《交通安全技术》PPT课件

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§4.2 交通安全设计
4、闭锁、锁定和联锁
闭锁、锁定和联锁是另一类最常用的安全技术措施。它们的
安全功能是防止不相容事件发生或事件在错误的时间发生或
以错误的次序发生。
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(1)闭锁:指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区
域,如油罐车上的闭锁装置,可防止在车体未接地的情况下
向车内加注易燃液体。
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§4.2 交通安全设计
3、隔离
隔离是采用物理分离、护板和栅栏等将已识 别的危险同人员和设备隔开,以防止危险或 将危险降低到最低水平,并控制危险的影响。 隔离是最常用的一种安全技术措施。
预防事故发生的隔离措施包括分离和屏蔽两 种。前者指空间上的分离,后者指应用物理 的屏蔽措施进行隔离,它比空间上的分离更 加可靠,因而最为常见。
(13)增加强度;
(14)遮光;
(15)改造;
(16)加固;
(17)变更;
(18)劳保用品;
(19)标志;
(20)换气;
(21)照明。
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§4.2 交通安全设计
2、防止能量逆流于人体的措施 由美国人哈登根据能量转移论的观点提出:
(1)限制能量;
(2)用较安全的能源代替危险性大的能源; (3)防止能量积聚; (4)控制能量释放; (5)延缓能量释放; (6)开辟能量释放渠道; (7)在能源上设置屏障; (8)在人、物与能源之间设置屏障;
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§4.2 交通安全设计
1、控制能量 对于任何事故,其后果的严重程度与事故中
所涉及的能量的大小与类型紧密相关,因为 事故中涉及的能量绝大多数情况下就是系统 所具有的能量,因而用控制能量的方法,可 以从根本上保证系统的安全性。
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§4.2 交通安全设计
2、危险最小化设计 通过设计消除危险或使危险最小化,是避免事故发生,
交通安全工程
Traffic safety Engineering
第四章 交通安全技术
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§4.1 交通安全技术概述
目前,为了解决交通安全问题,交通运输部门采 取了各种安全方法和手段。这些方法和手段中, 基本上遵循了以下措施的实施步骤:
1、从设计入手,达到从根本上先保证安全的目的。
2、在交通运行的过程中,加强对移动设备、固定 设备、环境等的状态以及运输对象实时监控的交 通安全监控和检测技术。
3、基于维护、维修的移动设备和固定设备的安全 检测与诊断技术。
4、紧急救援技术。
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§4.2 交通安全设计
一、交通安全设计的基本原则 二、交通安全设计的基本手段 三、预防事故的交通安全设计技术 四、避免和减少事故损失的安全设计技术
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§4.2 交通安全设计
一、交通安全设计的基本原则
确保系统安全的最有效的方法。而本质安全技术则是 其中最理想的方法。 所谓本质安全技术,是指不是从外部采取附加的安全 装置和设备,而是依靠自身的安全设计,进行本质方 面的改善,即使发生故障或误操作,设备和系统仍能 保证安全。 在设计中,使系统达到本质安全是很难的,但可以通 过设计使系统发生事故的风险尽可能地最小化,或降 低到可接受的水平。为达到这一目标,设计系统时应 从以下两个方面采取措施:通过设计消除危险;降低 危险严重性。
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§4.2 交通安全设计
二、交通安全设计的基本手段 为使交通系统符合上述基本原则,人们提出了许
多种实施交通安全设计的基本手段。具有普遍性 的基本手段从以下3个方面考虑: ➢ 生产设备的事故防止对策 ➢ 防止能量逆流于人体的措施 ➢ 消除和预防危险及有害因素 这些手段对交通安全设计具有指导意义。
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§4.2 交通安全设计
1、生产设备的事故防止对策:这是由日本学者北 川彻三提出的,包括以下21项内容:
(1)围板、栅栏、护罩;
(2)隔离;
(3)遥控;
(4)自动化;
(5)安全装置;
(6)紧急停止;
(7)夹具;
(8)非手动装置;
(9)双手操作;
(10)断路; (11)绝缘;
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(12)接地;
(2)锁定:锁定则是指保持某事件或状态,或避免人、物
脱离安全区域。例如停车后在车轮前后放置石块等物体,可
防止车辆意外移动而引发事故。
(3)联锁:联锁装置主要应用于电气系统中,主要目的是
保证在特定的情况下某事件不发生。如铁路编组站电气集中
及联锁设备。
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§4.2 交通安全设计
5、故障-安全设计 在系统、设备的一部分发生故障或失效的情况下,在一定时
安全技术可以划分为预防事故发生的安全技术及防止 或减轻事故损失的安全技术,这是事故预防和应急措 施在技术上的保证。交通项目的设计、设备、工艺过 程是否安全,可从以下六个方面加以考虑。
1、防止人失误的能力 2、对人失误后果的控制能力 3、防止故障传递的能力 4、失误或故障导致事故的难易 5、承受能量释放的能力 6、防止能量蓄集的能力
间内也能保证安全的技术措施称为故障-安全设计。故障-安 全设计确保故障不会影响系统的安全,或使系统处于不会伤 害人员或损坏设备的工作状态。按系统、设备在其中一部分 发生故障后所处的状态,故障-安全设计分为3种类型: (1)故障-安全工作设计。保证在采取矫正措施前,设备、 系统正常地发挥其功能,这是最理想的工作方式。 (2)故障-安全积极设计。故障发生后,保持系统以一种安 全形式带有能量,直至采取矫正措施。 (3)故障-安全消极设计。当系统发生故障时,使系统停止 工作,并将能量降低到最低值,直至采取矫正措施。
(9)在人与物之间设置屏障; (10)提高防护标准; (11)改善工作条件和环境,防止损失扩大; (12)修复和恢复。
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§4.2 交通安全设计
3、消除和预防危险、有害因素的基本原则
针对设备和环境中的各种危险、有害因素的特点,在消
除和预防危险、有害因素时,应坚持以下基本原则。
(1)消除
(2)减弱
(3)屏蔽和隔离
(4)设置薄弱环节
(5)联锁
(6)防止接近
(7)加强
(8)时间防护
(9)距离防护
(10)取代操作人员
(11)传递警告和禁止信精选息PPT
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§4.2 交通安全设计
三、预防事故的交通安全设计技术 通过设计来消除和控制各种危险,防止所设
计的系统在研制、生产、使用中发生导致人 员伤亡和设备损坏的各种意外事故,是事故 预防的最佳手段。为满足规定的安全要求, 可以采用不同的安全设计方法。主要的安全 设计方法有以下几种:
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