接受泽中消费方式， 特别是“80后”的新一代消费者。
汽车营销概论(1)
2020/11/23
汽车营销概论(1)
ß ß ß ß
小 组 成 员
范赵杜赵 雪丽立艺 敏仪芳
汽车营销概论(1)
项目一 ：概论
任务一：我国汽车市场 概况
（一）我国汽车工业 与汽车市场的发展
（二）汽车市场与汽 车产品市场的营销观 念
（三）我国汽车市场 主要销售模式简介
任务二：汽车销售服务 企业的营销方法
4、市场营销观念
这种观点是以满足顾客需求为出发点 的，即顾客需要什么，就生产什么。
汽车营销概论(1)
5、社会市场营销观念
它是对市场营销观念的修改和补充。市 场营销观念认为，企业的任务是确定各个目 标市场的需要、欲望和利益，并以保护或提 高消费者和社会福利的方式，比、更有力的 向目标市场提供能够满足其需要、欲望和利 益的物品或服务。
汽车营销概论(1)
汽车服务企业流程图
。
前向一体化
后向一体化
前向一体化
供应商
企业
批发商
零售商
顾客
水平一体化
竞争者
汽车营销概论(1)
主要内容：
一、汽车销售服务企业概述 二、汽车销售服务企业的营销 三、汽车营销的研究对象与研究
方法
汽车营销概论(1)
一、汽车销售服务企业概述
ß 对于一个汽车销售服务企业，管理的主体是人，服务的对 象也是人，因此人的因素将是销售成败的关键。那么，什 么样的管理在员工心中才是以人为本的呢？
汽车营销概论(1)
6、车企兼并重组年
目前，随着国内汽车企业兼并重组， 集团整合的进程加快，企业生产规模的扩 大，研发经验的不断积累，许多成熟的新 技术会加速投入到生产过程中。再加上国 际汽车业成熟的地盘、成熟的平台、成熟 的车型的加入，不仅可以大幅度缩减生产 成本，而且还进一步提高了产品质量、扩 大了产能、降低了产品价格。
汽车营销概论(1)
Байду номын сангаас读7P
ß “人”：不仅包括雇员，还包括购买汽车及汽车服 务的顾客。在对“人”的研究中重视全员营销及 内部营销，提倡顾客满意的基础是员工满意并致 力于提高员工满意度。
ß “过程”：包括整个销售流程、服务规范的标准 化及对所有影响顾客满意度的销售流程因素进行 分析。
ß “有型实据”：包括所有能影响顾客期望及感知 的因素，如汽车功能、外形、说明书、直接或间 接与顾客接触的雇员及销售环境中无形和有形因 素的整合。
ß 改革开放以来，汽车工业经历了产品结构调整、兼并重组 和资本多元化改造等过程，并已取得长足进步。但与世界 工业发达国家相比，我国的汽车产业结构不合理，技术上 差距还很大，尤其是在关键技术上的自主研发和自主品牌 创建能力十分薄弱，以致我国虽已跻身于汽车生产大国， 但愿不能称之为汽车强国。
汽车营销概论(1)
ß （1）管理人员尽可能与员工沟通，增强彼此的信任。沟 通可创造和谐，也可赢得人心，还能够凝聚出士气和斗志。 这种士气与斗志是支撑单位发展的中坚力量，只有确保管 理者与员工之间的良好沟通，才能利于单位和部门的健康、 稳定发展。
ß （2）加大员工培训教育和考核力度。企业的创造力和战 斗力是靠员工创造出来的，因此员工的素质十分重要。针 对汽车销售服务企业，应多借鉴星级宾馆、外企的一些员 工培训方面的经验。
ß 直营店的开设对汽车4S店来说，益处很大。 ß 1)直营店专卖一个品牌，对品牌的宣传、品牌价值的提升
有很大的帮助。
汽车营销概论(1)
ß 2）直营店里的车辆销售价格与，4S 店保持同一价位，也就不存在竞争后 互相压价带来的利润空间低的情况。
ß 3）直营店中的工作人员都是接受厂 家或4S店专门培训过的，对品牌宣传 起来就自然比较到位也更加有说服力。
1、自主是为了发展 2002年我国汽车产量超过韩国，居世 界第五位。2000年，我国生产的自主品牌 的奇瑞汽车，在短短4年时间内发展成为中 国民族自主品牌的领航者，这一现象激发 了国人为我国成为世界汽车工业强国发出 集体呼吁。 在“市场换技术”的产业政策主导多 年后，中国汽车也开始了集体反思。当时 的情况是，在商用车领域里，自主品牌占 据了国内90%以上的绝对市场，而在轿车领 域，自主品牌则有重大缺失。
汽车营销概论(1)
2、取得的成就 目前，仅在汽车制造领域，我 国在发动机、变速器、车身设计等汽 车关键独立总成方面取得重大进展。 而在汽车产业相关的技术领域，我国 从“八五”期间开始的电动汽车研究 开发，现已经取得了一批成果并正在 推动成果转化及产业化。 改革开放以来，我国汽车工业 计入了快速发展时期，到1992年汽车 年产量开始突破100万辆。2008年国 内汽车产量为934.51万辆，2010年超 过1800万辆。
从消费者关心的产品价格和市场供给角度看，市场还将有如 下特点：
ß 1）产能释放缓解供求矛盾，竞争加剧挤压汽车价格空间。
ß 2）汽车容量扩充过快，将突显社会压力并抑制后续汽车消 费激情。
ß 3）燃油价格上行趋势不可逆转，新能源汽车短期内不会马
上普及。
汽车营销概论(1)
汽车产品市场营销观念 1、生产观念
汽车营销概论(1)
任务2 汽车销售服务企业的营销方法
ß汽车服务营销：是以服务营销理论为指导思想，以 用户满意度为导向，树立全员性、全过程的服务理 念来提高汽车企业竞争力的活动。 ß目标：是在每一个环节都提供最优质的服务 ß发展变化：汽车产业从商品营销到服务营销，营销 的职能和手段也扩展到了整个企业，从4P（产品、 价格、分销、促销）发展到7P（产品、价格、分销、 促销、人、过程、有型实据）。
（一）汽车销售服务 企业概述
（二）汽车销售服务 企业的营销
（三）汽车营销的研 究对象与研究方法
汽车营销概论(1)
一、我国汽车市场概况
随着经济不断发展，中国汽车市场的 环境也发生了改变，消费者的需求内涵和层次不 断提高，以前任何国家的 成熟经验也都不在完全 适用。今天的中国市场已经发展成为世界上资源 最大、新技术应用最快、企业最激烈的大舞台。 但其需求层级特别多、区域发展不平衡、消费文 化复杂、消费前离开特别大，使之与世界上任何 一个成熟的市场都有明显的不同。
汽车营销概论(1)
3、汽车园区
ß 这是汽车交易市场规模和功能上的“升级 版”。除了规模上扩张，汽车园区最主要体 现在功能上的全面性，在汽车销售、汽车维 修、配件销售等方面，汽车园区更多的是加 入了汽车文化、汽车科技交流、汽车科普教 育、汽车展示、汽车旅游和娱乐等众多的功 能。
ß 汽车园区的优势在于功能齐全，对客户购车 来说非常方便，同时汽车园区自身具有更强 的消费吸引人气的能力。而它的劣势在于投 资巨大投资回收期长，更能复杂，管理困难。
汽车营销概论(1)
2、二三级汽车市场的发展年
ß
销量的增长促进了各个品牌经销
商的网络扩张，而车市的暴涨更刺激了厂
家进一步扩张网络的速度，这使得更多厂
商把眼光放在了二三线城市，因为这些地
区的汽车消费才刚刚启动。正是对中国二
级汽车市场潜力的大量挖掘，成就了中国
自己的汽车品牌。在各地的二级车市里，
自主品牌销售占据了大多数，正是凭借这
汽车营销概论(1)
（二）汽车市场与汽车产品市场营销观 念
中国汽车市场特征：
• 1、最多品牌新车年 • 各家汽车通过整合各品牌资源、采购国际品牌，在不断推
出品质恰到好处、适合市场需求的自主产品后，也推出了 有自身大型汽车集团底蕴的品牌。 • 2009年国产乘用车共推出新车型221种，新车型中自主品 牌超过一半，达到120种，长安汽车2009年上市的自主品 牌轿车和微型车新车型超过20种，吉利汽车、长城汽车比 亚迪汽车也分别有5款、13款和8款新车型面世。
目前，我国仍处于社会主义市场经济初 级阶段，由于社会生产力发展程度及市场发 展趋势，经济体制改革的状况及广大居民收 入状 况等因素的制约，我国企业经营观念 仍处于 以推销观念为主、多种观念并存的 阶段。
汽车营销概论(1)
（三）我国汽车市场主要销售模式简介
1、汽车4S直营店
ß 所谓4S直营店，即4S店的下属店，直接从4S店进货而非厂 家，主要承担销售和服务两大内容，所以又有人将其称为 2S店。直营店的销售模式不但可以为广大市民提供赏车、 购车等便利，还可以让更多的客户能够近距离的享受车商 的服务。相对于4S店，直营店的投入成本较低，而且厂商 也比较容易管控。
个优势，自主品牌汽车销量占据了“半壁
江山”。
汽车营销概论(1)
3、加价提车年 ß 2009年12月9日国务院常务会议决定购置税优惠减
半后，赶在年底买车的客户骤增，很多企业采取了 拼命加班的措施，由于汽车的周转库存少，从2009 年2月到12月一直是产量决定销量，经销商在2009 年底不但把畅销车库存全销完，还把在余车也卖了 出去。经销商不再左右求索，全部是一边倒加价提 车，赶产成为2010年伊始中国汽车产业销售最壮观 场面。 4、零部件发展年 ß 2009年年初受金融危机的影响，中国汽车产业出现 低迷。但在产业政策调整的推动下，中国汽车也产 生了爆发式增长。许多整车厂产能不足、零部件供 应不足的问题越来越凸显。由于整车厂在早些时候 减少了配套订单，导致各级供应商大幅削减产能， 从而造成供应链紧张，直接影响了整车厂的产能恢 复。
汽车营销概论(1)
新能源汽车发展元年
新能源汽车发展主要集中在纯电动汽车和油/电混合 动力汽车上，这两种汽车在节能与环保方面具有较高可行 性，有望成为下一阶段新能源汽车的主流。今后，世界汽 车将摆脱依靠石油能源的时代，进入单一的新能源汽车时 代。
国内新能源汽车发展仍然面临着严峻的挑战，我国 在新能源关键技术上的自主创新能力还不足。
总的来说：没有真正适合市场需要的 先进营销理念和高效体系执行力，企业就不可能 有真正的竞争优势。
汽车营销概论(1)
（一）我国汽车工业与汽车市场的发展
ß 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一 汽车制造厂破土动工，这是中国第一次建设自己的汽车厂， 毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基 纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又为 其命名——解放。新中国自力更生制造出的轿车填补了中 国汽车工业的空白，让中国自立于世界汽车工业之林，这 是中国汽车工业发展的起步。
汽车营销概论(1)
ß （3）制定员工与单位的“利润分享计划”， 加大员工激励力度。一线部门在完成与中 心签订的利润指标后，允许拿出部分超额 的利润进行“利润分享”（根据不同部门 的工作特性制定不同的分享比例）。这样 可以提高一线销售员工的内在驱动力，从 而追求和达到更高的效率。
ß （4）进一步加大人文关怀力度。一个单位 的文化，恰恰体现了其发展成长的“内 核”，一些企业在这些年来，在关爱职工 方面，下了很大的功夫（例如为所有的新 职工足额缴纳社会保险，为方便老职工参 加技师考试，办理技师培训班等等）
ß 4）客户在直营店里享受到的服务将 比在二级经销商处更为周到、细致。
汽车营销概论(1)
2、汽车超市
ß 这是一种可以代理多种品牌的汽车、提供这 些代理品牌汽车销售和服务的一种方式。
ß 汽车超市的优势在于，对消费者来说，方便 了对车型的挑选，很容易货比三家。而它的 劣势在于：对生产制造商来说，通常会担心 在同一个店里展示的其他品牌会影响到自己 品牌产品的销售。因此，通常生产制造商都 不会直接将代理权交给汽车超市，一些汽车 超市只能从4S专卖店进货，增加了汽车超市 的进货成本。
生产观念认为，消费者喜爱那 些可以随处买得到而且价格低廉的产品， 企业应致力于提高生产效率和分销效率， 扩大生产，降低成本以扩展市场。
2、产品观念
产品观念认为，消费者最喜 欢高质量、多功能和具有某种特色的产品， 企业应致力于生产高值产品，并不断加以 改进。
汽车营销概论(1)
3、推销观念
消费者通常表现出一种购买惰性或抗 衡心理，如果听其自然的话，消费者一般 不会足量购买某一企业的产品。因此，企 业必须积极推销和大力促销，以刺激消费 者大量购买本企业产品。
5、信贷消费提速年 ß 2010年汽车信贷扶持政策出台，各大汽车企业集
团与众多金融机构都在组建汽车金融服务机构。 汽车金融信贷业务主要有两大服务对象，从两个 方面都有拉动作用。一是面向汽车经销商，汽车 金融公司向经销商们提供发展业务的贷款，这能 促进经销商网点覆盖更多的区域、城市，从而带 来实际销量的提高；二是面向个人消费者的融资 服务，年青一代的消费者更能接受泽中消费方式， 特别是“80后”的新一代消费者。
汽车营销概论(1)
2020/11/23
汽车营销概论(1)
ß ß ß ß
小 组 成 员
范赵杜赵 雪丽立艺 敏仪芳
汽车营销概论(1)
项目一 ：概论
任务一：我国汽车市场 概况
（一）我国汽车工业 与汽车市场的发展
（二）汽车市场与汽 车产品市场的营销观 念
（三）我国汽车市场 主要销售模式简介
任务二：汽车销售服务 企业的营销方法
4、市场营销观念
这种观点是以满足顾客需求为出发点 的，即顾客需要什么，就生产什么。
汽车营销概论(1)
5、社会市场营销观念
它是对市场营销观念的修改和补充。市 场营销观念认为，企业的任务是确定各个目 标市场的需要、欲望和利益，并以保护或提 高消费者和社会福利的方式，比、更有力的 向目标市场提供能够满足其需要、欲望和利 益的物品或服务。
汽车营销概论(1)
汽车服务企业流程图
。
前向一体化
后向一体化
前向一体化
供应商
企业
批发商
零售商
顾客
水平一体化
竞争者
汽车营销概论(1)
主要内容：
一、汽车销售服务企业概述 二、汽车销售服务企业的营销 三、汽车营销的研究对象与研究
方法
汽车营销概论(1)
一、汽车销售服务企业概述
ß 对于一个汽车销售服务企业，管理的主体是人，服务的对 象也是人，因此人的因素将是销售成败的关键。那么，什 么样的管理在员工心中才是以人为本的呢？
汽车营销概论(1)
6、车企兼并重组年
目前，随着国内汽车企业兼并重组， 集团整合的进程加快，企业生产规模的扩 大，研发经验的不断积累，许多成熟的新 技术会加速投入到生产过程中。再加上国 际汽车业成熟的地盘、成熟的平台、成熟 的车型的加入，不仅可以大幅度缩减生产 成本，而且还进一步提高了产品质量、扩 大了产能、降低了产品价格。
汽车营销概论(1)
Байду номын сангаас读7P
ß “人”：不仅包括雇员，还包括购买汽车及汽车服 务的顾客。在对“人”的研究中重视全员营销及 内部营销，提倡顾客满意的基础是员工满意并致 力于提高员工满意度。
ß “过程”：包括整个销售流程、服务规范的标准 化及对所有影响顾客满意度的销售流程因素进行 分析。
ß “有型实据”：包括所有能影响顾客期望及感知 的因素，如汽车功能、外形、说明书、直接或间 接与顾客接触的雇员及销售环境中无形和有形因 素的整合。
ß 改革开放以来，汽车工业经历了产品结构调整、兼并重组 和资本多元化改造等过程，并已取得长足进步。但与世界 工业发达国家相比，我国的汽车产业结构不合理，技术上 差距还很大，尤其是在关键技术上的自主研发和自主品牌 创建能力十分薄弱，以致我国虽已跻身于汽车生产大国， 但愿不能称之为汽车强国。
汽车营销概论(1)
ß （1）管理人员尽可能与员工沟通，增强彼此的信任。沟 通可创造和谐，也可赢得人心，还能够凝聚出士气和斗志。 这种士气与斗志是支撑单位发展的中坚力量，只有确保管 理者与员工之间的良好沟通，才能利于单位和部门的健康、 稳定发展。
ß （2）加大员工培训教育和考核力度。企业的创造力和战 斗力是靠员工创造出来的，因此员工的素质十分重要。针 对汽车销售服务企业，应多借鉴星级宾馆、外企的一些员 工培训方面的经验。
ß 直营店的开设对汽车4S店来说，益处很大。 ß 1)直营店专卖一个品牌，对品牌的宣传、品牌价值的提升
有很大的帮助。
汽车营销概论(1)
ß 2）直营店里的车辆销售价格与，4S 店保持同一价位，也就不存在竞争后 互相压价带来的利润空间低的情况。
ß 3）直营店中的工作人员都是接受厂 家或4S店专门培训过的，对品牌宣传 起来就自然比较到位也更加有说服力。
1、自主是为了发展 2002年我国汽车产量超过韩国，居世 界第五位。2000年，我国生产的自主品牌 的奇瑞汽车，在短短4年时间内发展成为中 国民族自主品牌的领航者，这一现象激发 了国人为我国成为世界汽车工业强国发出 集体呼吁。 在“市场换技术”的产业政策主导多 年后，中国汽车也开始了集体反思。当时 的情况是，在商用车领域里，自主品牌占 据了国内90%以上的绝对市场，而在轿车领 域，自主品牌则有重大缺失。
汽车营销概论(1)
2、取得的成就 目前，仅在汽车制造领域，我 国在发动机、变速器、车身设计等汽 车关键独立总成方面取得重大进展。 而在汽车产业相关的技术领域，我国 从“八五”期间开始的电动汽车研究 开发，现已经取得了一批成果并正在 推动成果转化及产业化。 改革开放以来，我国汽车工业 计入了快速发展时期，到1992年汽车 年产量开始突破100万辆。2008年国 内汽车产量为934.51万辆，2010年超 过1800万辆。
从消费者关心的产品价格和市场供给角度看，市场还将有如 下特点：
ß 1）产能释放缓解供求矛盾，竞争加剧挤压汽车价格空间。
ß 2）汽车容量扩充过快，将突显社会压力并抑制后续汽车消 费激情。
ß 3）燃油价格上行趋势不可逆转，新能源汽车短期内不会马
上普及。
汽车营销概论(1)
汽车产品市场营销观念 1、生产观念
汽车营销概论(1)
任务2 汽车销售服务企业的营销方法
ß汽车服务营销：是以服务营销理论为指导思想，以 用户满意度为导向，树立全员性、全过程的服务理 念来提高汽车企业竞争力的活动。 ß目标：是在每一个环节都提供最优质的服务 ß发展变化：汽车产业从商品营销到服务营销，营销 的职能和手段也扩展到了整个企业，从4P（产品、 价格、分销、促销）发展到7P（产品、价格、分销、 促销、人、过程、有型实据）。
（一）汽车销售服务 企业概述
（二）汽车销售服务 企业的营销
（三）汽车营销的研 究对象与研究方法
汽车营销概论(1)
一、我国汽车市场概况
随着经济不断发展，中国汽车市场的 环境也发生了改变，消费者的需求内涵和层次不 断提高，以前任何国家的 成熟经验也都不在完全 适用。今天的中国市场已经发展成为世界上资源 最大、新技术应用最快、企业最激烈的大舞台。 但其需求层级特别多、区域发展不平衡、消费文 化复杂、消费前离开特别大，使之与世界上任何 一个成熟的市场都有明显的不同。
汽车营销概论(1)
3、汽车园区
ß 这是汽车交易市场规模和功能上的“升级 版”。除了规模上扩张，汽车园区最主要体 现在功能上的全面性，在汽车销售、汽车维 修、配件销售等方面，汽车园区更多的是加 入了汽车文化、汽车科技交流、汽车科普教 育、汽车展示、汽车旅游和娱乐等众多的功 能。
ß 汽车园区的优势在于功能齐全，对客户购车 来说非常方便，同时汽车园区自身具有更强 的消费吸引人气的能力。而它的劣势在于投 资巨大投资回收期长，更能复杂，管理困难。
汽车营销概论(1)
2、二三级汽车市场的发展年
ß
销量的增长促进了各个品牌经销
商的网络扩张，而车市的暴涨更刺激了厂
家进一步扩张网络的速度，这使得更多厂
商把眼光放在了二三线城市，因为这些地
区的汽车消费才刚刚启动。正是对中国二
级汽车市场潜力的大量挖掘，成就了中国
自己的汽车品牌。在各地的二级车市里，
自主品牌销售占据了大多数，正是凭借这
汽车营销概论(1)
（二）汽车市场与汽车产品市场营销观 念
中国汽车市场特征：
• 1、最多品牌新车年 • 各家汽车通过整合各品牌资源、采购国际品牌，在不断推
出品质恰到好处、适合市场需求的自主产品后，也推出了 有自身大型汽车集团底蕴的品牌。 • 2009年国产乘用车共推出新车型221种，新车型中自主品 牌超过一半，达到120种，长安汽车2009年上市的自主品 牌轿车和微型车新车型超过20种，吉利汽车、长城汽车比 亚迪汽车也分别有5款、13款和8款新车型面世。
目前，我国仍处于社会主义市场经济初 级阶段，由于社会生产力发展程度及市场发 展趋势，经济体制改革的状况及广大居民收 入状 况等因素的制约，我国企业经营观念 仍处于 以推销观念为主、多种观念并存的 阶段。
汽车营销概论(1)
（三）我国汽车市场主要销售模式简介
1、汽车4S直营店
ß 所谓4S直营店，即4S店的下属店，直接从4S店进货而非厂 家，主要承担销售和服务两大内容，所以又有人将其称为 2S店。直营店的销售模式不但可以为广大市民提供赏车、 购车等便利，还可以让更多的客户能够近距离的享受车商 的服务。相对于4S店，直营店的投入成本较低，而且厂商 也比较容易管控。
个优势，自主品牌汽车销量占据了“半壁
江山”。
汽车营销概论(1)
3、加价提车年 ß 2009年12月9日国务院常务会议决定购置税优惠减
半后，赶在年底买车的客户骤增，很多企业采取了 拼命加班的措施，由于汽车的周转库存少，从2009 年2月到12月一直是产量决定销量，经销商在2009 年底不但把畅销车库存全销完，还把在余车也卖了 出去。经销商不再左右求索，全部是一边倒加价提 车，赶产成为2010年伊始中国汽车产业销售最壮观 场面。 4、零部件发展年 ß 2009年年初受金融危机的影响，中国汽车产业出现 低迷。但在产业政策调整的推动下，中国汽车也产 生了爆发式增长。许多整车厂产能不足、零部件供 应不足的问题越来越凸显。由于整车厂在早些时候 减少了配套订单，导致各级供应商大幅削减产能， 从而造成供应链紧张，直接影响了整车厂的产能恢 复。
汽车营销概论(1)
新能源汽车发展元年
新能源汽车发展主要集中在纯电动汽车和油/电混合 动力汽车上，这两种汽车在节能与环保方面具有较高可行 性，有望成为下一阶段新能源汽车的主流。今后，世界汽 车将摆脱依靠石油能源的时代，进入单一的新能源汽车时 代。
国内新能源汽车发展仍然面临着严峻的挑战，我国 在新能源关键技术上的自主创新能力还不足。
总的来说：没有真正适合市场需要的 先进营销理念和高效体系执行力，企业就不可能 有真正的竞争优势。
汽车营销概论(1)
（一）我国汽车工业与汽车市场的发展
ß 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一 汽车制造厂破土动工，这是中国第一次建设自己的汽车厂， 毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基 纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又为 其命名——解放。新中国自力更生制造出的轿车填补了中 国汽车工业的空白，让中国自立于世界汽车工业之林，这 是中国汽车工业发展的起步。
汽车营销概论(1)
ß （3）制定员工与单位的“利润分享计划”， 加大员工激励力度。一线部门在完成与中 心签订的利润指标后，允许拿出部分超额 的利润进行“利润分享”（根据不同部门 的工作特性制定不同的分享比例）。这样 可以提高一线销售员工的内在驱动力，从 而追求和达到更高的效率。
ß （4）进一步加大人文关怀力度。一个单位 的文化，恰恰体现了其发展成长的“内 核”，一些企业在这些年来，在关爱职工 方面，下了很大的功夫（例如为所有的新 职工足额缴纳社会保险，为方便老职工参 加技师考试，办理技师培训班等等）
ß 4）客户在直营店里享受到的服务将 比在二级经销商处更为周到、细致。
汽车营销概论(1)
2、汽车超市
ß 这是一种可以代理多种品牌的汽车、提供这 些代理品牌汽车销售和服务的一种方式。
ß 汽车超市的优势在于，对消费者来说，方便 了对车型的挑选，很容易货比三家。而它的 劣势在于：对生产制造商来说，通常会担心 在同一个店里展示的其他品牌会影响到自己 品牌产品的销售。因此，通常生产制造商都 不会直接将代理权交给汽车超市，一些汽车 超市只能从4S专卖店进货，增加了汽车超市 的进货成本。
生产观念认为，消费者喜爱那 些可以随处买得到而且价格低廉的产品， 企业应致力于提高生产效率和分销效率， 扩大生产，降低成本以扩展市场。
2、产品观念
产品观念认为，消费者最喜 欢高质量、多功能和具有某种特色的产品， 企业应致力于生产高值产品，并不断加以 改进。
汽车营销概论(1)
3、推销观念
消费者通常表现出一种购买惰性或抗 衡心理，如果听其自然的话，消费者一般 不会足量购买某一企业的产品。因此，企 业必须积极推销和大力促销，以刺激消费 者大量购买本企业产品。