海上货物运输法规(1)

约定的、通常习惯的、地理上的航线
合理绕航：海上救助人民或财产、躲避台风等。
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（2）承拖方的主要权利 ➢拖航费和其他约定费用的请求权 其他约定费用：承拖方配备的被拖船上随船
船员工资、拖船的滞期费、承拖方为被拖方 垫付的款项等。
➢对被拖物的留置权 前提：被拖方不按约定支付拖航费、滞期费
物，经海路由一港运至另一港的，视为海上货物运输。（我 国海商法第164条） ✓ 不同点： 标的不同：拖航合同的标的是被拖物，它并不装于拖船上， 而是与拖船用拖缆或其他特定装置连接。
责任不同：承拖方只负责提供拖力，对被拖物及其上所载财 产的接收、运送、照料、保管等不负责人，除非另有约定。
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等
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（3）被拖方的主要义务
➢ 提供被拖物并使之适拖
约定的时间、约定的地点、约定的被拖物
起拖前和起拖当时，使被拖物适拖（须提供被拖物适拖证书）
如有需要，还要配备被拖船上的船员和供应品
➢ 服从拖船船长的指挥
➢ 保证港口的安全
起拖港、目的港、合同约定的中途港
➢ 接受被拖物
应及时接受，否则要支付滞期费，除非因天气等可免责的原
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船舶碰撞构成的实例
• 海船在靠港时撞上了码头。 • 一艘海船在长江上与一艘内河船相撞。 • 在海上航行中的船舶与灯船相撞。 • 海船与另一海船的锚链相撞。 • 海船驶过掀起大浪掀翻小船，或招致其他船相撞。
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案例：
甲船超速航行，有与乙船相撞的危险，乙船为避 免相撞采取自动搁浅措施而至损害，事后诉甲船以 求索赔。甲船则认为乙船的船损并非两船相撞所致， 故甲船没有赔偿的责任。
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（5）海上拖航中损害赔偿责任归属 ➢ 承拖方与被拖方之间的损害赔偿责任 指挥原则：一般由承拖方赔偿，除非他能证明自己
无过错
过错原则：谁有错谁负责，双方都有错，按比例负 责
我国采用过错原则（非强制性规定），承拖方免责 事项：
• 拖船船长、船员、引航员等驾驶船舶或管理船舶过 失。
• 拖船在海上救助或者企可图编辑救ppt 助人命或财产时的过失8 。
Key：船舶碰撞的请求是基于损害而不是基于
受否实际相撞的。因此，有与驾驶员的过失造成损
害时，虽然船舶并为实际相撞，也与船舶碰撞同论。
故甲船应负赔偿责任。反之，如无损害，即使两船
相撞，也无责任问题。
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二、船舶碰撞的种类
（一）有过错的碰撞 1、单方过失 2、双方或多方过失 （二）无过错的船舶碰撞 1、不可抗力造成的船舶碰撞 2、其他不能归责于任何一方的原因 3、无法查明的原因
Байду номын сангаас有约定。
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（1）承拖方的主要义务
➢ 提供拖船并使之适航、适拖
约定的时间、约定的地点、约定的船舶
起拖前和起拖当时，使船舶适航、适拖：船舶结构、船舶配 员、船舶供应品等
➢ 负责拖航作业的指挥
承拖人负责拖船与被拖物间的接拖、解拖以及拖带航行安全
例外：大船靠离码头的拖带，指挥权归大船
➢ 合理尽速、不进行不正当的绕航
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（三）责任承担
1、双方过失责任——按各自过失比例分担损失 •互有过失，一方为主； •互有过失，责任相当； •互有过失，责任难定。
双方过失比例相当或比例难以确定，各承担50% 碰撞责任。对人身伤亡，碰撞当事方应负连带责任。
2、双方无过失责任——碰撞各方互不负赔偿责任
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案例：
因所致。
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（3）被拖方的主要义务 ➢ 支付拖航费及其他费用 按合同约定的费率、金额、时间、地点、方式等 因被拖方的原因造成滞期，还应支付滞期费 其他费用：港口费用、引航费、代理费、税款、运
河通行费、保险费等。
（4）被拖方的主要权利 要求承拖方安全、及时的提供拖航服务。
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➢ 跟海上救助合同相比
✓ 相同点：
表现形式常常都是海上拖航，都具有海上服务的性质
都是按拖船的功率和使用时间计算报酬
✓ 不同点：
目的不同：拖航、救助
对象所处环境不同：拖航的对象无危险，但救助的对象有危 险
责任不同：救助报酬的取得一般以保证船舶摆脱危险，安全
到达目的港为前提。但拖航报酬的取得却并不一定，除非另
下列碰撞事故皆与船员过失无关，究竟是什么原因所致？ 损失由谁承担？
1．甲船为避台风而停泊于港内，并加固缆绳及抛锚，以 做好一切防御准备，然而台风来势太猛，锚链、缆绳均 被吹断而走锚，船被吹走后与停泊的乙船发生碰撞。
2．甲船为避免与乙船相碰而立即倒车，但由于活塞突然 失灵倒车没有成功，结果与乙船相撞。事后查明，甲船 船员乙对活塞进行过合理的检查和维修，但仍未发现任 何缺陷。
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4.11 船舶碰撞
一、概念 广义 狭义：所谓船舶碰撞，一般是指海船与海船或者海船与河船
在海上或与海相通的其他可航水域发生的碰撞。 要件： 1、碰撞必须发生在船舶之间。 2、必须发生在海上或与海相通的可航水域 3、必须有损害结果 4、间接碰撞必须因过失所致，而且损害结果与过失间存在
因果关系。
4.10 海上拖航
一、概念 拖船利用其动力和设备将其他船舶或其他物品经海路由一地 拖至另一地的海上服务形式。
➢ 承托方：当事人之一，指用其自己拥有的或者租用的船舶， 为他人提供海上拖航服务而收取拖航费的人。
✓ 企业：专业海上拖航企业、打捞救助企业兼营（如：中国海 洋工程公司、交通部驻烟台、上海、广州打捞局等）
（5）海上拖航中损害赔偿责任归属 ➢ 承拖方、被拖方与第三者之间的损害赔偿责任 将拖船与被拖船视为单一船舶或者统一航行体 承拖方和被拖方，一方或双方有过错，但第三者无过错：承
拖方和被拖对第三者负连带赔偿责任，当不妨碍承拖双方相 互追偿。
承拖方、被拖方、第三者均有过错：将承拖方和被拖方视为 一方，第三者为另一方。首先，双方按各自的过失程度比例 承担赔偿责任。然后，承拖方与被拖方再依据过失比例分担 赔偿责任。
➢ 被拖方：当事人之一，是被拖物的所有人或者其他利害关系 人。
➢ 被拖物：无动力船舶（驳船等）、失去动力船舶、海上漂浮
装置（钻井平台、浮码头等）
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海上拖航合同是一种独立的合同，它不同于海上运输合同、海 上救助合同：
➢ 跟海上运输合同相比 ✓ 相同点：当拖轮所有人拖带其所有的或者经营的驳船载运货