车辆检测器线圈安装指南

车辆检测器线圈

安

装

指

南

目录

一、线圈安装步骤 (3)

1.1 感应线圈的定位与几何形状选择 (3)

1.2凹形槽的切割 (3)

1.3 线圈匝数与规格 (3)

1.4 感应线圈与引出线的埋设 (3)

1.5 线圈的串扰与处理 (4)

二、其他注意事项 (4)

一、线圈安装步骤

车辆检测器能否良好工作，很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项。

1.1 感应线圈的定位与几何形状选择

感应地感的定位应根据设计要求及设备布置图和现场环境定位，一般有菱形、长方形两种，个别场合也有采用“8”字形的感应线圈形状；停车场应用系统常采用2米x 1米的长方形的感应线圈形状；

1.2凹形槽的切割

确定了线圈的形状后，需要在地上切10MM宽（可在切地感时装三块切割片），５０MM 深的凹形槽，用于放置感应线圈；凹形槽的四角拐弯处应打磨光滑以防割破线圈的绝缘，如遇有直角或小于90度的转角，应进行倒角处理，避免线圈折角后容易损坏；同时应切割引线槽到车辆检测器的安装位置，以便将感应线圈引线到车辆检测器，也可用相同的凹型槽；

1.3 线圈匝数与规格

感应线圈的材料用BV-1.0铜线即可，线径也可大一些；

如果线圈小，则匝数应增多

1.4 感应线圈与引出线的埋设

在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到车辆检测器，并保证感应线圈由头至尾间没有接头及线护套无破损的地方；按匝数要求安放线圈，走线尽可能在槽底，同时在转角处加强防破损处理，比如，在转角处用绝缘胶布将线包裹；感应线圈的引出线必须进行高密度双绞，以防被干扰，每米不得少于扭绞20次；感应线圈的引出线长度不应超过10米，由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

“凹形槽”在填满前，必须要测量线圈的电感量与绝缘电阻，然后在其上放尼龙绳，再把凹槽内填满水泥或者是树脂。目的是使线圈对地的绝缘电阻大于20Mohm（最好100M以上）。

为确保使用可靠，凹形槽填满后，需重新测量线圈的电感量与绝缘电阻，避免填满过程中将感应线圈损坏，而留下使用隐患；

测量要点：

1）电感量必须在50uH---1000uH 之间，理想的值近似100uH；

2）绝缘电阻必须大于20MOhm，想值必须大于100Mohm；

截面示意图：

1.5 线圈的串扰与处理

当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰，这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和死锁。

在相邻的但属于不同感应器的线圈间，要消除串扰，可以通过以下措施：

A．选择不同的工作频率。两个线圈靠得越近，它们的工作频率就应该差得越大；

B．将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于1.5米（最好2米以上）；

二、其他注意事项

1).车辆检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水的环境里。

2). 感应线圈不能装在很软的或者活动地面下。

3).感应线圈引出线要尽可能地短，并且要和强电、网线、信号线分离。

4).引出线出地面处需用绝缘导管。