白沙大桥上部构造施工方案

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桥梁上部结构施工方案

桥梁上部结构施工方案

桥梁上部结构施工方案
桥梁上部结构施工方案是指桥梁的上部部分施工工艺和方法。

下面将介绍一种常用的桥梁上部结构施工方案。

施工方案:
1. 桥面铺设:首先在桥墩上铺设临时支撑梁,将桥面铺装钢筋网,并施工混凝土。

2. 桥梁墩台施工:根据设计要求,先进行桥梁墩台的基础施工。

经过一定的养护后,开始进行墩台施工。

使用模板进行定位和支撑,并根据设计要求制作混凝土。

3. 上部构件安装:根据设计要求,制作桥梁上部构件,如梁、支座等。

然后使用起重机将构件安装到桥墩和墩台上,并进行定位和调整。

4. 合拢施工:在桥梁两端设置预制的墩台,再使用合拢梁连接中间桥墩和墩台,使桥梁结构成型。

5. 桥面铺装:在桥面上铺设防水材料,然后进行沥青砂浆层和沥青混凝土层的铺装。

6. 线缝施工:通过机械装置进行线缝开槽和填充。

线缝的施工应符合设计要求,以保证桥梁的正常使用。

7. 病害修复:对已施工完成的桥梁结构进行病害修复。

例如,修复混凝土裂缝、修复钢筋锈蚀等。

8. 桥梁验收:经过养护和整修后,对桥梁进行验收,确保桥梁的完好和安全可靠。

在桥梁上部结构施工方案中,需要充分考虑施工安全、质量和进度。

同时,施工人员需要掌握相应的技术和工艺,严格按照设计要求进行施工,确保桥梁的正常使用和寿命。

白沙大桥、南港一桥改建工程施工施工组织设计

白沙大桥、南港一桥改建工程施工施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据1、海榆西线白沙大桥、南港一桥改建工程施工招标文件、设计图纸等。

2、现行相关施工规范、验收标准、企业管理水平及类似工程施工经验等。

二、工程概况(一)、技术指标:1、道路等级:二级公路;2、设计行车速度: 60Km/h;3、路基宽度:12m;4、设计洪水频率:1/100,相应的洪水位为5.01m;5、桥梁宽度:12.5m;6、桥梁荷载等级:公路-I级;(二)、概况白沙大桥位于海榆西线K311+370.44处,原桥长205m;南港一桥位于海榆西线K296+922.16处,原桥长176.7m。

随着近年交通量地加大,两座桥桥病害迅速发展,已不能满足现在的通行要求,拟对这两座桥进行拆除重建。

重建后的白沙大桥为8-25m预应力混凝土T梁桥,全长207.1m;南港一桥为7-25m预应力混凝土T梁桥,全长182.1m。

三、总体施工组织布置为确保安全、优质、高效、如期完成本工程,在接到中标通知书后立即组建项目经理部,全权代表我单位向甲方负责,签订合同后立即进行资源调配、生产指挥、控制管理和内外协调等工作,全面履行合同协议。

项目组织机构详见:《六、项目管理机构》。

1、人员、设备动员周期人员动员周期:接到中标通知书后7天内,按招标文件规定的项目主要管理和技术人员进驻工地,其他人员和首批劳务人员在接到中标通知书后15天内进场,并全部持证上岗。

设备动员周期:接到中标通知书后7天内,驻地建设和其他准备工作所需的机械设备进场,其他设备在各分项工程开工前7天内进场,保证设备完好率达到100%。

2、项目临时设施建设,详见:《附表五施工总平面图》。

⑴.项目驻地建设项目经理部拟设在两桥中间位置,桩号K300+000左20m,采用自建活动板房,用于项目部办公、生活用房和试验室,面积达2000m2。

并建200平方米的工地试验室,按土工、水泥、力学等悬挂不同标牌,工地试验室建立标准养护室,面积为20平方米。

桥梁上部构造施工方案

桥梁上部构造施工方案

桥梁上部构造施工方案桥梁上部构造施工方案1. 引言本旨在提供桥梁上部构造施工方案的详细说明,包括施工过程、材料选择、工作安排、安全措施等。

本方案适用于桥梁上部构造施工项目,旨在确保施工过程顺利进行,并保证施工质量和安全。

2. 施工队伍和责任分工2.1 施工队伍组成:本施工项目的施工队伍由工程经理、工程师、技术人员、施工人员组成。

2.2 责任分工:每个人员在施工过程中都有明确的责任分工。

3. 施工过程详解3.1 现场勘测和准备工作:进行桥梁现场的勘测和测量,确保施工地点的准确性。

同时进行相关准备工作,包括场地平整、材料准备等。

3.2 基础施工:根据设计图纸,进行桥梁的基础施工,包括桩基施工、基槽开挖等。

3.3 主体结构施工:包括拱桥、梁桥、矮墩等主体结构的施工。

3.4 防护装置施工:安装桥梁的护栏、栏杆等防护装置。

3.5 尾部施工:进行桥梁尾部的施工,包括引桥、引道等。

3.6 桥梁验收和完工:进行桥梁的验收,确保施工质量符合相关标准,确认完工。

4. 材料选择4.1 钢材:根据设计要求和桥梁的结构类型,选择合适的钢材,如低合金钢、碳钢等。

4.2 混凝土:根据设计要求和桥梁的承重能力,选择合适的混凝土材料,保证施工质量。

4.3 桥面铺装材料:选择耐磨、耐久的桥面铺装材料,确保桥面平整、安全。

4.4 防护装置材料:选择符合安全要求的防护装置材料,确保桥梁的安全性能。

5. 工作安排5.1 施工时间安排:根据工期和项目需求,制定详细的施工时间安排表,确保施工进度。

5.2 施工人员安排:根据施工和项目规模,安排合适的施工人员,确保施工效率和质量。

5.3 资源调配:合理调配施工所需的设备、材料和人力资源,确保施工顺利进行。

6. 安全措施6.1 安全培训:进行施工人员的安全培训,确保施工人员具备必要的安全意识和技能。

6.2 安全设施:设置安全警示标志、安全网和安全通道等,确保施工安全。

6.3 安全监控:加强对施工现场的安全监控和巡查,及时发现和处理安全隐患。

桥梁上部结构施工方案(原始)

桥梁上部结构施工方案(原始)

桥梁上部结构施工方案要设计一座桥的上部结构,首先需要了解桥梁的概念和构造。

桥梁是连接两个地理位置的结构工程,用于承载车辆、行人和其他载荷,跨越河流、道路或其他障碍。

桥梁分为上部结构和下部结构两部分,本文将重点讨论桥梁上部结构的施工方案。

1. 确定桥梁上部结构类型在进行桥梁上部结构施工之前,首先需要确定桥梁的类型。

常见的桥梁上部结构类型包括梁式桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥等。

不同类型的桥梁有不同的结构形式和施工要求,因此在选择施工方案时必须考虑到桥梁的类型。

2. 施工前准备工作在开始桥梁上部结构的施工之前,需要进行一系列的准备工作。

其中包括但不限于以下内容:•制定详细的施工计划和进度安排•确定施工所需的材料和设备•进行现场勘察,了解周边环境和地形情况•搭建施工场地和临时设施•安排专业人员进行施工指导和监督3. 施工过程桥梁上部结构的施工过程主要包括以下几个阶段:基础施工、主体结构施工和装饰工程。

具体施工步骤如下:3.1 基础施工基础施工是桥梁上部结构施工的第一步,包括基础桩基础的打桩、浇筑桥墩和桥台基础等工作。

在这个阶段,施工人员需要保证基础的牢固和稳定,为后续主体结构施工打下坚实的基础。

3.2 主体结构施工主体结构施工是桥梁上部结构的核心部分,包括梁体吊装、墩台浇筑、连续梁拼装等工作。

在这个阶段,需要严格按照施工图纸和规范要求进行施工,确保桥梁的结构稳定和安全。

3.3 装饰工程装饰工程是桥梁上部结构的最后一个阶段,包括栏杆安装、路面铺设、照明设施安装等工作。

这些工作虽然不影响桥梁的结构和承载能力,但却直接关系到桥梁的美观和实用性。

4. 施工质量控制在进行桥梁上部结构施工时,必须严格控制施工质量,确保桥梁的安全和稳定。

为此,需要建立健全的质量管理制度,强化施工现场监督和检查,及时发现和解决质量问题,确保桥梁的施工质量达到设计要求。

5. 完工与验收在桥梁上部结构施工完成后,需要进行竣工验收。

验收工作包括对桥梁结构的稳定性、承载能力和外观质量进行检查,确保桥梁可以安全地投入使用。

桥梁上部构造施工方案

桥梁上部构造施工方案

桥梁上部构造施工方案一、项目概况本项目是市的一座桥梁上部构造施工方案编制,桥梁全长100米,主跨30米,采用连续梁结构。

施工需要满足施工组织协调、工序合理、质量可控等要求。

二、方案设计1.施工前准备(1)组织编制桥梁施工方案与时间进度计划,明确施工任务和工序,制定详细的施工工艺流程。

(2)按照图纸要求搭建施工作业平台,确保施工作业安全。

(3)组织人员对施工现场进行勘察,了解周边环境状况,制定相应的施工安全措施。

2.模板施工(1)根据设计要求和模板图纸制作模板。

模板需要符合结构要求,强度足够,不得有变形或移位的情况。

(2)模板安装前进行清扫,确保模板与混凝土之间无杂物存在。

(3)模板安装时应先安装横隔板,再安装纵向的冲压板,确保模板的牢固性。

(4)模板安装好后,进行必要的调整和修整,确保模板的平整度、垂直度和精确度。

3.钢筋绑扎(1)根据设计要求,在模板安装好后进行钢筋绑扎工作。

绑扎的数量和位置要严格按照设计图纸要求进行,确保钢筋在混凝土中的受力合理。

(2)钢筋的绑扎要牢固,确保钢筋不易移位或跳出。

4.混凝土浇筑(1)混凝土按设计要求,选择合适的材料进行配制。

在配制过程中要注意控制水灰比和砂浆配制比例。

(2)混凝土的浇筑要采用适当的方法,保证混凝土在模板之间均匀流动,并防止混凝土流失或产生空洞、夹渣等问题。

(3)混凝土浇筑完毕后,需要进行养护,保持适宜的湿度和温度,确保混凝土的强度和质量。

5.模板拆除(1)混凝土强度达到设计要求后,可以进行模板拆除工作。

模板拆除时应注意不损坏混凝土表面。

(2)模板拆除后,对混凝土表面进行清理,确保表面光滑平整。

6.桥面铺装(1)桥面铺装前要对桥面进行清扫,确保桥面上无杂物。

(2)铺装砂浆时,需要配合好砂浆的浆体流动性以及粘结性,确保铺装砂浆的均匀厚度和密实度。

(3)铺装完成后进行养护,保持适宜的湿度和温度。

三、施工管理1.施工组织(1)组建专业施工团队进行施工,指定专人负责施工流程、工艺的制定与监督。

桥梁上部结构施工方案

桥梁上部结构施工方案

桥梁上部结构施工方案前言本文档介绍了桥梁上部结构施工方案,目的是确保施工过程中的安全性、质量以及进度。

本方案适用于常见的桥梁上部结构,包括石拱桥、钢结构桥等。

施工步骤下面将详细介绍桥梁上部结构的施工步骤。

步骤一:准备工作1.确定施工区域,搭建施工围挡,划定施工平台。

2.安装安全警示标志,确保工人的安全。

3.准备所需的材料和设备,包括混凝土、钢筋、支撑架等。

步骤二:基础处理1.根据桥梁设计图纸要求,在桥墩顶部进行基础处理,确保基础平整并符合设计要求。

2.检查桥墩基础的强度和稳定性,做好加固处理。

步骤三:支撑系统搭建1.根据桥梁结构要求和施工计划,搭建支撑系统,确保施工过程中的桥梁结构稳定。

2.使用支撑架和临时支撑筋等材料,搭建支撑系统,并进行调整和检查。

步骤四:拱顶施工1.根据桥梁设计图纸要求,进行拱顶的施工。

根据情况可以采用现浇混凝土,也可以使用预制构件进行拱顶的组装。

2.施工过程中需要监控混凝土的浇筑工艺和工序,确保拱顶的质量。

3.在混凝土初始硬化后,进行拱顶的养护工作。

步骤五:上部结构连接1.根据桥梁设计图纸要求,进行上部结构的连接,包括拱顶连接、支撑系统拆除等。

2.进行上部结构的调整和检查,确保安装的准确性和稳定性。

步骤六:防护层施工1.在上部结构连接完成后,进行桥梁防护层的施工。

2.根据防护层材料的要求,采用合适的方法进行施工,包括刷涂、喷涂等。

步骤七:清理和检查1.清理施工现场,包括清理垃圾、拆除施工围挡等。

2.进行上部结构的检查,确保施工质量和安全性。

安全措施在桥梁上部结构施工过程中,需采取以下安全措施:•工人需佩戴安全帽、安全鞋等防护装备。

•施工现场需设置安全围挡、安全警示标志。

•严格控制桥梁载荷,确保支撑系统的稳定性。

•检查施工设备和材料的质量,确保其符合要求。

•加强现场管理,及时排除安全隐患。

总结桥梁上部结构施工是一个复杂的过程,本文档介绍了桥梁上部结构施工的步骤和安全措施。

通过严格按照施工方案进行施工,可以保证桥梁的安全性和质量,并确保施工进度的顺利进行。

白沙大桥上部构造施工方案

白沙大桥上部构造施工方案

白沙大桥上部构造施工方案一、工程概况:我合同段白沙大桥(中心桩号K50+760)位于漓江支流遇龙河河边岸地,由于受路线线位控制和地形限制,该桥上部构造采用预应力连续T 梁设计,于0号台、3号墩、6号墩、10号台设置桥面伸缩缝。

根据白沙大桥上部结构设计,全部T梁采用集中预制、后张法预应力筋张拉。

该桥共有T梁120片,跨径均为30m。

T梁设计无底部马蹄,经设计代表同意T梁统一预制长度为29.96m。

二、施工准备:1、预制场地由于白沙桥处在山区,附近没有宽广的场地,因而我部将预制场设于0号台桥头。

桥头位置处于切方段,沿主线桩号K50+405~+605段路基均予以了利用,并预留了足够的车辆通行宽度。

由于预制场地距离桥位非常近,这将为预制梁的运输和安装提供了很大的方便,并可相应的减少预制梁安装的时间。

2、拌和站白沙大桥预制T梁为50#混凝土,全部由拌和站集中出料,我部设有两座拌和站分别位于K50+760、K50+380位置。

3、预制台座为加快工程进度,我部设置了T梁预制台座9个(预制场平面图),预制场场地已硬化平整。

预制台座端部考虑梁体施加预应力后变形上拱形成简支状态,集中荷载对地基承载力要求高,因此在台座端部下方设置扩大基础。

台座采用钢筋砼底座,平做平放,不设预拱度。

台座砼浇注成型,及时养护至设计强度,经验收合格后,进行梁的预制。

2三、材料:1、模板:T梁模板采用大型钢模板;2、砼:采用C50混凝土;3、钢筋:预制梁的钢筋型号、数量见附后《T梁普通钢筋构造图》,目前预制梁的钢筋已经就位,钢筋加工已开始;4、钢绞线:该桥预应力钢绞线采用Φj15.24mm高强度低松弛钢绞线,其公称面积140mm2,标准强度Ry b=1860Mpa。

根据编号为135《关于对全线30m后张预应力结构施工工艺的补充说明》的设计通知单,正、负弯矩张拉控制应力采用1350Mpa。

四、预制梁施工工艺1、制作及安置钢筋骨架:钢筋作好后,在台座现场绑扎成型,施工时必须严格控制好保护层厚度,保证既无露筋现象,又能使相邻钢筋空间足够,以利于预应力管道安装和砼的流动。

湖南白沙大桥连续刚构上部结构初步设计毕业设计答辩

湖南白沙大桥连续刚构上部结构初步设计毕业设计答辩

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最终版 kN 05/31/2013
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设计计算
设计计算
恒载内力计算 内力影响线计算 活载内力计算 徐变收缩内力计算 温度次内力计算 支座沉降次内力计算
验算结果
1)承载能力极限状态下的效应组合 2)正常使用极限状态下的效应组合 3)截面抗裂验算 4)截面强度验算
2013届毕业设计
谢谢大家
湖南科技大学
2013届毕业设计
Thank you for your attention
2013届毕业设计
方案比选
湖南科技大学
? 采纳方案:预应力混凝土双肢薄壁刚构桥
预应力混凝土连续刚构是将连续梁的桥墩与梁部固结,施 工体系转换方便、伸缩缝少、行车舒适、受力性能好,悬臂挂 篮施工技术成熟,操作相对简单,是一种很有竞争潜力的桥型。
综上所述,使自己在设计过程中得到充分的学习,因此选 择预应力混凝土刚构桥作为最后设计方案。
2013届毕业设计
钢构桥模型
预应力钢束配筋设计
湖南科技大学
2013届毕业设计
恒载内力计算
一期恒载弯矩图
2013届毕业设计
二期恒载弯矩图
湖南科技大学
MIDAS/Civil POST-PROCESSOR
BEAM DIAGRAM 弯矩 -y
4.74207e+003 0.00000e+000 -4.77233e+004 -7.39560e+004 -1.00189e+005 -1.26421e+005 -1.52654e+005 -1.78887e+005 -2.05119e+005 -2.31352e+005 -2.57585e+005 -2.83818e+005

桥梁上部构造施工方案

桥梁上部构造施工方案

桥梁上部构造施工方案一、引言桥梁作为重要的交通基础设施,承载着人们的出行需求。

在桥梁的设计和建设过程中,上部构造是至关重要的一部分。

本文将介绍桥梁上部构造施工方案,旨在确保桥梁的结构稳定、安全可靠。

二、施工前的准备工作1.方案设计在开始施工前,需要进行上部构造施工方案的细致设计。

根据桥梁的类型和规模,设计人员将确定合适的上部结构方案,包括桥面铺装、护栏、横梁等。

方案设计要充分考虑桥梁承载能力和使用寿命,确保桥梁的稳定性和可维护性。

2.材料准备施工前还需要进行材料的准备工作。

根据方案设计的要求,采购合适的材料,包括混凝土、钢筋等。

材料的质量和规格要严格符合相关标准,确保桥梁上部结构的强度和耐久性。

3.施工组织施工前需要进行施工组织的准备工作,包括确定负责施工的单位和人员、制定施工计划、协调各个施工工序等。

施工组织要合理安排施工时间和流程,确保施工的顺利进行。

三、施工过程1.基础施工首先需要进行桥梁上部构造的基础施工。

这包括桥墩和基础块的建设。

施工人员将依据设计方案,进行混凝土浇筑、钢筋连接等工作,确保桥梁的基础结构牢固可靠。

2.横梁安装横梁是桥梁上部结构的重要组成部分。

施工人员将按照设计方案,将横梁逐个安装到桥墩上。

安装过程中要严格控制横梁的水平度和对称性,确保桥梁的稳定性和平衡性。

3.桥面铺装桥面的铺装工作是确保桥梁使用寿命和安全性的关键环节。

施工人员将按照设计方案,进行桥面的混凝土浇筑、平整和养护。

密切注意施工过程中的温度、湿度等环境因素,确保桥面铺装的质量。

四、施工后的验收工作1.质量验收施工完成后,需要进行质量验收工作。

施工人员将检查桥梁上部结构的各个部分是否符合设计要求,包括尺寸、强度等。

同时,还需进行外观质量验收,确保桥梁的表面平整、无明显损伤。

2.功能验收桥梁的施工并不仅仅是一个结构工程,还需要满足特定的功能需求。

因此,施工完成后还需要进行功能验收工作,确保桥梁的使用功能和设计要求相符合。

桥梁上部结构施工方案(完整版)

桥梁上部结构施工方案(完整版)

桥梁上部结构施工方案(完整版)范本一:【桥梁上部结构施工方案(完整版)】1. 工程概述1.1 目标和背景1.2 施工范围1.3 工程时间计划2. 施工准备阶段2.1 施工方案编制2.2 人员组织和分工2.3 施工材料准备2.4 设备准备3. 施工进度安排3.1 施工前期准备3.2 施工工序及时间节点3.3 施工计划调整4. 施工方法和工艺4.1 基础处理工艺4.2 上部结构施工工艺4.3 预制梁安装工艺4.4 连续梁施工工艺4.5 桥面铺装工艺5. 施工安全与质量控制5.1 安全措施与管理5.2 施工现场质量控制5.3 监测与检测要点6. 环保措施与控制6.1 水质保护与排放控制6.2 噪声与振动控制6.3 施工废弃物处理7. 现场管理与协调7.1 现场办公区域设立7.2 施工工地材料及设备管理7.3 施工安全和文明施工教育【附件】1. 结构图纸2. 技术规范3. 安全操作手册4. 资料和资料报表【注释】1. 桥梁上部结构:指桥梁的上部构件,包括梁、板、桁架等。

2. 施工方案编制:根据工程实际情况和施工要求,制定详细的施工方案。

3. 预制梁安装工艺:将预制好的梁体安装到桥墩或支座上的施工工艺。

4. 环保措施与控制:在施工过程中,采取措施保护环境,控制对环境的影响。

范本二:【桥梁上部结构施工方案(完整版)】1. 工程概述1.1 施工目标1.2 工程背景1.3 施工范围和工程要求2. 施工流程规划2.1 施工划分2.2 施工计划编制2.3 施工队伍组织与调配2.4 施工材料与设备准备3. 施工方法及措施3.1 桥梁基础施工3.1.1 桥台基础施工3.1.2 桥墩基础施工3.2 上部结构施工3.2.1 预应力混凝土梁施工3.2.2 钢梁安装施工3.2.3 简支梁施工3.3 桥面铺装施工3.4 其他重要工艺施工4. 施工安全与质量控制4.1 施工安全措施与管理4.2 施工质量控制要点4.3 监测与检测措施5. 环境保护与协调5.1 现场环境保护措施5.2 噪音与振动控制5.3 施工废料排放控制6. 现场管理与调度6.1 施工现场办公区域设立6.2 施工材料与设备管理6.3 施工安全教育培训【附件】1. 桥梁结构图纸2. 技术规范和施工规程3. 安全操作手册4. 施工资料和报表【注释】1. 桥梁上部结构:指桥梁的上部承重构件,如梁、板、桁架等。

桥梁上部构造施工方案

桥梁上部构造施工方案

桥梁上部构造施工方案一、引言桥梁作为连接两地的重要交通设施,承载着车辆和行人的经过和重量。

在桥梁的上部结构中,包含了桥面、桥面铺装、支座以及护栏等要素。

本文将重点探讨桥梁上部构造施工方案,旨在为施工过程提供指导和规范。

二、施工工序1. 桥面施工:桥面是桥梁上部结构的主要组成部分,承载着车辆和行人的通行。

桥面施工的一般流程如下:(1)桥面板的制作:根据桥梁的设计要求,制作预制混凝土桥面板,并进行适当的加固。

(2)桥面板的安放:根据桥梁设计方案,将制作好的桥面板安放在梁上,并进行固定。

(3)桥面铺装:在桥面板上进行沥青铺装,确保桥面的平整度和抗滑性。

(4)标线标示:根据交通管理要求,在桥面上进行标线标示,以便车辆和行人分道行驶。

2. 支座安装:支座是桥梁上部结构的支撑部分,起到承重和缓冲作用。

支座的安装流程如下:(1)支座基础处理:先对支座基础进行清理和处理,确保基础的牢固和平整。

(2)支座调整:根据设计要求和施工实际情况,调整支座的高度和倾斜度。

(3)支座固定:通过锚固或螺栓的方式,将支座固定在桥墩或桥梁上,确保支座的稳固性。

3. 护栏安装:桥梁上部结构中的护栏起到保护行人和车辆安全的作用。

护栏的安装流程如下:(1)护栏基础处理:对护栏基础进行清理和处理,确保基础的牢固和稳定。

(2)护栏立柱设置:根据设计要求,确定合适的护栏立柱位置,并进行固定。

(3)护栏板安装:将预制好的护栏板逐一安装在立柱上,并进行固定。

三、施工要点1. 安全保障:施工过程中,必须遵守相关安全规范和操作规程,确保工人的安全,减少施工事故的发生。

2. 质量控制:施工过程中,加强质量控制管理,确保施工质量符合设计要求和相关标准。

3. 施工进度:根据施工方案和工期计划,合理安排施工进度,确保施工的及时完成。

四、施工注意事项1. 土建施工:在进行桥梁上部构造施工前,需要确保桥墩或桥台等土建结构的稳固和完好。

2. 排水设计:桥梁上部结构施工完成后,需要确保排水系统的畅通,避免积水对桥梁造成损害。

桥梁上部结构施工方案

桥梁上部结构施工方案

桥梁上部结构施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙,洒在图纸的每一角,我泡了杯咖啡,深吸一口气,准备将十年的经验倾注在这份桥梁上部结构施工方案中。

一、工程概述这是一座跨越峡谷的大桥,上部结构采用预应力混凝土连续箱梁。

工程难度大,要求精度高,下面我将详细阐述施工的各个环节。

二、施工准备1.人员组织:成立以项目经理为核心的项目管理团队,下设施工部、质量部、安全部等,明确各部门职责。

2.技术准备:组织技术交底,确保施工人员充分理解设计意图。

3.材料准备:选用优质预应力混凝土,提前备足各类钢材、水泥等材料。

4.施工设备:选用性能稳定的施工设备,确保施工顺利进行。

三、施工步骤1.支架搭设:采用钢管支架,严格按照设计图纸进行搭设,确保支架稳定。

2.钢筋制作与安装:根据设计图纸,加工制作钢筋,确保钢筋间距、直径等参数准确无误。

安装过程中,要注意钢筋的焊接质量。

3.模板制作与安装:根据设计图纸,制作模板,确保模板尺寸准确。

安装过程中,要保证模板接缝严密,防止漏浆。

4.混凝土浇筑:采用泵送混凝土,分层浇筑,确保混凝土密实。

浇筑过程中,要随时检查模板、支架的稳定性。

5.预应力施工:待混凝土强度达到设计要求后,进行预应力施工。

采用高强度钢丝,确保预应力值准确。

6.拆模与养护:混凝土达到设计强度后,拆除模板,进行养护。

养护期间,要保持混凝土表面湿润。

7.支架拆除:混凝土养护完成后,拆除支架,为下一阶段施工做好准备。

四、质量控制1.施工过程中,要严格遵循设计图纸和施工规范,确保施工质量。

2.加强施工现场管理,提高施工人员的质量意识。

3.对关键工序进行重点监控,确保施工质量。

4.定期对施工质量进行检查,发现问题及时整改。

五、安全措施1.加强施工现场的安全管理,制定完善的安全生产规章制度。

2.对施工人员进行安全培训,提高安全意识。

3.设置安全警示标志,确保施工现场安全。

4.定期对施工现场进行安全检查,发现问题及时整改。

六、施工进度1.根据工程量、施工难度等因素,制定合理的施工进度计划。

白沙河大桥上部结构安装施工

白沙河大桥上部结构安装施工
广 州市 南亚 热带 季风 气候 显著, 日照 充足 , 雨量 充 沛, 干 湿季 明显 。降 雨量 不均 匀, 主 要集 中在 夏季 风 盛行 的 4—9 月 ; 暴 雨主 要集 中在 此时期 , 日 数多 。 5—10 月 是台 风季 节。 1.2.3 水 文地 质
珠 江 汛期 为 4 月—9 月。 场 地地 下 水位 埋 藏较 浅 , 稳定 水 位 埋深 为 0.10~4.78 m.地 下 水 及 河 水对 砼 及钢 筋无 腐蚀 性。
文 献标 识码: A 文 章编 号: 1006- 3528(2008)02- 0056- 03
1 工程 概述
1.1 桥梁 结构 简述 白 沙河 大桥 结构 型式 为钢 箱刚 构组合 式单 面系
杆 拱 桥, 跨度 组 合为 40+ 40+ 150+ 40+ 40 m, 主要 由 两侧 预 制悬 拼 节段 箱 梁、两个 预 应力 Y 型 刚 构主 墩 、Y 构 上 现 浇砼 主 梁 边跨 、钢箱 主 拱 、桥 面 系 杆及 预 制悬 拼预 应力 砼主 梁组 成。
因桥 位处 有较 大型 的船 舶往 来, 经 多次 海事 、航 道部 门沟 通, 此处 系唯一 通道 , 完 全封 航进 行大 桥施 工不 可能 。协 调后 在限 制性 通航 的条 件下 , 桥位 处航 道的 最小 界限 为: 60 m×8.0 m. 2.3.1 桥 位周 边环 境情 况
a) 桥 位 处 于白 沙 河 河道 入 口 处 , 对 岸 为大 坦 沙 岛岛尖, 珠江河道在此处呈 Y 字形分岔为两个航 道, 航运 繁忙 , 进行 施工 临时 设施 的布 置较 为困 难。
潜 在威 胁。若采 用缆索 吊施 工, 在发 生这 类强 风情况
下 , 将会 对拱 肋的 拼装 精度 造成 严重 的影 响, 也 会给

白沙洲公铁大桥施工方案

白沙洲公铁大桥施工方案

白沙洲公铁大桥施工方案1. 引言白沙洲公铁大桥是连接白沙洲岛和附近城市的重要交通枢纽,在当地居民和游客中扮演着重要的角色。

由于现有的老旧桥梁已经无法满足日益增长的交通需求,为了提高通行能力和确保交通安全,决定兴建新的公铁大桥。

本文描述了白沙洲公铁大桥的施工方案。

2. 桥梁设计白沙洲公铁大桥是一座跨越江河的桥梁,旨在同时容纳公路和铁路交通。

设计方案如下:•桥梁类型:斜拉桥•主跨长度:1200米•塔高:150米•桥面宽度:20米•桥塔材料:钢材斜拉桥是一种具有良好结构稳定性和美观外观的桥梁类型。

由于主跨距较长,采用斜拉桥设计可以减小桥梁自重并提高通行能力。

塔高150米足够支撑起桥面,并允许大型船只通过桥下。

桥面宽度为20米,可以容纳多条车道和铁轨,确保交通的顺畅。

3. 施工过程3.1 基础施工桥梁施工的第一步是进行基础施工。

基础施工的主要步骤包括以下几个方面:1.地质勘测:对桥梁基址进行地质勘测,确定地质条件和基础设计参数。

2.基坑开挖:按照设计要求,在桥梁两端挖掘基坑,用于放置桥台和桥墩。

3.混凝土浇筑:在基坑内施工混凝土桩基或桥台、桥墩基础。

4.加固处理:根据地质勘测结果,对地基进行加固处理,以提高基础的稳定性。

3.2 桥梁组装与安装桥梁组装与安装是整个施工过程中最重要的环节,确保桥梁的稳定性和安全性,主要包括以下步骤:1.桥塔安装:将预制好的桥塔运输至施工现场,利用吊车将桥塔逐段升起,并固定在基础上。

2.桥面安装:根据设计要求,将预制好的桥梁板逐段安装到桥塔上,并通过螺栓连接。

3.斜拉索安装:使用起重机将斜拉索吊装到预留孔洞内,并进行张拉调整,以确保桥梁受力均衡。

4.钢梁焊接:根据施工设计,对钢梁进行焊接处理,提高桥梁的整体结构稳定性。

5.桥梁调试:对已安装好的桥梁进行调试和检查,确保桥梁的安全可靠,并做好相应的调整。

3.3 路面铺装和附属设施建设桥梁的施工工作基本完成后,需要进行路面铺装和建设附属设施。

桥梁上部构造专项施工方案

桥梁上部构造专项施工方案

桥梁上部构造专项施工方案一、背景介绍桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分,桥梁的建设需要涉及到上部和下部结构的施工。

其中,桥梁上部构造施工是桥梁建设中的重要环节之一,对桥梁的使用寿命和安全性有着直接影响。

因此,在进行桥梁上部构造施工时,需要制定相应的专项施工方案,以保证施工质量和安全性。

二、施工前准备工作1. 安全策划在展开桥梁上部构造施工前,需要进行安全策划,确定施工期间的安全措施和应急预案。

包括:施工人员的安全培训、设立施工现场警示标志、设置安全防护设施等。

2. 设备准备根据施工设计要求,准备好所需的施工设备和工具,确保施工过程中的顺利进行。

同时,要对设备进行日常维护,确保其性能正常。

3. 材料准备根据施工设计要求,准备好所需的各类材料,包括钢筋、混凝土、桥面铺装材料等。

要对材料进行检验,确保其质量符合要求。

三、施工工艺与方法1. 桥墩基础施工根据桥梁设计要求,按照施工方案进行桥墩基础施工。

包括桥墩基础的开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。

要确保桥墩基础的强度和稳定性。

2. 桥面梁施工根据桥梁设计要求,进行桥面梁的施工。

包括预制梁的安装、悬臂浇筑等工序。

要确保桥面梁的几何形状和强度符合设计要求。

3. 桥面铺装通过桥梁设计要求,进行桥面铺装工作。

使用适当的铺装材料,保证桥面的平整度和抗滑性。

同时,要加强桥面铺装层和桥面梁的连接,确保桥面的整体性。

四、施工质量控制1. 施工现场监督设立专门的监督人员对施工现场进行监督,确保施工按照方案进行。

同时,要加强工艺检查,及时发现并解决施工中的问题。

2. 材料检验对所使用的施工材料进行抽检和检验,确保其符合质量要求。

如有不合格材料,要及时更换或进行处理。

3. 工程验收在施工完成后,进行专项工程验收。

对桥梁上部构造进行检查,确认其满足设计要求和标准,保证施工质量。

五、安全措施1. 安全防护设施在施工现场设立警示标志,设置安全防护设施,如安全网、防护栏杆等,以确保施工人员的安全。

大桥上部结构施工方案

大桥上部结构施工方案

-92.09 92.09 1
-267.54
(1)
(2)
-13.12 ( 3 )
(4)
(5)
95.9995.299
-13.12 3
95.27 4 45-.7326425..58722
-344.50
6 -344.50
208.98
(1) 1
(2)
(3)
(4)
(5)
2
3
4
5
6
-128.36
-141.59
-462.59
9 10 11
12-25.48 13
14 15 16
-84.60
-80.52
22(.9167 ) 17
( 18 ) 18 19
-154.51
贝雷梁剪力图
-189.11
贝雷梁总高度为1.5米,贝雷梁 的断面尺寸如图,对于每片槽钢 ,通过查表,我们可以知道,在 竖向:
Ix 1983000mm4 A 1274mm2
(1) 12
-138.96 -138.96
-138.96 -138.96
-100.3-4-19010.6.38-491.68
-91.6-8-19010.6.384-100.34
-42.48 -42.48
-58.15 -58.15
-42.48 -42.48
(2)
3
(3)
( 4()5 ) 456
( 6-7).14-7.714
最大弯矩为12.49KN.m,在弯矩作 用下,
12.49KN.m 1913.7cm4
65.27MPa [ ]
235MPa,符合要求。
最大剪力为164.331KN
Tm a x

大桥上部构造施工技术方案

大桥上部构造施工技术方案

***大桥上部施工技术方案第一部分编制依据、原则及施工目标我项目部根据2006年12月底与**至**高速公路开发有限公司签署的第九合同施工合同协议书,通过认真学习合同文件,领会设计意图及多次现场考察分析的基础上,响应业主号召“2008年7月底半幅通车,8月第全部通车”为控制目标,针对本工程特点,结合本单位多年工程施工经验,在满足合同文件要求的前提下特编制本实施性施工组织设计,力争达到方案可行、技术先进,确保质量、安全及工期,以期满足业主对该项目的要求,并对本项目工程实施起指导作用。

一、编制依据◆.湖南省**至**高速公路土建工程施工招标文件技术规范;◆.湖南省**至**高速公路第九合同段施工合同协议书;◆.湖南省**至**高速公路第九合同段两阶段施工图设计文件;◆.湖南省本承包人施工管理经验、技术装备及施工技术经验◆.湖南省**至**高速公路第九合同段《施工监理实施办法》;◆.交通部颁发的《国内公路工程招标投标示范文本》;◆.交通部颁发《公路桥涵施工技术规范》及其他有关规范、规程。

二、编制原则◆.遵循招标文件条款的原则,在编制施工组织设计文字说明及附图表中,严格按照招标文件的规定,做到统一标准,规范编制。

◆.遵循设计文件和规范验标的原则,在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求,执行现行施工规范和验收标准,正确组织施工,确保工程的质量、进度。

◆.坚持实事求是,一切从实际出发的原则,在制定施工方案中,根据自身施工能力,施工经验,技术水平,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,平行作业,尽量平衡施工高峰。

确保高速度,高质量,高效率完成本项目和施工任务。

◆.坚持施工全过程严格管理的原则,在工序施工中,严格执行监理工程师指令,尊重监理意见,严格管理体制。

◆.坚持积极推广应用“四新”成果的原则,在各项工序施工中,对于能够提高或保证工程质量、施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用。

◆.坚持专业化作业与综合管理相结合的原则,在施工组织方面,以专业作业队为基本作业形式,充分发挥专业人员和专用设备的优势,同时采取综合管理手段,合理调配,以达到整体优化的目的。

白沙河大桥20米空心板安装施工方案精选.

白沙河大桥20米空心板安装施工方案精选.

青岛市城阳区双元路白沙河大桥维修工程白沙河大桥维修工程空心板安装方案编制:审核:青岛登科市政工程有限公司白沙河大桥项目部二○一四年七月十日白沙河大桥维修工程16米空心板梁安装方案一、编写依据:1、《青岛市城阳区双元路白沙河大桥维修工程》一阶段施工图设计2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-954、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1—2004)二、工程概况:省道218线(双元路)是威海、烟台地区往来潍坊及潍坊以西地区较便捷的公路通道之一,本项目所在区段是进出青岛市长途客运车辆的重要道路,也是环胶州湾高速公路的主要出口路段。

由于该路段交通量较大,重车荷载较为突出。

原K162+125.5白沙河大桥上部结构为20×16m装配式预应力混凝土简支空心板梁,左、右幅横向各布设11片梁;下部结构形式为双柱式桥墩,框架式桥台,桩基础;桥面铺装为沥青混凝土结构,板式橡胶伸缩缝,板式橡胶支座。

该桥于1994年10月10日建成通车,经过长期的运营,目前桥面系病害突出,部分空心板出现超限裂隙、局部断裂,桥面沥青铺装层破损严重,伸缩缝严重老化,部分橡胶支座已缺失,个别伸缩缝钢体出现断裂、盖梁与护栏局部混凝土出现锈胀露筋现象,个别预制护栏倾斜。

经评定,该桥为四类桥,为消除安全隐患,改善通行条件,本次维修对其进行扩建。

本次桥梁改建方案为拆除原桥上、下部结构,原位重建桥梁,新建桥梁桥跨布置为4×(5×16)m,考虑双元路未来的提升改造,桥宽设计为32米。

新建桥梁上部结构采用预应力混凝土简支空心板,桥面连续;下部结构桥台采用柱式台,桥墩采用柱式墩,墩台均采用桩基础。

本方案对原桥桩基、桥台部分保留利用。

按顺序依次拆除原桥桥面系、上部结构、桥墩盖梁和桥台台帽、1#-19#桥墩等构造,按设计要求保留原桥桩基、桥台桩柱,在原桥轴线处新建桥梁,桥跨布置与老桥相同。

桥梁上部结构施工方案(3篇)

桥梁上部结构施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目为某高速公路桥梁工程,桥梁全长为800米,采用预应力混凝土连续梁结构,上部结构分为四跨,每跨长度为200米。

桥梁上部结构采用预应力混凝土结构,分为梁体、桥面板、桥墩、桥台等部分。

本次施工方案主要针对桥梁上部结构施工进行详细规划。

二、施工组织与管理1. 施工组织(1)施工队伍:本项目施工队伍由项目经理部统一组织,下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等部门。

(2)施工人员:施工人员应具备相应的资格证书,并经过专业培训。

(3)施工设备:根据工程需要,配备足够的施工设备,如模板、钢筋、混凝土输送泵、搅拌站、起重设备等。

2. 施工管理(1)施工进度管理:根据工程进度计划,合理安排施工任务,确保工程按期完成。

(2)质量管理:严格执行国家相关标准和规范,确保工程质量。

(3)安全管理:加强施工现场安全管理,防止安全事故发生。

(4)材料管理:严格按照材料采购、验收、保管、使用等规定执行。

三、施工工艺与技术要求1. 模板工程(1)模板材料:选用高强度、耐腐蚀、易脱模的钢模板。

(2)模板安装:模板安装前应进行清洗、检查,确保模板尺寸、形状符合设计要求。

模板安装过程中,应采用挂线法进行控制,确保模板垂直、平整。

(3)模板拆除:模板拆除前应进行强度、刚度检查,确保模板拆除过程中不发生变形、损坏。

2. 钢筋工程(1)钢筋加工:钢筋加工应严格按照设计图纸要求,确保钢筋规格、尺寸、形状符合要求。

(2)钢筋绑扎:钢筋绑扎应采用绑扎丝或焊接,确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。

(3)钢筋保护:钢筋保护层采用水泥砂浆保护,厚度应符合设计要求。

3. 混凝土工程(1)混凝土材料:选用符合设计要求的混凝土材料,确保混凝土强度、耐久性。

(2)混凝土搅拌:混凝土搅拌采用搅拌站集中搅拌,确保混凝土搅拌均匀。

(3)混凝土浇筑:混凝土浇筑前应进行模板、钢筋检查,确保模板牢固、钢筋位置准确。

混凝土浇筑过程中,应采用分层浇筑、振捣密实,确保混凝土密实、均匀。

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白沙大桥上部构造施工方案白沙大桥上部构造施工方案一、工程概况:我合同段白沙大桥(中心桩号K50+760)位于漓江支流遇龙河河边岸地,由于受路线线位控制和地形限制,该桥上部构造采用预应力连续T梁设计,于0号台、3号墩、6号墩、10号台设置桥面伸缩缝。

根据白沙大桥上部结构设计,全部T梁采用集中预制、后张法预应力筋张拉。

该桥共有T梁120片,跨径均为30m。

T梁设计无底部马蹄,经设计代表同意T梁统一预制长度为29.96m。

二、施工准备:1、预制场地由于白沙桥处在山区,附近没有宽广的场地,因而我部将预制场设于0号台桥头。

桥头位置处于切方段,沿主线桩号K50+405~+605段路基均予以了利用,并预留了足够的车辆通行宽度。

由于预制场地距离桥位非常近,这将为预制梁的运输和安装提供了很大的方便,并可相应的减少预制梁安装的时间。

2、拌和站白沙大桥预制T梁为50#混凝土,全部由拌和站集中出料,我部设有两座拌和站分别位于K50+760、K50+380位置。

3、预制台座为加快工程进度,我部设置了T梁预制台座9个(预制场平面图),预制场场地已硬化平整。

预制台座端部考虑梁体施加预应力后变形上拱形成简支状态,集中荷载对地基承载力要求高,因此在台座端部下方设置扩大基础。

台座采用钢筋砼底座,平做平放,不设预拱度。

台座砼浇注成型,及时养护至设计强度,经验收合格后,进行梁的预制。

34三、材料:1、模板:T梁模板采用大型钢模板;2、砼:采用C50混凝土;3、钢筋:预制梁的钢筋型号、数量见附后《T梁普通钢筋构造图》,目前预制梁的钢筋已经就位,钢筋加工已开始;4、钢绞线:该桥预应力钢绞线采用Φj15.24mm高强度低松弛钢绞线,其公称面积140mm2,标准强度Ry b=1860Mpa。

根据编号为135《关于对全线30m后张预应力结构施工工艺的补充说明》的设计通知单,正、负弯矩张拉控制应力采用1350Mpa。

四、预制梁施工工艺1、制作及安置钢筋骨架:钢筋作好后,在台座现场绑扎成型,施工时必须严格控制好保护层厚度,保证既无露筋现象,又能使相邻钢筋空间足够,以利于预应力管道安装和砼的流动。

要求如下:1、对于预制钢筋骨架网必须有足够的刚度和稳定性。

骨架的焊接拼装应在台座上进行,操作时应符合下列要求。

1)装时应按设计图纸放大样,放样时应考虑焊接变形和预留拱度。

2)钢筋拼装前,对有焊接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。

3)拼装时,在需要焊接的位置用楔形卡卡住,防止电焊时局部变形。

待所有焊接点卡好后,先在焊缝两端点焊定位,然后进行焊缝施焊。

4)骨架焊接时,不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上,为此,较小直径的钢筋在焊接时,下面宜垫以厚度适当的钢板。

5)施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部。

相邻的焊缝采用分区对称跳焊,不得顺方向一次焊成。

2、钢筋网焊点应符合设计规定,当设计无规定时,应按下列要求焊接。

1)当焊接网的受力钢筋为I级或冷拉I级钢筋时,如焊接网只有一个方向为受力钢筋,网两端边缘的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的全部相交点必须焊接;如焊接网的两个方向均为受力钢筋,则沿网四周边缘的两根钢筋的全部相交点均应焊接,其余的交叉点,可根据运输和安装条件决定,一般可焊接或绑扎一半交叉点。

2)当焊接网的受力钢筋为冷拔低碳钢丝,而另一方向的钢筋间距小于100mm时,除网两端边缘的两根钢筋的全部相交点必须焊接外,中间部分的焊点距离可增大至250mm。

3、在现场绑扎钢筋网时,应遵守下列规定:1)筋的交叉应用铁丝绑扎结实,必要时,亦可用点焊焊牢。

2)设计有特殊规定者外,柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。

3)竖向钢筋搭接时,转角处的钢筋弯钩应与模板成45°,中间钢筋的弯钩应与模板成90°。

4)箍筋弯钩的迭合外,在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。

4、在钢筋与模板间设置垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开。

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,保证位置准确。

钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。

5、在浇筑混凝土前,应对已安装好的钢筋及预埋件(钢板、锚固钢筋等)进行检查。

2、模板施工采用组合钢模板,并确保模板表面光滑、接缝严密。

同时在钢筋与模板之间垫上不小于3cm厚的水泥块,以保证不同截面的钢筋保护层厚度。

模板安装要求如下:(1)模板安装,必须按设计图纸,多设控制点,以利于检查校正;(2)模板安装过程中,必须经常保持足够的临时固定措施,以防倾斜;(3)模板架立之前应对模板进行校样、编号,防止倒用拼错模板或将合适部位弄错;(4)架设模板时应保证接缝处平整严密,锁定牢固,接头密贴上一循环,保证衔接和衬砌轮廓的正确,做到水平和垂直线条一直连贯。

(5)混凝土浇筑前,模板接触的表面必须用浅色脱模剂涂抹均匀(严禁用废机油),不得在同一结构的模板中使用不同的脱模剂,以免出现外观颜色上的差异;(6)移动模板时,应使模板完全脱离混凝土表面,方可移动到规定的位置;(7)混凝土浇筑时,设置专人负责经常检查、调整模板的形状及位置,模板如有变形走样,应立即采取措施、直至停止混凝土浇筑。

3、砼浇注:砼的浇筑方法采用一气呵成的连续浇筑法,配附着式高频振动器。

浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。

在将近另一端时,为避免梁端砼产生蜂窝等不密现象,应改从另一端向相反方向投料,而在距该端4m~5m处合拢。

分层下料、振捣,每层厚度不宜超过30cm,上下层浇筑时间相隔不宜超过1h(当气温在30℃以上)或1.5h(当气温在30℃以下时)。

上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑,在浇注预应力锚头处砼时应特别注意加强振捣。

以保证砼有良好的密实度。

分段长度宜取4m~6m,分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼,以保证浇筑的连续性。

浇注过程中应注意以下几点:1)浇注时,应保持锚塞,锚圈,垫板的位置准确和稳固。

2)在浇注混凝土的时和预应力张拉前,锚具所有支承表面(例如垫板)应加以清洗。

3)拌和后超过45分钟的混凝土不得使用。

4)混凝土养生的时候,对预应力钢束所留的孔道应加以保护,严禁将水和其它物质灌入孔道。

4、砼养护:由于高标号砼早期水化热大,所以合适的养护也是确保砼质量的重要环节,待表面收水并初凝后,盖上麻(草)袋,通过实验室提供的数据洒水养护时间不少于18d,预应力砼养生期须延长至预应力施加完毕,在冬季施工时,注意防冻,当砼达到设计规定强度后可拆除相应模板,拆模时应有相应拆模程序,不能使模板发生过大的变形,且还应保护梁体,使砼不被破坏。

砼强度必须达到设计强度方可进行正弯距的张拉。

五、后张拉法施加预应力1、张拉锚固操作步骤1)安装垫板和锚具,用扳手拧紧锚具。

2)千斤顶就位,套在穿心拉杆上,掌套脚抵压在垫板上,然后带上并拧紧穿心孔拉杆螺母。

3)开动油泵车,千斤顶前油嘴进油,后油嘴回油,活塞后移动张拉预应力钢筋,随张拉不断转动拧紧装置,直到控制压力达设计需求的10%。

4)前油嘴回油,后油嘴进油,活塞向前移,一次张拉结束。

5)施加初始预应力的相应油压为设计油压的10%,并以此作为测量钢筋伸长的起点。

6)伸长量的测量可用千斤顶上转数表记数,得出并与实际测量活塞杆伸出长度相结合的方法。

2、张拉程序张拉过程如下:安装锚具、千斤顶→拉到初应力(设计应力10%)→作量测伸长量起始记号→张拉至1.0σcon→量伸长量△L2→回油锚固→量到实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况发生。

每次锚具安装好后必须及时张拉,以防在张拉前锚具生锈。

0 初应力 1.0σcon (持荷2min) σcon (锚固)初始拉力(一般为张拉力的10%)是把松弛的预应力钢材拉紧,此时应将千斤顶充分固定。

在把松弛的预应力钢材拉紧以后,应在预应力钢材的两端精确地标以记号,预应力钢材的延伸量或回缩量即从该记号计量。

张拉力和延伸量的读数,应在张拉过程中分阶段读出。

本工程中,预应力束均由多根单根组成,每根应作出记号,以便观察任何滑移。

在张拉过程中,张拉控制均以应力为主,钢绞线伸长量为辅。

现场实测的钢绞线张拉伸长量△L2,与理论计算伸长量△L1比较,其误差应在-5% ~ 10%之间,即△L2=(1+(-5% ~ 10%))△L1。

钢绞线延伸量计算:p p p E A L P L =∆ ()()θθu Kx e P P u Kx p +-=+-1 式中 p P ——预应力筋的平均张拉力(N ) L ——预应力筋的长度(mm )p A ——预应力筋的截面面积(2mm )p E ——预应力筋的弹性摸量(2/mm N ) 取 1.96×105N/mm 2P ——预应力筋张拉端的张拉力(N )x ——从张拉端至计算截面的孔道长度(m )θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad )K ——孔到每米局部偏差对摩擦的影响系数,取0.0015u ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数,取0.25我部采用的是自锚式千斤顶(长度45cm ),张拉钢绞线回缩量取 3.1mm 。

正弯矩张拉顺序图负弯矩张拉顺序图预应力筋理论计算伸长量位置钢束编号L(cm)σcon(Mpa)P=A*σcon(N)Es(MPa)A(mm2)△L1(mm)备注边(中)跨1 3050 1350 189000 196000 140 210.1 1、中跨与边跨钢绞线的曲线段长度和曲线段一致,因此,其延伸量相等。

2、钢束长度考虑自锚式千斤顶的工作长度45cm2 3041 1350 189000 196000 140 209.53 3034 1350 189000 196000 140 209.0负弯距区1 560 1350 189000 196000 140 38.62 960 1350 189000 196000 140 66.1123、预应力张拉的施工技术要求1)间隔两个月至少进行一次检查和保养;2)应力张拉中,如果发生下列任何一种情况,张拉设备应重新进行校验;a拉过程,预应力钢丝经常出现断丝时;b千斤顶漏油严重时;c压力表指针不回零时。

d换千斤顶油压表时。

3)除非另有书面允许,张拉工作应在监理工程师在场时进行;4)拉预应力钢材的温度不宜低于-15℃;5)张拉即将开始前,所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动,同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动;6)预应力筋的张拉顺序应符合图纸规定,当图纸未规定时,可采取分批、分阶段对称张拉;7)预应力张拉应从两端同时进行;负弯矩张拉为单根张拉。

8)图纸所示的控制张拉力为在锚固前锚具内侧的拉力。

在确定千斤顶的拉力时,应考虑错圈口预应力损失。

这些增加的损失以采用的预应力系统及通过现场测验而定,但一般对钢铰线为3%的千斤顶控制张拉力,对钢丝为5%的千斤顶控制张拉力;9)应力钢材张拉后,应测定预应力钢材的回缩与锚具变形量,对于夹片式锚具,不得大于6mm。

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