关于离合器和刹车之间的配合

关于离合器和刹车之间的配合——一点小经验

昨天刚刚考完大路，之前已经关过一回，看到部分tx很难协调离合器和刹车，介绍下自己的体会。

离合器，顾名思意，其作用就是分离与合闭。也就是离合发动机与车轮传动装置。

当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，汽车按照当前的速度惯性行使。

松开离合器时，发动机的传动装置与车轮连接，汽车按照发动机决定的速度来行使。

为什么起步时，离合器要一点一点的松

汽车起步时，汽车的速度为0，所以需要依靠发动机来提高速度，但是速度又不能提得太快否则容易熄火，只能一点一点的松离合。

为什么在正常行驶期间（3、4、5档），离合器可以快踩快松换档

正常行驶，一般档位在3、4、5档不等，速度在30-80及以上不等。比如从3档换到4档，汽车速度上去了，即使踩下离合器，

汽车的惯性决定车身还是以比较高的速度在滑行，所以可以在快速完成踩下松开离合器，把档换好，再踩油门加速到高档位匹配的速度。

为什么在转弯/掉头时，要先踩刹车再踩离合

转弯时，速度要求要慢，这个时候要先把车的速度降下来，速度由刹车来控制。

速度降下来之后，如果不换成低档，就成了高档低速，这对汽车的磨损很大，从驾驶技术的角度来说是不允许的；

所以，当速度降到比较慢，感觉车要开始抖了（车抖，就是高档低速的一个表现），果断踩离合器将档位拉回2档——一般而言，转弯2档，掉头1档。

先踩刹车再踩离合，就是一个将速度降到与转弯档位匹配的速度的过程。

行使过程中碰到紧急情况如何处理

车辆行驶过程中，碰到道路不畅，或者有行人影响行车的，也是先踩刹车再踩离合。

比如现在5档行使，旁边有人横穿马路，先刹车降速（不到万不得已不用踩死），根据速度降的程度决定换到2档、3档不等，如果刹车踩死车停下来，请挂1档（便于之后的重新起步）

行人通过，再加油加速加档。

原理同上。

为什么不允许空档滑行

不知道大家有没有这个体会，当下坡时，档位放在空档上，速度比非空档的速度要快很多，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用。

当置于档位上时，速度会根据发动机的传动装置调整反而有所下降。

当汽车的制动系统出现问题时，空档滑行的直接结果就是人根本无法控制车辆；

当非空档下坡时，如果制动系统出现问题，可以换到低速档以控制车速，关键时候是可以救命的。

如果踩在离合器上不放，其实就是空档滑行。

关于脚是不是一直要放在离合器上

1、2档时，离合器松开的速度要慢。

3档及以上可以快速松开没有问题。

松开之后就把脚放到旁边，否则一着急的情况下就把离合器也当刹车用了——这是新手最容易出现的问题之一——偶自己当初也是，汗~

以上为个人经验谈，不足/不妥之处请大家共同探讨。

并祝愿大家都大路考顺利——虽然，大路考的人为因素真的很多......

正确的做法是先打右转向灯如果你在超车道上那么你必须先变跟车道，还有学校，街道等等啥路口是不准停的，变更车道不能一下子变两条，有很多就是听到考官说靠边停车就一下子直接变过去了。当你打右转向灯时你要看下右边的后视镜，确认好后，那么靠边停车才是真正的开始。如果你速度快在5档上，别急着踩离合，先踩刹车，再踩离合，别急着换挡，把车速控制下来距离不要太长，这距离你自己感觉正确了别犹豫，因为这是车速很慢了，你刹车可以直接跟下去了，这样车就停住了，最后一步是挂空挡关转向灯和拉手刹你可以同时进行，也可以先拉手刹后关转向灯，最后一步才是松脚刹.