昆山市中心城区核心区控制性详细规划 - 规划成果 - 昆山市规划局

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昆山情况介绍2053371549

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数个城市副中心,同时拟在五年内使昆山开发区经济总 量翻番。
城市功能分布规划
阳澄湖休闲片区 东北向货运轴片区
中心城片区
东向运输廊片区
生活新镇片区
淀山湖旅游片区
生态、观光农业片区
• 昆山未来城市格局已全面规划,在老城区周边规划了各类城
市副中心,显示昆山未来希望从工业区向一个城市转变
未来第三产业发展
• 大手笔市政配套建设:造公园、造大学城、造体育新城 • 政府大力发展住宅产业 • 大力引进品牌开发商,规划高品质住宅 • 开发景区别墅 • 大力开发大规模新型商业 昆山未来第三产业发展将全面铺开,高档住宅、别墅、大 型商业中心在未来几年将会大量涌现
大卖场: • 目前已营业的有长江北路上的“易初莲花”和柏庐路上的 “百润发”; • 乐购、沃尔玛、家乐福等卖场正在建设或洽谈中; • 另还有永乐家电、五星家电、港龙建材等专业卖场。
• 市区大市政配套多为新建设而成,功能布局正在逐步完善; • 商业大多集中于旧城区,外资现代连锁大型综合超市、品 牌专卖店才开始进入,现代化购物中心等新型业态尚未出 现,尚未形成不同功能多层次商业布局的新格局; • 昆山对商业的需求非常旺盛,目前的商业现状还停留在面 对工业发展初期所带来的商业需求水平,商业、服务业市 场作为城市生活配套重要的一个环节,还有很发展空间和 提升的必要。
昆山市情况介绍
——新聚仁机构
昆山城市现状
区位
• 昆山处江苏省东南部、上海 与苏州之间。北至东北与常 熟、太仓两市相连,南至东 南与上海嘉定、青浦两区接 壤,西与吴江、苏州交界。 总面积921.3平方公里,其 中水域面积占23.1%,辖10 个镇和一个国家级经济技术 开发区。 扼守上海与苏州两大城市咽喉之地,是环上海经济圈中一个 重要的新兴工商城市。

(完整版)《昆山市建设项目交通影响评价编制与管理细则》文本

(完整版)《昆山市建设项目交通影响评价编制与管理细则》文本

第一部分文本部分目录第一章总则 (1)第二章管理部门职责及评审程序 (2)第三章从业单位管理 (2)第四章附则 (4)附录一控制性详细规划阶段交通影响评价技术细则 (5)附录二选址(或出让)阶段和报建阶段交通影响评价技术细则 (6)附录A 规划单元分区、交通设施服务水平分级 (15)附录B 部分条文解释 (25)昆山市交通影响评价编制与管理细则第一章总则第一条【编制目的】为了促进昆山城市土地利用与交通系统的协调发展,规范交通影响评价规划管理工作,根据有关法律、法规、规章和规范性文件,结合昆山市的具体情况,制定本细则。

第二条【编制依据】《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全实施条例》、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)、《建设项目交通影响评价技术标准》(CJJ/T 141-2010)、《江苏省控制性详细规划编制导则(2012年修订)》、《江苏省建设项目交通影响评价编制要点》等。

第三条【适用范围】本细则适用于昆山市城市总体规划所确定的城市规划区。

第四条【阶段划分】交通影响评价(简称“交评”)分为控制性详细规划阶段(简称“控规阶段”)、选址阶段或地块规划条件核提阶段(简称“选址(或出让)阶段”)、修建性详细规划或建设项目方案设计阶段(简称“报建阶段”)三个阶段。

第五条【交评的效力】控规阶段交评应作为控制性详细规划成果评审的必要组成部分;选址(或出让)阶段交评应作为项目选址或地块规划条件核提的必要依据;报建阶段交评应作为建设项目规划设计方案审查的必要依据。

第二章管理部门职责及评审程序第六条【编制程序】控规阶段交评应与控制性详细规划同步编制;选址(或出让)阶段交评以控规阶段交评作为依据组织编制;报建阶段交评应与控规阶段交评、选址(或出让)阶段交评相符合。

第七条【评审程序】控规阶段交评与控制性详细规划成果一并组织评审;选址(或出让)阶段和报建阶段交评根据城市规划管理要求,由市城乡规划主管部门和各区、镇规划部门分别负责组织公安、交通、住建、城管、公交等部门进行联合审查,审查通过的项目应出具评审意见。

江苏省控制性详细规划编制导则

江苏省控制性详细规划编制导则
江苏省控制性详细规划编制导则 (2012年修订)
主要内容:
1 修订背景 2 修订过程 3 当前控规编制主要问题分析 4 修订基本理念和重点 5 主要修订内容
2
1 修订背景
1.1 2006版导则积极意义
规范了全省控规编制的内容和深度
编制内容:编制单元、用地策划、空间环境景观、“六线”控制 编制深度:基本控制和详细控制 编制成果:对文本、图件和附件的具体内容进行了规定
昆山市中心城区核心区控制性详细规划
Tij ai Pi bj Aj f (dij )
和导向,在公共交通、停车配建、新能源设施、建筑最小间距、日照 影响分析等方面作出了调整和更新。
在用地管理的刚性和弹性、容积率监管、小高层与超高层建 筑管理、地下空间规划管理等方面做出了较为明确的规定,对控规编 制也提出了相应要求。
9
1 修订背景
1.2 控规编制背景变化
新的技术标准出台提出了控规编制新要求
6
1 修订背景
1.2 控规编制背景变化
新的技术标准出台提出了控规编制新要求
《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》 基本内容:土地使用性质及其兼容性等用地功能控制要求;
容积率、建筑高度、建筑密度、绿地率等用地指标;基础设施、公共 服务设施、公共安全设施的用地规模、范围及具体控制要求,地下管 线控制要求;“四线”及控制要求。
硬质地面透水面积比例
本地植物指数 每100m2绿地乔木数
雨水留蓄设施容量 雨水回用占总用水量比例
资源利用 (7项)
中水设施配建方式 太阳能热水普及率
中水回用占总用水量比例 光伏发电面积
地热能利用
12
1 修订背景
1.2 控规编制背景变化
丰富的实践探索了控规编制的改革路径

控制性详细规划审查技术要点

控制性详细规划审查技术要点

3. 土地使用控制: 1)确定本规划区的用地结构和用地功能布局原则,附规划区土地利用汇总表; 2)确定规划区地块划分的原则(新区大、旧区小); 3)当开发模式为整体成片或局部改造开发时,各地块用地界线调整的原则; 4)土地使用性质分类和代码,地块性质一般应划分至中类,但对保证居民生活 的配套公共服务设施及小区绿地须划分至小类; 5)以“地块控制指标一览表”的形式阐明地块的土地利用性质和强度的具体控 制要求; 6)制定土地使用的各项控制指标,分为规定性指标和指导性指标; 7)建筑间距的控制按当地城市规划管理技术规定执行; 8)土地使用兼容性的规定。土地使用性质的兼容性应分地块逐一核定,并在 “地块控制指标一览表”和分图图则中加以表示。在土地采用兼容性质后, 原有各项配套指标应经过有关程序重新核定; 9)在规划实施中,对城市公共环境作出特殊贡献的建设项目,制定规划控制指 标上的奖励原则和措施。
Audit Technical Points for Regulatory Plan 济南“二个结合、二个核心、三个层次、一张蓝图” “六线”规划:“六线”包括道路红线、城市绿线、城市紫线、城市蓝线、 城市黄线、城市橙线,其规划内容应在总体规划和已有定线的基础上, 进行“六线”系统规划,确定线位、规模及相关规划控制要求。 街坊规划的主要任务是按照片区规划确定的控制原则和要求,对街坊的用地 布局、公益性公共设施和市政基础设施配置、“六线”规划定线等内容 进行具体落实,确定街坊各项规划内容和指标,提出街坊的规划建设管 理规定,为城市规划设计条件的制定和街坊内建设项目管理提供依据。 地块规划的主要任务是合理确定各类不同使用性质用地的界限,制定地块各 项规划内容和指标。 街坊规划内容与指标,主要包括主导属性、居住人口、总建筑面积、公共绿 地、居住配套设施、“六线”标定、城市设计导向等。 控制性规划的成果包括强制性成果、引导性成果和附件三部分。强制性成果 包括规划文本和图则,是城市规划管理的法定文件;引导性成果包括街 坊详图、街坊强制指标、街坊引导指标、地块引导指标和执行说明,是 城市规划管理的技术文件;附件包括基础资料汇编、规划说明书和概念 规划成果。

昆山市棚户区危旧房改造规划

昆山市棚户区危旧房改造规划
2.2.1 用地布局 2.2.2 用地构成 2.2.3 2.2.4 2.2.5 绿地
2.3 现状交通
2.4 建筑质量综合评价 2.5 现状存在问题综述
三、理念策略
3.1 借鉴 3.2 理念 3.3 目标 3.4 策略
四、更新设想
4.1 中心体系 4.2 交通系统 4.3 社区规划 4.4 绿地系统规划 4.5 更新潜力与更新方式
体育设施 旧城区
分级
▪ 片区级-市民文化中心 ▪ 社区级-无 占地 ▪ 3.3公顷 主要问题 ▪ 体育设施分级配套不完善,与居民
日常息息相关的社区级的体育设施 严重缺乏 ▪ 新建及已建居住小区内的体育健身 用地预留不足,器材损坏较多 ▪ 学校体育场馆因管理和规划等原因, 无法对社会公众全面开放,而自身
现状文化设施等公益性配套设 施缺乏
2.2.3居住用地
居住用地 教育设施分析
卫生学校 中学3所
昆山中学、市第二中学、葛江中 学 小学8所 柏庐实验小学、培本小学、市实 验小学、西塘小学、第一中心小 学、玉山镇朝阳小学、司徒街小 学、集街小学 幼儿园8所 红峰幼儿园、市机关幼儿园、城 中幼儿园、柏庐幼儿园、实验幼 儿园、商业街托儿所、朝阳幼儿 园、北珊湾幼儿园
主要单位 ▪ 侯北人美术馆、昆山书画院、市 文化馆、昆曲博物馆等
主要问题 ▪ 文化设施缺乏,为青少年及老年 人群服务的文化设施较少 ▪ 具备休闲、景观、表演功能的高 质量的主题文化广场较少,不利 于居民开展社区文化活动 ▪ 社区级的文化娱乐设施较少,与 昆山城市经济发展水平不相适应, 不利于提高城市居民的素质和城 市品位
机电街 集街——床上用品一条街
2.2.4公共设施-商业金融设施
名称
电子一条街
休闲餐饮一条街 五金机电一条街 床上用品一条街

昆山经济技术开发区东部新城核心区规划设计

昆山经济技术开发区东部新城核心区规划设计

生态和 水乡特色
行政办公集群
2、三大公园为休闲体验经济创造发展条件
夏驾河景观公园、水上公园与体育文化公园构筑东 部新城城市功能与空间联系的纽带,突显休闲型产业发 展的特色。
文化休闲集群
大型商贸集群
3、生态和水乡特色形成核心资源
优良的生态条件和水乡基底是塑造城区特色不可多 得的资源,东部新城可打造独具文化底蕴和空间特色的 城市空间,展现昆山新魅力,吸引周边要素积聚。
东部新城是昆山主城向东发展的空间载体
2、城市多中心结构中的东部副中心
随着城市空间规模不断扩大,以单中心城市 结构已无法承载城市功能需求,昆山未来将形成 “一主四副+花桥”的格局。
昆山主城空间不断向东、向上海扩展
3、东部片区城市化催生服务极核
随着昆山东部的发展,兵希、蓬朗等乡镇产 业类别已逐步实现由农业向工业的转变,随之而 来的是这些乡镇的城市化需求,第三产业发展、 生活环境升级等需求变得越来越迫切。
昆山经济技术开发区
东部新城核心区规划设计
上海同济城市规划设计研究院
项目背景
1、规划背景
昆山经济技术开发区位于昆山市域中部偏东,从1985年设立以来,基本主导了昆山的城市经济增长。 目前,开发区规划面积达115平方公里,已成为昆山城市空间拓展的主导因素。 东部新城核心区是开发区向东拓展的新兴增长极,也是开发区具有综合性城市功能的城市副中心, 其发展对于开发区和整个昆山市来说都具有举足轻重的地位和作用。
空间: 核心空间集聚化发展
广州珠江新城检讨的 启示:
1、大幅增加商业和公共
新加坡玛瑞纳湾 金融、商 新城中心区 务 文化娱乐 香港将军澳 高科技产 业 文化娱乐 商务 综合服务 商业 公共服务

千灯新镇规划

千灯新镇规划

沿沪产业带位于昆山市的东南首,以千灯为核心地段,与上海市接壤。

东距上海市中心45公里、虹桥机场35公里、浦东国际机场90公里、上海港60公里,西离苏州市中心40公里,北与昆山市中心相距15公里。

总体规划197平方公里,中心启动区域规划面积35平方公里。

中部:千灯镇地区位于产业带启动区内,将建成以电子资讯、精密机械和都市产业为主的生态化工业园区;北部:重点发展集物流、商贸、汽车产业;南部:淀山湖地区,依托淀山湖景观发展休闲旅游及度假产业。

自2004年2月正式启动以来,沿沪产业带坚持打造生态化工业园区理念,高起点规划,大手笔建设,动迁工作、规划建设、招商引资全面推进,取得了初步成效。

目前,已累计动迁农民1300户,拆迁面积超过30万平米。

一期、二期44万平米动迁房已陆续交付使用;三期50万平米动迁小区已启动建设25万平米。

启动区近15公里主干道、新镇区14.6公里道路工程全面建成;与之配套的电信网络、自来水、污水管网、天然气等工程也基本建成。

两年来,沿沪产业带累计批准外资项目37个,注册外资总额3.2亿美元,总投资超过7亿美元,实际到帐外资超过7000万美元。

全球最大的半导体封装测试企业——台湾日月光集团投资项目一期建设进展顺利,预计2006年11月投产。

下一步,沿沪产业带将充分发挥临近上海的区位优势,进一步整合沿沪产业和资源,全面依托上海、接轨上海,接受上海的带动和辐射,着力完善基础设施配套,启动新镇区功能项目建设,打造一流投资环境;加强特色载体建设,加大招商引资力度;加强服务队伍建设,实行契约式服务,创出服务品牌。

努力“把沿沪产业园建设成为发展先进制造业的重要基地”。

现代化,是一个神圣而长期的奋斗目标,寄托了千灯人民的梦想和愿望;现代化,也是一项光荣而艰巨的政治任务,承载着市委市政府对千灯发展的信任和希望;现代化,更是一次艰苦而漫长的发展历程,需要全镇党员干部群众群策群力、奋力拼搏。

现代化是目标、是过程、是愿景、是理想,但最终会化为科学发展在千灯的生动实践,化为千灯人民幸福生活的现实场景,化为生产、生态、生活和谐互处的美好景象。

昆山海绵城市专项规划公示内容

昆山海绵城市专项规划公示内容
依托昆山山、水、林、田、湖海绵基底要素,结合昆山生态空 间结构体系,构建“七横、四纵、四区、六园”的自然生态空 间格局。 “七横”:苏昆太生态廊道、杨林塘生态廊道、太仓塘生态廊 道、京沪高铁生态廊道、吴淞江生态廊道、苏沪生态廊道、同 周路生态廊道; “四纵”:东绕城生态防护廊道、张家港-小虞河-大直港生态廊 道、金鸡河-青阳港-千灯浦生态廊道、夏驾河-沪昆生态廊道; “四区”:阳澄湖生态敏感区、南部湖群生态敏感区、北部农 业生态集中区、南部农业生态集中区; “六园”:森林公园、城隍潭生态园、振东生态园、天福生态 园、陈巷生态园、振苏生态园。
➢ 规划总则
生态为本,自然循环; 系统优化,绿灰结合; 因地制宜,分类推进; 科学规划,统筹协调。
海绵城市专项规划
公众意见征询
3
昆山市海绵城市专项规划
公众意见征询
规划目标与指标
➢ 总体目标
以海绵城市建设理念引领昆山市城市建设发展,改善城市水环 境、修复水生态系统、缓解城市内涝、促进水资源集约利用, 提高城市韧性和宜居性,促进城市可持续发展。
类型
新建
改造
2002年前 2002年后
地块年径流总量控制率指标一览表
居住 用地
75% 55% 75%
公共管理与 公共服务设
施用地 80%
65%
80%
商业服务 业设施用
地 65%
60%
60%
工业 用地
65% 65% 65%
物流仓 储用地
65% 55% 55%
地表水体水质标准
指标,以年径流总量控制率、年SS总量去除率为主要指标,并 水环境
-
不低于IV类,水功能区水质达标率 85%以上
定量(约束性)
年SS总量去除率

苏州市人民政府关于印发苏州市郊野公园建设指导意见的通知-苏府[2014]58号

苏州市人民政府关于印发苏州市郊野公园建设指导意见的通知-苏府[2014]58号

苏州市人民政府关于印发苏州市郊野公园建设指导意见的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 苏州市人民政府关于印发苏州市郊野公园建设指导意见的通知(苏府[2014]58号)各市、区人民政府,苏州工业园区、苏州高新区管委会;市各委办局,各直属单位:为推进我市郊野公园建设,经市政府第23次常务会议审议通过,现将《苏州市郊野公园建设指导意见》印发给你们,请认真贯彻落实。

苏州市人民政府2014年4月17日苏州市郊野公园建设指导意见郊野公园建设是市委市政府关于城市生态文明建设的又一重大决策部署。

为贯彻落实好这一决策部署,使公园建设切实起到保护生态资源、改善生态环境的作用,特提出如下指导意见:一、指导思想全面贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及中央城镇化工作会议精神,紧紧围绕“三区三城”建设和率先基本实现现代化总目标;以控制城市开发规模、守住城市生态红线、完善城市绿地系统、拓展城乡居民休闲空间为核心;坚持政府主导、科学规划、准确定位,加快形成苏州城市生态圈,促进苏州生态环境与经济社会发展的全面协调。

二、建设目标自2014年起,将郊野公园建设纳入到各级政府城乡建设的年度目标任务中,用5~7年的时间,完成张家港市一干河生态休闲观光带、常熟市南湖湿地公园、高新区大阳山郊野公园等21座郊野公园的建设目标,逐步形成生态作用明显的郊野公园群,在城市周边构建起清新和谐、天然野趣、景色优美、环境宜人的绿色生态空间。

三、建设原则(一)坚持生态优先、保护为主的原则。

要树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念,加强对原有山体、河湖水系、林地、生物物种等自然生态资源的保护。

控规中容积率的合理确定

控规中容积率的合理确定

控制性详细规划中容积率的合理确定——以昆山老城改造为例段兆广摘要:容积率作为控制性详细规划中的强制性内容,其合理确定是保证规划科学性和增强可操作性的重要基础。

本文在分析目前容积率控制中存在的主要问题基础上,指出应在定性分析与定量分析的基础上,并结合容积率奖惩制度来科学确定容积率的大小;并以昆山老城改造控制性详细规划为例介绍了该思路的运用,以期对容积率的确定提供指导。

关键词:控制性详细规划,容积率,经济分析,昆山老城1 引言容积率是西方国家(主要是美国)在20世纪初推行城市土地区划管理制度所采用的一项重要指标,它是指一定区域范围内,建筑物的总建筑面积与整个宗地面积之比。

一定区域范围内容积率的大小反映了土地利用强度及其利用效益高低。

作为典型的区划控制技术,因其以地块内建筑规模控制代替了早期的单纯建筑高度和体量控制,为建筑设计提供了灵活性,并以无量纲比值表达。

它具有清晰、简明、利于管理控制的优点,使这一指标得到广泛认可和采用[1]。

控制性详细规划强制性内容主要包括土地性质、容积率、建筑密度、绿地率及建筑限高。

其中,容积率对于开发建设有着最为重要的作用。

容积率直接关系到开发强度,与开发商利益密切相关;同时,容积率也与城市面貌、城市交通、城市环境等密不可分。

容积率往往成为城市规划管理部门与房地产开发商矛盾的焦点,合理确定各地块容积率是控规编制中最为重要的任务之一[2]。

基于目前容积率确定过程中存在的诸多问题,本文以昆山旧城改造控制性详细规划为例,探讨合理确定容积率的技术方法。

2 目前控制性详细规划中容积率确定存在的问题2.1 以经验判断为主的定性分析方法忽视了地域差异性控制性详细规划中容积率的确定一般是由经验相对丰富的规划师以城市总体规划为依据,结合具体用地的区域位置、住宅建设类型等条件,通过分类统计、参照对比的方法来制定。

如根据北京四环内的楼盘建设经验表明,住宅容积率分类指标是:别墅的容积率不高于0.4,多层(4层~6层)的最佳容积率应为1.0~1.2,中高层(7层~9层)的最佳容积率则在2.0 以下,高层(10层~30层)的最佳容积率应不高于3.5。

昆山市五线规划

昆山市五线规划

第一部分总论第一章各种区划概述1、昆山市或昆山本规划中所述“昆山”或“昆山市”均指昆山市927km2的全域。

经过最近的行政区划调整,昆山市包括昆山经济技术开发区、花桥经济开发区1以及玉山、巴城、周市、张浦、千灯、陆家、锦溪、周庄和淀山湖9个镇。

2、昆山市域片区根据《昆山市城市总体规划》(以下简称昆山市总体规划或总体规划),昆山市域划分为7个片区,详见表1。

3、昆山老城区从明清至上世纪70年代止,昆山的老城区大致为北至北环城河、南至娄江、西至仓基河、东至东环城河的区域。

本规划所指的老城区(又称旧城区),系指北至北环城河、南至沪宁铁路、西至叶荷河-小澞河、东至柏庐路的区域,与正在进行中的昆山市旧城区规划范围一致。

4、昆山市区昆山市区没有明确地理界线,其范围随着城市建设发展在不断变化。

本规划中的“昆山市区”或“市区”系指老城区及其东部至青阳港的区域。

5、昆山经济技术开发区昆山经济技术开发区位于昆山老城区以东(即柏庐路以东)。

1985年初,昆山自费创办个经济技术开发区。

1991年1月,被江苏省人民政府列为省重点开发区。

1992年8月,经国务院批准,成为国家级开发区。

区域面积也从开始的3.75 km2,逐步扩展至6.18 km2、28 km2。

至2000年辖区面积60 km2。

6、中心城综合片区昆山市总体规划确定的城市规划区,即顺陈路、苏州绕城高速公路、沪宁高速12005年原江苏国际商务中心与花桥镇合并,建立了花桥经济开发区。

公路和城北路围合的168km2的区域,通常又称作中心城区。

7、组团在昆山市总体规划中,将中心城区分为中心组团、东组团和西组团,但是,这3个组团间没有明确的界线。

另一方面,在总体规划的居住用地规划中,形成城中、城西、城北、玉山、亭林、开发区和铁南7个居住组团。

同样,这7个组团也没有明确的界线,且未覆盖整个中心城区。

本次规划以上述7个居住组团的概念为基础,将中心城区划分为以下9个界限明确的组团,详见表2。

轨道交通S1线站点

轨道交通S1线站点

今年5月,国务院正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》,旨在促进长三角地区一体化,建立世界级城市群。

昨日,毗邻上海的昆山市有关人士认为,目前,江苏与上海的交通连接有高速公路、铁路、高铁、省道、国道等众多通道,如果实现与上海轻轨的无缝对接,将对实现长三角地区一体化有重大的促进作用。

为此,昆山也将从高速公路时代迈向轻轨时代。

根据昆山新一轮的城市总体规划,昆山提出“大城市、现代化、可持续”的发展模式。

目前已完成180公里的快速道路网络、136.6公里的轨道交通网络、153公里的大容量快速公交网络规划,形成了在京沪高速铁路和沪宁城际铁路等区域轨道交通线网下的昆山城市快速交通体系。

其中,昆山规划建设4条轻轨线路,有1条对接上海11号线和苏州市区3号线轻轨,实现三地轻轨无缝对接,便利换乘。

此外,还将建设6条快速公交(BRT)。

昆山有望成为全国第一个规划建设轻轨的县级市。

规划轻轨将连通苏州和上海据记者了解,根据《昆山市轨道交通系统规划》,昆山市域轨道交通网络初步方案由4条线路组成,分别为S1线、S3、S2b线和K1线。

S1线将连通苏州市区和上海轻轨。

S1线:自苏州工业园区引出,在昆山境内沿沪宁铁路南侧路向东,经过沪宁城际铁路阳澄湖站后,沿前进路向东经过西部新城核心区,体育文化艺术中心、玉山广场、昆山市政府,至东部新城核心区后向南,沿夏东路进入陆家镇,并与沪宁城际铁路花桥站进行换乘,向南至花桥国际商务城服务外包区后,沿光明路向东与上海轨道交通11号线在墨玉路站实现对接或换乘,总长度约41.1km,设站28座,平均站间距为1.47km,主要服务对象为阳澄湖公园、科技教育园、西部新城、体育中心、老城区、开发区、东部新城、夏驾河沿线、陆家镇、花桥国际商务城,并与城际铁路阳澄湖站及花桥站换乘。

其中上海轨道交通11号线向昆山延伸段为昆山城市轨道交通网络S1线的组成部分,延伸段长度为5.76km,共设车站三座。

S3线:由昆山新客运中心出发,沿黄山路往北,经高铁城铁新昆山站、既有铁路昆山站后,沿人民路向北,在玉山广场处与S1线换乘,向北经北门路后向东,沿萧林路至太仓,总长度约19.4km,设站12座,平均站间距1.76km。

SBA昆山长江路方案

SBA昆山长江路方案
5.Existing situation analysis: 5.1 Existing urban structure Problems: Major structure of this area is definite, but functional orientation of each block is undefined. Structure of secondary roads has to be adjusted. Resolution: function of the whole area should be rationally arranged. Landmark building of each block makes individual function of each block more definite. By using water system and landscape greenbelt to strengthen relations among all blocks, people can get to other places more convenient and fast; By creating more lively and freedom space, people are willing to stop and enjoy the space.
5 现状分析 5.1 现状城市结构 问题:区域主结构明确,但区域内各地块功能定位不明确,次级道 路结构有待调整。 解决:对整体区域功能进行合理定位和安排,使其各空间性质明 确。各地块地标性建筑使各区域个性功能更为明确。利用水系和景 观绿带加强各区域之间的联系,使人们可以更快速便捷的到达。创 造更为活泼自由的空间,使人们乐于停留并享受其道路空间。

苏州市最新城市总体规划

苏州市最新城市总体规划
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苏州的城市演变过程
享有“上有天堂,下有苏杭”之美誉的苏州市位于江苏省 东南部的长江三角洲平原,东靠上海,南界浙江,西濒太 湖,北临长江。 苏州最初是春秋吴国的都城。吴国的兴 起始于商末泰伯、仲雍南来的开发,至寿梦时期,开始在 苏州建立临时都城。苏州城的发展特点之一是位于吴文化 中心地带,是吴文化的发源地。其二,苏州城市的城址中 心历经2500年来未曾改变过。其三,苏州城在唐中叶以前 长期以来只是“江东一都会”,随着经济中心南移,很快 便成为了封建王朝府库依仗之地。其四,近代苏州的衰落 有历史原因,也有城市定位的原因。其五,今天苏州发展 非常快,在中国很少有城市既有这么长的历史,又有这么 快的发展速度。
作为全国历史文化名城,明确了保护的范围。即古城区、7个古镇和11个古村及历史文化环境 。
古城区保护面积为22.63平方公里,包括一城、二线、三片,即古城、山塘线和上塘线,虎 丘片、留园片和寒山片。
传统街区保护:保护范围为5个历史文化街区,它们是平江、拙政园、怡园、阊门和山塘, 总面积为323公顷;38个历史地段总面积为73公顷,主要保护具有文物价值的遗址、古建筑、 石刻、近现代重要史迹和代表性建筑等;3个传统风貌地区总面积为116公顷,包括盘门地区、 观前地区和十全街地区3处,主要保护区内的各级文物保护单位等。。 7个古镇是:甪直、周庄、同里和木渎4个国家级历史文化名镇和东山、金庭(西 山)和光福3个 省级历史文化名镇。
特色小镇级四苏州主城区北部发展规划四苏州主城区北部发展规划城市北部平相组团发展规划城市北部平相组团发展规划近中期启动平江组团建设后十年北拓建设相城组团城市建设规划城市建设规划城市北部平相组团建城市北部平相组团建设设北部平相组团发展战略北部平相组团发展战略近中期结合苏州老火车站的建设启近中期结合苏州老火车站的建设启动平江组团的建设疏解老城人口动平江组团的建设疏解老城人口并控制相城组团用地为城市远期发展并控制相城组团用地为城市远期发展

上海市区规划图昆山太仓并入上海

上海市区规划图昆山太仓并入上海

上海2030市区计划图(昆山太仓并入上海)!上海市域2030年远期整体布局。

一个主城区: 北侧以富锦路(绕城高速北段)、翔浏公路、蕰藻浜为界, 西侧以嘉金高速、吴淞江、绕城高速西段、计划沪湖客运专线、嘉金高速为界, 南侧以黄浦江、大治河为界, 东侧以申江南路、迎宾大道、三甲港至狮子林段长江口岸线为界, 面积约1620平方公里左右;主城区在外环线以内660平方公里, 能够分为浦西苏州河北、浦西苏州河南、浦东三片;浦东外环线以外, 关键是川沙老城区和曹路、合庆、唐镇新城区及外高桥港区, 以及康桥园区及航新、浦江、周浦新城区;浦西外环线以外, 分为虹桥商务区、宝山-江翔地域, 闵行及九新车地域。

主城区范围划定, 关键是覆盖了东西向和南北向两条发展轴线主体部分, 加上江湾五角场、大场、张江科学城、召稼楼、莘庄七宝、真如桃浦地域等六个城市副中心所涵盖直接影响区。

同时, 依据不与省市边界过分接触和与北京对齐通例, 不把白鹤地域与川沙以南地域、浦东机场周围划入主城区。

三个辅助城区(即内部不能实现自体循环, 关键是与主城区采取生态屏障隔离开、采取组团化城市向乡村形态过渡区域): 青浦辅城区, 北起吴淞江, 东至绕城高速西段, 南起沪湖客运专线及练塘、金泽地域上海湖区计划线南侧, 西至省市边界, 面积约250平方公里;空港辅城区, 西起申江南路、东至大海、北至迎宾大道、南至大治河, 面积大于300平方公里(涨滩原因);宝山北部辅城区, 即翔浏公路以东、长江口以西、省市边界以南、绕城高速北段以北三个镇和宝钢地域, 面积约150平方公里。

三个支撑性关键新城: 南汇、松江、嘉定。

南汇新城除了东海湖工程区域向东不停拓展以外, 向西拓展到海港综合开发区西侧洪庙周围, 向北包含大团地域, 拓展到大治河一线, 远期约450平方公里以上;嘉定新城向西、向北与昆山太仓两地连为一体, 面积在280平方公里;松江新城向南拓展到黄浦江, 西南新浜和石湖荡地域与上海湖区联动发展, 面积在300平方公里左右。

苏州市相城区2024-03号土地征收成片开发方案(征求意见稿)主要内容

苏州市相城区2024-03号土地征收成片开发方案(征求意见稿)主要内容

苏州市相城区2024-03号土地征收成片开发方案(征求意见稿)主要内容一、编制依据1.《中华人民共和国民法典》;2.《中华人民共和国土地管理法》;3.《中华人民共和国城乡规划法》;4.《自然资源部关于印发〈土地征收成片开发标准>的通知》(自然资规[2023)7号);5.《江苏省自然资源厅关于做好当前土地征收前期工作的通知》(苏自然资函(2020)442号);6.《江苏省自然资源厅关于开展土地征收成片开发方案编制工作的通知》(苏自然资函(2021)15号);7.《江苏省自然资源厅关于加快推进土地征收成片开发方案编制工作的通知》(苏自然资发然021)138号);8.《省政府关于重新公布江苏省征地区片综合地价最低标准的通知》(苏政规(2023)12号);9.《苏州市相城区人民政府关于公布苏州市相城区征地区片综合地价标准的通知》(相政发[2020)42号);10.《市政府办公室关于印发〈苏州市市区征地补偿和被征地农民社会保障实施细则〉的通知》(苏府办(2014)205号);IL《江苏省土地征收成片开发方案编制指南(试行)》;12.《市政府办公室关于进一步完善土地征收成片开发方案编制报批工作的通知》(苏府办(2021)242号);13.《苏州市相城区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二。

三五年远景目标纲要》;14.《苏州市相城区国土空间规划近期实施方案》;15.《2023年度苏州市相城区预支空间规模指标落地上图方案》;16.《相城区黄康镇东桥单元控制性详细规划03、04、05基本控制单元调整及警民路周边老工业区控制性详细规划编制》;17.《关于公布苏州市区被征地农民社会保障相关标准的通知》(苏人保养(2022〕9号);18.苏州市相城区“三区三线”划定成果;19.苏州市相城区2022年度国土变更调查成果;20.成片开发拟建设项目的相关资料及其他资料。

二、基本情况相城区2024-03号方案共划定2个片区,涉及1个板块,为黄墩镇,片区总面积为162.1940公顷。

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